フィンのお話

久しぶりにPIGのご依頼をいただいて、グラスオンするDフィンのテンプレットを製作いたしました。Kさん、こんな感じです。高さ（深さ）は8.5インチ。

ロングボードのフィンとして数値的には小さく思えるかもしれません。Dフィンの主な目的はテールがスライドしてしまうのを防ぐため。テールの一番後方に取り付けられるので、抜けることはありません。

必然的に、マニューバはフィンを支点としたヨーイングの動きがメインになります。60年代のログの動きはこのDフィンのキャラクターから生まれたようなものです。

それを一気に変えてしまったのが、皆さんご存知のグリノウフィンです。60年前の1966年、今と同じマニューバをしているのは、ナット・ヤングです。


ナット・ヤングが画像の中で乗っているボードは、9’4”で厚みは2.5インチくらいだったと読んだ記憶があります。10フィートかそれ以上のログがスタンダードだった当時としては、ペラペラで短い「ショートボード」です。

私個人の感覚で言うと9’6”のDフィンに乗っていたのが、8’4”のプリモに乗っちゃった（笑）ぐらいの感じだと思います。

フィンを支点にしたピボット的なマニューバだったのがレールを使い、ドライブするターンができるようになったのです。

今の感覚で考えると普通のことですが、当時としては革命的なことだったはずです。ボードのシェイプをフィンに合わせていった結果、ペラペラの9’4”になったんだと思います。

フィンを換えたら、あれ動くぞ　→ ボードをもっと軽く薄くしたらもっと良いんじゃないか？　→ 幅がそのままだと不安定だから幅を広げよう(PIGは細いんです)

きっとこんな感じだったんじゃないかと勝手に想像しています。

動きが変わってくるとレールの三次元的なカーブ、つまりアウトラインとロッカー、ボトムのシェイプ、そしてボードのサイズなどへの新しいアイデアが沸き起こってくるのは昔も今も同じです。サーフボードレボリューションはそんな感じで始まったはず。

フィンがボードのデザインを変えるきっかけを作ったと言って良いと思います。

Dフィンのログはこの流れを遡っています。わざわざです　笑。

でもDフィンでなければ出来ない波乗りもあるのです。Dフィンが作り出すスタイルがあります。そんな波乗りがやりたくて、私自身もDフィンをグラスオンした本当の意味で「ログ」と呼べるボードを何本も作っていただいては乗ってきたのです。

出来上がり、楽しみにお待ちください。

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