ロッカー

お知らせ：お盆期間中は通常通り営業しております（11日木曜日は定休いただきます）よろしくお願いいたします。

はい、今朝はひさしぶりの涼しい北風に吹かれて気持ちよーく寝ていたので海へは行きませんでした。お盆休みが終わればヒマになるので、そこから再起動することにいたします。

さて、レアなユーズドボードが入荷しました。ヴェルジーさんのモデンクラシックです。レングスは、9’7”1/2。いい感じに焼けて雰囲気出てます。サイン＆シリアル入りです。


あまりにも有名なモダンクラシックというモデルですが、今回チェックしていて、あらためて気が付いたことがあります。

それはロッカーです。

カツさんにシェイプしてもらって、いま一番気に入って使っている、9’6”の赤いログとロッカーが同じなのです。ボトムのシェイプが違うので、雰囲気は違って見えるのですが、真ん中のストリンガーの位置で見るとほぼ重なっていることに気が付きました。

サーフボードはロッカーの他にアウトラインやシェイプによって変わってきますが、その中でもロッカーというのは重要な要素のひとつです。

以前、ロングボードのロッカーについて書いたこんな記事もあります。

何にしても、クラシックの代名詞のようなヴェルジーさんの代表的なモデルと、偶然ですが非常によく似通ったロッカーでとても調子がいい、というのは何か嬉しい気がします（赤いログです）

このモダンクラシックも乗ってみたくなってしまいました。

アップロード、もう少しお待ちください。


今週末、土曜日の朝の予想です。まだ先なのでサイトによって差がありますが、このとおりになるならお盆休みは波ありそうです。

長持ちします

メンテナンスをお願いしていた、AXXE CLASSICのウェットスーツが戻ってきました。それぞれ、2012年と2013年にお作りした、セミドライのネックインフルスーツです。

2012年からもう4シーズン使っていますが、まだ浸水もほぼ無いそうで（縫い目に防水テープオプションありです）、今回のメンテでまだまだ使えそうです。

正直言って、こんなに長持ちしてもらったらもうかりません　笑。でも、決して安いものでは無いので、使う方の立場だったら少しでも長く使える方がいいに決まってます。

実は私も、2011年にSULの生地が最初に出たときに作っていただいた3㎜ジャーのジフルスーツ、生地もまだ柔らかいし、全然まだ使えます（店にぶらさげてますので見に来てください）。

最初に作ったネックインだって、4シーズン使いましたが全然OK。浸水もありません。多少硬くなってもネックインの構造なら動きやすいですし。

使用頻度や扱いでも変わってくると思いますが、このくらいは全然使えます。

以前ご紹介した、プレミアムゴールドラバーならさらに柔らかさ長持ちすることと思います。

AXXE CLASSIC FBより

プレミアムラバーは、8月10日前後から、オーダーキャンペーンを開催予定です。



さて、今朝も出勤前のランニング。暑くて、汗がどんどん出てくるのが気持ちいい夏の朝。

いつだか紹介した、納屋の前のカンナはもうこんなになってます。納屋が見えない。


夏の花。ヤマユリ。今の季節、あちこちで大きな花を咲かせています。


稲も丈が伸びて、もうすぐ稲穂が出てくることと思います。


都市部に住みながら、こんな環境の中を日常的に走ることができるのは、本当に幸せだと思います。海も好きですが、こういうのも大好きです。

ウェットスーツの旬

春夏秋冬、気候が移り変わる日本では、それぞれの季節によって美味しい食べ物があります。いわゆる「旬」と呼ばれるものです。暑さや寒さ、降雨量などの気候条件が、野菜や魚など自然の恵みをより美味しくしてくれます。

食いしん坊の私は、こんなことを書いているとすぐにアタマの中が「今晩何食べようかなあ」になってしまって、どうやってもここから、タイトルのウェットスーツへアタマが切り替わらないのですが、「実はウェットスーツにも旬があるんです」と無理やり舵を切ってしまいます。

もちろん「旬」だからと言って美味しくなる訳ではありません。

それでもウェットスーツで美味しい部分は？と考えてみると、みなさん一番敏感なのはおそらく生地の柔らかさじゃないでしょうか。誰もが分かりやすい部分だと思います。店にぶら下がっているウェットを見ると、つい袖を引っ張って伸ばしてみたくなったりします。

けれどもウェットスーツの宿命、ラバーの宿命。使っていると時間とともにだんだんとラバーが硬くなってきてしまいます。

硬くなってきてしまうのは避けられないことですが、柔らかさを今までよりも長く持続させることができないか？と考えたのが素材のラバーを製造する時期です。

ウェットの素材になるネオプレーンラバーを製造するのに一番いい時期は真冬の気温ができるだけ低いときだそうです。この時期に作られたラバーは柔らかさが持続する期間が長くなるのです。製造メーカーにおよそ3割ほど長い期間、柔らかさが長持ちするというデータがあるそうです。

そして、そのラバーを使ったウェットスーツがこれです。

AXXE CLASSIC　プレミアムゴールドラバー（仮称？）

ジッパーもロゴもSCSまで金色です（金色じゃないバージョンもあるそうですので、金色趣味じゃない人はご安心ください）

確かに触ってみると普段使っている生地よりも、モチモチ感が多いです（お尻の部分のみ従来の生地を使ってますので、比べることができます）結構違うもんだなあというのが正直な感想でした。

真冬に製造したラバーの原反を適切な管理のもとに保存して、今年の秋冬のウェットスーツに使ってしまおうというユニークな試みです。生地には限りがありますので、すべてのウェットにという訳には行かないのですが、来月10日前後から限定数量を設けて受注を開始するようです。

ラバーの製造時期で、柔らかさが変ってくるなんて知りませんでした。面白い取り組みだと思います。

オーダーの方は追ってお知らせします。フラップドライのプレゼント付き早期受注キャンペーンもやりますのでお楽しみに。


さて、九州のＥさま。今日の出荷に間に合いました。BOOGIE行きまーす。


そして、ユーズドボードにカツさんのボンザーが入荷。むちゃくちゃ調子いいやつです。


若干、仕事が追い付いていない感が…。頑張ってますので、もう少しお待ちください。

ユーズドボード入荷しました

ユーズドボードが二本入荷しました。ドナルド・タカヤマのスコーピオンと、カワミナミカツサーフボードのミニをベースにしたクアッド、どちらもレングスは6’8”です。



アップロード鋭意作業中です。どちらも素敵なボードですのでご期待ください。昨日のブログで書いた、ウェットスーツのお話はまた明日にいたします。暑いですしね。

サーフィンを始めよう

夏本番が近づいてきたせいなんでしょうか、サーフィン始めたいんですけど～というお客さんが男女混交で、よくいらっしゃいます。

現状では、ユーズドボードでサーフィンを始めるのにちょうど良さそうなものが無く、最初からカツさんやクリステンソンのカスタムボードもハードルが高そう（お任せいただければ作りますけどね…）なので、最初はこんな感じのボードが良いよ～、サーフィン楽しいよ～とレクチャーだけにしています。

そんな中で、サーフィンやってみたの？と聞くと、みなさん同じように楽しそうな顔をして、はい昨日やりましたとか、はい午前中やってきたんですと答えてくれます。

それで、面白かったの？と聞くと皆さん、ハイ！と。何をしていいのか、どんなボードを選べばいいのかもぜんぜんわからないけど、波乗りやりたいんです、と嬉しそうに答えてくれます。

そんな純粋に楽しそうな顔を見ていると、よっぽど面白かったんだろうなあと、改めて波乗りの楽しさを教えてもらったような気持ちにさせてもらったりしています。

波乗りの面白さって、いろいろあると思います。

テクニック的なもの、波のコンディション、友達と一緒に行く海など、その他にもたくさんあります。

でもいろんなことを抜きにして、海へ行って波の力で海の上を滑ること、立ち上がっても、腹ばいでも、どんな格好でも、横に行こうが、真っ直ぐ滑ろうが、波を滑っているときの感触はとにかく楽しいものです。

波乗りをはじめたばかりのころは、誰もがそうだったと思います。

いつの間にか忘れていたかもしれません。

上手い、下手くそ、長い、短い、どーでもいいじゃないですか。みんな波に乗ることを楽しんでいるんです。

逆にいろいろと教えてもらっているようです。

サーフィンは楽しむもの。上手に波に乗れるようになることだけじゃなく、楽しそうに波に乗ることも忘れてはいけません。

ユーズドボード

マニアックなユーズドボードが入荷しました。マンダラサーフボード　ダーククラウド　アレックス・コップスとのコラボモデルです。

レングスは、5’11”。アップロード、少しお待ちください。

目指す方向は…

サーファーズジャーナル日本語版の最新号、ナット ヤングがプエルトリコで開催された1968年の世界大会を回想し、サーフボードの変革が始まったばかりの時代のボードデザインについて書いています。

プエルトリコの世界大会の映像は、何かの作品の中で見た記憶があるのですが（EVOLUTION？）、出場者が使っているサーフボードは長短さまざまで、昔ながらのロングボードを抱えているサーファーもいれば、短くなったダウンレイラーに乗っているサーファーもいて、少々カオスな様相をもあらわしています。そういう時代なんですね。

興味深いのは、この大会で優勝したのが、ハワイのフレッド ヘミングスということ。フレッド ヘミングスはパフォーマンスというよりは、トラディショナルなきれいなスタイルのサーフィンで優勝しています。

短いサーフボードの（当時としては）ラディカルなパフォーマンスよりも、クラシックなスタイルに重きを置く評価基準だったということです。

サーフボードのデザインが変れば、当然波の上でのマニューバのラインも変わります。サーファーが求めるものもいままでとは変わってくることになります。サーフボードの長さやデザインを含め、多くの変革のきざしがこの大会にはあったとということが書かれています。

ちなみにナット ヤング自身がこのときに乗っていたサーフボードのデザインは、グリノウのニーボードと同じレールライン、つまりノーズエリアはハイレールで、センターは50/50、テールに行くにしたがってレールラインが降りてくるというもの。横滑りを制御しながらコントロールするようなサーフィンだと書かれています。

この大会とオーストラリアへ戻る途中、カウアイ島で見たバンカー スプレックルスのダウンレイルのデザインの有効性に気が付き、すぐに自分でもローレイルデザインを作り始めています。


短い文章ではあるのですが、読んでいて気が付いたのはいま自分がやっていることのほとんどは、この文章の中に入っているということです。

フレッド ヘミングスのトラディショナルなスタイルのサーフィン。クラシックなロングボードです。

ナット ヤングのボードは、ハルデザインの原型。これはかなり前にお勉強しました。フィンの位置とフレックスでスライドするボードを制御する波乗り。

ローレイルは、カツさんがシェイプするボリューミーなダウンレールのシングルフィンやボンザー。ブギーもここに入りますね。

ダウンレイルにハルの要素を少々取り入れたのがプリモ。これが一番モダーンか。

そう考えると、60年代後半というのはとても刺激的な面白い時代だったんだと思います。

この時代のことをもう少し掘り下げてみようと思います。

go to vote

折り紙教室ではありません。昨日シェイプスタートをご紹介した、新しいロングボードの色を考えております。

ブルーマシーンなどと言っておりましたが、レッドシダーの太いストリンガーを見ていたら、やっぱりこの色でしょ、ということで…。

イエローマシーンになりました。クルマと同じ配色です。カラーバンドはブラックでは少々コントラストが強すぎるように思ったので、濃いグレーにしました。


実際のサーフボードは大きなものですから、小さなカラーチップだけで全体をイメージするのは難しそう、という方もいると思います。そういう方はまずご相談ください。

こーんな指示で、仕上がりがどうなるか？プロセスを見ていただければと思っています。サーフボードを作るのは楽しいものです。


さて、明日は参議院選挙です。みなさん投票へ行きましょう。

投票日は、国民が政治に参加できる大切な日です。

ＦＩＮ

写真は私の赤いログのフィンです。

カツカワミナミサーフボードのオリジナルテンプレットのクラシカルなフィンがどっしりとグラスオンされています。

注目していただきたいのは、フィンとテールの関係です。フィンの先端がテールよりも大きく後ろへはみ出しています。

最近気になっているのがコレです。ボードの本体よりもはみ出したフィンのことです。

いままでは単純に、より後ろに抵抗になるもの（テールからはみ出したフィン）があるので、ボードの操作感は重くなるだけだと思っていました。

重たくなるというのは、おそらく間違っていないと思います。

でもこのボードを含めて、さらに（かなり）大きくテールより後方へはみ出したフィンのヴィンテージのロングボードなどに乗っているうちに、ただ重くなるだけではないのではないか？と考えるようになりました。

この、テールからさらに後ろへはみ出した部分は波を滑っているときに、何か大切な仕事をしているんじゃないかと思うようになりました。動きが重くなるだけじゃ無いのではないかということです。

まだそれが何かというのは、はっきりとは分かってはいません。

この手のロングボードを楽しんでいる知り合いと話していて、この部分（フィンのはみ出し）ってたぶん大事なんだよね、というのが今のところ共通の認識です。

次のロングボード、Ｄフィンをテールの一番後ろへグラスオンする予定です。感覚の違いを楽しんでみたいと思っています。


フィンはもちろんのこと、ロッカー、レール、ボトムの形状などなど、ロングボードの世界
は本当に奥が深いです。

昨日のボンザーの続き。グリーンのレールのボードは5フィンですね。動きの違いが分かります。シングルでもトライでもないサーフィンです。

Bonzer Days from Mollusk Surf Shop on Vimeo.

おっぱい痛い

昨日の夕方の波、なんとか残ってくれました。サイズはコシ～ハラ。

ボードはこれです。最近、こればっかりですが仕方ありません。そういう波ばっかりなんですから。

ゆるくパワーが無い波でも、波を楽に捕まえ、スピードに乗ってスムースに滑ってくれます。小さな波でも満足感が大きいのです。クラシックボードはボードのラインアップから外せません。

もともと、見た目の大きさよりも取り回しが軽いロングボードなのですが、最近なんだか特に調子がいいのです。

思い当たる点はふたつ。

ひとつは体重。現在64.5キロくらいです。ちょっと前まで、70キロ近くあったわけですから、足腰で支える重量が軽くなった分調子いいのかもしれません。

もうひとつは、ワックス。FU WAXのおかげかもしれません。

もともとはショートボードの激しい動きを支えているワックスとして注目されたので、ログみたいに重く、ゆったりとしたサーフィンにはあまり関係ないと思っていました。

でも、以前よりもボードの反応が良くなったように感じるのは事実です。ウォーキングで引っかかるという人もいるようですが、私は特に問題ありません。

塗る量が少なくてＯＫなので、ロングボードのように塗る範囲が広いボードは、他のワックスに比べると本当に楽です（実はこれが一番だったり…）今日のログとプリモ8.4、ミニクアッド6.0、ミニハル6.8に使っていますが、ベース、トップともにまだ半分以上残ってます。

長い時間入っていても、テイクオフのときにムネが滑らないのもいい感じです。パドルの力がボードに全部伝わっているように感じます。

これには証拠というか、弊害というか、カラダで感じていることがあります。それは、ウェットの内側とムネが擦れて痛くなってくることです。

今日着ていたウエットはZEROのコブラシリーズ。2/1ミリの薄い夏用ウェットです。

昨年から着ていて、擦れるたことは全く無かったのですが、FU WAXを使い始めてから胸が擦れるようになってきました。ウェットをがっちりホールドして、中身（カラダ）が動いているので擦れるんだと思います。

90年代のデッキパッドを全面に貼ったロングボードに乗っているときとおんなじです。

だんだんワックスが取れてきて、ムネが滑るのは嫌いなので滑らない方がいいのですが、おっぱいちょっと痛いです。

まあ、でもロングボードにもいいんじゃないですか、このワックス。

ウェットが出てきたので、ついでにウェットの話を少し。

今日は、これ着てました。ZEROの2/1ミリのフルスーツです。


これ有能です。

弱い雨と曇りの今日のような日には、暑くも寒くもなく快適でした。もう少し水温が上がれば、同じ厚さのロンスプがちょうどいいと思います。しかも動きやすい。

こういう作りになっています。

これは肩の部分です。

左側の縫い目は通常のウェットと同じ縫い方。生地が2ミリの部分です。生地の切り口どうしを突き合わせ、ボンドで接着して塗っているので外部から水が入りにくくなっています。

右側、肩の取り付けは縫い方が違うのが分かると思います。袖は1ミリの厚さなので通常のウェットの縫い方ができず、外部からは水が簡単にしみ込んできます。

つまりサーキュレーターのような効果で、適度に冷却してくれます。見頃は2ミリと薄いので、カラダは暑くなりすぎません。

実際、かなり快適です。

私にとって、もうひとつの良い点は、クラゲとチンクイ対策です。刺されると1週間くらい痒くなってしまう体質なので、これがホントに助かります。

クラゲ、チンクイよけにはロンスプ一枚あると、重宝します。

薄いので、耐久性はどうなんですか？とたまに聞かれますが、普通のウェットスーツと同じだと考えていただいてＯＫです。薄いから壊れやすいということはありません。

FU WAXだと、おっぱい痛くなるかもしれませんが…。


南の海の海にあった台風の素らしきものは消えてしまいましたね…。ロングも面白いですが、そろそろサイズがある波でやりたいです。

そっちの道具もいろいろあるんです。サイズが上がれば大活躍のプリモ6.8。道具作るなら今ですよ～。


ユーズドフィッシュ、アップしました。


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