Light my fire

隧道の先、青く広がる海にはうねりが見えます。朝の潮位では波が割れなさそうだったので、まずは仕事です。波高予想よりもサイズがありそうで期待が高まります。

お気に入りの音楽を聴きながら、海沿いのR134をドライブするのはいい気分です。天気は最高です。若い頃だったら少しでも早くポイントへ着きたくて急いでしまっていたかもしれませんが、歳を取ったおかげなのか、それぞれのシチュエーションで楽しめる心のゆとりが持てるようになってきたようです。

そんな気持ちでいると、いつもは混む道もスムースだったりするから不思議です。

波はハラちょっと。沖で西風が吹いているのか、たまに大きめのうねりが何本かやってきます。潮は引きから上げにかけての時間帯で、タイミングはばっちりのようです。


シェイプルームへも行くので、これで出来そうだったら入ろうと、一本だけ持ってきたのは新しいニーボードです。5フィート6インチのチャネルツイン。十分出来そうです。


ちょうどレールを作ろうというときに見て、フラットデッキがカッコ良かったので、そのまま残しちゃおうとなったのですが、そのせいで同じ型のトライフィンよりも浮力があります。


そのおかげで、滑り出しはかなり速い。最初のうちはフィンとのバランスに慣れませんでした（ツインフィン乗ったこと無いのです。なんならスタンディングでは乗れなかったｗ）が、そこは身体と近いニーボードの強みです。ボードのどこをどう使えば良いかということが分かるまで、それほど時間はかかりません。

分ってきたら突然のように、ヤバいです　笑。

波のフェイスにチャネルが食いついているのが分かります。そして前へ進む感覚です。プリモなんかのコンケーブとは全く違います。

テイクオフしようとして、目の前にいる人をかわしていったん奥へ入ってそこからショルダー側を見たら波が思い切り掘れています。潮がうまく乗っているときに現れるセクションです。タイミングを合わせれば、カバーアップくらいはできるところです。

リップがアタマの上（ヒザ立ちなのでほぼオーバーヘッドｗ）から、かぶさるように飛び出してくるセクションの壁に貼りついたときの食いつき感がすごい。食いついて巻き上げられるような感じじゃありません。食いついて前へ進む感じです。

ターンに入るとそれが消えます。フィンに向かって荷重するとスプレーが飛んで（ちょっとだけね）ボードはくるっと回ります。そうならないように上体は起こし気味に丁寧にコントロールしてあげると、こんどはスムースに回っていってくれます。

トライとシングルって結構同じ感じで乗っちゃうんです（ニーボードです）。同じ感じで荷重して、反応の違いに合わせながらチカラを加減するような感じなのですが、ツインはそれらとは違うみたいです。

繊細な感じと言えばいいんでしょうか。ひとつずつの動きを丁寧に、それぞれをつなげて行くような感じで、新感覚発見です　笑。ツインの新感覚とチャネルの新感覚で、こりゃ面白いものが出来上がったと海の中で一人で喜んでおりました。

もう一本のチャネルツインはラウンドピンテールです。まだ出来上がっていませんが、このウィングスワローよりも攻めたセッティングにしています。果たしてそれがどうなるのか？かなり楽しみです。

今年の冬はイロイロ楽しめそうです。

コレですもん。食いつくはずです。




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チャネルツイン、しっかりと火つけてくれましたね。