ウェットスーツ

サクラは咲きましたが、海水はまだ冷たくてウェットはまだまだセミドライ。でもそろそろ春のウェットスーツの準備にとりかかる時期です。

例年、ゴールデンウィークの晴れた日に、強い日差しに誘われて、真っ白いカラダでトランクス一枚のサーファーが登場することがたまにありますが、この時期の正しいウェットは3ミリのフルスーツです（湘南です）

3ミリフルは実は一年のあいだで、一番長い期間着用するウェットです。4月中~下旬から6月、夏が終わって10月中旬から12月下旬まで。半年近い期間お世話になります。

セミドライのように防水性や保温性に、それほどこだわらなくていいのが気楽で嬉しい3フルです。

表面の素材は、ラバースキンかジャージ。ジャージはいわゆる「ジャーフル」というやつです。ロングボーダーにはクラシックな雰囲気のラバースキンが人気ですが、ジャージの柔らかさも捨てがたいのは、ジャーフルを一度着ていただくと、多いに実感できることと思います。耐久性もあります。

素材の暖かさは、ジャージは表面に水を含む分、ラバースキンの方が少しだけ上です。でも、何度もいいますがジャージは風は通しませんので、お間違いのないように。

うちで扱っているメーカー別に見てみます。

アルファベット順でまず、AIDENTIFYです。アイデンティファイと読みます。

ここんちは、ネオクラシックスタイルが信条ですので、ジャーフルはありません。スキンタイプのみです。

ＳＥＡ ＶＥＳＳＥＬとＭＯＤＥＬ Ａの2パターン。ハイパースキンという柔らかいだけじゃない、柔軟性がある素材を使っています。厚みは3ミリ/2ミリ（袖が2ミリ、身頃が3ミリです）

春モデルには、ヒジ先にカラージャージでストライプを入れるリストバンドというオプションもあります。ビジュアル系ではありませんが、そういう部分を大事にしているウェットメーカーです。

若干いまのとカットが違いますが。かっこいいのです。



それからおなじみ、ＡＸＸＥ ＣＬＡＳＳＩＣ。

ＡＸＸＥ ＣＬＡＳＳＩＣはなんと言っても素材がすごいです。スーパー・ウルトラ・ライト ＳＵＬというくらいの軽い素材。実際に手にして見るとおどろきます。しかも柔らかくて丈夫。

唯一のマイナスポイントは、乾きが 遅いということですが、それをおぎなってさらに余るものがあります。どうしてもすぐに乾く方がイイというのでしたら、ＳＵＬドライプラスという上位素材も用意しています。

ＳＵＬはラバースキン、ジャージ、どちらも用意しています。

スタイルは、バックジップ、チェストジップ（ノンジップ）、ネックインタイプと3種類あります。どれもテストを繰り返し、よく考えられている作りです。

ネックインは保温性が高いので、比較的水温が低い期間が長い地域

チェストジップは、格段に着脱が楽になっています。バックジップは首の後ろ部分のフィット感がいいのです。
　


それから　ＳＴＥＡＭＥＲ。

大手メーカーのような宣伝はしていないので、知名度はありません。クラシックをイメージしたデザインも、かれこれ10年以上変えていませんが、その分コスパに優れています。

3ミリフルスーツで使っている、DTラバーという素材はそれまで使っていたネッスル素材の後継素材で、ネッスル同様かそれ以上の伸縮性があり、肌触りが良い素材です。すべりがよくてスポッと脱げます（ホント）

3ミリフルスーツで、46.000円（税別・フルオーダー価格）です。加えて、ロンガーさんに人気のロングジョンとジャケットのセットアップも同じ価格で頑張っていただいてます。

それが売りです。


ちなみに、STEAMERもジャーフル、おすすめです。2.000円アップですが、さらに柔らかいです。



そして最後は、ZERO。

イチオシはこれ、スプリングロール。春巻モデル。構造はエアドームと同じで、厚みが3ミリ/2ミリ。ジッパーレスの進化版と言えるかな。着脱簡単で、ムネ、カタまわりに余裕があって動きやすい構造です。

これもラバースキン、ジャージどっちもOKです。

もちろん通常のバックジップもあります。EXTENDという、伸びとフィット感が良い上位素材を標準で使用しています。

春先にはちょっと早いのですが、ZEROでもうひとつオススメの変り種のウェットがあります。

コブラという、2ミリ/1ミリの薄いウェットスーツです。どちらかと言えば夏用の部類に入ります。

これが結構、重宝するのです。

スタイルは、フルスーツとロンスプ。トランクスじゃちょっと寒いけど、3ミリのウェットは暑いというときに使うと、かなり快適です。

ロンスプは特におすすめです。3ミリ/2ミリのロンスプ着なくなります。それからもうひとつの利点は、チンクイ、クラゲよけ。これが一番です。

私、チンクイ、クラゲに刺されると一週間以上かゆくて大変なのですが、昨年はこのコブラを着ていて、一度も刺されませんでした。

おかげで、夜中にかゆくて目が覚めるのから解放されました。私みたいに、チンクイ、クラゲがかゆくなる人には絶対いいです。両方揃えるのは少々ぜいたくなので、どっちかと迷うなら、まずはロンスプがあればいいと思います。


ご紹介したものすべて、自分自身で試しています。良いことばっかりは言いません。自分が着てみた実際のところをご説明しますので、ご相談はお気軽に。

春夏ウェットの準備は、そろそろですよ～。

BOOGIE 6'0

BOOGIEちゃん アップしました！クリアもいい感じです。

その他にもロングボード、MINI、ダブルエンダーなど新しい画像アップしています。ホームページご覧ください。

MENEHUNE BEACH STORE ホームページ

シリーズ 8’4”

カツさんのニューボード。TIKIというモデルで、長さは 8’4”。


もともとTIKIはラウンドピンのロングボードのモデルですが、それを少し短くして8’4”。波のキャッチはロングボードで、滑りはじめれば軽く動かせるサイズです。

8’4”というと、もうひとつはプリモがあります。夏のファンサーフに何を作ろうかずっと考えていたみたいですが、シングルフィンのプリモはずっと乗ってきたので、今年はTIKI。

プリモと違うところはシングルフィンではなく、サイドフィン付きというところ。

ロングボードがベースなので、ノーズはプリモより丸くなっています。カラーは久しぶりのアブストラクト。

ボトムはコンケーブ。VEEも入ってます。あまり詳しくは書かないことにします。


8’4”のプリモ同様楽しそうな板です。

8’4”シリーズですね。

一分過ぎあたりからカツさんが乗っているロングボードがTIKIです。LET IT ROLL　
https://vimeo.com/39391070ちなみに他のボードはOKIDOKIです。

お店用のBOOGIEも出来上がりました。しばらく切らしていたのですが、これでご覧いただけます。もちろんお持ち帰りもOKです。

今回はクリア。

のちほどアップロードします。

サーフボードのロッカー

お知らせ：４月１日は、午後1時30分開店になります。朝から出来上がったボードをピックアップに行ってきます。少しだけ遅れますのでよろしくお願いします。


カリフォルニアの某ボードメーカーのブログを見ていたら、ボードのロッカーについて、自分たちが考えていることと同じようなことが書かれていました。面白いので、今日のブログはその真似をしてみることにしました。

ボードのロッカー、ボードを保管するところのことじゃありません。サーフボードのボトムとデッキの前後のカーブのことです。

ごらんのとおりに、カツさんがシェイプするボードには、ロッカーがとても緩いものが多いです。フィッシュやミッドレングスなど、クリステンソンも同じような傾向があります。

ショップでボードを見た方から、こんなにフラットでノーズ刺さらないんですか？と聞かれることがよくあります。

実際に乗っていて、ノーズのロッカーが少ないと言う理由で、ノーズが刺さるということはほぼありません。大丈夫です。



どちらかと言うと、ノーズのロッカーが少ない利点の方が多いのです。その海外のブログにも書かれていました。余計なロッカーは海面を押してしまって、パドルのスピードが遅くなる、と。

少しでも速く滑りだせば、そのあとのライディングも安定してきます。私のようなロング出身のサーファーにはかなり大事なポイントです。

そのブログには、強いノーズロッカーは’BIG WAVE’か掘れるバレルの波で必要になってくる、と書いてありました。カリフォルニアの普通のコンディションでは必要無い、と。

これは日本も同じです。私が入るポイントは、カリフォルニアよりもさらに優しい波です。

テールロッカーは緩い方が速いですが、ターンの反応は鈍くなります。逆に強くなると、スピードは落ち、ターンはルースになってきます。

VEEが入ったボトムは、ボトム形状がV字なのでボードを傾けやすいのですが、ロッカーとして考えると、ストリンガー部分のロッカーよりも、レール近くのロッカーの方が強くなっているとも言えます。

上の画像はBOOGIEです。どちらもかなりフラットですが、下のMINI QUADの方が少しだけロッカーが強くなっています。


クアッドフィンという部分も大きいですが、BOOGIEとは違う、MINI QUADの軽快な性格が作り出されているパートです。

ブログはさらにノーズライダーのテールロッカーについて書かれていましたが、これはまたの機会に書いてみたいと思います。

最後にそのブログの一文です。

our first rule of surfboard building: we want to build surfboards that paddle with ease, glide well, and catch waves early

走ること

薪の原木が届いて、薪割りをしなくちゃいけないのですが、今日はなぜか走りたくてムズムズで、斧はほっぽって10キロほど走ってきました。

ランニングを始めてもう８年が経ちました。最初は骨折で弱ってしまった足腰のリハビリで始めたのですが、いまでは波乗りと同じくらい好きになっちゃいました。

波に乗っているところイメージしていると、波乗りしたくてたまらなくなると思いますが、ランニングも同じです。走っているイメージがアタマに浮かんでしまうとムズムズしてきます。

私の場合、走っているイメージは三つあります。波乗りで言えば、ロングボードとオルタナティブボードとニーボード、どれをやろうか？みたいな感じです。

今日やりたかったランニングのイメージは、「呼吸も心拍数もめいっぱい」でした。つまり、カラダを大きく使ってスピードを上げ、肺いっぱいに空気を出し入れして、心臓はバクバクということです。とにかくその状態をキープします。

きついですが気持ちいいという不思議な状態です。

二つ目は、その逆。呼吸は軽く、心拍数は軽くドキドキするくらいのゆっくりしたスピードです。それで長めの時間を走るとかなり気持ち良くなります。考え事をしたいときや、しゃっきりやる気を出したいときにはいい走り方です。

三つ目はトレイル。カラダや気持ちの状態というより場所なので前のふたつと絡むかもしれませんが、トレイルを走りたいという気持ちで走りはじめることが、ままあります。木々のあいだ、土の上を走るのは、コンクリートの上を走るのとは違う体験です。

感覚的には波にいろいろな道具で乗るのと同じなんです。それぞれ違う感覚があって、それぞれが面白いのです。


心肺機能は鍛えられるし、足腰はもちろん強くなります。海が遠いサーファーが一番気軽にできるトレーニングがランニングじゃないかと思います。

私はそれに腹背筋の体幹をプラスしています。体幹は決して頑張るほどにはやってはいませんが、負荷は軽くてもコンスタントに続ければ絶対に効果があります。自分のカラダで実感していますから間違いありません。波乗り上達したければ、走ることです。


あ、そういえばほとんどの人は気にしてもいないと思いますが、以前書いたニーボードのイメトレ、もしかしたらあれは腰痛のもとかもしれません。ニーボーダーのみなさまはカラダの調子を見ながらやってください。

さーて、今夜は夜桜見物にでも行ってみましょか。

ボンザー

昔っから何度も言ってますが、ボンザー調子いいです。その割に海で見かけることが少ないというのも、いつも言ってきたことです。

フィンがたくさんついているので、ひっかかりそうなイメージを持たれてしまうのかもしれません。でも全くその逆です。とてもスムースです。

ボンザーフィンの感覚は言葉で説明しきれるものじゃありませんが、なんというか、ボトムの水流が活性化するような感じです。もちろんスピードは凄いものがあります。

動きは軽いです（3フィン＜5フィン）。軽いのですが、ルースな感じはありません。それも気持ち良さのひとつです。

やっぱり乗ってみないと分かりませんね…。

ボードの種類はいろいろあるので、ロンガーさんもショーターさんもOKです。

まずはコレ。MINI5。カテゴリーはミッドレングス。ラウンドノーズはロンガーOKです。

詳しくはこちらをご覧ください。KK MINI5


ミッドレングス、もう１本。クリステンソンのCFO。個人的には色んな意味で、コレ最高だと思います。

詳しくはこちら。クリステンソンCFO 7’0

ショートボード乗りの方には、ホットマンゴーをベースに。サイズはアレンジできます。

このボードの詳細はこちらです。ホットマンゴー　ボンザー

レトロ系がお好みの方にはこんなのが。LOVEEをベースにしたボンザーです。

ホームページに写真載せています。ＫＫ ＬＯＶＥＥ　ページの一番下です。

それからこちらもレトロ系。イーグルノーズ、ダイアモンドテールのシングルフィンをベースにした、3フィン。

詳しくはこちら。これはシングルフィンもおすすめです。

ロングボードじゃなくちゃイヤだ、という方もダイジョブです。9フィートのロングボンザー。これは自分でずっと乗ってたやつですが、マジックボードと言っちゃいます。



いろいろあります。うそじゃありましぇん、調子いいです。ボンザー乗ってみてくだしゃい。

リーシュコード

リーシュコードが一般的に使われるようになったのは、1970年代後半あたりからのようですが、それをさらに遡った、1965年のインターナショナル・サーフィンという雑誌にこんなひとコマを見つけました。


「新しいフランスの道具」というタイトルでリーシュコードが紹介されています。

Durcudoyという名前のフランス人サーファーが、ワイプアウトしたときにボードを流さないための道具を作ったと紹介されています。（Durcudoyというのは、南西フランスに比較的多い苗字のようです。）

いまでは波乗りをするのに必需品のリーシュコードですが、続くコメントはかなり否定的です。

（こんなものを着けて）足を折るより、泳いだほうがマシだ。

もしこれを試してみようと思うのなら、1フィート以下の小さな波で試して、スピン（ボードの上で回るトリック）は１回転以上は絶対にやってはいけない、とあります。


確かにスピンはコードが絡まりそうなので、やめておいたほうが賢明と思われます。それよりも現代のサーファーがいまいち理解できないのは、「足を折る」というところでしょう。

私はかつて、60年代のほんとに丸太のようなヴィンテージボードにも乗っていたことがあるので、このコメントには多いに同感できます。

その理由は、当時のボードの重量を考えればよーく分かります。

ヴィンテージボードに後付けロービングでリーシュを付けて、ムネくらいの波でワイプアウトしてみてください。これでもかとばかりに引っ張られます。それこそリーシュが切れるか、足が引っこ抜けるか、というくらいです。

現代のクラシックボードとは、事情がかなり違うのです。

そんなところにも、ブルース・ブラウンのフィルムに出てくるサーファーたちは凄いなあと改めて思います。サーファーであるとともに、優れたスウィマーだったんです。

時代が変わって、ボードとカラダへの取り付け方、コードの素材など、研究され、洗練されて、泳ぐよりはマシだと思わさせるものが作り出されて、一般にリーシュコードが使われるようになったんですね～。



古い雑誌をパラパラとめくっていたらリーシュの記事が目に付いて、ブログにしてみましたが、面白いのでこれからもちょくちょく古い雑誌の話をとりあげてみたいと思います。


こんなにフィッシュに乗れたら最高でしょうね。

朝の光、夕の光

ボードが２本出来上がりました。ひとつは、MINI5。MINIモデルをベースにした、5フィンのボンザーです。


変わった形だとお思いかもしれませんがこのボード、イイです。昨年、借りて乗っていましたが、速いし動きは軽いし、最高です。ちょっとうらやましい１本です。

MINI5のプロトタイプ、最初の１本はこのシェイプです。


日付をみると、2007年4月になっています。今のものと比べるとテール幅が広いですが、当時のブログを読むと「テール幅をもう少し絞ったものもテストする予定」と書いてあります。いろいろ試して、出来上がったのが今のこの形なのです。

見た目を見事に裏切ってくれるボードです。お楽しみに。

もう１本は、クラシックなノーズライダー。ダークシダーのストリンガーにケルプティントがきれいです。


ノーズを広めにとって、レングスは9フィートジャスト。センター厚は3インチプラスで、しっかりとってあるので浮力あります。

取りまわしが楽で、短い分ノーズがすぐそこ。昔乗っていた、CONのスーパー・アグリーっぽい感じかな。こういうノーズライダーもアリですね。


さて、今日はT.G.I.F.ですがまだサクラはちらほらで、何より寒くて夜のお花見は凍えそう。花見頃は来週ですか…。

かわりに満開のエドヒガンをお楽しみください。朝と夕方、同じサクラでも光で雰囲気が変わります。

一昨日の朝。七部咲き。よく晴れた朝の光で、くっきりと清々しい雰囲気です。


昨日の夕方は、ほぼ満開。早い春の西日は柔らかです。


桜、サクラ、さくら。

ルパンのパスタ

最近の通販はスピードが命のようです。仕事から帰って、大手通販サイトを開いてクリックすれば、次の日の午前中に商品を手に入れることができます。お届け時間を深夜１時まで指定することができるのは驚きです。

すごいのになると（地域限定で限定品目のようですが）最短20分以内にお届けしますというところもあってますます驚いて…、というよりあきれてしまいます。

次の日に届くということは、夜中の注文に対応している人がいる訳で、それを運んでいる人もいる訳です。

労働力やコストは、当然かさむと思います。それでもそのサービスが無くならずに続いているのは利用している人がいるからです。

たぶんもう忘れているかもしれません、思い出してください。エコ（ロジー）やスローライフなどという言葉が氾濫していた数年前のこと。

レジ袋1枚、割り箸１本を気にしていたと思います。それから考えると、あの通販の梱包は…？

配達のスピードが速くなるということは、単品もしくは少量での輸送が増えるということです。ガソリンの消費量はどうでしょう。夜中にも出荷対応しているということは、つまり…です。

そんなにムキになって急いで届けてくれなくても大丈夫です。生きていけます。



そして、ここからは久しぶりに食べ物の話…。


ミートボールのパスタ。アニメに出てくるので、ルパンのパスタとも呼ばれているみたいです。ソースにからみやすそうなフェットチーネでアレンジしてみました。

レシピは「ルパンのパスタ」で検索すればたくさん出てきますので、美味しく作るポイントだけをいくつか。

トマトソースには、オレガノとローリエをお忘れなく。フレッシュバジルがあればさらにバッチリです。

トマト缶の酸味が気になるときは20分以上煮立てると味が丸くなります。

最初にニンニクを炒めるオリーブオイルを多めにすると、ソースにコクが出ます。逆にさっぱり目にしたい場合は少なめに。

ミートボールは、お好きなように。私は豚肉を使いました。

肉好きも満足のパスタです。


今朝は走りたいのを我慢して、薪仕事。気温が低いうちに片付けないと大変です。


いつのまにか薪のサイクルが３年になっています。今年使ったのは、2013年に割って3年乾燥させたもの。

2014年に割って積んでおいた薪を棚に移して、空いたところにこれから割る薪を積んでいきます。使うのは2018～2019年の冬です。

そう考えると、東京オリンピックなんてすぐですね。

薪割り、ゆっくり楽しみながらやることにします。

PAIPO

今日は冬へ少し戻りましたが、暖かくなってくるとこんな遊びもやりたくなってくるものです。


パイポです。

足ヒレつけて腹ばいで、それはボディボードでしょ、と思うかもしれませんがかなり違います（私はその昔、ボディボードも結構やってましたので）

ボディボードとの一番の違いは、パイポは木製だということです。木は水には浮きはしますが、ウレタンなんかの発泡素材と比べると浮力はかなり少ないです。

これが一番の違いです。私のは特に薄くてペラペラなので、浮力はほとんどありません。滑りはじめたら板はムネの下に敷いているだけで両手は離してカラダだけでコントロールするので、どちらかと言えばボディサーフィンっぽい感覚です。

見ている人はボディサーフィンだと思うかもしれません。

Papa Planes: Paipo Ride In April from Rafferty Productions on Vimeo.

同じように足ヒレを使うニーボード。ピーター・クロフォードのシングルフィン、かっこええ～。

Peter Crawford from ENCYCLOPEDIA of SURFING videos on Vimeo.

明日（22日）はお休みいただきます。よろしくお願いします。