MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
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プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
61
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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ダイアモンドテールのシングルフィンが出来上がりました。シンプルなクリアのポリッシュ仕上げ。デッキにボランクロスのパッチを入れました。オーダーボードです。
ボトムのシェイプはご希望でフラット～VEEとダウンレールのシンプルな形です。
通常のダイアモンドシングルは、プリモとはコンケーブとコンベックス部分の配分を変えた、トライプレーンボトムで作っています。私は全く同じボトムをニーボードで作ってもらったのを乗っています。柔らかなスピード感はハルボトムの感触もありますが、コンケーブが効いている感覚もしっかりとあり、コントロール性が高いボトム形状です。
見ての通り、ボトムシェイプはすっきりシンプルです。でも、家政婦は見たじゃないですが、シェイプを見ていた私は知っています（笑）。耳に残っているのは「走るロッカー作っときましたよ」というひと言です。
コンケーブにしても同じです。シングルコンケーブと言うと、どれも同じに聞こえてしまうけれど、ただ水が流れるヘコミを作っている訳じゃありません。
活さんのシェイプに乗っていただいている人にはうなずいていただけると思いますが。とにかく走ります。テクニカル指向の方には走り過ぎかもしれません。波に乗るということは、あたりまえですが波の上を滑ること。イルカやアシカなんかの動物が波に乗って遊ぶのを動画で見たことがあると思います。波に乗ることは本能を刺激する遊びなのです。
それならば、できるだけ気持ち良く滑る道具の方が良いに決まってます。活さんのシェイプにハマる人が多いのは、きっとそんな本能を刺激するシェイプだからだと思います。
私が乗っていた6’2”です。意図的に分厚いカマボコ型のダウンレールにシェイプしてもらいました。日付は2012年4月で、もう11年前です。オンショアで風波の日、台風のとき、いろんな場面で楽しめたシングルフィンでした。
記憶に強く残っている、ボードのひとつです。
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MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
新しいロングボードモデルが出来上がりました。toto（トト）と呼んでください。名前に深い意味はありません。活さんのシェイプルームにずーっと以前からあった、totoと書かれたテンプレットでアウトラインを作ったロングボードです。
コンセプトはロングボードが70年代に続いていたら…です。60年代の終盤、ロングボードの時代が終わってボードはどんどん短くなっていった時代を活さんはリアルタイムで経験していますが、その後にやってきた素晴らしい時代、シングルフィンのショートボードの時代にもしロングボードを作っていたらこんな風になったんじゃない～？、というのがこのtotoのコンセプトです。
ですので、シェイプはクラシックなログシェイプとは違います。
この角度と光線で見ると、ダウンレールの曲面がボード全体をきれいにまとめているのが良く分かります。活さんお得意のシェイプです。
ビジュアルは私です 笑。意図的にクラシックな雰囲気にニーパドルパッチを入れました。ビジュアルはやっぱりロングボードですから。
ボトムはフラット基調。このボードには入っていませんが、ノーズコンケーブを入れることもできます。
私がロングボードを使うコンディションは、リーフの緩やかな優しい波がほとんどなのでダウンレールのボトム側はソフトにシェイプしてもらいました。テールはリバース気味のごく軽いVEEボトムで、エッジがしっかりと効いています。VEEはかなり緩いですが、ロッカーがしっかりと入っているので、動きは良さそうです。
パンチがあるビーチブレイクのような波で使うなら、もっとポイントをはっきりとさせたレールにすればキビキビと反応してくれます。プリモのようにコンケーブではなく、B52のソフトレールでもありません。ダウンレールは、それらとは違う感覚とラインでのサーフィンになってきます。
このtotoのアウトラインを見ていると、このまま10フィートオーバーまでストレッチして、グライダーにしても良さそうだし、反対に8フィート代まで短くしてプリモと比べてみるのも面白そうです。7フィート代まで短くして、スタビやトライフィンでも（もちろんシングルも）、といろいろイマジネーション湧いてきます。
まずはこの9’3”が楽しみです。toto、店頭にありますので見に来てください。
テール回りはちょっと違いますが、このボトムとレールがプリモフィッシュと呼ばれるゆえん。シングルのプリモとは違う、ツインのルースさが面白いモデルです。よーく滑ってくれるのはどちらも同じです。
きれいなアウトラインです。オーダーされた方のリクエストで幅を広めにしたのですが、このバランスは面白そう。ライディングのイメージが湧いてきます。
私は先日のクアッドフィッシュが頭から離れず、です。クアッドのフィッシュにはいい思い出があるのです。これです。ラウンドノーズのクアッドフィッシュ。6’0でした。
もう7～8年前のことです。今作るとしたら、時間が経った分（歳取った分）だけ長くして、6’8”くらいか。アウトラインはプリモフィッシュか、6’8”ならMINIと同じような丸いノーズにしたら、滑り出し速そうです。
少し考えてみることにします。
久しぶりに聴きたくなった、ボブ・ジェームス/アール・クルー。
Tバンドストリンガーでというリクエストでご注文いただいていた、6’11”のプリモフィッシュ。ストリンガーが到着して、シェイプが始まりました。幅広めにということで、22インチから1/2インチ広くしました。
1/8インチのダークウッドを1/8インチのバスウッドでサンドィッチしたので3/8インチ、約1センチ幅のストリンガーです。グルーラインの接着剤がはみ出して汚れてますが、シェイプするとキリっと黒いラインが際立ちます。
オルタナ系でもたまに見かけますが、Ｔバンドストリンガーはロングボードでよく使われているので、ロンガーさんはご存知だと思います。ＴバンドのＴは「three」という意味です。三本のストリンガーを貼り合わせているので、THREEです。そのTを取って、Ｔバンドです。
貼り合わせるときの接着剤に黒色のものを使っているので、接着剤（グルー）の線（ライン）が合わせ目に細く黒いラインになって見えてきます。
時間はかかりますので、お待ちいただける方限定、ということでずいぶんお待たせしてしまいましたが、東北の雪が解け始める頃には出来上がると思います。もう少しだけお待ちください。
ちなみにTバンドストリンガー（グルーラインは白）の同じブランクスがもう一本あります。7’4”までのプリモ、6’8”ミニやブギーなどが作れますので、Ｔバンドストリンガー使いたい方はいいタイミングです。
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店置きのプリモフィッシュが出来上がりました。レングスは6’10”です。カラーも完璧で、イメージした通りの仕上がりです。活さんのシェイプが100％活きるのは、このラミネートがあってこそ。
プリモフィッシュと呼ばれる所以のボトムです。
20年間、活さんのシェイプを見させていただいていますが、最近のシェイプを見ていると円熟を通り越して凄みに近いものを感じることがあります。ボトムの何気ないラインに、波を滑るスピードを感じてハッとするときがあります。変だと思うかもしれませんが、走るぞ！と語りかけてくるのです。
複雑なシェイプで目を引く訳じゃありません。プレーナーが通り過ぎた後のラインが美しい。シンプルなものを隙無く美しく作り出すのは技術を越えた何かがあると思います。
活さんのボードにハマっている人はたぶん皆、私と同じような何かを感じているのだと思います。
のちほどサイトアップします。
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新しいロングボード、TOTOのシェイプが出来上がりました。レングスは9’3”。まずは自分で乗ってみようと思います。すでに実績があるシェイプですので、オーダーもOKです。
シェイプはかなりシンプルです。細めのスクアエテールとラウンドポイントとでも呼べそうなノーズで、画像の通りのすっきりとしたアウトラインです。
ボトムシェイプもシンプルなフラット～VEE。レールはダウンレールです。私は気持ち薄めで、レール近くを少しだけ落としてもらいました。テールはエッジがゆるめに入ります。もちろんシングルフィンです。
これは活さんの9’2”。きれいなアウトラインです。
初めて乗るシェイプのボードなら、カラーも初めて使う色。どんな雰囲気で出来上がってくるのか？こっちもテストです。退紅（たいこう、あらぞめ）という色。紅が褪せた色です。褪せた感じの色、好きですからね 笑。
出来上がりをお楽しみに。
明日は定休日です。リペア工場とシェイプルームへ行ってきます。
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ミッドレングスならこれ！と自信を持っておすすめできる、カツカワミナミサーフボードを代表するモデルのひとつでもあるプリモが入荷しました。活さんのボトムシェイプのスピードと、エッジが効いたドライブ感はピカイチです。シングルフィン以上に動いてくれます。
デッキにクロスを追加し、ラスティックオレンジのティントカラーをウェットサンドで仕上げています。
もう一本はユーズドボードです。活さんの盟友でもある鎌倉のレジェンドシェイパー、出川三千男氏シェイプのオールラウンドロングボードです。レングスは9’2”。フットマークが少しだけのベリーグッドコンディションです。
そろそろシングルフィンのログとは違うマニューバをしたいなあと考えている方は、お見逃しなく。
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なーんとか残りました。これから少しだけ潮が引いてきます。長い板ならじゅうぶん楽しめそうなモモ、コシです。
昨年末のブログで書きましたが、やりたいこと、やらなくちゃいけないことがたくさんあり過ぎておもしろ過ぎる状況なのですが、そんな中でチョイスしてきたボードはプリモです。プリモは散々乗って分かり過ぎるくらいでしょと思われるかもしれませんが違うんです 笑。
このプリモは活さんのパーソナルボードで、レングスは8’3”。いつもの8’4”じゃありません。1インチの差がミソです。画像だけでは分かりませんが、このプリモはいつもと違う品番のブランクスを使って作ったテストボードです。
8フィートのロングフィッシュを思い出してください（それも乗らなくちゃ）。評判は良く自分でも気に入っていて、多くの人に乗っていただいているロングフィッシュですが、乗っていて考えたのが、このロッカーとボリュームバランスでプリモを作ったら良いんじゃないかということでした。
ロングフィッシュはプリモと比べると、ロッカーの入り方が違うのとノーズとテールが薄めです。使用するブランクスが違うからですが、プリモとほぼ同じボトムとレールの作られたフィッシュが良いのですから、シングルでも面白いはずです。
それを形にしたのがこのイエローのプリモです。ロングフィッシュのブランクスで作ることができるサイズは、8’3”が最長なのです。だから8’3”（フィッシュは8.0までです）。
小波でしたがその差は十分に分かりました。滑り出しの速さと、良く走るのは同じ。違うのは動きです。8’3”のロッカーは入り始めは緩やかですがテールへ近づけば近づくほど、8’4”よりロッカーが入ります（約1センチ多い）。その分、動きがさらに良くなっています。
反応が良いのです。体重を乗せるとテールロッカーのカーブ部分のレールがスムースに反応してくれて、それに沿ってカーブしていくような感覚です。ノーズとテールが薄いのも関係していると思います。
自分が思ったその通りに動いてくれるのが面白いのです。お気に入りの8’4”ですが、8’3”もお気に入りになっちゃいました。
しかし、おすすめできるものが二つあると、作る方も頼む方も悩ましくなっちゃいそうで、どうしようか若干困っております。すでに、8フィート前後のプリモに乗られていて気に入っていただいている方はもう一本です 笑。違う感覚で楽しめるのをお約束します。
それに、ロングフィッシュに乗られていてその感じが好きと言う方にも良いと思います。実際、ロングフィッシュの感触が気に入ったから同じロッカー（同じブランクス）でトライフィンに乗りたいというようなオーダーもいただいています。それのシングルフィン版ということです。
プリモは初めてで8.0前後のサイズでという方は、やっぱりまずは8’4”のブランクスに乗って欲しいと思いますが、より動くものをというリクエストがあれば、8’3”なのかなと考えています。
写ってました。色付きはすぐに自分だと分かります 笑。この後、前方の崩れた波の下を簡単に抜けて行けるのがプリモです。
もちろん早速、8’3”をオーダーしましたよ 笑。
昨日はもうひとつ、これをお試ししました。STEAMERの5/3ミリ セミドライのゴン太くんです。
5/3ミリの昔ながらの形です。他の有名ブランドのような、特にこれと言った目新しさはありません。素材のクオリティには自信があります。
北からのオフショアがピューピューで、ブーツ、グローブ、フードのフル装備でしたが、水が入ってくる感触はほぼゼロ。首回りは以前にサイズがある日にも試しているので、フードが無くても防水性が高いです。
寒さはほぼ感じませんでした。いいじゃないですか、STEAMERさん。
今回作ったのは、5/3ミリですが、オール3ミリで一番寒い時期だけ、インナーをプラスするというのも良さそうです。3ミリだとさらに動きやすくなります。寒がりの私はやっぱり5/3ミリか。どちらにしても、STEAMERウェットスーツも自信を持ってお勧めできます。
外に干していたら夕方少し凍ってましたが、すっきり乾きました。新しくした、SURF GRIPのグローブはフィット感ばっちりです。古いグローブは親指の腹が擦れて穴が開きかけていますが、実はまだ使えます。もちろん穴が無いのがベストですが、グローブは手先をカバーするというのが主な目的なので、古くなって浸水が始まっても使えます。
昔、ブーツは裏返せなかったので完全に乾かず、クルマの中がなんとく臭くなったりしましたが今は簡単です。プラス、フードで寒さ知らずです。
裏返したブーツやグローブは、事前に元に戻しておくのをお勧めします。裏返しのまま車に放り込んでおいたのを早朝の寒い海辺で元に戻すのは、ブーツやグローブは冷え切っているし、指先もかじかんでいるのでかなり大変な作業です。
波乗りの後はシェイプルームへ行ってきましたが、その模様はまた改めて。書きたいことがあふれ出してくる状態です。店置きのプリモもいい感じに仕上がったし（7.3です）、他にもいろいろありすぎて時間が足りません。
それでは、また後ほどです。
シェイプしているのは、7’3”のTIKIモデル。TIKIはシングルフィンに小さなサイドバイトを付けた、シングルスタビライザーのセッティングです。シングルフィンのプリモと双璧をなすミッドレングスモデルです。
ボトムシェイプのベースはトライプレーンボトムと呼んでいる、コンケーブが基調になった形状のボトムです。レールトップとブランクスのオリジナルロッカー、そしてコンケーブが入るセンターロッカーの組み合わせが、スピードとコントロール性を生み出しています。
この三つのラインを作り出すための目印がマーキングされています。画像を大きくして見て下さい。
シェイプするラインを引いて行くのではなく、マークされたそれぞれのポイントをプレーナーで繋いでいきます。シェイパーの眼だけに見えているラインに沿ってプレーナーが通過すると、きれいに整ったレールの面が現れてきます。
サイドフィンが付くTIKIには、サイドフィンの働きを邪魔せず、サイドフィンをスムースに機能させてボードを回転させるため、テールのセンターとレールにそれぞれロッカーがプラスされます。
シングルフィンのプリモと違う点です。プリモはトライプレーンのレールと、テールのエッジがボードの機動力を生み出しています。乗ってみればそれが感じられるはずです。シングルなのに良く動くと言われるプリモの特長を生み出している部分です。
デッキ側からもレールを落とします。シェイパーからすれば当たり前なんでしょうけど、ガイドも無いのに良くきれいな面が、しかも左右ほぼ同じ角度で削れてしまうものだと思います。
TIKIとPRIMO、乗ったことありますか？PRIMOはシングル好きに最高の一本になると思います。サイドフィンをプラスしたラインで波乗りしたくなったらTIKI。個人的にはやっぱり8’0か8’4” 笑。サイコーに楽しめます。楽しいのが一番です、と言うのは活さんの口癖です。
最近、ハマってます。サディスティックミカバンド。
ふと外を見たら雪です。それで、つい思い出してしまったのはコレ。暇な人は最初からどーぞ 笑。
グローブ入荷しました。暖かいインナー、ブーツソックス、ストレスフリーフード、冬の装備揃ってます。
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活さんの新しいロングボード。TOTO（トト、トートーどちらでも）というニューモデルです。名前の由来は未確認です。活さんのシェイプルームにずーっと昔から置いてあった、TOTOと書かれたテンプレット。どんな風に使われるのかと気にかかっていたアウトラインなのですが、そのアウトラインとシェイプのデザインが活さんの頭の中でひとつの形になったようで、昨年からいくつかのロッカーを使ってシェイプされテストされています。
画像のボードのサイズは、9’2”ｘ23”ｘ2”7/8。幅はしっかりとられていても、細めに見えるのはきれいに流れるアウトラインのおかげだと思います。
シェイプはクラシックなログではありません。レールは活さんお得意のダウンレールをベースに、ロングボードらしいルースさも生み出すように調整されています。
スムースな滑りをベースにスピードはもちろん、ダウンレールのコントロール性をプラスしつつ、クラシックなロングボードとひと味違ったラインでのサーフィンができます。
私もこれと同じものをシェイプしてもらいます。赤のピグメントもいいもんですね。
このアウトラインを見ていて感じるのは、多くの可能性です。ミッドレングスにも応用できそうですが、私がまず最初に感じたのがグライダーです。画像は9’2”ですが、10フィートオーバーのグライダーにもこのまましっくりとはまりそうです。
私はまずは9’3”ですが、まずそれをしっかり乗ってみて、その次に10’6”かと考えています。その他にもいろいろとインスピレーションが湧いてくるアウトラインです。年明けから、楽しみがまたひとつ増えました。
こんなボードも出来上がっています。こちらはまた後ほど。
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