PRIMO 8’ プラス

私のニューボードは、8フィートプラスのプリモ。シングルフィンです。先日、波がちょっと大きな日に、このくらいのレングスのボードで気持ち良さそうにクルージングしている人を見て、ああいうのもいいなあと手に入れてしまいました。

ログには波が大きすぎる日に乗る、シングルフィンのロングボードのイメージです。プリモなのでその気になれば動いてくれると思いますが、ターンは最小限にしてトリミングしながら背筋を伸ばして真っ直ぐ滑っていくような波乗りをしたいです。

以前見た、デヴォン・ハワードの動画（これです。https://vimeo.com/117554484）みたいにサイドフィンを付けちゃおうかとも思いましたがやっぱり私はシングルフィンで行くことにしました。

ちなみに、サイドフィン付きのプリモはもうオーダーOKです。サイドフィンを付けるプリモはテールのロッカーを若干変えています。センターフィンも変えて、よりマニューバできるミッドレングスに仕上がっています。

シングルで行くか、サイドフィンをプラスするか、ご自分のサーフィンのスタイルに合わせて選んでください。


さて、オーダーいただいた、ZEROのエアドームが出来上がってきました。5/3ミリのEXTENDです。裏地無しですが、真冬もこれでノープロブレムです。


一見、普通のジッパーレスのようですが、首と手足首は防水の二重構造が標準装備で、ネックインタイプと同等の防水性があり、ムネや肩周りに余裕を持たせた、動きやすく保温性が高いウェットスーツです。

脱ぎ着や首周りの締め付けが苦手でネックインはどうもねえ…と敬遠している人にはこれがばっちりです。

昨冬に自分でたっぷり実感しています。

ネックインか？エアドームか？はたまた超進化したバックジップか？どれも暖かいのには変わりありません。どれにするかお悩みの方はいつでもご相談ください。

BOOGIE

店頭でのおさわり用にお願いしている、ブギー6’0。ラミネート中です。今回はまたまたこんな微妙な色合いにしてみました。

これはいったい何色というのか？自分でもわかりません。それでも結構こだわっているんです。

色以外のこだわりは、ラミネートのカッティングラインです。ブギーでは特にテールの形がかっこよく見えるように、その部分のカットの形も指定しています。

サンディング中。良く見るとフィンがグラスオンされているので、これはもう仕上げでしょうか。サンディングフィニッシュですが、滑らかな、するりとした手触りのサンディングフィニッシュにしてもらっています。


もうすぐショップにやってきます。もちろん、お持ち帰りもOKですので。

ブギーユーザーのフィードバックはみなさん好評です。ロングボードからの乗り換えにもばっちりですが、慣れてきたらグイグイ踏み込んでみてください。

レスポンス最高ですから。

MO3 on BOOGIE

THE 日本海 from HULL STUBBY cyoku on Vimeo.

OKIDOKI 8’4”

奈良県のIさんのご注文のOKIDOKI、シェイプ完成しました。ちょっと長めのミッドレングス 8’4”です。大柄な方なので幅は広めに厚みも多め、ボリュームたっぷりにシェイプいたしました。


きれいなアウトラインはカツさん自信作です。


スピードが出つつ、回転性も高いロッカー。厚みとのバランスにこだわりがあります。カツさんシェイプが調子いいヒミツです。


OKDOKIはもともとは大きめの波を楽にキャッチしてマニューバを楽しんでしまおう、というコンセプトのボードで大きな波が大好きなカツさん自身もお気に入りのモデルですが、「波を楽にキャッチして」の部分を強調して、ファンなボードにアレンジしました。

よく走って、よく動いてくれると思います。これは楽しそうです。出来上がりまであと一息です。

カツさんが今年たくさんシェイプしてテストしているのが、プリモのサイドフィン付きです。これは7.7のOKIDOKIと同じロッカーだと思います。シングルのプリモとはかなり違う雰囲気です。

フィンのフォイル、セッティングの角度、ロッカーなどを変えてテストを繰り返しています。もうちょっとしたらラインアップに加わると思います。

もうひとつ、私の新しいボンザーも同じなのですがこのプリモのカラーにご注目ください。

このプリモ、デッキもボトムも同じ色なのですが、デッキとボトムのレールまでは不透明なオペークピグメントで、ボトムを透明感があるティントでラミネートしています。

これ、ちょっと流行ってます。かっこいいでしょ。

すっかり夏本番です。真夏の日よけと擦れ防止に、AXXE CLASSICの波乗りTシャツが入荷しました。ブラックとネイビーの2色です。


ホームページチェックしてください。

YELLOW 2

嬉しくって昨日から触っては眺めしております。アウトラインが最高にきれいだと思います。カツさんのボードはやっぱり魅力あります。色もお気に入り。



3フィンのボンザー。サイドのフィンはグラスで作ってもらいました。サイドフィンはウッドでも作ることができます。


ボトムは軽いダブルコンケーブ+ＶＥＥ。サイドのフィンとボトムが大きなコンケーブなって、大量の水がここを流れ、スピードをアップさせるしくみです。


レールはクラシックなダウンレール。70sです。


全体的にレールエッジをきっちりと入れてもらいました。ラミネートのカッティングラインにも注目してください。ラミネート技術の高さがよーく分かります。


リアル70sのフォルム。3フィンは5フィンのボンザーと比べると、動きが若干鈍くなるとキャンベルさんは言っておりますが、このクラシックな形には3フィンの方がしっくりくるように思います。


ほぼ同じ形のシングルがかなり調子良かったので、それをボンザーにしたのがこのボードですが、あの感じでもっとドライブしてくれるかと思うとかなり楽しみです。

YELLOW

ＥさんのＢ52が出来上がりました。クラシックなノーズライダーのシェイプです。しかしいつもながらラミネートのクオリティは素晴らしいです。今日はグラッシングファクトリーの方ともお話できて勉強になりました。

きれいなイエローのティントカラーをダークシダーのストリンガーが引き締めています。

レングスはちょっと短めの9フィートジャスト。短い分、ノーズが近くなってます。厚み、幅はしっかり取ってあるのでテイクオフは速いでしょう。

ノーズ幅は気持ち広めにしました。ボトムにはノーズコンケーブが入っています。レールは60/40くらいでボトムは緩めのロール。

フィンはピヴォットタイプの9インチを選びました。ピヴォットタイプは10インチと9インチの二種類を作っています（カツさんのオリジナルテンプレットです）


ＢＯＸフィンですが、グラスオンと同じ位置にフィンをセットすることができます。

9フィートのボードに9インチのピヴォットフィンで、クラシックなシェイプながら取り回しはかなり軽くなっていると思います。波のカールにボードをセットして、どんどんノーズに行っちゃってください。

そして、もう１本もイエロー。こちらはウェットサンディング仕上げ。ロゴマークはボトムにひとつだけ。シンプルな仕上がりです。

私のボンザーです。レングスは6’3”の3フィンボンザーです。同じ形のシングルフィンが調子良かったので、さらに発展させてボンザーにしてみました。

早く乗ってみたいです。こちらはまた後ほど詳しくご紹介します。

カツさんのロングボードのライダー。プロロンガーの石坂健プロは雨の中整地作業。何でもやっちゃいますね。

3フィン

自分用のニューボードのシェイプが出来上がりました。ボトム側からの写真です。ボトム側はダウンレールのエッジがあるのでアウトラインがくっきりと見えます。テールのコンケーブもよく分かります。

このボード、ブログをいつも読んでいただいている方は、以前にも見た記憶があると思います。ちょうど3年前に作ったこのシングルフィンと同じシェイプです。


アウトラインのサイズや厚みは全く同じですが、長さだけ1インチ長くしてもらいました。長くした理由は…なんとなく　笑。

サイズは、6’3” ｘ 21” ｘ 2”1/2です。

話はちょいとそれますが、いつも思うのは厚みをあらわしている数値のこと。この数値はサーフボードの一番厚い部分の数値を表しているだけで、この数字だけではボードが厚い、薄いというのは分かりません。

2”1/2という厚さ、厚いと思いますか？薄いと思いますか？

ロングボード出身の私は薄めだと感じます。でもこのボードを実際に触ってみたら、薄いと思う人はほぼいないと思います。

実際、ぶ厚いです。

デッキとレールのシェイプでボリューム感は多いに変わってきます。

デッキはフラットに近い、ごく軽いデッキコンケーブ。つまりレール近くまでボリュームがあるということです。ボードは実際に触ってみなくちゃわかりません。


レールは厚いダウンレール。ノーズ周りのレールなんか、特にボリュームがあってワクワクしちゃいます。

以前のグリーンのシングルフィンも同様でしたが、波のフェイスでボードを踏み込んだときに、ここのボリュームが威力を発揮します。このくらいのボリュームがないと物足りないです。


そして、一番違うのは今回はシングルフィンじゃありません。3フィンのボンザーです。テールのボトムにコンケーブが入っているのが見えると思います。

いわゆるボンザーボトムというような深いコンケーブじゃありませんが、これで十分機能するのは経験済み。

前回、シングルフィンで乗り込んでいくうちに、これサイドフィン付けてボンザーにしたいなあと思ったことも昔ブログで書きました。

それの再現です。

シングルでもずいぶん調子良かったので、ボンザー楽しみです。


調子いいシングルフィンかボンザーを探しているかたにはこのダイアモンドテール、おすすめです。

3フィンボンザーでは自分的にばっちりのサイズがもう1本。クリステンソンのCFOです。これ絶妙なんです。まだ手をだしてないのが不思議なくらい　笑。

どうしてばっちりかというのは、このボードに興味ある方だけ直接おたずねください。CFOはホームページのクリステンソンのページをご覧ください。

3フィンのボンザー、10年くらい前に乗っていたマイク・イートンさんシェイプの5’8”以来なのでかなり楽しみです。

カラーも悩みましたが決めました。何色かというのは出来上がってからのお楽しみということで…。

最高です。

朝6時。海に到着。海はフラット？だあれもいません。


海はまったくの平らに見えますが、小波ハンターの眼は遠くにちゃあんと乗れそうな波を捕らえています（老眼で近くの小さいもんは見えませんが、はるか遠くはまだ良く見えます。ちなみに視力測定はずっと、2.0オーバーさ）

ボードはカツさんのこれ。クラシックなシェイプのB-52です。このボード、もうみなさんご存知だと思いますが、そうでない方はこちらをご覧ください。


乗れそうなポイントまでパドルで接近。潮が多いので乗れるところは岸が近いですが、乗れれば最高楽しい。

波をキャッチして、波を見ながら立ち上がります。

ここがピークかなあ？というところでボトムターン。浮力があるロングボードは波が小さくても、その力を十分感じさせてくれます（短い板しか乗ったこと無い人にぜーひ経験して欲しい感覚）

コシくらいですが、いまにも崩れそうなピークなのでそれなりに力があります（ボードでかいし）ここからがロングボードの見せ場（だれも見てませんが）

切り立っている波の斜面を見ながら波の高いところへボードを持っていってノーズへと出て行きます。

そうしないときは、姿勢をまっすぐにたもちつつ、身体を前へと倒すようにしながら波の高いところにあがったボードをボトムへと落とし込みます。

そうやってボトムへ降りると、ここの波はショルダーが短くなっているはずなので、カットバックのタイミングを計りながら、もういちどボードを波の高いところへともっていきます。

そこから後ろ足を下げ、ヒザをおとして滑ってきた方向へとボードをターンさせます。

下半身の筋肉を絞るように身体のバランスを保っていると、後ろへ落としたヒザをきっかけに前足を乗せているあたりを軸にするように、大きなボードがぐるりと向きを変え、波が崩れている方へと戻っていきます。

スープの下へと戻っていくころには、すっかり両ひざを伸ばしてボードの上で上体をそらしぎみにしながら、進む方向へボードの向きを変えます。

波が続けばその動きを何回か繰り返しならがらインサイドへ。

そして岸が近づいてきたら、ボードがスピードを失くさないあいだにボードをテール踏んでボードのノーズを沖へとむけると、盛り上がった波を乗り越えてプルアウト。

プルアウトもスピードがあると、なんだか気持ち良い。

最後の瞬間、プルアウトまで波の力を感じられるのはロングボードならでは。こーんなことを朝の6時過ぎから2時間近く、たった一人で楽しんでおりました。

カツさんに作っていただいたこのシングルフィン、最高です。細かいトリミングに敏感に反応してくれます。クラシックボードでクラシックにドロップニーカットバックを決めたい方、このボードに乗ってください。

重たいボードのマニューバ、最高です。

だんだん潮が引いてきて、短いボードで乗れそうになってきたので、6’8”のNUSHEにチェンジ。でも潮が引いたらなぜか波も無くなっちゃいました。

朝、潮が多くて誰もいなかったときが一番いい波でした。今日は私が一番楽しんだかも　笑。

ニューボード、シェイプ出来上がりました。6’3”のダイアモンドテール　3フィンのボンザーです。

詳しくはまた後ほどお知らせしますが、これも最高。

プロロンガー

お知らせ：5月30日（土）はお休みいたします。FISH FRY会場でお会いしましょう。よろしくお願いいたします。

東うねりにシフトして、小さいながら波はまだ続いているみたいです。昨日もヒザ、モモくらい、朝早いうちは（ロングボードで）結構いい波入ってきてました。

私ももちろんロングボード。カツさんシェイプのB-52 9’6”です。


このボードは過去に何本かシェイプしていただいたロングボードの感触をもとに、ロッカー、ボトム、レールの形状などをカツさんにお願いしてシェイプしていただいたロングボードです。

自分的には調子良くてかなり気に入っているボードなのですが、何しろ乗っているのは自分だけなものですから、このブログでいいよと言っても裏づけが無い（信用が無い？）

なのですが、昨日はたまたま遊び（？）に来ていた、元プロロンガーの池田潤さんに乗ってもらうことができました。

小波シークエンス。










すげーてきとう写真ですいません。4～5本くらい乗ってから上がってきて、さてどうだったかな～？と聞いてみたら発声一番「いいよ、これ」ですって。

嬉しいじゃありませんか。

おそらく日本で一番いろんな種類のボードを乗りこなしている人が「いいよ」と言ってくれたんですから、私の「調子いい」にも箔が付くってものです。

いくつかアドバイスをいただいたので、次回から意識して乗ることにいたします。潤さん、ありがとうございました。

池田潤さんはシェイプもこなします。何年か前に乗せてもらった5’5”のフィッシュ、調子よくて忘れられないボードのひとつです。

そんなで感じで、すっかりゴキゲンに江ノ島の吉野家で牛丼特盛り（私はつゆぬき派）を食べて、カツさんのシェイプルームへ。

Kさんの5フィンボンザー。出来上がりました。私の6.6のホットマンゴーとほぼ同じアウトラインで作ったホットマンゴーベースのボンザーです。ロッカーやボリュームのバランスはもちろん違いますが、これ絶対面白いですよ。

ボンザーはミニ５の他に、このホットマンゴーベースとLOVEEベースで主に作ってますが、どれも調子いいのです。

一昨日のブログでお知らせしたユーズドボード、ホームページにアップしました。悩みましたが、あのミッドレングスも出すことにしました。

ミッドレングス、調子悪いわけでも私が飽きっぽいわけでもありません。次のボードのためです。それが私の仕事です。

MENEHUNE BEACH STOREホームページ　チェックしてください。

昨日は曇っていた早朝でも、もうショートジョンで快適でした。もうすぐ夏ですね。

夏といえば、昔はこの曲。


こっちは夏の終わりに。


Aubreyは高中正義 Balladに入っています（BREADの曲のカバーです）。このアルバムを聴くと夏の夜の海が思い浮かびます。青春の日々ですな　笑。「伊豆甘夏納豆売り」もいいんだよな～。ぜひ聴いてください。

ロングボード

冬用のワックスを落として、9’6”のログの衣替えをやりました。昨年から結構乗っているログですが、フットマークついていません。相変わらずへこませない私です。

過去、ロングボードはカツさんのシェイプだけでなくいろんなボードに乗ってきましたが、その中でもこのボードはかなりお気に入りです。

ゆるく全体に入ったロッカーと、ノーズコンケーブも無く、ノーズからテールまで軽いロールボトムにピヴォットタイプのフィンをグラスオンしたシンプルなボードです。

日焼けしなさそうな、オペークピグメントで古くさいダサめのカラーリングにかっちりと固めました。丈夫で長持ちしそうです。

どこが気に入っているのかというと、グライド感が強く気持ちいいことと滑りのスムースさ。

ニュートラルポジションと言えばいいのか、その場所にまっすぐ立って滑っているととにかく気持ちがいいポジションがあります。そこにまっすぐ立ったまま、前後の足とつま先とかかとへの加重、それだけでトリミングできます。

その位置から後ろ足を下げて踏み込めばボードとフィンの大きさを裏切って、気持ちよく回ってくれます。コンケーブは入っていませんが、ノーズへもけっこう行けちゃうことも発見しました。



いい板です。

もっと写真を見たい方はホームページをご覧ください。
KATSU KAWAMINAMIサーフボード　ロングボード

KK BOOGIE

ブギー完成しました。私のじゃありません。見たい、触りたいという方が多いので店頭ストックとして作りました。ショップに置いときますので、存分に眺めて触ってください。

もちろんその場でお持ち帰りもOKです。

ブギー、実際手にとってみると無骨なシェイプに思えるかもしれませんが、ここにたどり着くまでにずいぶん長い時間がかかっています。

ことの始まりは1972年。鎌倉にハワイのリノアベリラが持ち込んだツインフィッシュが原型になっています。

そのときに活さんが目撃したリノ・アベリラの超速サーフィンを、21世紀に入ってからのフィッシュリバイバルで蘇らせたのがBOOGIEです。

ブギーのプロトタイプは、2005年ごろから作り始めています。丸いノーズのKK FISHもブギーの開発段階からスピンアウトしてきたものです。完成までずいぶん長い時間がかかっているのです。

話すと長くなるので百聞は一見にしかずのこのロッカーとボリュームのバランス。他には無いブギーならではのものです。


レールはテールからノーズまでダウンレール。あんまり関係無さそうな、ノーズのレール形状も実は重要だということもテスト済みという研究熱心さです。


そしてフィン。かなり重要。

フィンのフォイル、アウトライン、取り付ける位置、角度。何度も試行錯誤を繰り返した結果のセッティングです。

これらが組み合わされてブギーの独特の感覚を生み出しています。話すと長いので、聞きたい人だけに店頭でたっぷりとお話しいたします。

理屈はいらねーから乗ってみたいという人も大歓迎。

見りゃわかると思いますが、パドル、テイクオフはとても速いです。

波をキャッチして走り出すと、重めに作ってあるので自然とスピードが付いてきます。ボトムに降りたところで、デッキを踏み込むと気持ちよーく加速してくれます。

ヒザくらいから楽しめますが、ムネカタくらいでショルダーが張った波を走らせると、皆さんの予想を超えるグライド感とレスポンスがあります。私も驚いた人のひとりです。

波がでかくて波数多いときには、沖へ出るチャネルが無いと大変ですが、アタマちょっとくらいの波なら問題なく楽しめます。

ライダーのMO3とお友達 on BOOGIE。いいですね～。

THE 日本海 from HULL STUBBY cyoku on Vimeo.

とにかくブギー、おもろいボードです。

ホームページアップしてますのでご覧ください。