ＭＩＮＩ ＨＵＬＬ

前日の波が残るのかと期待していた昨日。波は予感どおり（？）ヒザ、コシ。クリステンソンのＣ-ＵＮＩＴで入ろうと思っていたのですが、波が小さいのでこのＭＩＮＩ ＨＵＬＬで入水。

ＭＩＮＩ ＨＵＬＬと言ってもボトムにはさまざまなバリエーションがあります。シングルコンケーブからＶＥＥに沿ってダブルコンケーブのボトムのトライプレーンハル。スピードに回転性をプラスしたボトムシェイプです。そしてコンベックスボトムのハルボトム。このブルーのＭＩＮＩ ＨＵＬＬは全体的にゆるーく隆起したハルボトム。フィンから後方をフラットにしています。フィッシュ・フライにも持っていったので試乗された方もいらっしゃると思います。

レールにはボリュームを残しているので、波に対してレールワークがしやすいのが薄いレールのハルとは違うところです。レールを少しだけボトムからまくるように上げているのですが、これだけで浮力が違ってくるのか、通常のＭＩＮＩモデルよりも簡単にドルフィンできます。ドルフィンだけではありませんが、レールの微妙なシェイプでもボードに与える影響は大きいです。レールの形は重要です。

前方寄りにスタンスしてレールとボトム面を大きく使って滑っていくハルのライディングはやっぱり自分に合っていると思います。このＭＩＮＩ　ＨＵＬＬはフィン周りまでＶＥＥのように盛り上がっているせいか、カットバックは大きな弧を描くように滑らかに回ってくれます。

バックサイドもテール方向に極端に体重をかけないよう丁寧に乗ってあげると上手く乗ることができます。ボードの後に乗りすぎると急激にボードが回ってスピードが落ちて不安定になりますが、そうならないように意識しながらターンすると気持ちよくボードは言うことを聞いてくれます。Ｃ-ＵＮＩＴもそうですが、だいぶ慣れてきんだと思います。

小波でも楽しめるＭＩＮＩですが、やっぱりもっと大きな波を滑りたいものです。次の低気圧に期待しましょう。

そしてこちらもＭＩＮＩモデル。ニシオカさんのシングルフィンＭＩＮＩ
出来上がりました。

こちらはハルではなくてダウンレールにシングル～ダブルのコンケーブボトム、テールロッカーも若干入って（基本的にはローロッカーです）コントロールしやすいシングルフィンＭＩＮＩになっています。フィンの位置が全然違いますね。

同じアウトラインでもボトムとレールのシェイプでまったく違った性格になってしまうのが面白いところ。

以前にもご紹介しましたが、1969年のＰＢでのスキップ・フライの映像です。映像では7’6”の長さでボトムシェイプを変えた3本のボードをテストしているそうです。三種類とは、まずロール～フラットのボトム。そしてオールロールボトム、そしてフラットボトム（おそらくロールボトムのセンター部分をフラットにしたものだと思います）ＭＡＧＩＣというモデルはこのあたりがルーツなのでしょうね。

映像をじっくり見て、どれがどのボトムか考えてみるのも面白いと思います。

昨日の波乗りにフクラハギはまったく問題ありませんでした。（というか足腰は絶好調です）今朝からランニング再開です。軽く6ｋｍ走ってきました。


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