やっぱり、絶対いいです、8’4”

定休日。休んでいるわけじゃありません。店を閉めなければできない仕事をやっております（ついでに波乗りも…）

昼ごろから波上がりそうな気配だったので、朝からまずはボードのリペアを職人さんに預けに。リペア内容の打ち合わせと見積もり＆情報交換（雑談）を済ませて海へ向かいます。

稲村がまだ工事中なので、裏道を使ってパス。渋滞には引っかからずスムースにとうちゃこです。

タイミングはばっちりでした。オフショア、ハラ・ムネ。干潮までまだ時間があるせいか、海はガラガラ。


急いでウェットに着替え、GET WET。雨降りの北風ですが、もう3/2mmのジャーフルで大丈夫です。ちなみにウェットはZEROのスプリングロール。エアドームの春秋版、保温性はあって動きやすいです。


潮がまだ多めで厚い波でしたが、乗れば力があってスピードが出ていい波です。

最高に楽しめたのは、このボードのおかげが100％です。毎度のプリモ8’4”。リペアのボードで車内がいっぱいだったので隙間にちょうど入るこのボードだけ持って行きました。大抵のコンディションはこれで大丈夫ですから。


もう、嘘でもセールストークでも何でもいいです　笑。このボード最高に楽しいです。

波のキャッチとパドルはロングボード、動きはミッドレングス、スピードはぴかいち、いいことだらけです。

二時間みっちり波に乗って、お腹いっぱいでGET DRY。

今度はシェイプルームへ。

Tさんのブランクスがちょうど到着していました。


高密度発泡、フラットロッカー、3/4インチのレッドシダーストリンガー。クラシックログ用のブランクスです。

こだわりの1本、じっくり時間かけて作りましょう。

私も次のロングボード用に同じブランクスを製作中です。今どきのクラシックロングでは物足らない、古臭いロングボードをお探しの方はご相談ください。

Tさんには申し訳ないのですが、私の考えたアウトラインが果たしてつながるのかどうか、ちょこっと遊ばせていただきました。


ご安心ください。皮むきで引いた線は消えます。私のログはこのあいだ乗ったヴィンテージログみたいなボードになりそうです。

楽しみです。

KK FIN、また入荷しました。のちほどアップします。

8フィート4インチ

8フィート4インチ、と言っても今回はプリモじゃありません。少し小さめのログタイプのロングボードです。


クラシックなロングボードの曲線です。


このボード、カツさん所有の60年代のロングボードがデザインの元になっています。

こんな感じです。幅は20インチ。


ちょっとハルっぽい感じになるのか？抵抗が少なくて速そうなイメージです。そのうち乗ってみたいです。

カツさん、いろいろと試しております。オリジナルなものを作り出す原動力ですね。


話は変わって下の動画。ニューポートビーチのウェッジ。凄い波です。


よくあんな波に突っ込んでいけるものですが、見ていて凄いなあと思ったのは、ボディボードのスピードです。

フィンの抵抗が無いので、凄いスピードです。ダウンザラインでは、サーフボードのフィンは引きずり抵抗以外の何者でもないのが分かります。

登場しているボディボード全てが速い、という訳では無いのも面白いです。むちゃくちゃ速い人もいれば、普通に速い人もいるという感じです。

速く走らせるのも、経験や技術が必要だと思いますし、使うボードもより強い波に適したボード（例えば、フレックスやレールの形など）があるんだと思います。

そういうのを研究してみるのも面白そうです。

もっともあの波くらいにならないと違いははっきり出ないのかもしれませんが…。

GW初日は波ありそうです。4月29日AM6:00予想

LONGBOARD

ひとつ前の投稿、見ていただきましたか？90年代のロングボードリバイバルを正しい方向へ導いた、サーファー（もしくは職人）の一人、タイラー・ハジーキアンのパワフルで美しいトリミングです。

あのパワフルさはなかなか真似できるものではありませんが、ひとつひとつの動きが大きくはっきりとしているので、トリミングのいい勉強になる映像です。

ロングボードと言うと、本来は1960年代のものです。タイラーやジョエルは60年代に作られた、もしくは当時のボードと同じように作られた、いわゆる「ショートボードのテクノロジーの影響を受けていないロングボード」に乗り、美しくトリミングするサーフィンで、ロングボーダーに大きな影響を与えました。

私もその影響を受けた一人です。なので、あの映像には少し興奮してしまいました。タイラーのお父さんがかっこいい。

トリミングは波のパワーゾーンをキープしながら、インサイドまで波を乗り継いでいくために必要なテクニックです。ボードの方から要求してくることでもあるので、テクニックという言い方は少し違っているのかもしれません。

9フィートを超える長さ、たっぷりの重量、緩いロッカー、エッジが無いソフトなレール、そしてシングルフィン。トリミングを要求してくるボードはそんな感じです。

トリミングにはサーファーのスタイルが現れます。古いサーフィン映画に出てくるサーファーたちを見ていると、サーフィンのスタイルにそれぞれ名前が書いてあるように見えるのがトリミングとも言えそうです。

オルタナティブボードに浮気しっぱなしじゃいけません。ロングボード乗りましょう。

keep longboarding!!

ロングボード熱いんです。

THE LONGBOARDS

This is trimmnig.


＃002 期待してます。

BOOGIE

以前の自分で書いたブログを読んでいて、ブギーにまた乗りたくなってしまいました　笑。ブギーが完成したのは、2012年の夏ごろのことです。ある日、カツさんのシェイプルームへ行くと、妙な形のボードがシェイプされていました。それを見て、何か感じるものがあったのだと思います。その場でオーダー入れてしまいました。

最近はミニクアッドに浮気中ですが、楽に乗れてフィッシュの感覚を楽しめるブギー。フィッシュは小さくてちょっときついというロンガーさんにも、フィッシングへの道を開いてくれます。

ブギーのブログ集めてみました。

最初はラミネート中から。ラミネートにもこだわってます。
2013年1月19日「ラミネートもデザインです」

ブギーデビュー戦
2013年2月8日「TWIN FIN」

小波でも面白いぞ、という記事
2013年2月15日「小波もサイコーです」


「もう最高」になってます。
2013年4月19日「BOOGIE」

きりが無いのでこの辺にしておきますが、以前持っていたブギー、どうして売っちゃったのかと後悔してます。

浮力があって、波のサイズがあったときにドルフィンが厳しくて手放したような気がしてますが、今度作ったらヒザコシ、ムネ専用にしようと思います。それで十分楽しめるボードですから。


ブギーのヒミツのひとつに、このフィンの形とフォイル、そしてセッティングの位置と角度があります。


BOOGIE、海外のシェイパーのコピーじゃなく、日本のオリジナルツインフィンです。

KATSU KAWAMINAMI SURFBOARDS


さて話は変わって、ちょうど二週間が経過した減量作戦のご報告ですが、今朝の体重は一週間前とほぼ同じで、66.0kg　体脂肪率21.1％でした。二週間で2kgマイナスです。あんまり減りすぎるのも良くないし、まあうまく行っているのではないかと思います。

ウェストは3cmくらい減りました。目標は63kg台なので、あと2kgちょっと。このまま続ければ大丈夫だと思います。

今朝の朝食。もうしばらく糖質制限続けようと思います。

ユーズド3本

ベリーグッドコンディションのユーズドボード3本、アップロードしました。ほんとうは出したくないボードばかりですが、次へ進むために…。

9.6 BING DICK BREWER PIPELINER 新しいロングボードへたくさんの経験値を残してくれました。よーく走って、動きが軽いクラシックシングル。気持ち良くクルージングできます（ボードは重めです）


6.8ツインフィン。フィッシュのドライブとツインのマニューバ、両方楽しめテイクオフ早。スムースです。


AOB認定、ワイドを十分とったスラスター。プライウッドのグラスオンフィンが美しいトライフィンです。私に代わって、スラスターパワー炸裂させてやってください。（注AOB：アベレージ おじさん ボード）


どれも超オススメです。欲しいボードは、まずはメールか電話でツバつけてください。

FINS

撮影したり、画像を加工していたりしたらすっかり遅い時間になってしまいました。今日、書こうと思っていたこともあったのですが、変更してフィンのお話にすることにします。

KK FINS入荷してまいりました。

FU、TA、CAPTAINFINなどなど、フィンメーカーはたくさんありますが、どうせ取り扱うのなら自分たちが、普段使ってよーく分かっているフィンをおすすめするのが一番ではないかと考え、カツさんにお許しをいただいて、カツカワミナミサーフボードで使っているオリジナルテンプレットのフィンの販売を始めることにしました。

まずはプリモフィンを中心に集めてみました。


プリモフィンと70年代調のレトロな形のフィンです。普段使っているので、それぞれの違いはよーく分かっているつもりです。

たとえば、この二つのフィンの違いは？と言いますと…。





ダウンザラインでスピードが速くなるのは上のフィンです。その代わりに、レイクが少ない分、ターンがルースになります。ダブルエンダーやボンザー、サイドフィンが付いているボードなどとの相性も良いフィンです。

下のフィンはプリモフィンですが、これはレイクがある分、上のフィンよりもルースさが少なくなり、ターンをキープしてくれます。プリモモデルの動きを支えてくれているテンプレットです。

それぞれ個性があって、どちらも好きなフィンです。

プリモフィンは8インチ、9インチ、10インチの大きさがあって、6フィートのシングルフィンから9フィートプラスのロングボードに合わせて使うことができます。

10インチのフィンは、クラシックタイプのロングボードに使うと面白いと思います。ノーズライディング用の大きなフィンとは違う、軽い動きをしたいときに使ってください。自分の次のロングボードは9’9”の予定ですが、この10インチを使う計画です。

KK FIN これから増やしていきます。ホームページでチェックしてください。


プリンスまで死んじまうなんて…。

作ること

湘南で、よくある風景。セットでなんとかコシサイズ。ロングボードは必需品です。

ロングボードに乗らないときは、ミニクアッドやミニモデルがおすすめ。この波でもちゃんと走って楽しめます。シングルにしたミニなども面白いと思います。



新しくお願いしている、9’9”のロングボードの参考にしようと、海の中でボードを替えてもらって試してみました。

乗ったのは、マイケル・ジュノのログと、CONの60年代のヴィンテージボードです。どちらもかなりクラシック、というかCONはリアルクラシックです。

滑りだしてすぐ感じるのは、フィンの抵抗の大きさ。自分が乗っていたロングボードのフィンは普通のレイクフィン。それに比べると、大きなフィンの引きずる感じが強いこと。

たまに、自分は素人ですから、フィン変わっても分かりませんと言う人がいますが絶対分かります。フィンは重要な要素のひとつです。

そんな意味からも今度のロングボードのフィンはグラスオンじゃなく、フィンを換えられるBOXにする予定です。

久しぶりのヴィンテージボードも面白いです。昔のボードに乗ると、レールの形状やロッカーの重要性があらためてよく分かります。



海からあがって、ボードをチェックしながらしゃべっていると、古い知り合いにばったり。彼も重たいクラシックなシングルフィンが大好きです。

最近はどこのロングボードに乗ってるの？と聞かれ、自分がやっていること、やろうとしていることを説明していたら、あることに気が付きました。

ロングボードを手にいれるのに、まずロッカー、フォームの発泡、ストリンガーを指定してフォームを作ります。

フォームが出来上がったら今度は、ボトムの形、レールの形状など自分が欲しいイメージを、腕の確かなシェイパーさんが実際に形にしてくれます。

そしてラミネートは、自分がイメージしたカラーを100％正確にボードの上に作り出してくれます。

そんなことを説明しているうちに、自分がやっていることは、ものすごく贅沢なことじゃないかと気が付いてしまいました。

新しいボードを手にいれようと思ったとき、そのとき自分が欲しいと考えるイメージにぴったりくるサーフボードに出会うのはなかなか難しいことだと思います。ボードのカラーも大切です。

それを作りだすことができるんですから、こんなに贅沢なことは無いと思います。



いろいろと乗ってみたおかげで、自分が欲しいイメージが固まりました。コンケーブ？ロールボトム？など、いろいろと考えていましたが、もう迷いは無くなりました。

詳細は出来上がってからにいたします。フォームが出来上がるのが楽しみで仕方ありません。面白いロングボードが出来上がると思います。

そうやって出来上がったものを、波の上で滑らせるのはやっぱり贅沢な遊びです。


もし形にしたいイメージがあれば一度ご相談ください。理想の1本が出来上がる（かも）しれません。

タケイ監督のタイラー・ウォーレンフューチャー、WET DREAM、新しいパッケージで入荷しました。


ホームページからどうぞ。

写真の５ストリンガーのロングボード、ニューボードの資金作りに放出いたします。他にも出物ありますのでご期待ください。

2週目に突入

お知らせ：4月19日（火）はお休みいたします。よろしくお願いいたします。

減量作戦、二週目に突入です。今朝の数値は、体重66.2kg　体脂肪率20.9％です。一週間前の67.9kg、24.8%と比べると体脂肪率が妙な気がしますが、タニタの体重＆体脂肪計で2回量りました。

1kgくらいの体重は普通の生活をしていても上下する数字ですが、傾向としては順調に減少傾向です。1.5kgくらいの減量になっていると思います。

実感としては、ウェストが少しだけすっきりしてきました（1センチちょっとマイナスです。ウェットの採寸でしょっちゅう測っているので、その辺は自分でよく分かってます）

糖質制限で気になるのはカラダのパフォーマンスです。カラダを動かすエネルギー源の炭水化物を取ってない訳ですから。

それに関して、先週一週間の感想です。やったのは、波乗り、ランニング、薪割りです。（医学的なエビデンスは全くありません。私の感覚だけで言ってます）

いつもの感じ、ムネくらいのコンディションでの波乗り、8kmくらいのジョギング、それほどハードな運動ではありません。これは、いつもと比べても持久力はそれほど変わらないと感じました。

感じたのは、エンジンがかかるのが遅いような気がしたことです。

たとえば、持久系の動き。波乗りのパドルとジョギングです。パドルし始め、走り始めのときはカラダが温まってくるまで、かったるく感じたりします。しばらくやっていると、調子が出てくるのですが、それがいつもより少し長く時間がかかるような気がしました。

波乗りはむしろ調子良かったりします。

それから薪割り。


今朝、残りを全部割っちゃいましたが、こういう力仕事は妙にだるいんです　笑。

筋トレ系の運動や力を使う仕事のときには、持久系の動きよりもさらにエンジンかかるのが遅い感じがしました。

そんな感じです。それ以外は体調の変化は感じていません。

とりあえずこのまま、あと一週間は糖質抜きで行ってみることにいたます。また来週ご報告いたします。

最終目標は体重63kg台、ウェストマイナス4センチです。

頑張って営業中

悪天候ですが営業してます。午後3時すぎには雨は止みそうです。

夕方遊びに来てください。