COME HELL OR HIGH WATER

ちょっと遅くなってしまいましたが、COME HELL OR HIGH WATERのDVDが入荷しました。キース・マロイによるボディサーフィンをテーマにした作品です。

早速見ましたが、これ面白いです。

ボディサーフィンの技術もさることながら、映像がとても素晴らしいのです。（と思ったら参加しているシネマトグラファーに、ジェフ・ホーンベイカー、トーマス・キャンベル、サイラス・サットンのクレジットが）

音楽もメローな雰囲気で、海の中の涼しげな映像とあいまって今の季節にぴったりの映像です。

しかし身体ひとつでよくあんなに上手に波に乗れるもんですね。単純に驚きです。

作品中で出演者たちが自虐的に（？）、ボディサーフィンはクールじゃないよ、サーフィンのカテゴリーでは一番下に位置しているのがボディサーフィンだよと「楽しそうに」語っていました。

それじゃあ、どうしてボディサーフィンを選んだのか？

自作のハンドプレーンはまだトライしていませんが、小さな板切れ（パイポ）で波乗りしていると、なんとなく彼らの気持ちが分かるように思います。

足ヒレを履いて、（ウレタン製のサーフボードに比べると）浮力が皆無ともいえる小さな木の板につかまって海に入ったときの自由で、海の中に解き放たれたような感覚。

ドルフィンは海底まで潜って、しばらく海底近くを散歩するように進んで浮かび上がります。そして沖に出れば海中にほぼ全身を浸かりながらの波待ち。

波の斜面に身体を預けながら水を蹴り、身体が滑り出すときの感覚。

波の上を滑る感覚はサーフボードの比ではありません。海面の表面張力で弾かれるように滑ります。

あそこからパイポを取り除いて滑ることができたら…

とにかく映像が素晴らしく、ちょっと笑えて、観たあとには絶対にボディサーフィンやりたくなる作品です。

DVD COME HELL OR HIGH WATERはこちらからどうぞ

ちなみに映像中で字幕に出る「スピード」というのは「速度」という意味ではなくて、スピードウ、つまりSPEEDOの競泳水着のことです。やっぱり脱げちゃうこともあるようで、笑えます。

SURFER'S JOURNALのVOL20の6号にこれの記事が載っているので、購読されている方はまた読んでみてください。さらに楽しめます。

DVDのカバー写真は昔から好きな写真で、WAYNE LENVINさんというフォトグラファーの作品です（1983年）ホームページには海に関連した素晴らしい写真がたくさんあります。WAYNE LENVIN PHOTOGRAPHY

こいつはお洒落だ

今日は朝から予定していたカングーのエアコン修理。変なタイミングで約束しちゃったもんですが、波は明日も残りそうだし、エアコンも治してもらわないといけません。今回はディーラーではなくて、ヨーロッパ車をメインにメンテナンスをしている工場に持ち込んでみました。

チェックしてもらったところコンプレッサーは大丈夫そうで、おおごとにはならずに済みそうな感じでした。とりあえずガス漏れを内側から止める薬剤を入れて、エアコンガスを補充してもらって様子見です。バリバリ冷えるようになりました。

エアコンきらいで夏でもあんまり使いませんが、これでひとまず安心です（雨降ったときとか、誰か乗せるときとかはやっぱり必要でしょう）


さてさて、おしゃれなアイテムがアイデンティファイから入荷しましたよ。

COOLMAXという素材を使った波乗り用Tシャツです。AIDENTIFYのロゴと錨のマークのプリントがかっこいい。トランクスにこのTシャツを着て波乗りしたらお洒落さんですよ。

Tシャツで波乗りって結構気持ちいいんです。濡れたTシャツの気持ちよさ。COOLMAXは濡れても普通のTシャツのように水をたくさん含まないので重くなりません。アウトドアメーカーでも使われている機能性が高いファブリックです。

波乗り以外でも使えます。ランニング、スポーツジム、汗を吸い取って蒸散させる機能性素材なので汗をかいても肌は快適です。

色はトランクスとコーディネートしやすいネイビーとホワイトの２色です。

詳しくはホームページをご覧ください。

その他入荷情報です。

品切れしていたサーフマットが入荷します。来週末かその翌週のはじめくらいの予定です。予約ご希望の方はホームページからご注文ください。入荷次第発送いたします。

それから遅ればせながらボディサーフィンのDVD「COME HELL OR HIGH WATER」が入荷します。10日には届く予定ですのでいましばらくお待ちください。

明日はハンドプレーンにも挑戦してみましょうか。

暑い熱い

台風も二つできて夏真っ盛りの暑さです。夏はやっぱり山だ、海だ、サーフィンだ！ということでサーフボードを車のルーフキャリアにくくりつけて走っている姿をみかける回数もぐっと増えてきたように思います。

ノーズが前だったり、デッキが上になって空に向かってそっくり返っていたりと積み方それぞれですが、ひとつとても気になることがあります。

それはボードケースに入れてもらえないで、キャリアに乗せられているボードです。

強烈な日差しの下で、見るからにボードの表面が熱々になっていそうで、もう見ていられません。ボードが痛々しいです。

真夏の日差しの下にさらされれば、サーフボードでなくても表面はすぐに熱くて手で触れないほどの温度になってしまいます。

サーフボードに大敵なのは「熱」です。以前、このブログでも書きましたが、熱が加わるとフォームが変質してしまうことがあります。（過去ブログ）そうなると、サーフボードに致命的なダメージを与えてしまうことになります。紫外線で日焼けもします。

車内積み、屋根積み、サーフボードはかならずケースに入れて少しでも太陽の熱から守ってあげてください。


さて台風のうねりは明日の午後くらいから入ってくるんでしょうか。オンショアも吹きそうですが夏のサーフィンを楽しみにしつつ、うねりがとどくまで静かに待つことにします。

NEW MINI

カツカワミナミサーフボードのラインアップの中でも人気が高い、ＭＩＮＩモデル。テイクオフが速くて、よく走り、軽く動いてくれて、ヒザ波から台風の波までカバーしてしまう、「いつでもどこでもこのボードがあれば」的なのが人気の秘密です。

そのMINIモデルがプチモデルチェンジしました。モデルチェンジといっても、ＭＩＮＩのあの愛嬌がある丸いアウトラインは変わっていません（変わったら違うモデルですね）

変わったのはロッカーです。微妙にです。プチです。

見ようによってはロッカーが若干強くなったように感じるかもしれませんが、その実、乗り手が立つ位置はよりフラットになり、スピードを付けやすくなっています。それだけでなく、スタンスが決まってくるのでボードのコントロールがさらにやりやすくなっています。

たぶん、シェイプしている本人が語らなければ気が付く人はごく僅かなリニューアルだと思います（私は写真を撮っていて、なんとなく雰囲気が違うような気がして気が付きました）

小さなリニューアルは、変化が顕著に現れるのではなくてライディングの端々にちょっとした変化として現れてくるように思いますが、波が大きくなったコンディションでは、より安定して波乗りできるはずです。



ＭＩＮＩは乗り手に合わせていろいろなバリエーションでシェイプすることができる奥が深いモデルです。

続 RESHAPE

パイポのリシェイプの続きです。昨日はアウトラインを引いたところまででした。

今日はシェイプです。アウトラインに沿ってノコギリで切っていきます。桐は切りやすいですね。ハンドソーで15分くらいでカット完了です。

シェイプルームに持っていけば道具も環境も整っていますが、今回はわざと道具はその辺にある道具だけにして、アウトドアシェイプでやっちゃいます。道具はノコギリとアラカンという木を削る道具（赤いやつです）それに、サンドペーパーだけ。


アラカン、小さいですがよく削れます。レールを落としていって、ノーズを上げて厚みの分だけロッカーを作ります。シングルコンケーブを入れてみることにしました。ボードのシェイプと同じで面白いです。

アウトドアシェイプはしかし暑い！

フィッシュテールまわりのレールの体裁を整え、目の粗いサンドペーパーで表面をならして出来上がりです。ハンドプレーンは切り抜いて角を丸めただけ。ボトムはシングルコンケーブを入れてみました。穴をあけてヒモを通します。

リシェイプ完了。家へ持って帰ってオイルを塗って完成です。

新しいパイポ兄弟はこんなです。

左から、
3’3”ｘ 17”1/2 ｘ 5/8
3’1”ｘ 18”　ｘ 3/4
11”ｘ 6”1/2 ｘ 3/4
リシェイプしたのは、浮力がありそうです。フィッシュテールが楽しみです。

久しぶりにアライアにもトライしたいです。

RESHAPE

PAIPO兄弟のうち大きいほうのPAIPOをリシェイプしてみることにしました。大PAIPOは少し大きすぎたみたいです。

まずはセンターの墨出しです。

といっても、ただの板切れなので正確に真ん中を出すのは無理です。センターの墨出しというよりはアウトラインを引く上での基準になるセンターのラインを作ります。フォームだったらストリンガーです。目で見て違和感の無い位置にセンターが取れれば問題ありません。

ノーズとセンター、テールのサイズのプランを決め、小さい方のパイポをテンプレット代わりにしてアウトラインを引いていきます。


短いので一発でノーズからテールまで引けちゃいます。

ノーズのラインもうまく重なりました。


こんな感じ。

長さは小さい方のパイポよりも、さらに短くしてみました。

2インチ短くして、3’1”です。逆に幅はプラス1/2インチずつプラス。テールに向かって少しだけ広くなるアウトラインです。

見ていたらもうひといじりしたくなってきたので、またまた小さいパイポのノーズのラインを使ってフィッシュテールにしてみました。



アライアのフィッシュテールは反応がいいみたいなので、パイポでも試してみることにします。フィッシュテールパイポ、見た目もカワイクできそう。

今日は道具が無いのでここまでです。ハンドソーで切り抜いてハンドサンディングで電動機械を使わずにエコリシェイプに挑戦してみます。

残った部分はハンドプレーンを作ってみることにします。

120パーセント

いまさらですがカツカワミナミサーフボードは100パーセントハンドシェイプです。ゴツゴツしたブランクスの表面を削って滑らかにして、スケールで各ポイントのサイズを決め、テンプレットをあててアウトラインを引いていきます。

ブランクスには本当にたくさんの種類があって、それぞれが有名なシェイパーによってデザインされ、ロッカーや厚みのバランスなどが計算されて作られています。

それをそのまま使えばバランスのいい、調子いいボードが出来上がるように作られています。以前、自分でシェイプした5.2のフィッシュは、もとになったブランクスのデザインを壊さないようにシェイプをしたので、素人シェイプながらそれなりに走ってくれているのがいい例です。

カツさんはモデルによっては、出来上がりのサイズよりもずいぶん長いサイズのブランクスを使うこともあります。ブランクスのノーズやテールを1フィート近くも切り落としてしまうこともよくあります。そうやって自分がイメージしているロッカーをブランクスの中から取り出しています。

ほんのちょっと削っては測って、測って、測って、手で触って、目で見て確認してからまたちょっと削って、ということを何度も繰り返してシェイプを完成させていきます。

そういう作業を傍で見ているとハンドシェイプというのは、ただ「シェイプマシンを使っていない」ということでは無いのだと実感させられてしまいます。

ですので、カツカワミナミサーフボードは120パーセントハンドシェイプです。と書いてしまう次第です。

6年前のブログで、カツさんが84～85年ごろにシェイプしたボードがシェイプされたフォームのまま出てきたことがありました。先日その当時にカツカワミナミサーフボードのライダーだった方と話をしたのですが、その方がこれらのボードのことを本当にマジックボードでしたあ！！とあまりにも興奮して話をするので、そんなに良いのかとこのショートボードに挑戦したくなってしまいました（ラミネートされた状態でまだ残ってます）

30年近く前から凄かったんですから、今はもっと…ですよ。



さて、パイポのことをいろいろ書いていたら何人かの方からパイポ私も好きです！というお言葉をいただいて、オーダーもいただいてしまいました。ありがとうございます。いるんですねパイポ好き！嬉しいです。

パイポは乗っている姿勢はボディボードと同じですが、ボディボードというよりは身体ひとつで波に乗るボディサーフィンに近いような気がしてます。楽しいですよパイポ。

OLOMANAのKu'u Home O Kahalu'u に乗せて…


もう一つ。手を離してムネだけで乗っちゃうのがとっても気持ちいいのです。本当はハワイの言葉でいうとPAIPOではなくPAEPOみたいです。

ネックインフルスーツ

ネックインフルスーツ、再びチャレンジ。

はい、二度目は楽勝でした。

昨日は大汗かきましたが、今日は汗かく前にスルッと着て、スルッと脱ぐことができました。汗一滴どころかにじんでもいません。

要は慣れの問題です。着るときと脱ぐときの手順がアタマに入っていれば、いままでのジッパーレスより簡単です。

着るときのツボと脱ぐときのツボ、ばっちりご伝授いたしますので安心してオーダーしてください（靴下はツボには関係ありません。）

軽いＳＵＬとネックインでの波乗りが楽しみです。

冬が待ち遠しくなりました。

ＰＡＩＰＯ

真夏の…

昨日、あまりにも暑いので少しクーラー使おうとカングーの窓を閉めて、エアコンの切り替えをACにし、風量調節のつまみを中くらいにセット。涼しい風が吹き出して、車内はたちまち高原の涼しさ…と思っているのに一向に涼しくならない。それどころかだんだん耐えられないくらいの暑さに汗が噴き出してきます。

カングー、なんかクーラーが故障したみたいです。

死ぬかと思いました。

それで窓全開で夏を満喫しながらドライブ。

海は素敵なオンショアのヒザ波です。


腰の様子見で、カツさんの6.2のシングルフィンで入水してみました。

長時間ドライブでは少し痛いですが、海の中では腰は快調でした。これでまた波乗りできそうですが、長時間の入水は注意します。

カツさんのシングルフィンも快調です。小さい波なので、ロングボードじゃないとダメかなあと思っていたら結構乗れちゃう。パワーの無い波でもそれなりに走ってくれます。フィンの位置も以前より少し後ろ目で正解みたいです。次の波が待ち遠しくなりました。

昨日のコンディションで楽しかったのはパイポ。桐製の長さ1メートルのボードです。

波が立ち上がったら、水の中に潜ってテイクオフ。波を捕まえると水面に飛び出して海面を滑り出します。

小波でも気持ちのいいスピード感。両手は身体の後ろにひろげて胸だけでコントロールします。胸で滑っている感覚。サーフボードではフィンが引っかかってしまうような浅瀬の上もひとっ飛びです。フィンじゃなくて膝小僧を擦りむきました。

パイポ最高に面白いです。みんなでやろうよ、パイポ。


そして今日、例のウェットスーツが到着しました。

余計なネックのパーツもなく、もちろん背中のジッパーもなく見事にすっきりしています。

かっこいいデザインで気に入りました。

早速トライしてみます。

今日涼しくてよかった…

厚みは3.5ミリ。SUL素材です。着用感はいわゆる3ミリ厚の3フルと呼ばれているものと明らかに違います。上半身の密閉感がすごくあります。冬越せそうな感じです。

ジッパーレスよりも首回りの作りがシンプルなので肩の動きは本当に楽です。

着るのも脱ぐのもなにしろ初めてなので若干もがきましたが、ジッパーレスを着始めたときと同じでコツさえつかんでしまえば大丈夫です。

大汗かいて着脱に慣れて、ジッパーレスのときと同様にコツを皆様に伝授いたします。

アックス　クラシックのネックインフルスーツはサンプルとして店においてありますのでどうぞ、お触りに来てください。

寒くなったらこのウェット着て、中にたっぷり空気をいれて上半身を膨らませてボディサーフィンやってみたいです。

ＡＸＸＥ ＣＬＡＳＳＩＣ　ドライスーツとネックインフルスーツのかなりお得なオーダーキャンペーンやってます。