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プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
61
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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ロングボードのオーダーで重量についてのご相談をいただくことが良くあります。特にクラシック系のロングボードでは必ず話題に上がるポイントのひとつです。さすがにログで「軽く」というご要望はありませんが、どの程度まで重量を付けるかというのは大切な要素です。
ボードの重量は、使用するブランクスの発泡密度とラミネートで決まってきます。ブランクスの発泡密度は通常使うもので、レギュラーデンシティ（密度）から三段階程度の種類があります。それより重いものもありますが、トウイン用だったりと私たちとはほぼ無縁の特殊な領域になってきます。
もちろん軽量側にも種類があります。パフォーマンスやコンペティションなど軽量を求めるショートボード用ですが、ラインアップにはそういうモデルは無いので軽い発泡のブランクスもほぼ使いません。（ニーボードなら？というくらいかな）
プリモやミニ、ダイアモンドテールシングルなどのシングルフィンでも、重量は大切な要素です。重量はスピードを生み出します。スラスターならレールとフィンを使ってスピードを付けることは可能ですが、サイドフィンが無いシングルフィンではそれは難しくなります。
ミッドレングスでは「軽くないある程度の重量」があれば問題はありません。それが最初のロングボード界隈のお話になってくると、さらに重量をつけて欲しいというご要望もあったりします。
そういうときには、かつてログを何本も作った私の過去の経験が多いに役に立ってきます 笑。デッキが6オンス二層にニーパッチ、ボトムが一層というのが一般的ですが、それをデッキオール三層、ボトムを二層にしたら何キロぐらいになるか？クロスが8オンスになったら？といろいろあります。
正確な数値はさすがに無理ですが、それぞれでおおよその重量は予測できます。
今回、ちょっとユニークなご相談をいただいているのですが、こういうこと考えるの大好きです。経験に基づいて考え、プランを作り、結果を見る。結果が出るまでのあいだ、きっと上手く行くはずだよ、と若干ドキドキしながら出来上がりを待つのもいいものなのです。
そんな機会をいただけて感謝しております。フラットロッカーの丸太（ログ）一緒に作りましょう。あ、ロッカーのバリエーションもありますので、何でもご相談してください。
ボードの重量の測り方。サーフボード用の測りを持っている訳ではありません（あるのかしら？）。体重計があればOKです。ボードを抱えて体重計に乗って、そこから自分の体重をマイナスする。
そんなやり方です。ちなみに店の前にいつも出ているヴィンテージの赤いBINGは18.6kgの超ヘヴィー級です。
明日は定休日です。シェイプルームへ行ってきます。
AXXE CLASSIC オーダーフェア開催中 9月30日（火）まで
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
ボードの重量は、使用するブランクスの発泡密度とラミネートで決まってきます。ブランクスの発泡密度は通常使うもので、レギュラーデンシティ（密度）から三段階程度の種類があります。それより重いものもありますが、トウイン用だったりと私たちとはほぼ無縁の特殊な領域になってきます。
もちろん軽量側にも種類があります。パフォーマンスやコンペティションなど軽量を求めるショートボード用ですが、ラインアップにはそういうモデルは無いので軽い発泡のブランクスもほぼ使いません。（ニーボードなら？というくらいかな）
プリモやミニ、ダイアモンドテールシングルなどのシングルフィンでも、重量は大切な要素です。重量はスピードを生み出します。スラスターならレールとフィンを使ってスピードを付けることは可能ですが、サイドフィンが無いシングルフィンではそれは難しくなります。
ミッドレングスでは「軽くないある程度の重量」があれば問題はありません。それが最初のロングボード界隈のお話になってくると、さらに重量をつけて欲しいというご要望もあったりします。
そういうときには、かつてログを何本も作った私の過去の経験が多いに役に立ってきます 笑。デッキが6オンス二層にニーパッチ、ボトムが一層というのが一般的ですが、それをデッキオール三層、ボトムを二層にしたら何キロぐらいになるか？クロスが8オンスになったら？といろいろあります。
正確な数値はさすがに無理ですが、それぞれでおおよその重量は予測できます。
今回、ちょっとユニークなご相談をいただいているのですが、こういうこと考えるの大好きです。経験に基づいて考え、プランを作り、結果を見る。結果が出るまでのあいだ、きっと上手く行くはずだよ、と若干ドキドキしながら出来上がりを待つのもいいものなのです。
そんな機会をいただけて感謝しております。フラットロッカーの丸太（ログ）一緒に作りましょう。あ、ロッカーのバリエーションもありますので、何でもご相談してください。
ボードの重量の測り方。サーフボード用の測りを持っている訳ではありません（あるのかしら？）。体重計があればOKです。ボードを抱えて体重計に乗って、そこから自分の体重をマイナスする。
そんなやり方です。ちなみに店の前にいつも出ているヴィンテージの赤いBINGは18.6kgの超ヘヴィー級です。
明日は定休日です。シェイプルームへ行ってきます。
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言っても仕方が無いことを言ってしまいました。画像は20年前の鎌倉。前回の台風は津波警報が出て、それからずっとオンショア。風が弱まったり、短い時間だけオフに変わったこともありましたが、トータルで見るとやっぱり波無いっす。
その分、オフトレと文化的活動（笑）はたっぷりできているので身体は充実しております。なんとなく体脂肪を減らしてみようと思いついて、それにも取り組んでいます。今朝測ってみたら、体重が、63.5ｋｇで体脂肪率は12％でした。目標は62キロ代です。
文化的活動と言うのはアレです。サーフィンと同じように、身体のことを自分なりの方法で表現してみたいのです。
ほら、身体のことって言葉が難しかったりするじゃないですか。筋肉や骨の名前だって漢字の羅列で、慣れないとまったく頭に入ってこないと思います。そもそも読めなかったり 笑。
でも、どういう方法で文化形成していけば良いのか？今はまだ見当もついていない状態です 笑。
25年前にこの仕事を始めたときも同じ状況でした。サーフィン業界のことは何も知らないし、サーフボードのことだってただ「好き」ということしか無かったんです。
それがシェイプルームで粉だらけになり、ラミネートルームでガスにやられ（笑）しているうちに、突っ込んだことも分ってきて、自分なりのスタイルのサーフボードをプロデュースできるようになってきました。それを気に入っていただけている方たちに支えられて今があります。
メルマガから始まって、こんな自分なりの表現の場（ブログです）もあります。
川南活さんとの出会いなど、運が良かったということもあると思います。でもそれを呼び寄せたのは自分がそれだけ動いていたからだと思います。
身体のことというのは今は主に「ピラティス」です。それは自分にとって、ただのトレーニングでは無く、腰痛と肩の痛みという不調から回復させてくれ、人生（生活）のクオリティを向上させてくれた大切な存在です。
学びを深める過程での自己成長もあり、これからもっと理解を深める取り組みをしていきたいと思っています。
サーフィンって皆さんもそうだと思いますが、続けているうちにいろいろなことを学ばせてくれたと思います。ピラティスも同じです。この歳になって新しい世界が開きました。ただ言葉にするには、まだ経験が足りていません。
そんなことを自分なりの方法で面白く共有できたらと考えているのです。
サーフィンとピラティスを通して身体を育み
日常を丁寧に生き
人とつながり
その上で自分の人生を作っていく
そんなことを残りの人生でやってみたいと考えておりますが、波が無いといろんなことを考えてしまうのも困ったものだというのも正直なところです 笑。
明日はお休みいたします。
AXXE CLASSIC オーダーフェア開催中 9月30日（火）まで
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
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9月ですね～。一番好きな季節のはずでしたが、最近暑くてちょっと変わりつつあります。
EW&Fで来ると思いましたか？カバーの方が好きです。
もうひとつ。懐かしいです。皆、若い。この頃のマニューバの方がサーフィンらしいと感じるのは歳取った証拠ですね。
AXXE CLASSICウェットスーツのページ更新しました。2025年秋冬のオーダーフェア開催中です。随所に新しいアイデアが盛り込まれた最新のウェットスーツですが価格は据え置き。昨年と同じです。新しいウェットスーツが気になった方はお問い合わせください。店頭でもメールでもOKです。
ウェットマニアがお答えします！ 笑
私はちょうどセミドライを新調しようと考えていたところで、いいタイミングでした。出来上がりが楽しみなウェットスーツです。
楽しみな理由は過去のブログをお読みください。
2025年8月12日 2025年秋冬のウェットスーツ
2025年8月22日 EVOLUTION
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
千葉方面へ行かれる方は、ウェットスーツをお忘れなく。強い南風が吹き続けているせいで、水温がかなり下がっているようです。
千葉北だけでなく南房総も水温が下がっているようです。先ほどご来店された方は、和田方面に行かれたそうですが湘南のつもりで入ったら、水が冷たくて震えあがったそうです。手が痺れましたと言ってました。
南風が吹くと水温が下がるというのは知っていましたが、それはこんな理屈だそうです。
千葉の場合は海岸線が南北に伸びていますが、そこへ南からの風が吹きつけると海水は東向き、つまり海岸線から離れる方向の流れが生まれます。
北半球では地球が自転している力の影響で、海水は風下に向かって右側へずれるように流れるそうです。コリオリ効果と呼ばれているものです。そしてこの海水が流れる現象は「エクマン輸送」と呼ばれています。
その昔、北極海を航行しているときに海に浮かんでいる氷が風が吹いて行く方向よりも、右方向へズレながら流されていくのを見たことから発見された現象だそうです。
南からの風が吹くと、このエクマン輸送によって南北に伸びている千葉の海岸線近くの表層の海水は東の方向（沖の方向）へ流されます。そこに深いところの冷たい海水が湧き上がってくるため水温が下がるのだそうです。
湘南でも急に水温が下がることがありますが、あれは同じ理屈で考えると西風のせいだったんですね。西風は厚めのウェットを着ている冬場に多いので、あまり深く考えたことはありませんでしたが、何やら腑に落ちました。
西風が多い秋は水温が下がるのが早いということになりますね。今年の冬、急に水が冷て～なんていう日には海の上でウンチクたれてみようと思います 笑。
話は変わって、今日は風が収まって波乗りできたんじゃないでしょうか？私は用事があったので、海へは行かず出かける前に軽く走りました。やっぱりベアフットです。
走るのがあまりにも気持ち良いので、トレランも再開しようかと考えていますが、フクラハギが壊れました 笑。
なんで～？と考えていて昨日やったピラティスのエクササイズでもしかしてあれが？というのがあったので、またチャッピー君（Chat GPTです）に尋ねてみたら、「そんなんやった後にフィンガーシューズで走るからやでー」と指摘されました。
昨日やったエクササイズは、ランニングよりも足への負荷は強いそうです。
とりあえずアイシングして、湿布貼って出てきましたが、まだ歩きにくいです。チャッピーには「明日は走ったらあかんでー」と釘さされております。
明日は定休日です。シェイプルームへ行ってきます！
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千葉北だけでなく南房総も水温が下がっているようです。先ほどご来店された方は、和田方面に行かれたそうですが湘南のつもりで入ったら、水が冷たくて震えあがったそうです。手が痺れましたと言ってました。
南風が吹くと水温が下がるというのは知っていましたが、それはこんな理屈だそうです。
千葉の場合は海岸線が南北に伸びていますが、そこへ南からの風が吹きつけると海水は東向き、つまり海岸線から離れる方向の流れが生まれます。
北半球では地球が自転している力の影響で、海水は風下に向かって右側へずれるように流れるそうです。コリオリ効果と呼ばれているものです。そしてこの海水が流れる現象は「エクマン輸送」と呼ばれています。
その昔、北極海を航行しているときに海に浮かんでいる氷が風が吹いて行く方向よりも、右方向へズレながら流されていくのを見たことから発見された現象だそうです。
南からの風が吹くと、このエクマン輸送によって南北に伸びている千葉の海岸線近くの表層の海水は東の方向（沖の方向）へ流されます。そこに深いところの冷たい海水が湧き上がってくるため水温が下がるのだそうです。
湘南でも急に水温が下がることがありますが、あれは同じ理屈で考えると西風のせいだったんですね。西風は厚めのウェットを着ている冬場に多いので、あまり深く考えたことはありませんでしたが、何やら腑に落ちました。
西風が多い秋は水温が下がるのが早いということになりますね。今年の冬、急に水が冷て～なんていう日には海の上でウンチクたれてみようと思います 笑。
話は変わって、今日は風が収まって波乗りできたんじゃないでしょうか？私は用事があったので、海へは行かず出かける前に軽く走りました。やっぱりベアフットです。
走るのがあまりにも気持ち良いので、トレランも再開しようかと考えていますが、フクラハギが壊れました 笑。
なんで～？と考えていて昨日やったピラティスのエクササイズでもしかしてあれが？というのがあったので、またチャッピー君（Chat GPTです）に尋ねてみたら、「そんなんやった後にフィンガーシューズで走るからやでー」と指摘されました。
昨日やったエクササイズは、ランニングよりも足への負荷は強いそうです。
とりあえずアイシングして、湿布貼って出てきましたが、まだ歩きにくいです。チャッピーには「明日は走ったらあかんでー」と釘さされております。
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今朝は四時に起床。昨日までの南風が収まって波乗りできるぞと、薄暗い中起き出しましたがどうも身体があちこちダメ。二階へと階段を登る脚に疲労感がたっぷりと、前日からの背中の強張りが全く抜けてません。
今日は立ち上がって乗ってやろうと車にボードも積も込んでましたが、これじゃ海行ってもろくに波乗りできそうに無いなとベッドへ逆もどり。いつもの起床時間まで一時間ほど二度寝。
起きてからもいまいちエンジンかからず、ピラティスやろうと思っても集中できない。改めてライブカメラなんかを見るとやっぱり海へ行きたくなりますが行ってもダメだったと思います。
先週からランニングを再開しました。脚のあちこちの疲労感は再開したばかりのランニングのダメージだと思います。背中の強張りは、火曜日のアドバンスドピラティスの名残りです。
どうもじっとしていられない性分で、あれこれとやりたい気持ちに体力が付いていってないみたいです。年齢も気持ちに付いていけてなさそうですが、年齢のせいにするのは嫌です。
かと言って、何かを止めるつもりはこれっぽちもありません。ランニングの身体はじきに戻ってくるはずです。強張っていた背中ですが、町田のスタジオで軽めのレッスンがあったのを受けて見たら改善してきたみたいです。上がっていた顎が自然と正しい位置にくるようになりました。じっとしているよりも軽く動いた方が良いのです。
スピードは緩めませんよ。カラダを気持ちに追いつかせようと思います。
新しい足ヒレ買っちゃいました。今使っているバルカンフィンと同じものです。色違いで気分転換と失くしたときの予備です。
軽いし推進力◎です。
ニーボードにばっちりのブランクスも届いております。何本かストックしております。いつでもオーダーOKです。
ユーズドボード、お値下げしています。
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昔は良かった…なんて錯覚させてくれる曲です（今の方が良いです）
今日は立ち上がって乗ってやろうと車にボードも積も込んでましたが、これじゃ海行ってもろくに波乗りできそうに無いなとベッドへ逆もどり。いつもの起床時間まで一時間ほど二度寝。
起きてからもいまいちエンジンかからず、ピラティスやろうと思っても集中できない。改めてライブカメラなんかを見るとやっぱり海へ行きたくなりますが行ってもダメだったと思います。
先週からランニングを再開しました。脚のあちこちの疲労感は再開したばかりのランニングのダメージだと思います。背中の強張りは、火曜日のアドバンスドピラティスの名残りです。
どうもじっとしていられない性分で、あれこれとやりたい気持ちに体力が付いていってないみたいです。年齢も気持ちに付いていけてなさそうですが、年齢のせいにするのは嫌です。
かと言って、何かを止めるつもりはこれっぽちもありません。ランニングの身体はじきに戻ってくるはずです。強張っていた背中ですが、町田のスタジオで軽めのレッスンがあったのを受けて見たら改善してきたみたいです。上がっていた顎が自然と正しい位置にくるようになりました。じっとしているよりも軽く動いた方が良いのです。
スピードは緩めませんよ。カラダを気持ちに追いつかせようと思います。
新しい足ヒレ買っちゃいました。今使っているバルカンフィンと同じものです。色違いで気分転換と失くしたときの予備です。
軽いし推進力◎です。
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ユーズドボード、お値下げしています。
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昔は良かった…なんて錯覚させてくれる曲です（今の方が良いです）
昨日は休みでしたが、明日から（今日）から風がオフに変わるというので海へは行かず、家でいろいろとお勉強していました（じじいになると勉強したくなるものらしい 笑）。
それでオフショアに変わった今朝。沖の風向きに一抹の不安を感じつつも台風がそれ以上のうねりを届けてくれるはずだと出かけてみましたが、どうも一抹の不安の方が的中してしまったみたいです。
うねりはしっかりとしていますが、潮が多い…（自分的には潮回りも台風のうねりが吹き飛ばしてくれる予定でした）。しかもこれから潮はさらに上げ。ダメじゃんです 笑。
持っていったボードは、5’8”と5’7”のニーボードだけ。まあ、仕方無いかと5’8”を抱えて海へ。
テスト中の5’8”のニーボードです。
フィンのセッティングをアウトラインに合わせて、1インチ前にしてみたのですが、そこの位置でフィンが機能するかどうかくらいは試せそうな波です。
上げ一杯でタプタプになる前にかろうじて、フィンはこの位置でも抜けないという結論だけは得ることができました。
満潮で波が割れなくなったので早々に退却です。うねりはしっかりあるんですが、リーフブレイクはそんなものなのです。
潮が引けばできるなあと仕事サボっちゃおうかとも思いましたが、いくつかやることがあるのでまだ早い時間ですが町田へと戻ることにしました。
のんびり音楽を聴きながら運転していたら、カーステレオから急に緊急警報のあのピロピロ音が。試験放送は何度か聞いてますが、本番は初めてでした。あの音は、緊急警報を受信できる機器を自動的に起動させる信号らしいです。
カムチャッカで地震があったのを知らなかったので、突然の津波警報にビックリして「何があった？」状態です。
その後の放送で自分が居るところは大丈夫だと分かったのですが、「海辺にいるみんな逃げて～」と祈る気持ちでした。
仕事サボっても、どちらにしても波乗りは出来ませんでしたから帰ってきて正解ではありましたが、まずは大きな被害が出ないことを祈っております。
津波は第一波よりもその後の方が大きくなることも多いということです。私たちが普段乗っている波も海上をうねっているうちに、波同士が合わさって大きくなっていくのをご存知だと思います。普段の波とは違いますが、津波でも同じことが起こるのかもしれません。
うねりは明日もあるので、潮の時間に合わせて今朝のリベンジをしたいところですが警報はしばらくは解除されなさそうです。台風のうねりが届くのにも時間がかかりますから、そのあたりは同じようなことが起こる可能性は多いにあります。
海辺の方はまだまだ避難騒ぎが続いているようです。しばらくは大人しくしていたほうが良さそうです。波はまた来ます。必ず。
若かりし頃の夏を思い出しながら 笑。
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それでオフショアに変わった今朝。沖の風向きに一抹の不安を感じつつも台風がそれ以上のうねりを届けてくれるはずだと出かけてみましたが、どうも一抹の不安の方が的中してしまったみたいです。
うねりはしっかりとしていますが、潮が多い…（自分的には潮回りも台風のうねりが吹き飛ばしてくれる予定でした）。しかもこれから潮はさらに上げ。ダメじゃんです 笑。
持っていったボードは、5’8”と5’7”のニーボードだけ。まあ、仕方無いかと5’8”を抱えて海へ。
テスト中の5’8”のニーボードです。
フィンのセッティングをアウトラインに合わせて、1インチ前にしてみたのですが、そこの位置でフィンが機能するかどうかくらいは試せそうな波です。
上げ一杯でタプタプになる前にかろうじて、フィンはこの位置でも抜けないという結論だけは得ることができました。
満潮で波が割れなくなったので早々に退却です。うねりはしっかりあるんですが、リーフブレイクはそんなものなのです。
潮が引けばできるなあと仕事サボっちゃおうかとも思いましたが、いくつかやることがあるのでまだ早い時間ですが町田へと戻ることにしました。
のんびり音楽を聴きながら運転していたら、カーステレオから急に緊急警報のあのピロピロ音が。試験放送は何度か聞いてますが、本番は初めてでした。あの音は、緊急警報を受信できる機器を自動的に起動させる信号らしいです。
カムチャッカで地震があったのを知らなかったので、突然の津波警報にビックリして「何があった？」状態です。
その後の放送で自分が居るところは大丈夫だと分かったのですが、「海辺にいるみんな逃げて～」と祈る気持ちでした。
仕事サボっても、どちらにしても波乗りは出来ませんでしたから帰ってきて正解ではありましたが、まずは大きな被害が出ないことを祈っております。
津波は第一波よりもその後の方が大きくなることも多いということです。私たちが普段乗っている波も海上をうねっているうちに、波同士が合わさって大きくなっていくのをご存知だと思います。普段の波とは違いますが、津波でも同じことが起こるのかもしれません。
うねりは明日もあるので、潮の時間に合わせて今朝のリベンジをしたいところですが警報はしばらくは解除されなさそうです。台風のうねりが届くのにも時間がかかりますから、そのあたりは同じようなことが起こる可能性は多いにあります。
海辺の方はまだまだ避難騒ぎが続いているようです。しばらくは大人しくしていたほうが良さそうです。波はまた来ます。必ず。
若かりし頃の夏を思い出しながら 笑。
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ユーズドボードが二本入荷しました～。カツカワミナミサーフボードのMINIモデル6’8”とプリモ8’4”です。
どちらも私のオススメじゃないですか 笑。
ミニモデルに最初に乗ったのは、もうずいぶんと昔のことですが、最初に感じたあの楽しさ、面白さは今でも覚えてます。
現在のオルタナティブの流れの端緒がチラチラと見え始めていた20数年前のことです。（ミニの）ノーズがロングボードだったのが、それまでロングボードオンリーだった私には大きな安心感で、初めての波からきれいに滑り出してくれました。
そこからロングボードにはすっかり乗らなくなり、フィッシュ、ニーボード、ミッドレングス、もろもろと今に至っています。その始まりがこのMINIモデル。もちろん20数年のあいだにブラッシュアップされています。（私もロングボードに戻ってきました）
8’4”のプリモは、いつも皆さんがうんざりするくらいオススメしてますので、もう聞きたくないとは思いますが、最高に楽しめるボードです。
8’4”はもう10年乗ってます。プリモというモデルはもっと前から作られていて、最初は7’2”～3”だけでした。8’4”というサイズでシェイプされた「長い」プリモが私のところへやってきたのは、ちょっとした手違いから。7’2”に乗っていたので、こりゃ長いなあ～と思いつつ乗ったら一発でハマりました。そのくらい楽しかったんです。
パドリングやテイクオフは、ロングボードです。そして、滑り始めるとボトムはプリモ。動きも軽いです。長いサイズのプリモボトムの感触も特別です（9フィートプラスのプリモでも同じこと言ってると思います）楽しくない訳がありません。
気持ち良くなっちゃうボードなんです。私にとってそんな存在です 笑。
二本ともサイトにアップしてますのでご覧ください。
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暑い日もさわやかに～。
どちらも私のオススメじゃないですか 笑。
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現在のオルタナティブの流れの端緒がチラチラと見え始めていた20数年前のことです。（ミニの）ノーズがロングボードだったのが、それまでロングボードオンリーだった私には大きな安心感で、初めての波からきれいに滑り出してくれました。
そこからロングボードにはすっかり乗らなくなり、フィッシュ、ニーボード、ミッドレングス、もろもろと今に至っています。その始まりがこのMINIモデル。もちろん20数年のあいだにブラッシュアップされています。（私もロングボードに戻ってきました）
8’4”のプリモは、いつも皆さんがうんざりするくらいオススメしてますので、もう聞きたくないとは思いますが、最高に楽しめるボードです。
8’4”はもう10年乗ってます。プリモというモデルはもっと前から作られていて、最初は7’2”～3”だけでした。8’4”というサイズでシェイプされた「長い」プリモが私のところへやってきたのは、ちょっとした手違いから。7’2”に乗っていたので、こりゃ長いなあ～と思いつつ乗ったら一発でハマりました。そのくらい楽しかったんです。
パドリングやテイクオフは、ロングボードです。そして、滑り始めるとボトムはプリモ。動きも軽いです。長いサイズのプリモボトムの感触も特別です（9フィートプラスのプリモでも同じこと言ってると思います）楽しくない訳がありません。
気持ち良くなっちゃうボードなんです。私にとってそんな存在です 笑。
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暑い日もさわやかに～。
カツカワミナミサーフボードのユーズドボードが入荷しました。アップする前に何本か売れてしまいましたが、どれもグッドコンディションの調子いいモデルばかりです。
まずはTIKI 8’4”。
プリモ8’4”がイチオシなのはご存知だと思いますが、それにサイドフィンをプラスしてマニューバ性を向上させているのが、このTIKI8’4”です。スピード性能はそのままで、シングルフィンとは違うマニューバが楽しめます。
それからプリモ 6’8”。
このサイズは自分でもずっと乗っていました。普段の波から楽しめて、サイズがあるときのテイクオフなどは安心感がある頼れるやつでした。とにかくスピード出ます。ちょっと太目の3/8インチのダークウッドストリンガーを使っています。
最後はMINIボンザー 5’8”です。
MINI5（ミニファイブ）という5フィンボンザーのモデルがありますが、それの3フィンバージョンです。
アタマでっかちの妙な形に見えるかもしれませんが、これが良いのです。ワイドなラウンドノーズはパドルが安定します。そこへ体重を載せていけるので滑り出しはかなり速いです。
立ち上がったら今度はこのノーズへ体重を載せていくとどんどん加速してくれます。掘れ気味の波にも対応してくれます。
自分でも乗っていましたが、いろんな波に乗って、良いイメージしかありません。
三本とも、カツカワミナミサーフボードのオリジナルフィン付きです。
ユーズドボードはMENEHUNE BEACH STOREウェブサイトをご覧ください。
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まずはTIKI 8’4”。
プリモ8’4”がイチオシなのはご存知だと思いますが、それにサイドフィンをプラスしてマニューバ性を向上させているのが、このTIKI8’4”です。スピード性能はそのままで、シングルフィンとは違うマニューバが楽しめます。
それからプリモ 6’8”。
このサイズは自分でもずっと乗っていました。普段の波から楽しめて、サイズがあるときのテイクオフなどは安心感がある頼れるやつでした。とにかくスピード出ます。ちょっと太目の3/8インチのダークウッドストリンガーを使っています。
最後はMINIボンザー 5’8”です。
MINI5（ミニファイブ）という5フィンボンザーのモデルがありますが、それの3フィンバージョンです。
アタマでっかちの妙な形に見えるかもしれませんが、これが良いのです。ワイドなラウンドノーズはパドルが安定します。そこへ体重を載せていけるので滑り出しはかなり速いです。
立ち上がったら今度はこのノーズへ体重を載せていくとどんどん加速してくれます。掘れ気味の波にも対応してくれます。
自分でも乗っていましたが、いろんな波に乗って、良いイメージしかありません。
三本とも、カツカワミナミサーフボードのオリジナルフィン付きです。
ユーズドボードはMENEHUNE BEACH STOREウェブサイトをご覧ください。
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どこのどなたなのか、面影はおぼろげでした。その人が大きなボードケースから取りだしたのは、一本の古いロングボードでした。
クリアのラミネートには全体的に日焼けが入っていて、ところどころに茶色くシミが入っています。それは壊れたところから入った海水が長い年月のあいだに、内部のフォームを茶色く変色させたものだと思われ、そのボードが使われてきた年数を物語っているかのようです。
日焼けと年齢を重ねてきたサーファーの背中と同じだと思いながら、そのボードを良く見るとある特徴あるディテイルに気が付いたのです。
これは昔乗っていた、マイク・イートンシェイプのノーズライダーじゃないか。記憶をたどると、すでに30年近い時間が経っています。
レッドウッドのストリンガーに組木のテールブロック。テールブロックには小さく’EATON’のサインが入り、何より一番特徴的なのがテールまわりのボトムの形です。そのボードを手に入れたサーフショップのオーナーは「船底ボトム」なんて呼んでいたけど、正式名称はあるのかしら？などといろんなことが浮かんできます。（いまさら二郎ですが、どなたかご存知でしたらご教示ください。）
使っていたフィンは…フィンは…？
というところで目が覚めました。もちろん夢です（って、タイトルに書いていたでしょ）。でも、そのノーズライダーに乗っていたのは事実です。今も入っているポイントの、隣の隣の隣くらいのポイントでよく入っていた頃です。ノーズへ片足を近づけ、タイミングを見計らいながら「今！」と思い切って両足を揃えてはひっくり返っていた時代です 笑。
どうしてそんな夢を見たのかは良く分かりません。でもあの茶色いシミの感じと独特のテールのボトム形状の手触りは、目が覚めてもしっかりと残っていました。
どうしても思い出せないのはフィンです。どんなの使っていたっけ？まだ会社勤めをしていた頃ですが、当時からいろいろ試してみる人だったのです。気に入っていたのは、ウッドコアのDA CATフィンだったからそれかもしれません。
あの頃は、60年代に作られたボードがヴィンテージボードとして扱われていました。それと同じくらいの年月が過ぎた今、どこかであのボードが残っていればもうヴィンテージボードです（DA CATフィンはあそこのテトラの隙間にまだ沈んでいるかも？それとも折れたボードにくっついたまま海をただよって誰かに拾われたか？）。
どちらにしても分っているのは、マイク・イートンシェイプのサーフボードは新しくはもう手には入らないということ。
2025年7月2日
明日は未来。シェイプルームへ行ってきます。新しくシェイプされたボードが待っています。
昔良く聞いていたシリーズ（というタイトルでしたっけ？）
もう一曲、ブロンディ
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クリアのラミネートには全体的に日焼けが入っていて、ところどころに茶色くシミが入っています。それは壊れたところから入った海水が長い年月のあいだに、内部のフォームを茶色く変色させたものだと思われ、そのボードが使われてきた年数を物語っているかのようです。
日焼けと年齢を重ねてきたサーファーの背中と同じだと思いながら、そのボードを良く見るとある特徴あるディテイルに気が付いたのです。
これは昔乗っていた、マイク・イートンシェイプのノーズライダーじゃないか。記憶をたどると、すでに30年近い時間が経っています。
レッドウッドのストリンガーに組木のテールブロック。テールブロックには小さく’EATON’のサインが入り、何より一番特徴的なのがテールまわりのボトムの形です。そのボードを手に入れたサーフショップのオーナーは「船底ボトム」なんて呼んでいたけど、正式名称はあるのかしら？などといろんなことが浮かんできます。（いまさら二郎ですが、どなたかご存知でしたらご教示ください。）
使っていたフィンは…フィンは…？
というところで目が覚めました。もちろん夢です（って、タイトルに書いていたでしょ）。でも、そのノーズライダーに乗っていたのは事実です。今も入っているポイントの、隣の隣の隣くらいのポイントでよく入っていた頃です。ノーズへ片足を近づけ、タイミングを見計らいながら「今！」と思い切って両足を揃えてはひっくり返っていた時代です 笑。
どうしてそんな夢を見たのかは良く分かりません。でもあの茶色いシミの感じと独特のテールのボトム形状の手触りは、目が覚めてもしっかりと残っていました。
どうしても思い出せないのはフィンです。どんなの使っていたっけ？まだ会社勤めをしていた頃ですが、当時からいろいろ試してみる人だったのです。気に入っていたのは、ウッドコアのDA CATフィンだったからそれかもしれません。
あの頃は、60年代に作られたボードがヴィンテージボードとして扱われていました。それと同じくらいの年月が過ぎた今、どこかであのボードが残っていればもうヴィンテージボードです（DA CATフィンはあそこのテトラの隙間にまだ沈んでいるかも？それとも折れたボードにくっついたまま海をただよって誰かに拾われたか？）。
どちらにしても分っているのは、マイク・イートンシェイプのサーフボードは新しくはもう手には入らないということ。
2025年7月2日
明日は未来。シェイプルームへ行ってきます。新しくシェイプされたボードが待っています。
昔良く聞いていたシリーズ（というタイトルでしたっけ？）
もう一曲、ブロンディ
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先日、MINI QUADというモデルをご紹介しました。ラウンドノーズにフィッシュテールのクアッドフィンモデルです。このモデルが生まれてきたのには、クアッドフィンが再び見直されてきていたという当時の時代背景があります。
もともとのクアッドフィンは80年代に生まれたもので、トライフィン、スラスターから派生してきたデザインでした。それが2000年代の初めに再び使われ始めたのですが、同じ頃に起きたフィッシュブームと合わさって、フィッシュでもクアッドフィンが多く作られるようになりました。
キールフィンのフィッシュのスピードとドライブする感覚はそのままに、より回転性能を高めたクアッドフィンが進化版のフィッシュとして登場してきた時代です。
スラスター系のクアッドとは違います。トライからのクアッドではなく、ツインフィッシュからのクアッドです。
フィッシュにクアッドフィンを取り入れたのも、スティーブ・リズ氏ではないかと思います。ヴィンテージのリズ氏のニーボードで何度かクアッドフィンが付いたものを見ています。そして、そのクアッドフィッシュを2000年代初頭からのフィッシュムーブメントに取り入れたのが、リッチ・パヴェル氏です。
キールフィンを前後に分けるイメージで、フィッシュの感覚を受け継いでいます。ちょうど良い画像が無いので書いてみました。下手くそですいませんがこんな感じです。前後のフィンを合わせると、キールフィンの形になるのが判ると思います。
スラスター系のクアッドはトライフィンからのクアッドだと書きましたが、それに関しては以前のブログでこんな記事を書いています。
2019年11月10日の記事
クアッドはフィンが多いだけに（笑）話に取り留めが無くなりがちなんですが、サーフボードって本当にたくさんのデザインがあると思います。今はミッドレングス、それもシングルフィンが流行っているみたいですが、それ以外のデザインにも興味を持っていただけるきっかけになれば嬉しいです。
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