SILVER BULLET

小川直久さんの追悼ツアー。ニーボードに最高のレフト波です。


R.I.P.

エッジニーボード

ツインのニーボードにはまだ乗っていません(これから出来上がるものもあります)が、ネクストニーボードのプランを考えています。

フィンはシングル。ボトムはハルベースで、センター付近はフラットか浅いコンケーブ。レールとの境目にエッジを入れたらどうだろう？と考えています。


このシングルの感触がとても気持ち良かったので、ここからさらにハル色を強めてみようと考えているのですが、コントロール性を増すためにグリノーさんのエッジスプーンを真似て、ハルボトムに少しだけ引っ掛かる部分を作ったらどうか？という考えです。


皆さんがご存知のエッジボードの原型になったデザインです。性格的にはハルで、そこにエッジでコントロール性をプラスするイメージです。ネットからお借りしてきました。これは樹脂でレール状にエッジを立てているんでしょうか？


さらにヌメッとした感触（笑）にしつつ、ボトムのエッジで方向性を持たせるんです。スケッチみたいに段差を付けず、エッジ（角）を出すだけでも良いかもしれません。浅いコンケーブでエッジを強調するのもアリか。

こんなことを日がな考えている私です　笑。

最近、良く聞いてます。1980年、懐かしいです。このアルバム好きです。

CHANNEL TWIN

チャネル + ツインフィンのニーボードが出来上がりました。まずはウィングスワローから。パッドは自作です。船舶のデッキに使う滑り止めのシートを切り抜きました。


しっかりと掘られています。画像でもチャネルのディープさが分かると思います。


ツインのニーボードは初めてです。フィッシュのニーボードもツインですが、それとは違うということは、このブログを読んでいただいている方にはお分かりいただいているかと思います。

なので、フィンセッティングのデータがありません。どうやって決めたの？と言いいますと「この辺かな～」という、ただの勘です　笑。勘ではありますが、トライやシングルの経験はありますから、正解を出す確率は高くなっていると思います。

チャネルも初めて。この歳になって、こんなに初めてだらけなんてかなり嬉しいことです　笑。まずはテストなのです。

チャネルに関しては、活さんがバリバリの現役時代、南の島の波でしっかりとその機能性を確認しておられますので心配はありません。

パッドを貼る前です。フラットデッキからレールにつながるフォイルはクラシックな雰囲気がたっぷりです。


南岸低気圧で波が上がったら出動です。それまでには、もう一本のラウンドテールも出来上がってくると思います。いろいろ楽しみなのです。

楽しみというとこちらもそうです。7フィート3インチの長いニーボード。8フィート9インチ、8フィートに続いて三本目の長いニーボード。


アウトラインを引いてみましたが、バランスがどうも気になってあれこれとやっていたら、すっかりラインが賑やかになってしまいました。


最初に引いたアウトラインよりもバランスをテール寄りに持って行きました。


この7フィート3インチにもチャネルが入ります。フィンはツインです。


Sさま、楽しみにしていてください。8フィートよりも突っ込めるようになると思います。




ウェットスーツは私のです。ゼロのエアドームとSTEAMERのチェストジップ。どちらも首がどうにも苦しくなってしまったので、首回りを広げてもらいました。

着てみましたが、こんどは大丈夫です。苦しくなった原因はピラティスです。36センチから38センチに、2センチも増えたせいです。

これでこれからの季節も快適に波乗りを楽しむことができます。ZEROさん、STEAMERさん、ありがとうございました。

AXXE CLASSICは、EVOモデルを新調したので大丈夫です。こちらは、肩甲骨が楽しみです。


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フィンの人間工学

毎度なんですが、フィンをデザインしてくれた人にはとても申し訳なく思いつつ、フィンを切りました。

足の外側へ伸びた部分をカットしました。


もともとはボディボード用のフィンなのですが、私の用途はニーボードです。ボディボードとニーボードでは脚の使い方が違うので両側に突き出した部分は使いません。

でも本当に使わないのか？ギモンに感じ始めると、追求してみたくなる性格の私です　笑。

まずは、どうしてこのフィンは左右非対称のカタチになっているのか？というところからです。

おそらくこのフィンをデザインした人は、キックするときの脚の動きを考えたと思います。キックの動きは腰から下、股関節、膝関節、足首関節の屈曲と伸展の動きです。

水に浮いた状態で、脚を蹴り下げる動きと、蹴り上げる動きです。

水泳をやられる方は分ると思いますが、キックをするときは親指同士を近づけるようなイメージで蹴り降ろします。ダウンストロークですが、このとき股関節は内旋位（内また）になります。

この理由は、脚同士が離れてしまわないようにするためです。試しに脚先を外側へ向けてダウンストロークしてみると脚は斜め外側へ開くように（外また、ガニマタとも）動くと思います。前へ進むための推進力を得るには効率が悪い動きだと思います。

脚を持ち上げるときはこれが逆になります。アップストロークです。

立った状態でも良いので、脚を内旋（内また）させた状態で、身体の後方へ蹴り出す動きをやってみてください。どうですか？蹴り出そうとするチカラはモモ裏（ハムストリングス）までで止まってしまいませんか？内旋位だと、この動きに重要な役割を持っているお尻の筋肉（大殿筋）をうまく使うことができません。

脚はアップストロークのときに必然的に外旋位になってきます。これは普通に歩いているときも同じです。

この動きをフィンに当てはめて考えると見えてきます。

足の外側方向（小指側）が突き出しているのでダウンストロークのときは、脚を外旋方向へ持って行くような抵抗が生まれます。脚はこれに対抗して外旋しないように内旋方向にチカラを入れるので、足の外側、フィンが飛び出している方向へ向かうチカラが発生します。

これによってより強い推進力を生み出そうと考えられているのだと思います。

アップストロークのときは逆に足を内旋位に持っていく抵抗を生み出します。脚は内旋しないように外旋方向にチカラを入れ、それが足の外側に付き出したフィンの先まで伝わって推進力を生み出します。

そのためにフィンのブレードが左右非対称にデザインされているのだと思います。

ニーボードはボディボードと違って、モモはボードの上です。脚の動きが大幅に制限されます。動きにともなう脚の内旋と外旋の動きは小さくなります。小さく速くがニーボードのキックになるのです。

足の両外側に大きく飛び出した部分はニーボードのキックには不要です。脚の回旋は小さく、上下の動きは小さく速くとなると抵抗は少ない方が有利です。

もうひとつは、ボードの上にヒザを付く姿勢を取ったとき、ボードからはみ出しているフィンの先が大きいと余計な抵抗になります。スティーブ・リズがフィッシュの形のニーボードを作ったのは、そこにフィンを置くためという理由があったからです。

こんな動画を見つけました。楽しそうなことをやっておられます。


フィンの根本に付けたのはカウリング？ボトムの感触をより滑らかにということなんでしょうか？




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SINGLE FIN KNEEBOARD

ハラくらいあれば良いなあと思っていたら、海へついてみたらセットはアタマ越え。嬉しい誤算でテンションアップです。あんな遠くにあるのに台風のパワーってすごいものです。

昨晩、今度はワクワクしてしまってなかなか寝付けませんでしたが、朝はぱっちり爽快に起きることができました。


日の出直前。冠雪し始めた富士山の頂が赤く染まって、赤富士になってます。いくつかの台風を経てきましたが、ビーチの砂はたっぷりと残ったままです。いつもの冬の海が戻ってきた感じです。


ボードは、AC SHAPEのシングルフィンニーボード＃２です。


沖へ出たとたんにセットです。セットはワイド過ぎで形はイマイチなんですが、とりあえず行っちゃいます。

波のフェイスを指先で触りながら、ボトムまでは下りきらずにヒラヒラと崩れそうなリップと追いかけっこです。最後、クローズしてくる隙間から波の裏へ飛び出します。

これを続けて三回　笑。

フィンの抵抗が少ないシングルフィンは良く滑ります。トライフィンには無い感覚です（スタンディングと同じです）。本当はレフトへ行きたいのですが、まだ潮が少なくてレフト側は一度に崩れてしまいます。

この＃２ニーボードはHULLベースです。




一本めのステップボトムはコンケーブ基調のボトムで、レールにはエッジがしっかりと入っていますが、それとはかなり違う感触です。

ハルエントリーのノーズから、テールにかけては薄くコンケーブが入っていますがレールは丸く、エッジはテールの周りだけ。

フィンのポジションがまだ定まらないので急激な加重を避け、ソフトな体重移動でコントロールしますが、そんなボードの性格がライディングスタイルにも出てくるように思いました。

フィンは途中で指一本下げてみたらばっちりでした。TWOフィンガーというやつです（分る人はお酒好き 笑）


だんだんと潮が上げてくると、形の良いレフトが姿を現しました。今日のは特別にきれいな波でした。波のフェイスをイメージ通りにトレースしてくれます。

反応はソフトでエッジが多いステップボトムとは対照的です。ルースさをコントロールする感覚はこのボードの方が強いと思います。どっちが良いか？と言うと、どっちも良いです　笑。どっちも面白い。

どっちにしても、シングルフィンのニーボード、ヤバいです。

それと先日のブログでご紹介した滑り止めのシート、なかなか良い感じです。もっとトラクションが強いのかと思っていたら、意外とソフトなヒザ触り。もちろん滑りません。ヒザを出す季節も試してみないとまだ分かりませんが使えるんじゃないかと思います。

明日はシェイプルームへ行ってきます。波も残りそうです。明日も行ってみましょうか。


ジャーフル + インナーで入ったら寒くて無理で、途中で着替えに戻りました。風が冷たいんです。もうセミドライでも良さそうです。

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TWIN FIN KNEEBOARD 3

二本のニーボードのシェイプが出来上がりました。先週、アウトラインを作ったラウンドピンテール。レングスは5’8”です。


ボトムは「ほぼ」フラットからゆるいVEEにチャネルがばっちり入ります。


もう一本はダブルウィングスワロー。こちらは5’6”です。


ボトムはこちらも同じです。フラット～スライトVEE ＋ ディープチャネル。ふたつのウィングとスワローテールにチャネルが入ると、なにやら強そうな雰囲気になりますね　笑。


画像で表現しにくい部分ですが、チャネルが入るとレールのシェイプは変わります。以前、ご紹介した6’6”も同様です。

ニーボードのボトムはいつもコンケーブががっつり入りますが、それもありません。チャネルボトムには、活さん自身の経験に基づいた形状のレールが組み合わされます。これは私が活さんのシェイプを見始めた当初から変わらない形です。

南の島で乗っていたディープチャネルのボードが調子良かったらしく、活さんのチャネルとレールの関係性の話を聞いていると、もうそれだけで勝手にボードが走ってくれそうな気がしてきます。

自ずと期待も膨らむというものです。

9’6”のプリモグライダーは、アウトラインまで進んでいます。いい感じです。これはストックボードですが、カラーで少し遊んでみようと思っております。


どれも楽しみなボードばかりです。

さて急に冬っぽくなってきましたね。ちょうどやってますよ　↓
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TWIN FIN KNEEBOARD 2

アウトライン作りました。レングスはたぶん5’7”（5’8”かも？あまり気にしてません）。


ラウンドテールは過去に何本も作っているので、アウトラインは問題ありませんが今回はいつものトライではなくて、ツインフィン。それにディープチャネルです。

フィンをどこに立てたものやら見当がつかないのですが、この辺かな～？としたのが赤い線が引かれているところです。トライフィンのサイドフィン（ニーボードのです）よりも少しだけ後ろです。


今もこのツインフィンのことをあれこれと考えているのですが、思い出したのはツインフィンのニーボードってこれが初めてじゃなかったこと。


サイズはかなり違いますが、まずコレ。8フィートです。


そして、フィッシュテールは5’2”。


8フィートの方は、かなり非常識なところにフィンが付いています。フィッシュの方はニーボードとしてはかなり後方です。（フィッシュは）ボリュームのバランスも特殊ではあるのですが、どちらもしっかりと機能してくれます。

8フィートのツインはただの思い付き、just an ideaというやつです。サイドフィンを前後に移動できるようにプラグを三つ付けたのですが、それに仕入れ先の在庫一掃セール（笑）でたまたま見つけたFCS用のキールフィンが重なりました。

さすがにこの位置だとテールがルースすぎるんじゃないかと使ってみたら、全然平気というかこっちの方が良いじゃんだったんです。ちょうど先ほど、このボードに乗っていただいている方と話をしましたが、かなり楽しんでおられる様子でした。

もうひとつのテールエンド近くにフィンを付けたフィッシュの方も、これはこれでという感じで機能してくれます。

これらからたどり着いたのは、ひとつの仮説です。

それは、「ニーボードのツインフィンは前寄り過ぎない位置よりも後方であれば、フィンの位置はどこでも平気じゃないか？」ということです。フィンを取り付ける位置それぞれで性格は変わると思いますが、それぞれ違う性格で機能してくれるのは間違い無いのでは無いかと考えております。

トライやシングルでは、ストリンガー上にあるフィン（センターフィン）の位置が重要です。センターフィンはダウンザラインではテールの横滑りを防ぐアンカーで、ターンするときには強すぎることも弱すぎることも無い抵抗でテールを支えてくれるポジションにあることが必要条件です。

センターフィンが後方にあると効きすぎてしまいダウンザラインでは問題無くても、ターンでは動きが重くなります（これ結構イヤなんです）。

ツインはそんなセンターフィンからは解放されているので、フィンセッティングの自由度が高いのでは無いかと思います。

ちなみにスワローテールでもツインフィンニーボードを作ってます。こちらもチャネルが入ります。


スワローの方は、ラウンドテールに比べるとフィンのセッティングを後ろへとずらしています。両方に乗ってみれば、仮説が正しいかどうかが分ると思います。

Peter Crawford, Bottom turn




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TWIN FIN KNEEBOARD

活さんはニーボードのシェイプに取り掛かっている模様です。私のです。お待ちいただいている方々には申し訳ないのですが、初めてのカタチのテストシェイプですのでお許しください。テストに時間がかかっていたら、新しいモノが生まれてこなくなっちゃいます。

シェイプしているのは、チャネルボトムのニーボードです。

画像はニーボードではありませんが、これを短くして、幅を出したカタチになります。


上のシェイプの完成画像ですが、スタンディングでかなり調子良いようなので、ニーボードに応用してみることにしました。


ラウンドテールのニーボードは何本も作っているので、アウトラインは大丈夫です。フィンも上の画像と同じものを使います。ここまでは良いのですが問題はフィンのセッティングです。

ニーボードでツインスタビは作っていますが、センターフィンが無いツインは初めてです（フィッシュはまた別です）。

ツインスタビと同じ位置で、センターにFCSを保険で入れておけば良いのかもしれませんが、出来ればプラグは入れたくありません。

経験値でこの辺だろうというのは、ある程度は推測できます。ニーボードなのでスタンディングよりは基本的にはノーズ寄りになりますが、前過ぎるとテールの抑えが難しくなります。

後過ぎると動きが悪くなります。テールが滑りまくるよりはマシですが、それでは面白くありません。

チャネルという要素もプラスされてきますが、そこまで考えに盛り込むのは無理です。デイブ・パーメンターによると、ターンのときにチャネルはキャビテーションを起こすと言うのですが、その通りになるかどうかも不明です。

なので、そこはとりあえず考えないことにします。

ひとつだけ事実なのはチャネルは深くないと機能しないということです。申し訳程度に段差が付いたチャネルも見かることがありますが、あれはあっても無くてもあまり関係ないようです。

やり甲斐があるってもんでしょう？　笑。

おおまかに考えだけをまとめておいて、後はシェイプルームで現物を見て決めます。直感勝負です。最初はそんなもの。サーフボードは使ってみないと分かりません。良さそうに見えてダメだったり、期待以上に素晴らしかったり。だからテストで、だから止められないのです　笑。

カラーはばっちり考えました。フィンはグラスで作ってもらおうと思います（色がちゃんと写ってません）。どんな仕上がりになるのか？楽しみにしていてください。



今日の一曲はこれです。イーグルスは中学生の頃から大好きでしたが、1982年に解散。そして、1994年にまさかの再結成。そのアルバムに入っている曲です。今朝クルマで聴いたら、30年前に海への行き帰りに聴きまくっていたのを思い出して、若かったなあと思わず胸がいっぱいになっちゃいました　笑。



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パッド

ステップボトムに続く、AC SHAPEのニーボードは今回もシングルフィンです。’SLAB’なんていう呼び方をされています。四角い板という意味のようですが、そんな形です。


いつものようにパッドを貼るんですが、今回はいつもと違うパッドを使ってみることにしました。船のデッキや水回りの滑り止めに使われるウレタンシートです。


ショートボードのデッキパッドを少し硬くしたような手触りで、クッション性はあまりありません。滑ることは無さそうです。これをボードの形に合わせてカットします。

このボードのアウトラインを引いたテンプレットがあればそのまま使えますが、それは無いので、まずはアウトラインをトレースするところからスタートです。


レールに合わせてみます。良さそうです。


ノーズ側とテール側の幅を決めて、上で取ったカーブを合わせ型紙を作ります。テンプレットですね。


パッドの裏面です。センターを決めて、左右それぞれのカーブをテンプレットに沿って引いていきます。


切り抜きはラインに沿って、カッターで一発勝負です。


ボードとパッドに墨出しをして、センターと貼り始めと張り終わりを合わせながら少しずつ裏紙を剥がし、貼り付けていきます。


こんな感じに出来上がりました。



以前のブログで、自由な乗り方ができるところがシングルフィンの魅力だって書きましたが、それがニーボードになると面白さがさらにアップすつように思います。フィンが抜けたくらいじゃ落っこちません。それもマニューバにしてしまいます。そしてスピードは確実にトライフィンよりも速い。

SLAB、次に波が上がったらデビューさせてやろうと思います。

明日はシェイプルームへ行ってきます。思い付きですが、やってみたいことが出来たので、活さんに相談です。

いろいろと楽しんでおります。


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高速ターン

動画はこちらからご覧ください。https://www.facebook.com/reel/802141412211814

ニーボードの十八番、高速カットバック。ショートボードで同じ動きができたら、何級になるのかはということは私は知りませんが、ニーボードならもっと身近なものになります。ボードへの加重がよりダイナミックに行えることと、ライディングの姿勢が安定しているからです。

スタンディングなら、腕から体幹を通した大きな動きのパワーを両脚に伝えつつ、ボードの前後への加重バランスを移行させて～というような動きになってくるんでしょうか？　

きれいにターンして戻ってくるには、なかなか難しいものがありそうです（そもそもショートボードに乗れないか…）が、ニーボードなら私だってできます　笑。

正面を向いているので、背中側への加重という意識はありません。右か左かどちらかへの加重です。前後の加重は上体のポジションになります。イコール、ヒザと股関節の開き具合になります。

どういうことか言いますと、まずは普通に正座した姿勢をイメージしてみてください。そこから股関節を閉じてくる(屈曲させる)と上体は前へ倒れてアクセル、逆に開くと上体は後ろへ行ってブレーキになります。

アクセルの姿勢でヒザを開いてくると、さらに前方への加重です。それにレールへ向かっての加重、左右方向への加重が加わります。

前後左右への加重をコントロールするのが身体の回旋の動きです。スタンディングだと波のボトム側を向いていた背中を今度は波側へと身体の前側を入れ替える動きになるので、身体は大きな動きになります。

前を真っすぐ向いているニーボードになると、その動きが小さくて済むことは想像いただけると思います。目線でのリードもやりやすいです。

筋力や身体の可動性が必要なのは同じですが、体幹、股関節、膝関節、それぞれの動きはスタンディングよりも小さくてもダイナミックな動きが出来ると思います。

だから、出来ちゃうんですよ　笑。


ラウンドテールとスワローテールがありますが、テールの形でカーブの感覚はそれぞれ違うし、トライフィンを離れてシングルフィンになると、全く違う感覚になってきます。

その感覚の違いは、スタンディングでのトライとシングルの違いよりもさらに大きいものになります。

シングルではレールを使うカーブになるので、必然的に大きな動きになりますがその限界を超えてもニースタンスならコントロールできてしまいます。そもそもがスタンディングだったら、不安定極まりないセッティングです。その不安定さもマニューバに取り込んでしまうことができるのがニーボードです。


古い映像です。リンク先でご覧ください。https://www.facebook.com/share/v/14GbwgdLRv2/

スタンディングサーフィンでは、シングルフィンはすでに市民権を得た感がありますがニーボードではなぜかまだ少数派なのがシングルフィンです。面白いんですけどね。

長いニーボードは私だけですが（たぶん）笑。



さて、明日から三連休をいただいて盛岡へ行ってくる予定です。9月14日、15日、16日はお休みいたします。

よろしくお願いいたします。





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