MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
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プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
61
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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やっぱりこれが欲しくて、資金作りにユーズドボードのコーナーにツルツルのピカピカをアップしちゃいました。どうもすいません。ユーズドボード
アタマの中では、6’10”のシングルフィンできれいな波をグライドするイメージとインスピレーションが嵐のようにうずまいています。こういう状態を病気といいます。
よろぴくお願いします。
さて、減量にとりかかって3週間が経過しましたが少しずつ順調に体重は減って、人様に見せても恥ずかしくないお腹になりつつあります。ただいま65キロをちょっとだけ切るくらい（開始時は67キロ）。あと１キロ減ったら目標達成です。
やっていることは炭水化物の約3割カット。その分、野菜を増やして肉は普通に食ってます。運動は腰痛対策のウォーキングのみ。走りたいし、波乗りもしたいですが今は我慢。
BORN TO RUN、アメリカで爆発的に売れたらしいですが、読んでいると走りたくて仕方がなくなります。以前、自分の限界について書きましたが、トレーニング次第で今感じている限界を押し上げることができるかもしれない可能性あるかも。影響されてすぐにその気になっちゃうアホな私ですが、目指せウルトラトレイル・マウント・フジ！？ まずは腰痛治そっと。
長距離走に興味ある人は必読です。
6.2のシングルフィンの次に欲しいと思っているボードは今度もシングルフィン。6.2に乗りながら、ゆっくり考えたいと思っています。
長さは6’10”。
このくらいの長さが、ロングボードで波を滑っているときのFLOW感を感じられるかどうかの分かれ目ではないかと思っています。
取り回しが楽で波のキャッチは今の6.2よりもさらにイージー。ロングボードのようなトリムとFLOW感を楽しめるけれどもロングボードじゃない動き。いまやりたい波乗りはそんな感じです。
PRIMO 6’10”。イメージにぴったりです。
波良さそうですね～。やっぱり明日やっちゃおうかな～。
長さは6’10”。
このくらいの長さが、ロングボードで波を滑っているときのFLOW感を感じられるかどうかの分かれ目ではないかと思っています。
取り回しが楽で波のキャッチは今の6.2よりもさらにイージー。ロングボードのようなトリムとFLOW感を楽しめるけれどもロングボードじゃない動き。いまやりたい波乗りはそんな感じです。
PRIMO 6’10”。イメージにぴったりです。
波良さそうですね～。やっぱり明日やっちゃおうかな～。
以前からシェイプしていて、ニューモデルというわけでは無いのですが最近人気上昇中のNUSHIモデルです。アウトラインはこんな感じ。フィッシュですがぽってりしたノーズのKK FISHと比べると、ノーズは細めで、フィッシュの進化版のロケットフィッシュ風のアウトラインです。
ボトムはVEEがしっかりと入って、左右のVEEの面にはしっかりとコンケーブが彫られたダブルコンケーブです。ボトムのセンター、レールのエッジのライン、そしてその間のコンケーブの面と線が作り出すいくつかのロッカーの組み合わせが見事にシェイプされているテール回りのボトムです。このエリアがNUSHIのスピードとスムースな動きを生み出しています。
フィンはレイクが入ったキールフィン。片面フォイルでボトム面と進行方向に角度をつけてグラスオンされています。
レールはボリューム感たっぷりのダウンレール。昔（70年代）はもっとぶ厚かったそうです。クラシックに見えるディテールですが、このレールが調子いいんです。カツさんはリアルタイムでこのダウンレールの時代にシェイプをして実際に乗っているので、何が良くて何がダメだったかよく知っておられます。
レールにしっかり浮力があるので、浮力調節でデッキはコンケーブデッキ。浮力調節の意味もあると思いますが、コンケーブの凹みでボードへの加重がやりやすく、その分ボードの反応が良くなるという利点もあります。
パドルのときも胸がはまって、なんとなく気持ちよかったりもします。
なんとなくクラシックな感じが新しく感じられるフィッシュがNUSHIです。
KK FISHに乗っている方もKK FISHとは違う感覚で楽しめます。私の新しいシングルフィンはこのNUSHIのテールを逆に膨らませて、幅を少しだけ広げて作りました。
ホームページとボードブログにNUSHIアップしていますのでそちらもチェックしてみてください。KK FISHとNUSHI、一家に一台ずつのフィッシュです。オーダーお待ちしております。
ボトムはVEEがしっかりと入って、左右のVEEの面にはしっかりとコンケーブが彫られたダブルコンケーブです。ボトムのセンター、レールのエッジのライン、そしてその間のコンケーブの面と線が作り出すいくつかのロッカーの組み合わせが見事にシェイプされているテール回りのボトムです。このエリアがNUSHIのスピードとスムースな動きを生み出しています。
フィンはレイクが入ったキールフィン。片面フォイルでボトム面と進行方向に角度をつけてグラスオンされています。
レールはボリューム感たっぷりのダウンレール。昔（70年代）はもっとぶ厚かったそうです。クラシックに見えるディテールですが、このレールが調子いいんです。カツさんはリアルタイムでこのダウンレールの時代にシェイプをして実際に乗っているので、何が良くて何がダメだったかよく知っておられます。
レールにしっかり浮力があるので、浮力調節でデッキはコンケーブデッキ。浮力調節の意味もあると思いますが、コンケーブの凹みでボードへの加重がやりやすく、その分ボードの反応が良くなるという利点もあります。
パドルのときも胸がはまって、なんとなく気持ちよかったりもします。
なんとなくクラシックな感じが新しく感じられるフィッシュがNUSHIです。
KK FISHに乗っている方もKK FISHとは違う感覚で楽しめます。私の新しいシングルフィンはこのNUSHIのテールを逆に膨らませて、幅を少しだけ広げて作りました。
ホームページとボードブログにNUSHIアップしていますのでそちらもチェックしてみてください。KK FISHとNUSHI、一家に一台ずつのフィッシュです。オーダーお待ちしております。
今年で５回目を迎えるフィッシュ・フライ・ジャパン。すっかりイベントとして定着しました。会場が現場（ビーチ）ということもあって、出展するのも遊びにくるのも楽しいイベントです。6回、7回とこれからも続いて欲しいイベントです。
目印の黄色いクルマの傍でと思っていたのですが、のんびり到着したらすでにスペースは無く、今回もブースはオンザビーチでした。まあ、ここが一番気持ちいいのですけど。
早速試乗スタートしたようで、いろんなボードを抱えたサーファーたちが楽しそうに海へ入っていきます。
今回はブースで真面目に店番しようと試乗は１本だけと決めていたのでエクストロノムの非対称ボードとペンドーフレックス、どちらにしようか迷いましたが、ペンドーフレックスに決定。一番左の4.10をお借りしました。
面白かったです。ありがとうございました。
こちらはクリステンソンチームのブース。クリステンソンももちろんご来場、ライダーもスコッティ・ストップニック、マイキー・ディテンプル、ルーカス・ダークスと素晴らしいメンバーが来日しました。
クリステンソンだけでなく来日サーファーも多く、海の中はハイレベルに賑やかでした。
クリスはボディ・サーフィンがお気に入り？一緒にやろうと誘われましたが、ちょうど昼メシの準備中だったので、ランチタイムですとお断り。しばらくして「ハングリー！」と上がってきました。ウェットスーツはもちろんＡＸＸＥ ＣＬＡＳＳＩＣです。
クリスさんもだいぶ貫禄ついてきました。すっかりベテランシェイパーの風格です。
今年のランチタイムはサンドウィッチ。アボカド、トマト、家でカリカリに焼いてきたベーコンに庭から引っこ抜いてきたルッコラをたっぷり挟んでいただきます。
美味かったです。来年はケータリングのブースやろうかな（笑）
会場をいろいろと見てまわりましたが、今回の一番と思ったのはこのボード。
勝手にバレルコンケーブと命名しました。強いＶＥＥボトムに樽（バレル）みたいな丸く深いコンケーブが掘ってあります。フィッシュ・フライには妙なボード、奇をてらったような変わったボードもたくさん並んでいますが、こういう変わり方は正統派の変わり方だと思いました。乗ってみたかったです。
写真は全部ご紹介できないので、ここにアップロードしました。説明も付けてみましたのでお時間があるときにでものぞいてみてください。左のリンクの欄にも2012フィッシュフライジャパンでリンクしています。
今年は天気も良くて、台風からのうねりも少し入って、ケガも無く最高に楽しめたフィッシュ・フライでした。ジャック・オーシャンスポーツさん、静波ローカルの方々、ＢＬＵＥさん、いつもありがとうございます。
フィッシュ・フライも無事終わって、宿泊先へ向かいます。いつものホテルが取れず、静波から少し離れたところに宿を取りました。
ジャックさんのＢＢＱも行きたかったのですが、昼間一日禁酒で夜まで禁酒もつらいので宿の近くで晩ご飯。少しフンパツしてうな重です。天然うなぎだそうです。旨かったです。
地元のスーパーＶＡＬＯＲでビールとワインとつまみを仕入れて夜ものんびりさせていただきました。
翌日は周辺のビーチをチェックしてみることに。静波海岸は台風のうねりがしっかり入ってアタマサイズ。昨日これだったら良かったのになあ、と思いつつ他のビーチをチェック。
クルマが停まっていて、サーフポイントらしいところをチェックしているとこんなビーチがありました。
崩れているところはリーフなのかなあ？沖から胸くらいの波が規則正しく崩れてきます。のんびりした雰囲気で、こういうとこ好きだなあ。
ここは台風のうねりがダイレクトに入ってきています。アタマからアタマ半。グーフィが崩れていますが、セットによってはレギュラーも現れます。
ここでクリステンソンクルーがシューティングを行うというので見学。スコッティが黄色のオーシャンレーサーに乗ってすごいスピードで滑ってました。
このときの写真は次号のＢＬＵＥに載るのかな？楽しみにしておきます。
２日目もすっかり楽しんで、私たちはそろそろ帰る時刻。渋滞に巻き込まれたくないので早めに出発です。
帰る途中で、フィッシュ・フライ第二弾。フライにはしませんがいまが旬のカツオを購入。
高速のＳＡで毎度お約束の桜海老。
自宅へ戻って、ボードを水で洗って椅子やテントをかたづけてほっと一息。晩ご飯はもちろんカツオ。半分は剥き身にして半分は刺身。
いままで食べたカツオの中で最高に美味しかったです。
すっかり腹いっぱいになって冷たい焼酎をチビチビやっていると、9時を待たずに眼が閉じてきたので逆らわずに眠りの世界へ。海とサーフィンと魚と最高に楽しかった２日間でした。また来年が楽しみです。みなさまどうもありがとうございました。
早く寝たので今朝は4時にぱっちり眼が覚めて、新しいシングルフィンを抱えて海に行ってきました。
目印の黄色いクルマの傍でと思っていたのですが、のんびり到着したらすでにスペースは無く、今回もブースはオンザビーチでした。まあ、ここが一番気持ちいいのですけど。
早速試乗スタートしたようで、いろんなボードを抱えたサーファーたちが楽しそうに海へ入っていきます。
今回はブースで真面目に店番しようと試乗は１本だけと決めていたのでエクストロノムの非対称ボードとペンドーフレックス、どちらにしようか迷いましたが、ペンドーフレックスに決定。一番左の4.10をお借りしました。
面白かったです。ありがとうございました。
こちらはクリステンソンチームのブース。クリステンソンももちろんご来場、ライダーもスコッティ・ストップニック、マイキー・ディテンプル、ルーカス・ダークスと素晴らしいメンバーが来日しました。
クリステンソンだけでなく来日サーファーも多く、海の中はハイレベルに賑やかでした。
クリスはボディ・サーフィンがお気に入り？一緒にやろうと誘われましたが、ちょうど昼メシの準備中だったので、ランチタイムですとお断り。しばらくして「ハングリー！」と上がってきました。ウェットスーツはもちろんＡＸＸＥ ＣＬＡＳＳＩＣです。
クリスさんもだいぶ貫禄ついてきました。すっかりベテランシェイパーの風格です。
今年のランチタイムはサンドウィッチ。アボカド、トマト、家でカリカリに焼いてきたベーコンに庭から引っこ抜いてきたルッコラをたっぷり挟んでいただきます。
美味かったです。来年はケータリングのブースやろうかな（笑）
会場をいろいろと見てまわりましたが、今回の一番と思ったのはこのボード。
勝手にバレルコンケーブと命名しました。強いＶＥＥボトムに樽（バレル）みたいな丸く深いコンケーブが掘ってあります。フィッシュ・フライには妙なボード、奇をてらったような変わったボードもたくさん並んでいますが、こういう変わり方は正統派の変わり方だと思いました。乗ってみたかったです。
写真は全部ご紹介できないので、ここにアップロードしました。説明も付けてみましたのでお時間があるときにでものぞいてみてください。左のリンクの欄にも2012フィッシュフライジャパンでリンクしています。
今年は天気も良くて、台風からのうねりも少し入って、ケガも無く最高に楽しめたフィッシュ・フライでした。ジャック・オーシャンスポーツさん、静波ローカルの方々、ＢＬＵＥさん、いつもありがとうございます。
フィッシュ・フライも無事終わって、宿泊先へ向かいます。いつものホテルが取れず、静波から少し離れたところに宿を取りました。
ジャックさんのＢＢＱも行きたかったのですが、昼間一日禁酒で夜まで禁酒もつらいので宿の近くで晩ご飯。少しフンパツしてうな重です。天然うなぎだそうです。旨かったです。
地元のスーパーＶＡＬＯＲでビールとワインとつまみを仕入れて夜ものんびりさせていただきました。
翌日は周辺のビーチをチェックしてみることに。静波海岸は台風のうねりがしっかり入ってアタマサイズ。昨日これだったら良かったのになあ、と思いつつ他のビーチをチェック。
クルマが停まっていて、サーフポイントらしいところをチェックしているとこんなビーチがありました。
崩れているところはリーフなのかなあ？沖から胸くらいの波が規則正しく崩れてきます。のんびりした雰囲気で、こういうとこ好きだなあ。
ここは台風のうねりがダイレクトに入ってきています。アタマからアタマ半。グーフィが崩れていますが、セットによってはレギュラーも現れます。
ここでクリステンソンクルーがシューティングを行うというので見学。スコッティが黄色のオーシャンレーサーに乗ってすごいスピードで滑ってました。
このときの写真は次号のＢＬＵＥに載るのかな？楽しみにしておきます。
２日目もすっかり楽しんで、私たちはそろそろ帰る時刻。渋滞に巻き込まれたくないので早めに出発です。
帰る途中で、フィッシュ・フライ第二弾。フライにはしませんがいまが旬のカツオを購入。
高速のＳＡで毎度お約束の桜海老。
自宅へ戻って、ボードを水で洗って椅子やテントをかたづけてほっと一息。晩ご飯はもちろんカツオ。半分は剥き身にして半分は刺身。
いままで食べたカツオの中で最高に美味しかったです。
すっかり腹いっぱいになって冷たい焼酎をチビチビやっていると、9時を待たずに眼が閉じてきたので逆らわずに眠りの世界へ。海とサーフィンと魚と最高に楽しかった２日間でした。また来年が楽しみです。みなさまどうもありがとうございました。
早く寝たので今朝は4時にぱっちり眼が覚めて、新しいシングルフィンを抱えて海に行ってきました。
フィッシュ・フライ試乗ボード第四弾は、ボニートです。
ボニートはツインフィンに小さなセンターフィンを加えたツインスタビライザーです。そのツインスタビのフィンに全くのフラットにシェイプされたボトムの組み合わせが一番の特長です。
フィンはキールフィンではなく、MRタイプのツインと同じ形状のフィンが付けられています。
長さは、5’8”です。
そして今回、フィッシュフライの試乗ボードとしては初登場の「NUSHI」です。ちょっと変わった名前の由来は、たいした理由でもありませんが、ヌシと呼んでやってください。
デッキはコンケーブが入ったコンケーブデッキ。デッキを削りレールよりも低くすることでボードへの加重がやりやすく、俊敏に反応してくれます。
レールは厚めのダウンレール。70年代のシェイプを現代風にアレンジしています。見慣れないとずいぶん厚く感じてしまうかもしれませんが、ノーズエリアのレールの浮力を意識しつつ乗ると自然とスピードが付いてきます。KK FISHと同じです。
ボトムはシングルコンケーブ～ダブルコンケーブ+VEEボトム。テールにかけてのレールラインにカツさん独自の理論によるシェイプが施されているため、スピードが出てよく動いてくれます。
フィンはレイクが入った片面フォイルのキールフィンが気持ち前よりに取り付けられています。フィンの位置を変え何度もテストを繰り返した結果のベストの位置です。
KK FISHとはまた違う感覚で楽しめるフィッシュです。
長さ：5’10”
ご紹介してきたボードは全部で5本。KK FISH 5’6”、BONITO 5’8”、 NUSHI 5’10”、BIG DISH 7’5”、KNEEBOARD FISH 5’2”（これは私シェイプ）今回はこんな感じです。
波ももしかしたら、という感じですね。明日は静波海岸でお会いしましょう。
これは試乗ボードじゃありませんが、昨日出来上がったニューボード。
ダイアモンドテールのシングルフィン。長さは6’2”。テイクオフが速くてロングボード感覚で乗れる、楽しめる6’2”というコンセプトで作りましたが、シングルフィンの時代に私も良く入っているトールゲートポイントの波でカツさんが一番調子よかったのがこんな感じのボードだったそうなので、乗るのが楽しみです。
ボトムはシングルコンケーブ～ダブルコンケーブ+VEE。デッキにクロスパッチを入れてアクセント＆補強です。
6.2 SINGLE完成。グリーンのティントです。T2のフレッシュウェイブで初入水できたらいいなあ。楽しみです。
おなじみKK FISHの5’6”です。私が乗っているボードです。これもフィッシュ・フライに持っていきますので、ぜひ乗ってみてください。
アウトラインはノーズ側にボリュームがある独特のデザイン。シェイパーのカツさんが1970年代のはじめに来日したハワイのスピードキング、リノ・アベリラと会ったときに持っていたフィッシュにインスパイアされてシェイプしているフィッシュです。
ボトム側です。フィンはキールフィンですがレイクが入り、片面だけフォイルされてストリンガーとは平行ではなく、ノーズに向かって角度を付けて取り付けられています。
ボトムのシェイプはシングルコンケーブとフラット～VEEのバリエーションがあります。スピードとドライブ性能を高めているのはシングルコンケーブ、マニューバ性能を高めているのがフラット～VEEのボトムシェイプです。このボードはフラット～VEEのシェイプです。
どちらもワイド気味なノーズに胸を乗せるパドルで速い滑り出しが特徴で、そのワイドノーズを意識しながら踏み込んでいくと驚くほどの加速性能で乗り手を楽しませてくれます。
長さ：5’6” 幅：21” 厚さ：2”1/2 シェイパー：川南 活
ぜひ乗ってみてください。
続いて、AXXE CLASSIC レディ・メイドのお買い得ショートジョンのお知らせです。
既成サイズ、M（身長168センチ 体重57キロ）、MLサイズ（身長170センチ 体重62キロ）、Lサイズ（身長176センチ 体重68キロ）、LLサイズ（身長182センチ 体重76キロ）の4サイズ展開で、価格は税込み￥17.640です。
ホームページからオーダーできますので気になる方はチェックしてください。
さて、お次は余談ですがちょっとだけ写真のお話。みなさまテレビや雑誌、ウェブなどで眼にされたことがあると思いますが、街の風景などがミニチュアかジオラマみたいに見える写真ご存知ですか？街を歩く人や車なんかがオモチャみたいに見える写真です。
特別なそれ専用のレンズを使わないとあんな感じには撮れないのかなーと思っていたら、普通に撮った写真でも画像ソフトで加工すればあんな風に見えるようできるみたいです。
ちょっと前のブログで乗せたビートルの写真がちょうどよさそうなので加工してみました。これは加工前です。
そして加工後。できたらクリックして拡大して見てください。
二台のビートルがミニカーみたいに見えませんか？
何をしたかといいますと、二台のビートルの手前とバックの風景に「ぼかし」を入れただけです。車の大きさは変わってませんが、下の写真の車は小さく感じられます。ちょっとしたことで車の見え方がこんなに変わるなんて面白くて不思議です。
これは人間の眼の錯覚といいますか、見えているものの感じ方の違いを利用しているみたいです。
遠近感がはっきりしていれば、距離感で物の大きさが感覚としてつかめるのですが、手前とバックをぼかして、遠近感がなくなると車が目の前にあって小さく感じられてしまうらしいです。
奥行きがある風景などを写した画像でないとこんな感じにはうまくいかないみたいです。
余談でしたが、面白いのでやってみてください。
明日はフィッシュ・フライへ持っていく他のボードをピックアップに行ってきます。カツさんのラインアップでKK FISHと同じフィッシュですが、ロケットフィッシュ系のNUSHIも面白そうです。時間があればフィッシュ・フライ前にブログでご紹介します。私のニューボードも出来上がったようなので楽しみです。
ぞれではまた。
波は低気圧が抜けた明日かと油断していたら今日でしたのね。
朝いつもの時間に起きて弁当を作ってなにげにネットを見たら、あれれしっかりした波がブレイクしてるじゃないですか。店サボって行っちゃおうかと思いましたが今日はどうしてもやらなくちゃいけないことがあるのでサボれず、今回はあきらめました。
聞けば昨日の夕方から上がってたみたいで、やっぱり海が遠い私はマメにチェックしてないとダメだと反省。
来週中ごろにはもしかすると台風2号からのうねりが届くかもしれないのでそれに期待します。
さて、オーダーいただいたウェットスーツがぞくぞくと届いています。これはSTEAMERさんのジャーフル。ジッパーレスのスーツではネックの部分に使うよーく伸びる生地を全身にぜいたくに使っているので、悩ましいほど柔らかいです。
ウェットスーツオーダーフェア盛大に開催中です。
朝いつもの時間に起きて弁当を作ってなにげにネットを見たら、あれれしっかりした波がブレイクしてるじゃないですか。店サボって行っちゃおうかと思いましたが今日はどうしてもやらなくちゃいけないことがあるのでサボれず、今回はあきらめました。
聞けば昨日の夕方から上がってたみたいで、やっぱり海が遠い私はマメにチェックしてないとダメだと反省。
来週中ごろにはもしかすると台風2号からのうねりが届くかもしれないのでそれに期待します。
さて、オーダーいただいたウェットスーツがぞくぞくと届いています。これはSTEAMERさんのジャーフル。ジッパーレスのスーツではネックの部分に使うよーく伸びる生地を全身にぜいたくに使っているので、悩ましいほど柔らかいです。
ウェットスーツオーダーフェア盛大に開催中です。
5'2"のフィッシュの冬用のワックスを剥がしてクリーンアップして、春夏用のワックスを塗りました。クラシックなイメージなのでデッキパッドは剥がすことにしました。剥がしたパッドはシングルフィンのビンテージニーボードに貼り付けてみることにします。
このフィッシュは立ち上がっても乗ることができますが主に、座って乗るニーライドを主に考えて作ったフィッシュです。そのためボードのセンター幅を広めに、ブランクスの幅限界まで広げてアウトラインを作りました。
センター幅に合わせ、ノーズとテールの幅も広くなっています。テール幅はフィン（足ヒレ）を乗せることを考えて特に広く取ってあります。
ボトムの形状はシンプルです。丸いスプーンシェイプのノーズから、フラットと続いてテール近辺はVEEです。レールはアウトラインから1.5インチ程度のところまでデッキ側へと軽く捲くる（まくる）ようにシェイプしました。軽く捲くられたレールはテールまで続き、エッジは入っていません。
ボトム全体にルースに滑っていくことをイメージしたボトムです。
フィンは通常のキールフィンよりも低めです。厚めの両面フォイルでストリンガーに対して角度を持たせず平行にグラスオンしています。ダウンザラインでの抵抗を減らしたかったからです。
そのフィンの取り付け位置には特徴があります。通常クラシックなフィッシュはテールから6インチ程度のところ、つまりかなり後方にフィンが取り付けられますが、このフィッシュはテールから8インチのところにフィンを取り付けました。前寄りの位置です。
フィッシュのオリジンはスティーブ・リズのニーボードですが、それと比べるとかなり前寄りです。
フィッシュニーボードを生み出したサンディエゴの波であれば後方に取り付けられたキールフィンで機能するのだと思いますが、私がよく入るリーフのポイントの優しい波の中で動き回り易くするために2インチ前方へ取り付けました。
サイズは、長さ：5’2” 幅：22”1/2プラス 厚み：2”1/2、短いですがパドルは楽で滑り出しが速いボードです。立ち上がっても座っても乗ることができ、動きは軽快で調子いいフィッシュです。
お勧めはニーライド。フィッシュ・フライには持って行く予定ですので、乗ってみてください。
リストアした70年代のビンテージボードのフィンＢＯＸからフィンプレートを取り外します。昔のフィンＢＯＸは今のものと違って、最初からフィンに金属のプレートが入っていて、プレートはフィンＢＯＸから取り出すことができないようになっています。
フィンＢＯＸに入っているプレートに合うネジの径は今のフィンボルトよりも小さく互換性がありません。長さと径がちょうどいいネジを探さなければいけませんが、なかなかちょうど良いネジが見つからないとのことでしたので、今のプレートと交換、取り外しができるように加工することにしました。
私もいままで古いボードには何本か乗ってきましたが、同じ方法でプレートを交換できるように加工しています。（カツさんのビンテージニーボード、イートンボンザー、タカヤマさんの8フィート（覚えてます？）エトセトラ、エトセトラ…）
まずはフィンＢＯＸの回りをガムテープでしっかり養生して、フィンのピンを通す隙間にヤスリを入れて削っていきます。
隙間を内側に向かって「ハの字」に広げるように削ります。今のＢＯＸはここの箇所のスリットの下の部分が抉れていてプレートを立てるようにして外せますが、昔のＢＯＸにはそれがありません。
ヤスリのストロークが小さいのでなかなか削れず根気がいる作業ですが、ヤスリを斜めに入れながら奥に向かって広げるように削っていきます。
1時間ほど削って、スリットの入り口はそのままに内部だけを広げて無事にプレートが取り外せました。クリックして拡大して見てください。
これで、どんなフィンボルトでも使えます。チタンボルトなんていかがですか？グリーンなんかばっちりですよ（笑）
さあ、ライトニングボルト完璧に蘇りました。Ｉさん青春プレイバック（笑）です。昔みたいに乗っちゃってください。
このボードはハクリ、変色した古傷、ボトムのヘコミなどを樹脂でボードの表面に入れられたボルトのマークやシェイプサインをサンディングで消さないように気をつけながらリストアしました。
古い思い出のボードのリストア、お気に入りのマジックボードのリペア、オーバーホール、ご相談ください。
フィンＢＯＸに入っているプレートに合うネジの径は今のフィンボルトよりも小さく互換性がありません。長さと径がちょうどいいネジを探さなければいけませんが、なかなかちょうど良いネジが見つからないとのことでしたので、今のプレートと交換、取り外しができるように加工することにしました。
私もいままで古いボードには何本か乗ってきましたが、同じ方法でプレートを交換できるように加工しています。（カツさんのビンテージニーボード、イートンボンザー、タカヤマさんの8フィート（覚えてます？）エトセトラ、エトセトラ…）
まずはフィンＢＯＸの回りをガムテープでしっかり養生して、フィンのピンを通す隙間にヤスリを入れて削っていきます。
隙間を内側に向かって「ハの字」に広げるように削ります。今のＢＯＸはここの箇所のスリットの下の部分が抉れていてプレートを立てるようにして外せますが、昔のＢＯＸにはそれがありません。
ヤスリのストロークが小さいのでなかなか削れず根気がいる作業ですが、ヤスリを斜めに入れながら奥に向かって広げるように削っていきます。
1時間ほど削って、スリットの入り口はそのままに内部だけを広げて無事にプレートが取り外せました。クリックして拡大して見てください。
これで、どんなフィンボルトでも使えます。チタンボルトなんていかがですか？グリーンなんかばっちりですよ（笑）
さあ、ライトニングボルト完璧に蘇りました。Ｉさん青春プレイバック（笑）です。昔みたいに乗っちゃってください。
このボードはハクリ、変色した古傷、ボトムのヘコミなどを樹脂でボードの表面に入れられたボルトのマークやシェイプサインをサンディングで消さないように気をつけながらリストアしました。
古い思い出のボードのリストア、お気に入りのマジックボードのリペア、オーバーホール、ご相談ください。
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