歴史

昔、海にまだサーファーなんて数えるほどしかいなかったころに、カツさんが乗っていたというサーフボード。

KEOKI SURFBOARDというディケールが入った、8フィート代のボードです。このボードとHOLDEN SURFBOARDの二本を所有していたそうです。

これは、カツさんが80年代にシェイプしたボード。80年代風にシェイプしたのではなく、80年代にシェイプされたトライフィンです。ラミネートされずに30年近くも保存されていたものです。

ヴィンテージのアルメリックのトライフィンをリストアしたことが何度かありますが、当時のそれらのボードと較べてもなんら遜色のない、シャープなシェイプです。（何種類かありますので、リアル80Sのトライフィンを欲しい方はご連絡ください。）

そして現代。

ダブルウィング、そしてボリュームがあるラウンドノーズはカツさんならではのシェイプですでにお馴染みだと思います。ラウンドノーズの有効性にいち早く気がついていたのもカツさんです（最近、なんとなくサーフィンが楽しめていないなあという方に特におすすめです。週末サーフィンがグーンと楽しくなること間違いありません）

ロングボードから始まって、米軍ベースに忍び込んで（？）見た、「EVOLUTION」でボードはどんどん短くなって、トライフィンの時代。南の島の危険なホローウェイブに魅せられて、その波のためにシェイプされていたスペシャルクィーバー、そして地元湘南の波で楽しめるスペシャルシェイプ。力の弱い波からもスピードを楽に引き出せるアウトライン、ロッカー、ボリュームのバランス。ファットな外観からは想像がつかないほど細かい部分まで、理論的な裏づけと経験が活かされたシェイプが施されています。

カツさんのシェイプには歴史と経験がずっしりと詰まっているのです。


お知らせ：4月4日（日）は午後2時開店です。よろしくお願いします。

beginning of the fiscal year

ようやく暖かくなって、桜の花もぼちぼちと開き始めた4月1日です。今日から新年度、新学期。会社勤めの方々は人事異動の発令で、上司が変わったり自分が異動したりと落ち着かない時期だと思います。私も13年間の会社勤めのあいだに3回の異動を経験しました。環境が変わるのは嫌いではありません。いままでの職場の経験を活かしつつ、違う職場環境を受け入れていくことは新しい自分を作るようでもあり刺激的です。

メネフネビーチストア社のカスタムボード部カツカワミナミ課は新しい年度にさきがけてシェイプルームを異動いたしましたが、新しい環境で新しいアイデアがどんどん生まれています。

今日シェイプルームに入るなり、私の心を鷲掴みにしたのがこのボード。

わしづかみですよ。なんてったって。


ただのミニに見えますが、ミニのアウトラインをそのままに5.8までワンフットスケールダウンしたシェイプ（なんて呼んでいいのかわからない…。ミニミニか？）

ぼとむこんつあー。


このオーダーはクアッドですが、カツさんの一言「ツープラスワンでも面白そうでしょ」の一言が、私の心を「わしづかみ」してしまったのです。言葉通り、ワシの大きな足でぐわっと掴まれてしまったみたいです。

なんで？と聞かれても答えはありません。

このシェイプと2+1（ツインフィンに小さなセンターフィンをくっつけたやつです）の組み合わせのボードのＣＧ映像が、カツさんの一言を聞いた瞬間に私の頭の中で出来上がってしまったのです。

さらに追い打ちをかけるカツさんの一言「テールにウィング入れてもいいんじゃなーい？」

次はＤＩＳＨをシェイプしてもらおうという決意が、思い切り揺らいでおります。


うーん、これはエイプリルフールかしら…。

ウェットスーツオーダーフェア＆KK SIMMONS

去年のブログを読み返してみると、3月19日に短パンTシャツサンダルで出かけたと書いてあったのにビックリ。今年は桜も咲くのをためらうような気温（今日なんか、庭の水凍ってました）が続いていましたが、それもどうやら今日までの辛抱のようです。

明後日の定休日の海の予想気温は19度。天気が良ければ体感温度はもっと上がるでしょうから、オンショアの風波でプリモのテストをしてみようかと思っています。

さて今日のブログはタイトルのウェットスーツオーダーフェア開催のお知らせです。

ZERO、AXXE　CLASSIC、AIDENTIFY、STEAMER、各ウェットメーカーさんに協賛をいただいて4月2日から5月3日までの期間、オーダーフェアを開催します。（AXXE CLASSICは現在開催中のメーカー企画のオーダーフェア後に独自に開催予定ですので、期間が少し後までずれこみます）

ZEROウェットスーツは、3mmフルスーツ、シーガル、ロングスプリング、スプリングスーツのオーダー料が無料になります。

AXXE　CLASSICウェットスーツは、3月14日から古いウェットスーツの下取り＆オーダー料無料キャンペーン開催中です。引き続きお願いします。

AIDENTIFYウェットスーツは通常、フルオーダー込みの価格ですのでこの期間だけ、リストバンドのオプションを無料でお付けいたします。AIDENTIFYウェットスーツの今期の目玉はレディスウェットスーツ。首の日除けのエリ付きの長袖タッパーやこんなかわいいスプリングを作ってます。

写真はAIDENTIFYさんより拝借。下半身のジャージのカラーはいろいろと変えられますのでご自分のイメージに合わせてどうぞ。長袖も作れます。

STEAMERウェットスーツはもともとスーパーコストパフォーマンスウェットスーツですので、毎日がオーダーフェアです!

それぞれ詳しくはホームページをご覧ください。

それから、カツカワミナミサーフボードのページとサーフボードブログにミニシモンズの画像を追加しました。


ミニシモンズ、四角い幅広テールの見た目よりもかなり素直なボードです。もちろんこのボードはボブ・シモンズとハイドロダイナミカへのオマージュシェイプですが、湘南仕様にアレンジされています。

早く乗ってみたいです。

JUST A IDEA...

昨日、シェイプルームでこのDISHシングルフィンをチェックしていてふと思いついたことなのですが、このDISHをベースにマルチフィンのニーボードを作れないかと考えています。

長さは5’8”幅は23”くらい。ノーズ、テール幅はセンターに合わせて調節して、ロッカーやボトムはシングルフィンでもすこぶる調子よくうごいてくれるので、余計な手はいれずフィンだけを変更。


フィンは、FCSかフューチャーでプラグを5つ入れてクアッドフィンとツインスタビの両方で使えるようにしてみたら面白いと思っています。

などと構想を練っていて、よーく考えてみたら、DISHはもともとカツさんが昔削っていたニーボードをベースに考えられたモデルでした。これは試してみない理由はありません。調子いいニーボードができそうです。

シェイパー

新しいシェイプルームの環境も整ってカツさんは精力的にシェイピングしています。自分が今シェイプしているボードが波の上を滑っていくのを想像しているかのように、ボトムの曲面を確かめ、レールをほんの少し削っては長い時間をかけてレールの手触りを確かめ、何かを考えこむかのように視点を変えながら持ちあげたフォームを見つめ、自らかがみこんでフォームの状態を確かめながら、少しずつ、しかし確実にブランクスをサーフボードへとシェイプしていきます。

カツさんがシェイプするサーフボードは「速い」という定評があります。その秘密は、カツさん自らが理想とするロッカーや厚み、アウトラインのバランスを作り出すことができるブランクス選びにあります。ブランクスのカタログのデータにとらわれず、そのブランクスの中に自分が理想としているサーフボードが見えてくるブランクスを選んでシェイプしています。カツさんのシェイプをずいぶん長い間見てきましたが、カツさんには出来上がったサーフボードのシェイプが無骨なブランクスの中にくっきりと見えているのだと思います。

オリジナリティ溢れる材料のチョイスと、シェイピング技術が最速のサーフボードを生み出しているのです。

ＷさんのトライフィンＭＩＮＩ、シェイプ完了です。予定より少し早目に出来上がってくる予定です。後ほどシェイプ画像送ります。


ＳシェフのスペシャルＤＩＳＨもシェイプ出来上がりました。二本目ＤＩＳＨ、ほぼ理想どおりのシェイプだと思います。ラミネートも軽めに巻いてきます。


オリジナリティたっぷりのサーフボードにはオリジナルの純正フィン。フィンのテンプレット、まだこの何倍もあります。


田中トシさん（テストライダース）の写真も貼ってあります。カツさんのハル・スタビー、大のお気に入りのテストライダーです。「すっげードライブするよ～」とのことです。去年の夏、鎌倉某ポイントのインサイドチューブ。カッコイイ！



これはカツさんシェイプではなくて、スタンダードプラス大場さん製。シボレーコルベットオーナーのためのコルベットテール。セクシーなヒップライン。



ボードファクトリーの後は急いで海へ。午後から波が上がりそうな気配もありましたが、残念ながらフラットな海。しばらく見ていましたが今日はいまいち。11フィートなら楽しめたかな。

腰痛

これに乗りたい。


これにも乗りたい。


これも。


でも先週の金曜から、突然の腰痛。先週は水曜にプリモとニーボードでイヤというほど波乗りをして木曜に軽く走って、気がつけば金曜にコシが激痛…なんで？靴ヒモを結ぶのさえかなりの苦痛で、ほんとのことを言うと旅行中もバスの座席で苦しんでいました。

こういうときには、姿勢良く歩くしかないと旅行中、戻ってきてから、そして昨日（歩行距離約9.5ｋｍ）とひたすら歩いていたおかげか、痛みはだいぶ緩和されてきました。

明日は波ありそうですが、様子を見つつ入水しようと思っています。

海に入りたいのに、身体の調子が良くないのはつらいですね。

こんなところも元気に走りたいものです。


パームグラフィクス、ＢＯ ＳＰＯＲＴ、アップロード作業中です。楽しみにお待ちください。

きっかけ

借りてきました、しもんくん。今度、波が上がったら昨日のパイポと一緒に乗ってみたいと思います。でも良く見れば、パイポもアウトラインは同じ？！フィン付きスタンディングパイポですね。

長さは5’3”浮力はたっぷりなので、ロンガーさんでもOKです。ニーライドでも乗ってみましょう。見慣れている人にはもうすっかり普通の形だと思いますが、見慣れて無い人には？？の形か？でもみかけよりもずっと素直で乗りやすいボードなんです。


さて、ブログのタイトルの「きっかけ」ということですが一昨日のブログに、以前ニーボードをお買い上げいただいたお客さまから嬉しいコメントをいただきました。こういう風に感じていただけると、私もこの仕事をやっていて良かったとしみじみ思ってしまいます。

サーフショップの重要な役割のひとつにこの「きっかけ」を作って差し上げる、ということがあると思います。

長い間ロングボードに乗っていて、ロングボードじゃなければ楽しめない、と思い込んでいる人もいるかもしれません。でも小波のときでもロングボードより楽しめる短いボードもたくさんあります。ロングボードとはちょっとだけ波を捕まえるタイミングが違うだけで、その後にはロングボードとは違う新しい楽しみが待ち構えています。

ハイパフォーマンスなショートボードが一番と思っている人にも、ロッカーを抑え目にした幅が広めのボードで波を滑る感覚は新鮮なものだと思います。ショートボードではちょっとつらいコンディションでも楽しむことができます。試しにロングボードに乗ってみれば、思っているよりも難しいものだと気がつくと思います。

いつのまにか自分の中に引いてしまっていた一線を越えると、波乗りがさらに楽しいものになります。

それは自分自身が一番実感していることなのかもしれません。

波乗りは自由なものです。こうしなければいけないという決まりはありません。メディアの言う流行りを気にする必要もありません。けれども、慣れた世界から外へ足を踏み出すには、少しの勇気と思い切りが必要です。そんなときに足を踏み出す「きっかけ」になれればととても幸せだと思っています。


明日から三連休ですが、土日はお休みをいただきます。月曜の振り替え休日は通常営業いたしますのでよろしくお願いします。

SINGLE CONCAVE, SINGLE FIN SINGLE CONCAVE, LESS FIN

昨日のニーボードのふくらはぎへのダメージの整理運動の意味で、朝からゆっくりランニング。走ったあとは念入りにストレッチをして筋肉を伸ばします。ニーボードは足ヒレをつけるのでふくらはぎへの負担が大きいです。それに負けない強いふくらはぎを作ってしまえば問題ないのでしょうが、足ヒレの推進力に頼りすぎるテイクオフはその次に続くライディングにも影響するので、最小限にしたほうが良いようにも思います。

それでもふくらはぎはきっちりと筋肉痛　笑。去年のトレイルレースと言い、ふくらはぎ弱いのか？

そして、ふくらはぎを指圧しつつボードファクトリーへ。風はまだ冷たいですが、日射しは春です。ほんわか気分のドライブが気持ち良い季節です（居眠り注意！）

ＴＨＥ　ＳＨＡＰＥ　ＲＯＯＭも終わって、2010年春のＫＫシェイプルームも本格始動です。

シェイプルームには早くも私のニューボードが…。

これ、ＴＨＥ ＳＨＡＰＥ ＲＯＯＭに展示していた削りかけのフォームです。5.10のホットマンゴー　シングルフィン。私が乗ってみることにしました。実は去年、クリステンソンのスラスターショートボードをカスタムいただいたお客さまの影響で、クリスのショートボード（本当、調子いいらしいです）にも挑戦してみたくなってしまって、ショートへのトランジションへの第一歩がこれです。5.10で厚さ2”1/4。私的にはかなり浮力レスのボード。どうなるかわかりませんが頑張ってみます。

シングルコンケーブのボトムにシングルフィンが付きます。

きれいなシェイプです。

ファクトリーにはこんなボードが…。色の階段です。


ジョンくんも春の陽気にすっかり気持ちよくなってます。


ＫＫ　ＰＡＩＰＯも戻ってきました。これもボトムはシングルコンケーブ。フィンは付きませんがフィンは履きます。次の波で乗ってみます。オイルをたっぷり塗りこんであげました。

さーて、波よ来い。

3月17日 プリモ～ニーボード

昨日とはうって変わって寒い朝。昨日の風が残したうねりは残って風はオフショア。波はコシ～ムネ。朝のうちは人が少なくてセットもたっぷり来るので、セットのどれかに乗ることができました。


ボードは今日もプリモ 8フィートです。先週末、波のサイズがあったときよりもフィンの位置を1/2インチ前方にセットしてテスト。何本か乗ってみましたが、やっぱりなんとなく引っ掛かる感じがして、沖でフィンの位置を変更して試してみましたが調子良かった前回の位置が一番いいみたいです。コケなくなったのが何よりの証拠です。

同じ8フィートのプリモに乗っている’Uさん’、フィンは二つあるほうの後ろのマーキングの位置に合わせてみてください。（もちろん前寄りでも自分にしっくり来る方がベストですが…）

春の柔らかい日差しの中でこのボードを見ていると、本当にシェイプが美しい。光りの当たり具合で、ノーズからのアッパーレールとコンケーブの曲面がテールまで続いて行く途中からダブルコンケーブになっていくのが、ボードのきれいなアウトラインの中で美しい曲面を形作っています。

写真でなかなかお伝えできないのが残念です。しばし見とれてしまいました。


1時間ほどプリモに乗って、ニーボードにチェンジ。なんとなくやりたくってクルマに積んできました。


このニーボード、フィーチャーフィンのベースの前方にフィンを移動したバックフィンに作り変えてもらってから、とても調子が良くなりました。だいぶ以前に紹介しましたが、覚えてますか？クリアの方が新しく作ってもらったフィンです。


実は今日はニーボードの方がヒット。フィンのおかげです。新しいフィンはホールド感が絶妙。ルースすぎず、効きすぎず、自分が思った通りに動いてくれるのが面白くて、ずっとニーボードやっていました。

あんまり面白くて、アウトラインやテール、ノーズの厚さを考えながら新しいニーボード作ってみたくなってしまいました。とりあえずはこの’ソイレントグリーン’と銘々したニーボードにもっと乗ってアイデアをまとめてみたいと思ってます。

ニーボード、面白いです。ニーボードやりましょう。
（ニーボードはカツカワミナミサーフボードでお作りします。詳しくはホームページをご覧ください。）

さて、仕事しなくちゃいけないのですが、波乗りするとボーッとしちゃってまるで仕事になっていないアフターサーフの春の午後でございます。そろそろまた、ハルも乗りたくなってきたな～。


海へ向かうクルマの中で、久しぶりに聴いていたトム・ウェイツ。昔から大好きなアーティストです。OLD SHOESという曲が好きでYOU TUBEで探したのですが見つからず。カバーです。


トム・ウェイツ知らないと言う人のために、同じアルバムから他の曲。オリジナルです。

PRIMO SINGLE FIN

カツカワミナミサーフボード「ＰＲＩＭＯモデル」のお問い合わせ＆オーダー、そしてお買い上げいただいたお客さま、どうもありがとうございます。自分たちで考えて作って乗って、提案しているボードに関心を持っていただけるのはやっぱりとても嬉しいことです。絶対に驚きを持って迎えていただけるボードですので期待していてくださいませ。

さて、以前もボトムのシェイプをご紹介しましたがプリモのボトムはコンビネーションなんちゃらボトム、と言うくらいですから（呼び名忘れました…すいません。）これまで作ってきたボードの良い部分の要素を組み合わせてシェイプされたボトムです。

先日、カツさんともお話をしたのですがここ数年、自分たちでもびっくりするくらいにたくさんの試作ボードとテストを繰り返してきました。その大きな原因になっているのが、記憶にも新しい2005年12月のクラークフォームの突然のシャットダウンでした。

クラークフォームが無くなったあと、本当にさまざまなメーカーのブランクスをシェイプし、自分たちが考えているものを形にすることができるのかどうかということを探し求めてきた結果、気がつけば膨大な量のサーフボードが出来上がっていたのです。

フィッシュ、ボンザー、エッグ、ハル、シングルフィン、ツインフィン、トライフィン、クアッド。カツさんは手に入りうるブランクスを駆使してたくさんのボードをシェイプしてきました。ブランクスのサイズとロッカーをメーカーと品番ごとに確認しながら一本ずつシェイプしていくうちにたくさんのデータがノートの記録とアタマという感覚の中に蓄積していったのです。

2005年の12月あれほどショッキングだったクラーク・フォーム社の廃業のことは気がつけば、いつのまにか忘れていました。その当時、自分が書いたメルマガ通りになっていました。

昨年あたりから、それらの動きも落ち着いてきました。データー収集がいちおう落ち着いたのです。それまでに淘汰されたもの、いい結果を生んだものがたくさんのライダーのデータとともに残されました。

そんなたくさんの貴重なデータの蓄積が形になったボードのひとつが、ＰＲＩＭＯのシェイプであり、現在作られているカツカワミナミサーフボードの数々のモデルなのです。

これがＰＲＩＭＯプロトタイプです。カツさん自身が乗られています。

デッキに補強のクロスパッチが入っているのがクラシックな雰囲気です。

ＰＲＩＭＯのテール近辺のボトムを絵に描くとこんな感じになります。

下がＰＲＩＭＯ、上がＶＥＥが入ったダブルコンケーブのボトム。ＶＥＥが入ったボトムは点線のようにボードを傾けやすくなっています。一方のＰＲＩＭＯがＶＥＥを採用しなかったのは、ボトムの抵抗を極力減らしスピードが欲しかったため（それでもシングルコンケーブではなくダブルコンケーブにしたのも理由があります）。

ターンのときにはレールの強いエッジが効いて、シングルフィンながらスピードがあるドライブターンを可能にしています。これも他のモデルからの応用です（ＶＥＥを入れたボトムよりもエッジを強くすることができます。）

ボードのノーズからセンターにかけてのディスプレイスメント・ハルにヒントを得たレールは抵抗が少なく、柔らかく海水に包まれボトムのコンケーブを流れた海水とともにエッジが効いたダブルコンケーブを通ってテールへと抜けていきます。シングルフィンはあくまでも水の流れを乱しません。ボードに乗っているサーファーは最高の気分です。

これは、7.10 ＰＲＩＭＯ。サーファーが真ん中あたりを抱えて持つと前と後ろに違うカラーのノーズとテールが飛び出します。ＥＮＪＯＹ　ＰＲＩＭＯ！