NEW FISH

クリステンソンの新しいフィッシュ。トラディショナルなフィッシュよりもノーズを絞って、バランスをテールよりに持ってきています。

フィンはツインキール。テールのバランスが大きくなっているためか、ボトムにVEEが入っています。フィッシュのフィーリングは残したまま、よりテールでのマニューバを考えたフィッシュですね。

お隣の黒いボードはダニエル・トムソンとのコラボレーションの５プラグ。ショートボード系です。こういうのも乗れたらいいなあといつも思います。ショートもそのうちトライしてみたい気持ち、多いにあります。

そしてこれ、US FIN COMPANYというメーカーのフィンです。


マレーシアの天然ゴムを使っているという、足入れがとても柔らかいフィンです。ブレードの部分は硬すぎず柔らかすぎず、軽そうで良さそうに思えます。

このフィン、足に優しそうなのでまずは自分で使ってみたいと思ってます。形もクラシックで良い感じです。

ニーボード、サーフマットが楽しくなりますね。


話は変わって、波のお話。明日は昼ぐらいから波上がってくる予報でしたが、だんだん、だんだん、波の予想サイズが小さくなってきて明日はダメっぽい？

いまのところは明後日の朝が良さそうです。

今度こそトライフィン、ちゃんと乗ります　笑。

それではまた。

まずい…

お知らせ：1月21日（水）は午後2時開店です。午前中クリステンソンサーフボードの展示会へ行ってきます。急ですいません。よろしくお願いします。

さて、この写真。

ウォーレン・ボルスターが撮影したスティーブ・リズのカットバックです。かっちょいいです。この写真、じっと見ていたら今日のブログはひさしぶりにニーボードのお話にしようと思い立ちました。

ニーボードと言うと古い映画でしか知らない皆さまが思い浮かべるのはおそらくコレでしょう（笑）。フレックススプーンです。


私もニーボーダーの端くれですから、興味があってトライしたことあります。

でも撃沈しました。たぶん、もしかして、かなり推測ですが、このスプーンはベリーベリーカスタムじゃないと難しいんじゃないでしょうか。

たしかサイズは5’2”でしたが私には大きすぎでした（ほんとはもっと小さく頼んだんです）

長さと幅を乗り手の体格に合わせていかないと、この浮力がほぼ無いレジンの塊は持て余すんじゃないかと思います。

…

なんて、いろいろと考えていましたが、でも、どうしてもスプーンの次、ここから先がニーボード方向へ行かないんです。

ニーボードに行かず、こっちに行っちゃう…。

Hullway 101 from The Surfer's Journal on Vimeo.

はい、そうです。ハルです。

ハルのルーツは1968年のマリブ。ナット・ヤングのKEYOサーフボードでのサーフィンにインスパイアされ、マリブやリンコンなどのポイントブレイクで育まれてきました。

つまりこちらも、ナット・ヤング経由でスプーンとつながっているわけですが、考えがどうしてもそちらのルートをたどってしまうんです。

今さらうんちくや理屈はどうでもいいんです。乗って気持ちよくなりたいだけなのです。すっかりハル、欲しくなってしまっています。マンダラのトライプレーンハルのせいですよ。

さすがに一度に3本は頼みすぎ。まずいっす。

フィッシュやめてハルにするか？ハルのあの気持ちいい滑りに、心乱されています。

これ、昔作った6.8 のハルです。


2～3日、アタマ冷やして考えます。

これはニーロな私。上の写真を意識　笑。（本当はこっちへ行きたかったんです）

HULL

マンダラのトライプレーンハルをいじっていたら、ハルに乗りたくなってきてしまいました。あんた今はトライフィンでしょ、と自分に言い聞かせてもしかたありません。乗りたいものは乗りたいんです（笑）（マンダラ、アップしてますのでホームページみてください）

ハルを作りはじめたのは2007年。世間ではまだほとんど注目されていない頃です。ちなみに初めて乗ったのは2002年。ハルどころかフィッシュもまだあんまり知られていない頃。最初は自分も知りませんでしたから（笑）

以前よりもポピュラーになったとは思いますが依然、理解しにくい部分はあると思います。乗って波を滑れば気持ちがいいので、理屈抜きでいいと思います。

2002年の最初のハルを数に入れれば乗ってきたのは全部で…9本かな。その中で特に記憶に残って良かったのはこの3本。

カツさんのミニハル。ハルシェイプのミニですがとにかくスピードが出て、前へスルスルとよく走ってくれる板でした


クリステンソンのC-UNIT。今はサブマリーナという名前ですが、これ良いです。

サブマリーナはトライプレーンの真ん中の面が浅いコンケーブになっています。ボードに預ける乗り方をするとハルの感覚で滑ってくれて、コンケーブのおかげで踏み込んでも乗れる、いわばハイブリッドなハル。最近のはレールも薄くてよりハル寄りになってますね。

それからまたまたカツさんのハル。これはマンダラと同じトライプレーンハルでした。これも良かった。トライプレーンはフレンドリーです。

ちなみに隣の5.0のフィッシュは自分でシェイプしたものですが、実はこのフィッシュのボトムもトライプレーンハル。ルースで面白いフィッシュです。今度引っ張り出して乗ってみます。

ハルのデザインの理屈は自分の中でこなれているので、ハルの気持ち良い部分を取り入れて8フィートちょっとくらいの長さでロングっぽく作ってみるのも面白いかと思っています。

こんな感じです。

レングスは8’4”～8’6”くらい。緩いロッカーにレールは薄めのテーパーレール。ボトムはラウンドですがセンターはフラット気味。テールはラウンドピン（スクエアでもいいかも）テールは薄めにして、エッジを立ててもらいましょう。

テールのボトムはゆるいVEEですね。ボードの重量は重くして、フィンは細長いフレックスフィンを前寄りにセット。

こんなんでいいんじゃないですか。

私はしばらくはお預けですけど、誰か作りませんかー？6’8”くらいの短めでも良さそうです。

お楽しみ（お悩み？）いろいろ

お楽しみのひとつはトライフィン。フィンがたくさんついているのでちょっとややこしい。

シングルフィンよりもフィンへの意識が高まります。左右どちらかのサイドフィンとセンターフィンの2枚がうまく機能してくれるポジションに後ろ足を置く必要があります。

トライに乗っている人にはとても当たり前のことだと思いますが、シングルにずっと乗っていた身体は適応するのに少し時間がかかりそうです。

トライフィンのボードをターンさせていると、シングルフィンのルースさが改めて分かります。逆に見るとトライフィンはスティフだということです。

レールとサイドフィンとセンターフィンが海面をきっちりと捕まえている感覚ですが、これらをコントロールする身体の使い方をイメージできるようになればいいわけです。

トライに乗っていた昔を思い出しつつ、初心に戻ってやってみたいと思ってます。いまどきトライフィンに乗れない人も珍しいですが、なにやら楽しい私です。

そしてもうひとつ楽しいのはボードの色選び。色を選んでいて、それぞれの色が持つ名前を見ていたら楽しくなってきてしまいました。

例えば常盤色。これです。

常盤というのは、四季を通じて緑が変わらない常緑樹の緑のこと。英語で言うと、EVERGREENということです。

もともと色にはとても興味と関心がありましたが、掘り下げてみたいと思っています。新しく何かを知ることは楽しいことです。「色」から何が出てくるのかちょっと楽しみです。

ボードの色を考えるのもより楽しくなるに違いありません。

これは暁鼠（あかつきねず）か。


ユーズドのマンダラトライプレーンハルが入荷しました。長さは6’6”、コンディション良いです。アップロードお待ちください。

クラシックなシェイプの軽いロングボード

カツさんはロングボードをシェイプ中。9フィートをちょっと切るロングボード。ちょっと面白そうなサイズです。ソフトなレールにラウンドボトムのクラシックなシェイプですがラミネートは軽めだそうで、それも面白そう。

クラシックなシェイプで軽めのロングボード、過去に何本か乗っていました。重量が軽いのでボードの動きも軽く、全体的にソフトなクラシックなシェイプは滑らかな感覚です。大きめの波でも取り回しが良くて、気持ちよくグライドしてくれました。

面白かったのはフィンです（シングルです）。個人的なものなのかもしれませんが、軽めでクラシックなシェイプのロングボードは一様に大きなフィンのほうが相性が良かったと記憶しております。

9’1”のノーズライダータイプのロングボードに10”のマリブフィン、なんていうのが好きなマッチングでした。

軽くて、レールやボトムにひっかかる部分が少ないシェイプなのでフィンがしっかりと効く、大きめの方が良いのじゃないかとなんとなく想像できます。

クラシックスタイルのロングボードとして考えると、同じスタイルで乗れてより大きな波でも楽に使えるというバリエーションのひとつになると思います。

ちなみに私が乗っていた、軽いクラシックシェイプのロングボードの長さは、8’4”、9’1”、9’4”。9.4はステップデッキでしたが台風のときにオシャカにしてしまいました。

面白かったのを思い出して欲しくなってしまいましたが2本お願いしたばかりなので、しばらく我慢です。


スタイルはあくまでもクラシックで違うタイプのロングボードを、と考えている人に良いと思います。

先週のブギーに引き続き、今年2本目もブギーでした。Tさんのブギーです。ブギー、走りますよ～。お楽しみに！


昨日カツさんにお願いしたフィッシュのカラーを決めようと、色見本を新しく手に入れました。カツさんも使っている色見本ですが、好きな色が多いのです。


こうやってボードの色選びを楽しめるのも選んだカラーを正確に再現してくれるグラッシングの技術があればこそですね。

おっさん、考えてます

先週のブログでビッグフィッシュはとりあえず置いといて、トライフィンのホットマンゴーを作ることにしたと書きました。

そのとおりホットマンゴーは作ろうと思います。でも今朝ランニングしながらあらためて考えておりました。

やっぱり大きなフィッシュも欲しい気持ちも多いにあります…でも、OKIDOKI作ったばっかりでまだ乗れてないし、お金ないし、さてどーしようかと走りながら考えました。

身体を動かしていると良い考えが浮かぶと言う人もいるらしいですが、直感的にアタマに浮かんだ言葉は「時間には限りがあるぜ」と「金は（おそらく）なんとかなるさ」のふたつ。

で、直感に従いビッグフィッシュとホットマンゴー、両方作ることにいたしました。

それで考えております。


まずホットマンゴー。

長さは6.4～6.6で、幅はオリジナルより若干広め。テールはスカッシュじゃなくてラウンドピンテールにしようかと…。

サイズはおっさん仕様なので、浮力と安定感を考えれば必然の数字が出てきます。考えているのがテールの形。自分のサーフィンにはパキッとしたスカッシュよりも、スルリとしそうな丸いテールがいいような…。

思案のしどころです。

カラーはクリムゾンレッドのティント。また赤ですよ。すっかり赤好きになってます。フィンはもう種明かししちゃいますが、プライウッドの削り出し。ウッドフィンをグラスオンします。かっこ良くなりそうでしょ。

それからフィッシュ。ベースはNUSHE。ビッグヌシです。


長さは6.6か6.8で迷ってます。どうせだから長い方がいいか…。幅は21”1/2で決めております。カラーもまた悩ましです。サイズとともにもう少し考えます。

明日はこのオーダーシート握り締めてカツさんのシェイプルームへ突撃です。金曜は波ありそうですね（追記→予想変わって、波ダメかも…）。動かない（動かせない）トライフィン、今度こそちゃんと乗りまっせ～（笑）

ついつい

懐かしくて、ついつい仕事もせずに続きを見てしまいました。1986年。

さんまさんと大竹しのぶ、今見てもおもろいです。

初詣

昨日は正月に行けなかった初詣に行ってきました。風が入ってますが波あります。

ちょうどやってたフリマを冷やかし…


海を見ながらパンケーキではなくて、ラーメンと餃子を食って…。


鶴岡八幡宮へと来てみたものの、混雑で小町通りから参道を抜け神社の入り口にたどり着くまでにひと苦労。その上、本殿へお参りするのにもすごい列。逆光でかすんでいるのではなく、砂埃…


途中で断念。遠くから手を合わせてきました。そのうちリベンジしたいと思います。

海はもうすっかり真冬の雰囲気でしたが、取り寄せたSURF GRIPのインナーが調子いいので、長袖に加えてショーツも送ってもらいました。

ヘソあたりまでくるハイウェストで、腰が暖かそうです。

上下を組み合わせると、腰が二重になるのでさらに保温性アップしそう。


裏返すとこんな感じ。グレイの部分は0.5ミリの熱反射加工されたクロロプレンラバー。水も風も通さない素材です。


肩から腕先はクロロプレンラバーではなく、パドルがしやすいチタンコーティングの起毛素材です。水をほとんど含まない素材です。

次回はこのインナー上下でやってみます。どのくらい保温性があるのか楽しみです。

SURF GRIP のエアスキンインナーのラインアップはこんな感じです。

今のウェットはどれも保温性は高くなっていますが、それでも冷えるときはこれをどーぞ。

身長、体重、胸囲、ウェスト、ヒップのサイズを教えていただければ、ちょうど良いサイズをご用意します。ちなみに私は、168センチ　67キロですが厚みがあるので（笑）上下Lサイズでぴったりです。

ネックインタイプで肩やムネ周りに余裕があるウェットにあわせるには、長袖で問題ありませんが、ぴったりフィットのウェットの場合は、長袖だと腕肩まわりがちょっときつくなります。暖かさはそっちの方が上ですが、パドルを重視するならショートジョンタイプが良いと思います。まずはご相談ください。

余談ですが、インナーのショートパンツのヒモについてちょっと。

ショートパンツのウェスト部分にはヒモが入っています。競泳をやったことがある方はご存知だと思いますが、このヒモでウェストを留める方法です。

蝶々結びにしたくなりますが、結び目がぽっこりと盛り上がって見えたらかっこ悪いし、パドル中に腹がゴロゴロして邪魔だったりします。それに濡れるとふくらんでほどけなくなったりしてしまうこともあります。

なので結びません。

どうするかというと、ひもを引っ張ってウェストを締めたら、左右のヒモをクロスさせてそれぞれの端をウェストに挟み込みます（ヒモを前で交差させ右側のヒモは右側の腰に、左側のヒモは左側の腰に挟み込む）そうすると結び目を作らなくてもずれません。

お試しください。

WET DREAM

お知らせ：1月11日（日）は都合によりお休みいたします。よろしくお願いいたします。


タイラー・ウォーレンのシグネチャーDVD「WET DREAM」が入荷しました。製作はヒラツアニアンシリーズでお馴染みの、タケイ・タツオ監督。例のプエルト・エスクンディドのシーンも収録されています。やっぱりすごい波。

メキシコの他、セントラルアメリカ、カリフォルニア、ハワイの波でタイラー・ウォーレンがロングボード、ミッドレングス、ショートボード、バーオブソープなどカテゴリーにとらわれないサーフィンを見せてくれます。

ロンガーさんにもショーターさんにも見てもらいたいサーフムービーです。

WET DREAM、こちらからどうぞ。


それから、こちらもWETなお話。

ネックインのウェットスーツがすっかり当たり前になってきた感がありますが、ベーシックなバックジップのウェットも忘れてはいけません。バックジップも進化しています。


防水ファスナーを使用していますが、いまの防水ファスナーは普通のファスナーとほとんど変わりません。柔軟性は高くて開け閉めはスムースです。もちろん水の浸入はシャットアウト。


注目は首の後ろから覆うネック部分。ベルクロテープが分割されてついています。首の後ろからテンションを調節しつつ背中と首にフィットするように留めることができます。

こんな感じです。

バックジップは構造上、首の後ろの部分から浸水しやすいですがそれを極力減らすフィットを作り出しています。浸水してもウェット内部には入ってきた海水を身体に直接触れさせない内部構造です。加えてパドル時の首へのストレスも軽減されています。

背中と首への負担は柔らかく、冷たい海水からのガードは固そうな頼もしい後姿です。


やっぱり昔ながらのスタイルがいい、脱ぎ着はできるだけ簡単な方がいいという人に。進化したバックジップあります。

おっさん向けショート（じゃないかなあ）ボード

カツさん、今年最初のシェイプはブギー。iさまオーダーのブギーです。


ブギーは相変わらず人気です。浮力たっぷりで波のキャッチが速く、走り出せば速くて滑らか。レールを入れたターンもツインフィン特有のルースなターンのどちらも楽しめます。

2年くらい前のGIF画像アニメ。ヒザ波でのブギー。


ヒザコシの小波から楽しめますが、アタマ前後になってくるともっと楽しくなります。どう楽しくなるのかは、何度か乗ってみないと分かりません。でも、ショルダーが張った波のフェイスを踏み込みながら走っていくときの感覚を一度味わったら病み付きになることをお約束します。



妙な形ですが、ボードのシェイプ、フィンの形状とセッティングなどシェイパーのカツさん自身が長い時間をかけ、たくさんの試作ボードを重ねた結果に生まれてきたのがこのブギーなのです。KK FISHだってその過程からスピンオフしてきて完成したフィッシュです。ブギー、ただの変な形のボードじゃないのです。

出来上がりお楽しみに。

さて、今日のタイトルはまた妙なことを考えている私のことです。

昨年から年が明けたら大きなフィッシュを作ろうといろいろと考えていましたが、年が明けてみたら、違うやってみたいことが出てきてしまって、どうしようかやっぱり考えております。

トライフィンのOKIDOKIに乗り始めたせいもありそうですが、トライフィンをもう1本作ろうかと考え始めております。

長さは、6.4～6.6くらい。モデルはホットマンゴー。

カツさんに相談してみたら幅を広めにもできそうなので、私（おっさん）が楽しめるショートボードができないかと思ってます。6.6じゃショートボードと呼んでもらえないかもしれませんが、自分の中では十分にショートなので、ショートボードでいいのです。（ホットマンゴーはノーズとんがってるし。）

大きなフィッシュはすでに経験済みだし、新しいことから始めてフィシュはその次でもいいのかなと…

幅を変えると見慣れたホットマンゴーもイメージ変わってくると思います。見た目もサンディング、クリアにFCSフィンだと「普通」なのですが、違うイメージになるかもしれないアイデアがちょっと沸いております。

私と同じようにそんなショートボードをイメージしている人、いそうな気がしてるんですがどうなんでしょう？

今度カツさんに会うまで悩んでみます。