あらためてシングルフィン

シングルフィンの話をしていると、カツさんが必ずその名前を挙げるサーファー、ロルフ・アーネス。70年のワールド・チャンピオンですがタイトルをとった後に引退してしまったそうなので、当時の映像や雑誌などにはほとんど出てきません。

ウェイン・リンチ、テリー・フィッツジェラルド、マイケル・ピーターソン、テッド・スペンサー、ピーター・ドローイン（今は女性になってしまいました…）、私が好きな70年代に活躍したサーファー（みんなオージーだ）ですが、ロルフ・アーネス（カリフォルニア出身です）も加わりました。

これですもん。

World Surfing Championships - 1970 from ENCYCLOPEDIA of SURFING videos on Vimeo.

これ、SEA OF JOYの映像のはずなので、探してみたいと思います。

最近、70年代の映像をよく見ていますが、あらためてシングルフィンの動きに引き込まれています。映像の中のサーファーの動きに合わせてレールの感触やスピード感のイメージが自分の中でわいてきて、つい見とれてしまいます。

まあ、あんな風には出来ないのは分かってます…。

でも感触は想像の中で共有できます。シングルフィンの抵抗が無い滑走感とスピード、ダウンザライン、レールと1本のフィンでのターン、レールを入れ込むときの身体の使い方、映像を見ているとなんだか嬉しくなってくるのです。

その上、フィッシュも楽しくなります（笑）ちょっと前に書いたとおりです。最近、自分の中で波乗りの感覚が変わってきたように感じていますが、それはシングルフィンのおかげかもしれません。

これもシングルフィンですが長い方です。近所のブックオフを何気なくのぞいてみたら見つけました。エンドレスサマー40周年（ということは2004年か2003年発売ですね）を記念して発売されたブルース・ブラウンのDVD七枚セットです。

久しぶりに見たくなって、エンドレスサマーのDVD買おうかなあと思っていたら、他の作品もまとめてゲットしちゃいました（中古価格￥3780也）サーフィン・ショーツという短編を集めた作品の中には、60年代初期の日本の映像も出てきます。千葉の勝浦と鴨川の赤提でピーティ・ジョンソンとデル・キャノンが波乗りするシーンが納められています。

これはしばらく楽しめそうです。

これもシングルフィン。ボーリングのピンじゃありません。

パルム・ドール

1966年カンヌ映画祭　ショートフィルム部門　パルム・ドール受賞作品…だそうです。

Skaterdater (1965) from ENCYCLOPEDIA of SURFING videos on Vimeo.

ニーボード 3連発

George Greenough: Aquaman is 72 from ENCYCLOPEDIA of SURFING videos on Vimeo.

Kneeboarding in the 1970s from ENCYCLOPEDIA of SURFING videos on Vimeo.

Kneeboarding 2011 from ENCYCLOPEDIA of SURFING videos on Vimeo.

グリノウのフッテージ、結構貴重だと思います。70年代のシングルフィンニーボードの最初に出てくる人、ヤバイです（ピーター・クロフォード？…じゃないよな…）

Ricky Ｇrigg

ポール・ウィツィグ氏の三部作についてもう少しだけお付き合いください。もう少し何かでてこないかと、ネットで検索してみるとサーファージャーナルに出ておりました。

3年くらい前のこの号です。マット・ワーショー氏がこの三つの作品についてかなり面白い文章を書いておられました（読んだ記憶なし…）


（しかしこの写真はいつ見てもすごいです）

ウェイン・リンチを除いて、他のサーファーたちが短くなったボードに対応しきれていないと、私と同じことを書いてありました。私も思いましたもん「お、ジョーイ・キャベルだ！…あれれ？？」って。

記事では同時代の「MORNING OF THE EARTH」や「FIVE SUMMER STORIES」と比較して、辛らつな批評をくわえながら、この三作品が持つ意味を高く評価もしています。

日本のメディアもこのくらいフェアだったらいいのにと、言っても仕方がないことをグチってみたりしますが、興味ある人はサーファージャーナル　vol.20 ＃4読んでみてください。

サーフボードがロングボードからショートボードに変わっていく過程をこの三作品を通して見て、現代のロンガーが短いボードへ無理なく移行していくのに、必要な要因のひとつが分かってきたような気がしています。

そのうちにまとめてみたいと思っております。


すぐれたサーファーであり海洋学者でもあった、リッキー・グリッグ氏が亡くなられたようです。細い身体でかっこよく大きな波に乗る大好きなサーファーの一人でした。英語で訳がわからないながらも、彼が著した海洋学の本も持ってます。

Rick Grigg, 1937—2014 from ENCYCLOPEDIA of SURFING videos on Vimeo.

ご冥福をお祈りします。

SEA OF JOY

昨日はウェイン・リンチが着ていたショートジョンのデザインを真似しようと、ミーハー的な見地（笑）からEVOLUTIONを引っ張り出してきて見ていました。

EVOLUTIONはオーストラリアのポール・ウィツィグが1960年代の終わりから1970年の初めにかけて、発表した三部作の真ん中の作品です。最初の作品は、このブログで何度も登場しているHOT GENERATIONです。

HOT GENERATIONはロングボードの時代の本当に終わりごろ。ロングボードのデザインとしては現在のクラシックボードに共通している部分が多く、（ロングボードを考える上で）私が一番気になっている時代だということはすでに書きました。

そして、三番目の作品がこれ。SEA OF JOYです。


EVOLUTIONを見て、その後サーフボードがどうなっているか気になって、引っ張り出してきました。

EVOLUTIONの中だけでも、作品の最後のあたりに登場するボードは冒頭のサーフボードと比べて、変わってきています。それだけ変化が著しかったということだと思います。

SEA OF JOYでは、サーフボードにはロングボードの片鱗はほぼ残っていません。でもショートボードと呼ぶには、今の感覚からすると長いです。今で言うミッドレングスの短めくらいです。

面白いと思うのは、登場するサーファーたちのライディングです。

HOT GENERATIONはロングボード。マニューバは完全にロングボードのそれです。それがHOT GENERATIONになると、急にボードが短くなりますが、登場するサーファーたちの多くがボードに対応しきれていないのです（その中でウェイン・リンチだけが独り飛びぬけている感じです。）

ボードのデザインも様々です。

そんなところが最近の流れ、ロングボードに乗っていたサーファーが短いボードに乗り換えてくるという動きと重なって見えて、とても面白いのです（違う点は、映像の中の時代から約20年間はロングボードは忘れ去られていたということです）

この三部作の中には、フィッシュのリバイバル以来、いろいろな方向へボードのデザインが進み、本当に多種多様なボードデザインが存在する今にあってどのように自分に合うボードを選び出して、どうサーフィンを楽しむかというヒントが多いにあるようで、とても興味深いです。

SEA OF JOY、続きを見たいと思います。ウェイン・リンチが乗っているボードを見ているとプリモに乗りたくなります。

テッド・スペンサーが乗っているスタンディングVELOみたいなのが気になります。タイガーさんも登場しています。

EVOLUTIONはリアルタイムでカツさんは見ているので、その前後の話を今度聞いてみたいと思います。こういう映画は時代背景を理解する必要が多いにあります。

DVD欲しい人はここで買えます。
http://witzig.com.au/surf/films/creator/1/2/774#product

KK BEAN 2

お知らせ：本日5月30日は午後7時にて閉店いたします。急で申し訳ありませんがよろしくお願いします。


昼前、オンショアの波とも言えない波にパドルアウト。ウェットはロングジョン。力が無い波をインサイドまで乗り継ぐのは、ある意味難しくて、つい夢中になって1時間近く浸かってました　笑。

天気が良くて気温が高く、冷たい海水が気持ち良かったです。

水をかぶってさっぱりして、ゆっくり弁当を食べてシェイプルームへ。例のアレができているか、ワクワクしながら行ってみると…。

出来上がっていました。しかも2本。

ぱっと見、同じに見えますが同じなのはアウトラインだけ。実はこの2本、ロッカーが違います。左側が先週、アウトラインを切った方です。

先週のブログのシェイプの方がロッカーがしっかりと入っています。いままでに無かった感じなので、私はこっちの方が気になります。

KK BEAN、出来上がりが楽しみです。


スモークのバナナフィンもゲットしました。スモークというのは黒のティントのことです。


どうしてスモークかといいますと、ニーボードに付けるとこっちの色に合ってかっこいいから。それだけですが大事なことです。

ハニカムフィンはティップが細いので波のトップでの返しが軽くなります。そしてバナナフィンはドライブ。使い分けて楽しみます。

下のブログで書いていますが、このバナナフィンは1982年から同じ形で使っているそうです。当時はトライフィンが出始めた時代で、フィンはグラスオンのみ。グラスショップがそれぞれフィンを持っていて、工場によって付いてくるフィンが違ってしまい、ボードの調子が変わってしまうのでオリジナルで作ったとおっしゃっていました。

一般的にはベースが広い（長い）方がドライブしてくれるという理屈ですが、このバナナフィンはベースはそれほど広くありませんが、（ベースが広くて）同じ高さの他のフィンと比べてもドライブしてくれます。南の島の波では圧倒的にバナナフィンの方が良いそうです。


話は変わって、今使っているSTEAMERのショートジョンがへたってきたので、新しいのをオーダーしました。今回はAXXE CLASSIC。


カラーはこれを意識しています。ポールウィツイグのエヴォリューション。（配色は違いますが）ウェイン・リンチが着ていたショートジョンのイメージです。

夏場は胸は擦れないし、お尻も痛くならず、トランクスと同じように使えるショートジョンは重宝します。

でも、改めてみるとウェイン・リンチ、ヤバイです。マーガレットリバーのコンテストのシーンなんか、もう誰も手に負えないという感じです。


オルタナティブボードでのサーフィンは、エボリューションのサーフィンを目指すべきだと実感いたしました。

FIN

ベースは若干狭く、高さ（深さ）は大きめ、フィンの先端までボリュームがある独特のテンプレット。この特徴あるフィンは、80年代から使われてきたカツさんのオリジナルテンプレットのトライフィンです。トライバナナと呼んでいます。

現在では、カツさんの数多くのラインアップにあわせて、さまざまな形のフィンを作っています。80年代、ショートボードオンリーの時代のオーダーは、ほぼ同じサイズのトライフィンばかりだったとカツさんはよく言います。時代の変化を感じるお話です。

このフィンはその当時から使われてきた、一番歴史があるフィンなのです。

私はトライフィンにはほとんど乗らないので、いままでこれといった印象はありませんでした（失礼な話ですが、使ったことがなかったのでお許しください）

でもニーボードでこのフィンを使って、2014年春にして始めてその素晴らしさに気がつきました。

ショルダーが張った波のフェイスを走るときのスピードや細かいトリミングのしやすさ、ターンの延びなど、他のフィンを付けたときと違ったものを感じました。

今のトライフィンのショートボードの動きに向いているかどうかは私には分かりませんが、カツさんが住んでいた、こんな島の波で使われていたということだけで十分にその性能の証明になると思います（カツさんからいただいた写真です。ライダーはカツさんではありません）


遅ればせながら、他のフィンと比べながらこれから使わせていただこうと思っております。

こちらはシングルフィンの映像です。LOVEEのシングルフィンはトライの次に歴史があるのかな？カツさんのフィンにまつわる話しを聞いてみたくてワクワクしています。


シングルフィンも好きですが、トライフィンにも興味が出てきました。いやー、しかしサーフボードというのは興味が尽きないものですね。永遠のテーマというやつです。

入荷しました。

本日二回目の更新です。入荷のお知らせです。

まず、TCSS Tシャツ　新柄が入荷。


そして、BREAKER'S OUTレディメイドシリーズのロングジョンとショートジョン。お得プライスに加えて送料無料でお届けします。


ホームページチェックしてください。

朝はフルスーツでちょうどでしたが、日が出るともう暑いです。シーガルかロンスプの季節ですね。ロングボードはロングジョンでも行けそうです。

ニューモデルのAXXE　CLASSICノンジップはそろそろお休み。次は秋に活躍してくれると思います。写真のとおり、ニューモデルはフラップの留めかたが違い、ファスナーで固定するようになっています。ベルクロテールは付いていません。


ファスナーの位置はこれまでのものより上に上がっています。右が旧タイプ。

ファスナーにした利点は、ネックを固定する位置が決めやすいこと、そして上へずらしているので、ワックスが付着しません。

ベルクロだとどうしてもこうなります。


もうひとつは首回りにネックインの首回りと同じ素材を使っているので、脱ぎ着が格段に楽になりました。

まあ、一番の利点は素材（SUL）の軽さと動きやすさなんですが…。それだけは、新しいのも古いのも変わりません。

明日も少しできそうですね。明日は起きられないかな。

いい感じです。

朝6時、海到着。なんだか前にも聞いたようなフレーズです。駐車場は私の他はゼロ。一番乗り。波はコシ～ハラくらいで、のんびりできそうな感じです。

ボードは最近、勝手にふたたび盛り上がっているフィッシュ。

気持ち良く、よーく滑ります。昔さんざん書きましたが、フィッシュの感覚はフィッシュの独特のアウトラインとフィンのフォイルをセッティングから生みだされます。他のボードには無いものです。やっぱりフィッシュおもろいです。

しばらく入っていると、急にサイズがあがってきました。ハラくらいだったのが、ムネカタアタマ。セットはさらに大きいのがきます。それもポンポンと何本も。




サイズが上がってきたので、新しいフィンを試してみようとニーボードに乗り換えます。前回はカツさんのトライバナナ。これが新しく手に入れた、レインボウフィンのハニカムフィン。硬くて軽いフィンです。


動きはこちらのフィンの方が軽いです。テールが広いのでちょっと心配だったのですが、ルースな感じはありません。掘れたところでもフィンが抜けるようなことはありませんでした。

スピードはカツさんのバナナフィンの方が上のように思います。ターンもバナナフィンの方が伸びます。フィンのティップにボリュームがあるからだと思います。

どちらも、それぞれの性格で使えます。今日みたいな日はバナナフィンの方がいいかな。


フィッシュもニーボードも新しいフィンもいい感じです。ニーボードは納得できたので、これでセッティング完了です。あとは突っ込んじゃうだけです。

セットの数は多いし、カレントは強いしで、散々パドルさせられましたが、楽しかったです。

オルタナティブ派はシングルフィン乗りましょう ～ ＫＫ ＢＥＡＮ続報

お知らせ：5月24日（土）は午後1時30分開店です。裏山掃除やってきますので30分だけ遅くなります。よろしくお願いします。


昨日、東京は午前中から降ったり止んだり大変だったようですが、海はこんな天気。波もありました。

フィッシュが妙に調子良かったので、おとといからいろんなことを考えています。レールワークを練習するにはシングルフィンに乗れというのをたまに耳にすると思います。正解でもあるし、正解でもないと思います。

シングルフィンに乗らなくてもレールワークは習得できると思います。でも、シングルに乗っているとレールを意識したサーフィンになるのは事実です。ショートボードは分かりませんが、少なくともオルタナティブ系のボードに乗っている人であればシングルフィンに乗るべきだと思います。

そう思わせているのが先日のフィッシュです（ひとつ下の記事です。昔はフィッシングなんて言いましたねえ）

オルタナティブに乗り始めてから、シングルフィンは好んで乗っていました。シングルフィンはレールを常に意識して使っていないと乗れません（ハルは違う意味でレールを意識する必要があります）フィンは真ん中に１本だけですから、レールを使わないと向きも変わりません。（この辺は以前のブログで詳しく書いております）

そんな不便なシングルフィンにずっと乗っていて、先日の久々のフィッシュです。

冬からずっと乗っていましたから、シングルフィンと同じ感覚で乗っていたはずです。そうしたら、レールが効いてくれるったらありゃしません。フィッシュはフィンがレールの近くにあるせいです。

10年以上前にフィッシュに乗っていましたが、たぶん今は昔とはぜんぜん違うサーフィンをしていると思います。昔はツインのルースな感覚があったと思うのですが、それがぜんぜん無いのです。驚きました。

シングルのおかげで、左右のレールをしっかりと使えているからだと思います。ルースということは「レールの切り替えしがシングルよりもはるかに速いボード」というようなイメージに変わりました。フィッシュのイメージが180度に近いくらい変わったと言っても言いすぎじゃありません。

シングルフィンはレールは使えるようにはなるけど、ショートボードのマニューバに良い影響は与えないかもしれません。身体の使い方やタイミングの取り方が変わってしまうように思います。最初に書いた、「レールワークを練習するにはシングルフィンに乗れというのは正解でもあるし、正解でもない」ということの理由です。

でもオルタナタナティブボードに乗っているなら、シングルフィンに乗ることは良い影響を与えると思います（何度も書きますが、ここで言うシングルフィンにはハルは含まれません）基本的にはショートボードのようなマニューバはしないし、そういう乗り方の方が「らしい」はずです。

オルタナ派のみなさま、今乗っているボードをもっとドライブさせたければ、シングルフィンに乗りましょう。強くお勧めします。


さて先週、私のブツブツから始まったニューモデル、ＫＫ　ＢＥＡＮ。なんだか、カツさん乗り気のようで私がびっくり。巨匠にインスピレーションをわかせてしまうなんて光栄です。

一度ブランクスの皮をむいて、先週引いたアウトラインを再現します。


本当に作るんですか？と私の方がドキドキしてしまいましたが、どんどん切っちゃいます。


切り口を整え。


ロッカーと厚みのバランスを確認。レールやコンケーブのプランシェイプを確認しているのでしょうか、かなり集中してこうやって見ておられました。


サイズを確認。カツさんはシェイプ中に何度もこうやってサイズを確認します。


命名「ＫＫ ＢＥＡＮ」誕生なるか？

長さは、6’2”。も少し長くロクヨンくらいでもできますか？と聞いたら、「出来ます」ということでした。

シングルフィンで、ボトムはプリモと同じトライプレーンコンボ。短いプリモみたいになると思います。楽しみです。