Classic Longboard

久しぶりにクラシカルなロングボードに乗った余韻がまだ続いていて、身体から離れません。思い浮かぶのはまず滑り出し。波の緩い斜面を滑り出し、前に突き出しているノーズの下を海面が流れていく様子とスピード感。

波のボトムに降りながらのファーストターンをイメージしつつ、ボードにしっかりとスピードが付くのを待って立ち上がり、イメージ通りのターンをしたときに目の前に広がる波のフェイス。

想像しただけで最高でしょう（笑）

ボードがクラシックな作りであればあるほど、身体の動きにも力が入りますが、力が入るのはおヘソから下だけ。上体も使うけれどあくまでも動作のきっかけとバランスをとるためで、リラックス。

短いボードの動きと比べると、一見ただボードの上につっ立っているだけに見えるかもしれませんが、前に歩いたり後に戻ったり、レールを入れたり抜いたりと結構忙しく身体は動いています。たまに言われますが、けしてボードに乗せられているわけじゃありません。



ノーズライディングはロングボードの面白さのひとつですが、こんなホットドギングも面白い。クラシックボードならではの動きです。64年ミジェット・ファレリー。なかなかできるものではないと思いますが、できたらかっこいい。ノーズライドと同じように取り組んでみたら絶対楽しさ広がります。



クラシックなロングボード。レールもボトムも丸く、エッジはなくてロッカーは弱め、大きなフィンのシングルフィン、そして大事なのはしっかりとした重さです。これらが特有のグライド感とライディングのスタイルを生み出します。マニューバのスピードを楽しみたければミッドレングスのボードやフィッシュに乗ればいいんです。楽にテイクオフできて、軽快に動き回れます。

やっぱり私の根っこはロングボードか。でも短いボードもずっとやってきて、最近はBOOGIEが面白くてたまんないし、どっちも楽しめるようになったってことですかね？

しかし、しばらく波乗りできてなくてちょっと腐りぎみだったのが、ちょっと海に入っただけでこんなにウキウキしてしまうなんてやっぱり波乗りは最高です。

これはクラシック過ぎるか。でもかっこいい。

カラダは問題ありませんが、ロングボードは面白いです。

波はコシ・ハラくらい残りました。早朝はオフショアスタートでしたが、いまいちまとまっておらず風波の名残りでいまいち。それでもここのところ波が乏しかったせいかポイントは大賑わいでした。

ボードはBOOGIE6’0。

約一月ぶりの入水。ケガでもなくこんなに間があいたのは珍しいです。海に着いて、もうちょっと暑いかなあとおもいつつSTEAMERの3ミリフルスーツに着替えて入水。

さて、ひさびさのパドルはどーよ？とボードに乗っかってパドルしてみたら、特に問題なし。テイクオフはどーよ？としゃかりきになってパドルしてみたら、なんか調子いいじゃん。調子悪いのはラィディング。いまいち身体が忘れてます。ボトムターンをしながらリップを見上げて「ハテ、次は何をしようか」などと考えているようではダメに決まってます。それでもだんだん感覚が戻ってきて楽しめました。

だいたい、一と月も間があいてしまうと調子はかなり落ちるのですが、調子いいのは続けてる腹筋ローラーのおかげか？他には原因は考えられないのでたぶんそうだと思います。皆様にもオススメです。

途中ロングボードに乗ってみたくなったので、知り合いと海の中でボード交換していただきました。マイケル・ジュノーの9.6 PIGです。

幅は少し細め、、レールもボトムも丸い、見事にクラッシックなロングボードです。こういうボードは久しぶりだなあと乗ってみたら、重いこと重いこと。久しぶりの重量にビビリました。しかも長い（あたりまえ）。

ロングボードってこんなに大変だったっけと思いました。パドル、BOOGIEよりも大変です。重くて進まない。短いボードばっかり乗ってる皆さん、ロングなんて簡単でしょなんて思ってませんか？ある意味、BOOGIEの方がイージーです。

それでも、少しやっていると思い出してきました。やっぱりロングボードはクラシックなのが面白いです。マルチフィンのペラッとしたのは苦手です。

クリスに頼んでいるロングボード、早くできないかな～。

と言うわけで、なんかカラダは調子いいみたいなので、すべて良しということにしましょう。

あ、STEAMERの新しいネッスルラバー最高です。パドルはノーストレスで脱ぐのも滑りが良くって簡単。コストパフォーマンス高いです。まじめにオススメします。

それからリペアボードをピックアップして、カツさんのシェイプルームへ出来上がったカスタムボードをピックアップに行きます。お店のオープン前から大忙しです。

新しいシェイプルームは着々と出来上がりつつあります。壁はきれいなブルーに塗られて、ボードの形を浮かび上がらせるための照明が付きました。もうちょいです。

これから、みなさんのカスタムボードのシェイプのもようはこのシェイプルームよりお届けします。

カツさんは雑誌の企画で、ニューカレドニアへ行くそうです。内容をバラすと面白くないので雑誌が発売になったらお知らせします。ちなみにボードは、プリモ7.2とBOOGIE6.0を持っていくそうです。楽しみですね。

梅雨

お知らせ：5月31日（金）都合により午後2時に開店します。よろしくお願いします。

さてまだ5月だというのに、もう梅雨入りだそうです。昔から梅雨というとイコール波無しというのがお約束のイメージですが、過去を考えてみると意外と波があった梅雨シーズンというのもあったように思いますので油断してはいけません。梅雨前線に動きが出るときには要チェックです。

沖で吹く風の向き、強さそして沿岸の風向き、今はなんでもネットで分かっちゃいますから予想しやすいと思います。今吹いている南風は明日はもう少し強まるみたいです。金曜には北風に変わる予想なのですこーしはできるかな～？

今年は梅干でも漬けるかな（笑）

こんなのでも聞いてカラッとしましょう。


私はこれを聞くと、映画「風の歌を聴け」を思い出します。ＢＥＡＣＨ ＢＯＹＳ、中高生のころはよく聴いていたものです。

重たい方が速いのか？

今朝、10キロ/1hのランニング中にふと思いました。BOOGIEやPRIMOはスピードを付けやすくするために意図的に重めに作っているとブログやホームページに散々書いて、お客さんにもそう説明しているけど…その理屈だと体重が重い人の方がスピード付けやすいよなあ…と。

あれ、でもなんか変だぞ？？

サーフィンのエネルギー源は、波が沖から岸へと向かって崩れるエネルギーと重力（たぶん）。そしてそのエネルギーを推進力に変えるのがサーフボードとその上に乗っているサーファーの動きです。

波の上を滑るためにサーフボードを海に浮かべて、それを操るサーファーが波の力と重力を推進力に変えて滑るのがサーフィン。そのために乗り手にはいろいろなテクニックが存在して、サーフボードのデザインにはさまざまな工夫が為されます。アウトライン、ロッカー、レールの形、ボトムの形、フィンなどなど、いろんな要素があります。

ボードの重量はそのひとつです。

重けりゃいいってもんでもないとは思いますが、重い方がスピードを付けやすいというのは事実です。ロングボードの大きさになると、クラシックに重く作られたロングボードはそんなにコントロールしなくたって自重で勝手に滑ってくれます。

それじゃあ、乗り手の体重はその重さに入んないのか？重い人がのったらもっと速くなるのか？ボードも乗り手も重さは重さです。

お分かりの方が聞いたら「おめー、サーフショップやってるくせにそんなことも分かってねーのか」と叱られそうですが、このときはそう思ったんですよ。ランニングしながら、アタマの中ではいろいろなシュミレーションが繰り返されました（笑）

どんなシュミレーションを思い描いたのかは忘れましたがやっぱり走りながら、もうひとつのある要素を組み合わせてかんがえなければいけないことに気が付きました。もうひとつの要素、ボードも乗っている人もひっくるめた重量に相対する大事な要件です。

ちょっとひっぱりすぎでしたが、それは「浮力」、ボイヤンシーです。スピードを付けやすくするためにボードに重量をつけるには、浮力とのバランスが大事です。重くても浮力が無ければ…沈みます（乗り手が浮力に対して重過ぎても同じ結果に）

たとえばBOOGIEはあのボリュームがあればこそ、厚めのクロスを使って重く作って機能しています。立ち上がるとストンとボトムまで降りて自然とスピードが付いてくれ、さらに踏み込むと浮力があるレールの反発力でスピードを増します。

もしBOOGIEが軽量だったら…あのボリュームでフワフワと浮いてなかなかボトムまで降りてくれなさそうです。一般的に言う、浮力過多というやつです。おでん鍋に入れたばかりの白いハンペンが沈まずに浮いているイメージです。

重さはスピード以外にもうひとつ大切な役割があります。それはグライド感です。重たいロングボードが滑っていくときの感覚を思い出してください。フワフワした乗り心地ではなくしっかりと波をグライドする感覚です。ボードに適度な重量があると、グライド感が生まれます。

スピードとグライド感。BOOGIEやPRIMOのようなミッドレングスのように、ロングボードでもないショートボードでもないボードにとって「重さ」というのはやっぱり重要なんだと、5キロ地点あたりでようやく気が付いた今日のラン二ングでした。


さてNALUTOに加えてもうひとつのカスタムサーフショーツ、パンクマウスパンツが出来上がってきました。フロントのレースアップにパープルとイエローのレイカーズカラーがクラシックです。

パンクマウスパンツの納期は約3週間です。夏目前です。オーダーはお早めにどうぞ。

夏に向けて

今朝早く、まだベッドの中で気持ちよく寝ているときのお話です。隣で寝ている女房の手を私が突然つかんだので女房が「どしたの？」と聞くと私はひとこと、

「タケコプター！」

と答えたそうです。夏が過ぎれば49のおっさんは、いったいどんな楽しい夢を見ていたんでしょうね。

中年夫婦の寝室の話で申し訳ございませんでした。

ちなみに夢は全く覚えていません。

さて、夢の中ではアタマにタケコプターを付けて飛び回っているらしい私ですが、近づいてくる夏に向けてダイエットと筋トレにはげんでおります。筋トレといっても腹筋ローラーだけですが、気が付けば2月からもう3ヵ月間コンスタントにやっています。

腹筋ローラー、もともとはテイクオフのときのパドルに最後にとどめの瞬発力をプラスしようと始めたのですが、腹筋だけでなく、後背筋や肩、大胸筋、大腕二頭筋などいろんなところに効いているみたいです。

さっき何気に胸囲（ウェット業界で言うところの上胸囲の部分）を測ってみたら、1メートルを数センチ超えてました。4センチくらい育っちゃいました。上腕のパドル筋も育ってます。

最近まともに波乗りできてませんが、さぞかしパワーアップしているんじゃないの？と自分で期待してみることにいたしました（さて、いったいどうだか？ですが…）

体重は一時期68キロくらいまでいっちゃってたのですが食事を見直したら、体重は少しずつ減って現在65キロちょっとに落ちてきました。トランクスの季節までに腹巻き状の脂肪を取り除きたいと思ってます。食事をちょっと見直しただけでも減るもんです。体重減ったら、テイクオフも速くなるかな。

ランニングと腹筋ローラーとダイエット、とにかく続けたいです。

もう6月ですね。朝から庭のジューンベリーの木になった赤い甘い実を摘んでいたら自然とこのメロディーが口から出ていました。


波は木曜あたり変化が出そうな感じ。今晩は良い波に乗っている夢でも見ることにしましょう。

HAMILTON

ビル・ハミルトンとマーク・マーティンソン。ロングボードはこうじゃなくちゃのお手本です。


いつもだったら静岡から帰りつつ桜海老食べて、買ってきたカツオで家でビールでも飲んでるはずなんですが…。恒例行事が無いのも寂しいです。フィッシュ・フライ。

CUSTOM ＆ USED

enoさんのBOOGIEが出来上がりました。マジェンタティントのデッキにオレンジティントのボトム＆レール。どんなに派手になるかと思っていたら、意外にしっくりまとまって70年代チックなクラシックなカラーリングになりました。

色はまとまりましたが、海ではやっぱり目立ちそうです。

BOOGIEの特長はパラレルなアウトラインと、ノーズからテールまでのボリュームのバランス、厚いレール、そして試行錯誤を繰り返した結果のフィンセッティングにあります。

浮力はたっぷりなのでテイクオフが速いのはもちろんですが、実際にテイクオフしてみると初速が速いのに驚きます。ボトムへストンとボードが降りて行くともうスピードに乗っています。そこからデッキを踏み込んでいくとボリュームがあるレールの反発力でさらにスピードがついてくるのです。

いわゆる、アップスンダウンズという動きでの加速感とグライド感の気持ち良さはBOOGIEが一番かもしれません。少し古いですが、GLASS LOVEのガース・ディケンソンのフィッシングみたいに乗ると最高です。

ターンはツイン特有のルースなターンと、レールも使ってのドライブさせ気味のターン両方が可能でとにかく楽しめるボードです。

浮力があるので普段ロングボードに乗っている人や、短いボードが最近キツくなってきた、というような方にばっちりです。小波はロングじゃないと楽しめないと楽しめないと思いこんでいたらぜひ乗ってみてください。小波の違う楽しみが発見できると思います。もちろんサイズが上がってもばっちり行けます。

enoさん、楽しんでください。

それからCASH SURFBOARDSのユーズドロングボードが入荷しました。

グッドコンディションです。

ホームページでチェックしてください。

今日はＢＯＢ・ＤＹＬＡＮの誕生日。エベレストに登っちゃった三浦雄一郎さんもスゴイです。ＦＯＲＥＶＥＲ ＹＯＵＮＧ！

最近の若者は…

ホットドギングという言葉を知っていますか？1950年代から60年代にかけて、ロングボードの時代に流行ったサーフィンのスタイルです。こんな感じ…。


50年代にPIGというターンがしやすいボードデザインが考案されたことから始まったとされるホットドギングですが、テクニックとしては、スケッグファーストテイクオフ、ヘッドディップ、スピン、スウィッチスタンスなどがあります。

スピンはボードの上でスタンスを変えながら回転することですがそこから、ノーズでやってみたり、ステップバックでテールを向いて戻ったり、ターンで必ずフロントサイドになるように向きを変えたりするスウィッチスタンスに発展したのかもしれません。長いボードの上を忙しく歩き回るのですから、いつのまにか自分のスタンスがわからなくなったままサーフィンしていても不思議じゃありません（笑）

でも上の映像を見ていて思い浮かぶサーファーがいませんか？



はい、アレックス・ノストです。60年代のサーファーたちよりさらにアグレシッブに動き回っています。よく前後左右が分からなくならないものだと感心してしまいます。見ている方が訳分からなくなります。

12年前、伊良湖のロングボードクラシックにお邪魔させていただいたとき、アレックス・ノストはロバート・オーガストサーフボードに所属して来日していました。当時はまだ15～6歳だったと思いますが、すでに有名で若いながらトラディショナルできれいなロングボーディングをしていました。

その頃のイメージがあったので、今のスタイルのサーフィンを見たときには衝撃的でした。正直言って最初はなんか変になっちゃったなあ、って思いました。

でもこれって想像するに昔も同じだったと思います。マリブチップみたいなボードで優雅にサーフィンしていたところにPIGというデザインが出てきたのです。きっと当時の若いサーファーたちは、新しいデザインのPIGに飛びついたことでしょう。そしてホットドギングというスタイルが生まれてきました。

それを見た、当時の年配のサーファーたちは思ったはずです。

「最近の若者のサーフィンは何だ…」って。

今ではアレックスのスタイルはとても好きですが、最初はラディカル過ぎて「最近の若者は…」みたいに思いましたもん。それで60年代のホットドギングを見ていて、ふと思ったのはきっと昔のオヤジサーファーたちも同じように新しいもの（当時のホットドギング）を見て、最初は同じように思ったんだろうなあと、勝手な想像の中でシンパシーを感じてしまった水曜日の昼下がりでした。



ロングボードやっぱりいいです。クリステンソンに頼んでいるロングボードの出来上がりが待ち遠しいです。

カスタムシェイプ

ボードを梱包職人していたら、すっかり暗くなっちゃいました。明日やろうかな～と思っていた仕事だったので気分もスッキリです。これで明日の午前中、時間が空きましたが明日はもう波ないか。その分きっちりトレーニングしたいと思います。花粉も無くなったのでそろそろ山へも走りに行きたいです。

さてオーダーいただいているボードの写真をグラッシングファクトリーからお借りしてきました。

ENOさんのブギー。マジェンタにオレンジでド派手かと思いきや、まとまって意外にクラシック（？）な雰囲気です。


MさんのMINI2。半分だけピグメントで着色で今風カラーリング。これもいいじゃありませんかー。


ボードが出来ていくところを見ていると嬉しくなります。もうすぐ出来上がります。

ユーズドで入荷したホワイトピグメントのソープスリッパーを持ってこられたお客さまの次なるオーダーは、同じサイズのソープ・スリッパー。これも調子いいけど、新しくもっと調子いいボードを作ってくださいと、プレッシャーたっぷりのご注文を頂戴しました。

こういうオーダーをいただくと俄然、やる気でちゃいます（あ、いただいたオーダーにはすべて全力投球してます）さらに調子いいのが出来てきますのでご期待ください。

カスタムオーダーお気軽にご相談してください。

それではまた明日！

ユーズドボード2本

昨日、時間が無くて尻切れトンボになってしまったので校正＆追記いたしました。



カツさんシェイプのユーズドボードが2本入荷しました。気になる方はこちらからまずチェックしてみてください。上の画像だとフィッシュがずいぶんでっかく見えますが、フィッシュが5.11、もう1本が7.4のミッドレングスです。

フィッシュはソープ・スリッパーというモデル名で、結構人気があってたくさんご注文をいただいたモデルです。きっと、まだ使っていただいている方も多いと思います。ソープ・スリッパーという名前は波を滑るときの感覚から私が命名しました。

最初はボリュームがあるクアッドのフィッシュを作ろうということになって、ただ大きいだけじゃ面白くないと、ノーズとテールの幅を笑えるくらいに広くしてみたのがきっかけです。これは果たして乗れるのか？と思いつつコシくらいの小さな波で乗ったら、滑ること滑ること。まるで風呂場でセッケン踏んだときみたいだったので、ソープ・スリッパーという名前になりました。

今回入荷したのはノーズが尖がってますが、オリジナルはラウンドノーズのパラレルレール。ミニシモンズなんてまだ存在していない頃でしたが、自然とスピードが出るアウトラインと幅でセンターフィンが無いボードを作っていたのです。

ラウンドノーズじゃありませんが、このボードも滑りますよ。このボードに乗っていると、他のボードに乗っているときと明らかにスピードが違うと他のサーファーから言われたと、以前のオーナーさんからご報告をいただいたのを覚えてます。

ソープ・スリッパー、カツさんのインスピレーションはやっぱりスゴイという結論で、もう1本のボードに行きますが、こちらは7’4”のトライフィン。僅かに残っていたクラークフォームのブランクスを使って作ったミッドレングスだということです。

アウトラインはプリモよりほんの少しだけ細い感じです。ロッカーは強くなくて、レールやボトムのシェイプはMINIみたいな雰囲気のトライフィン。

モデルとしては無いアウトラインなので、まずはクラークフォームの材料ありきで、そのブランクスに合わせてサイズやアウトラインをカツさんが考えて作ったと思います。極端な部分や試行錯誤的なデザインは無くブランクスの特長を活かすように素直にシェイプされています。こういうボードは絶対調子いいです。

ミッドレングスが気になっている人はお見逃し無く。