ユーズドボード2本

ユーズドボードが二本、入荷しました。ジョシュオルデンバーグのミッドレングスサイズのエッグと活さんのホットマンゴーです。

サイズは7’6”。チャネルが入ったシングルフィンです。軽く動きそうなロッカーとボトムのデザインですが、テールのチャネルでメリハリ効いたサーフィンが楽しめると思います。


ホットマンゴー、レングスは6’4”。大抵の波はイケてしまうサイズです。


MENEHUNEウェブサイト　チェックしてください。

カービング

サイモン・ファーラーのニーボードクリップ。かっこいいです。これ見たら「ニーボードやりたい！」となるはずです（ならない？）（動画が表示されないときは、再読み込みしてください）

ボードはピンテールのトライフィン。ちょっと前にこのブログで書いたと思いますが、テールがグッと沈みこむようにしながら反応しているのがよく分かると思います。

そしてなんといっても、ニーボードのシグネチャー的マニューバがこのフルレールでのカービングです。


このカーブがやりたいというモチベーションで、フィンのセッティングなどを試行錯誤しながら作ってきたようなものですから、私のところでご依頼いただいたニーボードなら、どのテール形状でもこのカービングができます。

これまで作って乗ってきたのは、スワロー、ピンテール、ラウンドピンです。

どれも気持ちよくカーブしてくれます。ロングボードにも、ミッドレングスにもフィッシュにもない感触です。

ロングボードならハングテンかな。ニーボードのカービング、いいもんですよ。

サーフボードだけじゃなく…

ストックボードとしてシェイプしてもらっている、MOON FISHのシェイプが出来上がりました。レングスは6’0です。楽しむには、ちょうどいいサイズ感だと思います。幅は21インチです。

ブランクスの入荷はまだスローですが、昨日は7フィート前後のミッドレングスに使えるものや、8フィートのロングフィッシュを作ることができるブランクスが入荷していました。なんとなくですが、少し動き始めたような感触もあります。



こういう状況ですので、オーダーいただいているモデルとブランクスの品番が合わず、余ってしまうブランクスがあれば、作ることができるモデルをどんどん作ってみようと思います。だって、ブランクスのまま置いておくよりも、サーフボードのカタチにした方が面白いに決まってます。

MOON FISH、ボトムはシングルコンケーブ。例に漏れずによく走ります。動きはフィッシュよりもツインフィンの性格が出てきます。

ケルプカラーのティントで、ピカピカにラミネートしてもらおうと思います。出来上がりが楽しみです。

さて、同じオーダーでも話は変わって、自分のクルマの話です。

購入予定のクルマは、日産のNV200という商用バンに、ちょっと毛が生えたくらいの乗用ワゴンです。

業務用っぽいのがいかにも海クルマとして使えそうな雰囲気のクルマです。一般的には人気は全く無さそうなのもくすぐります 笑。

それで、注文したそのクルマは先週に入荷していて車検も取れたようなのですが、オプションで頼んでいる電装品が入荷してこない。

それの入荷待ちで、クルマができ上っていてもお預けです。これもコロナの影響で、半導体が足りないせいらしい。代替品も提案してもらったのですが、機能が少し変わるのがちょっとです（どーせ使いこなせないとは思うんですが…）新しいクルマ、早く欲しいのはやまやまですが、オーダーボードの出来上がりをお待たせしてしまっている皆さんと同じように待とうと思ってます。

今日はロッキーでグロッキー

STEAMERのウェットが出来上がりました。セットアップのジャケットはまたまた、ラウンドネックです。当店では、エリ無しが最近のトレンドなのです　笑。

ロングジョンとジャケットのセットアップは、オーダーいただいた方のこだわりで、オール2ミリで作っています。ロングジョンは通常3ミリですので、強度を考えてヒザから下はジャージにしました。

ショートジョンは私のと同じ短めレングス。半そでのジャケットも、そで丈は短めにというご要望で、通常より短めです。いろいろとわがままを聞いてくれます。

STEAMERさんで使っている、DTラバーの着心地は有名ブランドにも負けません。裏地のジャージの肌触りと適度な伸縮性は、結構フェチります　笑。

これからの季節に使う、3フルは特におすすめです。激安ではありませんが、いい素材を使い、コスパは一番だと思います。全身3ミリ、身ごろは3ミリで袖だけパドルが楽なように2ミリなど、ご希望に応じていろいろお作りいたします。

セミドライの今季のプライスも出ていますので、STEAMERウェットスーツのページご覧下さい。
https://menehunebeachstore.com/wet/stemercatalog.htm


話は変わって、今朝のトレーニングです。今日は足腰に負荷をかけてやろうと、ロッキーと呼んでいる階段コースを走ります。分からない方はこちら

身体の使い方で負荷は変わってきます。普通、歩いたり走ったりするときには身体が前傾しますが、そうはせずにできるだけ重心を後ろ足に残したまま、足だけを跳ね上げるようにステップを昇っていきます。

降りるときも後ろ足に重心を残しつつ、下のステップにトンと着地する感じです。

これが結構、きついのです。普通に昇るより、1.5倍くらい身体使ってるような気がしてます。モモやお尻に効くのはもちろんなのですが、意識しているのは体幹です。腹斜筋や背中の筋肉です（脊柱起立筋というらいしいです）

階段150段、1周500ｍを6周。負荷を増やした昇り方で全部は無理っぽいので、普通に走って昇るのと交互に三回ずつ。昇っていると、だんだんと筋肉が動かなくなってきますが、そこからが面白い。乳酸が溜った（本当は乳酸は疲労物質ではないのです）などとよく言いますが、その状態から追い込んでいくのが快感な私は、かなりマゾです　笑

確かにきついのですが、その向こうにある何かこう解放されるというか、解き放たれるような感覚はなかなか良いものです。

それから、昨日に引き続いて今日もボードの梱包作業。若干、身体にチカラが入りませんでしたが、今日は良く眠れそうです。

明日は祝日ですが、木曜なのでいつものようにお休みします。リペア工場とシェイプルームへ行ってきます。よろしくお願いします。

8'4"

プリモ8.4が完成しました。エクストラバージンのオリーブオイルみたいなティントカラーです。私も良く使うカラーです。

昨年末から、同じサイズのプリモを何本かお作りしています。乗っておられる方からは、みなさん良いフィードバックをいただいております。

ミッドレングスのカテゴリーに入ると思いますが、その中でも長めです。パドルやテイクオフはロングボードに近いものがありますが、立ち上がると動きはミッドレングスです。それに、このサイズのプリモが海面を滑る感覚は、他には無いものだとも思います。

このプリモはおそらくどなたでも、同じように楽しめるのではないかと思います。とりあえずこの8.4があれば、小波からそれなりのサイズの波まで幅広く楽しめます。

私の気に入り度合い（笑）を見ていただければ、どのくらい楽しいのかお分かりいただけると思います。

このプリモ8.4は西へ旅立ちました。到着を楽しみにしていてください。




アイデンティファイウェットスーツの秋冬ラインアップをアップロードしました。かっこいいバックジップが欲しい方はアイデンティファイですね。チェストジップタイプも今季から加わりました。


MENEHUNEウェブサイトご覧ください。AIDENTIFYウェットスーツ

ホテルカリフォルニア 1980

今日みたいな秋の日に、こんな曲はどうでしょう。みんな知ってる、イーグルスのホテルカリフォルニア。1980年のライブバージョン。

いい感じです

オーダーいただいたボードが出来上がりました。ニーボードです。今回はウィングが入ったスワローテールです。


最近、使っているのはラウンドピンテールのニーボードですが、スワローテールに比べると、テール先端のポイントに向かって絞り込まれているせいか、テールが入りやすく、より細かい動きがやりやすいように思います。鋭角的にボードを返す動きは、ラウンドピンの方がやりやすいです。

スワローはテール幅があるので、カーブがスムースで、波のフェイスでレールを使ったカービングが面白い性格なのではないかと思います。ラウンドピンよりもターンは大きくなってきますが、それが逆にスピードにつながっていると思います。スピードをつけてからの、レールを思い切り使うカービングは、かなり気持ちが良い。

ラウンドピンでももちろん同じようにできますが、スワローの方が自然とそういう性格なってくると思います。

テールへつながるアウトラインの違いで、それぞれ性格が変わってきます。どちらも動きが素早いのは変わりません。滑り出しはスワローの方が速いかな。

今はスワローテールのニーボード持っていないので、今の状況が落ち着いたらまた作ってもらおうと思います。

ムーン

お知らせ：予定変更して、明日9月18日はお休みいたします。19日、20日は通常通り営業いたします。よろしくお願いします。


MOON FISH 6’0。幅は21インチ。このサイズだと雰囲気変わってきて、フレンドリーな感じで安心感があります　笑。テールエンドの両端は、丸めにしてもらいます。

コンケーブは、活さんの手が置かれた付近から入ってきます。シングルコンケーブです。


フラット気味のデッキで、レールはダウンレール。ロッカーはBONITAフィッシュとほぼ同じです。


実際に触っていて、私でも普通に乗れそうなボリューム感です。ラウンドノーズは、パドルもテイクオフも本当にイージーです。パラレルなアウトラインに、シングルコンケーブのボトムでスピード出ると思います。フィンはKK FISHと同じで、マニューバを考えたセッティングで、いろいろ楽しそうなのがムーフィッシュです。

STEAMERウェットスーツのセットアップが出来上がってきました。私が作ってから、エリ無しの丸首ジャケットが結構人気です。ニーボーダーの方のオーダーですが、これでニーボード乗ったら、あの方みたいでクラシックかも。

セットアップで税込み￥56.100（3フル￥53.900）。いい生地使ってますよ。触りに来てください。STEAMERは、セミドライの価格も出そろいました。
https://menehunebeachstore.com/wet/stemercatalog.htm

STEAMERウェットスーツの納期は現在約3週間、AXXE CLASSICは現在約一か月です。少しずつ伸びてきています。ウェットのオーダーは今年もお早目がお勧めです。

サーフボードのカラー

ずいぶん前にオーダーを入れた、ストックのMOON FISHのブランクスが届いたと連絡をもらったので、何色にしようかと考えております。毎度ですが悩みます。

ブラシスプレーはあまり、というか自分ではほぼ使ったことありません。サーフボードへのブラシ着色の考え方としては、ブラシはグラフィック。単色でシンプルに吹いちゃう場合もありますが、デザインを入れるのは絵を描くのと同じ考え方です。デザインにしたがってマスキングして、色を着けていきます。

一方の樹脂着色はラミネートです。ある程度はカラーの塗り分けも出来ますが、基本はラミネートの工程の範囲内でのデザインになってきます。

透明感があるティントカラーがレールで重なれば、その部分は指定色よりも色が濃くなります。

通常はデッキ二層、ボトム一層のラミネートで、レール部分ではボトム側は二枚、デッキ側は三枚クロスが重なります。クロスの枚数が違うのでレールの色、よーく見るとデッキ側とボトム側で微妙に色の濃さが違います。（ほんとによーく見ないと分かりませんが…）


デッキにパッチを入れるとその部分も色の濃さが変わります。クロスの追加は補強の意味もありますが、デザイン的な要素も多いにあります。

上の画像では、ボトム、デッキ、レールと重なっているクロスの枚数に従って色が濃くなっているのが分かります。オーダーのときに皆さんに指定していただくカラーはボトムの色の発色になります。

レールで色を濃くしたくない(クロスを重ねたく無い)場合は、ラミネートの工程が変わってきます。

最初に顔料入りの色が着いた樹脂とラミネートクロス１枚で、ボード全体を包み込むようにラミネートします。
このとき、クロスの継ぎ目をボトム、デッキ 、どちらに持ってくるかでも雰囲気は変わってきます。

そこから二層目のクロスやパッチを加えていくので、この方法は最初の手法と比べてラミネートの工程が増えることになってきます。

このKK FISHは、その方法でラミネート着色されています。


重なると濃くなりすぎてしまいそうな色のときは、この方法を使うのが私は好きです。

その他にも、不透明顔料のオペーク（よくピグメントと呼んでます）の顔料の量を少なくして、ストリンガーが透けて見えるティント風にするという方法もあります。同じ色でもティントとは違い、色に不透明感が残る雰囲気に仕上がってきます。

それで、今回のMOON FISHはティントのくすんだイエロー系で行くことに決めました。

レングスは、6フィートジャスト。少し長めで幅も少し広めです。あわよくば自分で乗っちゃおうかという魂胆が、見え隠れしているサイズですが、とにかく少し大きめでシェイプしていただきます。


MOON FISHはまだ歴史が浅いので、乗っている人はそれほど多くありません。でも乗っていただいている方のフィードバックはかなり良いです。

丸いノーズのツインフィンは、ちょっとブギーっぽいですが違います。MOON FISHのロッカーは、KK FISHやBONITA FISHと同じです。それからボトムのシェイプ、ボリュームのバランス、フィンのセッティングなど、それぞれブギーとは違う考え方で作られています。

同じなのはフレンドリーで、楽しめるところです。（楽しさは、違う種類の楽しさだと思います）

とりあえず、MOON FISH　6’0お楽しみに。

明日は定休日。シェイプルームへ行ってきます。ブランクスがまた少し入荷しているようです。

ようやく

明日はお休みをいただきます。台風のうねりが少しだけ届いているみたいなので、海も行きたいですが緊急事態宣言が延長されちゃったし、もう少しだけ我慢かなあ…。なんだか最近は、トレーニングが趣味みたいになってきてます　笑。おかげで、身体の調子は悪くないですが、筋肉増えてウェットの肩まわりがきつくなるという弊害も出たりしております　笑。

サイトを引っ越しして約二週間ですが、主要なキーワード検索ではグーグル先生の検索結果にインデックスされるようになってきて、少し余裕が出てきました。これから、少しヒネリを入れていきます。

何度も言ってますが、新しいURLはこれですので、よろしくお願いします。
https://menehunebeachstore.com/

実は結構、悩みました。URLを変えるということは、皆さんがいくら私のことを知っていたとしても、ネット上では完全に新人くん、ゼロから出直しになるということを意味します。ここでアドレスを変えて、この旧式なホームページをグーグルが果たしてインデックスしてくれるのか？検索結果に表示されなければ、ネット上では存在しないのと同じことです。

でも迷ったところで仕方が無いので、波乗りの「GO FOR IT」の精神でやってみることにしました。（ go for it、いちかばちかだけじゃなくて他の意味もあるんですけどね ）

案の定というか、考えていたよりもはるかに上を行きました。引っ越した途端、グーグルの検索からは、ほぼ消えました　笑。甘く見過ぎてました。あれほど見事に消えるとは思いませんでした。ちゃんと見てますよ、グーグル先生。

最初は血の気が引きました（笑）が、行くと決めたら行くという波乗りの精神で前に向かって進むしかありません。しかし波乗りって、いろんなところで活きてくるもんですね。

グーグルのデベロッパーガイドを読んで、グーグルの巡回ロボットに見てもらえるように対策を打って待つこと数日。それでも表示されないので、だんだんと焦ってきましたが、グーグル先生曰く、もう少し待ちなさい…と。

そうしたら、先週末あたりからポツポツと表示されるようになってきて、ひと安心です。

GO FOR ITでテイクオフをして、波のボトムに降りたものの、想定以上の波の大きさにびっくりしつつ、なんとかそこからレールを入れてボトムターン。ショルダーへ向かって滑り出し、なんとかこらえて無事にプルアウトした、みたいな…。

今はプルアウトしたところで、アドレナリンやらベータエンドロフィンやらが出まくりで、また沖へパドルし始めたところです。

そんな感じで、気持ち的には少し余裕が出てきた（代車の扱いにも慣れてきた）のですが、さっき女房から電話かかってきて家の用事が出来ちゃいました。明日はワイプアウトみたい。

午前中は時間あるので、またみっちり鍛えてやることにいたします。


いろんなボードに乗ってますね。最初のはツインフィン？　Tommy Wittは、サーファージャーナルの最新号（英語版）に、「こんなの初めて見た」くらいのすごいノーズライドの写真が出てました。表示されないときは、再読み込み、リロードしてください。