45 years old

1967年製ハンセン・ザ・マスター、リペア完了しました。水が入りそうなヒビが数箇所ありましたがクロスを入れるほどのキズでもなく、樹脂を乗せてサンディングして出来上がりです。あまりピカピカにするとリペアのところだけ浮いてしまうので、他の部分の風合いにあわせてピカピカ具合を調節しました。

45年前のサーフボード、店に寝かせておくのももったいないので乗ってみることにします。

改めてチェックするとユニークなシェイプです。現在でもこのコンセプトで作っているサーフボードレーベルもあります。

きれいな弧を描いているロッカー。ノーズはスクープノーズでテールの薄さも目立ちます。現在ではハルなどで見られるＳデッキみたいですが、テールのキックに特徴があります。コントロールしやすそう。


レールは薄めのテーパーレールでボトムはコンベックスボトムで、ディスプレイスメント・ハルの親玉みたいですが、コンベックスにもひとひねり入っています。

ノーズからセンターあたりまでのボトムはロールしたコンベックス、そしてボードのセンターからフィンの前までのボトムにひとひねり。写真でレールのテーパー具合もわかると思います。

わかるかな～、写真わかりにくいですが人が乗ってボードをコントロールすると思われるあたりのボトムの真ん中あたりにフラットな面がとられています。このボードは2ストリンガーですが、ちょうど二本のストリンガーの間がフラットになっているイメージ。

そこから後ろへ行くと、フィン回りにはきっちりＶＥＥが入っているという、60年台中盤くらいまでの丸太のようなボードと比べると、より理論的な部分が感じられサーフボードの進化を感じるシェイプです。

オーストラリアのＶＥＥボトムやジョージ・グリノウのスプーンの影響を多いに受けていると想像できますが、ここから一気にボードが短くなり始め、サーフボードにさまざまなテクノロジーが盛り込まれて行く直前の時代に作られたロングボードのシェイプだけにとても洗練されたイメージが伝わってきます。


フィンはマイクドイルモデルと同じテンプレットで取り外しができるようになっています。なんとなくフィンだけ時代をさかのぼっているような気もしますが、現在でも同じようなシェイプとフィンの形で作られ、乗られているのでこのフィンの形がいいんでしょうね。

乗って確かめてみることにいたします。

KRYPT SURF MAT

お知らせです。クリプトサーフマットが再入荷いたします。今回入荷分が事前のご予約で売り切れてしまいましたので追加入荷です。入荷は来週末ごろの予定です。

ただいまご予約承り中です。ご予約はホームページからどうぞ！
MENEHUNE BEACH STOREホームページ

いい夏です。

涼しい昨日の朝。カーラジオの天気予報の朝の気温は24℃。トランクス一枚ではちょっと寒いかな？とおもいつつロングボードを抱えて水に入ってみると、暖かい海水。

陸からゆるく吹いてくる乾いた涼しいオフショアの風と海水温のバランスが絶妙。暑くもなく寒くもなく、裸で海に浸かっているのが最高に気持ちよい朝でした。

波はときおりハラくらいのセットが入ってきて、9.4のロングボードで遊ぶには充分です。


春先から肉離れ、腰痛とトラブルが続きましたが、いまは辛かった腰痛もほとんど無くなって波乗りに支障が出るようなことも無くなりました。

カツさんの6.2のシングルフィンは調子いいし、昨日下ろしたクリステンソンの9.4の旧リーフモデルもびっくりの好調さ。



このロングボード、私自身が店にあることも忘れていたくらいの古株（笑）。乗ってあげないと可愛そうなので使ってみることにしました。

海の中でこのお局さんは大活躍でした。自然と胸を乗せるベストな位置が分かり、バランスがいいのか波にフィットする感じで、緩い小波にもとても速い滑り出しです。

ロッカーとエッジのおかげでボードの反応がよく、立ち位置を決めてのボードコントロールが面白い。きわどいところにボードを簡単に持っていけるので、コシくらいの波でも結構スリリングに楽しめます。

昨日はこのボードのおかげでかなり楽しめました。クリステンソン、いい仕事しています。

面白いのでこのボードでもっと小波を攻めてみようと思います。

身体もボードも調子よくて、今年はなんだかいい夏です。

NEXT BOARD

ニューボードのシングルフィンが調子いいのでご機嫌な私ですが、次のボードのプランを考えています。基本のコンセプトはいまのシングルフィンと同じラインで行くか、違うコンセプトにするか思案中。

たぶん私は根がロングボード（しかもシングル）なのでしょう。乗り方もきっと重たいクラシックロングの乗り方が染み付いているので、今回のシングルフィンのような浮力がしっかりあって、ロングボードのようなフローで乗っていくボードが合っているんだと思います。

マルチフィンにも少し惹かれています。プリモのクアッドなんか面白そうです。長さは6.2～6.4、そうでなければ少し長めにして、6.8～7.2くらい。

同じサイズレンジでシングルも良さそう。サイドに小さめのボンザーフィンを二つではなくて一つだけ付けてみるのも面白そう。かるくボンザー風です。

カツさんが少し前にシェイプしていた、シモンズ風のツインフィンも面白そうだし、こないだお知り合いが乗っていたハルも一瞬乗っただけですが面白そうでした。

流行りものよりも、自分の波乗りに合っていて愛着をもって長く乗っていけるボードを作りたいです。6.2のシングルフィンに乗りながら、カツさんの話しを聞きいてもう少し考えて見たいと思います。

やってみました

朝一は潮が多そうだったので、引き始めを狙って朝二で出動。風もなくコシ・ハラくらいの波で、水温、気温ともに気持ちがいい波乗りでした。

昔の写真で申し訳ありませんが、ボードはまたこれです。カツカワミナミサーフボードの6’2”シングルフィン。

素直でクセがなくて、やりたいことをやらせてくれるボードです。

シングルフィンをさんざん楽しんで、DVDにすっかり感化された私はハンドプレーンを持ち出します。

ハンドプレーンを手に付けて、パドルアウトは普通にクロールです。若干ハンドプレーンが邪魔ですが、普通にクロールできます。

ゆっくり泳いで波が崩れるポジションへたどり着きます。

沖からSUPやロングボード、ショートボードがバンバン波に乗ってくるので、その都度潜ってやりすごしますが、あんまり真下へ潜るとリーフにぶつかるので注意です。

タイミングをはかりつつ何本目かのトライで、どうやら波に乗っていたみたいです。

顔がずっとスープの中で何も見えなかったので、滑っているのやら波に巻かれているのやらわかりません。

でも気が付けばインサイド寄りにいたので、滑っていたのかなあ？と…

そのまま上がってみたら、岸で見ていた人が「滑ってたじゃん」と証言してくれたので、どうやら出来てたみたいです。

ボディサーフィンかなりハードです。浮力は自分の身体だけで基本泳ぎですから、泳ぎに自信がある人向けです。もう少し波のサイズがあった方が面白そうですが、そうなったらなったで大変そう。

コンディションを見てそのうちまた挑戦してみることにいたします。



ユーズドボードが入荷しました。ジョエル・チューダーのFLOWモデル 10’。レアものです。のちほどアップしますのでお待ちください。

COME HELL OR HIGH WATER

ちょっと遅くなってしまいましたが、COME HELL OR HIGH WATERのDVDが入荷しました。キース・マロイによるボディサーフィンをテーマにした作品です。

早速見ましたが、これ面白いです。

ボディサーフィンの技術もさることながら、映像がとても素晴らしいのです。（と思ったら参加しているシネマトグラファーに、ジェフ・ホーンベイカー、トーマス・キャンベル、サイラス・サットンのクレジットが）

音楽もメローな雰囲気で、海の中の涼しげな映像とあいまって今の季節にぴったりの映像です。

しかし身体ひとつでよくあんなに上手に波に乗れるもんですね。単純に驚きです。

作品中で出演者たちが自虐的に（？）、ボディサーフィンはクールじゃないよ、サーフィンのカテゴリーでは一番下に位置しているのがボディサーフィンだよと「楽しそうに」語っていました。

それじゃあ、どうしてボディサーフィンを選んだのか？

自作のハンドプレーンはまだトライしていませんが、小さな板切れ（パイポ）で波乗りしていると、なんとなく彼らの気持ちが分かるように思います。

足ヒレを履いて、（ウレタン製のサーフボードに比べると）浮力が皆無ともいえる小さな木の板につかまって海に入ったときの自由で、海の中に解き放たれたような感覚。

ドルフィンは海底まで潜って、しばらく海底近くを散歩するように進んで浮かび上がります。そして沖に出れば海中にほぼ全身を浸かりながらの波待ち。

波の斜面に身体を預けながら水を蹴り、身体が滑り出すときの感覚。

波の上を滑る感覚はサーフボードの比ではありません。海面の表面張力で弾かれるように滑ります。

あそこからパイポを取り除いて滑ることができたら…

とにかく映像が素晴らしく、ちょっと笑えて、観たあとには絶対にボディサーフィンやりたくなる作品です。

DVD COME HELL OR HIGH WATERはこちらからどうぞ

ちなみに映像中で字幕に出る「スピード」というのは「速度」という意味ではなくて、スピードウ、つまりSPEEDOの競泳水着のことです。やっぱり脱げちゃうこともあるようで、笑えます。

SURFER'S JOURNALのVOL20の6号にこれの記事が載っているので、購読されている方はまた読んでみてください。さらに楽しめます。

DVDのカバー写真は昔から好きな写真で、WAYNE LENVINさんというフォトグラファーの作品です（1983年）ホームページには海に関連した素晴らしい写真がたくさんあります。WAYNE LENVIN PHOTOGRAPHY

こいつはお洒落だ

今日は朝から予定していたカングーのエアコン修理。変なタイミングで約束しちゃったもんですが、波は明日も残りそうだし、エアコンも治してもらわないといけません。今回はディーラーではなくて、ヨーロッパ車をメインにメンテナンスをしている工場に持ち込んでみました。

チェックしてもらったところコンプレッサーは大丈夫そうで、おおごとにはならずに済みそうな感じでした。とりあえずガス漏れを内側から止める薬剤を入れて、エアコンガスを補充してもらって様子見です。バリバリ冷えるようになりました。

エアコンきらいで夏でもあんまり使いませんが、これでひとまず安心です（雨降ったときとか、誰か乗せるときとかはやっぱり必要でしょう）


さてさて、おしゃれなアイテムがアイデンティファイから入荷しましたよ。

COOLMAXという素材を使った波乗り用Tシャツです。AIDENTIFYのロゴと錨のマークのプリントがかっこいい。トランクスにこのTシャツを着て波乗りしたらお洒落さんですよ。

Tシャツで波乗りって結構気持ちいいんです。濡れたTシャツの気持ちよさ。COOLMAXは濡れても普通のTシャツのように水をたくさん含まないので重くなりません。アウトドアメーカーでも使われている機能性が高いファブリックです。

波乗り以外でも使えます。ランニング、スポーツジム、汗を吸い取って蒸散させる機能性素材なので汗をかいても肌は快適です。

色はトランクスとコーディネートしやすいネイビーとホワイトの２色です。

詳しくはホームページをご覧ください。

その他入荷情報です。

品切れしていたサーフマットが入荷します。来週末かその翌週のはじめくらいの予定です。予約ご希望の方はホームページからご注文ください。入荷次第発送いたします。

それから遅ればせながらボディサーフィンのDVD「COME HELL OR HIGH WATER」が入荷します。10日には届く予定ですのでいましばらくお待ちください。

明日はハンドプレーンにも挑戦してみましょうか。

暑い熱い

台風も二つできて夏真っ盛りの暑さです。夏はやっぱり山だ、海だ、サーフィンだ！ということでサーフボードを車のルーフキャリアにくくりつけて走っている姿をみかける回数もぐっと増えてきたように思います。

ノーズが前だったり、デッキが上になって空に向かってそっくり返っていたりと積み方それぞれですが、ひとつとても気になることがあります。

それはボードケースに入れてもらえないで、キャリアに乗せられているボードです。

強烈な日差しの下で、見るからにボードの表面が熱々になっていそうで、もう見ていられません。ボードが痛々しいです。

真夏の日差しの下にさらされれば、サーフボードでなくても表面はすぐに熱くて手で触れないほどの温度になってしまいます。

サーフボードに大敵なのは「熱」です。以前、このブログでも書きましたが、熱が加わるとフォームが変質してしまうことがあります。（過去ブログ）そうなると、サーフボードに致命的なダメージを与えてしまうことになります。紫外線で日焼けもします。

車内積み、屋根積み、サーフボードはかならずケースに入れて少しでも太陽の熱から守ってあげてください。


さて台風のうねりは明日の午後くらいから入ってくるんでしょうか。オンショアも吹きそうですが夏のサーフィンを楽しみにしつつ、うねりがとどくまで静かに待つことにします。

NEW MINI

カツカワミナミサーフボードのラインアップの中でも人気が高い、ＭＩＮＩモデル。テイクオフが速くて、よく走り、軽く動いてくれて、ヒザ波から台風の波までカバーしてしまう、「いつでもどこでもこのボードがあれば」的なのが人気の秘密です。

そのMINIモデルがプチモデルチェンジしました。モデルチェンジといっても、ＭＩＮＩのあの愛嬌がある丸いアウトラインは変わっていません（変わったら違うモデルですね）

変わったのはロッカーです。微妙にです。プチです。

見ようによってはロッカーが若干強くなったように感じるかもしれませんが、その実、乗り手が立つ位置はよりフラットになり、スピードを付けやすくなっています。それだけでなく、スタンスが決まってくるのでボードのコントロールがさらにやりやすくなっています。

たぶん、シェイプしている本人が語らなければ気が付く人はごく僅かなリニューアルだと思います（私は写真を撮っていて、なんとなく雰囲気が違うような気がして気が付きました）

小さなリニューアルは、変化が顕著に現れるのではなくてライディングの端々にちょっとした変化として現れてくるように思いますが、波が大きくなったコンディションでは、より安定して波乗りできるはずです。



ＭＩＮＩは乗り手に合わせていろいろなバリエーションでシェイプすることができる奥が深いモデルです。

続 RESHAPE

パイポのリシェイプの続きです。昨日はアウトラインを引いたところまででした。

今日はシェイプです。アウトラインに沿ってノコギリで切っていきます。桐は切りやすいですね。ハンドソーで15分くらいでカット完了です。

シェイプルームに持っていけば道具も環境も整っていますが、今回はわざと道具はその辺にある道具だけにして、アウトドアシェイプでやっちゃいます。道具はノコギリとアラカンという木を削る道具（赤いやつです）それに、サンドペーパーだけ。


アラカン、小さいですがよく削れます。レールを落としていって、ノーズを上げて厚みの分だけロッカーを作ります。シングルコンケーブを入れてみることにしました。ボードのシェイプと同じで面白いです。

アウトドアシェイプはしかし暑い！

フィッシュテールまわりのレールの体裁を整え、目の粗いサンドペーパーで表面をならして出来上がりです。ハンドプレーンは切り抜いて角を丸めただけ。ボトムはシングルコンケーブを入れてみました。穴をあけてヒモを通します。

リシェイプ完了。家へ持って帰ってオイルを塗って完成です。

新しいパイポ兄弟はこんなです。

左から、
3’3”ｘ 17”1/2 ｘ 5/8
3’1”ｘ 18”　ｘ 3/4
11”ｘ 6”1/2 ｘ 3/4
リシェイプしたのは、浮力がありそうです。フィッシュテールが楽しみです。

久しぶりにアライアにもトライしたいです。