MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
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プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
61
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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昨日の定休日、リペアボードをピックアップして海をチェックしてみると、ヒザくらいの波でなんとかできそうだったので入水してきました。
小波予想で持っていったのはこのボード。久々登場の自分でシェイプした5’2”のニーボードフィッシュ。小波で立ち上がって乗ると面白いフィッシュです。
光の加減で分かると思いますが、ボトムはノーズからハルのようにデッキ側へ丸くシェイプしてテール回りはＶＥＥ。ちょっとハルっぽい滑りを楽しみつつ、がっちりレールも使えます。厚めに両面をフォイルしてもらったキールフィンはミニシモンズに付いているような低めのキールフィンです。フィンをグラスオンした位置が前寄りなのがミソ。
普段は座って乗るニーボードですが、座らずに立ち上がって乗っても楽しめるボードです。短くて丸っこい形なのでクルクル回って、小さな波でも楽しめます。波が大きなときには足ヒレを付けて正座すればルースさは無くなってニーボードに変身です（以前貼ったデッキパッドは剥がしました）ヒザ波でもオーバーヘッドでも、座るか立つかライディングの姿勢を変えつつ幅広くカバーしてくれるオールラウンドボードです。
昨日の小さな波を滑りながらこのフィッシュ両方いけるじゃん、と考えていました。お座りオンリーじゃなくて両方使えるニーボード。これ、アリじゃないですか？
「座」と「立」の異種ハイブリッドです。起源がニーボードにあるフィッシュならではです。
興味ある方はご相談ください。
愛車カングーはただいま車検中で、代わりにフィアットのプントというクルマをお借りしています。
昔から大きな車よりも、小さい車のほうが可愛くて好きな私ですが、波乗りクルマにはちょっと小さいかなあ…。プントも面白いクルマですが短いのも長いのも乗りたい私は、そんなに大きくなくて10フィートも中積みできちゃうカングーくらいがちょうどいいみたいです。
小波予想で持っていったのはこのボード。久々登場の自分でシェイプした5’2”のニーボードフィッシュ。小波で立ち上がって乗ると面白いフィッシュです。
光の加減で分かると思いますが、ボトムはノーズからハルのようにデッキ側へ丸くシェイプしてテール回りはＶＥＥ。ちょっとハルっぽい滑りを楽しみつつ、がっちりレールも使えます。厚めに両面をフォイルしてもらったキールフィンはミニシモンズに付いているような低めのキールフィンです。フィンをグラスオンした位置が前寄りなのがミソ。
普段は座って乗るニーボードですが、座らずに立ち上がって乗っても楽しめるボードです。短くて丸っこい形なのでクルクル回って、小さな波でも楽しめます。波が大きなときには足ヒレを付けて正座すればルースさは無くなってニーボードに変身です（以前貼ったデッキパッドは剥がしました）ヒザ波でもオーバーヘッドでも、座るか立つかライディングの姿勢を変えつつ幅広くカバーしてくれるオールラウンドボードです。
昨日の小さな波を滑りながらこのフィッシュ両方いけるじゃん、と考えていました。お座りオンリーじゃなくて両方使えるニーボード。これ、アリじゃないですか？
「座」と「立」の異種ハイブリッドです。起源がニーボードにあるフィッシュならではです。
興味ある方はご相談ください。
愛車カングーはただいま車検中で、代わりにフィアットのプントというクルマをお借りしています。
昔から大きな車よりも、小さい車のほうが可愛くて好きな私ですが、波乗りクルマにはちょっと小さいかなあ…。プントも面白いクルマですが短いのも長いのも乗りたい私は、そんなに大きくなくて10フィートも中積みできちゃうカングーくらいがちょうどいいみたいです。
クリス・クリステンソンのニューモデル、BEAUSOLEIL（ボーソレイ）ボードブログにアップしました。輸送でほんの少しだけヘコミができてしまったのでお値引きしています。ヘコミと言ってもよく見なければ分からないほどです。
ボーソレイ（ボーソレイユ）はオーシャンレーサーのクアッドバージョンです。オーシャンレーサーよりも細めのアウトラインとクアッドフィンの組み合わせで、より運動性能を高めています。ビーチ、リーフ、波を選ばずスピードを付けやすく、波のコンディションがあまり良く無くても楽しめるボードです。若干細めなので、いつも乗っているフィッシュと同じくらいの長さで良さそうです。5.10は私くらいのおじサーファー向けかな？（実はボーソレイ、興味ありありです）
サーフボードブログチェックしてくださいな。
今日は寒いですね。腰痛は急に寒くなったからか？今晩はゆっくり風呂と薪の火であたためてあげることにします。
早いもので2012年もあと一月ちょっとでおしまいです。年の瀬でだんだんせわしなくなってきそう。ウェットスーツもそろそろ年内納めの締め切りがせまってきています。
AXXE CLASSICは12月9日（日）でフルスーツ、セミドライの年内納めは締め切りです（ドライスーツは年内納め終了しています）。他のウェットメーカーもそろそろ締め切りになってくるので、年末年始の波乗りを暖かくしたい方は来週末くらいまでにオーダーお願いします（やっぱりせわしない…）
よろしくお願いします。
明日は定休日。お休みをいただきます。
最初に、AXXE CLASSICのネックインフルスーツとフラップドライスーツを使われている方にお知らせです。インナーネック、4/3ミリネックインウェットスーツのスーツ内の空気、ドライスーツの首回りのことなど、店頭、ホームページ上できちんとご説明できていないことがありましたので「快適使用のヒント」としてまとめてみました。ホームページのトップとAXXE CLASSICのページにリンク貼っていますのでご覧いただいて、ご不明な点はお気軽にお尋ねください。MENEHUNE BEACH STOREホームページ
さて、先日カツさんのシェイプルームにお邪魔したときに今考えていることをいろいろとご相談させていただきました。ひとつは上の写真のグリーンのシングルフィンをボンザーにしてみようということです。
考えているのは5フィンではなくて、クラシックな3フィンのボンザーです。ボンザーフィンを新しく作ってシングルフィンのボトムにグラスオンしてしまおうという考えです。それでカツさんにサイドにつけるウィングのサイズと取り付ける位置や角度を教えてもらいました。
ボンザーフィンはサイドフィンのようですが、シングルスタビライザーとは違った感覚になります。シングルフィンに乗っているときにはレールを意識して乗っていますが、ボンザーフィンが付くとそのレールがよりがっちりと波に食いつくような感覚で、スピードは確実にアップしていると感じるしターンも伸びます。
いいことたくさんでボンザー大好きなのです。
…が、カツさんのお言葉、「良くなるところもあるけど、失われる部分もあります。」
ボンザーを否定しているわけではありません。でもそのとおりだと思いました。ボンザーはシングルフィンの欠点を補うように作られてきましたが、もしかするとその欠点が面白いところかもしれません。
ひとつは、ダウンザラインでボードが横方向へスライドする感覚。ボンザーフィンが付けばスライドは無くなってその分のエネルギーは前へ進む力になります（きっとそんなリクツ）
トライフィンが登場してきた時代、トライフィンに慣れてくるとカットバックができるということを実感するようになったそうです。シングルフィンでもできていたはずなのに、トライフィンになったことでフィンを使ってターンをしている感覚が強まったせいじゃないかと、カツさん。
サーフィンを始めた最初からマルチフィンが当たり前にあった世代には思いもつかないことですが、そう言われてみると「なるほど」とみょうに納得しました。
シングルフィンしか無かった時代を考えるとボンザーは大きな進歩で、トライフィンは革命的な技術だったと思います。
今はシングルフィン以上に性能がいいフィンシステムがいくらでもあります。そこであえて70年代のボードを真似てシングルフィンを作って乗っているのですから、ボンザーへ進歩させなくてもいいのかもしれません。
シングルフィンのスライドをもっと意識して乗ってみたいと思うようになりました。逆にスライドを上手くコントロールできるようになったら、きっとボンザーは別のボードとして欲しくなるんじゃないかと思います。
そんなことを考えていて、今日は6.2のシングルで突っ込んでみようと思っていたのですが、朝目覚ましがなって起き上がろうとしたら腰がイテテ。波は小さくないだろうし、布団の中でしばらく考えて今日は養生することにしてまた寝ました。
波乗りレポート楽しみにしていた方、どうもすいません。次はシングルフィンでスライド（笑）してきます。
お知らせ：明日27日は都合により午後7時で閉店します。
クリステンソン ノーズライダーのニューモデル「ボネヴィル」、ミッドレンジボードの「フラット・トラッカー」、カツカワミナミサーフボードのユーズドボード「80ｓトライフィン」ホームページにアップしました！
MENEHUNE BEACH STOREホームページ CHECKしてください！
フラット・トラッカー プリモと勝負してみたい…。
ボネヴィル 写真撮影の前にお嫁入りしてしまいました…。
HARUさんのカスタムオーシャンレーサー。楽しめそうなサイズです。これ、乗ってみたいっす。
ベリーグッドコンディションのKK 80s TRI。
さーて、明日は予想どおり波ばっちりありそうです。
でもなぜか昨日から腰の調子が良くない私です…が、とりあえず朝行ってみますかー。
クリステンソン ノーズライダーのニューモデル「ボネヴィル」、ミッドレンジボードの「フラット・トラッカー」、カツカワミナミサーフボードのユーズドボード「80ｓトライフィン」ホームページにアップしました！
MENEHUNE BEACH STOREホームページ CHECKしてください！
フラット・トラッカー プリモと勝負してみたい…。
ボネヴィル 写真撮影の前にお嫁入りしてしまいました…。
HARUさんのカスタムオーシャンレーサー。楽しめそうなサイズです。これ、乗ってみたいっす。
ベリーグッドコンディションのKK 80s TRI。
さーて、明日は予想どおり波ばっちりありそうです。
でもなぜか昨日から腰の調子が良くない私です…が、とりあえず朝行ってみますかー。
KATSU KAWAMINAMI サーフボードのユーズドボードが入荷しました。カツさんが80年代にシェイプしていたトライフィンのショートボードをベースにした、80sトライと呼んでいるモデルです。
クリア・サンディングフィニッシュの6’2”。
詳細はのちほどホームページにアップロードしますのでしばらくお待ちください。ベリーグッドコンディションで価格は￥95.000です。80年代当時のライダーがマジックと言ってはばからないボードです。
さて昨日はまた山へ行ってきました。今回は女房と一緒なのでランニングではなくトレッキングです。真夏に歩いた沢沿いの林道の紅葉が気になっていたので同じコースを歩いてみました。
高尾山の北側にある尾根との間にある木下沢林道（こげさわ）です。紅葉には少し遅かったかな？だいぶ地面に落ちてしまっていましたが、カエデなどはまだまだ真っ赤で、雨に濡れてきれいでした。
山全体が色づいていますが針葉樹が植わっているところは緑で残っています。それにしても杉の木ずいぶんたくさん植えたもんだと他の場所を見ても、そう思わずにいられませんでした。杉だけの不自然な林は人間が作り出したものです。こうやってみるとやっぱり不自然。
それでも自然の雑木林が残っているところは燃えるように色づいてきれいでした。
それでまたまた山菜のテンプラ。モミジのテンプラが見えてますが美味しかったです。今日はビールは無し（寒いし）で、なめこ汁と酒まんじゅう。
ルートはこんな感じです。木下沢林道の入り口は、JR高尾駅から小仏行きのバスに乗って日影というバス停で降り、中央線をくぐったすぐ先を木下沢梅林方面へ行く道です。
木下沢林道→堂所山→景信山→高尾山というルートで距離20キロ 5時間30分のトレッキングでした。
高尾山ではもみじ祭りのマス酒。酒は飲まないことにしていますが、このくらいはいいことにしてます。久しぶりなのでマス一杯で充分楽しめました。
旨かったです。
波乗りも楽しいですが山もいいもんです。皆さんも行ってみてください。
お知らせ：11月24日はお休みいたします。申し訳ありませんがよろしくお願いします（25日は通常営業いたします）
クリステンソンサーフボード、到着しましたー。外は雨が降ったり止んだりで写真がきれいに撮れなさそうなので、まずはこちらでご紹介します。（のちほどちゃんと撮影してホームページとボードブログにアップします。）
まずはフラット・トラッカー。やってきたのは7’2”です。ブルーのティントとデッキパッチが美しいニューモデルです。
ミッドレンジのモデルはＣ-ＢＵＣＫＥＴというモデルがありますが、このフラット・トラッカーはクリスのラインアップの中でも、新しいシェイプです。
手に取ってみてまず気が付くのはロッカーとレール。ロッカーはかなりフラット。レールはボトム側からも柔らかくまくってあり、レールトップのポイントでデッキ側とシャープなイメージでつながっています。
ボトムはＶＥＥが基調でテールへかけてダブルコンケーブとの組み合わせになっています。下のムービーのように軽く動いてくれそうなボトムです。テールはスッパリと潔い感じで細めのスクエアテール。フィンはシングルフィンです。幅が気持ち広めにとってあるので（21”5/8）日本の波にフィットするボードです。価格は税込み、￥183.750
そしてロングボードはボネヴィル。
クラシック系のノーズライダーですがノーズは気持ち絞り気味で、ピグ調のアウトラインのノーズライダーです。カラーはカプチーノティントのウェットサンドフィニッシュ。艶消しが渋い仕上がりです。デッキのニーパッチとグラスオンフィンのフルオプションで、税込み￥225.750です。
これ、個人的にかなり欲しいです（笑）今年の夏は軽くてエッジが効いたシングルフィンに乗っていてそれもかなり面白かったのですが、ロングボードはやっぱりこういうのが好きな私です。
それからボーソレイユ。
ミニシモンズモデル オーシャンレーサーのようなテール形状にクアッドフィンを組み合わせ、縦の動きを考えたボードです。スピードを付けやすく、オンショアなどのよくないコンディションでも楽しめるモデルです。
なのですが、これは輸送の途中でボトムに少しだけへこみができてしまいました（2センチくらいの浅い浅い目立たないヘコミです。そのまま使って問題ありません）しばらく店に置いておきますが、そんくらいのヘコミは気にしないよ、という方にはお値引きします。定価は税込み￥144.900です。お問い合わせください。
サイズは気持ち長めの5’10” フィッシュやミニシモンズよりは気持ち幅は狭くて20”です。お持ちの（クリスの）フィッシュと同じくらいの長さをお選びください。
ＨＡＲＵさんのカスタムオーシャンレーサーもご紹介。ポリッシュ仕上げで、長さは6.0。浮力があって楽しめそうなミニシモンズです。
こういうの好きです。5.0とか5.2とかじゃなくてぜんぜん構わないと思います。フィッシュのときは6.8のビッグフィッシュも6.6のソープスリッパーも最高でした。スピード出ますよ。ちょっと乗らせてもらいたい6.0です。
明日24日はお休みをいただきます（スイマセン）が、クリス・クリステンソン身に来てください。
低気圧抜けたみたいですが波上がってないみたいですね。バックスウェルの東うねりに期待
してうねりが入るところへ移動するのが良さそうです。先週は木曜日と的中した、メネフネ波予想では次は火曜27日に波が上がりそうな気配。寒くなってきたので、そっちの準備も忘れずに。
クリステンソンサーフボード、到着しましたー。外は雨が降ったり止んだりで写真がきれいに撮れなさそうなので、まずはこちらでご紹介します。（のちほどちゃんと撮影してホームページとボードブログにアップします。）
まずはフラット・トラッカー。やってきたのは7’2”です。ブルーのティントとデッキパッチが美しいニューモデルです。
ミッドレンジのモデルはＣ-ＢＵＣＫＥＴというモデルがありますが、このフラット・トラッカーはクリスのラインアップの中でも、新しいシェイプです。
手に取ってみてまず気が付くのはロッカーとレール。ロッカーはかなりフラット。レールはボトム側からも柔らかくまくってあり、レールトップのポイントでデッキ側とシャープなイメージでつながっています。
ボトムはＶＥＥが基調でテールへかけてダブルコンケーブとの組み合わせになっています。下のムービーのように軽く動いてくれそうなボトムです。テールはスッパリと潔い感じで細めのスクエアテール。フィンはシングルフィンです。幅が気持ち広めにとってあるので（21”5/8）日本の波にフィットするボードです。価格は税込み、￥183.750
そしてロングボードはボネヴィル。
クラシック系のノーズライダーですがノーズは気持ち絞り気味で、ピグ調のアウトラインのノーズライダーです。カラーはカプチーノティントのウェットサンドフィニッシュ。艶消しが渋い仕上がりです。デッキのニーパッチとグラスオンフィンのフルオプションで、税込み￥225.750です。
これ、個人的にかなり欲しいです（笑）今年の夏は軽くてエッジが効いたシングルフィンに乗っていてそれもかなり面白かったのですが、ロングボードはやっぱりこういうのが好きな私です。
それからボーソレイユ。
ミニシモンズモデル オーシャンレーサーのようなテール形状にクアッドフィンを組み合わせ、縦の動きを考えたボードです。スピードを付けやすく、オンショアなどのよくないコンディションでも楽しめるモデルです。
なのですが、これは輸送の途中でボトムに少しだけへこみができてしまいました（2センチくらいの浅い浅い目立たないヘコミです。そのまま使って問題ありません）しばらく店に置いておきますが、そんくらいのヘコミは気にしないよ、という方にはお値引きします。定価は税込み￥144.900です。お問い合わせください。
サイズは気持ち長めの5’10” フィッシュやミニシモンズよりは気持ち幅は狭くて20”です。お持ちの（クリスの）フィッシュと同じくらいの長さをお選びください。
ＨＡＲＵさんのカスタムオーシャンレーサーもご紹介。ポリッシュ仕上げで、長さは6.0。浮力があって楽しめそうなミニシモンズです。
こういうの好きです。5.0とか5.2とかじゃなくてぜんぜん構わないと思います。フィッシュのときは6.8のビッグフィッシュも6.6のソープスリッパーも最高でした。スピード出ますよ。ちょっと乗らせてもらいたい6.0です。
明日24日はお休みをいただきます（スイマセン）が、クリス・クリステンソン身に来てください。
低気圧抜けたみたいですが波上がってないみたいですね。バックスウェルの東うねりに期待
してうねりが入るところへ移動するのが良さそうです。先週は木曜日と的中した、メネフネ波予想では次は火曜27日に波が上がりそうな気配。寒くなってきたので、そっちの準備も忘れずに。
店のオープン前、電車に乗って恵比寿のTCSS（ザ・クリティカル・スライド・ソサエティ）へ行ってきました。SHORT STRAWという名前だったころから扱わせていただいているブランドです。
オーストラリアのSTAB MAGAZINEの人気投票で世界一になったボードショーツ。表紙になってます。
オーストラリアのアーティスたちが生み出すプロダクトは、面白いデザインで見ていて楽しくなってきます。フルラインで並べたら楽しいだろうな。
でも、おじさんはファッションよりもサーフボードが気になります。
TCSSとのコラボレイターであるトーマス・ベクソンのサーフボードたち。左から、クアッドフィッシュ、ミニシモンズ、ハル。どれもいい感じです。
BODHIに隠れていますが、こちらはオンフィンのピグ。トーマス・ベクソン、何度か雑誌にも登場しているのでご覧になった方も多いと思いますが、ひげもじゃの容貌ながらまだ20代。ハルもロングボードもきれいなシェイプです。このピグ乗ってみたいです。
ピグ見ていたら、ロングボードやりたくなりました。
11月24日（土）はお休みをいただきます。
オーストラリアのSTAB MAGAZINEの人気投票で世界一になったボードショーツ。表紙になってます。
オーストラリアのアーティスたちが生み出すプロダクトは、面白いデザインで見ていて楽しくなってきます。フルラインで並べたら楽しいだろうな。
でも、おじさんはファッションよりもサーフボードが気になります。
TCSSとのコラボレイターであるトーマス・ベクソンのサーフボードたち。左から、クアッドフィッシュ、ミニシモンズ、ハル。どれもいい感じです。
BODHIに隠れていますが、こちらはオンフィンのピグ。トーマス・ベクソン、何度か雑誌にも登場しているのでご覧になった方も多いと思いますが、ひげもじゃの容貌ながらまだ20代。ハルもロングボードもきれいなシェイプです。このピグ乗ってみたいです。
ピグ見ていたら、ロングボードやりたくなりました。
11月24日（土）はお休みをいただきます。
Taylor Nelson from jimjims on Vimeo.
ユーズドボードのコーナーにフィッシュとスプーンをアップしました。
程度はかなりいい人気のKK FISHです。ラウンドノーズを踏んでいくとどんどん加速して、かっとびます。ソープスリッパー系のフィッシュを作りたくなったので放出です。早いもの勝ちです。
そしてもう１本はライアン・ラブレイスのスプーン。１年以上待って届いたあこがれのスプーンだったので悩みましたが、私のガラスの腰には負担が大きそうなので放出いたします。どんどん乗っていただきたいので価格は抑えました。
２本とも実費になってしまいますが、発送もいたします。お見積もりはメールでお願いします。
ホームページのユーズドボードのコーナーをご覧ください。
今週末にはクリステンソンのロングボード ボネヴィルとボイスレー、そしてニューモデルのフラットトラッカーが入荷する予定です。
ご期待ください。
時間が無くって、お知らせブログばっかりですいませんが、また明日！
程度はかなりいい人気のKK FISHです。ラウンドノーズを踏んでいくとどんどん加速して、かっとびます。ソープスリッパー系のフィッシュを作りたくなったので放出です。早いもの勝ちです。
そしてもう１本はライアン・ラブレイスのスプーン。１年以上待って届いたあこがれのスプーンだったので悩みましたが、私のガラスの腰には負担が大きそうなので放出いたします。どんどん乗っていただきたいので価格は抑えました。
２本とも実費になってしまいますが、発送もいたします。お見積もりはメールでお願いします。
ホームページのユーズドボードのコーナーをご覧ください。
今週末にはクリステンソンのロングボード ボネヴィルとボイスレー、そしてニューモデルのフラットトラッカーが入荷する予定です。
ご期待ください。
時間が無くって、お知らせブログばっかりですいませんが、また明日！
カツ・カワミナミサーフボードのユーズドボードがやってきました。私も以前乗っていた、77と呼んでいるモデルです（ベイビーピンクのクアッド、覚えてます？）長さは7’7” ユーズドボードのコーナー、チェックしてください。ロングボーダーも無理なく乗れるサイズです。
MENEHUNE BEACH STOREホームページ
今日はいい天気でしたね！私は朝から気持ちよく走ってきました。
オーダーいただいていたAXXE CLASSICのフラップドライスーツが出来上がってきました。ドライスーツと同じ作りですが、ブーツがついていないバージョンです。
ブーツはついていませんが、手首、足首ともに水の浸入を防ぐ二重構造になっているので、浸水は最小限です。ブーツ、グローブを装着すれば、さらに水は入ってこなくなります。ドライの暖かさは欲しいけれど、できるだけ裸足でやりたいし、ブーツ一体型は大げさで、という方にお勧めです。ブーツ、グローブで温度調節ができるのが一番の利点です。ドライでなくてもネックインタイプにオプションで手足首を防水にするというのもかなり保温性が高くなると思います（オーダーフェアでオプション半額です。）
これ真冬のニーボード用（足ヒレ付けられるので）に、ちょっとうらやましい私です。
ウェットは現在、3週間～4週間で出来上がっています（ドライは若干プラスです）。セミドライのシーズンにまだ間に合います。ご自分に合ったウェットは何がいいのか、ご相談に乗ります。AXXE CLASSIC、AIDENTIFY オーダーフェアまだまだ開催中です。
さて、ここのところずっと考えているのがシングルフィン改造計画です。先月の台風で大活躍した、カツさんの6.2のシングルフィン。これ、ボンザーにしちゃおうかなーと企んでいます。
こんな感じ。GLASS LOVEで、ジューシーな河口の波にニールパーチェス・ジュニアが使っていたボードです。
センターフィンかなり大きいです。サイドのボンザーフィンも三角形の面白い形をしています。トップをターンしていくときに水が2方向へ飛んでいるのが興味深いです。GLASS LOVEの中でも好きなシーンのひとつです。
このシングルフィンこのままでも問題なく調子いいのですが、ボンザーフィンをグラスオンしたらもっとすごくなるのかなあと思うと試してみたいです。ボンザーは過去に70年代のビンテージからロングボードまでいろんなサイズで乗っていますが、かなり調子よくて好きなセッティングです。あくまでもシングルの感覚で乗れて、パワーアップしてくれるのです。
ボンザーの利点は、1.レールがしっかりホールドするので、思い切って踏み込めターンが延びる（GLASS LOVEでは上のボードでシングルフィンとは思えないようなボトムターンをしています） 2.スピードを付けやすい（速いです） 3.シングルフィンの感覚で波乗りできる 4.テイクオフが速くなる（ような気がする）
とりあえずフィンの位置やもろもろをカツさんと相談してみようと思います。
ボンザーを作ったキャンベルブラザースはその昔、ボンザーの良さを広めるために、みなさんが使っているシングルフィンにボンザーフィンを取り付けます、というプロモーション？をやったことがあると聞いたことがあります。
改造も面白いんじゃないかと…
最後にカラダのこと。
またノンアル生活始めました。
理由は…やっぱり波乗り調子よくやりたいから（調子よく走りたくもあります）もうひとつは、お腹まわりがかっこ悪くなってきて、頑張ってもなかなか戻らなくなってきたから（笑）
20代、30代（前半）のころは二日酔い状態でも平気で波乗りできていたのですが、最近はほんのちょっと酒が過ぎただけで翌日てきめんにダメになります。酒好きは量の調節が難しいので、いっそのこと止めちまおうと決心しました。
カラダは年月とともに古くなりますから、動かし続けるには多少の努力は必要だと感じ始めた次第です。
あ、お誘いいただければ普通に飲みます。家での晩酌を止めただけです。そこまでストイックにはなれません。
一週間が経過しましたが、体重はすでに減少傾向にあります。夜、寝付けず睡眠不足が4日ほど続きましたがそれも解消しました。夜、寝付けないのはアルコールの禁断症状だそうです（恐）
何より、先日の木曜の波乗りです。カラダが調子いいったらありませんでした。波の上でカラダがピョンピョン動いてくれました（笑）嬉しくって海の中で大笑いです。
酒は好きですが、波乗りはもっともっと好きです。
明日は波良さそうですよ！今夜は早く寝て海へ行きましょう！
そして、海の後は町田に遊びにきてください。
ブーツはついていませんが、手首、足首ともに水の浸入を防ぐ二重構造になっているので、浸水は最小限です。ブーツ、グローブを装着すれば、さらに水は入ってこなくなります。ドライの暖かさは欲しいけれど、できるだけ裸足でやりたいし、ブーツ一体型は大げさで、という方にお勧めです。ブーツ、グローブで温度調節ができるのが一番の利点です。ドライでなくてもネックインタイプにオプションで手足首を防水にするというのもかなり保温性が高くなると思います（オーダーフェアでオプション半額です。）
これ真冬のニーボード用（足ヒレ付けられるので）に、ちょっとうらやましい私です。
ウェットは現在、3週間～4週間で出来上がっています（ドライは若干プラスです）。セミドライのシーズンにまだ間に合います。ご自分に合ったウェットは何がいいのか、ご相談に乗ります。AXXE CLASSIC、AIDENTIFY オーダーフェアまだまだ開催中です。
さて、ここのところずっと考えているのがシングルフィン改造計画です。先月の台風で大活躍した、カツさんの6.2のシングルフィン。これ、ボンザーにしちゃおうかなーと企んでいます。
こんな感じ。GLASS LOVEで、ジューシーな河口の波にニールパーチェス・ジュニアが使っていたボードです。
センターフィンかなり大きいです。サイドのボンザーフィンも三角形の面白い形をしています。トップをターンしていくときに水が2方向へ飛んでいるのが興味深いです。GLASS LOVEの中でも好きなシーンのひとつです。
このシングルフィンこのままでも問題なく調子いいのですが、ボンザーフィンをグラスオンしたらもっとすごくなるのかなあと思うと試してみたいです。ボンザーは過去に70年代のビンテージからロングボードまでいろんなサイズで乗っていますが、かなり調子よくて好きなセッティングです。あくまでもシングルの感覚で乗れて、パワーアップしてくれるのです。
ボンザーの利点は、1.レールがしっかりホールドするので、思い切って踏み込めターンが延びる（GLASS LOVEでは上のボードでシングルフィンとは思えないようなボトムターンをしています） 2.スピードを付けやすい（速いです） 3.シングルフィンの感覚で波乗りできる 4.テイクオフが速くなる（ような気がする）
とりあえずフィンの位置やもろもろをカツさんと相談してみようと思います。
ボンザーを作ったキャンベルブラザースはその昔、ボンザーの良さを広めるために、みなさんが使っているシングルフィンにボンザーフィンを取り付けます、というプロモーション？をやったことがあると聞いたことがあります。
改造も面白いんじゃないかと…
最後にカラダのこと。
またノンアル生活始めました。
理由は…やっぱり波乗り調子よくやりたいから（調子よく走りたくもあります）もうひとつは、お腹まわりがかっこ悪くなってきて、頑張ってもなかなか戻らなくなってきたから（笑）
20代、30代（前半）のころは二日酔い状態でも平気で波乗りできていたのですが、最近はほんのちょっと酒が過ぎただけで翌日てきめんにダメになります。酒好きは量の調節が難しいので、いっそのこと止めちまおうと決心しました。
カラダは年月とともに古くなりますから、動かし続けるには多少の努力は必要だと感じ始めた次第です。
あ、お誘いいただければ普通に飲みます。家での晩酌を止めただけです。そこまでストイックにはなれません。
一週間が経過しましたが、体重はすでに減少傾向にあります。夜、寝付けず睡眠不足が4日ほど続きましたがそれも解消しました。夜、寝付けないのはアルコールの禁断症状だそうです（恐）
何より、先日の木曜の波乗りです。カラダが調子いいったらありませんでした。波の上でカラダがピョンピョン動いてくれました（笑）嬉しくって海の中で大笑いです。
酒は好きですが、波乗りはもっともっと好きです。
明日は波良さそうですよ！今夜は早く寝て海へ行きましょう！
そして、海の後は町田に遊びにきてください。
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