MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
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プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
61
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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活さんから、こんな写真が届きました。古い雑誌の1ページ。日本のサーフィン界のレジェンド中のレジェンドの方々です。拡大してご覧ください。
活さんが乗っているボードに注目です。活さん曰く、ダックノーズのスーパースクープ・ダウンレールというデザインだよということです。お詳しい方なら、その形といつごろのデザインなのか、ご推測いただけると思います。
リノ・アベリラがブリューワーさんがシェイプした同タイプのボードに乗っている古い映像があります。年代的には、60年代の終わりから70年代の初め頃。活さんはリノ・アベリラのそのボードに触発され、当時テッドサーフボードのライダーだった活さんが自分で作ったものだそうです。
シェイパー＆サーファーとして皆さん現役ですが、こういうことを見て、聞いてしまうと改めて自分がやっていることが持つ重みのようなものを感じずにはいられません。
そして、そんな方がシェイプするサーフボードに身近に触れて乗ることが出来る自分はなんてラッキーなんだろうと、改めて強く思いました。
この雑誌に関する詳しい情報はまだ無いのですが、実際に手にして見ることができるかもしれないので、またご紹介できるかと思います。
今日はこんな曲がいいな。Young Bloods ' Get Together ' です。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
先週の台風うねりと、昨日のグライダーサーフィンできっちりパドルさせられました。グライダーではロングパドルで西側のポイントホッピングもしてみました（クロスカントリーサーフィンというグライダーの遊び方のひとつです）
波無しだった夏とタイミングが合わずで間が空いていた割に、何事も無かったようにパドルできている自分に驚きましたが、もうひとつ気が付いたことがあります。
それは波乗りの後、疲労感が残るところです。全身に気持ち良い疲れが残るのは良いとして、パドルの疲労感として考えられる菱形筋あたりの疲労感が無くなりました。
菱形筋というのは肩甲骨の内側と背骨を繋いでいる筋肉で、肩甲骨を背中側へ寄せたり、引き上げるような動きをします。今までは肩甲骨の間に疲労感が残っていたのですが、パドルの意識を変えたらそれは消えました。どう変えたかと言うと、パドルで腕を肩甲骨から引いてくるのでは無く、肩甲骨は鎖骨から広げる感じで、前鋸筋（脇腹）から腕を押し出すようなイメージで、引いてくるのは広背筋でという感じです。
肩甲骨を広くというのは、背中の肩甲骨どうしの間を左右に広げるような感じです。そっちの方が胸を反った状態（伸展させた状態）で、胸椎（胸の背骨）へのストレスが減るかと考えたからですが、これが違う形で出て来たものと思われます。
前鋸筋を使うと自然と体幹が入るのはピラティスでずっとやってきたことです。パドルする指先は小指側を意識すると腕の裏側（上腕三頭筋側）を自然と使うことになります。
どっちが良いのかは良く分りませんが、疲れにくくなっているのは事実です。次回、パドルしているときに、肩甲骨の動きにもっと意識を置いてみようと思います。
U-ZIPのセミドライは肩甲骨の動きを考えた作りになっているので、それを着て波乗りするのも楽しみになってきました。（AXXE CLASSIC、オーダーフェア開催中ですよ）
もうひとつ、以前には無かった僧帽筋上部（肩コリで揉んでもらうところ）に妙に疲労感が残るのは、ウェットの首回りのサイズが合っていないせいかと思ってます。この二年くらいで首回りが、36センチから38センチと、2センチも育ってしまいました。
パドルしていて首の後ろに圧迫感を感じるのが原因だと思います。使用中のウェットスーツの首回りを修正して、広げてもらっています。ウェットスーツはサイズが合っているものというのは、といつもいつも言っていることですが改めて自分の身をもって実感しています。
グライダーで波乗りしているとき、良く見かける年配の男性から「それグライダーですか？」と声をかけられました。年齢は私より少し上くらいだと思います。
その方のボードも3ストリンガーのポイントノーズで、グライダーのような形でした。その方曰く、「80歳まで波乗りしたければグライダーです」と言われて作ったボードだということでした。
それを聞いてなるほどと思いました。浮力があって、抵抗になるノーズコンケーブも無く、ただ滑ることを楽しむのがグライダーだと思います。11’0もあると持ち運びが面倒（10’6”も結構それありますｗ）ですが、9フィート台の後半くらいならそれほどでもありません。年寄りにも良いかもしれません。
老後用に9’6”くらいでもう一本作っときますか 笑。
PS：僧帽筋上部の疲労感は、あるストレッチをやったら一発解消でした。こんなに効いたの自分でもビックリですが、ちょっと？？？になってます。
これです。肩から首の後ろが、一発で楽になりました。パドルじゃなくてパソコンやり過ぎだったのかも 笑。
https://www.yolo.style/nalu/article/622105/
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
波無しだった夏とタイミングが合わずで間が空いていた割に、何事も無かったようにパドルできている自分に驚きましたが、もうひとつ気が付いたことがあります。
それは波乗りの後、疲労感が残るところです。全身に気持ち良い疲れが残るのは良いとして、パドルの疲労感として考えられる菱形筋あたりの疲労感が無くなりました。
菱形筋というのは肩甲骨の内側と背骨を繋いでいる筋肉で、肩甲骨を背中側へ寄せたり、引き上げるような動きをします。今までは肩甲骨の間に疲労感が残っていたのですが、パドルの意識を変えたらそれは消えました。どう変えたかと言うと、パドルで腕を肩甲骨から引いてくるのでは無く、肩甲骨は鎖骨から広げる感じで、前鋸筋（脇腹）から腕を押し出すようなイメージで、引いてくるのは広背筋でという感じです。
肩甲骨を広くというのは、背中の肩甲骨どうしの間を左右に広げるような感じです。そっちの方が胸を反った状態（伸展させた状態）で、胸椎（胸の背骨）へのストレスが減るかと考えたからですが、これが違う形で出て来たものと思われます。
前鋸筋を使うと自然と体幹が入るのはピラティスでずっとやってきたことです。パドルする指先は小指側を意識すると腕の裏側（上腕三頭筋側）を自然と使うことになります。
どっちが良いのかは良く分りませんが、疲れにくくなっているのは事実です。次回、パドルしているときに、肩甲骨の動きにもっと意識を置いてみようと思います。
U-ZIPのセミドライは肩甲骨の動きを考えた作りになっているので、それを着て波乗りするのも楽しみになってきました。（AXXE CLASSIC、オーダーフェア開催中ですよ）
もうひとつ、以前には無かった僧帽筋上部（肩コリで揉んでもらうところ）に妙に疲労感が残るのは、ウェットの首回りのサイズが合っていないせいかと思ってます。この二年くらいで首回りが、36センチから38センチと、2センチも育ってしまいました。
パドルしていて首の後ろに圧迫感を感じるのが原因だと思います。使用中のウェットスーツの首回りを修正して、広げてもらっています。ウェットスーツはサイズが合っているものというのは、といつもいつも言っていることですが改めて自分の身をもって実感しています。
グライダーで波乗りしているとき、良く見かける年配の男性から「それグライダーですか？」と声をかけられました。年齢は私より少し上くらいだと思います。
その方のボードも3ストリンガーのポイントノーズで、グライダーのような形でした。その方曰く、「80歳まで波乗りしたければグライダーです」と言われて作ったボードだということでした。
それを聞いてなるほどと思いました。浮力があって、抵抗になるノーズコンケーブも無く、ただ滑ることを楽しむのがグライダーだと思います。11’0もあると持ち運びが面倒（10’6”も結構それありますｗ）ですが、9フィート台の後半くらいならそれほどでもありません。年寄りにも良いかもしれません。
老後用に9’6”くらいでもう一本作っときますか 笑。
PS：僧帽筋上部の疲労感は、あるストレッチをやったら一発解消でした。こんなに効いたの自分でもビックリですが、ちょっと？？？になってます。
これです。肩から首の後ろが、一発で楽になりました。パドルじゃなくてパソコンやり過ぎだったのかも 笑。
https://www.yolo.style/nalu/article/622105/
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
朝が引きの時間帯なので（潮回りです）、何かできるだろうと海へ行ってみました。引きいっぱいの二時間半前です。今日はこれくらいあれば十分。そのつもりで来ました。
時間は十分あるので、コンクリートの上にボードケースを広げてウォームアップです。身体のあちこちをたっぷり伸ばしてあげます。ご存知かもしれませんが、動く前のストレッチは動的ストレッチです。伸ばしたい箇所を動かしながらストレッチします。
ストレッチというと静的ストレッチを思い浮かべる方もおられるかと思いますが、あれはどちらかと言うと動いた後や寝る前などに身体をゆるめてリラックスさせるためのストレッチです。
ボードはこれ。10’6”のグライダーは、今日がお初です。
光の加減でボトムのかたちが良く分ると思います。ノーズからごく浅いコンケーブで、テール側にはVEEが入って、それぞれにコンケーブになっています。
デッキに正座した姿勢でパドルアウトしてみますが安定して楽ちんにパドルできます。こんなに楽にニーパドルできたっけ？と思ったのはボードじゃなくて、自分のカラダです。（ボードはそもそも安定感あります）
この話も面白そうなので、後ほどニーパドルに必要と思われる筋肉を身体の部位別に考えてみようと思います。
まずはボードのこと、このグライダーです。
イメージ通りに沖で波が緩く立ち上がったところから滑り出してくれます。浮力は最初のベイビースクエアテールのグライダーよりあるかもしれません。
久しぶりのデカいボードで、コントロールできるかどうかが少々不安だったのですが、最初から何も問題ありません。緩い波ですが、しっかりと走っていってくれます。
波待ちする場所はロングボードよりもっと沖で、そこからインサイドまで乗って行くことができるのはグライダーの醍醐味 笑。緩い斜面から滑り出す感覚が大好きです。
この長さがあっても動きが良いのは、長めに入れてもらったVEEのおかげだと思います。でも動かすのは最低限なのが、グライダーだと思っています。方向を決めたら姿勢を崩さず真っすぐ、トリミングは分からないくらいの最低限の動きで、というのが私のグライダー道が目標とするところです。
途中で、フィンの位置を変えてみようと水分補給もかねていったん車へ戻ります。以前だったらやらないことですが、こういうところもピラティスが変えてくれました。（ヒトの筋膜の70～80％は水分です。身体のパフォーマンスをキープするのに水分補給は大切です。）
指一本分後方へずらして乗ってみたら、おそらくそこがスウィートスポット。10’6”も2フィンガーでちょうど良いみたいです。
グライダー良いです。イメージしていた通りで多いに楽しめました。加えて、楽しめたのはボードのおかげもありますが、自分のカラダのおかげでもあります。
ちょっと前にも書きましたが、意識を少し変えて負荷強めで取り組み始めたら、逆に疲労感が無くなって、元気に動き続けられるようになってきたのが不思議です。ピラティスって、体幹だけでなく肩や肩甲骨まわりも多いに使います。パドルで疲れないのはそのおかげなのか？ニーパドルの楽チンさも解明してみようと思います。
自分的には、ピラティスもランニングも自分が楽しくてやっていることで、トレーニングのつもりは全くありませんが、他人様からみたらトレーニングなのかもしれませんが、歳取っても調子良く波乗りを続けたいなら、何か絶対にやるべきです。先の自分への投資です。
グライダーはストックを一本シェイプしていただいています。レングスは9’6”です。十分にグライダーの感触を楽しめるサイズだと思います。
ボトムはプリモ。走りますよ～。
この季節になるとスウィッチが入る私ですが、支えてくれているのは質の良いウェットスーツたちです。今日は朝イチよりもオフが強くなった9時ごろの方が寒くなりました。今年はセミドライのシーズンが早そうです。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
ふと思い立って、このフィッシュにもパッドを貼ってみました。シングルフィンのニーボードで作った型紙を元に、幅と長さを調整してアウトラインを作ってみました。
やり方は活さんがテンプレットを使い、ボードのアウトラインを引くときのやり方を真似してみました。いつもただ見ているだけですが、見よう見まねで同じように出来ました。私の目は節穴では無かったようです 笑。
ZERO ウェットスーツとニーボードはどちらも活さんのお兄さん、川南正さんの作品です。うまく言い表すことができませんが、両者を並べると歴史の香りが漂ってくるような気がすると言ったら可笑しいでしょうか？
このウェットを着てこのボードに乗れるなんて、自分にはもったいない気がします。でも、誇りに思います。
1972年 最初のニーボーダーが川南正さんです。
私の新しい8’4”プリモです。私の8’4”愛はご存知だと思います。
さかのぼってみると、最初の8’4”はちょうど10年前です。それ以来、長短いろいろなモデルのボードに乗ってきて、歳も取りましたが変わらずずっと乗り続けているのがこのプリモ8’4”です。
今回の8’4”は、初期モデルに近いロッカーを復刻したブランクスを使い、さらにアウトラインを1/2インチ細くしてみました。全体的にシャープなイメージになっています。
ロッカーを変えて幅を細くしたのに特別な理由はありません。お試しです。大切なのはこのボトムとレールです。これがプリモのプリモたる所以を生み出しています。
フィン周りはこんな感じ。エッジが際立っています。
プリモに乗られている方にはお分かりいただけると思いますが、例えばしばらく他のボードに乗っていて、久しぶりにプリモに乗ると最初はボードだけ先へ行ってしまう感じで、スピードに身体がついていきません。
そして、スピードにプラスして動きが良いのは全サイズのプリモ共通です。
8’4”サイズは感覚的にはロングボードですから、ロンガーさん向けです。波のサイズが上がったときなど、いつものノーズライダーではちょっと、というコンディションのときにロングボードと同じ感覚でサーフィンすることができます。
とりあえず車に積んでいけば、ほとんどのコンディションをオールラウンドにカバーしてくれるはずです。私はとにかくノーズライド、となると別ですが私が長いあいだに渡って愛用し続けているのはこの8’4”のサイズのプリモがとにかく楽しめるからです。
ロンガーさんのラインアップにぜひ加えて欲しいモデルです。
いろんなメーカーのブランクスが出番を待っています。長さが同じでもそれぞれ、ロッカーやボリュームのバランスが違います。一番手前にあるブランクスで長いニーボードを作ってみたいのは私です。
こんなリサイクルブランクスもあります。使われている素材の三分の二がリサイクル素材から作られているブランクスです。このブランクスで作ってみたいボードが思い浮かんでくる色です。（来ません？）
活さん何してるの？と思ったら、真似だそうです 笑。
先日の波乗りでジャーフルでは寒いと持ち出したのが、このZEROのエアドームです。今季もちろん初めての使用でしたが、柔らかいし肌に触れる裏面のジャージ素材は気持ち良いし、動きやすいしであらためてエアドーム良いです。
オススメの使い方は、冬場はインナーをプラスして使うようにすると長い期間使えます。湘南だったらインナー無くても結構イケます。
AXXE CLASSICのオーダーフェアをやってますが、ZEROもオーダー料は無料です。エアドーム良いですよ。
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さかのぼってみると、最初の8’4”はちょうど10年前です。それ以来、長短いろいろなモデルのボードに乗ってきて、歳も取りましたが変わらずずっと乗り続けているのがこのプリモ8’4”です。
今回の8’4”は、初期モデルに近いロッカーを復刻したブランクスを使い、さらにアウトラインを1/2インチ細くしてみました。全体的にシャープなイメージになっています。
ロッカーを変えて幅を細くしたのに特別な理由はありません。お試しです。大切なのはこのボトムとレールです。これがプリモのプリモたる所以を生み出しています。
フィン周りはこんな感じ。エッジが際立っています。
プリモに乗られている方にはお分かりいただけると思いますが、例えばしばらく他のボードに乗っていて、久しぶりにプリモに乗ると最初はボードだけ先へ行ってしまう感じで、スピードに身体がついていきません。
そして、スピードにプラスして動きが良いのは全サイズのプリモ共通です。
8’4”サイズは感覚的にはロングボードですから、ロンガーさん向けです。波のサイズが上がったときなど、いつものノーズライダーではちょっと、というコンディションのときにロングボードと同じ感覚でサーフィンすることができます。
とりあえず車に積んでいけば、ほとんどのコンディションをオールラウンドにカバーしてくれるはずです。私はとにかくノーズライド、となると別ですが私が長いあいだに渡って愛用し続けているのはこの8’4”のサイズのプリモがとにかく楽しめるからです。
ロンガーさんのラインアップにぜひ加えて欲しいモデルです。
いろんなメーカーのブランクスが出番を待っています。長さが同じでもそれぞれ、ロッカーやボリュームのバランスが違います。一番手前にあるブランクスで長いニーボードを作ってみたいのは私です。
こんなリサイクルブランクスもあります。使われている素材の三分の二がリサイクル素材から作られているブランクスです。このブランクスで作ってみたいボードが思い浮かんでくる色です。（来ません？）
活さん何してるの？と思ったら、真似だそうです 笑。
先日の波乗りでジャーフルでは寒いと持ち出したのが、このZEROのエアドームです。今季もちろん初めての使用でしたが、柔らかいし肌に触れる裏面のジャージ素材は気持ち良いし、動きやすいしであらためてエアドーム良いです。
オススメの使い方は、冬場はインナーをプラスして使うようにすると長い期間使えます。湘南だったらインナー無くても結構イケます。
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木曜日はハラ～ムネくらいの穏やかで楽しい波でした。太陽が顔を出さないともうほぼ冬。セミドライが必要な11月です。5/3ミリのZEROのエアドーム（ジャージ裏）でちょうど良い感じです。
まったりやろうと、8’9”のロングニーボードを持ち出しました。このレングスでツインは初めてです。
オーダーいただいた同じサイズのニーボードは、お渡しする前に数回テストで乗っているので、初めてでは無いのですが、いまいち動きが重く感じてしまいます（ボードが重いのは事実ですが）。
5’8”のニーボードに乗ってみてもやっぱりボードの動きが良くないなあと感じてしまうので、おそらく身体が動いてなかったんだと思います。身体の動きが悪いのは、前日の疲れが残っているせいだと思います。それでも、たくさん波に乗ることができました。
とりあえずは波に乗れてしまうものの、コントロールが怪しいと周囲の人を危険にさらしてしまうので、絶対安全なコレをクルマから引っ張り出してきました。
滑り止めを施工してから乗ってませんでしたが、これ効果バツグンです。サーフマットが俄然面白くなってきました。
パシャパシャとキックでアウトに出て行ったら、いろんな人に話しかけられて、すっかり人気者になってしまいました 笑。トラクションがしっかりしたので、波のキャッチやコントロール、ドルフィンなんかもやり易くなりました。
サーフマットを買っていただいた方々、乗っておられますでしょうか？トラクション着けたおかげで私はまた出番が増えそうです。ニーボードやっている人は、キックのパワーと持久力アップに良いと思います。
サーフマットの良いところは、何より平和なところじゃないかと思います。
しかしロングボードに座って乗ってると思った次はエアマット。周りの人たちは、このおっさんいったい何やってんだろう？と思ったことでしょうね（そんなこといまさらか？笑）。
ということで、サーフマット在庫ありまっせ 笑
その後のシェイプルームの模様はまた後ほどお知らせします。
今週一週間はブログを読み返していただくと分かると思いますが、ずっと動いていました。月・火はピラティスを高負荷で二時間ずつ。水曜はオーバーヘッドで、木曜はハラ。昨日、金曜日はその仕上げで月イチのお楽しみ、ピラティスのプライベートレッスンでした。
高負荷のフローでとあらかじめリクエストしていたとおり、最後はヘロヘロになって一週間を締めくくりました。（インストラクターさん、体育会系に容赦なくグイグイきます 笑）
そのおかげで今日は朝からココロもカラダもリセットされて、生まれ変わったような気分でもう世の中サイコーじゃん！のハッピーキャンパー野郎です 笑。
サーフ＆ピラティス、どちらも最高です。
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ハラくらいあれば良いなあと思っていたら、海へついてみたらセットはアタマ越え。嬉しい誤算でテンションアップです。あんな遠くにあるのに台風のパワーってすごいものです。
昨晩、今度はワクワクしてしまってなかなか寝付けませんでしたが、朝はぱっちり爽快に起きることができました。
日の出直前。冠雪し始めた富士山の頂が赤く染まって、赤富士になってます。いくつかの台風を経てきましたが、ビーチの砂はたっぷりと残ったままです。いつもの冬の海が戻ってきた感じです。
ボードは、AC SHAPEのシングルフィンニーボード＃２です。
沖へ出たとたんにセットです。セットはワイド過ぎで形はイマイチなんですが、とりあえず行っちゃいます。
波のフェイスを指先で触りながら、ボトムまでは下りきらずにヒラヒラと崩れそうなリップと追いかけっこです。最後、クローズしてくる隙間から波の裏へ飛び出します。
これを続けて三回 笑。
フィンの抵抗が少ないシングルフィンは良く滑ります。トライフィンには無い感覚です（スタンディングと同じです）。本当はレフトへ行きたいのですが、まだ潮が少なくてレフト側は一度に崩れてしまいます。
この＃２ニーボードはHULLベースです。
一本めのステップボトムはコンケーブ基調のボトムで、レールにはエッジがしっかりと入っていますが、それとはかなり違う感触です。
ハルエントリーのノーズから、テールにかけては薄くコンケーブが入っていますがレールは丸く、エッジはテールの周りだけ。
フィンのポジションがまだ定まらないので急激な加重を避け、ソフトな体重移動でコントロールしますが、そんなボードの性格がライディングスタイルにも出てくるように思いました。
フィンは途中で指一本下げてみたらばっちりでした。TWOフィンガーというやつです（分る人はお酒好き 笑）
だんだんと潮が上げてくると、形の良いレフトが姿を現しました。今日のは特別にきれいな波でした。波のフェイスをイメージ通りにトレースしてくれます。
反応はソフトでエッジが多いステップボトムとは対照的です。ルースさをコントロールする感覚はこのボードの方が強いと思います。どっちが良いか？と言うと、どっちも良いです 笑。どっちも面白い。
どっちにしても、シングルフィンのニーボード、ヤバいです。
それと先日のブログでご紹介した滑り止めのシート、なかなか良い感じです。もっとトラクションが強いのかと思っていたら、意外とソフトなヒザ触り。もちろん滑りません。ヒザを出す季節も試してみないとまだ分かりませんが使えるんじゃないかと思います。
明日はシェイプルームへ行ってきます。波も残りそうです。明日も行ってみましょうか。
ジャーフル + インナーで入ったら寒くて無理で、途中で着替えに戻りました。風が冷たいんです。もうセミドライでも良さそうです。
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昨晩、今度はワクワクしてしまってなかなか寝付けませんでしたが、朝はぱっちり爽快に起きることができました。
日の出直前。冠雪し始めた富士山の頂が赤く染まって、赤富士になってます。いくつかの台風を経てきましたが、ビーチの砂はたっぷりと残ったままです。いつもの冬の海が戻ってきた感じです。
ボードは、AC SHAPEのシングルフィンニーボード＃２です。
沖へ出たとたんにセットです。セットはワイド過ぎで形はイマイチなんですが、とりあえず行っちゃいます。
波のフェイスを指先で触りながら、ボトムまでは下りきらずにヒラヒラと崩れそうなリップと追いかけっこです。最後、クローズしてくる隙間から波の裏へ飛び出します。
これを続けて三回 笑。
フィンの抵抗が少ないシングルフィンは良く滑ります。トライフィンには無い感覚です（スタンディングと同じです）。本当はレフトへ行きたいのですが、まだ潮が少なくてレフト側は一度に崩れてしまいます。
この＃２ニーボードはHULLベースです。
一本めのステップボトムはコンケーブ基調のボトムで、レールにはエッジがしっかりと入っていますが、それとはかなり違う感触です。
ハルエントリーのノーズから、テールにかけては薄くコンケーブが入っていますがレールは丸く、エッジはテールの周りだけ。
フィンのポジションがまだ定まらないので急激な加重を避け、ソフトな体重移動でコントロールしますが、そんなボードの性格がライディングスタイルにも出てくるように思いました。
フィンは途中で指一本下げてみたらばっちりでした。TWOフィンガーというやつです（分る人はお酒好き 笑）
だんだんと潮が上げてくると、形の良いレフトが姿を現しました。今日のは特別にきれいな波でした。波のフェイスをイメージ通りにトレースしてくれます。
反応はソフトでエッジが多いステップボトムとは対照的です。ルースさをコントロールする感覚はこのボードの方が強いと思います。どっちが良いか？と言うと、どっちも良いです 笑。どっちも面白い。
どっちにしても、シングルフィンのニーボード、ヤバいです。
それと先日のブログでご紹介した滑り止めのシート、なかなか良い感じです。もっとトラクションが強いのかと思っていたら、意外とソフトなヒザ触り。もちろん滑りません。ヒザを出す季節も試してみないとまだ分かりませんが使えるんじゃないかと思います。
明日はシェイプルームへ行ってきます。波も残りそうです。明日も行ってみましょうか。
ジャーフル + インナーで入ったら寒くて無理で、途中で着替えに戻りました。風が冷たいんです。もうセミドライでも良さそうです。
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昨日に引き続き、今日も少しできているようです。大きくはありませんが、台風からのものらしきウネリも見えています（ライブカメラ）。Windyを見ると今日の夕方あたりからうねりの周期が長くなっているので、明日も同様にできるかもしれません。
昨日は行く気満々で準備していましたが、寝坊しました。
前夜、知人の見舞いで病院に行ったせいか、なにやら気持ちがざわざわしていたので、軽く動いて整えようとピラティスをやりはじめたのですが、30分ほどやっていて眠くなってきたのを潮時と寝床に入ったら、そこから逆に目が冴えてしまって眠れなくなってしまいました。
いつもならすぐに眠れるのですが、気が付いたらずいぶん遅い（早い？）時間になっていて、そこからなんとか眠ったようですが、朝の波乗りタイムには起床できませんでした。
ちょっとサボって行っちゃおうかとも思ったものの、睡眠不足のカラダなので止めときました。
その分、動きましょうと負荷を強めにしたリフォーマーでみっちり二時間、筋トレモードでピラティスやってました。ピラティスはインナーマッスルだなんだと言われてますが、アプローチの方法はいろいろあります。
そうしたら、面白くなってしまって今朝はその続きをまた二時間 笑。身体使った感、たっぷりです。
ピラティスは取り組み方を変えてみようと考えているところです。「あるレベルまで出来るようになってきた自分という現状」に落ち着いてしまっていたかもしれません。そんな現状から脱出して、さらなる上を見てみたいのです。
明日は海へ行ってみようと思います。テストするボードはたくさんあるし、これからどんどん出来上がってきます。こちらも今までとは違う世界を見せてくれると思います。
それにはしっかりと動く身体を作って、キープしてあげることが必要です。そのための手段は教えることができるくらい学んできました。
サーフィンとピラティス、やっぱりどちらも私にとって大切な存在なんです。
明日の朝は潮が少ないところからのスタートです。長いの短いの、それに中くらいのボードを積んで行けば、何かしらできると思います。
今日は早く寝ます 笑。
もう少ししたらセミドライの季節です。AXXE CLASSICはオーダーフェア開催中です。 U-ZIP EVO、CLASSIC バックジップ、皆さんのスタイルと用途に合わせてカスタムメイドします。冬を快適に過ごす装備です。相談はお気軽にどうぞ。
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昨日は行く気満々で準備していましたが、寝坊しました。
前夜、知人の見舞いで病院に行ったせいか、なにやら気持ちがざわざわしていたので、軽く動いて整えようとピラティスをやりはじめたのですが、30分ほどやっていて眠くなってきたのを潮時と寝床に入ったら、そこから逆に目が冴えてしまって眠れなくなってしまいました。
いつもならすぐに眠れるのですが、気が付いたらずいぶん遅い（早い？）時間になっていて、そこからなんとか眠ったようですが、朝の波乗りタイムには起床できませんでした。
ちょっとサボって行っちゃおうかとも思ったものの、睡眠不足のカラダなので止めときました。
その分、動きましょうと負荷を強めにしたリフォーマーでみっちり二時間、筋トレモードでピラティスやってました。ピラティスはインナーマッスルだなんだと言われてますが、アプローチの方法はいろいろあります。
そうしたら、面白くなってしまって今朝はその続きをまた二時間 笑。身体使った感、たっぷりです。
ピラティスは取り組み方を変えてみようと考えているところです。「あるレベルまで出来るようになってきた自分という現状」に落ち着いてしまっていたかもしれません。そんな現状から脱出して、さらなる上を見てみたいのです。
明日は海へ行ってみようと思います。テストするボードはたくさんあるし、これからどんどん出来上がってきます。こちらも今までとは違う世界を見せてくれると思います。
それにはしっかりと動く身体を作って、キープしてあげることが必要です。そのための手段は教えることができるくらい学んできました。
サーフィンとピラティス、やっぱりどちらも私にとって大切な存在なんです。
明日の朝は潮が少ないところからのスタートです。長いの短いの、それに中くらいのボードを積んで行けば、何かしらできると思います。
今日は早く寝ます 笑。
もう少ししたらセミドライの季節です。AXXE CLASSICはオーダーフェア開催中です。 U-ZIP EVO、CLASSIC バックジップ、皆さんのスタイルと用途に合わせてカスタムメイドします。冬を快適に過ごす装備です。相談はお気軽にどうぞ。
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AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
二本のニーボードのシェイプが出来上がりました。先週、アウトラインを作ったラウンドピンテール。レングスは5’8”です。
ボトムは「ほぼ」フラットからゆるいVEEにチャネルがばっちり入ります。
もう一本はダブルウィングスワロー。こちらは5’6”です。
ボトムはこちらも同じです。フラット～スライトVEE ＋ ディープチャネル。ふたつのウィングとスワローテールにチャネルが入ると、なにやら強そうな雰囲気になりますね 笑。
画像で表現しにくい部分ですが、チャネルが入るとレールのシェイプは変わります。以前、ご紹介した6’6”も同様です。
ニーボードのボトムはいつもコンケーブががっつり入りますが、それもありません。チャネルボトムには、活さん自身の経験に基づいた形状のレールが組み合わされます。これは私が活さんのシェイプを見始めた当初から変わらない形です。
南の島で乗っていたディープチャネルのボードが調子良かったらしく、活さんのチャネルとレールの関係性の話を聞いていると、もうそれだけで勝手にボードが走ってくれそうな気がしてきます。
自ずと期待も膨らむというものです。
9’6”のプリモグライダーは、アウトラインまで進んでいます。いい感じです。これはストックボードですが、カラーで少し遊んでみようと思っております。
どれも楽しみなボードばかりです。
さて急に冬っぽくなってきましたね。ちょうどやってますよ ↓
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
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ボトムは「ほぼ」フラットからゆるいVEEにチャネルがばっちり入ります。
もう一本はダブルウィングスワロー。こちらは5’6”です。
ボトムはこちらも同じです。フラット～スライトVEE ＋ ディープチャネル。ふたつのウィングとスワローテールにチャネルが入ると、なにやら強そうな雰囲気になりますね 笑。
画像で表現しにくい部分ですが、チャネルが入るとレールのシェイプは変わります。以前、ご紹介した6’6”も同様です。
ニーボードのボトムはいつもコンケーブががっつり入りますが、それもありません。チャネルボトムには、活さん自身の経験に基づいた形状のレールが組み合わされます。これは私が活さんのシェイプを見始めた当初から変わらない形です。
南の島で乗っていたディープチャネルのボードが調子良かったらしく、活さんのチャネルとレールの関係性の話を聞いていると、もうそれだけで勝手にボードが走ってくれそうな気がしてきます。
自ずと期待も膨らむというものです。
9’6”のプリモグライダーは、アウトラインまで進んでいます。いい感じです。これはストックボードですが、カラーで少し遊んでみようと思っております。
どれも楽しみなボードばかりです。
さて急に冬っぽくなってきましたね。ちょうどやってますよ ↓
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グッドコンディションのユーズドボードが入荷しました。レングスは7’10”、トライフィン仕様のTIKIというモデルです。オーナーさんはスタビを試してみたいということで、代わりにこれを置いていかれましたが、調子いいですよ～ということです。
先にTIKIをチェックに行かれる方は、こちらからどうぞ。
トライフィンの楽しみ方は、フィンを上手く使うことでしょうか。二本のサイドフィンとセンターフィンが一本。サイドフィンはレールワークのサポートと方向舵、センターフィンはサイドフィンがターンの支点として働き過ぎるのを制御する役割です。
サイドフィンとセンターフィンの両方を使うので、後ろ足の使い方が重要になってきます。
シングルフィンに慣れていると、最初は戸惑いますが「その場所」が分ってしまえば、（シングルフィンでは）レールだけで行っていた動きにサイドフィンが加わってくることになって、面白いようにボードが動き始めてくれます。
サイドフィンは波のボトムから波の高い所へ、波のショルダーからは波のカールへとノーズを向けてくれるようにセッティングされています。ターンの最後まで動きをサポートしてくれるので、よりクリティカルなセクションにボードを持っていくことが容易にできるようになります。
レールを踏み込んだときの加速も、シングルフィンには無いものです。波のフェイスを走っているとき、瞬間的に数メートル先に移動できる加速装置内蔵です 笑。
シングルでは出来なかったことや、難しかった動きが出来るのがトライフィンです。ショルダーからスープへ飛び込んで、リエントリーするようなカットバックも安定してサポートしてくれます。
明日は定休日です。低気圧が抜けて少しだけうねりが強まりそうです。リペア工場からシェイプルームへの移動の途中に、10’6”で出来るかもしれませんが首を痛めました。寝る前の胸鎖乳突筋のストレッチのせいかただの寝違えか。左腕を挙げると首が痛いのでパドルは無理そうです。
その分、しっかり仕事してきます。
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シングルフィンに慣れていると、最初は戸惑いますが「その場所」が分ってしまえば、（シングルフィンでは）レールだけで行っていた動きにサイドフィンが加わってくることになって、面白いようにボードが動き始めてくれます。
サイドフィンは波のボトムから波の高い所へ、波のショルダーからは波のカールへとノーズを向けてくれるようにセッティングされています。ターンの最後まで動きをサポートしてくれるので、よりクリティカルなセクションにボードを持っていくことが容易にできるようになります。
レールを踏み込んだときの加速も、シングルフィンには無いものです。波のフェイスを走っているとき、瞬間的に数メートル先に移動できる加速装置内蔵です 笑。
シングルでは出来なかったことや、難しかった動きが出来るのがトライフィンです。ショルダーからスープへ飛び込んで、リエントリーするようなカットバックも安定してサポートしてくれます。
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