CLASSIC

先日開催された、JPSAロングボードツアー第五戦 茅ヶ崎プロでの石坂プロのライディング。烏帽子岩をバックにノーズライドの図です。


エッジがないソフトレール、重たいシングルフィンのログでこのボトムターンがどのくらい難しいか、同じスタイルのボードに乗っている方ならお分かりいただけると思います。


他の選手がコンペ用の長いショートボードのようなボードでマニューバするなか、ひとり9’8”のPIGで出場して予選落ちしてきたそうです。


動きはゆっくりですし、細かい動きはできないログはコンペでは評価されないのでしょうけど、スタイルはどこを切り取っても絵になります。


次はぜひDフィンで。

しばらくは

10日くらい先までの気象予報を見ていますが、しばらくは波が立つ兆候はありません。今年は台風の発生件数が多いと話題になっていたのが、25号でぱったり止まってしまいました。しばらくは波無しが続きそうです。

だからと言ってストレス溜めても仕方ありませんから、カラダ動かしておきましょう。

SUPやる人なら、こういうときはひたすら漕ぐんでしょうか。私は変わらずランニングと自重トレーニングやってます。今朝はロッキー5まで階段をひたすら上り下りしてから、体幹もろもろ。

加齢とともに衰えは感じてますが、とりあえず調子はいいです。

ボードのリペアやウェットの準備も今のうちにやっておきましょう。波が続いたせいか、リペア工場混んでます。ウェットの出来上がりもそろそろ時間がかかるようになってきています。

AXXE CLASSICのオーダーキャンペーンは来週末までやってます。プレミアムブラック、まだOKです。ZERO、STEAMER、AIDENTIFYも三週間ちょっとかかるようになっています。

気温が下がって急に必要になっても、すぐには出来ませんのでお早めの準備を。これからのお楽しみの南岸低気圧のシーズンはもうすぐです（＝寒くなりますということです）

季節は確実に変わってます。静かな冬の海もなかなかいいもんです。

勝手なイメージですが、夜明けの冬の海というとこの曲が思い浮かびます。

BONITA by Katsu Kawaminami

BONIITA 5'8"が出来上がりました。店頭でご覧いただけます。もちろんお持ち帰りOKです。カツカワミナミサーフボードはカスタムオーダーが基本ですが、オーダーの参考に手に取ってみていただけるように、何本かはストックしておくようにしています。

長さ、幅、厚みの数字だけじゃ分かりません。たとえばレールのボリュームをもう少し減らしてなどなど、オーダーに際してのご要望は実際にボードを触っていただいた方が分かりやすいと思います。

今回のBONITAは、セージグリーンのティントでラミネートしました。セージというのはハーブのなかのひとつで、にんにくと一緒にお肉に貼り付けて焼くといい香りでお肉がさらに美味しくなります。その葉っぱの裏側の色です。ストリンガーはやっぱりダークウッドのウェッジストリンガー。引き締まります。


フラット気味のデッキと活さんお得意のボリュミーなダウンレールの組み合わせです。踏み込んだときのレスポンスはこのレールが生み出しています。

10数年前、2000年代の初め頃にフィッシュが爆発的に流行した時期がありました。その当時は、フィッシュはいつも乗っているボードよりも、4～6インチ短めを選べと言われていました。「いつも乗っているボード」というのは、ショートボードに乗っているという前提です。

当時と比べるとハルやミッドレングスなど、ショートやロングというカテゴリーでは分類できない、いわゆる「オルタナティブ」と呼ばれるカテゴリーのサーフボードが広く普及していますから、この4～6インチ短めという選択基準は今ではそれほど気にしなくてもいいと思います。

それでもフィッシュは表記されたレングスサイズ以上のフレンドリーさがあることは昔と変わりありません。なにせ、この私が5’6”に乗ろうなどという気になるくらいです。

ショートボード乗りの方は、BONITAなら5’4”～5’6”で十分です。幅や厚みのバランスで調節することができます。それでも浮力過多に感じるかもしれませんが、フィッシュも含めオルタナティブボードはその浮力の感触も特長のひとつです。そういう部分も楽しむ必要があります。

7フィート前後のミッドレングスに乗っている方なら、5’8”～5’10”くらいあったほうが馴染みやすいと思います。BONITAなら5’8”でOKです。

ロングボードに乗っている人は…と言いますと、短いボードの経験があるなら別ですがロングオンリーで来られた方にいきなり5’8”は、やっぱり難しいと思います。そういう方が相談にこられたら、昔からまずお勧めしているのは、まず6’8”のMINIで楽しめるようになってくださいということです。それもシングルフィンの方がいいと思います。

6’8”のMINI（7’0”～6’8”くらいのPRIMOでもいいか）で乗れるようになってからフィッシュにすすむ方が最終的には近道です。フィッシュに乗り始めても、MINIもPRIMOも違う感覚で楽しめますので、そのまま持っていても乗らないボードにはなりません（いきなりフィッシュ、という方が乗らないボード（フィッシュ）になる可能性大です）

MINIもPRIMOもフィッシュは別に置いておいて、それぞれに楽しいボードです。途中でフィッシュのことは忘れてしまうかもしれませんが、むしろそっちの方がロングボードからの移行としては成功ではないかと思います。フィッシュは思い出したときにチャレンジしてください。

私なんか、15年かかって5’6”ですから　笑。


あともうひとつはフィンのことです。

お気づきだと思いますがBONITAのフィン、シングルフォイル（片面フォイル）とダブルフォイル（両面フォイル）があります。うちでストックとして作っているのは、ダブルフォイルばかりです。

ダブルフォイルは、ロングボードやトライフィンのセンターフィンと同じで、フィンの両側が曲面になっていて、ボードに垂直に、進行方向に向かって真っすぐに取り付けます。

曲がることはあまり考えられてはいないセッティングです。それでも、レール近くにツインフィンの形態で取り付けられているので、シングルフィンを想像していただくと、シングル以上には運動性能はあることは想像できると思います（ネットの動画で見たことあると思います）

シングルフォイルはその運動性能を（ある程度）進化させています。フィンの内側はフラットでフィンは一定の角度で（より曲がりやすいように）取り付けられています。

どちらもチョイスできます。

私の場合は、運動性能よりも「ダブルフォイルの真っ直ぐ滑る感の気持ち良さ」なので店置きもダブルフォイルなのですが、そのへんの違いもあったりします。

画像は22号のうねりにBONITAの5’4”でテイクオフするたくまくん。波のサイズはボトムまでの距離、後ろのリップ、真っ白なインサイドでご想像ください。きれいに乗ります。

5'6"

もう一本のBONITAフィッシュ5’6”は、行き先が決まったので私の新しい相棒はこちらのカラーになりました。ありがとうございます。

嬉しいのははじめに5’8”で乗っていただいて、次にもう少し短いのをという方が多いこと。私もそのひとりですが私の場合、この5’6”の次は 6’8”。そういう人もいます。

私は 5’8”の方がいい、という方はもうすぐ２本ほど出来上がってきますので、もう少しお待ちください。

フィッシュも楽しみです。


６年前の今日も髪を切っていたらしいです。


34年前の今ごろにはこのアルバムをよく聴いていました。当時の空気感を思い出してしまうのは、音楽のチカラですね。

BLANK

白紙のオーダーシート。ロングボードやフィッシュ、シングルフィンもニーボードもサーフボードはこのオーダーシートを前にして、さてどうしよう？というところから始まります。

何をシェイプするのか、サイズ、使う人の体格、シェイプの希望などなど、シェイプする上で必要、参考になると思われる情報を書き込んでいきます。

今回のオーダー者は私。私が乗るのではなく、ショップへ置くためのロングボードを作ろうと考えています。

決まっているのは今はまだ「オンフィンのPIG」ということだけですが、今回もフォームから作っていこうと考えているので、早めに決めなくちゃいけません。

今回は、ストリンガーにカラーフォームをからめて使ってみようかと考えていますが、その時点ですでにサーフボードのラミネートのカラーにも関係してくるのがお分かりいただけると思います。

ストリンガーをカラーフォームではさむか、はたまたカラーフォームをストリンガーではさむか…

そして、フィンの色もからませます。たいていの色に合うブラックにしておけばとりあえずは問題は無いかもしれませんが、これまで黒か白ばかりなので、違う色に挑戦してみたいのです。カラーフォームとの組み合わせなは、みなさんのカスタムオーダーの参考にもなると思います。

フォームの発泡密度とラミネートの組み合わせで、出来上がりの重量が変わってきます。軽くするつもりはありませんが、何もかもコテコテのクラシックな材料にしたら、持ち運びも大変というようなボードになってしまいます。そうでは無く、ある程度予想をたてつつ材料を選んで、結果（出来上がりの重量）を検証してみようと考えています。

ヘヴィー級でも面白そうですが、出来上がりの重量を調整してみたいというのは、使うフォームがこれまでと違うものを使おうと思っているからです。クラシックなログでは、カスタムオーダーのご相談をいただいたときに、出来上がりの重量を予測できることも必要です。

ポジティブな言い方をするなら、今までよりも選択の幅が広がったということですが、やっぱり始めはいろいろと悩ましいです。

活さんが持ってきた新しいブランクスです。ロッカーはやっぱりフラット。ストリンガーを頼む前に一本試してみようかとも思います。

波乗りしたい

お知らせ：10月8日（月・祝）はお休みいただきます。よろしくお願いいたします。


明日はオフショアに変わる予報ですが、残念ながら波もダウン。しばらく続いた波も、ひと休みです。画像は明日の午前6時の予想。潮回りでなんとかできそうですが、ロングボードの方がベターかも。

南の海上に変化が起きそうな気配はしばらく無さそうです。台風が出来たら出来たで、いろいろと心配ごともありますが、波も無くなります。

やっぱり波乗りしたいし、なかなかムズカシイもんです。

波が無い間は、カラダをきっちりキープしときましょう。私の場合はトレイルを走ることと体幹、そして最近始めた、肩甲骨のあいだの背中を鍛えること、これパドルに結構効くんじゃないかと実感しています。

それから、ボードのメンテナンスです。ボードのリペアや、新しいボードが欲しくなった方はいつでもお気軽にご相談ください。（昨日のPIGとFISHはこちらへアップしました）

これから必需品のウェットスーツの準備もお忘れなく。サーフボードも重要ですが、カラダに合った動きやすいウェットスーツはパフォーマンスの基本です。AXXE CLASSICのオーダーキャンペーン開催中ですので、そちらもいつでもご相談ください。

夏の間はスローでしたので、その分波乗りしたくてたまらない秋です。だんだんと気温は低くなってきますが、これからまた面白くなってきます。

個人的には、いつも海の中で思い出す耳栓を忘れないようにしようと心に誓っています（春ごろに買ってから、忘れてばかりで結局まだ使ってない…）

FISH & PIG

ニューボードが出来上がりました。サーフボードのサイズやシェイプデザインを考え、散々悩んでやっと決めたカラーをオーダーシートにまとめ、シェイパーさんに「作ってください」とお願いをして、じっと待つこと三か月。

ショップの店頭に並んだものから選ぶのもいいのですが、オーダーボードが出来上がったときの嬉しさ、ワクワクはカスタムオーダーならではのものだと思います。いくつになっても子供みたいにはしゃいでしまいます。

カフェラテ ティントと呼ぶことにします。


店にあるもう一本、同じ5.6でエクストラバージンのオリーブオイルカラーのBONITAがありますが、どちらかを自分で乗るフィッシュにしようと作りました。

少しだけ悩みますが5.6のBONITA、気になっている方がおられましたら、先に選んでもらってOKです。私はどちらでもOKなので、残った方でという消極的選択にいたします。シェイプも少しだけ変えてもらってますので、触りに来てください。BONITA、しばらくは寝かせておきますので。

BONITAはこの後、5’8”が二本入荷します。今月中には出そろう予定です。

そして、もう一本も待ちに待ったMINI PIG。これはお譲りできませんので　笑。

ピンク色のティントでラミネートして、サンディンググロス仕上げにしました。サンディングのあと、トップコートをかけてバフの一歩手前でのフィニッシュです。バフ仕上げのピカピカをおさえた独特の風合いに仕上がります。

フィンはもちろんこれ。ピンクに合わせて、ホワイトのDフィンをグラスオンしました。


レールは昔風のボリュームがある、50/50レールにしていただきました。丸いです。


いまどきのシャープなモダンな感じのシェイプではなく、ぽってりした60年代風のシェイプです。そっちの方が好きなのです。

ロッカーはフラット。これまでのPIGに使ってきたのと同じです。

サイズは、8’3”1/2　ｘ　22”1/2　ｘ　3”1/8。

60年代のビンテージにも同様の長さのものはあります（幅は狭いです）ですので、特に新しいというわけではありませんが、私としては初体験のこのサイズのDフィンのPIGです。いったいどんな感じなのかかなり楽しみです。

店に置いてますのでお好きな方々、どうぞ見に来てください。

連休明けに少しでも波が残れば、早速乗ってみたいと思っていますが、小波でも楽しめそうなボードだという予測だけは外れじゃないと思います。

FISHとPIG、どちらもかなり楽しみな幸せな私です　笑。

kono sekai no katasumide

湘南某所のレフトブレイク。奇跡的に空いていて乗っては戻り、また乗っての繰り返し。おかげでフィンを換えてのテスト、たっぷりできました。

昨日使ってみたのは右のフィンです。活さんのバナナテンプレットと比べてみると、高さはほぼ同じ、ベースは広く、ティップへ行くにしたがって細くなっています。


右のフィンの方がベースが広いからか直進性が強くなる感じです。ボードをターンさせるときに、真っ直ぐ進もうとする抵抗を感じます。でもいったん曲がり始めると抵抗が少ない感じで、クルッと回っていきます。

このタイミングが最初つかめず、何度か失敗しましたが、慣れてくるとこれはこれで調子いいです。こういうフィンの方が、きっとリップしやすいんでしょうね。

波を横に走っているときは、活さんのバナナテンプレットの方がスピードが出ているような気がしましたが、これは測ったわけではないので定かじゃありません。

もともとフィンを換えて試した目的は、フィンの比較ではなくて、次に作ろうと考えているニーボードに（今のボードには無い）どんな要素を加えるか？ということです。フィンを換えて、もし今のボードに無いものが感じられるようになるなら、加えてみようと思っている新しい要素のほうを考え直す必要があります。

でも、それは感じませんでした。感じたのはフィンの違いのみ。それも、それぞれのフィンでポジティブなイメージです。フィンのサイズや形、取り付ける位置でサーフボードの性格は変わってきますが、それはそれとしておいて、フィンはフィンで独立させて考えて良いのかもしません。

あまり考えすぎても仕方ないので、今考えている要素を次のニーボードに加えてシェイプしていただいて、それでまた試してみることにしようと思います。

という訳で、残りの悩みはボードのカラーを残すのみとなりました。

それでもういちどバナナフィンに換えて乗ってみようとフィンを換えて、戻ってみるといつのまにやらすごい人で、今度はなかなか乗れない。

あきらめてやっと乗れた波で岸へ戻り、たっぷりやったしもう上がろうかなあと考えていたら、インサイドの浅いリーフの棚にニーボードで小さくなればカバーアップくらいできそうな波が崩れるのを発見。全然ロングライドは期待できませんが突っ込んだら面白そうです。

隣のポイントとの間で、カレントが引き波っぽくなってたまに面白くなる場所です。皆さん、アウトに固まっていて、そこはゼロ。

変な波でも入ってみれば面白い。しかもアウトよりチカラがあります。気が向けばリーシュを外して、ボードは沖へ押し出してカラダひとつでインサイドへテイクオフ、なんてのもできそう　笑。

波が上がれば海の中は混雑が免れませんが、考え方ひとつで楽しめる波はまだまだあります。

潮が多くなって波が掘れなってきたので、一本だけ乗っておこうと、6’9”のシングルフィンを持ち出します。久しぶりのスタンディングで、まったく立ち上がれる気がしませんでしたが、できるもんです　笑。

当然、一本だけで済むはずはありません　笑。インサイドのおこぼれの小さな波でしたが、そんな波でも、結構楽しめます。疲れてヘロヘロのカラダでも滑り出しは速いです。

おかげで、ニーライドもスタンディングもたっぷり楽しめました。ニーボードだけじゃなくて、フィッシュもやりたいし、ロングボードも乗りたいし、やりたいことはたっぷりあります。

これもそのひとつ。8’3”のミニピグ ピンクピン太郎です。


のちほど詳しくご紹介しますが、かわいく出来上がりました。



24号、川南正さんのニーライド発見しました。30分30秒過ぎあたりからです。


ボードはこれです。シングルフィンです。

いい感じになりました

明日は、このフィンで試してみようと思ってますが、はたしてうねりが入ってくるのかどうかです。台風の位置や強さ、そして前線と状況的には前回と同じような感じなので、楽しめるくらいにはありそうな気がするんですが…。

小波保険にロングボードも積んで、行ってみることにいたします。Tさん、お言葉に甘えてあのロング、ちょっとだけお借りします。ものすごく乗ってみたいのです　笑。

画像のフィンは以前も試して、最終的にはカツさんのトライバナナの方が自分には良かったのですが、そのときと比べてみるとセンターフィンの位置が後ろへ（1インチ）下がっているので、もしかすると印象変わるかもしれません。

ここのところ自分の趣味（ニーボード）のお話ばかりですいません。新しく作ろうと思っているニーボードをいろいろ考えているせいです。このフィンを試したら落ち着きます…と言ってもニーボードやりますが。

これも持って行きますので。6’9”PRIMO



さて、いい感じなのはクルマ。カングーです。

クランクシャフトポジションセンサーを換えてもらって、夏あたりからなんとなく感じていたエンジン始動時の違和感は無くなり、力強さが戻ってきました。

それまでは、エンジン始動でイグニッションキーをひねるのにちょっとだけ不安感があったのが、元気いっぱいにスタートしてくれます。（エンジンかけてくれるのを）待ってました～てな感じですね。

これで心配なところ（経年で不具合が出そうなところ）はすべて新しくなったので、これから活躍してくれると思います。

カングー、基本的には頑丈なクルマです。前のカングーでは16万キロ走ってます。

ボードや荷物の積載量も、私のスモールビジネスにはちょうどいい大きさなのです。

楽しそう！

ブランニュウ

夜中に風の音で目を覚まされて、ついでにテレビで台風情報なんぞ見ちゃったものですから、寝不足です。目が覚めたのは、0時30分ごろ。台風が一番近づいていた時間だと思われます。

テレビの画面の明かりだけの暗い部屋から叩きつけるような風の音に窓の外を見ると、雨が強い風に飛ばされ巻き上げられて、真っ暗なはずなのに外は真っ白でした。

こりゃもう、寝ちまってやり過ごすしかないと、寝床へ戻って目をつぶって、寝ていたのか起きていたのか分からないまましばらくいたら、なんとなく風が収まってきたような気がしてきましたが、いつのまにか寝てました。

目覚ましを止めて雨戸を開けたら、まぶしい青空。あの雨と風を小さなカラダでどうやってしのいだのか、シジュウカラが近くの木の枝で鳴いていました。

台風の翌朝は、強い雨と風にいろんなものが洗い流され吹き飛ばされて、いろんなものが新しく見えて気持ち良かったりもしますが、後片付けが大変です。

風で倒れたブルーベリーの大鉢の土を集めて元に戻し、木の葉や枝など散乱しているものを掃除して、ついでに修理から戻ってきたカングーを洗車。キャリアパッドを新しく買ったものと交換しました。

15年近くつけっぱなしにしていたら、DESTINATIONの’I’の文字だけになっちゃいました。


ブランニューのパッドの真っ白なロゴが少し嬉しいです。DESTINATIONのパッド入荷してますので。


それからこれもブランニュー。ナルトトランクスです。

今の時期ならそれほど時間はかからずに出来上がります。私もいつもこの時期に作ります。奥のグレイのお地味なのが私のです。


今回はサイドポケットを付けた、THE BANDのウォークショーツです。フラップだけブルーにしました。いい感じでしょ。ウィークショーツですが、海に入ろうと思えば、このままいけます。


台風一過で暑さが戻ってきた今日、さっそく履いてますが、来年また活躍してくれそうです。

風がオフに変わるのは水曜日です。25号のうねりも届きそうで、やる気になっていたら歯医者さんの予約を入れていたのを思い出して、若干ブルーマンデイになってますが、木曜もできそうなので、歯医者さんはちゃんと行くことにします。

自信作のPIGがお嫁に行ってしまったので、またログを作ろうといろいろ考えております。フォームから作るので、まだ先になりますがどんなのが出来上がるか楽しみにしていてください。