ＭＩＮＩ ＨＵＬＬ

前日の波が残るのかと期待していた昨日。波は予感どおり（？）ヒザ、コシ。クリステンソンのＣ-ＵＮＩＴで入ろうと思っていたのですが、波が小さいのでこのＭＩＮＩ ＨＵＬＬで入水。

ＭＩＮＩ ＨＵＬＬと言ってもボトムにはさまざまなバリエーションがあります。シングルコンケーブからＶＥＥに沿ってダブルコンケーブのボトムのトライプレーンハル。スピードに回転性をプラスしたボトムシェイプです。そしてコンベックスボトムのハルボトム。このブルーのＭＩＮＩ ＨＵＬＬは全体的にゆるーく隆起したハルボトム。フィンから後方をフラットにしています。フィッシュ・フライにも持っていったので試乗された方もいらっしゃると思います。

レールにはボリュームを残しているので、波に対してレールワークがしやすいのが薄いレールのハルとは違うところです。レールを少しだけボトムからまくるように上げているのですが、これだけで浮力が違ってくるのか、通常のＭＩＮＩモデルよりも簡単にドルフィンできます。ドルフィンだけではありませんが、レールの微妙なシェイプでもボードに与える影響は大きいです。レールの形は重要です。

前方寄りにスタンスしてレールとボトム面を大きく使って滑っていくハルのライディングはやっぱり自分に合っていると思います。このＭＩＮＩ　ＨＵＬＬはフィン周りまでＶＥＥのように盛り上がっているせいか、カットバックは大きな弧を描くように滑らかに回ってくれます。

バックサイドもテール方向に極端に体重をかけないよう丁寧に乗ってあげると上手く乗ることができます。ボードの後に乗りすぎると急激にボードが回ってスピードが落ちて不安定になりますが、そうならないように意識しながらターンすると気持ちよくボードは言うことを聞いてくれます。Ｃ-ＵＮＩＴもそうですが、だいぶ慣れてきんだと思います。

小波でも楽しめるＭＩＮＩですが、やっぱりもっと大きな波を滑りたいものです。次の低気圧に期待しましょう。

そしてこちらもＭＩＮＩモデル。ニシオカさんのシングルフィンＭＩＮＩ
出来上がりました。

こちらはハルではなくてダウンレールにシングル～ダブルのコンケーブボトム、テールロッカーも若干入って（基本的にはローロッカーです）コントロールしやすいシングルフィンＭＩＮＩになっています。フィンの位置が全然違いますね。

同じアウトラインでもボトムとレールのシェイプでまったく違った性格になってしまうのが面白いところ。

以前にもご紹介しましたが、1969年のＰＢでのスキップ・フライの映像です。映像では7’6”の長さでボトムシェイプを変えた3本のボードをテストしているそうです。三種類とは、まずロール～フラットのボトム。そしてオールロールボトム、そしてフラットボトム（おそらくロールボトムのセンター部分をフラットにしたものだと思います）ＭＡＧＩＣというモデルはこのあたりがルーツなのでしょうね。

映像をじっくり見て、どれがどのボトムか考えてみるのも面白いと思います。

昨日の波乗りにフクラハギはまったく問題ありませんでした。（というか足腰は絶好調です）今朝からランニング再開です。軽く6ｋｍ走ってきました。


BUSTIN' DOWN THE DOOR発売中

エディ・アイカウの物語。ラビットらが命拾いしたいきさつが良く分かります。たくさんのことを知るとよりたくさんのことが面白くなるものです。

some photo of today

久しぶりの場所で


KANGOO IN TREE TUBE


江の島


赤信号


Dick Brewer


RANCH IN AUTUMUN


COOL ART WORK BY MR. KOUTSUSA


'WINDOWBOARD' YOU KNOW?


BEATIFUL RESIN WORK BY TORU ONUKI


また明日。

豪徳寺 原宿

今朝は早くからまた豪徳寺の高橋接骨院へ行ってきました。トレイルランニングのダメージで、フクラハギのインナーマッスルのヒラメ筋がすっかりこわばってしまっているそうです。昨日は歩くのがやっとの「痛い」ところを力一杯揉まれ伸ばされ、うめき声と涙の治療でした。あんまり痛いので先生を蹴飛ばしてやろうかと思ったほどです（笑・たまに本当に蹴られるらしい）

本当に良くなるの？と思うほど痛めつけられた翌日、今朝の治療後はあら不思議、フクラハギがすっかり軽い。自分で触っても分かるほどフクラハギの筋肉が緩んでいます。やっぱりゴッドハンド。蹴飛ばさなくてよかった。明日から様子を見つつ、軽いジョギングかウォーキングから再開しようと思います（波乗りはもう少しだけ無理そうです。）

でもこんな思いまでして走るのは本当に身体のためにいいことなの？と考えてしまいます。負荷が大きい競技レースは身体に良くないかもしれません、でも走ることは波乗りと同じようにいろんなことを教えてくれます。なーんて何事にも精神性を求めてしまうのは日本人の良いところであるし、面倒くさいところでもあります。面倒なことは今日は後回し。そのうち改めて考えてみることにしましょう。

治療後は原宿へ。BO SPORTの展示会へお邪魔してきました。

原宿とは思えない静けさがいつもうらやましいスペースです。

2010年春夏BO SPORTコレクション、良い感じでした。来年をお楽しみに。


川南活さんｘ横山泰介さんのコラボレーション クアッドフィッシュ。きれいなボードです。


予定通り午後2時開店。昼飯は町田駅近くのキッチン ママのカキフライ定食。カキ山盛りです。

「BUSTIN' DOWN THE DOOR」発売中！下のリンクから購入できます。

NEW SHAPE

川南活さんにお願いするストックのニューボードをプランニング中です。長さは、8’0と8’4”の2本。両方ともラウンドピンテールのシングルフィンです。

ボトムはシングルコンケーブ～ダブルコンケーブ。ダブルコンケーブの部分にはターンのためにVEEを入れてもらいます。ダブルコンケーブの周りにはエッジをしっかり入れてもらってシングルフィンでも反応が良く、大きなスムースなラインで気持ちよく波乗りできるハイブリッドロングボードです。コンセプトは「テイクオフとパドルがイージーで、カットバックやリップなどのマニューバをロングボードよりも軽快に楽しめるハイブリッドロング」です。

色はどーしようか、フィンはBOX？ウッドフィンをグラスオンというのもカッコイイなあと、あーでもないこーでもないとやっております。

自分用にも1本シェイプしていただくつもりですが、こちらはまだ長さを迷い中。8’かそれとももうだけ少し短くするか悩み中。波にどんな感じで乗るのかを自分の中でイメージしつつ、どんなサイズにするのか決めていくつもりです。

決めてしまえば、あとは出来上がっていくのを見守るしかできないので、迷っている時間が一番楽しいのでしょうね。

さーて、明後日はいよいよレース本番です。レースのために昨日から禁酒、そしてせっせとカーボローディングにいそしんでおります。当日は天然アミノサプリ「ZEN」を飲んで頑張ろうと思います。装備はいろいろと考えましたが、500mlのボトルにスポーツドリンクを入れたのとZENの補充数粒だけで（中間地点少し手前で飲むつもり）身軽に行くことにしました。給水ポイントもあるので、ボトルは要らないかなあと考えましたが、初めてのトレイルレースの未知数部分を考え、ジャストインケースでボトルは持っていくことにしました。

距離が23kmと短いので速いペースのきついレース展開になりそうな感じ。果たして自分はどこまでやれるのか？守りに入りすぎず、オーバーペースにならず怪我をしないように最善を尽くしたいと思います。

今日は、これで最後と軽く5kmを流してきましたが調子はいいんだか悪いんだかよく分かりません（笑）

さあ、あとはGO FOR IT！

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TRI PLANE HULL

YOU TUBEでこんな映像を見つけました。イナムラをトライ・プレーン・ハルで滑る、マンダラのシェイパー、マニエル・カルロさんです。スタビー・サンデーでの来日のときの映像でしょうか？

HAPPY WEDING

昨夜はクリステンソンのライダー、吉川裕二プロの結婚披露パーティーへ行ってきました。少し早めに着いたので、元町を抜けてのんびり歩いて行くことに…。久しぶりの元町です。学生時代、そして横浜で仕事をしている頃はよく遊びに来たものです。


会場到着。入り口では、C-BUCKETがお出迎え。


場所は横浜新山下のTYCOON。バブル華やかなりし頃、よく遊んでいました。なんか懐かしい。


海でよく見る顔、雑誌でよくみる顔、パーティではいつも会う顔（笑）などなど、会場には本当にたくさんの人がお祝いに集まっていました。


二人ともお幸せに！



だんだん年を取ってくると、昔の友人たちもそれぞれ片付いてしまって結婚式に呼ばれることも少なくなってきます。ひさしぶりに結婚式の二次会というものに出席してみれば、二次会には絶対外せないビンゴ大会は携帯からエントリーするクイズゲーム。携帯は電話機能しか使えないオジサンにはムリ（笑）まわりの人に助けてもらってアクセスしようとするも、老眼で良く見えず…。

シンプルにビンゴにしなさい！（笑）

久しぶりに横浜の街を歩いて、パーティで若い人たちを見ていると自分では自覚は少なくても、確実に時代は変わって自分も歳を取っていきつつあるのを感じました。よく遊んだ20代の頃はすでに20年以上昔のこと。いろんなことが変わっているのは当たり前です。我が物顔で遊んでいた街はもう自分たちのものではなく、少し距離を感じる存在になっていることに気がつきました。

でも昔は良かったという言葉は嫌いです。あるのは今なんですから。時代に迎合する気は全くありませんが、良い意味で自分も変わっていけたらと思います。

そして、もうひとつ気がつきました。歳を取ると理屈っぽくなるようです（笑）

モデル立ち、3連発（笑）

入荷したバードウェルのパーカーを撮影しようとしたら照明機器が故障。照明機器といってもただのデスクライトなのですが、昭和34年の東京芝浦電気製。私より5歳も年上。スウィッチを入れてもなかなか点かなくて、ひっぱたいたりするとパッと点いたりする可愛い奴だったのですが、とうとうどうやっても点かなくなってしまいました。ブリキ製のレトロな雰囲気が気に入っていたのですが、そろそろ現役交代のようです。でも50年間よく頑張ったものです。

照明は明日電気屋さんに行くとしてバードウェルのパーカー、得意のモデル立ち（笑）で撮影してみました。

見たかーないでしょうが、パーカーはいい感じです。結構ニコリとしたつもりだったのですが、愛想が無い表情ですいません。次回は思い切りニコリとしてみます。

どうだ！！


メルマガ執筆中です。今回のテーマは「ハイブリッドロングボード」と「ワタシのハル遍歴」です。うまく書けたら配信します。ご期待ください。

11月6日発売「BUSTIN' DOWN THE DOOR」下のリンクからご予約できます。

KK & BUTIN' DOWN THE DOOR

3年くらい前に折れたボードをリメイクしたSIMMON（しもん）を作ってから、川南活さんは何本かミニシモンをシェイプしていますが、これは少し長めの6’0のシモンです。



ノーズは薄めのスクープノーズ、ノーズからハルのようなシェイプのレールとコンケーブ。テールにはしっかりとエッジが入っています。ロッカーがゴキゲンで、スピードがでてコントロールもしやすそうなシモンです。

ハルとはまた違った感覚でスピードが出そうで、面白そう。ロンガーにはもう少し長め、7’6”～8”くらいでもいいかも。

それから、カツさんのストックボードが２本入荷しました。

まず、お馴染み5’8”ラウンドノーズフィッシュ。

イエローティント、レッドウッドのウェッジストリンガーを使い、サンディングフィニッシュです。素早い滑り出しとラウンドノーズのスピードにコントロール性の良さをプラスしたフィッシュです。

もう１本はハル・スタビー　6’4”。

ハルボトムに浅くコンケーブが入っています。ハルの薄いピンチレールのボリュームを増やして、レールを使ってスピードを付け易く作られています。スムースで滑らかな滑りが楽しめるスタビーです。カラーはグレー系のピグメントカラーをトーンを微妙に変えて着色しました。

２本とも後ほどサイトにアップしますのでしばらくお待ちください。

バードウェルのジャケットも入荷。

今年はフーディー。カラーはベージュのキャンバスダックで裏地はオリーブ、ナイロンジャケットはバーガンディとダークグリーンでちょい渋めでにしてみました。こちらもサイトアップしばらくお待ちください。



続いて「バスティン・ダウン・ザ・ドア」日本版DVD発売のお知らせです。11月6日発売ですが下のリンクから予約できます。私はすでに予約完了。

ブロンズドオージーズの１人、ウェイン・ラビット・バーソロミューが1976年にサーファーマガジンに書いたコラム「バスティン・ダウン・ザ・ドア（扉を蹴破って）」はハワイアンたちの反感を買い、大きな軋轢を生み出します。命の危険さえ感じていたという’ラビット’たちですが、エディ・アイカウの仲裁によってトラブルを乗り越え、プロサーファーという生き方が作り出されていくストーリーを描いたドキュメンタリー映画がこの「BUSTIN' DOWN THE DOOR」です。

昨日の画像

この天気に誘われて、昨日はついフラフラと…台風の風が空をきれいに掃除してくれました。伊豆大島がくっきりと見えます。


見慣れたいつもの風景。でも大切な風景です。昨日は長潮で水が多かった。


慌てて帰る途中（笑）パーキングはサーファーのクルマがいっぱい。このパーキングにお世話になり始めてどのくらい経つのでしょう？その昔は一日500円で、また戻ってきまーす、と駐車場のおっちゃんに言うと黒板にナンバー書いてくれて、出入りも自由でした。ファストフードのお店は無くて、小さな売店があって昼飯によくカップヌードル食ったもんです。


海岸線も変わっていきます。昔の静けさはなくなりましたが、たくさんの人が海に親しむのはいいことだと思います。もっと昔には、トールゲート（料金所）があったそうです（カツさん談）私がよく入るポイントはトールゲートと呼ばれていたそうです。


波もすっかり無くなって、明日はグライダーでパドリングのクロストレーニングでもしましょうか。

どうもすいませんでした。

朝、波をインターネットでチェックしたら、オンショアが入っているみたいでウネリもいまいちっぽい感じだったので、海へは行かずランニングすることに。走行距離は10km。トレイルを上って下りて、みっちり下りと上りの練習をして帰宅。

ウェアを洗濯しつつ、念入りにストレッチをして気持ちよく、さあ仕事行くぞという段階になってネットを見ると、ウネリがモリモリと…。天気はいいし、風もオフに変わったみたい。

ああ、海行きたい～。天気がいいのでテンションも上がりっぱなし。

それで悩んだ末にほんのちょっとだけ海に行くことにしました。自宅出発11時50分（20分くらい悩んでおりました）どうもすいません。

海に到着。1時40分。どうもすいません。

波のサイズはアタマ。たまに大きめのセットが入ってきます。どうもすいません。

写真撮ったのですが、カメラをクルマの中に置いてきてしまいました。画像は後ほど追加します。どうもすいません。

海の中はカレントが強くて、あっと言う間に沖に出されるし、パドルし続けないとポジションをキープするのも大変なくらい。

セットの波を何本かいただいた末、疲れ果ててビーチに打ち上げられました。2時40分。どうもすいません。

やっぱり走ったあとの波乗りは疲れます。

慌てて着替えて、町田へ出発。2時55分。どうもすいません。

4時20分、店オープン。どうもすいません。

店の電話の着信履歴に残っておりました。4時ちょっと前から電話いただいた方。どうもすいませんでした。4時31分と4時46分のときには、店にいたのですが、ちょっとポストを見に行ったり、ちょっとお茶を買いに行ったりしておりました。ご縁が無かったようです。どうもすいませんでした。

今日はひさびさ、クリステンソンの5.10フィッシュを持ち出しました。最近はシングルフィンのハルばっかりだったのでちょいと違和感ありましたが、久しぶりに広い波のフェイスを滑ることができました。フィッシュはやっぱりテイクオフ速いですね。おかげで大きめの波でも安定して滑ることができました。

今日の波乗りのおかげで、カツさんに削ってもらおうと考えているニューシェイプのイメージがだいぶ固まりました。

でも、やっぱり走ったあとの波乗りは疲れます。