MINI QUAD 画像アップしました

MINI QUADばかりですいません。ボードブログに画像アップしました。
こちらからご覧ください。
http://www.menehune.on.arena.ne.jp/boards/katsu/soapslipper.htm

風が北に変わるのは月曜？ひさびさにサイズが出るかもしれません。

MINI QUAD 6'0

某日某所。波はハラ～ムネ。セットでカタくらい。天気は晴天。ニューボードを試すにはいいコンディションです。

まずはこれ。6フィートジャストのMINI QUAD。ニューボードといつつ、2005年に最初の１本を作ってもらって、その当時、結構人気があったモデルで、個人的には懐かしい形です。


去年、気に入って乗っていた5フィンボンザーのMINI5と（テールを除いて）似たようなアウトラインなので（MINI5はこちら）浮力の感じやボードのバランスは最初から慣れた感じです。まあ、慣れていなくても、このラウンドノーズはとても扱いやすい形ではあるのですが。

MINI5同様に、波のキャッチからテイクオフまでの一連の動きに安定感があります。ラウンドノーズはボードの前へと体重を乗せていけるので、滑り出しが速いのです。

滑りは最初の１本から最高。幅が広めのアウトラインに、コンケーブボトム、それにセンターフィンが無いクアッドフィン。抵抗が無い滑らかな感触は、完全に予想していた通りかそれ以上で、楽しくて笑っちゃいました。

そして、速いです。いつもそれだな、と思うかもしれませんが実際速いので仕方ありません。

ショルダーが張るセクションで、踏み込むとボードは波の高いところを滑らかにスピードをつけて走り抜けていきます。前乗りした人にはすぐに追いついちゃいます。

MINI5のボンザーも速いのですが、滑っているときの感触が全く違います。ドライブ感があって、水面をかっちりつかんでいる感触があるのはボンザーで、このMINI QUADはボトムの抵抗があまり感じられない滑らかな速さです。

カットバックはルースな感じはなく、軽く回ってきてくれる感じです。ドライブはキールフィンのツィンフィッシュの方が強くて気持ちいいですが、今回求めていたのは軽いコントロールなので、私はこれで良いのです。もしドライブを求めるなら、フィンを変える方法があります。

浮力とスピードがあるので、捕まらず途中で止まりもせず、インサイドまできっちり乗り継いでロングライドできます。こういうの大事だと思います。

ヒミツはこのボトムか。光の当たり方で、レールとボトムの形が良く分かります。


欲しかったのはこんな感じにとにかく楽しめるボードだったので大満足です。ゴキゲンです。カツさんのおかげですね。

それから、8’4”のプリモにも乗っておこうかと引っ張り出しましたが、MINI QUADで疲れ果てて、まるでダメ。体力無いです。次のお楽しみということにしておきます。


それにしても、いやー楽しかったです。

ウェットもテスト。新調した、AXXE CLASSICのネックインです。

はい、何も問題ありません。動きやすいし、暖かいです。

ひとつ最後の問題は、ヘロヘロに疲れた状態で脱げるか？ということ。過去に、疲れ果てるまでやってしまって、ウェットからの脱出に難儀したことが何回かありました。

しかし新しいネックインでは、これも何も問題ありませんでした。力が入らない状態でも楽にスルスルと脱げてしまいました。

ウェットもばっちりで、ミッションコンプリート。MINI QUADもネックインスーツ、どちらも多いにオススメできます。

暖かいインナーが入荷しました。ウェットの下に着て、浸水した海水が直接肌に触れるのをシャットアウトする0.5ミリラバーのショートジョンです。ネックインや最近のブーツやインナーなど、もしまだ冬は寒いものと思っている人がいたら、ぜひお試しください。

ホームページからどうぞ。

MINI QUAD

波上がりました。MINI QUAD、最高に楽しいボードです。

詳しくはまた後で。

最強

朝日に照らされた富士山がきれいです。寒いですが、この時期にしてはそれほどでもありません。富士山の冠雪も少ないです。それでも寒いことは寒いので、ブーツ、グローブは基本装備です。快適さが違います。

海は平らに見えますが（笑）ヒザ～モモくらいのゆるい波が崩れております。

そんなときの板はもちろんコレです。


ノーズからテールまでぜーんぶ、ゆるくラウンドしたボトム形状です。テイクオフのときの滑らかさはそのボトムのおかげだと思います。

レールは丸く厚みがあります。つまり、どちらかと言えば全体がポテッとしています。

レールをテーパー気味にすれば、スマートで綺麗な印象になってカッコイイと思うし、そういう形にする意味があります。見た目のお話だけじゃありません。

実際、次のロングボードはそんな感じに違う性格を予想しながら作ってみようかなあと思っています。

でも、そう考えるようになったのもこのロングボードに乗っているおかげです。つまり、この丸くて厚いレールにも多いに意味があるということです。

謎かけみたいですいませんが、ゆるい小波を力一杯、身体全部を使って楽しめるのはそのおかげなのだと思ってます。

だから、2時間ちょっとの波乗りで（ほぼ独りだったので）腕も足腰もすっかりクタクタで大満足です。ゆる小波では最強です。

今作っている（たぶん今日納品されている）MINI QUAD（6’0）も、ゆる波系ボードなのです。長短あわせて楽しみです。

そんな訳ですので、7’7”の出番は無し。ちょっと波が小さすぎでした。



こんなモノをもらってきました。この塊りのまま、置き物です。

サイドフィン付き

サイドフィン付きのプリモが2本。どちらもレングスは7’7”です。活さんが乗ってみて～、とおっしゃるので、黄緑色の方をお借りしてきました。

このブログを読んでいただいている方なら、7’7”という長さに引っかかったと思います。

7’7”のレングスと言えばOKIDOKIです。トライフィンのOKIDOKIと同じフォームを使っているのでロッカーはしっかりと入っています。テールロッカーをさらにプラスして、サイドフィンを付けています。

シングルのプリモと違うのはその二つ。ボトムやレールのシェイプはシングルのプリモと同じです。

サイドフィンは通常のシングルスタビライザーとは少し違うセッティングになっています。

調子いいそうです。明日（明後日かな）は少し波がありそうなので、8’4”ではなくこの7’7”のサイドフィン付きに乗ってみようと思います。

プリモというモデルから独立させて、サイズは7’7”限定で、77（セブンセブン）なんていうニューモデルにするのはどうでしょうか？活さん。

見た目もかっこいいです。

プリモのオプションでもうひとつ、個人的に試してみたいのは、ボトムをコンケーブではなくフラット～VEEにしてみること。

レールの形はそのままで、コンケーブよりもルースな感じになるのでしょうか。よりロングボードっぽくなってきそうな気がしてます。これも今年試してみたいことのひとつです。

まずは、8’4”プリモに、このサイドフィン付き、そして6’0のクアッドフィッシュからですが。



駐車場へクルマを入れようとして、なんだか人がたくさん歩いているなあと思ったら、恒例の町田天満宮のがらくた市でした。毎月1日開催なのですが、1月は13日だったようです。


古いモノは好きなので、仕事の前にブラブラと素見（ひやかし）。陶器、玩具、古着、古い大工道具、こけし、看板など怪しげなものがたくさん。胡散臭さも面白い。

お好きな方は毎月1日です。町田天満宮、場所はメネフネのお店の目の前、道路を渡って線路の向こうです。明日はどんど焼きだそうです。秋の例祭も盛り上がります（かなり）


昨日からやっと冬らしくなってきたので、こいつがありがたいです。

KK FISH

お知らせ：1月11日、12日は都合によりお休みいたします。よろしくお願いいたします。

KK FISHのユーズドボードが入荷しました（1月10日現在、ご商談中です。）。長さは5’6”。ユーズドでは滅多に入荷しないモデルの上に、コンディションはかなり良いです。


MINIモデルと同じラウンドノーズなので、最初の頃はMINI FISHと呼んでいました。ボードのコンセプトは人気のBOOGIEと同じです。

今作っている、6’0のクアッドフィッシュが無ければ私がまた欲しいくらい。

以前のブログでボードを説明していましたので、引用してみました。



ラウンドノーズと絞り気味のフィッシュテールを持つアウトラインは1970年代の始めに来日したリノ・アベリラと会ったカツさんが彼が持っていたツインフィッシュをもとにして作り出したフィッシュです。


フィンはレイクが入ったキールフィンで、片面フォイルのフィンが角度を付けてグラスオンされています。ボトムはフラット～VEEです。


ロッカー。


レールはボリューム感あるダウンレールが特長です。


ラウンドノーズ、フラット気味なロッカー、フィン、ダウンレールの組み合わせがなんとも楽しいのです。

ノーズのボリュームを意識しながら、しっかりとデッキを踏み込んでいくたびに、厚めのダウンレールの浮力が反発力となって、加速してくれる感覚はブギーと同じです。

そしてターン。

これも何と言えばいいのか…フィンとレールで水面を削り取っていくような気持ちいい感覚できれいに回ってくれます。ラウンドノーズとダウンレール、一度経験するとハマります。

ブギーはちょっと大きいなあ、という方にはこのKK FISHがばっちりだと思います。
ホームページからご覧ください。

CLEAR

クアッドフィッシュ、ラミネート中です。ラウンドノーズのMINI QUAD、またの名をソープ・スリッパーと申します。

カラーは下のプリモとおなじ、またまたクリアです。考えるのが面倒になった訳ではありません。考えぬいたあげくの果ての結果がこのクリアカラーです。色が無いのにカラーというのはおかしいか…要はフォームの色そのままということです。

クリアは日に焼けます。黄色くなってきます。ちょっとずつ年季が入ってくるのが良いところだと思います。

久しぶりのクアッドフィンなので楽しみです。抜けのいい、すかっとしたサーフィンをしたいものです。

イメージだけはこんな感じです。

NEW LONGBOARD

私の新しいロングボードが出来上がりました。ぴかぴかのクリアです。


ボトムはロゴも無し。


フィンはグラスオン。シングル～ダブルコンケーブ。NO VEEボトムです。


サイズは、8’4” ｘ 22”1/2 ｘ 2”7/8。

ログコンディションでももちろん使えますが、ログでは厳しいコンディションでロングボードをやりたいときに持ち出します。丸いノーズのロングボードよりもポイントノーズの方が、波にサイズがあるときには気分が出ます　笑。

パドルが速いのでゲティングアウトはほぼロングボードの感覚で沖へ出て行けます。テイクオフもロングボード。スピードに乗ったクルージングがたっぷり楽しめます。

楽しみです。

ユーズドボード、フラット・トラッカー、ポリエスター・ピグの二本をアップしました。
MENEHUNE BEACH STOREのホームページからチェックしてください。

ストックボード

ほぼカスタムなカツカワミナミサーフボードですが、実際に手にとって見ていただきたいので店頭ストックをちょっとずつ増やしております。




今回入荷は、BOOGIEとPRIMO。ホームページにアップしましたのでご覧ください。
どちらも調子いいボードです。

MENEHUNE BEACH STORE


最近マイケルにはまってます　笑。


オリジナル。知ってるか　笑。

PRIMO8’4”、BOOGIE6’0

BOOGIE6’0完成しました～。今回はシンプルにクリアです。ポリッシュ仕上げでピカピカに仕上げました。

店頭で見ることができますので触りにきてください。お持ち帰りOKです。乗りすぎ注意のファンな板です。

色を入れてのカスタムシェイプもいつでもOKです。ご相談ください。

そしてPRIMO8’4”。こちらも店頭用です。インディゴっぽいブルーのティントで仕上げました。


ボトムです。カツさんオリジナルテンプレットのフィンが付属します。


このPRIMOのレールすごいです。微妙なラインなのでカメラでうまく写せないのが残念ですが、ボトムのコンケーブの曲面からデッキ側へゆるく上がっていくラインと、デッキ側から降りてくるラインの合わせ目に軽くエッジが付けられ、それがテールのエッジへときれいなロッカーを作りながらつながっていきます。

PRIMOはシングルながら良く動いてくれるボードですが、このレールエッジが反応を良くしている要素のひとつです。

滑りはスムースで水をすんなり流して引っかかる訳でもないのに、乗り手が積極的に踏み込みはじめるとレールがクン、クン、と効いてくれている感覚があるのはこのレールだと思います。

おかげでバックサイドも良いのです。

これはAさんのオーダーの8’4”。同じレールです。クリア、なんか新鮮です。シンプルでかっこいいですね。


フィンはグラスオン。シンプルの極みです。


私のPRIMOもシェイプ完了しました。8’4”。私もグラスオンしちゃいます。




クリアのロゴ無しでカツさんのシェイプサインだけ入れてもらおうかと考えていたのですが、デッキだけに小さなロゴを入れることにしました。

パドルポジションの目印です。真っ白だとなんだか良く分からなくなりそうで…。

8フィート以上のPRIMOの特徴のようで、皆さんにボードを渡すときに説明しているのですが、パドルポジションはちょうどいいかな、という場所より若干前気味に胸を置くと波のキャッチが格段に速くなります。そこに乗るとノーズが海面へ入っちゃいそうな感じもするのですが、ダイジョウブです。そこがスィートスポットです。

PRIMO8’4”はロンガーさんにおすすめです。クラシックなログ乗りの方に、ログではちょっと厳しいコンディションのときにぜひ乗ってもらいたいボードです。絶対に気に入っていただける自信があります。

PRIMO8’4　昔のブログ1　昔のブログ2　昔のブログ3

今日は風が強くて撮影できないので、サイトへのアップはまた後ほど。少しお待ちください。


これおもろい。