ロングボードは動きませんが面白いのです

ショートボードに乗っている友達に自分のボード（ロング）を貸したら、こんな動かないボードに乗っていて何が面白いの？と言われてしまったそうです。大きなお世話ですが（笑）それはまあ、あんな小さなボードと比べたら全く動かない、というのは正しい感想だと思います。



このボリュームです。重量もショートボードの何倍もあります。わざと重くしているくらいです。でも面白くないじゃんというのは大間違い。動かないと面白くないという人には別の部分に面白さを感じていただく必要があります。

ショートボードは浮力が少なく、ロッカーも強いので波の力があるカールをキープし続けていかないとスピードが出ません。

ロングボードも基本的にカールをキープするのは同じです。波に力があるカールの中へ大きなボードをセットしたときの波を滑る感覚は短い小さなサーフボードよりも、ボリュームの分増幅されて身体に伝わってきます。グライド感というやつです。

そのポジションへ大きなボードを持っていく過程。ロングボードではトリミングと言います。波の奥に入りすぎたら前へ出る、ショルダーへ出すぎたら後ろへもどる。最後はくるっとプルアウト。パワーも必要で、結構疲れます（笑）。

ノーズの先っぽにただ立って乗っているだけに見えますが、端っこに乗るのは結構スリリングです。

そんなことができたら、ロングボードは動かないという発想自体無くなると思います。

私はショートボードには乗り（れ）ませんが、ロングボード以外にも短いボードをいろいろと乗ります。座って波を滑ったりもしますが、それぞれに面白さを感じます。

動かないものには動かないものをうまく操る面白さがあるのです。

しょっちゅう貼り付けている私の一番好きな動画。これぞロングボード！

冬の波

26号はどうやら北上と同時に衰弱→消滅のパターンのようです。これからの季節、やっぱり冬型を待つしかないですね。明日の朝はロングボードならなんとかなりそうですが、私はランニングと体幹をきっちりとやることにいたします。

冬型が決まって沖合いで西風が吹くと湘南はいい波が立ちます。それと同時に気温も下がります。冬の早朝。まだ暗い空に見えるオリオン座は私にとっていい波のサインです。

今はこれをやりたいのです。


写真を見ていただくと分かりますが、ニーボードはボードの上に正座しているわけではありません。レールに加重しやすいように、ヒザのあいだを開け、お尻は浮いています。座っているんじゃなくてヒザでライディングしているのです。

右手はレールを握ってはいません。デッキに手をついているだけです。レールを持ちあげて反対側のレールを入れているように見えますがそうではなく、レールを入れるために前方へ乗り出した上体を軽く支えつつ左右のバランスを取っております。

できるだけレールは握らないようにしています。ボードをコントロールするのはあくまでもヒザから下と上体です。レールを握って反対側のレールを入れてしまうと上体の動きが小さくなってしまいます。

ニーボード少しでも興味を持っていただけると幸いです。面白いんですよ。

今朝はストーブの着火剤に使う松ぼっくりを拾って冬支度です。

松ぼっくりの他には枯れて落ちた杉の葉もよく燃えます。天然の着火剤です。キャンプのときの火熾しにばっちりですよ。

暖かい火が恋しい季節になってきました。冬の波、待ちましょう。

とりあえず波予想

気になりますね～台風26号。これからどうなるのか？海外の気象サイトなども参考にしながら予想していますが、いまひとつハッキリしません。

気象庁のサイトではこれから来週の後半にかけて北東方向へ進路を変えて北上してくる予想です。
http://www.jma.go.jp/jp/typh/typh5.html
米軍のサイトも同様の予想をしています。

でも、このまま停滞じき消滅という予測をしているサイトもたくさん。そっちの方が多いです。

いずれにしても、ここ2～3日のうちには大きな変化は無さそうというのはどれも一致しているところなので、とりあえずは明日からの東うねりをチェックしたほうが良さそうです。

うねりと言っても小さいです。潮の時間を見て、ロングボードがベターだと思います。火曜の朝も少しできるかもしれません。

台風はとりあえずは様子見ですね。

今日はこれが届きました。AXXE CLASSICのアドバンスド・バックジップモデルです。今年はこれが一番人気あります。


モデル名のとおり従来の背中にジッパーがあるタイプです。


でもアドバンスド、つまり進歩したバックジップというモデル名のとおりに、今までのバックジップモデルとはかなり違います。

一番の違いはここです。

ただのインナーネックに見えますが、構造がまるで違います。バックジップはどうしても首に左右の合わせ目ができてしまうため、その部分からの浸水が一番気になるところでした。

このモデルはそれをほぼシャットアウトする構造になっています。首にフィットして浸水しにくい構造のネックに加え、侵入してしまった海水をスーツ内へ入れない新しい構造のインナーが取り付けられています。

袖口は手首を入れたあとに折り返す防水袖です。フラップドライスーツと同じ構造です。折り返しの袖は普通なんじゃ…？と思うかもしれませんが、最初から折り返してある構造の袖とは腕へのフィットが違います。より腕にフィットして防水性を高めることができます。


そして、ネックインスーツ同様に胸肩まわりに余裕を持たせた作りになっているので厚手の生地でもパドルが楽です。これが一番嬉しいところです。

バックジップですが防水性はネックインモデルと同等です。よーく考えられていると思います。

脱いだり着たりするのはバックジップと同じです。ネックインやジッパーレスはどうも苦手なんです、と言う人には絶対おすすめ、暖かいです。

構造はネックインタイプが一番シンプルなので、動きへのストレスは一番少ないと思います。昨日の記事のZEROのエアドームはジッパーレスみたいですが、通常のジッパーレスとは違うコンセプトのウェットスーツです。個人的はＺＥＲＯのエアドーム、イチオシです。

もちろん良いことばかりじゃありません。

それぞれ長所があれば短所もあります。その長所と短所を自分の好きな点と苦手な点に合わせてどのウェットにするかを選べれば、より快適に冬の波乗りを楽しめるはずです。

ウェットも自分自身でたくさん試していますので、そのお手伝いは出来ると思います。迷っている方、なんだか良く分からない方、いつでもお気軽にご相談ください。

STEAMERさんは決して激安というわけではありませんが、いい素材を使いつつ価格を抑えています。水が冷たい北茨城で作られているウェットメーカーです。根強い人気があります。


キャンペーンはもうやっておりませんが、アドバンスド・バックジップ以前のブログに詳しいので興味がある方は読んでみてください。こちらです。

PRIMO 8’4”

ひょんなことから乗り始め、すっかり気に入ってしまった、8フィート4インチのPRIMO。渋めのブルーティントで巻いてお店用に作ってもらいました。ピッカピカのポリッシュ仕上げです。


コンケーブボトム未体験のロンガーさんにぜひ乗ってもらいたいシングルフィンです。6’0のブギーと一緒に来週あたりには出来上がりそうです。お楽しみに。

オーダーいただいたウェットスーツ、続々と出来上がってきております。ZERO、AXXE CLASSIC、AIDENTIFY、STEAMER、まだまだ年内出来上がりOKですがお早めにどーぞ。どれにするかお悩みの方はお気軽にご相談ください。

NALUTOトランクス！ → 東京RUNNING

NALUTOトランクスの展示会へ遊びに行ってきました。NALUTOトランクス、すっかり有名になってしまいましたね。有名セレクトショップでも取り扱われて、お洒落なお兄ちゃんたちのショーツのイメージも出来てきましたが、あくまでもサーフショーツです。海でワックスだらけにしてガンガン履くのがお似合いです。

ニューモデル2つ。これはウィンダンシー。ベースカラーとストライプのカラーオーダーになります。60年代です。


もうひとつは、ジェリー。これは真っ黒ですが、ベースカラーとパイピングのカラーのオーダーになります。こっちは70年代ですね～。


それぞれ合わせるサーフボードが目に浮かびます。

そして、満を持してジャケット。コットンキャンバスの一枚仕立てです。


ジャケットただいま、オーダー準備中です。トランクスはオーダーOKですので、気になる方はメールください。毎回お待たせしてしまうNALUTOトランクスですが、夏に間に合わせるには遅くてもゴールデンウィーク前までのオーダーをお願いいたします。


展示会のあとは東京を走ってみることにしました。

代官山の蔦屋書店で本をチェック。ここからスタートです。


旧山手通りから駒沢通りに入り、恵比寿駅のガードをくぐって進みます。


東京は平らなイメージがありますが、このあたりは山手線に沿って渋谷川が流れる一番低いところ。川を渡ると代官山からずっと下りだった駒沢通りは登りになります。

ずっと登って広尾を抜け、首都高の高架下の246を渡ると南青山に入ります。おしゃれなサーフショップと根津美術館を過ぎて少し行くと急に建物が無くなります。

青山墓地です。ハチ公のお墓もあります。


墓地を抜けると青山通り。そしてすぐに神宮外苑です。いろいろと有名ないちょう並木はまだ少し色づいてきたくらいの感じ。走っていたら横のKIHACHIからいい匂いがしてきて急に腹が減ってきてしまいました。


この形になるように剪定されているようです。


神宮球場を通り過ぎ国立競技場の跡地へ。どんなのができるんでしょうね。


首都高と中央線をくぐりぬけて信濃町方面から新宿御苑へ行く予定でしたが腹が減って…。首都高と中央線に沿って走ります。


代々木駅を通ってゴールの新宿へ到着です。


本当は10キロプラスの予定でしたが、腹が減って途中ちょっとショートカット。8キロちょっとのランニングでした。

東京を走るのも面白いです。違うコースを考えてまた走ってみたいと思います。

ニーボードがリペアから戻ってきました。

あちこち壊してリペアだらけですが、お気に入りなので乗りつぶしちゃうつもりです。

もう1本、予備で欲しいなあ。ニーボード。

水曜日はお休みします

明日、11月18日（水）はお休みいたします。ビルのメンテナンスで午後の4時まで停電予定だそうです。４時過ぎから営業するのもなんだか気合入らないのでお休みにいたします。木曜は定休日です。

今朝は10キロラン＆体幹トレーニング。わずかな晴れ間に紅葉がきれいです。


体重、ちょっと減ってきました。新記録（70キロ超え）は達成せずに済みそうです。減ったといってもまだ67キロ台。なんとか64キロ台まで行きたいものです。

しかし体重が減らない　笑。

歳を取るにつれて、体重を落とすのが大変なのは30代から自覚していましたが、50を過ぎたらますます落ちなくなってきたように思います。

期間限定でノーカーボなど過激なことをやればもっと落ちるのかもしれませんが、あんまり身体へ負担もかけたくないので、今のペースでゆっくり続けていこうと思います。

ランニングするときにはできるだけ10キロ以上走るようにしています。以前ブログに書いた「疲れが抜けにくい」ということですが、いろいろ試してみて「3日続けて2日休む」ぐらいがちょうど良いんじゃないかと思います。

シューズは基本的にクッションが無い「裸足系」シューズです。

クッションが無いと自然と足の前方で着地するようになります（カカトから着地は痛くてムリ）長年この裸足系シューズで走ってきて感じるのは、踏ん張りがきくようになったことと、うまく言えませんがヒザの何か変わってきたことです。これらはおそらく波乗りにも良い効果をもたらしていると思います。

以前は走っていると、よくヒザが痛くなったものですが不思議と裸足系を取り入れてからそれがほぼ無くなりました。

逆に裸足系シューズで走るときに気を付けているのは土踏まずです。意外とここを痛くしてしまうことがあるのです。妙なところに気を使います。

新しい自分なり、年齢なりのペースができてきたみたいです。

来週、ちょっと楽しみにしております。

ボンザー

キャンベルボンザーのユーズドボードが入荷しました。3フィンのBUMBLEBEEというボンザーのラインアップの中ではクラシックな部類に入るモデルです。

ボンザーに興味がある人なら見たことがあるかもしれません。まだ若い（というか子供）キャンベル兄弟が幅が広く短い、ニーボードのような形をした最初のボンザーを持って写っている70年代の写真です。

その写真に写っているボードがBUMBLEBEEの原型です。クラシックなフィッシュと同じくらいの幅があるので比較的小さな波から滑ってくれて、波のサイズが上がったとしても、そこはボンザーですからばっちり機能してくれます。

ボトムは浅いコンケーブのボンザーボトム。ボンザーボトムというと、がっつりコンケーブ思い浮かべるかもしれませんが、普段のサーフィンにはそれは不要です。VEEボトム+ボンザーフィンでも十分ボンザーを感じると思います。

ボンザー興味があるけどまだ…という人は手を出してみるいい機会です。

私は昔からボンザー大好きです。最初のボンザーは（おそらく）70年代にシェイプされたマイクイートンのボンザー。5’8”だったと思いますが、記憶があいまいです。

9フィートのロングボンザーにも乗っていました。ロングボードボンザーも最高です。

最新はこれ。


BUMBLEBEEによく似てますが、こいつのソースはダイアモンドテールのシングルフィンということは皆さんよーくご存知のはずです。

でも実は、さらにボンザー欲しいのです。今。

欲しいのはこれ。MINIモデルをベースにしたボンザー、MINI5です。


昨冬にしばらく借りて使っていましたが、この妙なノーズのボードがとても具合がいいのです。ここに胸を乗せてパドルするとテイクオフが速いのなんの。しかも滑り出しからとても安定して走りはじめてくれます。

その安定感は、ロングから短いボードに移ってきた私にはかなりの強みです。テイクオフから波が掘れてきても難なくクリアしてくれます。そして速いです。

MINIファイブというくらいですから、5フィンですが3フィンでも面白かろうと考えております。冬のシーズンが始まる前になんとか手に入れたいのですが…。

とりあえずユーズドボード、チェックしてください。
MENEHUNE BEACH STORE

シングルフィンのようで、シングルフィンではない動きはボンザーです。

Russ Short – 3 Fin Bonzer - Mexico ‘77 from Campbell Brothers Surfboards on Vimeo.

STEAMERウェットスーツとうちゃく。現在の納期は3週間ちょっとです。オーソドックスな作り。ローコストでコスパは高いウェットスーツならSTEAMERが。

カラーリング

クラシック好きな方からいただいたカツさんのB52のオーダー。カラーは60年代風にということで、当時の写真を基に考えます。グラニスさんの写真集です。自分の赤いログのデザインもベースは60年代です。昔見たホビーのヴィンテージボードが基になっています。

ターコイズブルーのパネル。ストリンガーは2インチくらいの幅広のバルサですね。これは色がいいです。


手前のクルマの屋根に乗っているような着色法もあります。黄色系のパネルです。


見えずらいですが、こんな感じです。レークはクリアでデッキとボトムにそれぞれ樹脂で色づけしています。下のはストライプを入れています。


カラーとは関係ありませんがこんなボードが。短い、というより小さいです。子供用のボードか？


左側のボード。パネルの部分が小さめで、レールを着色した感じになっています。太めのリバースTバンドのストリンガーの存在感が大きいので、着色部分を狭くしたのだと思われます。


ちなみに、Tバンドというのは太めのストリンガーを細い２本のストリンガーで両側から挟み込むように貼り合わせて作ったストリンガーのことです。

逆に真ん中が細くて両側が太いと「リバース」Tバンドになります。TはTHREE、つまり３本（T）縞（BAND）ということですね。

バルサとレッドウッドの組み合わせであったり、ウッドとカラーフォームだったりします。

Tバンドのストリンガーも作ることは出来ますが、今回は3/4インチのレッドシダー。3/4インチあると存在感は結構あります。

どれも真ん中にストリンガーを見せていますが着色する部分をどのくらいまでにするかというのが重要です。これはクリアの部分が細めです。この黄色もいい色です。


ショーウィンドウのボードはクリア部分の幅がちょっと広め。色はライトブルー。


バリエーションはイロイロ。いい写真です。


着色する部分のバランスをどうするかが悩ましく楽しいところです。


考えていたら自分でもこのデザインでもう１本欲しくなってきちゃいました。いまのログと同じシェイプとロッカーでハーフムーンフィン…、なんていいなあ。

NEW SHAPE

Aさんのプリモ8’4”、シェイプ完了しました。写真ではなかなか伝わりませんが、トライプレーンコンボボトムとレールの曲線の組み合わせはきれいなもんです。



仕上げの儀式、シェイプサイン。


信頼のあかしです。


8’4”の長さのプリモを分類するなら、ミッドレングスやオルタナティブというより「ロングボード」だと思います。でもオールラウンドタイプやパフォーマンスタイプのロングボードなどとも違う感覚のボードです。

動きは軽いですが、パフォーマンスタイプのロングボードの軽さやロッカー強いなあという感じ（私は苦手）はありません。

グライドする感覚はオールラウンドタイプのロングに近いと思いますが、プリモのコンケーブとレールで滑る感触は独特のものがあります。たとえられるような近い感覚のものがあるかと考えてみたら、ありました。

グライダーです。

グライダーは、11フィートと10フィートのものを乗っていました。腰への負担を感じるようになって手放してしまいましたが、それが無ければ今でも乗りたいボードです。面白いし大好きです。

ノーズがラウンドではなく絞り込まれたポイントノーズなので、波の力があるポジションで気持ち良くへフィットしてクルージングできます。ミニグライダー8’4といったイメージです。

楽しみにしていてください。とにかく波に乗れてしまうので乗りすぎには注意です。

クリアにフィンはグラスオンでシンプルに仕上げます。テールから8.5インチ。ここでバッチリです。

BOXで乗っている人はテールから、8.5インチ（216ミリ）の位置に印つけておいてください。

反対の壁には同じシェイプが…。

こちらはお店のストック用です。こちらはBOX仕様で渋めのブルーティントで着色します。こちらもお楽しみに。


シェイプルームの壁には1987年の夏へむけた古いシェイプリストが貼ってあります。一番右の欄にブリューワー・リンデンと書いてあるのが、リンデンロッカーのフォームです。

このリストの中の１本が未使用で店に置いてあるというのは凄いことだと思います。

フード入荷しました

毎度の写真で申し訳ありませんが、ご好評いただいているストレスフリーフードが入荷しました。

今年は湘南・千葉南用にさらにストレスが少ない、1.5mmのフードです。ストレスが少ないというか、ほぼありません。湘南では真冬でも3mmではちょっと暑いので、これはさらに快適だと思います。

3年ほど前から冬はブーツ、グローブ、ヘッドキャップのフル装備です。以来、海の中で寒いと感じることは全くと言っていいほど無くなりました。

すぐ壊れちゃう感があるウェットグローブですが、SURF GRIPのグローブはなかなか壊れません。春夏秋のあいだクルマの中で行方不明になって、ラッゲージスペースの一番下からくちゃくちゃになって発見されたこともありましたが平気です。ずっと使ってます。ちょっと高いのは日本製だから。きちんと作ってます。

フードはすでにMサイズが売りきれてしまってLサイズのみになります。ブーツは昨年モデル、値下げしました。

ホームページチェックしてください。
http://www.menehune.on.arena.ne.jp/wet/boot.htm


ブログ、書きたいことはたくさんあるのですがここのところ時間が無くてちゃんと書けてません。どーもすいません。