MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
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プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
60
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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プリモのユーズドボードが入荷しました。ツインフィンのBOOGIEと並ぶ、カツカワミナミサーフボードのマスターピースです。MINIモデルやKK FISHなんかもそうですが、人気の面で言えばそのふたつだと思います。
プリモが生まれたのは10年以上前です。初めは7’3”。シェイプルームで初めてみたレールのかたちとコンケーブのコンビネーションそれにとエッジが効いたレールのシェイプは他のサーフボードとは全く違うものでした。
画像がそれです。日付は2012年８月になっています。その年の台風シーズンから冬の南岸低気圧のシーズンに大活躍してくれました。
そのときのダウンザラインの感覚はいまでも忘れていません。まわりの人たちから、そのボード速いねーと言われ「あ、やっぱり速いんだ 笑」と自分の感覚が正しいこと認識しました。
今乗っていただいている方たちからも同じように周りから言われますというフィードバックをいただくことは良くあります。
加えて動きもいいというのもプリモの特長です。テールはゆるいダブルコンケーブでVEEは入りません。VEEを入れないのはレールのロッカーをできるだけストレートにするためですが、そのことでテールのダブルコンケーブとエッジが小さなサイドフィンのような働きをしてくれているのだと考えています。
ストレートなレールライン、ブランクスのオリジナルロッカー、コンケーブ内のロッカー。この三つのロッカーのコンビネーションが作り出すボトム形状とレールエッジが、スピードと動きの良さというプリモのキャラクターを作り出しています。
8’4”のレングスのプリモは個人的に一番好きなサーフボードです。所有できるのが一本だけとなったら迷わずこのサイズを選びます。（ニーボードは別ジャンルということで 笑）
8’4”に乗ったのは本当に偶然のようなことがきっかけでした。それまでは、7’3”最高！だったのですが、初めて乗ったときに8’4”最高！となってしまいました。
何がそんなに？と考えてみれば、それは7’3”の最高！にさらに「楽しさ」と「気持ち良さ」がプラスされたからです。それらはロングボードの要素で、自分の根っこがロンガーだからだと思います。ロングボードのようなスムースな滑り出し（気持ちいいでしょ？）で、7’3”と比べても遜色がないマニューバ性能なんですから最高に決まってます 笑。
それ以来、8フィート4インチです。最近は9フィートがそこに加わりましたが、私みたいにロンガーでなければ7’3”のサイズがそれになると思います。
どのサイズでもやっぱりプリモは、カツカワミナミサーフボードのマスターピースだと思います。
ということで、ユーズドプリモはMENEHUNEウェブサイトご覧ください。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
ユーズドボード入荷＆お値下げしてます。
寒さから身体を守る、ウィンターアイテム揃ってます。
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
シェイプルームへ行く前の朝のひととき。潮の時間に合わせて海へ行ってみました。冬晴れの気持ちが良い空の下、小さいけれど形の良い波が崩れています。
気温も上がる予報なので、気分は多いにアップです（途中の車中で、良い知らせが届いたせいでもあります）。3ミリ裏付きのAXXE CLASSICに着替え、ブーツだけ履いて海に飛び込みます。もちろんウォームアップは忘れません。
ボードはこれです。カツカワミナミサーフボードのPRIMO 9’0。5年ほど使って、クリアが良い色になってきました。ボトムのコンケーブが良く分かります。
波のサイズに関係なく活躍してくれます。パドリングだけでもそうなのですが、テイクオフのときにボトムが水の流れを作り出しながら滑り出す感じがとても特別な感触です。
動きも軽いです。長いコンケーブは水面に貼り付いて動きが悪いと言われることもありますが、このプリモに乗ってみればそんなことは無用の心配だと気が付きます。
特別な道具が必要になってくるようなコンディションで、プレーニングのスピードが上がれば変わってくるのでしょうけど、普段のポイントで波のサイズが多少上がった程度では問題にはならないのだと思います。
その長さの分、スピードに乗って面白いように走ってくれます。とにかくこれが気持ち良いのです。8’4”も同じですが、ロングボードサイズになると重量感もプラスされるので滑る感覚（グライド感）はさらに強まります。
小さな波でもこれだけ楽しめるんです。やっぱりプリモ最高です。
活さんのシェイプルームには、他のお店さんからのオーダーで9’3”サイズのプリモがシェイプ途中で置いてありましたが、オーダーされた方は楽しみにしていてください 笑。最高に気持ち良く滑ってくれるボードですよ。
気が付けば、小さな波にずいぶんたくさんの人が集まってしまったので私はひとまず退散。
クルマへ戻って見ていたら、隣のサンドボトムのポイントのインサイドが潮が引いて掘れ気味に崩れているのを見つけました（小さくですよ）。
あれなら遊べそうだなあと、もう一本持っていった小さいボードを引っ張り出しました。
5’2”のニーボード。ニーライドはもちろんですが、プローンスタイル（腹ばい）でのベリーボードとしても面白いのです。
私が良く入るポイントのボトムはリーフ（珊瑚礁じゃなくて岩）ですが、隣はサンドボトム。地形が決まるとドルフィンしても吹っ飛ばされるくらいのいい波が立ちます（何度か経験有）。
昨日はインサイドの小波。ブレイクは速いですが、横っ走りに滑って最後にトップに当て込んでフィニッシュ～みたいな感じでたっぷり遊べました。ヒザ立ちならムネ・カタ、腹ばいならオーバーヘッドです 笑。
小さな波でもスピードを楽しめるのはフィッシュならでは。ダブルフォイルのフィンがレールの近くにストレートにセッティングされているからです。トライは（真っすぐに行くには）抵抗が増えるし、細長いセンターフィンとレールでコントロールするシングルは（フィッシュに比べると反応が遅れる分）遅い。
ぜんぜんいい波じゃなかったと思いますが、自分が楽しければ十分ですし、楽しめた方がハッピーです 笑。このニーボードはいろんな楽しみ方ができます。
いまのところ、週１ サーファーですが、パドルはすっかり戻りました。このペースでも、いつだかのトレーニングはいらないみたいです。
そんな訳で尻は相変わらず痛いですが10’6”から5’2”まで、いろいろな波乗りを楽しんでおります。
ユーズドボードコーナーのカツカワミナミサーフボードOKIDOKI、お値下げしました。WEBサイトチェックしてください。
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寒さから身体を守る、ウィンターアイテム揃ってます。
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
気温も上がる予報なので、気分は多いにアップです（途中の車中で、良い知らせが届いたせいでもあります）。3ミリ裏付きのAXXE CLASSICに着替え、ブーツだけ履いて海に飛び込みます。もちろんウォームアップは忘れません。
ボードはこれです。カツカワミナミサーフボードのPRIMO 9’0。5年ほど使って、クリアが良い色になってきました。ボトムのコンケーブが良く分かります。
波のサイズに関係なく活躍してくれます。パドリングだけでもそうなのですが、テイクオフのときにボトムが水の流れを作り出しながら滑り出す感じがとても特別な感触です。
動きも軽いです。長いコンケーブは水面に貼り付いて動きが悪いと言われることもありますが、このプリモに乗ってみればそんなことは無用の心配だと気が付きます。
特別な道具が必要になってくるようなコンディションで、プレーニングのスピードが上がれば変わってくるのでしょうけど、普段のポイントで波のサイズが多少上がった程度では問題にはならないのだと思います。
その長さの分、スピードに乗って面白いように走ってくれます。とにかくこれが気持ち良いのです。8’4”も同じですが、ロングボードサイズになると重量感もプラスされるので滑る感覚（グライド感）はさらに強まります。
小さな波でもこれだけ楽しめるんです。やっぱりプリモ最高です。
活さんのシェイプルームには、他のお店さんからのオーダーで9’3”サイズのプリモがシェイプ途中で置いてありましたが、オーダーされた方は楽しみにしていてください 笑。最高に気持ち良く滑ってくれるボードですよ。
気が付けば、小さな波にずいぶんたくさんの人が集まってしまったので私はひとまず退散。
クルマへ戻って見ていたら、隣のサンドボトムのポイントのインサイドが潮が引いて掘れ気味に崩れているのを見つけました（小さくですよ）。
あれなら遊べそうだなあと、もう一本持っていった小さいボードを引っ張り出しました。
5’2”のニーボード。ニーライドはもちろんですが、プローンスタイル（腹ばい）でのベリーボードとしても面白いのです。
私が良く入るポイントのボトムはリーフ（珊瑚礁じゃなくて岩）ですが、隣はサンドボトム。地形が決まるとドルフィンしても吹っ飛ばされるくらいのいい波が立ちます（何度か経験有）。
昨日はインサイドの小波。ブレイクは速いですが、横っ走りに滑って最後にトップに当て込んでフィニッシュ～みたいな感じでたっぷり遊べました。ヒザ立ちならムネ・カタ、腹ばいならオーバーヘッドです 笑。
小さな波でもスピードを楽しめるのはフィッシュならでは。ダブルフォイルのフィンがレールの近くにストレートにセッティングされているからです。トライは（真っすぐに行くには）抵抗が増えるし、細長いセンターフィンとレールでコントロールするシングルは（フィッシュに比べると反応が遅れる分）遅い。
ぜんぜんいい波じゃなかったと思いますが、自分が楽しければ十分ですし、楽しめた方がハッピーです 笑。このニーボードはいろんな楽しみ方ができます。
いまのところ、週１ サーファーですが、パドルはすっかり戻りました。このペースでも、いつだかのトレーニングはいらないみたいです。
そんな訳で尻は相変わらず痛いですが10’6”から5’2”まで、いろいろな波乗りを楽しんでおります。
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グライダー2号機のプランを考えています。レングスは10’6”です。これはストレージと移動の問題から必然的に決まってくるサイズですので、考える余地はありません。クルマに中積みできるサイズでないと、持ち出すのが億劫になります。可能な範囲でいちばん長いレングスです。
テールはラウンドピンが今のところ優勢です。以前、オーダーをいただいて作ったのと同じ形です。
シェイプのイメージもおおよそ出来上がっています。プリモのようなレールで、ごく浅いコンケーブ、テールにはエッジ、そしてごく浅いVEE？ 自分でシェイプする訳ではありませんから、シェイプに関してはイメージだけで、あとはシェイパーにお任せです。流れの中で大きく形を作ってもらう方が良い結果になります（実際のところ大きいですし）。
あとは「見た目」。どんな外観に仕上げるか？
外観の要素は、ストリンガー、色、ラミネート、そして仕上げなどです。色やラミネート、仕上げは決めています。
残りはストリンガー。重要なパートです。シンプルなバスウッドか、濃いカラーでアクセントになるダークウッドか。ダークウッドは使うことが難しくなったレッドウッドに代わって使われています。
3ストリンガーというチョイスもグライダーならアリですが、両サイドをウッドではなくグルーラインというのもシンプルで好きです。
こんな感じです（コストもそれほどかかりません）。
これでセンターストリンガーをダークウッドにするか、もうひとつは画像のバスウッドのストリンガーのグルーに色を入れるかのどちらかが良いと考えております。
”ストリンガーのグルーに色を入れる”、つまりストリンガーを挟んで貼り合わせるときに使う接着剤に色が付いたものを使うということです。細い接着剤のラインですが、バスウッドの両側の黒い接着剤のラインは結構目立ちます。
いろいろ想像するのは楽しいもので、どれにするかは少し悩みます。グライダーは潮が多い冬に使いたいので、仕込みは今が良い時期です。
グライダーに限らず、これからオーダーをお考えの方はこんな感じで一緒に楽しく悩んでみませんか 笑。いつでもお付き合いいたします。
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テールはラウンドピンが今のところ優勢です。以前、オーダーをいただいて作ったのと同じ形です。
シェイプのイメージもおおよそ出来上がっています。プリモのようなレールで、ごく浅いコンケーブ、テールにはエッジ、そしてごく浅いVEE？ 自分でシェイプする訳ではありませんから、シェイプに関してはイメージだけで、あとはシェイパーにお任せです。流れの中で大きく形を作ってもらう方が良い結果になります（実際のところ大きいですし）。
あとは「見た目」。どんな外観に仕上げるか？
外観の要素は、ストリンガー、色、ラミネート、そして仕上げなどです。色やラミネート、仕上げは決めています。
残りはストリンガー。重要なパートです。シンプルなバスウッドか、濃いカラーでアクセントになるダークウッドか。ダークウッドは使うことが難しくなったレッドウッドに代わって使われています。
3ストリンガーというチョイスもグライダーならアリですが、両サイドをウッドではなくグルーラインというのもシンプルで好きです。
こんな感じです（コストもそれほどかかりません）。
これでセンターストリンガーをダークウッドにするか、もうひとつは画像のバスウッドのストリンガーのグルーに色を入れるかのどちらかが良いと考えております。
”ストリンガーのグルーに色を入れる”、つまりストリンガーを挟んで貼り合わせるときに使う接着剤に色が付いたものを使うということです。細い接着剤のラインですが、バスウッドの両側の黒い接着剤のラインは結構目立ちます。
いろいろ想像するのは楽しいもので、どれにするかは少し悩みます。グライダーは潮が多い冬に使いたいので、仕込みは今が良い時期です。
グライダーに限らず、これからオーダーをお考えの方はこんな感じで一緒に楽しく悩んでみませんか 笑。いつでもお付き合いいたします。
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B52ノーズライダーが出来上がりました。レングスは9’6”。ノーズをほんの少しだけ絞り込み、PIGの雰囲気もあるきれいなアウトラインです。
ノーズコンケーブが入ったノーズまわりから、ラウンドボトムへと続いています。コントロールしやすそうなレール形状です。
オール8オンスボランのラミネートでしっかりとした重量があります。画像では分かりにくいのですが、薄っすらと青みがかったようなボランカラーは、ロンガーにはやっぱり魅力的です。
ログ系のロングボードには、ノーズライダーの他にバリエーションがいくつかあります。
滑らかなボトムとレールでのスムースな「グライド」を楽しむ、タンカークルーザータイプは私自身が好んで乗っていました。
ユニークなのは、フラットロッカーシリーズです。DフィンをグラスオンしたPIGから、ポイントノーズのグライダーまで、いろいろなアウトラインとシェイプを試してきた実績があります。
コテコテのクラシックログはきつくなってきたせいで、最近は自身では乗っていませんが、アウトライン、ロッカーなど長年に渡って蓄積してきたデータがあります。ノーズライダーからPIGまでご要望に応じてお作りすることができます。
なんでもご相談ください。欲しいモノは探すよりも作っちゃいましょう。
ロングボードにカムバックしてから、たくさん作ってきました（すべてオンフィン）が強く記憶に残っているのは、この二本です。
赤いタンカーは最高のグライドでした。ブルーはDフィンのPIG。1/2インチのレッドシダーストリンガーで、60年代を意識した細身のアウトラインにフラットロッカー。二本ともデッキとボトムのラミネートを、通常よりも一層ずつ増やした重量級でした。
ログに乗るのはきつくなってきましたが、グライダーはまだ大丈夫です。昨日の続きになりますが、やっぱり乗れるうちに（笑）二号機作った方が良いですね。
乗れなくなっても私にとってのログのイメージはやっぱりこれなのです。
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しばらく品切れしていたプリモフィンが出来上がってきました。今回はヘンプのバッグ入りです。フォイルのクオリティも向上しています。
プリモフィンは名前のとおり、プリモに使うために作られたカタチですが、TOTOとも相性が良いフィンです。私はTOTOの9.3に9インチを使っていますが、10インチの方が良いという方もおられます。10’6”のグライダーには、10インチがばっちりです。
こちらはWAHOO 8.5インチ。
WAHOOはプリモフィンよりもベースが細めです。シングルフィン仕様のMINIやダイアモンドシングルなど、6フィート代のシングルフィンに主に使います。
コストがかかるフィンをオリジナルで作っている理由は、活さんがシェイプしたボードに乗られている方と共通の体験をしたいからです。フィンが果たす役割の重要性は皆さんご存知だと思います。フィン次第で別のボードになってしまうこともあります。
フィンが同じだとBOXに付けたときのフィンの位置があらかじめ分かります（お渡しするボードには、フィンのポジションを小さくマーキングしています）。そして波に乗ったときのボードの反応も、同じフィンで同じポジションという前提があれば、いろいろな情報を共有することができます。
もちろんそれが全てじゃありません。アイデアがあれば、専用に考えられているフィンを試した上で、他のカタチを試すのも面白いと思います。初めに同じフィンを使っていれば、フィンを変えることでどう変わるのか？という感覚的なものも共有しやすいのではないかと思います。
こんな独創的なフィンもあります。他ではなかなか見ない形です。バナナフィンと呼んでいます。
一般的なトライフィンと比べるとベースが細めで、フィンのティップまでボリュームがあるカタチです。私の場合はトライフィンはニーボードばかりですが、いろいろ使ってみてこのバナナフィンが一番好きです。
トップアクションむきでは無いと思います。リップも出来ますが、それよりもダウンザラインのスピードとカーブしているときのドライブ。そんなところに優れているフィンです。
カツカワミナミサーフボードのフィンはフィンだけでも販売しておりますが、オーダーボードにはそれぞれ特別なプライスでお付けしています。
これで、ボードが出来上がったけどフィンが無いという心配がなくなったのでひと安心です。
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ユーズドボード入荷＆お値下げしてます。
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プリモフィンは名前のとおり、プリモに使うために作られたカタチですが、TOTOとも相性が良いフィンです。私はTOTOの9.3に9インチを使っていますが、10インチの方が良いという方もおられます。10’6”のグライダーには、10インチがばっちりです。
こちらはWAHOO 8.5インチ。
WAHOOはプリモフィンよりもベースが細めです。シングルフィン仕様のMINIやダイアモンドシングルなど、6フィート代のシングルフィンに主に使います。
コストがかかるフィンをオリジナルで作っている理由は、活さんがシェイプしたボードに乗られている方と共通の体験をしたいからです。フィンが果たす役割の重要性は皆さんご存知だと思います。フィン次第で別のボードになってしまうこともあります。
フィンが同じだとBOXに付けたときのフィンの位置があらかじめ分かります（お渡しするボードには、フィンのポジションを小さくマーキングしています）。そして波に乗ったときのボードの反応も、同じフィンで同じポジションという前提があれば、いろいろな情報を共有することができます。
もちろんそれが全てじゃありません。アイデアがあれば、専用に考えられているフィンを試した上で、他のカタチを試すのも面白いと思います。初めに同じフィンを使っていれば、フィンを変えることでどう変わるのか？という感覚的なものも共有しやすいのではないかと思います。
こんな独創的なフィンもあります。他ではなかなか見ない形です。バナナフィンと呼んでいます。
一般的なトライフィンと比べるとベースが細めで、フィンのティップまでボリュームがあるカタチです。私の場合はトライフィンはニーボードばかりですが、いろいろ使ってみてこのバナナフィンが一番好きです。
トップアクションむきでは無いと思います。リップも出来ますが、それよりもダウンザラインのスピードとカーブしているときのドライブ。そんなところに優れているフィンです。
カツカワミナミサーフボードのフィンはフィンだけでも販売しておりますが、オーダーボードにはそれぞれ特別なプライスでお付けしています。
これで、ボードが出来上がったけどフィンが無いという心配がなくなったのでひと安心です。
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カツカワミナミサーフボード BONITAフィッシュのシェイプが出来上がりました。シェイプルームでしか見ることができない、ラミネート前のサーフボードのコアの部分です。
フラットデッキとダウンレールの組み合わせは、70年代を思わせるクラシックなシェイプですが、活さんにとってはリアルタイムでシェイピングしていたシェイプです。
画像を見ていて思ったのは、活さんのダウンレールを初めて見たときのお話です。1960年代、今でも抜群のコミュニケーション能力を駆使して（笑）、日本人は立ち入ることができなかった米軍の施設に潜り込み、最新の情報をゲットしていたカツ青年は、今でもお付き合いがあるアメリカ人の友人がトールゲートポイントのレフトの波をサーフするところを目撃します。
今まで見たこともないサーフィンでカツ青年に衝撃を与えた、そのデザインこそがダウンレールでした。そのボードには「RB」というイニシャルのシェイプサインだけが書かれていたそうです。
これが日本で起こったダウンレールエボリューションだったのです 笑。1960年代終盤のお話です。
トールゲートポイントのレフト、というのは私が入っている「いつものポイントのレフト」です。何気なくテイクオフしている波ですが、歴史があるポイントなんだということを、このダウンレールのおかげで改めて気付かされました。
活さんが作り出すダウンレールにはそんなヒストリーが詰まっているんです。
ダウンレールからのボトムは必然的にこうなります。
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ちょうど始まった、フィッシュのシェイプ。5’8”のBONITAフィッシュです。壁のラックにはノーズライダーとBOOGIEとハルのシェイプされたブランクスが乗っています。
皆が思い思いのデザインのサーフボードで波乗りを楽しむ今の時代、シェイパーは多種多様のデザインのシェイプをこなさなくてはいけません。
それぞれの特性を表現するポイントもデザインによって変わってきます。シェイパーは数多くのデザインをアタマの中に入れておく必要があります。50年以上にわたってシェイプに取り組んでいる活さん（改めて書くと、50年ってスゴイ）ですが、シェイプするボードがどれもほぼ同じ形で同じサイズばかりだった時代もあったそうです。
サーフボードに限らず、昔の流行ってそんな感じだったんです。何かひとつのものが流行ると全員がそれ 笑。他人と同じなのが絶対に嫌だった天邪鬼な私は、当時から我が道を行くでしたが、それも流行りに対するアンチテーゼみたいなものだったのかもです。
でも今は違います。多少の流行りはあっても、皆が同じ方向を向くのではなくそれぞれが自分が良いと思ったものをチョイスしています。
だからオーダーいただく内容も、グライダーからニーボードまで多種多様です。
サーフボードもそんな多様性の時代ですが、活さんのシェイプにひとつ共通しているのは「スピード」です。まずスピードがあって、そこにフィッシュやプリモ、BOOGIE、ニーボードなどそれぞれのモデルが乗っかってきます。
そうこうしているうちに、アウトラインが引き終わりました。
アウトラインを切るのに使っているのはアンティークの鋸。押し切りです。先端が細くなっている部分が絶妙にしなって曲線を切るには最高で、かつ刃先が歪まずに使った後は完全なストレートに戻るしなやかで強靭な鋼が使われています。
プレーナーで切り口を整えます。
使っているのは左の小さなプレーナーです。持ってみたら重さは右のSKILとそれほど変わりませんでした。さすがの腕力です。ハンドシェイプは体力も必要です。
BONITA FISH 5’8”、川南活 5’10”。
このBONITAは片面フォイルのキールフィン。両面フォイルと比べて、マニューバを考えたセッティングになります。それぞれに特徴ありで、どちらも面白いのがクラシックフィッシュです。
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オーダーいただいた、プリモが出来上がりました。レングスは8フィート4インチ。ボリューム多めというリクエストで、全体的に厚めにシェイプされています。
カラーはミントグリーンのティントで、コークボトルティントなどと呼ばれたりします。コークボトル、つまりコカ・コーラのビンの色ですがビンに入ったコーラなんてすっかり珍しくなっています。見たこと無い！という方はググってみてください。
ヴィンテージのボトルはコレクションアイテムになっていたりもします。
ガラスと同様に透明感があるレジンならではですが、カジュアルで気が利いたサーファーらしいネーミングだと思います。
カラーラミネートをレールで重ねないラミネートも指定です。すっきりとしたイメージに仕上がっています。
ラミネートの下のウレタンフォームはセンターストリンガーがバスウッドで、その両サイドはグルーラインです。グルーは接着剤。フォームを切り、それを色がついたグルーで接着しています。
他の使い方としては、ストリンガーを色が付いたグルーで接着すると、ストリンガーの両側に色のラインが出てくるのでアクセントになります。
フィンは指定いただいたアイボリーのピグメントカラーでワンオフ製作したプリモフィンをグラスオンしました。（カラーフィンの製作はグラスオン用のみになります）
カスタムオーダーです。カラーとロゴマークの指定以外にも、アイデアがあればそれを形にいたします。何でもご相談ください。
ボードとフィンのカラー、グルーラインストリンガーといろいろ盛り込んでいますが、中身は私のイチオシの8’4”プリモ。乗っていただいている方々からはべた褒めフィードバックしかありません 笑。でもホントです。
おすすめなのはロンガーさんです。ロングボードの感覚でプリモボトムのスピード（これが一番）と軽い動きが楽しめます。ロングボードの出番が減ること請け合いです。
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ポイントノーズ TOTOが出来上がりました。レングスは9’3”。オーダーボードです。エアパッキンの梱包を解いて思わず口から出たのは、
「かっけ～～」です。
だって、かっこいいじゃないですか 笑。この何とも言えないアウトライン。オリジナルのラウンドノーズも好きなんですが、ポイントノーズにしてもかっこいい。カラーも絶妙で、イメージ通りです。ラミネーターさんにも感謝です。
シェイプもかっこいいのです。ダウンレールが基本ですが、レール回りは少しだけ手が入っています。ボードのセンターは、「KATSUフラット」。よーく滑ってくれることと思います。
フィンの前方からロールVeeが入って、フィンまわりは手が切れそうなエッジが入っています。
かなり、うらやましいです。
今日は午後からオフショアに変わる予報だったので、波とタイミングがぜんぜん合っていなかった私はサボって海へ行っちゃおうかとも思ったのですが、さすがに急に休む訳にもいかずで、ピラティスやっておりました。
でも結局は午後もオンショアだったみたいですね。サボらないで良かった。（言ってるだけで、サボりませんよ 笑）
ようやく寒さが本格的になってきたので、防寒対策はしっかりとやりましょう。風が吹いているときは頭を保温するフードが一番効果的です。
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ご依頼いただいたノーズライダーが完成しました。レングスは8’10”。ちょっと短めサイズですが、フィーリングはロングボードと変わらないと思います。
ノーズへ出て行って、先っぽまであとちょっとだけ届かないーということってあると思います。そのちょっとだけを切り取りました 笑。四歩あるいたら、ちょうどそこがノーズという感じですね 笑。
ロッカーやノーズコンケーブなど、ディテールはしっかりとノーズライダーの作り込みをしています。取り回し軽く、楽しめると思います。
ノーズまでパラレルになり過ぎず、かといってナローになり過ぎずないアウトラインが出来たと思います。1/2インチの違い、つまり片方で僅か1/4ずつの違いで、アウトラインのイメージは変わってきます。
PIGやノーズコンケーブを入れず、ロングボードのグライドを楽しむタンカークルーザーなど、欲しいカタチをお作りします。
お気軽にご相談ください。
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