KK 77 QUAD

カツ・カワミナミサーフボードのユーズドボードがやってきました。私も以前乗っていた、77と呼んでいるモデルです（ベイビーピンクのクアッド、覚えてます？）長さは7’7”　ユーズドボードのコーナー、チェックしてください。ロングボーダーも無理なく乗れるサイズです。

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今日はいい天気でしたね！私は朝から気持ちよく走ってきました。

シングルフィン改造、ウェットスーツ、カラダのこと、諸々雑記

オーダーいただいていたAXXE CLASSICのフラップドライスーツが出来上がってきました。ドライスーツと同じ作りですが、ブーツがついていないバージョンです。

ブーツはついていませんが、手首、足首ともに水の浸入を防ぐ二重構造になっているので、浸水は最小限です。ブーツ、グローブを装着すれば、さらに水は入ってこなくなります。ドライの暖かさは欲しいけれど、できるだけ裸足でやりたいし、ブーツ一体型は大げさで、という方にお勧めです。ブーツ、グローブで温度調節ができるのが一番の利点です。ドライでなくてもネックインタイプにオプションで手足首を防水にするというのもかなり保温性が高くなると思います（オーダーフェアでオプション半額です。）

これ真冬のニーボード用（足ヒレ付けられるので）に、ちょっとうらやましい私です。

ウェットは現在、3週間～4週間で出来上がっています（ドライは若干プラスです）。セミドライのシーズンにまだ間に合います。ご自分に合ったウェットは何がいいのか、ご相談に乗ります。AXXE CLASSIC、AIDENTIFY　オーダーフェアまだまだ開催中です。

さて、ここのところずっと考えているのがシングルフィン改造計画です。先月の台風で大活躍した、カツさんの6.2のシングルフィン。これ、ボンザーにしちゃおうかなーと企んでいます。


こんな感じ。GLASS LOVEで、ジューシーな河口の波にニールパーチェス・ジュニアが使っていたボードです。




センターフィンかなり大きいです。サイドのボンザーフィンも三角形の面白い形をしています。トップをターンしていくときに水が2方向へ飛んでいるのが興味深いです。GLASS LOVEの中でも好きなシーンのひとつです。

このシングルフィンこのままでも問題なく調子いいのですが、ボンザーフィンをグラスオンしたらもっとすごくなるのかなあと思うと試してみたいです。ボンザーは過去に70年代のビンテージからロングボードまでいろんなサイズで乗っていますが、かなり調子よくて好きなセッティングです。あくまでもシングルの感覚で乗れて、パワーアップしてくれるのです。

ボンザーの利点は、1.レールがしっかりホールドするので、思い切って踏み込めターンが延びる（GLASS LOVEでは上のボードでシングルフィンとは思えないようなボトムターンをしています）　2.スピードを付けやすい（速いです）　3.シングルフィンの感覚で波乗りできる　4.テイクオフが速くなる（ような気がする）　

とりあえずフィンの位置やもろもろをカツさんと相談してみようと思います。

ボンザーを作ったキャンベルブラザースはその昔、ボンザーの良さを広めるために、みなさんが使っているシングルフィンにボンザーフィンを取り付けます、というプロモーション？をやったことがあると聞いたことがあります。

改造も面白いんじゃないかと…

最後にカラダのこと。

またノンアル生活始めました。

理由は…やっぱり波乗り調子よくやりたいから（調子よく走りたくもあります）もうひとつは、お腹まわりがかっこ悪くなってきて、頑張ってもなかなか戻らなくなってきたから（笑）

20代、30代（前半）のころは二日酔い状態でも平気で波乗りできていたのですが、最近はほんのちょっと酒が過ぎただけで翌日てきめんにダメになります。酒好きは量の調節が難しいので、いっそのこと止めちまおうと決心しました。

カラダは年月とともに古くなりますから、動かし続けるには多少の努力は必要だと感じ始めた次第です。

あ、お誘いいただければ普通に飲みます。家での晩酌を止めただけです。そこまでストイックにはなれません。

一週間が経過しましたが、体重はすでに減少傾向にあります。夜、寝付けず睡眠不足が4日ほど続きましたがそれも解消しました。夜、寝付けないのはアルコールの禁断症状だそうです（恐）

何より、先日の木曜の波乗りです。カラダが調子いいったらありませんでした。波の上でカラダがピョンピョン動いてくれました（笑）嬉しくって海の中で大笑いです。

酒は好きですが、波乗りはもっともっと好きです。

明日は波良さそうですよ！今夜は早く寝て海へ行きましょう！

そして、海の後は町田に遊びにきてください。

コンケーブ

都心ではこれから紅葉が身頃になってくるとラジオのニュースがいっていましたが、都心から30分の我が家の周辺は紅葉の盛りは先週あたりで過ぎてもう落葉の季節です。先週は手前の並木が見事でした。


今日は波も無いので朝からまったりと家のことをいろいろとやっていました。

まずは、たくさんの実りをくれた畑のナスビと甘長とうがらしにお礼をいいながら引っこ抜き、アスパラガスを根元から切って処分してから、裏山へ行って夏の台風で折れて落ちてずっと転がっていた太めの木の枝をもらってきました。

細めに割って、2、3ヶ月乾かせば薪ストーブの焚きつけになると思います。


しかし、朝の気温は霜が下りるほどなのに、この日差しの強さはどうなんでしょうね。朝晩は寒くて日中太陽の下ではTシャツなんて、まるでカリフォルニアみたい？！

昨日、あんなにたっぷりあった波ですが、今朝は湘南マジックで全く無くなってしまったようです。次に期待しましょう。


店にある2本のプリモをかわるがわる取り出して触りながら、昨日の波乗りを思い出していました。

プリモのボトムはノーズからテールまでコンケーブが長く入っています。ショートボードではオールコンケーブはよくありますが、このレングスでVEEのようなコンベックスの部分が無くテールまでコンケーブで抜いているボードは、他にはあんまり無いと思います。テールが軽くダブルコンケーブになっているだけで潔くコンケーブが掘られています。

理屈だけで言えば、長いコンケーブで水面に張り付いて動かしにくいはずですが、実際に乗っているとそんな気配は全くありません。VEEは全く入っていませんがテールのエッジとフィンで海面を削りとるような感覚で、かなり気持ちよく向きを変えて行ってくれます。

知り合いが前回の台風でカリフォルニアのある超レジェンド級シェイパーが削った、トライフィンの同じくらいのレングスのボードと乗り比べてみたら、プリモのシングルフィンの方がよく動いたそうです。

7’プラスの長さがありますがスタンスを決めると、（昔のシングルのように）スタンスの位置を変えなくても波のフェイスでどんどん加速してくれます。

どのくらいいけるのかと、ワイドでクローズしそうな波にわざと突っ込んでみましたが、崩れる、崩れる、ヤバイ、ヤバイと思いつつ波の高いところをどんどん走って、気が付いたら走りぬけていました。

リップが巻き上がってくるところではスピードを落としてその位置をキープしつつポケットの感触を楽しんで、前方の波が張ってきたらすかさずスピードを付けて前へ走らせるようなこともレンスポンス良く反応してくれます。

思い出したらワクワクしてきました。プリモ、不思議なボードです。次の波が待ち遠しいです。

こんな素晴らしいボードを生み出す、カツさんのシェイプに感謝です。

嬉しい想定外

朝8時。潮の引きを狙って海に到着。コシサイズくらいあればな～とほとんど期待していなかったら、たっぷりムネサイズ。月曜の波を外したリベンジ～！とばかりに張り切っていたら、潮が動いてきたのと、沖の西風のおかげなのか、さらにサイズがあがってきました。


セットでアタマ～アタマちょっと入ってきます。想定外の波に、も～嬉しくてしかたありません。

ボードは7’3”のプリモです。プリモ、こういう波で真価を発揮します。テイクオフがとても速いので、サイズがある波でも余裕を持って対応できます。

スピードも付けやすく、崩れそうなセクションでどんどん加速してくれます。カットバックもかなり気持ちよく回ってくれます。乗ってみてください、シングルとは思えないほどドライブしてくれます。

ほんま、ええです。プリモ。


最近またノンアルコールの生活を始めたのですが、身体の調子も良くて、波乗り最高です。

海から上がった後は、葉山方面でちょこっと仕事（雑談）してからエネルギー補給。御用邸の前の山海亭のから揚げ定食。

揚げたてアツアツ、ボリュームたっぷりで大満足です。

そしてデザートは逗葉新道のSAのソフクリ。ここのソフクリ、美味しんです。


カツさんも海に入っていたので、シェイプルームへは行かずいい天気の中をのんびりドライブして帰ってきました。

今日はいい波、ありがとうございました。

ミッドレンジ、ハイブリッド、ミッドレングス

さきほどメルマガをご登録いただいている皆さまのお手元にメールマガジンをお届けしました。おヒマなときにでもお読みくださいませ。テーマは前回に引き続きミッドレンジの長さのサーフボードです。今回はニュープリモにも乗って、より実践が伴っております。

2003年に創刊されて数号で消えてしまった幻の雑誌「サーフィン湘南」の創刊号を読み返しています。湘南スタイルマスターとして川南活さんのインタビュー記事が8ページにわたって載っています。

改めて読んでみると、カツさんが送ってきたサーフィンライフはやっぱりスゴイです。普通の人には真似できません。なんか自分って小さいなあと思っちゃう（笑）


そういえばこの写真を絵に描きましたね。乗っているボードは、またまたＯＫＩＤＯＫＩ。この頃のミッドレンジモデルはまだこれくらいでした。ミニはプロトタイプを作っているころです。

今日は波残りませんでしたね。明日は定休日です。波無さそうですし、明日もまた山を走ってこようと思っています。

メルマガ

大方の予想どおり午後になって波が上がってきたみたいですね。明日の朝はどうでしょう？天気いいみたいですし、朝一行ってみようか？

さて、ただいまミッドレングスボードがテーマのメルマガを書いております。上手に出来たら配信いたします。少しお待ちください。

写真は2003年かな？カツカワミナミサーフボードのＯＫＩＤＯＫＩ。長さは定かではありません、たしか8フィートちょっと。ＬＥＴ ＩＴ ＲＯＬＬの最後の方のギタリーのシーンで乗っているミッドレングスです。


ＬＥＴ ＩＴ ＲＯＬＬ on vimeo　http://vimeo.com/39391070

PRIMO!!

プリモ入荷しました！サイトとボードブログにアップしていますのでご覧ください。



7’3”はライトブルーティントのデッキにエクストラクロスでアクセントを付け、ボトムはイエローとライトグレイの二色で塗り分けました。ウェブで色使いを再現するのが難しい微妙なカラーです。実物を見に来てください。

もう1本は7’2”。きれいなイエローティントでラミネートしました。デッキにアクセントのエクストラクロスをいれ、ロゴマークを変えて見ました。

カツさん本人はもちろん、カツさんのお友達、KKサーフボードのライダー、みんなお気に入りのスピードボード。私自身もたっぷり楽しませてもらっているプリモです。走ります。

ホームページ、ボードブログチェックしてください！

MENEHUNE BEACH STORE　KATSU KAWAMINAMI

試行錯誤中

昨日のブログで少し登場しましたが、こんなことをやってみています。

黒いのはＡＸＸＥ ＣＬＡＳＳＩＣのネックインフルスーツのインナーネックです。ウェットの中でこれが首の回りのリングになって、ダブルネックをそのリングの内側へ折り込むことで首回りの防水をより完璧なものにするためのパーツです。

…なのですが、これを首の回りに巻き付け、その内側にネックを折り込むと首が圧迫されてちょっと苦しい。そこでこの真新しい生地を伸ばして柔らかくしてみることにしました。ここのパーツは600%も伸びないので、少し伸ばした状態で昨日から一晩放置。

今日、改めてネックインしてみると、圧迫感が減ってちょうどいい感じになりました（慣れたせいもあるかも）

同じように感じる方はやってみてください。伸ばしすぎには注意です。

以前も書きましたが、特に重要と思われるポイントを二つ。

まずは着るとき。

ネックを胸くらいまで引き上げて腕を入れますが、身体の横から入れるよりも身体の前から腕でネックを前方へ伸ばすように入れていくと楽なように思います。腕にそってウェットがスルッと上がってきてくれる感じです。


そして脱ぐとき。

スーツの内部に空気をためて膨らましてからスーツの中でヒジを抜いてしまいますが、肩袖抜いた後のその肩袖をどうするかです（そのままだと、腕が抜けた袖口から空気が出入りしてスーツがふくらまず、もう肩袖が抜けません）

写真では袖の裾を首に入れていますが、よりベターな方法を見つけました。


写真はありませんが、簡単。腕が抜けた袖口をもう片方の手（写真ではカメラを持っている手）で持って空気が逃げないようにすればいいのです。そしてスーツの中に入っている腕を前方に突き出すようにして中からスーツを膨らまします。

そのとき腕から空気を入れると楽です。ふくらんだところで袖口を握って空気が逃げないようにします。そして袖口を握りながらもう片方の腕をヒジからスーツの中に入れてしまいます。

あとは簡単です。

いままで着用したことがなかったしくみなので多少の試行錯誤は必要だと思います。正直なところ、背中にインナーネックがついたジッパータイプのウェットより着るのは楽ちんです。

着てしまえばノーストレスで、実際のところこのネックインは素晴らしいです。でも、きちんと使いこなしてこそ素晴らしさが活きてきます。

自分的にはこのネックインフルスーツの着脱はかなりこなれてきた感じです。水温が下がるのが楽しみです。

苦戦中という方は参考にしてみてください。


さて明日は定休日ですが、波は無さそう。変化が出るとすれば明日の午後から金曜にかけて。金曜はもしかしたら…くらいな感じです。

カツさんのシェイプルームには金曜の朝に行く予定なので、明日は久しぶりに山を走りに行ってみようかと思っています。

今年は過去3年続けて走っていた陣馬山のトレイルレースにはエントリーしていません。私はあんまり器用な方ではないので、レースとなるとトレイルのトレーニングに入れ込んでしまって、波乗りがおろそかになってしまいます。やっぱりメインは波乗りなので、トレイルランニングは波乗りのトレーニングのひとつとして続けていこうと思ってます。

でも、100マイルトレイルはロマンだなあ（笑）

WOODEN

PAIPOはやってますが、最近こちらの木製にはご無沙汰ですっかり玄関の飾りになっています。

これを作ってもらった頃より、さまざまな意味で多少は進歩しているので今はもう少しうまく乗れるかな？また持ち出して乗ってみたいと思ってます。



ロングボードは少し短くして、また重たいやつに乗りたいと思っています。

T.G.I.F.

清々しい金曜の夜ですが、今週末は湘南方面、波は無さそうです。長期予報でもしばらくは我慢という予報のようです。波乗りしたい人は東うねりに反応するポイントがいいみたい。

ですのでこういう週末は道具の点検（笑）クリステンソンのロングボードに引き続き、とってもグッドコンディションのミニのユーズドが入荷しました。


6’8”が基本のミニですがこれは少し長めで6’11”。ヒザ波から、某焼酎の宣伝のような波まで行けちゃうオールラウンドのミッドレンジエッグです。ロンガーの方でもOKです。

ユーズドボードのページをご覧ください。

さてフェイスブックにもアップしましたがウェットスーツがゾクゾクと出来上がってきています。

AXXE ネックインフルスーツのラバータイプ。水はほとんど入らないので、ドライに近い暖かさです。ノーマルでも問題ありませんがオプションで手首と足首に水切りを付けたらさらに防水性アップです。納期は現在約4週間ですので、お考えの方はお早めがお勧めです。


AIDENTIFY　ロゴマークにこだわりました。オーダーフェア用の生地、X FIBERを使っていますが軽くて伸びがよくて、この生地かなりいい感じです。価格もリーズナブルです。こちらは少し早めで約2週間で出来上がりました（状況で納期は変わります）


そしてSTEAMERの新しいカット。完成いたしました。

どこが変わったのか分からないかもしれませんが、パーツを追加して腰から下をスキンかジャージのどちらかをチョイスできるようにしました。

ジャージにするとこんなイメージ。ひざ下もジャージにできます。

シェルターはジャージの方が若干軽くて伸びも良いので、より動きを重視したい方にはこちらがお勧めです。

背中にカラージャージを使えます。また私の好きなマルベリーカラーにしてみましたが、試作品より下へ下がってバランスよくなりました。


腰がちょうど曲がる位置なので、波待ちの姿勢やライディングの姿勢でかっこよく見えます。（カラージャージ仕様は3ミリネッスルフルスーツになります）

STEAMERは約4週間の納期です。

ああ、またゴムのにほひのブログになっちゃった。

また明日！