ぼとむこんつあー

先日からなんとなーく考えていたことを絵にしてみました。サーフボードのボトム形状です。まだ他にあるかな？おおまかには、海水面に対してボトム面が「膨らんでいる」か「凹んでいる」か、そしてその中間の「フラット」かで分けられると思います。

まずは「膨らんでいる」です。絵で言うと、1番上と2番目です。コンベックスと呼ばれる形状です。


クラシックなロングボードによく見られるボトムです。ストリンガーを軸に「ロール」が発生しやすいので、加重に対してのボードの動きはルースで軽くなります（三次元方向の動きを表す、ロール、ピッチ、ヨーのロールだと思ってください）。全体的にスムースな形状なので、波を滑る感触は滑らかですが、突き出したボトムが邪魔をするのでスピードは速くありません（例外あり）。

VEE形状になると、より「ロール」が強くなります。60年代後期のVEEボトムというデザインは、このVEEによるロールを利用して、よりマニューバしやすくしようとした試みです。現在ではボトムのパートのひとつとして、コンケーブなどとブレンドされて使われています。

上で例外ありと書いたのは「ハル」というデザインの存在です。海面に対して膨らんだボトムは、波のチカラを受けやすいポジションでは、逆に抵抗が減ってかなりのスピードが出ます。フィンとエッジ、全体のバランスでこの性格を強調しているのがハルというデザインです。


ひとつ飛ばして、上から4、5、6、7番目がコンケーブです。4，5番目はシングルコンケーブ。6、7番目がダブルコンケーブです。


コンケーブの役割は、ボトムの水の流れをコントロールすることです。シングルコンケーブはノーズからテールへとダイレクトに流れ、抜けていくので直進性とスピードが生まれます。

コンケーブの両側からレールにかけての形状は、マニューバの感触に関わってきます。活さんのプリモは4番目に近い形です。レールにつながる傾斜している部分がボードの傾けやすさ、そしてスムースさを生み出します。

5番目はホットマンゴーやニーボードなどに近い形状です。レールとコンケーブの接点では、エッジがより強調され、反応がより敏感になります。以前、好んで乗っていたシングルフィンのダブルエンダーというモデルもこの形でした。レールがサイドフィンのように効いてくれるので、センターフィンは小さいもので十分にその機能を発揮してくれました。同じコンケーブでも形の違いで性格が大きく変わってくるのが良く分った経験でもありました。

6，7番目はダブルコンケーブ。ボトムの水流をストリンガーを境にして左右に分けることで、コンケーブのスピードに、レール to レールの動きをミックスさせています。AC SHAPEのグライドボトムがこれです。VEEをプラスするとマニューバ性能がより向上します（7番目）。


フラットボトムは、コンベックスとコンケーブの中間。ニュートラルな存在です。


フラットのみで構成されるのは珍しいかもしれません。BOOGIEやKK FISH、LA VEEはフラットボトムですが、フィンの回りはVEEがプラスされます。形状がシンプルなだけに、ロッカーなど他の要素との関係性が重要になってきます。

私がよく使う「活フラット」というワードは、同じフラットでもロッカーのほんのわずかな調整でおどろくほどのスムースさとスピードがプラスされる、活さんのプレーナー使いから生まれてきたもの。ただ平らなだけではありますが、同じフラットでも違いはあるのです。



一番下は、最近よく登場するチャネルボトムです。

チャネルはボトムのホールド性を高め、横方向へのスリップを減らします。前へ進むエネルギーを逃がさないので、スピードとドライブ性能が向上します。掘れたセクション、チカラがある波で効果を発揮します。

最近、よく作っているチャネルを入れたツインフィンは、センターフィンが無いツインフィンのルースさをチャネルが補う形でマッチして、とても面白い効果を生み出しています。

ダウンザラインでは抜けの良いツインフィンとチャネルのホールド性能が爆発的なスピードを生み出します（ニーボード、スゴイです）。ターンに入るとテールを抑える役割を果たしているセンターフィンが無いツインフィンの回転性を、効き過ぎず、ルースにもならずというチャネルの絶妙なホールド感が支えてくれます。

それでも、そこからさらに踏んでいくとツインの回転性という性格が出てくるのですが、この特別なキャラクターがシングルやトライフィン、今までのツインフィンには無かった、新しい波乗りの感覚を味あわせてくれています。


ボトムの形は重要な要素ですが、これらにさらにロッカーやレール、ボリュームのバランス、アウトライン、フィンとたくさんの要素が組み合わさってサーフボードの性格が作られます。

まさに「終わりのない物語」なのです :^｠ 。

余談ですが、この映画の原作者のミヒャエル・エンデが書いた「モモ」という物語もぜひ読んでみて下さい。素敵なお話しです。

シングルフィン

昨日のチャネルツインフィンと同じ、6フィート6インチのホットマンゴーラウンドピンのアウトライン。ツインと形は同じですが、これはシングルフィンです。

ボトムはシングル～ダブルコンケーブ + VEE。


地元の波はもちろん、海外へのトリップでも活躍してくれているようで、嬉しいフィードバックをたくさんいただいています。


昨日のツインフィンもそうですが、ホットマンゴーは、ショートボード系がお好きな方に、いろいろな選択肢を広げてくれるモデルだと思います。

これまでに、シングル、ツイン、トライ、クアッド、ボンザーとそれぞれのフィンセッティングで作っています。ダイアモンドテールのシングルフィンもベースはホットマンゴーです。

ショートボード寄りと言っても、活さんのシェイプするボードの特長は縦の動きではなく、やっぱりダウンザラインです。スピードがある大きなラインでのサーフィンをしたい方にはばっちりだと思います。

レングスは、6フィート前後から6フィート8インチくらいまで。幅は20～21インチでご希望に合わせてシェイプしています。私みたいなおっさんでも、幅が21インチあれば平気です。ダイアモンドテールもお勧めです。

ホットマンゴーはトライフィンだけじゃありません。乗られる方の興味、方向性に合わせサーフィンの可能性を広げられるモデルなのです。


今日は、久しぶりに聴いたら何やら懐かしいこれです。
Grateful Dead ’Workingman’s Dead'




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ディープチャネル ツインフィン

チャネルツイン、お借りしてきました。テストボードです。レングスは、6フィート6インチ。ニーボードじゃありません。ホットマンゴーのラウンドピンのアウトラインです。

ツインフィンとチャネルの組み合わせが最高なのは、自分的にはニーボードですでに実証済です。ニーボードが良いのですから、スタンディングでも良いはずです。

この6’6”も、すでに数本作ってライダーがテストしているので調子良いのはお墨付きです（ポリオラでも作っています）。そうなのですが、私はどうも（スタンディングでは）ツインフィンの苦手意識が消えておりません。

本当だったら、7’2”くらいで作って乗ってみたいのですが、その前にまず6’6”に乗ってみることにいたしました。6’6”ｘ21ｘ2”7/8と浮力は十分あります。



ツインピンお好きな方には最高だと思います。ダウンザラインでは、チャネルが働いて、スティープな波の斜面でもテールをしっかりホールドしてくれます。

それでも、ターンを始めるとツインフィンらしさが顔を出してきます。大きなターンはホールド感がありますが、より踏み込んでいくとツインのルースなターンに変わってきます。

スピードはこれがイチバンです。

そもそも速いと言われるニーボードの中にあって、さらに速いと感じるのですから、スタンディングでどうなるのか楽しみです。



ディープチャネルツインフィン、オーダー可能です。ボードは店頭にサンプルで置いておきますので見に来てください。レングスはご相談ください。 フィンはウッドフィン、グラスフィンのオンフィンの他、フューチャーやFCSでもお作りすることができます。

これは同じようにチャネルとツインフィンの組み合わせで作った7’3”のニーボードです。これも良いのです。https://menehune.blog.shinobi.jp/Entry/5502/


ユーズドのニーボード、アップロードしました。ほぼ新品のコンディションです。このボード、私も乗っています。スピードに関しては保証書をお付けしたいくらいです。





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SWEET SIXTEEN

2008年にこのブログで書いた「SWEET SIXTEEN」の映像が公開されていました。上のYOUTUBEの動画はトレイラーです。サーファーズ・ジャーナルのサイトでアカウント登録すれば無料で観ることができます。

サーファーズ・ジャーナルのサイトへは、上の動画のYOUTUBEサイトにリンクが貼られています。

SWEET SIXTEENというのは1947年、第二次世界大戦が終わったばかりの時代のサーフィンを記録した映像です。詳しくは、2008年8月20日の過去ブログをご覧ください。

どうしてなのか、この時代のサーフィンがとても好きです。ボードは未発達、数人のサーファーが同時にテイクオフして、ただ横へ真っすぐ滑っていくだけ。スピードと滑走を楽しんでいる姿がいかにも海の遊び、という感じで見ていて楽しくなってしまいます。

音声はありません。本編は無音です。16分間の静寂、たまにはそんなも良いんじゃないかと思います。

ユーズドのニーボードが入荷しています。ユーズドと言っても、ほぼ新品の美品です。


５’4”ｘ22”1/2　シングルフィンです。COVE PADが貼られ、フィン付きです。今日は風が強すぎで撮影出来ないので、のちほど改めてアップロードしますが、気になるかたはお問合せください。店頭でのお渡しのみになります。


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南岸低気圧

南岸低気圧が明日の朝にかけて抜けていきます。明日は、ばっちりサイズ上がりそうです。オフショアも強そうで、前回と同様に早い時間はハードそうです。風は終日オフの予想ですので、お時間ある方はゆっくり目でも良いかと思います。

私も行きたいのですが、明日は無理そう。久しぶりに腰が痛いのです。久しぶりという言葉を使うほど腰痛とは縁遠くなっていたので、あまり会いたくない古い友人に会っちゃったような気持ちです。（そんな友達は居ませんが）

原因は自分の身体をきちんと理解してあげられてないから。身体にかけた負荷とそれに対する身体の反応、そこからの回復のためのメンテナンス。そういうことを自然と感じることが出来るようになりたいですし、そうなるためのピラティスです。

まあ、腰が痛いのは身体が頑張り過ぎちゃった結果ですから、今日と明日は身体にご褒美の休息をあげようと思ってます。以前だったら、ぎっくり腰だったかもしれません。そう考えると進化してくれている身体に感謝しなくちゃいけませんね。


そういえば今朝届いた、ピラティス関連のメルマガに面白いことが書いてありました。

筋肉に「遅筋（赤筋）」と「速筋（白筋）」の二種類があるのはご存知だと思います。「遅筋」は赤い色をしています。魚で言えば回遊魚のマグロ。長い距離、長い時間を泳ぎ続けるので持久力があります。

それに対する「速筋」は白い色をしています。短時間で強いチカラを発生させるのが得意な筋肉です。短距離走と長距離走の違いを考えても分かりやすいと思います。それぞれの選手の体つきは全く違います（その二つの中間の性格を持った中間筋というのもあります）。

サーフィンしているとき、どの動きでそれぞれ速筋と遅筋を使っているのかを考えてみるのも面白そうです。

ピラティスは、どちらかと言うと遅筋を強くするエクササイズです。遅筋が強くなると、ピラティスのエクササイズに対する持久力、スタミナが増してきます。動き続けられる身体になるのです。

細い体つきの女性インストラクターが、強くてしなやかで柔らかい動きが出来る理由です。

身体を動かすには、速筋ももちろん必要です。でも、速筋を必要とする強いチカラはいつも必要ではありません。速筋は疲労も早いです。

そのメルマガでは、遅筋は’being fibre’、速筋は’doing fibre’と書かれていました。biengはそこに存在していること、いること、それに対してdoingは行っている、動いているというような意味です。（fibreはファイバー、繊維、筋肉のことです）

現代の忙しい世の中では、このふたつの筋肉のバランスが崩れてしまっているのではないか？beingでは無く、doing、 doing、 doing。急いで疲れて、コーヒーやレッドブル飲んで無理やり進む。

そうではなく少し速度を落として、今の自分の身体、自分の周囲の環境、回りの人たち、そんなことを感じとって活力を得てより強くなれたら良いと思いませんか？


…と、こんな感じのことが書かれていましたが、ピラティスというエクササイズを良く言い表していると思いました。

私の腰痛が無くなったのは、そこを支える赤筋たちが強くなったからです。そして痛みが出たのは、それらが疲労して支える力が弱くなったから。

そうやって支えてくれている身体のことを考えると、海に行けないという事実があっても、以前のように気持ちがざわつくことは無くなりました。

それでも動き続けることができているのなら、気にすることは何も無いのです。


サラ・ヴォーンが歌うこの曲が好きですが、この人はやっぱり天才。R.I.P.

SHAPING

オーダーいただいたボードたちのシェイプは、一本ずつ着実に進んでいます。それぞれのオーダーにチョイスしたブランクスと向き合い、形を作っていきます。ブランクスのロッカーとボリュームのバランスを見極め、ブランクスの中でのバランスを決めて、まずはアウトラインが作られます。

これは、HOT MANGO 6’6”。まだ四角いウレタンの塊ですが、6チャネルのトライフィンになります。


それからボトムとレールのラフシェイプ。ロッカーの流れとレールの形が見えてきます。サーフボードのコアになる部分です。


これは、PRIMO 8’4”。プリモの一番のキャラクターはスピードとスムース、動きの軽さです。オリジナルのロッカーとコンケーブ内部のロッカー、そしてレールロッカーのコンビネーションを作り出していきます。


この辺りから先は、サンドペーパーやメッシュ、シューフォームなどのハンドツールを使用した、文字通りのハンドシェイプ、手作業になります。

これは、MINI 6’8”。シェイプ完了の気持ちをシェイプサインに込めて、シェイプが出来上がります。


それぞれの工程でいったん作業から離れ、頭を切り替える時間を取ってから再びブランクスと向き合います。スタートからフィニッシュまで一度に流して終えてしまうということは、ほとんど無いように思えます。

シェイプ中のブランクスをいったんラックに戻し時間を空けることで、頭と眼がリセットされ、より良いと思われるラインが見えてくるのだと思います。

それぞれのシェイプを楽しむように時間をかけて、一本のシェイプが完成します。


皆さんからいただいたオーダーは、どれもそうやってシェイプされています。時間はかかりますが、愛着がわく一本をお届けいたします。

注目のポリオラブランクス。テストシェイプに使う、長いサイズが到着しました。新しいものを取り入れることにも貪欲です。



高校生の頃に良く聴いてました。’stuff 1976年です。

ユーズドボード

ユーズドボードがいろいろと入荷しております。

まずはこれです。ダレン・ハンドリイ サーフボード。5プラグのミッドレングスです。ミック・ファニングテンプレットのツインフィンが付属します。レングスは7’2”。リッター値は50リッター （これ、一度言ってみたかった）。


そして活さんシェイプのロングボード。TOTOのプロトタイプ的シェイプのロングボードです。ダウンレールにフラット-VEEのボトム。ソフトレールのロングボードでは味わえない、エッジを使ったサーフィンができます。反応の良さ、ターンの伸びを楽しんでください。フィン付きです。


次は、MINIのダイアモンドテール シングル。レングスは6’8”です。ダイアモンドテール仕様のMINIは、ほんと速いです。アウトラインがラウンドピンよりも直線的になる分、ドライブ感も増してきます。良いですよ、これ。


そしてBOOGIE！厚い波、小波、オンショアの波、いろんなコンディションで楽しめます。ムネくらいのきれいな波を滑らせると、イメージがらっと変わります。（このBOOGIEはお取り置きになっています）


お早めにどうぞ。

バージョン・グレイトフル・デッド



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HAWAII 93’

ブログ書く時間が取れず、YOUTUBEですいません。でも、この時代のハワイをご存知の方が見たら、すごい顔ぶれだと驚かれると思います。

ワイマナロ・ブルース
https://youtu.be/5rg0_nLFCf0?si=rIkPRnftoObVchiL

アロハ・オエ
https://youtu.be/zXOzNiKceps?si=qnMGb87-aVowIkY4

いろいろちょっとずつ前へ進めて、準備中です。

2026年フィン倶楽部 フィンソックス

フィンを履いて海で遊んでおられる皆さま、フィンソックスを作ろうと思ってます。「破れてきちゃった」、「失くしました」という方がおられたら、ご一緒にオーダーいたしますのでご連絡ください。

冬用は2ミリの裏起毛で足全体をカバーします。


春夏秋はカカトが出るタイプです。2ミリ厚で裏地はジャージです。


冬用の起毛タイプは税込み￥8.800、春夏秋用は税込み￥3.960の予定です。

サイズは1センチ刻みで、S：24ｃｍ、Ｍ：25ｃｍ、Ｌ：26ｃｍ です。サイズの選び方はブーツと同じです。カカトからつま先までのサイズを測って、24～24.5ｃｍはＳサイズ、25～25.5ｃｍはＭサイズ、26～26.5ｃｍはＬサイズになります。その他のサイズはご相談ください。

ご希望の方は、1.冬用、春夏秋用　2.サイズ　3.数量を以下のお問合せフォームからお知らせください。お名前とお届け先の住所、電話番号もお願いします。店頭お渡しもOKです。
https://menehunebeachstore.com/script/mailform/formmail.htm/

3月3日（火）までにご連絡お願いします。出来上がりまで、ひと月ほどかかると思いますので、冬用は今シーズンには間に合いません。

よろしくお願いいたします。

私が初めてニーボードというものを認識したのはこの映像です。エンドレスサマーのジョージ・グリノウ。





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浮力過多

BOOGIEのストックボードが入荷しました。サイトへアップいたしましたので、ご興味ある方はチェックしてください。MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト

BOOGIEはユーズドボードも入荷しています。こちらはまだ写真を撮れておりませんが、店頭でご覧いただけますのでBOOGIE、気になっている方はまず店頭でチェックしてみてください。程度が良いお値打ちユーズドです。

BOOGIEを始めて見た大抵の方が、ノーズからテールまで、満遍なくたっぷりあるボリュームに驚かれます。まさにTOO MUCH BUOYANCY、浮力過多です。

6フィートちょうどのサイズで大きな浮力がありますが、スピードはしっかり出ます。ボトムのシェイプとフィンのセットアップはシンプルです。ひと回り大きなブランクスからシェイプされるロッカーなど、活さんが若い頃に乗って楽しんでいたツインフィンを再現しようと、試行錯誤された結果のシンプルさです。

オンショアの小波もきっちりとインサイドまで、走っていってくれます。今まであきらめていたコンディションが楽しいものに変わります。ムネくらいのきれいなコンディションで走らせると、また違った一面を見せてくれます。

先週、7’3”のボリュームたっぷりのニーボードに乗っていたせいか、BOOGIEの浮力で遊びたくなってます。