メレカリキマカ

メリークリマスマス！と言っても、いつもと変わらない画像しかないサーフショップです。新しいストックボードのMOON FISH 6’0です。


テールは名前の通りムーンテール。マンボウなんかの丸っこい魚をムーンフィッシュと呼びますが、これはテール（とノーズ）が丸いからムーンフィッシュ。

フィッシュテールと比べると真ん中が抜けていない分、ホールドしてくれます。その分ターンが伸びますが、フィンのセッティングで回転性と両立させています。丸いノーズはBOOGIEやKK FISH同様にパドルを助け、速い滑り出しです。BOOGIEとMOON FISHの比較はこちらをご覧下さい。



ブランクスの供給は少し戻ってきたように思います。お待たせしていた、6.8BONITA用のブランクスが到着しました。


と思っていたら、活さんから画像が届きました。プリモフィッシュと呼んでいるロングフィッシュと似ていますが、基本的なロッカーとボリュームのバランスが違い、クラシックなフィッシュをストレッチしたものです。（フィンも違います）

画像だけですが、クリプレに間に合ったという感じです。出来上がりまで、もう少しお待ちください。


話は変わって、先日受けた健康診断の結果を聞いてきました。悪玉コレステロールが多めらしく、適度に運動しましょうと書いてありました。うーむ。

肝機能、糖尿なんかは問題無しです。

悪玉、善玉と言いますがそれぞれ役割があって、どちらもヒトの身体には必要なものです。悪いのは悪玉に仕立て上げてしまう食生活など、ヒトの生活習慣の方です。とは言え、思い当たるフシがありません。

やっぱり運動が足りねーのか　笑。

自分の食生活を棚卸してみようと思います。

まあ、それよりも問題なのは、胃のX線画像になんか見えていること。ここです。と言われたところが確かにどうにかなってました。ハイ、とってもいい形ですよ～と言って胃の撮影をしてくれたあのお兄ちゃんのおかげです（確かに絵に描いたような形でした）。おかげで胃カメラを飲まされることになりました。

正月に酒はともかくとして、雑煮も食べられなかったら寂しいなあ。

クリスマスイブに変な話ですいませんでした。

お口直しは、鉄板のこれで。もう37年前ですって。

メリークリスマス

CLASSIC

ストックのダイアモンドテール シングルフィンが出来上がりました。スクールバスイエローに赤い復刻ロゴがクラシックです。

外観はクラシックでも、レールエッジとコンケーブの組み合わせで、性能はモダンなシングルフィンです。プリモのトライプレーンコンボと比べると、ボリュームの移行が異なる曲面で形成されているボトムがポイントです。



プリモのボトムとの違いを明確に説明するのは、かなり感覚的になってきそうで難しそうですが、かっちりと波を捕まえて滑っていくプリモのコンケーブの感覚に、柔らかさ（若干のルースさ）を加えたような感触で滑ってくれると思います。

コンケーブはしっかりと入っていますが、浮力をキープすることが出来るボトム形状はパドルやテイクオフの助けになっています。レールにはエッジがしっかりと入っており、コントロール性はプリモと同様です。



ダイアモンドシングル、店頭にありますので見に来てください。サイトはこちら。
https://menehunebeachstore.com/boards/katsu/katsutop.htm

SHAPING

5’11”BONITAフィッシュのラフシェイプです。撮影がへたくそだったので4倍速で誤魔化しました。
活さん、すいません。次はちゃんとやります。

6’10” PRIMO FISH

PRIMO FISH　6’10”が出来上がりました。ストリンガーやシェイプサインが見える濃さのピグメント（オペーク）ベージュでラミネートしました。




ボトムの復刻ロゴの白がいい感じ。


今日は時間が無くなってしまったので、画像だけでお楽しみください。

ロングフィッシュ

8フィートの長いフィッシュが出来上がりました。オーダーでお作りしたロングフィッシュです。カスタード色のティントで美しくグラッシングされてます。カルボナーラみたいとも言えますね。赤と白のロゴマークとのコントラストがいい感じです。

下のブログのニーボードも同じ色ですが、海で見るとひと際きれいに見えます。

これはシェイプ途中です。ボトムとレールの形状が良く分かります。


レールとコンケーブのシェイプは、プリモに似ていますがシングルフィンのプリモとは、マッチングさせるロッカーやボリュームバランスが基本的に違います。


ツインフィンなので、シングルのプリモよりもレールの反応がしっかりと感じられます。センターフィンが無い、回転性が高いフィンのセッティングはルースにもなりますが、ツインフィンらしい性格とも言えます。

最初に乗ったときには、シングルフィンばかり乗っていたせいか回り過ぎてしまうこともありましたが、ツインのキャラクターに慣れてくるとそれをコントロールすることが面白くなってきます。シングルフィンとは違う反応を返してくれるツインフィッシュに乗っていると、波乗りのバリエーションも広がります。

センターフィンが無い、幅広のフィッシュテールは小さなサイズのフィッシュも含めて、テールの抜けが良く、フィッシュ特有のスムースさで滑ってくれます。そんなところも面白さなのだと思います。

サイズがあるしっかりとした波はもちろんですが、この長いフィッシュ特有のボードコントロールで、緩い小さな波をじっくりと滑らせるのも面白いのです。個人的にはそんな波でのバックサイドのレスポンスが好きだったりします。



ロングフィッシュは、プリモフィッシュとも呼ばれております。6フィート代後半から、この8フィートちょうどまでのサイズで作っています。6フィート代のサイズではBONITAのビッグフィッシュがありますが、それとはいろいろと違います。

来週には、6’10”が出来上がってくる予定ですので、私の6’8”のBONITAビッグフィッシュと比較してみようと思います。

TIKI

活さんはTIKIをシェイプ中。今はMINIに乗られている、Kさんのオーダーです。マルチフィンの楽しめるボードが欲しいということで、8’4”のTIKIです。


ボトムの皮をむいてアウトラインを決め、ノコギリで切ります。余白は最小限（床に落ちてます）。無駄な部分がほとんど無いのは、8’4”のプリモも同様です。


個人情報出ちゃってますね。


プリモのサイドフィン版がTIKIですが、もちろんサイドフィンがプラスされただけではありません。コンケーブとレールの形状は似ていますが、ロッカーもシェイプも違います。かと言って、良くあるスタビ付きのロングボードとは別のものです。

ダウンザラインのスムースさやスピードは、プリモと同じです。長いコンケーブはボトムの水流を集め、テール方向へスムースに流しますが、TIKIやプリモのレールはその水流をリリースしやすくも作られています。どちらも動きが軽いのは、それが理由です。

TIKIはサイドフィンが付くので、シングルのプリモとはラインが変わります。変わるというか、そういう乗り方をします。

TIKIには、ボトムの水流を左右に分けるように、VEEと二つのコンケーブが入っています。そして、サイドフィンがそれを支える役割を果たしています。サイドフィンは、ターンやスピードアップのきっかけにもなります。

カットバックでは、体重を乗せていくとスムースに回転し始めます。サイドフィンはさらに、その回転をキープしてくれます。つまり、スムースにより軽く反応してくれるのですが、動きが軽いからと言って、やり過ぎはダメです。カッコ悪い　笑。

サイドフィンの使い方のいいお手本は、デヴォン・ハワードの映像です。スピードをうまく使って、反応が良いからとテールを蹴り過ぎない。メリハリがあってスムースです。

DEVON HOWARD SURFING A 7'2" EGG from erik derman on Vimeo.

これは活さん、ご本人。

この投稿をInstagramで見る

Isseki Nagae(@isseki_nagae)がシェアした投稿

ブランクスが少ないので、その分時間をかけてシェイプしています。来週にはシェイプが出来上がった画像をお送りできると思います。お楽しみに。

シェイプ

ストックボードにシェイプした、ダイモンドテールシングル。今回は、6’2”と6’4”の二本をお願いしました。画像は、6’2”です。以前も書いたと思いますが、このロッカーのブランクスは、国内で使っているのはほぼ活さんだけで、比較的手に入りやすいブランクスです。

クラシックなシングルフィンのショートボードをシェイプするのには、最適なロッカーとボリュームのバランスのブランクスです。

このダイアモンドシングルは私が以前、クラシックなシングルフィンのショートボードが欲しくて、1シングルフィンの時代に調子良かったボードを作ってくださいと活さんに頼んで、出来上がってきたのがこのダイアモンドテールでした。

最初の一本は、このボードと同じ6’2”でした。サイズがある波でも安心感あって楽しめた記憶があります（検索してみたらもう9年前　笑。時間が経つのは早い）。それだけじゃなくて、風が入って決して良いとは言えないコンディションでも楽しめました。

その後、シングルフィンのセンターフィンの形状による違いを考えるきっかけになったも、このシングルでした。そう言えば、この形のまま作った、3フィンのボンザーも良かったのです。

いろんな面で楽しませてくれたのがこのダイアモンドシングルです。シングルフィンの時代をリアルタイムで知っているシェイパーならではのディテールは、クラシックそのものです。


外観はクラシックでも、ボトムはモダン。よく滑ってくれます。今まで抜けられなかったセクションが、抜けられるようになります。


ダイアモンドシングル、6’2”と6’4”の二本が入荷予定です。

もう一本のシェイプは、オーダーボード。Tさんの3フィンボンザー 7’8”。


ボンザーのサイドフィンはグラス製です（ウッドもOKです）。スピードには定評があるプリモがさらにスピードアップしてくれることと思います。


ベースはプリモのボトムですが、フィン周りにボンザーに合わせて手が入っています。違いが見えますか？


Tさん、長らくお待たせしてしまいましたがもう少しです。

お待たせしている皆さまには申し訳ございません。使用できるブランクスをなんとか手に入れようと活さんも、日々いろいろと心を砕いております。ブランクスが手に入れば、入魂のシェイプでお作りしますので、いましばらくお待ちください。

MINIモデルのユーズドボードが入荷しました。6’8”トライフィンです。


MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト

トライフィン

昨日のシェイプルーム。活さんはMINIをシェイプ中。レングスは7’4”で、スカッシュテールの応用編のMINIモデルです。

ノーズは少し細め。左右のレールの形を確かめているところです。


このボードを見ていてふと思い出したのは、活さんが日本へ戻ってこられてから、まだ間もない頃に作っていたミッドレングスのボードのことです。モデルはまだホットマンゴーと、7.6～8.0ちょっとくらいのミッドレングスぐらいだった、まだ始まったばかりの頃です。

20年ほど前の話で、まだロングボードかショートボードか、という意識が強かった時代です（フィッシュはまだ一部の人のあいだだけでした）。そんなときに活さんから借りて、テストで乗っていたボードが、ちょうど上の画像のようなアウトラインの7’6”のトライフィンでした。

それを思い出して、「昔、こんな感じのトライフィン、よく作ってましたね～」という話をしていたら、久しぶりにトライフィンに乗りたくなってしまいました。レングスは迷わず、8’4”です　笑。ちょっと前から、老後のボードなんて言ってますが、それ用ですね　笑。

こんな感じかな。活さんがギタリーの波で乗ってた8.4のトライフィンです。


波乗りを始めて、まだそれほど時間が経っていないころに乗っていた9フィートちょうどのトライフィンのロングボードがありました。

今でもよーく覚えています。レールにブルーのハワイアンファブリックをラミネートした、ロジャー・ハインツのシェイプでした。知らない人から、そのボード速いね～と言われることもあった、良く走ってくれるボードでした。

シェイプ中のMINIを見ていたら、そんなことも含めて、「昔乗っていた」トライフィンのイメージがすっかり蘇ってきてしまったのです。良く走るボードで定評があるのが活さんのシェイプです。作らない手はありません。

5～6年前にも一度、トライフィンのマイブームがありました。7’7”のOKIDOKIで、トライフィンがスラスター（推進装置）と呼ばれる理由をたっぷりと体感しました。ダウンザラインでの瞬間的な加速、カーブでのスピードのキープ、スープからの脱出速度、とにかく反応速度が速いトライフィンでのサーフィン。やっとかないと（笑）という気持ちに、すっかりなっています。やっぱりレングスは8フィート4インチですよ。



8’4”はトライフィンでもイージー・ライダーだと思います。とっくの昔に腕時計は外してるし、いまさら何でも自由にやれよ、ということですね。

ロングフィッシュ

お知らせ：11月9日（火）はお休みいたします。よろしくお願いいたします。

ブランクスは少しずつ入荷してきています。今回は長いフィッシュをシェイプできるブランクスです。まずは、8フィートジャストのロングフィッシュです。

今回もバスウッドですが、ダークウッドストリンガーでお待ちの方は、動きが少し見えてきております（と連絡をもらっています）ので、もう少しだけお待ちください。お待たせして申し訳ございません。

さて8フィートのフィッシュです。この長いフィッシュは、このレングスならではの個性を持っています。何と言えばいいのか、フィッシュテールでフィンがツインなのでフィッシュと呼んでいますが、短いフィッシュとはまた違う楽しさを持っています。

例えば、スタンスの位置です。実際に乗ってみると分かりますが、長いフィッシュはボードのセンター寄りにスタンスします。両足のスタンスはそれほど広げずに立って、その位置でコントロールができます。カットバックのような角度があるターンのときだけ後ろ足を下げて、レールを意識しながらテールを踏んでいくと、スムースに戻っていってくれます。これが結構気持ち良いのです。

同じ8フィートでプリモにも乗っていますが、このプリモ（シングルフィン）と同じ感覚で体重を乗せてしまうと、ツインフィンなので回り過ぎてしまいます。プリモと比べたときのこの軽さも面白いポイントです。軽い動きをコントロールするのが楽しいのです。

一番気持ちいいのはダウンザライン。プリモも気持ちいいのですが、ツインのセンターフィンを感じないスムースさは別格です。

こちらは、6’10”。シェイプは同じなので、上の8’0と同じに見えますが、こちらはプリモと同じロッカーです。

6’8”～7’4”のプリモと同じレールの感触になると思います。それのツインフィンです。こっちのサイズを自分でも乗ってみたいのですが、まだしばらくは無理です（作れない…）。ちなみに6.8のBONITAフィッシュは所有していますが、サイズが似ていてもそれとは違うモノです（そういうところも面白そうで…）。

6’10”のフィッシュは、ご希望でイーグルノーズにしました。（制作途中です）


長いフィッシュを実感するには乗ってみていただくのが一番なのですが、ブランクスがなかなか入荷しないので、それもなかなか思うように進まないジレンマ。もどかしいばかりですが、出来上がりをお待ちの皆さまには、ぜひ乗ってみていただきたいのです。どうかいましばらくお待ちください。

明日はお休みします。一昨日くらいまでは、波があってオフショアの予報だったんですが、だんだんとオンショアの予報に変わってきました。今回の低気圧は、たぶん今日の午後が一番良かったんじゃないかと思います。

明日は風が弱そうな早朝にとりえず行ってみようかどうか考え中です。肩は少し悪化気味で、左腕を前方に伸ばしただけでズキリときます。このあいだみたいに、ニーボードならなんとかなると思いますが、オンショアでニーボードはあまりやりたくない。

スタンディングなら、風で波の面が乱れてもヒザがサスペンションになって吸収してくれるので、それなりに楽しめますがヒザ立ちニーボードは、波の面のデコボコをそのまま拾っちゃって跳ねてしまうのです。サスペンション無しのクルマで、デコボコ道を走るような感じです。

それとも雨が止むのを待って、ランニングか。

試してみたいボードは思うように作れない。パドルしたくても肩が痛い。どんどん歳を取る。最後のは仕方ありませんが、残された時間がどんどん減っているみたいな気分です。

かと言って焦っても仕方が無いので、焦りはしませんが…。そうだ、雨の午前中は病院へ行こう！　笑。

また明後日、お会いしましょう。

MOON FISHとBOOGIE

「ムーンフィッシュとブギーって、どこが違うんですか？」とよく聞かれます。丸いノーズにテールまで幅が広いアウトラインにツインフィン。確かに似ているように見えます。でも、丸いノーズはそれぞれ違うし、アウトラインもフィンも違います。

「（ふたつは）全く違うボードです。」とまずお答えしてから説明していますので、ここでも同じようにそこからスタートさせていただきます。



どちらも、6フィートちょうどの長さです。アウトラインはどちらもラウンドノーズですが、テンプレートは違うのでラインは違います。でも、見た目の特徴はとしては似ていると言うことができます。それはつまり、ラウンドノーズのパドルと滑り出しの速さはどちらも共通しているということでもあります。

ロッカーとボリュームのバランスを比べてみると、両者が全く違う性格だということが良く分かると思います。


ブギーは、ノーズにもテールにもたっぷりとした厚みがあります。このボリュームのバランスがブギーの性格を作り出している大きな要因です。このボリュームを確保するために、ブギーはひと回り以上大きいブランクスのノーズとテールを切り落としてシェイプされています。

ムーンフィッシュは、ノーズとテールが自然と薄くなっています。フィッシュの一般的なボリュームバランスと同じです。ロッカーは全体的にしっかりと入っています。

ブギーは大きいブランクスから削り出されます。ムーンフィッシュと比べるとフラット気味に見えますが、ロッカーはそのブランクスの良い部分が活かされています。大きさの割に動きが軽く、よく走るという性格の要因のひとつになっているところです。

ムーンフィッシュは、基本的には皆さんが乗っているフィッシュ（BONITAやKK FSIHとも）同様のロッカーとボリュームのバランスと考えていただいて、間違いありません。その点では、ブギーはかなりオリジナルな存在だと言えます。

ボトムとフィンも多いに違います。


ムーンフィッシュのボトムは、シングルコンケーブがフィンのあいだを通って、月型のテールエンドまで抜けています。ブギーはフラットボトムからVEEです。凹と凸。それぞれ逆の形のボトム形状です。

フィンも違います。ムーンフィッシュのフィンは、KK FISHと同じで内側の面がフラットなシングルフォイルで、ボトムと進行方向に対して角度が付けられています。

一方のブギーは、フィンの両面が曲面に削られるダブルフォイルです。フィンの取り付け位置はテールに近く、鉛直方向に鉛直線に従い、進行方向に対しては真っすぐ向いて取り付けられます。シングルフィンが２つと思って良いと思います。

つまりフィンのセッテッィングでは、ムーンフィッシュはマニューバ、ブギーは直進スピードです。

ブギーのフィンはほんの少しだけ内側に入っていますが、そのセッティング（とボトムのVEE）のルースさがブギーの独特の動きを醸し出しています。

ここまで読んでいただいたら、もう「どう違うの？」と首をかしげるひとはいないと思います。ブギーは小波や厚めの波で最高に楽しいツインフィンですが、ムーンフィッシュは、一般的なフィッシュと同様に、小波からサイズがある波、掘れ気味の波でも問題なくこなします。

ムーンフィッシュは、名前の通りに丸いムーンテールです。これは深く切れ込んだフィッシュテールの形状よりもテールの水流をキープして、よりドライブしてくれるように作用します（これはフィッシュテールとの違いですね）

もう何本かお出ししていますが、ムーンフィッシュ好評です。KK FISHやブギーのラウンドノーズ、BONITAフィッシュのコンケーブボトム、KK FISHのフィン。それぞれのモデルの良いとこ取りだったりするかもです。

今回入荷したのは、6フィートちょうどで幅が21インチと、浮力多めでおじさま方もイージーに楽しめるように作ってもらいました。パドルや滑り出しはイージーですが、ドルフィンも楽に出来ると思います（これもブギーと違う点ですね）。

楽しそうで自分でも乗ってみたいのは山々ですが、このご時世です。これまでに作っていただいた方や、ライダーさんたちにはかなり好評のようで、（自分で乗ってはいませんが）お勧めできるツインフィンです。

MOON FISHはMENEHUNE BEACH STOREウェブサイトご覧ください。


さて、昨日のブログでやり残していた、もう一方の固定は簡単に出来てしまいました。

近所のホームセンターで買ってきた水道管を固定するときに使う金具を、ステー金具の先に取り付けて、イレクターの縦のバーを挟み込みました。（車体に付いているのは、最初にバーを取り付けるのに使っていた金具ですが、それを利用しました。）

水道管用の金具は32ミリ径用で少々大きめ（イレクターは28ミリ）。4ミリの差ですが、床に敷いたゴムシートの残りの端切れをパイプに巻き付けて挟み込んだらちょうど良い感じです。

これでもうしっかりばっちり固定されました。

あとは実際に使いながら、あったら良さそうなものをつぎ足していこうと思います。