3月17日 プリモ～ニーボード

昨日とはうって変わって寒い朝。昨日の風が残したうねりは残って風はオフショア。波はコシ～ムネ。朝のうちは人が少なくてセットもたっぷり来るので、セットのどれかに乗ることができました。


ボードは今日もプリモ 8フィートです。先週末、波のサイズがあったときよりもフィンの位置を1/2インチ前方にセットしてテスト。何本か乗ってみましたが、やっぱりなんとなく引っ掛かる感じがして、沖でフィンの位置を変更して試してみましたが調子良かった前回の位置が一番いいみたいです。コケなくなったのが何よりの証拠です。

同じ8フィートのプリモに乗っている’Uさん’、フィンは二つあるほうの後ろのマーキングの位置に合わせてみてください。（もちろん前寄りでも自分にしっくり来る方がベストですが…）

春の柔らかい日差しの中でこのボードを見ていると、本当にシェイプが美しい。光りの当たり具合で、ノーズからのアッパーレールとコンケーブの曲面がテールまで続いて行く途中からダブルコンケーブになっていくのが、ボードのきれいなアウトラインの中で美しい曲面を形作っています。

写真でなかなかお伝えできないのが残念です。しばし見とれてしまいました。


1時間ほどプリモに乗って、ニーボードにチェンジ。なんとなくやりたくってクルマに積んできました。


このニーボード、フィーチャーフィンのベースの前方にフィンを移動したバックフィンに作り変えてもらってから、とても調子が良くなりました。だいぶ以前に紹介しましたが、覚えてますか？クリアの方が新しく作ってもらったフィンです。


実は今日はニーボードの方がヒット。フィンのおかげです。新しいフィンはホールド感が絶妙。ルースすぎず、効きすぎず、自分が思った通りに動いてくれるのが面白くて、ずっとニーボードやっていました。

あんまり面白くて、アウトラインやテール、ノーズの厚さを考えながら新しいニーボード作ってみたくなってしまいました。とりあえずはこの’ソイレントグリーン’と銘々したニーボードにもっと乗ってアイデアをまとめてみたいと思ってます。

ニーボード、面白いです。ニーボードやりましょう。
（ニーボードはカツカワミナミサーフボードでお作りします。詳しくはホームページをご覧ください。）

さて、仕事しなくちゃいけないのですが、波乗りするとボーッとしちゃってまるで仕事になっていないアフターサーフの春の午後でございます。そろそろまた、ハルも乗りたくなってきたな～。


海へ向かうクルマの中で、久しぶりに聴いていたトム・ウェイツ。昔から大好きなアーティストです。OLD SHOESという曲が好きでYOU TUBEで探したのですが見つからず。カバーです。


トム・ウェイツ知らないと言う人のために、同じアルバムから他の曲。オリジナルです。

PRIMO SINGLE FIN

カツカワミナミサーフボード「ＰＲＩＭＯモデル」のお問い合わせ＆オーダー、そしてお買い上げいただいたお客さま、どうもありがとうございます。自分たちで考えて作って乗って、提案しているボードに関心を持っていただけるのはやっぱりとても嬉しいことです。絶対に驚きを持って迎えていただけるボードですので期待していてくださいませ。

さて、以前もボトムのシェイプをご紹介しましたがプリモのボトムはコンビネーションなんちゃらボトム、と言うくらいですから（呼び名忘れました…すいません。）これまで作ってきたボードの良い部分の要素を組み合わせてシェイプされたボトムです。

先日、カツさんともお話をしたのですがここ数年、自分たちでもびっくりするくらいにたくさんの試作ボードとテストを繰り返してきました。その大きな原因になっているのが、記憶にも新しい2005年12月のクラークフォームの突然のシャットダウンでした。

クラークフォームが無くなったあと、本当にさまざまなメーカーのブランクスをシェイプし、自分たちが考えているものを形にすることができるのかどうかということを探し求めてきた結果、気がつけば膨大な量のサーフボードが出来上がっていたのです。

フィッシュ、ボンザー、エッグ、ハル、シングルフィン、ツインフィン、トライフィン、クアッド。カツさんは手に入りうるブランクスを駆使してたくさんのボードをシェイプしてきました。ブランクスのサイズとロッカーをメーカーと品番ごとに確認しながら一本ずつシェイプしていくうちにたくさんのデータがノートの記録とアタマという感覚の中に蓄積していったのです。

2005年の12月あれほどショッキングだったクラーク・フォーム社の廃業のことは気がつけば、いつのまにか忘れていました。その当時、自分が書いたメルマガ通りになっていました。

昨年あたりから、それらの動きも落ち着いてきました。データー収集がいちおう落ち着いたのです。それまでに淘汰されたもの、いい結果を生んだものがたくさんのライダーのデータとともに残されました。

そんなたくさんの貴重なデータの蓄積が形になったボードのひとつが、ＰＲＩＭＯのシェイプであり、現在作られているカツカワミナミサーフボードの数々のモデルなのです。

これがＰＲＩＭＯプロトタイプです。カツさん自身が乗られています。

デッキに補強のクロスパッチが入っているのがクラシックな雰囲気です。

ＰＲＩＭＯのテール近辺のボトムを絵に描くとこんな感じになります。

下がＰＲＩＭＯ、上がＶＥＥが入ったダブルコンケーブのボトム。ＶＥＥが入ったボトムは点線のようにボードを傾けやすくなっています。一方のＰＲＩＭＯがＶＥＥを採用しなかったのは、ボトムの抵抗を極力減らしスピードが欲しかったため（それでもシングルコンケーブではなくダブルコンケーブにしたのも理由があります）。

ターンのときにはレールの強いエッジが効いて、シングルフィンながらスピードがあるドライブターンを可能にしています。これも他のモデルからの応用です（ＶＥＥを入れたボトムよりもエッジを強くすることができます。）

ボードのノーズからセンターにかけてのディスプレイスメント・ハルにヒントを得たレールは抵抗が少なく、柔らかく海水に包まれボトムのコンケーブを流れた海水とともにエッジが効いたダブルコンケーブを通ってテールへと抜けていきます。シングルフィンはあくまでも水の流れを乱しません。ボードに乗っているサーファーは最高の気分です。

これは、7.10 ＰＲＩＭＯ。サーファーが真ん中あたりを抱えて持つと前と後ろに違うカラーのノーズとテールが飛び出します。ＥＮＪＯＹ　ＰＲＩＭＯ！

スタビー

Kさんの3ストリンガー調、ハル・スタビー出来上がりました～！真ん中がレッドウッドのウェッジストリンガー、両側はグルーラインでブラックのラインを入れています。出来上がりだけを見るとフォームに線を引いただけのように見えますが、シェイプしているときにはしっかりとブラックの接着剤の層になっていて、シェイパーさんはウッドのストリンガーと同じようにカンナをかけて削っていきます。

ボトムは緩いラウンドボトムを作ったところにシングルコンケーブを入れています。レールはアッパー気味。クリスのＣ-ＵＮＩＴと似ているボトムシェイプです。コンケーブは水から逃げてスピードを出す形状のハルボトムに一定の方向性を加えてコントロール性や安定性を高めてくれます。

テールのレールにはエッジをしっかり効かせて、ほんの少しだけ’Vee’を入れています。私のお気に入りの、6.0トライプレーンハルと同じです。


このアングルからのハルの形、一番好きです。カツさん独自の緩いSデッキにボトムから上がってくるレールがテールにむかってスッと伸びてくるラインと細長いフレックスフィンがとてもきれい見えるアングルです。

このボード、Kさんにお渡しするときにちょっとしたハプニング（笑）がありましたが、それもボードのストーリーにしてしまってください。今週末は波に恵まれなかったので、まだ乗ってないと思いますが乗ったらぜひ教えてください。

この3ストリンガー調のフォーム6’ちょっとのサイズレンジならまだ数本ストックがありますので気になる方はお早めにご相談ください。

ボードはホームページにもアップしましたのでどうぞごらんください。


オマケは食べ物ネタ。

セロリと散歩中にもらったネギ、スナギモとイカのあんかけやきそば。さっぱり目の味付けです。

やきそばと言えば、みんな大好きなソースやきそばが思い浮かびますが、いろんな具材や味付け、調理法があって奥が深いです。やきそばレシピ考えるの結構好きです。

PRIMO

昨日。午前6時過ぎ、海に到着。

波はオーバーヘッド　プラス。サイズもフェイスも良い感じですが、ブレイクは落ち着かず、風は無いけれどジャンクな感じ。セットは完全なダンパー（クローズアウト）

走れるフェイスも少なく、アウトに出るのもハードそうなコンディションで私はしばし見学。


同じポイントで良く会う彼は一人で果敢にチャージ。（他にも画像あるのでもしブログをみていたらメールください。画像送ります）


最後はプルアウトする間もなくやられます。古いシングルフィンがクール。


しばらくみていたら自分もやられたくなってきたので入水　笑。もう少し切れた波を見つけていつもよりも東よりのポイントで入水。いい波でした。ボードは今日もＰＲＩＭＯ8’0。潮が引いて掘れた波のてっぺんからも、レールとテールが波のフェイスにスッとはいっていってくれるので安心してテイクオフができます。ノーズ突っ込んじゃうかと覚悟してドロップしてもスルッとなんなくメイク。きわどい場面でも信頼できるボードです。

ハルにインスピレーションを受けたレールと、抵抗が少ないボトムのコンケーブはとにかく滑らかで速く、最高のグライド感です。


波が大き目だったのでフィンの位置は前回よりも1インチ前方（大間違い：前方じゃなくて後方です）にセット。それだけの移動ですが思い切りテールに加重してボードをコントロールできるようになりました。よく動いてくれます。たった2.5センチですがボードは変わります。前寄りのセッティングはボードの反応がセンシティブになるので、状況によっては面白いと思います。

いい天気でしたが海水はまだまだ冷たい、早春の波乗りでした。


波乗りの後はシェイプルームへ。

このマスク、花粉症にも使えるか？いい感じです。


ハルさんのダイアモンドテールロングシェイプコンプリートです。これからグラッシングへ行きます。


一昨日がファイナルだったＴＨＥ ＳＨＡＰＥ ＲＯＯＭはかなり盛り上がったみたいです。行けなかった私は残念ですが、巨匠横山泰介さんが撮影した写真のデータを送ってくださいました。後ほどきちんとまとめてみたいと思いますのでご期待ください。

オマケ
ＳＵＲＦ ＭＡＧＡＺＩＮＥ　Vol＃2より　拡大して読んでください。

PACK IT UP！

午前中、ようやくできあがった確定申告書を提出。後は税金を納めるだけで、少しほっとしています。今回初めて国税局のホームページの確定申告書作成コーナーを使ったのですが、これとてもいいです。決算書、消費税の申告書、確定申告書、サクサク作れてプリントアウトするだけなのでかなり時間の節約になります。確定申告される方にはオススメです。

ほっとしたあとはボード発送のため梱包作業。メネフネビーチストアのサーフボード梱包はボードそれぞれのサイズに合わせたパッキングです。

サーフボードを緩衝材で包んだ後に長さと幅、厚みを計ってそれに合わせてダンボールをサイズに合わせて張り合わせ、折り曲げてボックスを作っていきます。つなぎしろは5センチ。叩いて厚みを半分にしてしっかりくっつけます。

使っているダンボールは、外側は硬く内側は柔らかい丈夫な二重構造のダンボール板です。

サーフボードを入れます。ボードは片側のレールを下にして運ぶことを前提に梱包しています。下にくる側のレールには緩衝材が5センチくらいの層になっているので弾力性があります。たぶん弾みます　笑。粘着テープは使っていないので、緩衝材は再利用してください。


上蓋を乗せます。強度が落ちるのでダンボールのつなぎ目が上下で同じ位置にならないように組み合わせます。こうすると片方のつなぎ目をもう片方のダンボールで補強することができます。外側に来る箱の幅は内側の幅プラス１センチ。ぴったりときれいな四角になります。


上と下のダンボールをテープで張り合わせて「箱」を作っていきます。レールの部分は、厚さ1センチのダンボールになるので強度は十分です。

前後を閉じるために四隅に切り込みを入れます。

ダンボールを折り曲げて前後を閉じます。折る曲げるときには大きな金属製の定規で凹みを入れて曲げるときれいに折れ曲がります。


テープでしっかり固定。前後を固定するとしっかりとした箱になります。


仕上げにPPバンドで締めれば完璧です。バンドは輸送する人が手をかけやすいように１回ねじっています。運びやすさイコール、破損リスクの減少です。そこを持つと持ちやすいことに気がつかないドライバーさんもいるのでしょうが、自分がやるべきことはやっておきます。


最後に「やさしくしてね」の張り紙をして完成！これから北の国へと向かって出発です。


何種類かのサイズで箱を作って用意しておけば、ぜんぜん早くて楽なのかもしれませんがストック場所も無いし、いまのところ（私の手間を考えなければ）この方法が一番信頼性が高くてかつローコストです。皆さまにご負担いただいている輸送料もお安くできるというものです。カスタムボードにはカスタムパッキングが一番です。

サーフボードのためなら、このくらいの手間はお安い御用だというもんです。

さて、もう１本いきますか！　笑


夕方からTHE SHAPE ROOMへ行く予定が、どうしても今日中にやってしまいたい仕事ができてしまったので行けなくなってしまいました。カツさん、ごめんなさい。明日、リアルシェイプルームでお会いしましょう。

THE SHAPE ROOM

1月20日からのロングラン展示だった「THE SHAPE ROOM」も明日でいよいよ千秋楽を迎えます。明日はファイナルパーティーです。まだ見られていない方、明日までです。ぜひ時間を作って足を運んでみてください。それだけの価値があるイベントです。カリフォルニアの’SACRED CRAFT’などで仮設のシェイピングベイを作ることはよくありますが、観客がシェイプルームという空間に実際に入って体感できるというインスタレーションはおそらく初めての試みだったのではないかと思います。臨場感たっぷりで美しい空間だったと思います。壊してしまうのが惜しい気がします。

カツさんはリアルシェイプルームで「道具が足りない…」とこぼしておられましたが…笑。

私もパーティに参加するので、明日3月10日は店は午後５時で閉店します。明後日は波ありそうなので飲みすぎないように気をつけます。


今朝は朝から薪割りトレーニングスタート。まずはタダでもらった500ｋｇほどの欅（けやき）の丸太が相手です。

ケヤキは臼の材料にされるなど、硬くて薪割り人を悩ますという評判だったのでいったいどうなることかと心配しておりましたが、全然平気でした。簡単にパッカーンとまっぷたつでちょっと拍子抜け。火持ちも香りも良いらしいので次の冬が楽しみです。

ウォーミングアップのつもりで１時間ほどで終了。しばらくは、ランニング+薪割りトレーニングです。割った薪を片付けてきれいに積み上げているとちょうど雪が降ってきました。町田は雪です。今日の雪が、なごり雪になってくれるといいですね。

THANK GOD！ IT'S WET FRIDAY！

今日は朝早くから薄暗い店に閉じこもって事務仕事をしておりました。波があるのは分かっていたのですが今日はなぜか事務モード（変なモードだ）で、仕事にいそしんでおりました。

PRIMOフィンテストの続報を期待されていた方、どうもすいません。次の波は火曜あたりか？それまでに事務仕事は段取りを付けておきます。仕事もやらないと…。

そうして店を開けると、佐川さん、ヤマトさんが次々を荷物を持ってきてくれました。中身はどれもウェットスーツ。ウェットスーツの金曜日です。

ひとつはSTEAMERウェットスーツ。女性のお客さまのカスタムオーダーです。とてもスリムな方で必然的にウェットもほっそり。なんだか小さくてカワイイです。ロゴなしのブラックラバーで袖口にグリーンをアクセントを入れた、3mmフルスーツです。これからの季節に活躍してくれるに違いありません。

袖口のカラー切り替えしは、全12色のジャージから色を選ぶことができます。引き続き、ロングジョン、ショートジョンのカラージャージ切り替えしもやっております。詳しくはこちらをごらんください。春物のウェットの準備お早めに。

そしてもうひとつは、AXXE　CLASSICのシーガル。ジッパーレスの最新モデルです。

自分用に久しぶりに作ったシーガル。新しいウェットはやっぱり嬉しいです。こいつで波乗りできるシーズンが待ち遠しいです。AXXEは春夏のカタログが届いたらまたご紹介します。一足お先のシーガルでした。自分のですが、シーズンが来るまで店頭にぶらさげておきます。ウェット考えられている人はチェックしにきてください。


遅くなりましたが、今月の営業カレンダーです。20、21日は連休いただきます。未定なのが10日です。この日はTHE SHAPE ROOMの最終日です。イベントやるらしいのですが、まだ詳しいことがわからないので、とりあえずいまのところ保留です。

すごいぞ、クリス！

ワイメアのエディ・アイカウのグレッグ・ロングに続いて、１日にトドスサントスで開催されたビッグウェイブコンテストで、クリステンソンがシェイプするガンに乗る、マーク・ヒーリーが優勝しました。

SURFLINEのサーフニュースで、写真が紹介されています。
一枚目がマーク・ヒーリー（バックサイド！）、５枚目のグレッグ・ロングもものすごい波に乗ってます。

2010年始まったばかりですが、今年のシェイパー・オブ・ザ・イヤーはクリス・クリステンソンに間違いありません！？

ライノチェイサー、ビッグガンと言えば、パドルで波に乗るサーファーにとって究極の道具です（私には一生縁は無いでしょうが…）

クリステンソン、すごいです。



話は変わって、今日のKKシェイプルーム。

HARUさんのロングボード、シェイプスタートしました。今日はアウトラインまで。テールはこれからダイアモンドになります。


そして、MさまMINI。オーダーばっちり入りました。後ほどご連絡します。カラー、思い切り悩んでください　笑。

PRIMO COMBO BOTTOM

PRIMO 8’0

波乗りしたいです。昨日の波乗りを牛のように反芻しておりますが、いまだにストークしてしまいます。カツさんともお話しをしましたが（カツさんは去年から使っておられます）これからもっともっと乗り込んでボードのポテンシャルを引き出してみたいです。

とりあえず次の課題はベストなフィンの位置を探すことです。セッティングが決まったときのことを想像するとワクワクしてしまいます。「そのときいったい何が起きるのか？」くらいに期待してます（笑）。

いいボードに出会うと波乗りしたくて、居ても立っても居られなくなる気持ちになると思いますが、今の私がまさにそれです。次の波が待ちきれません。

波の壁に張り付いて滑る気持ちよさ、薄めのレールがスッと波に入っていくナチュラルなグライド感、信頼感、スピード、もっと見つけたいと思います。

PRIMO、いいボードです。


話は変わって、千駄ヶ谷SLOPE GALLERYのTHE SHAPE ROOMの展示が残すところ1週間となりました。1月20日からでしたので一月半以上にわたる展示でしたが、早いものです。まだ見に行かれてない方はいまのうちにどうぞ。

私のコレも戻ってきたら、早速乗ってみたいと思います。びっくりするくらいのスピード出るんですよ。


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寒い！

波はばっちりあったものの、冬に逆戻りしたような寒さ。でも、8’0のＰＲＩＭＯシングルフィンのテスト、ばっちりやってきました。

コンスタントにコシ・ハラくらいですが、周期的にいいセットが4～5本入ってきます。

ＰＲＩＭＯ　8.0です。

セットの波、小さくてとろい波、ブレイク寸前の切り立った波、ボードを試すために意識的にいろいろなサイズとタイミングでテイクオフしてみました。

波待ちのポジションはロングボードと同じ位置です。小さくてとろい波は、ロングボードと同じように波にスピードを合わせながら、うねりから滑り始めることができます。波のてっぺんがいまにも崩れ落ちてきそうな、ブレイク寸前の波のテイクオフもノーズが刺さる不安感は全く無く、余裕を持って立ち上がって滑り降りることができます。アタマくらいのセットになると、すべり降りるスピードは異次元（マジです）。

ハルを意識したレールとボトムのコンケーブは、柔らかく水面をホールドしてくれるような感触で、とにかくなめらかに滑ってくれます。いままでに無かった感覚かもしれません。

フィンは、昨日のブログの写真の位置よりも1/2インチ前へずらして乗ってみましたが、もう少し後ろで良ったかもしれません。

ターンはレールのエッジが効いてくれて、敏感に反応してくれます。ただ今日のフィンの位置は前過ぎたせいか、いまひとつ思い切って体重をかけることができませんでした。次回はもう1目盛り後ろへずらしてみることにします。

テールのダブルコンケーブとエッジが考えていた以上に有効で、慣れてくればトライフィンのような深いボトムターンもできそうな感触も受けました。

テイクオフとパドルはロングボードですが、滑り始めると全く長さを感じさせない動きをしてくれます。そしてダウンザラインとスピードは新しい感覚です。セットの波はもちろんですが、ちょっとヤバイかな？というタイミングでも、レールとテールがスッと波に納まっていくような感じでテイクオフして行けるのが楽しくてたまりませんでした。ＰＲＩＭＯ，カツさんはまた新しいスタイルのボードを作り出してくれたみたいです。さすがです。

今日の感触では、ＰＲＩＭＯはこんな人に向いていそう。
★ロングボードのパドルと滑り出しはキープしつつ、速くて動くボードが欲しい
★フィッシュは短すぎて挫折してしまったけれど、やっぱりもっとボードを動かしたい
★サーフィンの基本的なマニューバを覚えたい（テイクオフ、ボトムターン、トップターン、カットバック、プルアウト）
★波が大きい日に頼れるボードが欲しい。
★ロングボードでは大きすぎると感じている女性サーファー

ＰＲＩＭＯ、間口は広く、奥が深いボードです。