今日は画像がたくさん

明日木曜は個人的な用事があるので、今日サーフボードの工場へ行ってきました。カツさんは新しいメーカーのブランクスをテストシェイプ中です。最後まで何を削るか悩んでいましたが、いろいろと話ているうちに普通のミニの4フィン（コンケーブ無しです。）をまだ試していなかったことに気がつき、4フィンミニに決定しました。


SKILのプレーナー


足元は真っ白。防護マスクをしていない私は、そろそろ退散です。


これは前回、アブストラクトでボトムをラミネートしていたロケットフィッシュ。ロケットフィッシュはクラシックなフィッシュより、ノーズとテールを絞り気味にしたシェイプです。デッキはイエローのティントになりました。


ボンザーボトムミニのクアッド。完成寸前。仕上げのバフがけをこれからやります。

クリス・クリステンソンサーフボード

今回のC-BUCKETは6’6”です。アウトラインと全体のボリューム、レールとロッカーのバランスがいい感じです。フィンのコンビネーションもGOODなので調子良さそう。もうすぐサイトにアップします。今回はこの他に、6.0と6.2の少し長めのフィッシュが二本入荷。

おまけに４フィンの画像をもう一つ。

カツカワミナミサーフボードのミニクアッドです。こちらもプライウッドから削り出したウッドフィンです。先週アップしたコンケーブの画像のボードです。

昨日の波乗り

昨日は一日中、風もあまりはいらず写真のような波でのんびり波乗りが出来ました。海で久しぶりに太陽を見たような気がします。潮が引く時間帯に入水しましたが、引きいっぱいでも形の良いブレイクでした。

ポイントは最終的には、クリスのCCグライダーに乗るIさんとカツさんのミニに乗るDANNさんと私の三人の貸切状態。かわりばんこに波にのって楽しみました。Iさんは大きなグライダーを完璧にモノにされていて、リラックスしたスムースなライディングで、私もグライダーに乗りたくなってしまいました。DANNさんは、ロングから乗り換えたミニにすっかり慣れたようで、シングルフィンのセッティングで、速めのブレイクをスピードに乗って抜けていきます。基本に忠実で丁寧な波乗りが印象的でした。

私はといえば、ピンクの7.7のクアッド。今回はバックフィンをロングのサイドフィンのGLに換えて試してみました。バックフィンが小さくなったので軽く動くようになりましたが、回りすぎて引っかかる場面も。早速、カツさんおすすめのフィンを２パターン、オーダーしました。ひとつは、現在のバックフィンと同じアウトラインで少しだけ小さくした形、もうひとつは、カナードタイプの四角いフィンです。出来上がりが楽しみ！

日焼けした肩がイタイです。

台風５号

なんとなく波がありますが、台風のうねりかどうかは微妙なところ。でもタイミング的には今日あたりから入り始めてもよい感じです。

関東上に前線が停滞しているので、風も不安定です。北に上がればオンショアだし、南に下がれば北よりになりますがうねりをさえぎりそう。すでに台風は台湾本島に達しているので今日明日がピークかな？でもサーフィンはできますので、時間がある方は入水しましょう！次の台風もなんとなくできそうな感じです。

でもあんな遠いところにある台風からうねりが届くなんて台風のパワーって、いまさらながらすごいと思います。

クアッド～！！

昨日は少しうねりがあったので、ニューボードの7.7クアッド乗ってきました。

コシ、ハラ、たま～にセットでカタくらいで面がきれいなコンディション。トロめの波ですが、関係なく走ります。コンケーブがしっかり入っているので、滑る感じはソープスリッパーに似た感じ。

レールには全体的にエッジがついているので、ボードがとてもよく反応してくれます。でもロッカーのバランスが良いのかひっかかる感じはゼロです。特筆すべきはターン！センターフィンがありませんが、ルースな感じはまったくありません。スピードをキープしたまま滑らかに廻ってくれます。あまりに気持ちが良いのでつい長い時間入水してしまいました。フィッシュのクアッドとはまた違う感覚です。

長さは５フィート台からロングボードまで応用できそうです。楽しいです。

下の画像は、現在シェイプ中の新しいロッカーで作っているミニのクアッドです。このボードのオーナーさんはミニのクアッド二本目。1本目がゴキゲンだったのでロッカーを変えて製作中。カツさん楽しそうにコンケーブを掘っていました。

完了～！

Iさん、クリスのフィッシュ行きま～す。がっちり梱包してます。

前線に吹き込む南西よりの風が沖で吹いているのか、サイズアップしていますね。明日は前線が下がってくるのですこし厳しいかな…？

雨降りなのだけは確実です。

パッキング

Iさん、クリスのフィッシュただいまパッキング中です。もう少しだけお待ちください～。

こんな感じにやってます。
1.テープを貼れるように全体をビニールで包みます。
2.レールを保護するウレタンシートをテープで仮止め。
3.梱包用のサランラップ（？）をウレタンシートがずれないように巻きつけます。
4.それから、バブルパック（ぷちぷち）でぐるぐる巻きにしていきます。全部で合計４層になっています。
5.壊れやすいテールは特に厳重に…
6.片方のレールを下にして輸送するので、下にくる方のレールに発泡の大きなバブルシートを貼り付けます。このあたりの緩衝材の厚さは5ｃｍくらいあります（心配性な私です。）

今日は梱包材料のダンボールが無いのでここまで。続きはまた明日です。

LOK BOX のご紹介

2022年10月追記。ロックボックスに関するパーツ類（フィン、プレート、ネジ、破損したBOXのリペア等）は製造元が無くなってしまったため、いっさい手に入らない状況です。お問い合わせいただきましてもご対応しかねてしまいますのでよろしくお願いいたします。



画像は、最近のフィッシュ人気のせいか、目にする機会が増えたLOK　BOXというフィンシステム。日本ではFCS（フィンコントロールシステム）が主流ですが、RAINBOW　FINがこのLOK　BOXを使った、フィッシュのキールフィンや４フィンのバリエーションを多く作っているため、フィッシュなどでは良く使われています。



もちろん、ロングボードのサイドフィン用やトライフィンのフィンシステムとしても使えます。取り付け方は金属のプレートをフィンのベースにある溝に差し込んで、ネジで固定します。真ん中の大きなベースでがっちりと固定されるので、ベースが広いキールフィンには良さそうです。面白いのはこのLOK　BOX、前後にフィンを1/4インチづつ（つまり全部で1/2インチ）前後させることができます。フィンの位置でボードの性格は変わってくるのでいろんなセッティングが試せます。

この金属のプレート、厚みもあって一見がっちりしていますが、リーフに当たるなど強い衝撃が加わると曲がってフィンが外れ、BOXとボードの破損を防いでくれるしくみにもなっています。これは他のフィンシステムには見られない特長です。

さらにこのLOK　BOXはアタッチメントを使えば、FCSのフィンを取り付けることもできるという優れものでもあります。

画像はマンダラのクアッドのフィンですが、クリスのクアッドやツインフィッシュ、などで使われています。

店がヒマなので（笑）ロックボックスをご紹介させていただきました～。
まだまだ波はあるからみんな海行きましょう～！

いい感じです。

朝は無風で、いい感じのブレイクです。
今頃は昨日と同じようなコンディションでしょう。

昨日は時間的に無理があって結局良いコンディションのときに入水できませんでしたが、現在、自然の恵み（波）を享受するために、フレキシブルに動ける体制を造っているところです。

会社勤めのときは、ほぼ完全に平日にフリーな休みが2日は取れていたので波があれば海、なければジム、とサーフ＆トレーニングが出来ていたのですが、自営になってなかなかフリーな時間が取れなくなりました。

体力的にもここ5年でだいぶ落ちたように思いますが、新しい生活のリズムを来年の夏前くらいまでには造れそうです。スローですが、すこしづつリカバリーしていこうと思っています。「30年後でも、フィッシュに乗れるように」が目標です。

下の続きですが、結局センター北→町田まで、570円でした。市営地下鉄、東急線、JRと乗り継いできたのですが、移動距離の割合を考えると地下鉄はやっぱり高い。カングーは、エアコンの修理と消耗パーツの交換でしばらく入院です。請求書が怖い…

2006.7.13

海に着いたときにはすでに潮が引いてかなりワイドなブレイク。このコンディションを予想して、ニーボードも持参（ニーロなら速いブレイクも抜けられる）しましたが、考えた末に見学。

それから予定通り、カツさんのシェイプルームへ。その後、午後上げてくる潮を狙って、みんなで海へ…と行きたかったのですが、私は夕方予定があったのでご帰還。

明日はエアコン修理とパーツ交換で車が入院…。うねりはまだまだ十分あります。

DANさん、Vポイントうらやましいー。