MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
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プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
60
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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7’10” PRIMO。ストックボードの中の一本です。
いわゆるミッドレングスと呼ばれるサイズです。サイズレンジが広いミッドレングスのカテゴリーですが、三つのサイズレンジに分けられると思います。三つに分けると言っても、数値による明確な区分はありません。それぞれの感覚によるところもあるからです。
ひとつは6フィート代後半です。7フィートくらいまで入ってもいいかもしれません。ショートミッドレングス 笑。
そうくれば二つ目は、ミッドレングスのミドルサイズ。7’2”～7’6”前後で最初の短めのミッドレングスに乗っていれば、長めのミッドレングスというイメージになるかと思います。
三つめは、ロングボードのフィーリングが入ってくるサイズです。それはだいたい、この7’10”ぐらいのサイズから上になって来るんじゃないかと思います。
身長168㎝、体重65㎏前後、60歳（関係ない？）の私の感覚なので、それぞれの体格に合わせて増減すれば良いのではないかと思います。
最初のショートサイズは、MINIモデルやダブルエンダーなんかが当てはまると思います。
真ん中はプリモやTOTO、OKIDOKIです。長めのミッドレングスのイメージです。
ロング寄りのミッドレングスは、レングスの違いだけになってくるので真ん中と被ってきます。プリモ、TOTO、OKIDOKI。AC SHAPEだったらVEE BOTTOM（VEEボトムは7フィート代もあります）。
7’10”くらいからのサイズが、他のサイズレンジと違ってくる点は「ロングボードのフィーリング」がプラスされてくるという点です。浮力が増えたことによるパドルスピードの違いがその理由です。
沖へ出るときの波のかわし方やテイクオフのとき、それから滑っているときの感覚です。ロンガーの私が三つめのサイズカテゴリーを愛用しているのは、そんなロングボードの感覚が心地よいからです。
それでも、ボードのコントロールは、やっぱりミッドレングスというところも面白いのです。
もちろん、6’8”のMINIモデルや7’3”のPRIMOでも楽しませてもらいました。その辺りの経験から出て来た、三つのカテゴリーです。
普段から5フィート代のフィッシュに乗っているなら、6フィート代を選べば十分だと思います。私はロングボードが好きなので、やっぱり長めのカテゴリーが好きなようです。ミッドレングスのイメージが一番強いのは、二つ目の真ん中あたりのサイズレンジだと思います。短め、長め、どちらからのアプローチでも良いと思います。
ひとくちにミッドレングスと言っても、それぞれの面白さがあります。どのくらいを選べば、どんな楽しみ方ができるのか、いつでもご相談ください。いまならストックボードからもサイズを選ぶことができます。
私にとっては7’10”くらいまでがロングボードのフィーリングがあるサイズだと思います。短くなった分、マニューバが楽しめそうです。体重が軽い方や、サーファーガール（笑）にも良いと思います。（楽しめまっせｗ）
プリモはMENEHUNE BEACH STOREウェブサイトをご覧ください。
AXXE CLASSICオーダーフェア第二弾 11月2日（土）から。事前の採寸もOKです。詳しくはお問い合わせください。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
いわゆるミッドレングスと呼ばれるサイズです。サイズレンジが広いミッドレングスのカテゴリーですが、三つのサイズレンジに分けられると思います。三つに分けると言っても、数値による明確な区分はありません。それぞれの感覚によるところもあるからです。
ひとつは6フィート代後半です。7フィートくらいまで入ってもいいかもしれません。ショートミッドレングス 笑。
そうくれば二つ目は、ミッドレングスのミドルサイズ。7’2”～7’6”前後で最初の短めのミッドレングスに乗っていれば、長めのミッドレングスというイメージになるかと思います。
三つめは、ロングボードのフィーリングが入ってくるサイズです。それはだいたい、この7’10”ぐらいのサイズから上になって来るんじゃないかと思います。
身長168㎝、体重65㎏前後、60歳（関係ない？）の私の感覚なので、それぞれの体格に合わせて増減すれば良いのではないかと思います。
最初のショートサイズは、MINIモデルやダブルエンダーなんかが当てはまると思います。
真ん中はプリモやTOTO、OKIDOKIです。長めのミッドレングスのイメージです。
ロング寄りのミッドレングスは、レングスの違いだけになってくるので真ん中と被ってきます。プリモ、TOTO、OKIDOKI。AC SHAPEだったらVEE BOTTOM（VEEボトムは7フィート代もあります）。
7’10”くらいからのサイズが、他のサイズレンジと違ってくる点は「ロングボードのフィーリング」がプラスされてくるという点です。浮力が増えたことによるパドルスピードの違いがその理由です。
沖へ出るときの波のかわし方やテイクオフのとき、それから滑っているときの感覚です。ロンガーの私が三つめのサイズカテゴリーを愛用しているのは、そんなロングボードの感覚が心地よいからです。
それでも、ボードのコントロールは、やっぱりミッドレングスというところも面白いのです。
もちろん、6’8”のMINIモデルや7’3”のPRIMOでも楽しませてもらいました。その辺りの経験から出て来た、三つのカテゴリーです。
普段から5フィート代のフィッシュに乗っているなら、6フィート代を選べば十分だと思います。私はロングボードが好きなので、やっぱり長めのカテゴリーが好きなようです。ミッドレングスのイメージが一番強いのは、二つ目の真ん中あたりのサイズレンジだと思います。短め、長め、どちらからのアプローチでも良いと思います。
ひとくちにミッドレングスと言っても、それぞれの面白さがあります。どのくらいを選べば、どんな楽しみ方ができるのか、いつでもご相談ください。いまならストックボードからもサイズを選ぶことができます。
私にとっては7’10”くらいまでがロングボードのフィーリングがあるサイズだと思います。短くなった分、マニューバが楽しめそうです。体重が軽い方や、サーファーガール（笑）にも良いと思います。（楽しめまっせｗ）
プリモはMENEHUNE BEACH STOREウェブサイトをご覧ください。
AXXE CLASSICオーダーフェア第二弾 11月2日（土）から。事前の採寸もOKです。詳しくはお問い合わせください。
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プリモのストックボードが入荷しました。レングスは8’4”です。自分でも一番出番が多いサイズで、ロンガーさんにお勧めのサイズです。
10年近く同じことを言っているので、もうミミタコだと思いますが、ロングボードと同じ滑り出しのフィーリングで、ミッドレングスのスピードとマニューバを楽しめるのがこのサイズのプリモです。
とにかく楽しめるボードが欲しいと考えている方にはうってつけです。
今回はイエロー系のティントカラーでラミネートしました。色を決めるときには、かなり悩みます。出来上がったら今度はその色を何と呼ぼうかといろいろ考えます。
さて、この黄色は何の黄色だろう？と考えていて、思い浮かんだのが「黍（キビ）」の黄色です。そうしたら、子供の頃に大好きだった焼いたキビ餅の香ばしい香りまで浮かんできました 笑。
色って人の気持ちにダイレクトに働きかけてくるものです。見ていると豊かな気持ちにもなってきます。
そうしたら、そこからは自然と連想ゲーム（古い）で、キビ → 収穫の豊かさ → とりあえず何でも英語にしとけ（笑）で、ハーベストイエローと呼ぶことにしました。
ということで、ハーベストイエローティントのプリモ8フィート4インチ入荷いたしました。サイトにアップしていますのでご覧ください。
STEAMER オーダーフェア開催中 本体価格が10％オフ 10月20日（日）まで
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
お知らせ：10月8日（火）はお休みいたします。よろしくお願いいたします。
MINIモデルのストックボードが入荷しました。レングスは6’8”。これがMINIのレギュラーレングスになりますが、テールはイレギュラーのダイアモンド。デフォルトはラウンドピンです。
MINIのテンプレットを使って作った、ダイアモンドテールのニーボード（5’8”）がとても調子良かったので、同じ形でスタンディングにしてみたら最速ボードが出来上がりました。「最速」なんて言っておりますが決して誇張ではありません。すでに何本かお出ししていますので、乗っていただいている方は、うなづかれているはずです。
ワイドなラウンドノーズが特徴的なMINIモデルですが、ダイアモンドテールとの組み合わせでテールへつながるアウトラインが直線的になったことでスピードアップしています。
よりスムースな動きで回転性を求めるならラウンドピンです（トライフィンもラウンドピンです）。今のようにミッドレングスサイズのシングルフィンが普及し始める以前、MINIモデルはロングボードから乗り換えるという方がほとんどでした。そのときには「ボードのサイズを小さくするから動きも軽く」という発想でした。
今は、ミッドレングスというカテゴリーはポピュラーなもので、すでにたくさんのサーファーが楽しまれてます。そんな中でこのダイアモンドテールはスピードとドライブに重点を置いています(と言うか結果的にそうなりました)。
もちろん自分でも乗っています。ラウンドピンとは違うターンはエッジが効いて、大きなターンはドライブ。何より見ていた人の「それヤバい（速い）ですね」という言葉がヤバかったです 笑。これは緩いセクションで、スピード感ないですが 笑。
ボードはクリアでラミネートしてボランパッチを入れました。ノーズはイーグル。あらあかじめカラーを考えてあったのですがシェイプを見た途端、全部吹き飛んでこれになりました。私のより速そうです。走りますよ～。
しかし8’9”のニーボードを考えれば、このサイズで幅を広げてフィンを前に持って来ればニーボードになるということですね 笑。こちらの方が元がニーボードだけに、イメージするのも簡単です。
みぞおちに当たって、オエっとなったところは5’2”のフィッシュで余っていたパッドを貼りました。これで大丈夫です。
パドルばっかりしていた先日はSTEAMERのオール2ミリのロンスプを着ていましたが、ノーストレスというか着心地最高です。ロンスプやショートジョンはクラシックな雰囲気に股下を短くしてもらっていたのですが、これくらいの丈の方が楽ですね。歳のせいだと思います 笑
バックジップはストレッチファスナー。改良した首回りのフィット感もばっちりです。
STEAMERウェットスーツはオーダーフェア開催中です。フルスーツ、セミドライが表示価格から10％オフになります。詳しくはウェブサイトをご覧ください。
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ワイドなラウンドノーズが特徴的なMINIモデルですが、ダイアモンドテールとの組み合わせでテールへつながるアウトラインが直線的になったことでスピードアップしています。
よりスムースな動きで回転性を求めるならラウンドピンです（トライフィンもラウンドピンです）。今のようにミッドレングスサイズのシングルフィンが普及し始める以前、MINIモデルはロングボードから乗り換えるという方がほとんどでした。そのときには「ボードのサイズを小さくするから動きも軽く」という発想でした。
今は、ミッドレングスというカテゴリーはポピュラーなもので、すでにたくさんのサーファーが楽しまれてます。そんな中でこのダイアモンドテールはスピードとドライブに重点を置いています(と言うか結果的にそうなりました)。
もちろん自分でも乗っています。ラウンドピンとは違うターンはエッジが効いて、大きなターンはドライブ。何より見ていた人の「それヤバい（速い）ですね」という言葉がヤバかったです 笑。これは緩いセクションで、スピード感ないですが 笑。
ボードはクリアでラミネートしてボランパッチを入れました。ノーズはイーグル。あらあかじめカラーを考えてあったのですがシェイプを見た途端、全部吹き飛んでこれになりました。私のより速そうです。走りますよ～。
しかし8’9”のニーボードを考えれば、このサイズで幅を広げてフィンを前に持って来ればニーボードになるということですね 笑。こちらの方が元がニーボードだけに、イメージするのも簡単です。
みぞおちに当たって、オエっとなったところは5’2”のフィッシュで余っていたパッドを貼りました。これで大丈夫です。
パドルばっかりしていた先日はSTEAMERのオール2ミリのロンスプを着ていましたが、ノーストレスというか着心地最高です。ロンスプやショートジョンはクラシックな雰囲気に股下を短くしてもらっていたのですが、これくらいの丈の方が楽ですね。歳のせいだと思います 笑
バックジップはストレッチファスナー。改良した首回りのフィット感もばっちりです。
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面白いです！調子いいです！サイコーです！と皆さんが口を揃えて言われるので、すっかり自分でも乗りたくなってしまいました。
BOOGIEのお話です。このピンク色は出来上がったばかりですが、ストックボードがあと二本出来上がってくる予定なので、そのうちの一本は自分で乗ろうと思っております。
BOOGIEで思いだすのは、まず滑り出しの速さです。それからダウンザラインのスピードとグライド感。特にダウンザラインでの、フィンの存在をほとんど感じないスムースな滑りと、たっぷりのボリュームからは想像できない動きの軽さ。
ヒザ・コシの小さい波で、波乗りの面白さと気持ち良さをたっぷり楽しめるんです。
最新版のBOOGIEは、私が乗っていた初代と基本的なコンセプトは変わっていません。丸くて厚いノーズから、テールまでボリュームたっぷりです。でも活さんはBOOGIEをシェイプするたびに「変わってますよ～」と言います。
見た目でそれとわかるような大きな変更点はありませんが、ボードの反応がより良くなったりと、細かいところで性能アップしているのです。
ロングボードじゃなくても小波を楽しいゲレンデに変えてくれるBOOGIEですが、ムネ・カタくらいの波を滑らせると、急にキリっとした表情を見せてくれます。スピードとグライド感、ボードのレスポンスも素晴らしいのです。
活さん曰く「ニーボードとしても遊べます」笑。などなど、個性的で誰でも楽しめるフレンドリーさが人気の秘密だと思います。
明日は波少し残りそうです。私は8’9”と5’2”の二本立てで、お座り波乗りの予定です。
どっちもヤバいな 笑。
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BOOGIEのお話です。このピンク色は出来上がったばかりですが、ストックボードがあと二本出来上がってくる予定なので、そのうちの一本は自分で乗ろうと思っております。
BOOGIEで思いだすのは、まず滑り出しの速さです。それからダウンザラインのスピードとグライド感。特にダウンザラインでの、フィンの存在をほとんど感じないスムースな滑りと、たっぷりのボリュームからは想像できない動きの軽さ。
ヒザ・コシの小さい波で、波乗りの面白さと気持ち良さをたっぷり楽しめるんです。
最新版のBOOGIEは、私が乗っていた初代と基本的なコンセプトは変わっていません。丸くて厚いノーズから、テールまでボリュームたっぷりです。でも活さんはBOOGIEをシェイプするたびに「変わってますよ～」と言います。
見た目でそれとわかるような大きな変更点はありませんが、ボードの反応がより良くなったりと、細かいところで性能アップしているのです。
ロングボードじゃなくても小波を楽しいゲレンデに変えてくれるBOOGIEですが、ムネ・カタくらいの波を滑らせると、急にキリっとした表情を見せてくれます。スピードとグライド感、ボードのレスポンスも素晴らしいのです。
活さん曰く「ニーボードとしても遊べます」笑。などなど、個性的で誰でも楽しめるフレンドリーさが人気の秘密だと思います。
明日は波少し残りそうです。私は8’9”と5’2”の二本立てで、お座り波乗りの予定です。
どっちもヤバいな 笑。
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訳わかんないタイトルですが、ちょうどこの二本のシェイプが出来上がったところでした。
MINI 6’8”
MINI2（ミニミニ） 5’8”
MINI6’8”は作られ始めてから、20数年が経つ息が長いモデルです。ロングボードに乗られている方から、ボードを短くしたいと相談されたときには、まずはこの「MINIモデル！」でした。
MINIがあれば小波でも遊べるということが分かったらロングボードにはすっかり乗らなってしまった方が多数でした。私もそうでした。（そこから10年ほどフィッシュやらハルやらを経由して、再びロングボードに乗り始めたのは10年前）
今はMINIみたいな丸いノーズよりポイントノーズの方が人気があるんでしょうか？丸いノーズにも良い点はいろいろとあるんです。
その一つにノーズを丸めた分、レングスを短くすることが出来て、小回りが利くということがありますが、それが良く分かるのはさらに小さくなったMINI2（ミニミニ）です。
MINI2は小波でも波のキャッチは速いし、スピードも出ます。踏み込んでスピードを付け、ボトムで溜めてリーップ！なんていうマニューバを目指して欲しいです、というか出来ると思います。私の5フィート代のエッグのイメージはそんなんです。
6’8”のMINIはシングルスタビで、というオーダーです。緩いコンケーブから入って、KATSUフラットにつながり、テールはVEE+コンケーブ。大きなラインでのマニューバが楽しめると思います。
5’8”のボトムもほぼ同じです。こちらはクアッド。ぜひリップしてください 笑。
これがシングルだとまた違ってきます。同じMINIのアウトラインですが、それぞれに個性が見えて来て面白いのです。
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MINI 6’8”
MINI2（ミニミニ） 5’8”
MINI6’8”は作られ始めてから、20数年が経つ息が長いモデルです。ロングボードに乗られている方から、ボードを短くしたいと相談されたときには、まずはこの「MINIモデル！」でした。
MINIがあれば小波でも遊べるということが分かったらロングボードにはすっかり乗らなってしまった方が多数でした。私もそうでした。（そこから10年ほどフィッシュやらハルやらを経由して、再びロングボードに乗り始めたのは10年前）
今はMINIみたいな丸いノーズよりポイントノーズの方が人気があるんでしょうか？丸いノーズにも良い点はいろいろとあるんです。
その一つにノーズを丸めた分、レングスを短くすることが出来て、小回りが利くということがありますが、それが良く分かるのはさらに小さくなったMINI2（ミニミニ）です。
MINI2は小波でも波のキャッチは速いし、スピードも出ます。踏み込んでスピードを付け、ボトムで溜めてリーップ！なんていうマニューバを目指して欲しいです、というか出来ると思います。私の5フィート代のエッグのイメージはそんなんです。
6’8”のMINIはシングルスタビで、というオーダーです。緩いコンケーブから入って、KATSUフラットにつながり、テールはVEE+コンケーブ。大きなラインでのマニューバが楽しめると思います。
5’8”のボトムもほぼ同じです。こちらはクアッド。ぜひリップしてください 笑。
これがシングルだとまた違ってきます。同じMINIのアウトラインですが、それぞれに個性が見えて来て面白いのです。
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TOTO 8'4"、シェイプが出来上がりました。アウトラインの全景をお見せ出来ないのが残念。TOTOの特徴である絶妙なカーブを描いたラウンドノーズと、すっきりと伸びた細めのスクエアテールをそのまま受け継いでいます。
ノーズからテールまでスムースに流れている、とてもきれいなラインです。サイズは、8’4”ｘ22”1/2ｘ2”7/8。
同じ8’4”のプリモはコンケーブボトムですが、ダウンレールがキャラクターのTOTOのボトムは、フラット～VEEがベースです。
プリモと同じレールとボトムにすることもできます。プリモと違うアウトラインではどんな感覚の違いが出てくるのかを比べてみるのも面白そうですが、まずはTOTOらしい基本のフラットから乗ってみます。「KATSUフラット」の滑りはコンケーブとはまた違う気持ち良さがあるのです。
全体の構成はノーズはごく浅いコンケーブから入り、すぐにフラット、フィンの前方から緩いVEEになって、テールはフラットに戻って抜けていきます。
レールはダウンレールですが、テールまでエッジを取ったスムースなダウンレールになっています。全体的には10’6”のグライダーと似ているかもしれません。
カラーはクリアラミネートとダークウッドストリンガーにボランパッチの予定ですが、やってみたい色が見つかったら試してみるかもしれません。お気に入りサイズの8’4”のTOTOです。出来上がりが楽しみです。
ミッドレングスのTOTOはすでに実績ありますのでオーダーもOKです。
AXXE CLASSICのオーダーキャンペーンはこの三連休までです。その後は、STEAMERのオーダーキャンペーンへ続きますのでお楽しみに。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中
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セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
台風のうねりが入って久々のオフショア。海行くぞ！と、フィンのセッティングまでご依頼いただいている8’9”の長いニーボードにパッドを貼ってワックスを塗り、準備万端だったのですが、突然のやんごとなき事情により、急にお休みしてしまいました。どうもすいませんでした。この三連休は通常通りに営業しております。
長いニーボードですが、ラィディングのポジションを予想してパッドを貼ってヒザをついてみたら、ターンのイメージがふつふつと湧いてきました。なにせこのサイズのニーボードなんて前代未聞的なカスタムオーダーなのです。作ってみたはいいけど実際のところどうなるかなあ？と不安もあったのですが大丈夫です。これ行けます（直感です）。
ロングニーボード、次は必ず！
さてさて、プリモのストックボードが入荷しました。レングスは、7’10”。ちょっと長めのミッドレングスサイズです。
前回の7’10”は入荷してすぐに東北方面へともらわれて行ってしまいましたが、乗っていただいている方からは、最初の入水からポジティブなフィードバックをいただいています。
乗っていただいているのはロンガーさんです。7フィート代ですが、このサイズでしたらロングボードのフィーリングは残っています。8’4”のプリモの滑走感を感じつつ、より軽快なマニューバが楽しめるサイズです。
ロンガーさんが、そんなに頑張らなくても楽しめるところがポイントなのです。
カラーはクリアにボランパッチ。ストリンガーがアクセントのシンプルなルックです。ロゴマークはボトムに入れました。
8’4”に続いて、この7’10”とプリモのコレクションが増えてきました。店頭で比べてみてください。
AXXE CLASSICのオーダーキャンペーンはこの三連休までです。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中
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セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
長いニーボードですが、ラィディングのポジションを予想してパッドを貼ってヒザをついてみたら、ターンのイメージがふつふつと湧いてきました。なにせこのサイズのニーボードなんて前代未聞的なカスタムオーダーなのです。作ってみたはいいけど実際のところどうなるかなあ？と不安もあったのですが大丈夫です。これ行けます（直感です）。
ロングニーボード、次は必ず！
さてさて、プリモのストックボードが入荷しました。レングスは、7’10”。ちょっと長めのミッドレングスサイズです。
前回の7’10”は入荷してすぐに東北方面へともらわれて行ってしまいましたが、乗っていただいている方からは、最初の入水からポジティブなフィードバックをいただいています。
乗っていただいているのはロンガーさんです。7フィート代ですが、このサイズでしたらロングボードのフィーリングは残っています。8’4”のプリモの滑走感を感じつつ、より軽快なマニューバが楽しめるサイズです。
ロンガーさんが、そんなに頑張らなくても楽しめるところがポイントなのです。
カラーはクリアにボランパッチ。ストリンガーがアクセントのシンプルなルックです。ロゴマークはボトムに入れました。
8’4”に続いて、この7’10”とプリモのコレクションが増えてきました。店頭で比べてみてください。
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プリモとTIKIの二つのモデルが引っ張ってきた人気の8’4”シリーズに、新しい仲間が加わります。TOTO 8’4”です。
昨日はまだアウトラインまでですが、シェイプがスタートしました。まずは自分で乗るテストボードです。ポイントノーズまでは絞らず、かといってラウンドノーズのようには広すぎない絶妙なラインのノーズから、細めのスクエアテールへとスムースに繋がるこのアウトラインが大好きです。（斜めになっているのでテールは広めに見えます）
プリモ、TIKIともにコンケーブ基調のトライプレーンボトムがベース（それぞれちょっとづつ違います）ですが、このTOTOはそれらとは違うカタチになると思います。
ロッカーはプリモと同じ、もちろんシングルフィンです（TIKIはスタビ付きです）どんなシェイプのボトムとレールになってくるのか、来週が楽しみです。
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セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
昨日はまだアウトラインまでですが、シェイプがスタートしました。まずは自分で乗るテストボードです。ポイントノーズまでは絞らず、かといってラウンドノーズのようには広すぎない絶妙なラインのノーズから、細めのスクエアテールへとスムースに繋がるこのアウトラインが大好きです。（斜めになっているのでテールは広めに見えます）
プリモ、TIKIともにコンケーブ基調のトライプレーンボトムがベース（それぞれちょっとづつ違います）ですが、このTOTOはそれらとは違うカタチになると思います。
ロッカーはプリモと同じ、もちろんシングルフィンです（TIKIはスタビ付きです）どんなシェイプのボトムとレールになってくるのか、来週が楽しみです。
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ニューボードが出来上がりました。サイズは、8’9”ｘ23”1/2ｘ3”1/8。ニーボードです。
ニューボードのタイプミスじゃありません。ニーボード、大真面目です。ボトムはこんな感じ。
フィンBOXとサイドフィンのFCSプラグは、スタンディング用よりも前よりにセッティングしています。
ボトムはノーズからテールまでロール基調です。フィンまわりからテールにかけて強めのVEEとテールロッカーがキックっぽく入り、ヒザ立ちでのコントロールを意識したシェイプです。他のどのモデルとも違うボトムです。
不思議なのはボトム全体が曲面でも「ここで滑ります、滑らせます」というパートがはっきりわかることです。ボトムの形状を説明するのに良く、ノーズからロールで入って、センターは○○、テールにかけて○○で抜けてますというような表現を使いますが、そういう二次元的な表現ではうまく説明ができません。
ボトムの形状とロッカーの組み合わせ、つまり縦横斜め方向に三次元的に見ると曲線で構成されているボトムの中にフラットに見える部分があるのです（実際にはフラットではありません）。
私はこれを最近「KATSUフラット」などと呼んでいます。もっと良い言葉がありそうですが、活さんのシェイプの調子良さを生み出している秘密を解き明かそうとしているのです（大げさかもしれませんが…）。
活さんのシェイプに乗っていただいている方々は、活さんのシェイプに特別な何かを感じていただいて2本目、3本目とオーダーをしていただいているはずです。私もそうです。目下の私のテーマはそれが何かを考えてみることなのです。
話が反れてしまいましたが、この特別なシェイプはフィンのセッティングまでお任せいただいております。ロングボードでニーパドルのようなヒザ立ちになって滑ったことはありますが、これは初めての体験です。コシくらいのサイズで、コンディションが良いときに乗ってみようと思います。
出来上がったもう一本はプリモの8’4”。こちらはストックボードです。クリアにダークウッドストリンガー、ボランパッチがアクセントでシンプルな仕上がりです。
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セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
ニューボードのタイプミスじゃありません。ニーボード、大真面目です。ボトムはこんな感じ。
フィンBOXとサイドフィンのFCSプラグは、スタンディング用よりも前よりにセッティングしています。
ボトムはノーズからテールまでロール基調です。フィンまわりからテールにかけて強めのVEEとテールロッカーがキックっぽく入り、ヒザ立ちでのコントロールを意識したシェイプです。他のどのモデルとも違うボトムです。
不思議なのはボトム全体が曲面でも「ここで滑ります、滑らせます」というパートがはっきりわかることです。ボトムの形状を説明するのに良く、ノーズからロールで入って、センターは○○、テールにかけて○○で抜けてますというような表現を使いますが、そういう二次元的な表現ではうまく説明ができません。
ボトムの形状とロッカーの組み合わせ、つまり縦横斜め方向に三次元的に見ると曲線で構成されているボトムの中にフラットに見える部分があるのです（実際にはフラットではありません）。
私はこれを最近「KATSUフラット」などと呼んでいます。もっと良い言葉がありそうですが、活さんのシェイプの調子良さを生み出している秘密を解き明かそうとしているのです（大げさかもしれませんが…）。
活さんのシェイプに乗っていただいている方々は、活さんのシェイプに特別な何かを感じていただいて2本目、3本目とオーダーをしていただいているはずです。私もそうです。目下の私のテーマはそれが何かを考えてみることなのです。
話が反れてしまいましたが、この特別なシェイプはフィンのセッティングまでお任せいただいております。ロングボードでニーパドルのようなヒザ立ちになって滑ったことはありますが、これは初めての体験です。コシくらいのサイズで、コンディションが良いときに乗ってみようと思います。
出来上がったもう一本はプリモの8’4”。こちらはストックボードです。クリアにダークウッドストリンガー、ボランパッチがアクセントでシンプルな仕上がりです。
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ロングボードモデルのTOTOを借りてきました。レングスは9’3”です。私が作ってもらった同じ9’3”のTOTOと比べると、少しだけレールが薄い手触りです。
ボトムも違います。私のTOTOはちょっと前にこのブログで書いた、「KATSUフラット」というほぼフラットのボトムですが、この赤いインサイドカラーのTOTOになると、そのKATSUフラットが少しだけエスカレートして（笑）浅いコンケーブになっています。
さらにエスカレートするとPRIMOと同じ感じになってきます（それはそれで「あり」ではあります）。
カツカワミナミサーフボードのロングボードのラインアップは、クラシックなB52（私が作ってきた一連のPIGやノーズライダーもここに入ります）、そしてこのTOTOとPRIMO、TIKIといった顔ぶれになります。
クラシック系は別として、それ以外のモデルを見るとどれも他には無い個性的なラインアップだと思います。ロングボードのサイズでPRIMOのようなボトムは他にはなかなかありません。私も9フィートジャストを持っていますが最高に調子良く、老後ボード（笑）としてキープ決定の一本です。
TOTOも同じです。PRIMOはポイントノーズにラウンドピンで、TOTOは細めのラウンドノーズと小さめのスクエアテール。最高に綺麗なアウトラインだと思ってます。
アウトライン、ボトムとレールのシェイプは活さんならではのものです。PRIMOと並んでこのTOTOも他の真似ではない、極めてオリジナルなデザインです。
この2本で老後も安泰というものです。（BOOGIEも加えたいかな 笑）
ストックのダイアモンドテールのMINIもシェイプが出来上がりました。
ボリュームが気持ち多めのイメージです。ノーズのレールを少しだけ薄くしますと、最後の仕上げをしていただきました。
店頭にあった同じMINIに乗っている方から、この滑りは何ですか？！という良い意味でのオドロキの言葉をいただいたのですが、これもまた良さそうです。面白いのはここなのです。MINIというモデルがあって、同じアウトライン、同じロッカーで同じサイズにシェイプをしているはずなのですが、それぞれ表情が微妙に違うのです。
同じモデルでも、シェイパーの目に見えているものや考えていることは、その時々で変わるはずです。同じように行おうとしたとして、似たように動くことは出来ても、全く同じ動きをすることは不可能です。人間ですから。
同じ形のボードが並んでいたとしても、その一本ずつはシェイパーが最高のものを作り出そうと取り組んでシェイプされたものだと言うことです。同じモデルでも微妙な表情の違いは、コンピューター管理されたマシンシェイプには無い、ハンドシェイプの魅力だと思います。
このMINIはあらかじめカラーを考えていたのですが、シェイプを見た瞬間に受けたインプレッションでそのカラーは止めました。直感というやつです。
私の直感がこのMINIを何色にしたのかは、出来上ってからのお楽しみということで。（大した直感でも無いのでちょっと大げさです。すいませんが付き合ってやってください。）
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