MENEHUNE　BEACH STORE　店主のブログ 2006-06-27T15:19:10+09:00 menehune 忍者ブログ menehune.blog.shinobi.jp://entry/5625 2026-09-06T17:21:43+09:00 2026-09-06T17:21:43+09:00

フィンのセッティングはクラシックフィッシュと同じで、ダブルフォイルでベースが広いキールフィンがストレートにセッティングされています。直進性が高く、スピードが出るのが特徴です。

同じツインフィッシュモデルのプリモフィッシュのようなツインフィンフィッシュとは異なるキャラクターです。ダブルフォイルのキールフィンはスムースさとスピードを生み出しますが、ターンは大きくなります。その分、クラシックなフィッシュらしいドライブする感覚が強くなってきます。

フィンを片面フォイルもチョイスすることができます。そちらの方がマニューバ性は向上します。

ビッグフィッシュは個人的に好きで、20年以上前に活さんに6’8”を作っていただいたのが最初で、スキップ・フライの6’9”、クリステンソンも同じ6’9”（9”に特に理由はありません　笑）で乗ってきました。

最近作っていただいた、6’0もビッグフィッシュのカテゴリーですね。


今はレトロフィッシュと呼ばれているんでしょうか？同じフィッシュでも、使用するブランクスのバランスやロッカー、フィンの組み合わせでその性格はかなり変わってきます。

ミッドレングスにツインフィンのボードがありますが、プリモフィッシュの方はそのミッドレングスのツインフィンに近い性格です。ツインフィッシュのスムースさはどちらも同じですが、プリモフィッシュはツインフィンらしいルースさがあります。

それぞれ持っているキャラクターがあります。どちらをチョイスするかは、まずご相談ください。

もう一本はお馴染みのBOOGIE。ストックボードですが、早くも行き先が決まってしまいました。やっぱり人気です。


BOOGIEもフィンはダブルフォイルでストレートなセッティングですが、また違うキャラクターを見せてくれます。

2サイズほど大きなブランクスを使い、そのコアの部分を使って作られるBOOGIEは始めのアプローチから違ってきます。

ノーズからテールまで均一に近いボリュームがあるBOOGIEは、6フィートの長さを全て使ってタンカーのように滑って行ってくれます。タンカーなんて言うと動きがいかにも重そうですが、実際に乗ってみるとそのイメージを見事に裏切ってくれます。

小さな波でも、オンショアの波でもインサイドまでしっかりと乗り継いで行くことができます。基本的には小波専用ですが、ムネくらいのサイズになるとまた違う表情が見えて来たりする面白いヤツなのです。

BOOGIEの最初の一本は2013年です。形はシンプルですが、サイズやロッカー、フィンの形や取り付ける位置など、活さん自身のイメージに近づけるため何度も試行錯誤を繰り返して出来上がったモデルです。当時のブログ読んでみてください。2013年2月のブログ1、ブログ2


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川南正さんのニーボードをお持ち帰りいただいた、ニーボーダーのKさま。携帯に入っていたはずのご連絡先が見つからなくなってしまいました。大変申し訳ございませんが、ご連絡をお願いいたします。

ユーズドのニーボードが入荷いたしました。私はテストで乗っていた、スワロテールの4チャネルツインフィンです。サイズは5’6”ｘ23”ｘ2”3/4。新品同様のコンディションです。

価格は現金価格で税込み￥140.000です。申し訳ございませんが、店頭お渡しでお願いいたします。詳細は後ほどアップいたしますが、気になる方はご連絡ください。


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久しぶりにPIGのご依頼をいただいて、グラスオンするDフィンのテンプレットを製作いたしました。Kさん、こんな感じです。高さ（深さ）は8.5インチ。

ロングボードのフィンとして数値的には小さく思えるかもしれません。Dフィンの主な目的はテールがスライドしてしまうのを防ぐため。テールの一番後方に取り付けられるので、抜けることはありません。

必然的に、マニューバはフィンを支点としたヨーイングの動きがメインになります。60年代のログの動きはこのDフィンのキャラクターから生まれたようなものです。

それを一気に変えてしまったのが、皆さんご存知のグリノウフィンです。60年前の1966年、今と同じマニューバをしているのは、ナット・ヤングです。


ナット・ヤングが画像の中で乗っているボードは、9’4”で厚みは2.5インチくらいだったと読んだ記憶があります。10フィートかそれ以上のログがスタンダードだった当時としては、ペラペラで短い「ショートボード」です。

私個人の感覚で言うと9’6”のDフィンに乗っていたのが、8’4”のプリモに乗っちゃった（笑）ぐらいの感じだと思います。

フィンを支点にしたピボット的なマニューバだったのがレールを使い、ドライブするターンができるようになったのです。

今の感覚で考えると普通のことですが、当時としては革命的なことだったはずです。ボードのシェイプをフィンに合わせていった結果、ペラペラの9’4”になったんだと思います。

フィンを換えたら、あれ動くぞ　→ ボードをもっと軽く薄くしたらもっと良いんじゃないか？　→ 幅がそのままだと不安定だから幅を広げよう(PIGは細いんです)

きっとこんな感じだったんじゃないかと勝手に想像しています。

動きが変わってくるとレールの三次元的なカーブ、つまりアウトラインとロッカー、ボトムのシェイプ、そしてボードのサイズなどへの新しいアイデアが沸き起こってくるのは昔も今も同じです。サーフボードレボリューションはそんな感じで始まったはず。

フィンがボードのデザインを変えるきっかけを作ったと言って良いと思います。

Dフィンのログはこの流れを遡っています。わざわざです　笑。

でもDフィンでなければ出来ない波乗りもあるのです。Dフィンが作り出すスタイルがあります。そんな波乗りがやりたくて、私自身もDフィンをグラスオンした本当の意味で「ログ」と呼べるボードを何本も作っていただいては乗ってきたのです。

出来上がり、楽しみにお待ちください。

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プリモフィッシュ 7’0


BOOGIE！


MOON FISH 6’0


三本ともボリューム多めのシェイプです。

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スキップさんがハーモニカ吹いています。聴いていて「あれ、あの曲？」と思ったら、元は讃美歌だったんですね。讃美歌312番「いつくしみ深き」。「星の世界」として広く知られているメロディです。

CHRISTIAN SURFERSのメンバーでもあるスキップ・フライ氏。信仰心が厚い方なのです。
関連ブログ 2011/12/19


たまには良いものですね。心が洗われるようです。



一年前のブログでもスキップさんのことを書いてたのは偶然です。スキップさんのグライダー。90年代のビデオです。2025/8/29 ビッグボード


グライダーといえば、9’6”のグライダーのシェイプが始まりました。ラックの真ん中に乗っているのがそれです。ストックボードになります。さーて、何色にしましょうか。
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KK FISHが出来上がりました。レングスは6’0。オーダーいただいた方の体格に合わせてボリュームを増やしています。ユーザーさんはBOOGIEを愛用していただいていますが、それと同じくらいの浮力がありますので問題なく楽しめると思います。

赤のティントカラーがきれいです。



ボトムはBOOGIEとほぼ同じ。違いはBOOGIEよりも絞られたノーズとテール。BOOGIEが両面フォイルのキールフィンをストレートにセットしているのに対して、KK FISHは片面フォイルのフィンを角度を持たせてセットしています。

バーガンディのティントカラーで製作したフィンをグラスオンしました。このグラッシングの美しさもカツカワミナミサーフボードの魅力のひとつです。


同じシェイプでもう一本、フィッシュがあります。形は同じですが、こちらは4フィン。クアッドフィッシュです。


鮮やかな赤とくらべると、かなりお地味。マスタードイエロー、カラシ色界隈のつもりでしたが、最初に頭に浮かんだのは”baby poop”色。いい色ですよ　笑。

このクアッドフィッシュは、以前乗っていたこのボードを思い出して自分で乗ってみようと思いたちました。


よーく滑る感覚で、ソープスリッパーと呼んでいました。このボードが小波でとにかく面白いボードでした。サイズはほぼ同じです。

クアッドはキールフィンと比べて、コントロールが軽いのが特徴です。ちょうど10年前のブログで書いていたことです。

このクアッドフィッシュ、ミニ・クアッドの面白いと感じているところは、力を抜いて乗れること。ロングボードと違って、短いボードはヒザを曲げ、姿勢を低くして忙しく身体を動かしているイメージがあります。

もちろん、ミニ・クアッドでもそんな乗り方もできますが、ロングボードのようにかなりリラックスした乗り方もすることができます。

頑張ってデッキを踏んでいかなくても、（極端に言うと）足首に力を入れるくらいで、軽くレールが入って、スピードに乗って滑ってくれます。クアッドフィンのおかげだと思います。そんなときのセンターフィンが無いスムースさは気持ちが良いものです。

私のようなロンガーには、これがまず楽しいのです。上体はリラックスさせて、ヘソから下でコントロールする、ロングボードみたいな乗り方です。

前方が切り立ってきて、崩れそうになってきたらヒザを使ってデッキをグイと踏んであげれば、ボードは加速しながら抜けていってくれます。そういうときにはロングボードには無い、短いボードの軽快さが感じられて面白いです。

波が厚くなったところも浮力とクアッドフィンのおかげで、スムースに進んでくれます。

カットバックも軽～くまわって戻ってくれます。

すべては、反応が良いクアッドフィンのおかげだと思います。おかげで気合いを入れなくても、ゆったり、力が抜けたサーフィンを楽しめるのがこのミニ・クアッドの一番の面白さだと思ってます。（2016/2/21）

こんなのが忘れられず、またやってみたいと手に入れてしまいました。




昨日、二時間めいっぱいピラティスやってカラダがかなりやばいです。やばいのは主にカラダの背面。ハムストリングスから殿筋、背筋上部が筋肉痛。でも、自分の身体が確実に強くなっている、と言うかよりパワーを出せる身体の使い方が分ってきたみたいです。


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STEAMERウェットスーツは9月にオーダーフェアを開催予定です。詳細が決まったら改めてお知らせしたします。


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大瀧詠一　1984年。青春ですよ　笑。


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あまり無いとは思いますが、昨日のように急なことになってしまうこともあり得ます。その場合はこのブログでお知らせいたします。可能な限りは予定通りに営業するつもりですが、不測の場合などご迷惑をお掛けしてしまうこともあるかと思いますので、どうぞよろしくお願いいたします。

まあ、これまでも「ギックリ腰です～」なんて急に休んでたんですけどね（笑）。


私自身は極めて元気です。ハチアタックの跡は残ってますが、動くことに支障は無くなりました。

今朝は、私を刺しやがったハチの巣を横目に見ながらトレイルを走って、それからピラティスでした。持久系と軽目の自重トレという内容です。

海も朝イチ行けません。今は仕方無いと、代わりにイロイロやってます。長い人生、そんな時期だってあるもんでしょ？

そんな私のカラダもここに来て新しい感覚が身に付いてきています。自分の身体の動きと強さがひとつ上のレベルに上がってきたように感じています。

ピラティスをやっている男性はまだ少数で、こんな話にはあんまり興味は無いかとは思いますが、自分の記録として書いておきたいです。少しでもご興味があるようでしたら、お付き合いいただけると嬉しいです。

現状のもろもろの問題がクリアになって、海へ本格的にカムバックできたときに、自分の中で何がどのように変わっているのかということにも興味あります。

最近、取り組んできたのはカラダのつながりです。足の裏から足首、スネ、ヒザ、モモを通って骨盤。そこから腰骨、胸の背骨、首から頭。胸の背骨12対には肋骨が付いて、そこに付く肩甲骨から腕へとつながっています。

これらは筋肉と筋膜で関節を介して全身がつながっています。そのつながりが途中で切れてしまうと、余計なチカラを使ったり、意図する身体の動きがぎこちなくなってしまったりします。身体と痛めたりもします。

逆に、つなげて動けているとしなやかでスムースな身体の動きになってきます。身体の中をチカラが伝わっていくような感じです。これまでうまく出来なかった負荷が強いエクササイズの動きがフワッと出来てしまったりします。大きな強い筋肉だけに頼らず、動きの負荷を全身で分散して負担する」ようなイメージです。出来るとやっぱり嬉しいもんです。

そんな感覚が少しずつ自分の中で育ちつつあります。

ピラティスはマットやマシンの上に身体を寝かせて行うエクササイズが多いです。身体を上手く動かすことができない状態からのリバビリテーションがベースになっているからだと思われます。

なのでそれを波乗りに役立てようと立った姿勢、立位に応用することにも取り組んでいます。

たとえば「股関節の使い方」なんて、波乗りに多いに関係してきそうじゃないですか？

肩甲骨だって然りです。

AXXE CLASSICのU-ZIP EVOでは、肩甲骨を動かしやすい構造になっているのは何度かご説明したと思います。この背中です。


肩甲骨はパドルでの「腕の動き」の他に、「パドル時の背中の反り」、「上体の回旋（ひねり）」、そして「体幹全般」に関係してきます。

肩甲骨の動きが悪いと、腕の動きが悪く、胸が反りにくくなるためパドルの姿勢での腰や首への負担増、上体の回旋はカットバックなどの動きにも関係してきます。

肩甲骨はパドルの腕の動きだけでは無く、他の動きにもいろいろと関係しています。

そして、肩甲骨から腹部体幹を介して、骨盤、股関節、膝、足裏へとつながって行きます。

その中で肩甲骨の動きが良くなかったら…、身体の上と下がうまくつながらなくなります。

波乗りやっているとき立ち上がる動き、ポップアップなどとも言いますが、気になったりすることありませんか？あれ？何かイメージと違うぞ…なんて感じることはありませんか。

そんなことにも関係してきます（ポップアップの自然な動きには、背骨の柔軟性が大切です）。

波乗りを長く続けて歳を重ねていくと、それは仕方が無いことではあります。それでもできるだけ長く、調子良く波乗りしたい。それは全てのサーファーに共通する願望です。

そんなことのヒントやインスピレーションをご提供できるようになりたいと思っています。

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なーんて、ライブカメラを見て書いているのですが、朝も同じように海を見ていたらロングボードで何度もトライしている人がいるのに気が付きました。

波はハラくらいでしょうか。沖からうねりのラインが近づいてくるとパドルをはじめ、波に乗ろうとするのですが、必ずその後にひっくり返ってしまいます。

波が過ぎた後、再びノーズを返してパドルして沖へと戻り、うねりが来たらまたひっくり返る。

見ていて思わず、がんばれーと声が出てしまいました。

たまに入ってくる、ふた回りくらい大きいサイズのセットをくらって岸へ戻されたら、また沖へと戻っていきます。

自分も始めたばかりの頃はそうやってやっていたと思います。一緒に行った人から「面白い？大丈夫？」と言われるくらいに巻かれて、そうでなければスープに押されて一直線に滑るボードの上になんとか立ち上がっては落ちるの繰り返し。

そんなのが面白くてたまりませんでした　笑。

カメラに写っていた人もきっと同じなんだろうなあと思ったら嬉しくなってしまいました。今頃はきっと、潮が残る素肌にTシャツを心地よく感じながら、心地よい疲労感に包まれてご自宅へドライブ中でしょうか？それとも、2ラウンド目？

周りに人はいないし、たまに入ってくる大きめのセットもちょうど良いあんばいの大きさとタイミングで、あの方にとっていい経験と練習になったんじゃないかと思います。そういうことを繰り返しているうちにいつのまにかパドルのチカラが付いて、海に対する知識も身に付いてきて、サーファーの出来上がりです。

いい夏です。

波乗り始めて三ヶ月の私です。真っすぐしか行けないくせに、いっちょ前の顔してます　笑。



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フットマークはしっかりとありますが、まーだまだ使えます。クリステンソンシェイプ体験にどうぞ。

ラウンドピンのこの形が昔から好きです。左右のレールが曲線を描きながらテールエンドでひとつになる流れが良いのです。

テールの形でボードのキャラクターは変わってきますが、そういう理論的なお話とは関係なく、波の上を滑っていく造形としていちばんしっくりと来るように感じてしまうのです。

このカリフォルニア・ピンもそんな形です。詳しいことは下のリンクからMENEHUNEウェブサイトをご覧ください。

台風からのうねりは明日午後から明後日にかけて入ってきそうです。前回の台風では、事故の話をいくつも聞いています。海のコンディションを良くみるのと同時に、ご自分の身体の状態にも気を遣ってあげてください。

無理せず楽しみましょう。波乗りは楽しむもんです。

明日、8月24日は都合で午後五時ごろに早仕舞いするかもしれません。そのときは、早めにこのブログでお知らせいたしますのでよろしくお願いいたします。


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