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新しいニーボードのこと。フィンは4本か3本か？センターフィンの有無を考えて、ボードの動きを想像していると楽しいばかりです。



どうしてこんなにニーボードに惹かれるのか？動画をみていて気がつきました。

低い重心と両膝でボードにたっぷりと体重を乗せた体重移動から生まれるスピードと極太ラインでの迫力サーフィン。

かっこいいでしょ。

みなさんニーボードやりましょう。

リバース湘南マジック

昨日午前11時半、海到着。予想していた波はまったく上がっていません。ご覧の通り、ときおり海面に「シワ」ができる程度のフラット。


昼飯をゆっくり食べてしばらく様子を見るも、波が上がってくる気配は全く無し。



仕方が無いので出来上がったボードでもピックアップしてこようかと車を30分ほど走らせ、カツさんのシェイプルームにお邪魔することにしました。

もしかすると北風に抑えられて今日はダメなのかなあ、とほぼあきらめて雑談していると、「リーフでできるくらいに波上がってきたよ」との電話が。

慌てて海へターンバック。不思議と信号にもほとんど引っかからず、停まることなくスムースに走っていつもの半分くらいの時間で到着。

1時間半前はフラットでしたが、ムネ～カタくらいの波がどんどん入ってきます。逆湘南マジックです。


駐車場はガラガラ。でもウェットスーツに着替えているとどんどんクルマがやってきます。いつもの顔ぶれ。みんな待っていたんですね。ウェットはAXXEのネックインラバー、年末に3ミリは使いましたが4ミリはお初です（使用感は最後に）

今年ようやくの初乗りです。まずは、乗りたくてうずうずしていた6’2”のダイアモンドテールのシングルフィンで入水。やっぱりいいです、カツさんのこのシングル。シャーっと滑っていく、シングルフィンのちょっとルースなグライド感たまりません。

…が、身体がいまいちついて来ません。トレッキングとランで下半身はばっちりなのですが、パドルがいまいち。

だんだん疲れてきて、さらにアタマ以上のセットが入るようになってきたので、パドルはトレーニングしつつ、テイクオフはフィンの力を借りちゃおうと5.2のフィッシュニーボードにチェンジ。

狙いどおり（笑）あっという間に沖に流されるカレントの中でたっぷりパドルのトレーニングをしつつ、いい波に乗ることができました。

10月の台風以来、久しぶりに高さがあるドロップが最高に気持ちよかったです。



フィッシュのニーボードは久しぶりでしたが、2+1のグリーンのニーボードに比べるとやっぱりクラシックです。レールとフィンを片方ずつ意識しながら丁寧に使って波に乗って行く感じです。2+1のニーボードはあまりそういうことを意識しなくてもボードが自然についてきてくれる感じで乗れます。どちらも特徴があって面白いです。

今作っている、4フィンのニーボードとBOOGIE TWINが楽しみです。

夢中になってやっていたら日が傾いてきたので暗くなる前に着替えて帰路につきます。

夕方のラッシュを覚悟して高速の渋滞にはまって、FMラジオでも聴きながらゆっくり帰るつもりでしたが、めずらしく渋滞もなく、FMラジオから流れてくる気持ちいいジャズを聴きながら気持ちよく家に帰ることができました。

いい一日でした。


さてAXXE CLASSICのネックインラバーです。

ドライではありませんが、水が入ってくる感じはほとんどありません。（下半身の縫い目に防水テープ貼ってます。多少は入ってきているとは思いますが、冷たい水が入ったときのヒヤッとする感じは一度もありませんでした）

ブーツ、グローブ無しで入ってみましたが身体が寒くなせいか手足が寒い感じはありません。途中で気が付かないうちに手がかじかんでいたようで、ドルフィンのときにボードを放してしまうようになったのでボードを代えるために上がったときにグローブを付けましたが、そうするとこんどは逆に暑く感じました。後半はニーボードをやったのでブーツは（フィンソックスも）結局履きませんでしたが、ブーツも履いたらかなりの暖かさだと思います。

上半身に余裕があるのでパドルはほぼノーストレスです。テイクオフのときやライディング中にもウェットの抵抗を感じません。3ミリフルスーツとさほど変わりない着用感です。昔着ていた重たい5ミリのウェットを考えると本当に進化だと思います。

今、AXXE CLASSICのブーツ無しドライスーツのキャンペーンをやっていますが、ブーツ無しのドライなら昨日着ていたネックインラバーのウェットよりもスーツ内への浸水が最小限に抑えられる訳ですので、昨日よりもさらに暖かく快適に波乗りできると思います。資金があれば実験してみたいですね。

ブーツがついていないドライスーツ、一見何で？と思われるかもしれませんが理にかなった使えるスーツなんですね～と昨日ネックインラバーを着て実感いたしました。（ちなみにネックインラバーのウェットに防水テープと二重の手首足首のオプションを付けるよりもドライのブーツ無しの方がお安くなります。もちろん防水テストもやります）

冬でも快適に波乗りできる技術と素材の進歩はありがたい限りです。

次の波が楽しみです。

波乗り入門

滅多に出物がないユーズドのニーボードが入荷しました。私自身のボード以外では初めてです。80年代にカツさんがシェイプしたニーボードでサーフィンを始めたという筋金入りのニーボーダーが前オーナーですので、ボードの調子もよーくわかってます。

5’6” 4フィン　クラッシュも無くお値段は￥85.000です。詳しくはのちほどアップロードしますので少しお待ちください。

さて、お話は変わってタイトルの「波乗り入門」です。大学時代にバンドをやって、アホのように一緒に飲み歩いていた友人がサーフィンを始めたいと言い出しました。私と同学年ですので、もうすぐ50歳というお年頃での波乗りデビューです。

素晴らしいじゃありませんか。

それで「宮嶋、ちょっと教えてくれよ」と頼まれた訳ですが改まって、波乗りっていうのはなあ…なんて説明しようとすると何言っていいのかさっぱりわからない。改めて考えてみると何にも分かってないんだなあと実感させられました。

他のスポーツのように勝ち負けがあるわけでもなく（大会に出れば勝ち負けはありますが、ほとんどのサーファーは勝ち負けという意識は無いと思います。）、しいて言えば海の中で楽しんだもの勝ちくらいのものです。

そんな波乗りのことを口で説明するのはとても難しいので、これを読めとこの本を渡しました。カツさんと同じ鎌倉の（日本の）草分け的サーファーの出川さんが書いた「波乗り入門」です。

よくある技術的なHOW TOものではなく、「オレにとって波乗りとはこんなもの」的に書かれた自伝的な内容です。そこから何を感じ取るかは読んだ人次第です。

それと同じことで波乗りから何を感じ取っているかなんていうのは人それぞれに違うものです。つまり本質的に自由だってことだと思います。

自由なんです。

好き放題に行動するということじゃなくて、波打ち際にサーフボードを浮かべ、それに乗ってパドリングで海に出た瞬間から自分ひとりの力だけが頼りだということです。

波に気持ちよく乗るのも波にやられてひどい目にあうのも、相手は波という自然の力です。

ひどい目にあうために海に入る人はいません。気持ちいいことするためです。そのために、身体を健康に保って、天気図や潮回りを気にかけ、海に入る時間をやりくりし、ウェットスーツやサーフボードなどの道具を用意します。そんなことたちは波乗りに伴って派生してくるのも楽しいことです。

気持ちいいことといえば、波乗りほど見ている人とやっている本人の楽しさのギャップが大きいスポーツも珍しいと思います。例えば草野球。近所のグラウンドで日曜日に行われている草野球チームの試合を見ていてもそれなりに面白いものです。エラーや三振でも盛り上がったりします。

でも波乗り。へっぴり腰で波に乗るサーフィンを陸から見ていても面白くもなんともありません。

一方、へっぴり腰で今日初めてテイクオフできた当の本人はもう最高の気分です（どんな上手な人でも、一度は必ず経験あるはずです）

そんなもんです、波乗りって。

この寒いのに海に連れってくれという友人も偉いというか、どちらかと言えば変わり者だと思いますがとりあえずウェット着て海に浸かってみたら何か分かると思います。

でも寒いよ～、冬の海は（笑）

明日はお休みいただきます。波が立つとすれば午後かな～？
また雪になりそうだしどうなるかは明日の天気次第ですね。

予定が立たないのも波乗りの面白いところ。

ラミネートもデザインです。

現在ラミネート中の私のBOOGIE TWIN FIN　6’0です。グラッシングファクトリーのフェイスブックからお借りしてきました。ラミネートの途中が見られるのでありがたい限りです。

写真はおそくらボトム側から一層をラミネートして、デッキ側はエクストラクロスと一層目のラミネートが終わったばかりの状態だと思われます。グラッサーさんがスクィージーを持っているので、ティントの顔料を混ぜた樹脂でデッキからレールをカバーして、ボトムのカッティングラインまでクロスを今まさに巻きつけたばかりだと思います。

ボトム側は見えませんが、デッキ側と同じようにカッティングラインを出すためにクロスをカットする位置がきれいにマスキングされているはずです。カッティングラインというのは、デッキの色が薄い部分とレールの色が濃くなっている境目のラインのことです。

透明感があるティントの顔料を樹脂に混ぜているので、レールの部分でクロスが重なってカラーが濃く見えるようになります。

色が若干違って見えてくるので、このラインの形状や位置で出来上がったボードの表情が変わってきます。このボードはレール部分の巻き込みをできるだけ深くして、デッキの色が薄くなる部分が狭く見えるようにラミネートしてもらいました。

BOOGIEはワイドでちょっとアグリーなアウトラインが特徴ですが、ワイドさを強調せずにノーズやレールの厚みをもった曲線が美しく見えるイメージです。

テールのカッティングラインは通常はフィッシュテールと同じラインになりますが、ここもちょっと変えてシャープなイメージを出したつもりです。ボトムも同じようなラインでカッティングラインを引いてくれているはずです。

デッキのカラーが若干濃く見えている部分に追加のエクストラクロスが入っています。いつもはV字型やU字型にするのですがこれも、横にまっすぐに切っていただきました。これは、なんとなくワイドなノーズにはこんな形も面白いかと直感的なものでしたが、その通りにいい感じで出来ているように思います。

ここからデッキにもう一層クロスを乗せて、都合3層（通常は2層。今回はエクストラクロスを1層追加してます）でデッキをラミネートしてサンディング、フィンをグラスオン、ロービングやエッジを付けてからトップコートをかけて仕上げです。仕上げは艶消しのサンディングフィニッシュ（ピグメントカラーでは、エアブラシやクリアのショートボードのサンディングフィニッシュとはちょっと違う工程になります）で完成です。

ボードに重量を付けたいので、6オンスのクロスで3層巻いている上（ちなみにボトムも6オンスです）にデッキはほとんどフォームを削りこんでいないので、頑丈な仕上がりになると思います（フォームは外側に近いほど硬いのです）

ラミネートはシェイパーが削り出したウレタンフォームの状態のサーフボードを樹脂の層で覆って、サーフボードのシェイプをそのまま忠実にかたち作る作業です。サーフボードの性能を左右する大切な工程ですが、同時にその工程はボードのデザインを生み出す工程でもあります。

サーフボードは乗って楽しむものですが、その前にもうひとつある楽しみが自分だけのボードのデザインを考えることです。みなさんのオーダーボードも同じようにしてお作りしています。

BOOGIE TWIN 出来上がりが楽しみです。

来週末

次の波はいちおう来週末（26日～）と予想してます。今回は雪は降らなさそうな気配です。
金曜は西風か？あとは風がいつオフに回るかです。

ロングボード

これぞ青春の１ページ（笑）というような映像。


ロングボードの楽しさが凝縮されているように思います。

ロングボード、素晴らしいじゃないですか。

明日は波は無いかな。

雪がまだたっぷり残っていそうな山へ行ってみようかな。

TWIN FIN

KKサーフボードのユーズドフィッシュが入荷しました。サイズは、5.5 ｘ 21 1/2 ｘ 2 1/2　税込み￥50.000です。小波からミドルサイズの波まで面白そうなフィッシュです。のちほどアップロードいたします。

ウェットスーツはAIDENTIFYのミッチ・アブシャーモデルのVESSEL。男らしいウェットですがレディスサーファーにも人気です。ロゴマークのピンク色がカワイイです。


明日は勝手ながら都合でお休みをいただきます。

波は明後日っぽいです。東うねりです。

1 million

気が付けばいつのまにやら、このブログのアクセス数が100万を突破しておりました。ページビューでのカウントではなくて重複無しのユニークアクセスでのカウントです。カウンターを設置して、いつから数え始めたのかは忘れてしまいましたが、100万のアクセスポイント通過はなんだかうれしいです。いつも見ていただいてありがとうございます。

よくネタが続くものだと自分でも感心しています。2001年ごろにメルマガからスタートして掲示板から、このブログ、そして雑誌にも何度か寄稿させていただいたりしながら、波乗りやサーフボードのことを書きつづけてきました。長く続けているとそれなりに見えてくるものがあって、以前とは見え方や考え方が変わっているのを感じます。当然、フレッシュさは無くなってます（笑）

フレッシュさが無くなった分、物事をより簡潔にシンプルに楽しく、ときには重みを持って言い表せるようになりたいものですが、まだまだです。いつまでたっても乱文、乱筆かもしれませんが、これからも頑張って更新してまいりますので、どうぞよろしくお願いします。

さて、話は変わってうらやましい真夏のオーストラリアからメールが届きました。サーフマットのマークさんです。今回は滑り止めのつけ方を写真入りで送ってくれました。

こんな感じです。

まずマットを洗って塩分を取って、表面をクリーナーできれいにします。


それから滑り止めを付けたい形にマスキングテープを貼っていきます。


滑り止めとして用意したのは、Vulken116。何それ？と思って調べてみたらたぶんコーキング剤みたいなもの。私はウェットボンドでやりましたが、なるほどこっちのほうがグリップしそうです。


アイスクリームのフタを切ってつくったスクイージーで塗っています。


塗り終わったらスポンジを使って表面にスジを入れます。デコボコを作ってグリップ力を高めているものと思われます。手早くやりましょう。


終わったら乾燥する前にマスキングテープをはがします。


完成。どや？


みなさんサーフマットやってますか～？

ユーズドボードが2本入荷しましたよ。

クーパーフィッシュのコメットとマッカラムの小波でも面白そうなファットなミニシモンズ。

のちほどアップします。少しお待ちくださいませ。

風は通しません

年が明けてからからは試していませんが（真冬用ウェットがあるので、あんまり試す気もありませんが）、例年より寒い12月に3ミリジャージのネックインフルスーツで入水しても寒くないぞー、と言っていたら、ジャージは風を通すから寒くないですか～？という声を2、3いただきました。

いえいえ、ジャージは風通しません。

ジャージもスキンも芯地のラバーに使われているのは同じクロロプレンという独立気泡構造を持ったラバー素材です。

クロロプレン（ネオプレン）ラバーの表面にジャージを貼り付けたものをジャージ、スキンを貼り付けたものをスキンと私らは呼んで、ウェットを作るときに区別しています。

表面に貼り付けたジャージは水を吸うので風や水が浸透するイメージがあるのかも知れませんが、風も水も通しません。（表面が水を含むので濡れた状態で冷たい風に吹かれるとジャージの方が寒く感じるかもです）

ウェットの中に水が入ってくるのは、手首、足首、首の開口部と縫い目、背中のジッパーからなどです（古くなってくると、中のラバーがへたってきたところから水が沁みてきたります）。一番大きい首回りからの浸水を極力減らしているネックインでは、3ミリでも寒くないんです。

下半身の縫い目をテープで目張りした4ミリのネックインラバーはさらに暖かいみたいです。

その証拠に作っていただいた方たちから喜びの声をたくさんいただいています。通販風にご紹介するとこんな感じです。

●水に浸かっている下半身も波待ちしている上半身もとっても暖かな上にパーリングしてもネック部分からは殆ど水も入ってこず嬉しくて海の上で一人にやけていました。

●WETと皮膚（身体）の間にゆとりがあるので海の中では大丈夫かと不安でしたが全く問題ありませんでした。パドリング時の肩、首周りのストレスが一切なく快適でした。

●インナーネックもちょっときついかな、、、、と思っていましたが海の中ではこのくらいしっかりしていた方がいいです。首からの水の浸入はゼロに近いです。これで快適に真冬乗り切れそうです。

●とにかく、水が入らなくて驚きました。パーリングしようが、ドルフィンしようが完璧でした。肩まわりの軽さは本当にらくですね。

●福井県の○○というポイントでドライにて入水しました。気温は3℃時おりミゾレの降るコンディションでしたが、寒い寒いと言う仲間をよそに、汗かきました！着替えも楽チン最高です！

などなど、私も早く4ミリネックイン試してみたいです。

ネックインは通常使用で首回りが破損したり（無いと思いますが）伸びすぎてどうしようもなくなってしまった場合、二年以内なら1回の無料修理保証が付いています（首回りが緩く感じるようになったらインナーネックをお使いください）作っていただいた方にお渡しした日にちは私の方で記録を作って保存していますので、いつ作ったのかわからなくなる心配はありません。

AXXE CLASSICのネックインラバー、ジッパーレスはオーダー料無料、そして使い勝手がいいブーツ無しのフラップドライスーツでは、プレゼントフェアも開催していますので、まだまだ冬に間に合います。ホームページをご覧ください。ZEROやAIDENTIFY、STEAMERも真冬でも暖かいウェットスーツをご提供しています。

本当はシーズン始まる前にやっとくのがベストなのですが、メンテナンスも各社やっております。これ以外に効果的だったりします。

多いのは、波待ちしているとなんだか妙に海水が入ってきて冷たい、ということ。これ結構寒いです。破れている訳でもなくて、ボンドで縫い目を補強してもやっぱり入ってくる…というようなときはボードに跨るときにデッキと接触するお尻の部分のゴムがへたってそこから水が入ってきていることが多いです。

そんな場合はその部分の生地を新しいものと入れ替えたりパッチなどで防水処理すると浸水を減らせます。これだけでもかなり効果的で暖かくなります（私、経験者です）思うに、ウェットの中に入ってきた冷たい海水を自分の体温で暖めてスーツの中にキープしていられるうちは寒くないんだと思います。外から冷たい海水が少しずつでも常に入ってくる状態だと体温がどんどん奪われて、身体が寒さに耐えられなくなってきます（震えがとまらなくなります。経験者…）

ウェットスーツは冷たい海水をできるだけスーツの中に入れないということが寒さへの一番の対策だと思います。使っているとどうしても古くなってきますので、メンテナンスは必要かつ重要です。

メネフネ波予想（年末の波当たったでしょ！）では向こう一週間は残念ながら期待薄みたい…。こればっかりはしかたないので、待つあいだに陸トレ、イメトレ、ボード、ウェットのメンテナンスやりましょう。

こんなことをやるのもいいですね。


私はニューボードのブギーツインの色を決めなくちゃ。

今年もやりますニーボード

おそらく、ほとんどの人が興味ないと思われるニーボード（笑）でも、話だけでも聞いてってください。ニーボード、こんなです。短くて幅が広くてずんぐりむっくりです。


普段、海の中では陸上同様かなりスローな私ですがニーボードに乗ると急にイケイケになります（笑）どこかのスィッチが入っちゃうんです。パチッと。昔のサーフィンビデオでよくあったでしょう。ハードロックのBGM。ドラムスティックを打つ音でワンツースリーフォーっていうカウントがはいって、ディストーションがたっぷりきいたギターが大きな音でドライブし始めるあの感じです（笑）

面白くってたまらなくてテンション上がるんです。決して悪気はありませんが悪ノリかもです。ヤバイですよね。

（ニーボードのオーダーを入れていただいている方々、お楽しみに。それはもう楽しいですから。）

そもそも最初にニーボードを始めた動機は何だったのか？カツさんが70年代からニーボードをシェイプしていたというのも多いにあると思いますが、今となっては思い出せません。

今使っているニーボードは、2004年にカツさんに作っていただいた二本目のボードです。他のボードはだいたいほぼ入れ替わってますが、このニーボードだけはずっと使い続けています。フィンを作り変えてかなり気に入っているので、次のニーボードになかなか取り掛かれていなかったのですが今年は作ろうと思ってます。

今作っているブギーツインの次はニーボードです。

フィンを今とは変えてクアッドでいってみようと思っています。ずっと2+1だったので4枚フィンに乗ってみます。ボードのシェイプのイメージはかなりシンプルです。

今年もニーボードやります！