AIDENTIFY WETSUITS

すっかり涼しくなってしまって、半袖ではちょいと寒いくらい。先週、トランクス一枚で波乗りしていたのがウソのようです。

まあ、トランクス一丁というほうがおかしいのですが、いいかげんウェットスーツのお世話になる季節がやってきたようです。ロンスプか、3フルかという感じですね。

みなさま、ウェットスーツの準備はお済みでしょうか？

アイデンティファイ ウェットスーツのカタログが到着しました。

ラバーを多用した、スタイリッシュなデザインが人気のアイデンティファイですが、新しく’SWORD’というモデルがラインアップに加わりました。

ムネのアシンメトリーなカット、あえて目立たない場所に配置された、主張しないロゴデザインが特徴です。

ロングボードとオルタナティブボードに乗るサーファーのためのウェットスーツですが、新しい機能として、股間部分の生地のつなぎ目を最小限に留め、幅が広いボードにまたがって波待ちするさいのウェットへのストレスを軽減させる、テンションフリー’股間’システム（笑）を採用しています。

股間の生地の合わせ目は基本的に、ラバーとジャージの接合部分のみになりますので、浸水トラブルなどを最小限に防いでくれる効果があります。

ネックイン、ドライスーツ、レディスモデルなどニーズに合わせて選ぶことができます。

素材は、今季からシルキー・サーモという生地が伸び縮みするときに発熱する起毛素材を新しく採用しています。肌ざりの良さも抜群です。


2016年秋冬カタログ、店頭にありますのでご自由にお持ちください。WEB版はこちらで見られます（PDFファイル）
http://aidentify.com/wp/wp-content/themes/AF/img/AF2017LOOKBOOK_reduce.pdf

ホームページにもアップしましたので、そちらもどうぞ。すべてオーダー料込みの価格です。



明日の朝はもしかしたら…という感じでしょうか。どうしようかなあ～。（うねりは少し上がると思います。行ける人は行っときましょう。）

ミッドレングスのミッドレングス

ミッドレンジ、ミッドレングスボードというと、6フィート代後半から8フィート前半くらいまでのサイズで作られる、「ファンボード」のことをいいますが、6、7、8フィートとサイズレンジが広いので、それぞれのサイズで、それぞれの特長があります。

そのミッドレングスの中のミドルサイズ、7フィートちょっとくらいのサイズが最近また気になってきております。

7フィートプラスの浮力であれば、ロングボードのような乗り方と、もっと短いサイズのボードの乗り方をミックスしたような波乗りができると思います。

以前乗っていて面白かったのを思い出しつつ、そういう波乗りをまたやりたいと思っております。

イメージとしてはこんな感じではありますが…。

Machado's Self Shapes from Mollusk Surf Shop on Vimeo.

ムネ、カタくらいのファンな波を、波に合わせて滑ってみたいのです。

MINI 5

めーったに出ないユーズドボードが入荷しました。それも新品同様のコンディションです。


個人的に大好きなモデルです。一見すると妙な形なんですが、その第一印象を見事に裏切ってくれる、調子いいモデルです。去年乗っていました。

ラウンドノーズはロンガーさんにもフレンドリーです。

早い者勝ちです。KK MINI5ユーズド MENEHUNE BEACH STOREホームページ


休日の夜はこんな音楽、いいですね。懐かしい。


波は、明日の午後っぽいですね～。

あたらしいウェット

AXXE CLASSICさんに、3ミリのフルスーツをお願いしました。これから冬本番までと、春先用の一番出番が多いウェットです。

しばらくジャージ、ジャージと言っていましたが、今回はラバーにしてみようかと…。

これがスタンダードのラバー使いですが、さらにラバーの面積を増やして、モモまわりまでをラバーにしていただこうと思っております。

ジャージはお尻とヒザから下だけ（手首も）になります。そんなのもできるのです。

ロゴマークは今年から登場した、ブラックです。ブラックラバーにブラックで目立ちませんが、それもまた良しです。

出来上がりが楽しみです。

明日は午前中には風がオフへ変る予報です。午前中に用事を済ませて行ってみることにいたします。どんなでしょうね～。

ログ

昨日のサイズはすっかり落ち着いて、今日はコシ・ハラの静かな朝。乾いた空気が秋を感じさせます。

今朝はこいつに乗ってやろうと、張り切ってやってきました。今日で、三回目。


はい、これ面白いです。

赤いログとはかなり違います。

違いは、ロッカー、フィン、そして重量。レールもヴィンテージボードっぽく、厚めにシェイプしてもらいました。

60年代前半のログに近いと思います。

それを一番感じるのはテイクオフのときです。

滑り始めてから、ボードにしっかりとスピードが付くのを待つ感じがヴィンテージボードそっくりです。

まだそのくらいで、考えがうまくまとまっていません。もっと乗り込んでいって感じてみたいと思っています。

しかし、ボードの正しい場所に体重をしっかりと乗せて、この重たいボードがグーンと回ってくれたときの快感はかなりのものがあります。

赤いログよりも扱いは大変だと思います。でもその分、ボードを走らせるライン、ターンのタイミングなど、このログからは教わるものがたくさんありそうで乗るのが楽しみです。

とりあえずは扱えるようになりました　笑。


マニアックな方、いつでも同じの作ることができます。ご相談ください。

しかしこのボード、足の疲労感が半端じゃありません。10キロくらい走った後ぐらいの感じになります　笑。


今朝は、2/1ミリのロンスプでばっちり。海水が暖かく感じる季節です。


店頭用のＭＩＮＩが出来上がりました。今回はシングルフィンです。以前、自分でも乗っていました。動き、軽いですよ。調子がいいシングルフィン、ロンガーさんでも問題ナシです。

ウェットスーツとトランクスのオーダーはお早目に

昨日の記事にコメントいただいた、Ｉさま。そのときがくるようでしたら、ご連絡差し上げます。あまり期待されず（笑）お待ちください。この場でお返事させていただいて、コメントは非表示のままにいたします。ありがとうございます。


5月から７月にかけてオーダーいただいたナルトトランクスが出来上がってきました。水温はまだ温かいのでタッパーと組み合わせればまだ使えると思います。夏のなごりをナルトトランクスで楽しんでください。

写真は私のショーツです。今回はウォークショーツとして使おうと思ってお願いしました。ベージュの単色にビーチブルーのポケットを付けた、ＴＨＥ　ＢＡＮＤのレギュラーレングス（短めです）です。

写真では分かりませんが、サイドポケットも付けてもらいました。同じ形で、色違いで他に2着ほど愛用しています（サイドポケット付きも価格は同じです）

もちろん海に入って、サーフショーツとしても使えます。作りは同じです。

ナルトトランクスは、出来上がるのにとても時間がかかります。

ご注文をいただいても納期を聞いてあきらめてしまう方も多いです。別にイジワルしている訳ではありません。作るのにそれだけ手間と時間がかかっているからです。

暖かくなってきて、そろそろトランクスを…と思ってからでは夏が過ぎてからの出来上がりになってしまいます。同じことの繰り返しです。今年あきらめてしまった方々も、ナルトトランクスを作るベストな季節は、これから年末にかけてです。

春先のそろそろ暖かくなりそうだなあ～という、気分的にはちょうどいいタイミングで出来上がってきますよ。


そしてもうひとつは、これからのシーズンに向けてのウェットスーツです。冬前のシーズンにちょどいい、3ミリのフルスーツはそろそろオーダーいただかないと、間に合いません。

冬物も気温が下がってくると、納期がかかってきます。

ネックイン、バックジップ、ジッパーレス、何をチョイスすればいいのかは、過去のブログにたくさん書いていますが、ご相談はいつでもＯＫです。お電話、メールなどでお気軽にどうぞ。

ウェットスーツとトランクスのご注文はお早目にどうぞ。

へたれ

17号のうねり、少しだけ届いていました。ムネくらいで、セットはもうちょっと、という感じです。人も少ない静かな海にうねりのラインが入ってきています。


富士山は朝焼け色。富士山をみながら波乗りできるのは幸せだと思います。



ロングボードとクアッドのフィッシュで、と言っておりましたが、面白そうなので、まずはこれで入ってみることにしました。6’3”のボンザー。


しかしながら、しばらく長いボードばかりで波乗りしていたので、いまいち感じがつかめない。

パドルは問題ないし、乗ってしまえば面白く乗れます。調子いいです。でもまず肝心なところの波がつかめない。

なんかダメ、ぜんぜんダメ、大阪弁はようわかりませんが、へたれとはこんなことを言うのかと思いました。

やっぱり長い方が自分にはいいのかな～とおもいつつ、さらに短い、5’6”にチェンジ。ニーボードです。

これもしばらくぶりでしたが、こっちはへたれじゃありません　笑。

テイクオフする波の状況から、ライディングまで、タイミングや身体の使い方などのイメージが出来上がっているので、アタマで考えるところが無いというか、自然と身体が動きます。

波のフェイスを走って、カービングさせるのが一番好きです。ニーボード、調子いいです。やっぱり面白い。

雲が晴れると、急に夏が戻ったような日差しですが、やっぱりどこか秋の気配の海です。


きれいな秋の海です。


朝はＺＥＲＯの2/1㎜ロンスプで快適。太陽が出たらショートジョンでしたが、そろそろ水の冷たさを感じます。


さて、へたれをなんとかしないといけません。まあ、板に慣れればなんとかなるでしょう。

アイランドプルアウト

アイランドプルアウトというと、チューブの中や掘れたクローズアウトセクションで波のフェイスへ飛び込んで、波の裏側へと抜けて出る、ミスターマリック的なプルアウトの方法だと大抵のサーフィン用語集には書いてあります。

現代ではそうなのかもしれませんが（英語で検索しても、同じ意味で引っかかってくるものが何も無いのは、日本だけの言い方なのかもしれません…）、このアイランドプルアウトというテクニック、本来はロングボードのクラシックなテクニックのひとつです。

プルアウトはライディングを終えるため、波の裏側へ出るための技術です。ライディングの締めくくりとしてきれいに出来るか、そうでないかでは大きな違いがあります。

アイランドプルアウトはそのプルアウトの中のひとつのオプションです。

テールに体重を乗せて、ストールしながら沖へとボードの向きを変えるようにすれば、ボードは自然と波を越え、ボードは手許にもどってきます。その上に腹ばい、もしくはニーパドルの姿勢になればそのまま沖へと戻っていけます。

スマートなライディングの締めくくりだと思います。

それでは、後ろ足に多少の体重をかけたところで、ストールできそうにない（ボードに乗っているポジションと、自分が置かれている波のポジションの両方の意味で）ところに乗っているときにプルアウトしなくてはいけない場面ではどうするか？

そんなときに使うのが、アイランドプルアウトです。

ノーズ寄りに乗ったまま、波と反対側のレールをしっかり持って、波へレールを入れるように体重を乗せます。そうするとレールが急激に入りボードはストップ、フィンは抜けてテールが岸側へと回って出てきます。

そのまましっかりと体重を乗せていると、身体とボードは一緒に波の裏側へ突き抜けるように沖側へ出ていくことができます。

これがアイランドプルアウトです。ロングボードの古いサーフムービーを見ていればかならず出てきます。

先週のブログで、ボード自体が長いロングボードと、それと同じ長さがあるリーシュを付けていてもワイプアウトして手から離してしまえば、リーシュ無しとそんなに変わらないと書きましたが、how to本に乗っていないこんなプルアウトもあります。

リーシュが存在していない時代のクラシックなテクニックです。クラシックでちょっとかっこいいでしょ。

ロングボードは、COOLでCLASSICなのです。


明日はこの２本で行ってみようと思います。ウェットもそろそろ考えましょう。各メーカー、オーダー料無料で作ります。

SLIDE

rasta man from adam williams on Vimeo.

先週に波乗りしたときのことです。セットを待つピークに人が増えて少々面倒くさい感じになってきたので、インサイドへ移動。引き気味の潮で、浅くなったリーフに速い波が崩れるところで波を待ってみることにしました。

ヘソくらいの小さな波にテイクオフ。ボードは8’4”のプリモ、シングルフィンです。

小さな波でもロングボードのように乗ることはできますが、そうはせずにボードの真ん中あたり、トリミングソーンと思われる場所に姿勢を低くして、速く崩れる波をひたすら抜けていくイメージで滑ってみました。

しゃがんでいると波のリップは視線の上、自分が滑っている波のカールがとてもきれいに目の前にひろがっています。

波の先が立ち上がって崩れそうになれば、つまさきへ体重を乗せていくと、ボードは波の高いところへ上がり、しゃがんだままの体重移動で波を滑り降りてスピードをつけ、波と追いかけっこです。

プリモのレールとコンケーブを水が流れていくのが足の裏を通して伝わってきます。

スピードが十分に乗って波に追いつけば、しゃがんだ姿勢のまま波のフェイスを軽くなでるように手のひらも波の斜面を滑らせます。

ボードコントロールはスピードのコントロールだけ、波の表情を楽しみ、ただひたすら海水の斜面を滑っていくのが面白く、何度も何度も、すっかり夢中になって滑っていました。

速く、気持ちよく滑っていくのはプリモのボトムとレールのおかげだと思います。ちなみに短いＭＩＮＩのＭＩＮＩ2も同じボトムの形状になってます。プリモでも7フィートくらいで浮力が減れば、踏み込んで加速する動きがも少し必要そうで、それも面白そう。

上の動画はサーフマットですが、ちょうどあんな感じです。

’slide’という言葉がありますが、それが一番ぴったりくる感触です。コントロールはされているものの、その制御を越えて滑っていってしまう感触、スピード。

波乗りのテクニックは、ロング、ショート、それぞれにいろいろありますが、テクニックよりもまずは’slide’することが私にとって一番の波乗りの面白さだと思ってます。だって気持ちいいでしょ。

そして、視線の低さももしかすると大事なのかもしれません？しゃがみこんで、サーフマット、そしてニーボード。波を上から見ない視線も、ただひたすらシンプルに波を滑る気持ちよさを感じることができる要因のひとつじゃないかと思います。

だから好きなんですね。

BONZA from adam williams on Vimeo.

リーシュコードは誰のため

お知らせ：9月19日（月）はお休みをいただきます。よろしくお願いします。


こいつに乗るため、久しぶりにロングボード用のリーシュを付けました。海のコンディションとロッカー、レール、フィン、重量を総合的に考え、このログを自分の制御下に置く自信が無かったからです。

海に入ると案の定、何度かワイプアウトしました。まだまだ未熟です。

リーシュを付けていればボードは流さずに済むのですが、一回だけボードをつかめずに思い切り放してしまったことがありました。

そのときに思ったのはリーシュ長いなあ～ということでした。ロングボード用のリーシュは9～10フィートの長さがあります。ボードの長さが9.6なら、リーシュ+ボードで、ボードの先端は約20フィート（6.1メートル）先です。

自分のヒザ下から先（もしくは足首先）６メートルが、どのあたりなのかイメージできますか？

私が入っているポイントはそうではありませんが、リーシュ着用が義務付けられているポイントもあると聞きます。

それはそれで、と思いますが、リーシュを付けていればすべてＯＫ、かというとそうでは無い部分もあると思います。



先日、こんなことがありました。

カタくらいのセットが入って、ピークの周辺で波待ちしているサーファーの集団があわただしくなるのを少しインサイドで、ボードにまたがってながめていました。

うねりが立ち上がって、ピークからレフト方向へ、顔見知りの女性サーファーがテイクオフしようとするとその前方のショルダーに三人くらいのサーファーがパドルをしていました。

外側の二人はパドルをすぐに止めましたが、その女性サーファーのすぐ左にいたサーファーは、そのままテイクオフ、女性サーファーの前にきれいにドロップインしました。

ドロップインしたサーファーはその後に気が付いたようで、回避動作を取ろうとしたようですが、そのやりかたが全くまずいものでした。

ボードをブレイクの先の方へけり出し、自分は波の中へ。

ボードはリーシュコードでつながっていますから、先へ蹴り出そうが何をしようが、当然のように海の中にいるサーファーの方向へと戻ってきます。2メートルくらの短いヒモでつながっているのですから当たり前です。

そのとおりボードは戻ってきて、その女性サーファーの側頭部に当たりました。ゴン、という音が聞こえてきました。

私は急いで、その女性サーファーが沈んだあたりへパドルしていきました。

スープで真っ白になった海面に、ボードだけが浮かんでいたので少し焦りましたが、数秒後、海面から顔を出して、息を吸う音が聞こえてきました。

近づいて声をかけてみると、幸いなことに出血もしていないし脳震盪も起こしていないようでした。

彼女も、タンコブで済んだみたいと笑ってはいましたが、そのまましばらく様子をみてから、また沖へとパドルしていきました。



ロングボードはリーシュを付けていても、自分がいるところよりも、かなり遠いところまで流れていきます。ロングボードだけでなく、ワイプアウトすれば、リーシュが伸びきる距離であれば自分がいるところの延長線上へ、勢いをつけて飛んでいくのは、他のサーファーがワイプアウトしたときの様子をみていれば分かることと思います。

リーシュは自分とボードが離れないよう、ワイプアウトしてもボードを流して他のサーファーへ迷惑をかけないものとして着用を義務付けているのだと思いますが、それは最低限のこと。たとえリーシュをしていても「ボードを放さない」ということが一番重要なところです。

リーシュコードを付ける理由は自分のためだけではありません。（リーシュを付けていても）6メートル先までも飛んでいってしまうロングボードなんて、（ボードがどっかへ行ってしまわないだけで）自分の手から離れてしまったら、リーシュ無しとそんなに変わらないと自覚しているべきです。

リーシュがどうのこうのも大切ですが、それよりも想像力と周囲への思いやりを。



それに加えて、リーシュは常に新しいものを。私のように、プルアウトしただけで切れるまで使っていてはいけません。