MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
カレンダー
| 03 | 2026/04 | 05 |
| S | M | T | W | T | F | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 3 | |||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
ブログ内検索
カテゴリー
プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
61
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
バーコード
アーカイブ
カウンター
昨年の10月、約1年前になりますが同じタイトルでブログを書きました。「2024年10月13日のブログ」60歳になるまでの1年間、ピラティスインストラクターの資格に挑戦してみようと始めたチャレンジのことです。
あれから1年間、波乗りそっちのけでピラティスにどっぷりとハマってきましたが、目標どおり資格試験に合格することができました。カリフォルニアに本拠地がある、「BASI PILATES」という団体のマットティーチャーコースです。BASIは世界40ヵ国で展開しているピラティスの大きな流派のひとつで、その世界共通資格です。
60パターンを越えるエクササイズの動きは、全て覚えました。どの筋肉を使うための動きなのか？動きの目的は？ということもほぼ頭に入っています。
難易度が高い、というより常人の身体能力を超えているようなエクササイズのいくつかには、近づけているとは思いますがまだまだ届きません。到達することも大事なのですが、そこまでのアプローチの方向を正しく理解することも同じように重要です（ティーチングする訳ですから）
正しい動きへ導くための表現方法を身に付ける必要もあります。これが一番難しい。
60のジジイがよくもそんなことをクリアできたもんだと思います。
私の練習方法はいわゆる「素読」です。素読というのは、難しい漢籍を意味は分からなくても、とにかく音読するという江戸時代に始まった勉強方法です。
波乗りやトレイルランニングなどに長年取り組んできたおかげで、基礎的な体力には自信がありました。基本的な身体の使い方の基礎を理解したら、そこからは難易度が高いエクササイズを取り入れたレッスンを選んで「たとえそれが出来なくても」受け続けてきました。
ひとつずつステップアップ、ではなく全体からベースアップです。基礎の部分も同時にアップできます。
続けているうちに筋持久力が向上し、初めのうちは最後までついて行けなかったレッスンもいつのまにか最後まで余裕を持って動けるようになっていました。（約60分間、たくさんのエクササイズをつなげながら動き続けます）
そこから、それぞれのエクサイズに細かい修正を入れていくというアプローチです。（文章にするとたったこれだけですが、約8ヶ月続けてきました）
腕の動きは肩甲骨から肩関節を通って指先まで。脚は股関節の折りたたみ方と伸展からヒザ、足首から足指5本、そこからさらに足裏までの感覚。背骨は…と修正に関わるポイントはたくさんあります。
動きのポイントをそれぞれアタマの中で確認しながら動くので、身体だけでなくアタマの中も多いに回転させて、それに身体の動きを連動させる必要があります。
アタマの中のイメージどおりに身体を動かす。そんな能力が高まってきた感じでしょうか？
こんなことを書いても、読まれている方は？？？だと思います。それでも良いのです。書くことは自分のためでもあります。
サーフボードのことだって同じです。文章にすることで情報が頭の中で整理されます。何か尋ねられたときに、それらが言葉になってアウトプットされてくるのです。（自分のためですが、そこに興味を持っていただける方も多数おられるわけで…）
今回、試験に合格はしましたがゴールではありません。ここがスタート地点です。あなたはピラティスというエクササイズを理解していく準備が出来ました、ということを認められただけだと思っています。
波乗りと同じです。これから生涯かけて求めていくものだと思っています。
そんなものを2つも持っている自分は幸せだと思います。
資格取得の期限が1年間という関門（1年以内に試験に合格出来なければ、最初からやり直しです。結構キビシイのです）をひとまずはクリアできたので、肩の荷が降りたというか、
波乗りしたくてたまりません 笑。
これまではピラティス優先で進めてきましたが、これからはまた元のペースに戻していきます。波乗りの方も、あれやこれやと宿題がたくさん溜っているのです。
というわけですので、皆さまこれからもよろしくお願いいたします。いろいろ楽しみです。
ユーズドボードお値下げしました！
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
あれから1年間、波乗りそっちのけでピラティスにどっぷりとハマってきましたが、目標どおり資格試験に合格することができました。カリフォルニアに本拠地がある、「BASI PILATES」という団体のマットティーチャーコースです。BASIは世界40ヵ国で展開しているピラティスの大きな流派のひとつで、その世界共通資格です。
60パターンを越えるエクササイズの動きは、全て覚えました。どの筋肉を使うための動きなのか？動きの目的は？ということもほぼ頭に入っています。
難易度が高い、というより常人の身体能力を超えているようなエクササイズのいくつかには、近づけているとは思いますがまだまだ届きません。到達することも大事なのですが、そこまでのアプローチの方向を正しく理解することも同じように重要です（ティーチングする訳ですから）
正しい動きへ導くための表現方法を身に付ける必要もあります。これが一番難しい。
60のジジイがよくもそんなことをクリアできたもんだと思います。
私の練習方法はいわゆる「素読」です。素読というのは、難しい漢籍を意味は分からなくても、とにかく音読するという江戸時代に始まった勉強方法です。
波乗りやトレイルランニングなどに長年取り組んできたおかげで、基礎的な体力には自信がありました。基本的な身体の使い方の基礎を理解したら、そこからは難易度が高いエクササイズを取り入れたレッスンを選んで「たとえそれが出来なくても」受け続けてきました。
ひとつずつステップアップ、ではなく全体からベースアップです。基礎の部分も同時にアップできます。
続けているうちに筋持久力が向上し、初めのうちは最後までついて行けなかったレッスンもいつのまにか最後まで余裕を持って動けるようになっていました。（約60分間、たくさんのエクササイズをつなげながら動き続けます）
そこから、それぞれのエクサイズに細かい修正を入れていくというアプローチです。（文章にするとたったこれだけですが、約8ヶ月続けてきました）
腕の動きは肩甲骨から肩関節を通って指先まで。脚は股関節の折りたたみ方と伸展からヒザ、足首から足指5本、そこからさらに足裏までの感覚。背骨は…と修正に関わるポイントはたくさんあります。
動きのポイントをそれぞれアタマの中で確認しながら動くので、身体だけでなくアタマの中も多いに回転させて、それに身体の動きを連動させる必要があります。
アタマの中のイメージどおりに身体を動かす。そんな能力が高まってきた感じでしょうか？
こんなことを書いても、読まれている方は？？？だと思います。それでも良いのです。書くことは自分のためでもあります。
サーフボードのことだって同じです。文章にすることで情報が頭の中で整理されます。何か尋ねられたときに、それらが言葉になってアウトプットされてくるのです。（自分のためですが、そこに興味を持っていただける方も多数おられるわけで…）
今回、試験に合格はしましたがゴールではありません。ここがスタート地点です。あなたはピラティスというエクササイズを理解していく準備が出来ました、ということを認められただけだと思っています。
波乗りと同じです。これから生涯かけて求めていくものだと思っています。
そんなものを2つも持っている自分は幸せだと思います。
資格取得の期限が1年間という関門（1年以内に試験に合格出来なければ、最初からやり直しです。結構キビシイのです）をひとまずはクリアできたので、肩の荷が降りたというか、
波乗りしたくてたまりません 笑。
これまではピラティス優先で進めてきましたが、これからはまた元のペースに戻していきます。波乗りの方も、あれやこれやと宿題がたくさん溜っているのです。
というわけですので、皆さまこれからもよろしくお願いいたします。いろいろ楽しみです。
ユーズドボードお値下げしました！
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
お知らせ：9月24日（火）はお休みいたします。よろしくお願いいたします。
3連休の最終日。PRIMO、TOTOと続いて最後の〆はこのボードです。活さんのお兄さん、川南正さんにシェイプしていただいたニーボードです。
正面から見ると、まあ普通に見えるかもしれません（見えない？）。でも少し角度を変えてみると、かなり普通じゃ無いのが分かります。
上の画像、テールにかなりボリュームがあるように見えると思いますがその通りです。レンズのせいでも、目の錯覚でもありません。
このとおりです。ノーズはペラッペラ。テールにかけてだんだんと厚くなって、テールが一番厚いようにも見えます。
実際はフィンの少し前方に最大厚があります。デッキはコンケーブデッキにシェイプされているので、最もボリュームがあるのはフィンが付けられている左右両レール付近です。
正面からの写真ではパッドがずいぶん後方に貼られているように見えるかもしれません。でも真横からの写真を見れば、そこが正しいというのがお分かりいただけるかと思います。
そこに両ひざを着いてこのボードに乗っている私を想像してみてください 笑。違和感が急に消えたように感じませんか？
今年の春に同じようにシェイプされたボードに乗ってすっかり気に入ってしまい、それと同じようにというリクエストでシェイプしていただいたのがこのフィッシュです。このブログです。
以前のブログを見返してみると、前回よりさらにテールが厚くなってみるみたいです。見慣れないこのボリュームバランスが最高に面白いのです。
今回のフィンは、キールフィンではなくレイクフィンにしてみました。BOOGIEのフィンと同じテンプレットでフォイルはダブルフォイルです。フィンはウッドではなくグラスで作りました。
サイズは、5’2”ｘ22”ｘ2”3/8。数値だけみると小さいですが、実際の浮力はかなりあります。
テールロッカーが少し増えていることと、フィンが変わったことで回転性は良くなっていると思います。ボトムには、ごく浅いシングルコンケーブが赤いロゴマークの少し後方からテールまで入っています。ノーズ側は緩いVEEです。レールはフルエッジ。
いや、このボード最高です。先週からずっと浮かれているのはこいつのせい 笑。
モデル名は「ウェッジ・フィッシュ」で決まりですね。
ユーズドボードお値下げしました！
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
3連休の最終日。PRIMO、TOTOと続いて最後の〆はこのボードです。活さんのお兄さん、川南正さんにシェイプしていただいたニーボードです。
正面から見ると、まあ普通に見えるかもしれません（見えない？）。でも少し角度を変えてみると、かなり普通じゃ無いのが分かります。
上の画像、テールにかなりボリュームがあるように見えると思いますがその通りです。レンズのせいでも、目の錯覚でもありません。
このとおりです。ノーズはペラッペラ。テールにかけてだんだんと厚くなって、テールが一番厚いようにも見えます。
実際はフィンの少し前方に最大厚があります。デッキはコンケーブデッキにシェイプされているので、最もボリュームがあるのはフィンが付けられている左右両レール付近です。
正面からの写真ではパッドがずいぶん後方に貼られているように見えるかもしれません。でも真横からの写真を見れば、そこが正しいというのがお分かりいただけるかと思います。
そこに両ひざを着いてこのボードに乗っている私を想像してみてください 笑。違和感が急に消えたように感じませんか？
今年の春に同じようにシェイプされたボードに乗ってすっかり気に入ってしまい、それと同じようにというリクエストでシェイプしていただいたのがこのフィッシュです。このブログです。
以前のブログを見返してみると、前回よりさらにテールが厚くなってみるみたいです。見慣れないこのボリュームバランスが最高に面白いのです。
今回のフィンは、キールフィンではなくレイクフィンにしてみました。BOOGIEのフィンと同じテンプレットでフォイルはダブルフォイルです。フィンはウッドではなくグラスで作りました。
サイズは、5’2”ｘ22”ｘ2”3/8。数値だけみると小さいですが、実際の浮力はかなりあります。
テールロッカーが少し増えていることと、フィンが変わったことで回転性は良くなっていると思います。ボトムには、ごく浅いシングルコンケーブが赤いロゴマークの少し後方からテールまで入っています。ノーズ側は緩いVEEです。レールはフルエッジ。
いや、このボード最高です。先週からずっと浮かれているのはこいつのせい 笑。
モデル名は「ウェッジ・フィッシュ」で決まりですね。
ユーズドボードお値下げしました！
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
TOTO 8'4"、シェイプが出来上がりました。アウトラインの全景をお見せ出来ないのが残念。TOTOの特徴である絶妙なカーブを描いたラウンドノーズと、すっきりと伸びた細めのスクエアテールをそのまま受け継いでいます。
ノーズからテールまでスムースに流れている、とてもきれいなラインです。サイズは、8’4”ｘ22”1/2ｘ2”7/8。
同じ8’4”のプリモはコンケーブボトムですが、ダウンレールがキャラクターのTOTOのボトムは、フラット～VEEがベースです。
プリモと同じレールとボトムにすることもできます。プリモと違うアウトラインではどんな感覚の違いが出てくるのかを比べてみるのも面白そうですが、まずはTOTOらしい基本のフラットから乗ってみます。「KATSUフラット」の滑りはコンケーブとはまた違う気持ち良さがあるのです。
全体の構成はノーズはごく浅いコンケーブから入り、すぐにフラット、フィンの前方から緩いVEEになって、テールはフラットに戻って抜けていきます。
レールはダウンレールですが、テールまでエッジを取ったスムースなダウンレールになっています。全体的には10’6”のグライダーと似ているかもしれません。
カラーはクリアラミネートとダークウッドストリンガーにボランパッチの予定ですが、やってみたい色が見つかったら試してみるかもしれません。お気に入りサイズの8’4”のTOTOです。出来上がりが楽しみです。
ミッドレングスのTOTOはすでに実績ありますのでオーダーもOKです。
AXXE CLASSICのオーダーキャンペーンはこの三連休までです。その後は、STEAMERのオーダーキャンペーンへ続きますのでお楽しみに。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
関連ブログはこちら。
セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
台風のうねりが入って久々のオフショア。海行くぞ！と、フィンのセッティングまでご依頼いただいている8’9”の長いニーボードにパッドを貼ってワックスを塗り、準備万端だったのですが、突然のやんごとなき事情により、急にお休みしてしまいました。どうもすいませんでした。この三連休は通常通りに営業しております。
長いニーボードですが、ラィディングのポジションを予想してパッドを貼ってヒザをついてみたら、ターンのイメージがふつふつと湧いてきました。なにせこのサイズのニーボードなんて前代未聞的なカスタムオーダーなのです。作ってみたはいいけど実際のところどうなるかなあ？と不安もあったのですが大丈夫です。これ行けます（直感です）。
ロングニーボード、次は必ず！
さてさて、プリモのストックボードが入荷しました。レングスは、7’10”。ちょっと長めのミッドレングスサイズです。
前回の7’10”は入荷してすぐに東北方面へともらわれて行ってしまいましたが、乗っていただいている方からは、最初の入水からポジティブなフィードバックをいただいています。
乗っていただいているのはロンガーさんです。7フィート代ですが、このサイズでしたらロングボードのフィーリングは残っています。8’4”のプリモの滑走感を感じつつ、より軽快なマニューバが楽しめるサイズです。
ロンガーさんが、そんなに頑張らなくても楽しめるところがポイントなのです。
カラーはクリアにボランパッチ。ストリンガーがアクセントのシンプルなルックです。ロゴマークはボトムに入れました。
8’4”に続いて、この7’10”とプリモのコレクションが増えてきました。店頭で比べてみてください。
AXXE CLASSICのオーダーキャンペーンはこの三連休までです。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
関連ブログはこちら。
セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
長いニーボードですが、ラィディングのポジションを予想してパッドを貼ってヒザをついてみたら、ターンのイメージがふつふつと湧いてきました。なにせこのサイズのニーボードなんて前代未聞的なカスタムオーダーなのです。作ってみたはいいけど実際のところどうなるかなあ？と不安もあったのですが大丈夫です。これ行けます（直感です）。
ロングニーボード、次は必ず！
さてさて、プリモのストックボードが入荷しました。レングスは、7’10”。ちょっと長めのミッドレングスサイズです。
前回の7’10”は入荷してすぐに東北方面へともらわれて行ってしまいましたが、乗っていただいている方からは、最初の入水からポジティブなフィードバックをいただいています。
乗っていただいているのはロンガーさんです。7フィート代ですが、このサイズでしたらロングボードのフィーリングは残っています。8’4”のプリモの滑走感を感じつつ、より軽快なマニューバが楽しめるサイズです。
ロンガーさんが、そんなに頑張らなくても楽しめるところがポイントなのです。
カラーはクリアにボランパッチ。ストリンガーがアクセントのシンプルなルックです。ロゴマークはボトムに入れました。
8’4”に続いて、この7’10”とプリモのコレクションが増えてきました。店頭で比べてみてください。
AXXE CLASSICのオーダーキャンペーンはこの三連休までです。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
関連ブログはこちら。
セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
ちょいと過ぎてしまいましたが、9月15日で60歳になりました。還暦というやつです。どうして60歳を還暦と呼ぶのか？言うと、十二支と十干の組み合わせがひと回りして、生まれた年と同じに戻るからだそうです。今年は甲辰（きのえたつ）で生まれた1964年と同じに戻ったということになります。
父親が60歳になったときには、父ちゃんも歳取っちゃったな～と少しだけ感傷的な気持ちになったのを覚えています。その年齢に自分がなったのですが、これと言った特別な感情はありません。
少し大人になった気分がするくらいかな。還暦で赤いものを身に付けるのは、赤ちゃんに戻って再スタートするからという意味と、厄除けの意味などがあるそうです。
でも、赤ちゃんに戻って再スタートというのは何か良いですね。60年の経験を持った赤ちゃんが、これからどう育っていくのか？自分でも楽しみです。
自分としては、赤ちゃんがいろいろなことを経験して身に付けて成長していくのとは逆に、これまで身に付けてきた中で余計だと思えるものを削ぎ落して行こうと考えています。手放すことで得られるものはたくさんあるはずです。
ありがたいことに、身体はとりあえず元気です。元気というより絶好調です。腹筋だって割れてます 笑。まだまだ若いもんには負けないつもりですが、たぶん負けます 笑。それでいいんです。
波乗りを楽しめる身体をキープしていれば、とりあえずは問題無しです。という訳で、これからもよろしくお願いします。次は古希で同じように書ければよいと思います。
長いニーボードはパットを貼ってそれっぽくなってきました。たぶんこの位置で大丈夫だと思います。川南正さんシェイプのフィッシュも出来上がったみたいです。明日、ピックアップしてきます。
今週末までです。オーダーお待ちしております。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
関連ブログはこちら。
セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
父親が60歳になったときには、父ちゃんも歳取っちゃったな～と少しだけ感傷的な気持ちになったのを覚えています。その年齢に自分がなったのですが、これと言った特別な感情はありません。
少し大人になった気分がするくらいかな。還暦で赤いものを身に付けるのは、赤ちゃんに戻って再スタートするからという意味と、厄除けの意味などがあるそうです。
でも、赤ちゃんに戻って再スタートというのは何か良いですね。60年の経験を持った赤ちゃんが、これからどう育っていくのか？自分でも楽しみです。
自分としては、赤ちゃんがいろいろなことを経験して身に付けて成長していくのとは逆に、これまで身に付けてきた中で余計だと思えるものを削ぎ落して行こうと考えています。手放すことで得られるものはたくさんあるはずです。
ありがたいことに、身体はとりあえず元気です。元気というより絶好調です。腹筋だって割れてます 笑。まだまだ若いもんには負けないつもりですが、たぶん負けます 笑。それでいいんです。
波乗りを楽しめる身体をキープしていれば、とりあえずは問題無しです。という訳で、これからもよろしくお願いします。次は古希で同じように書ければよいと思います。
長いニーボードはパットを貼ってそれっぽくなってきました。たぶんこの位置で大丈夫だと思います。川南正さんシェイプのフィッシュも出来上がったみたいです。明日、ピックアップしてきます。
今週末までです。オーダーお待ちしております。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
関連ブログはこちら。
セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
お知らせ：9月15日（日）～9月17日（火）はお休みいたします。よろしくお願いいたします。営業カレンダー
9月中旬になっても暑い日が続いて、まだまだ真夏のアイテムが活躍していますが、その中でも今年の夏に大活躍だったのがこのショーツです。
NALUTOトランクスのEveryday Everyoneシリーズのボードショーツです。とにかく履き心地が最高で、暑い日もかなり快適です（涼しくはなりませんが）。
このショーツは2WAYストレッチが入った、COOLMAXというポリエステル素材を使用しています。このCOOLMAXという生地がかなりの優れものです。まず汗をかいてもべたつき感がありません。それもそのはずで、このCOOLMAXは吸湿速乾性がコットン生地の数倍あります。
ピラティスをやるときにはピラティス用のウェアを着ています。そのウェアは伸縮性があり汗をかいても動きやすい吸湿速乾機能を持った機能素材を使っていますが、それと比べてもかなり快適なのです。そのブランドのウェアの素材が最高だと思っていたのですが、このショーツを履いたときにはその上を行きそうな快適さにかなり驚きました。
生地の裏は滑りが良く肌触りが良く、縫い目はもちろんすべてパイピングされ、裾は肌当たりがソフトな糸で縫われています。ナルトトランクスならではの作り込みの細かさです。
丈夫で耐久性にも優れています。波乗りに使うのが少々もったいないような気もします。使い方は皆さんの方でご自由に。
実際に履いてみて、その良さを実感しています。ちょっと遅くなっちゃいましたが、コットンのラインアップに加えて、来季からしっかり展開していきたいと思います。
BOOGIEのストックボードが入荷しました…が、アップする前に行き先が決まってしまいました。やっぱりBOOGIE、人気です。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中 9月23日（月）まで
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
関連ブログはこちら。
セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
9月中旬になっても暑い日が続いて、まだまだ真夏のアイテムが活躍していますが、その中でも今年の夏に大活躍だったのがこのショーツです。
NALUTOトランクスのEveryday Everyoneシリーズのボードショーツです。とにかく履き心地が最高で、暑い日もかなり快適です（涼しくはなりませんが）。
このショーツは2WAYストレッチが入った、COOLMAXというポリエステル素材を使用しています。このCOOLMAXという生地がかなりの優れものです。まず汗をかいてもべたつき感がありません。それもそのはずで、このCOOLMAXは吸湿速乾性がコットン生地の数倍あります。
ピラティスをやるときにはピラティス用のウェアを着ています。そのウェアは伸縮性があり汗をかいても動きやすい吸湿速乾機能を持った機能素材を使っていますが、それと比べてもかなり快適なのです。そのブランドのウェアの素材が最高だと思っていたのですが、このショーツを履いたときにはその上を行きそうな快適さにかなり驚きました。
生地の裏は滑りが良く肌触りが良く、縫い目はもちろんすべてパイピングされ、裾は肌当たりがソフトな糸で縫われています。ナルトトランクスならではの作り込みの細かさです。
丈夫で耐久性にも優れています。波乗りに使うのが少々もったいないような気もします。使い方は皆さんの方でご自由に。
実際に履いてみて、その良さを実感しています。ちょっと遅くなっちゃいましたが、コットンのラインアップに加えて、来季からしっかり展開していきたいと思います。
BOOGIEのストックボードが入荷しました…が、アップする前に行き先が決まってしまいました。やっぱりBOOGIE、人気です。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中 9月23日（月）まで
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
関連ブログはこちら。
セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
プリモとTIKIの二つのモデルが引っ張ってきた人気の8’4”シリーズに、新しい仲間が加わります。TOTO 8’4”です。
昨日はまだアウトラインまでですが、シェイプがスタートしました。まずは自分で乗るテストボードです。ポイントノーズまでは絞らず、かといってラウンドノーズのようには広すぎない絶妙なラインのノーズから、細めのスクエアテールへとスムースに繋がるこのアウトラインが大好きです。（斜めになっているのでテールは広めに見えます）
プリモ、TIKIともにコンケーブ基調のトライプレーンボトムがベース（それぞれちょっとづつ違います）ですが、このTOTOはそれらとは違うカタチになると思います。
ロッカーはプリモと同じ、もちろんシングルフィンです（TIKIはスタビ付きです）どんなシェイプのボトムとレールになってくるのか、来週が楽しみです。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
関連ブログはこちら。
セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
昨日はまだアウトラインまでですが、シェイプがスタートしました。まずは自分で乗るテストボードです。ポイントノーズまでは絞らず、かといってラウンドノーズのようには広すぎない絶妙なラインのノーズから、細めのスクエアテールへとスムースに繋がるこのアウトラインが大好きです。（斜めになっているのでテールは広めに見えます）
プリモ、TIKIともにコンケーブ基調のトライプレーンボトムがベース（それぞれちょっとづつ違います）ですが、このTOTOはそれらとは違うカタチになると思います。
ロッカーはプリモと同じ、もちろんシングルフィンです（TIKIはスタビ付きです）どんなシェイプのボトムとレールになってくるのか、来週が楽しみです。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
関連ブログはこちら。
セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
NV200、車検から戻ってきました。溝がまだ十分残っているそうで、タイヤは交換しませんでした。2年と11ヵ月乗って3万キロをちょっと切る走行距離であんまり走ってません。カングー1.6から乗り換えたのが2021年10月。過去のブログをたどってみれば、五十肩とギックリ腰をやったことと、昨年の秋からは例の修行の方へ比重が移っていたというのが原因です。
NV200、3年乗って特に気になるところもありません。基本的にラグジュアリーなクルマよりも、このNVみたいな仕事車が好きなので気に入って乗っています。
いちおうキャリアは付けてますが、ほとんど使ったことはありません。５ナンバーの小柄な車体で、10’6”のグライダーも余裕で載っけてくれます。カングー1.6同様に荷物で汚れるのを気にしなくても良い内装で、波乗りの足とボードの運搬というトランスポーターとしての役割は十分に果たしています。
冬場に車内でウェットスーツに着替えられる広さがあるのも重宝しています。
サーファーがクルマを選ぶ基準って、普通の人とはかなり違ってくると思います。サーフボードは何フィートまで積めるのか？とか、雨の日に着替えるときに屋根替わりになったり、ウェットをぶら下げられるように大きなハッチバックドア（NVのハッチバックドアでかくて便利です）の方が便利などなど、フツーにクルマを買おうとする人の選定基準に加えて、サーファーならではの特別な事情を加味する必要があります。
その人が使うボードによって違ってきます。私は大抵はロングボードとミッドレングスやニーボードなど、長短組み合わせで持っていきます。このNVもその前のカングーのときも、ディーラーのショールームに9.6のロングボード持っていってどのくらい積めそうなのかを試しました。
営業さんはビックリしますが、まずはそこから。ボード積めなくちゃ意味がありません。NV200は予想した以上に積載量がありました。後ろのシートを畳めば荷室で寝転べます（睡眠をとれるかどうかは、あなた次第 笑）。
車検は終わってクルマは準備完了、修行も大詰めで今が集中のときです。もう少し頑張ります。明日はシェイプルームへ行ってきます。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
関連ブログはこちら。
セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
9月10日（火）はお休みいたします。9月11日（水）は午後3時開店です。よろしくお願いいたします。
昭和が終わっていなければ、今日は昭和99年9月9日になるんですね～。
「9」がひとつ少ないですが中学二年の夏休み、松本零士オタクだった私はこの映画を何度観に行ったことか…。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
関連ブログはこちら。
セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
昭和が終わっていなければ、今日は昭和99年9月9日になるんですね～。
「9」がひとつ少ないですが中学二年の夏休み、松本零士オタクだった私はこの映画を何度観に行ったことか…。
AXXE CLASSICウエットスーツ 早期受注キャンペーン開催中
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
関連ブログはこちら。
セミドライより動きやすいドライスーツ U-ZIP EVO
上達の秘密、と言っても効果がある保証はありません…笑。でも考えて試してみる価値と可能性は十分にあると思います。
私が今考えているサーフィン上達のひみつ、それは「自分のクセを壊すこと」です。身体のクセって誰もがあると思います。今回はそれを波乗りのお話として考えてみます。
そもそも波に乗るという行為は特殊と言うか、特別なものだと思います。日常生活ではまず無いことです。最初は誰にとってもほとんど例外無く新しい体験のはずです。
今まで陸上での運動ではとったことが無い姿勢、やったことが無い動き、初めてのことばかりです。これは身体を動かす指令を出している「脳」にとってもまったく新しい体験です。加えて相手は形を変えながら常に動く波です。
なにしろ岸からしか見たことが無かった波です。それを違う角度から見て瞬時に分析して身体に指令をださなければいけないのです。脳はどのように身体を動かせば良いのか、多いにとまどうと思います。
そんな感じで難しいことこの上ない波乗りですが、新しい経験は脳にとって刺激的でもあるはずです。初めてパドルアウトして、ひっくり返ってばかりでなーんにも出来なかったとしても何か楽しくてまたやってみたくなる、皆さんそんなところからスタートしているはずです。
続けるうちに少しずつ波を滑ることができるようになってきます。脳の中に「波乗り」という新しいニューロン（神経単位）が作られてくるのです。
脳は左右二つに分かれているのはご存知だと思います。良く言われるのは、身体の右側の動きは左脳、左側は右脳が司っているということです。レギュラーフッターは右利きの人がほとんどなのは（例外もあるはずですが）普段から身体の動きの多くを左脳が担当しているからです。
ニーボーダーに変わった人が多いと言われるのはライディングなどの見た目だけでなく、もしかしたら正面を向いて身体の両方を使う、つまり脳の左右を使って波乗りしているからかもしれません。
話が反れました。
それまで岸へ向かってまっすぐしか滑ることができなかったのが、突然のように波のフェイスを横へ滑ることができるようになります。足元からは初めての感触、視覚的には今までとは違うスピードを感じています。
でも、あの瞬間はどうして突然のようにやってくるんでしょうか？それまで岸へ向かって一直線だったのが、波にレールを入れて横へ走れるようになるきっかけは何でしょう？
できなかったことが急にできるようになる、とても不思議なことですが、突然のように波を横に滑ることができるようになるのは、その状況（波の上にいる自分）に脳が適応したからと言うことができます。良く言われる、コツをつかむと言うことですね。
これは波乗りだけでなく、スポーツ全般に言えることです。
今、パリでパラリンピックが開催されています（私の姪っ子も出場しています！）。身体に何らかの障害を持っている方たちですが、そんなことを感じさせないダイナミックな動きをしています。健常者と比べれば身体のバランスをとるのも難しいはずなのに、その上であの身体能力を発揮してしまうのは本当に凄いことだと思います。
これも脳の働きによるものです。本来であれば障害がある箇所を動かしているはずの脳の領域が、障害が無い身体の部位の運動をサポートすることに適応してきます。身体の動かせるところに脳の意識が集中して、障害を感じさせない素晴らしいパフォーマンスを生み出すのです。パラリンピックは脳が状況に応じて変化、適応するという一番の例です。
そう考えると波乗りにも脳の働きはとても重要だということが見えてくるんじゃないかと思います。筋肉や反射神経だけじゃ無いのです。
長くなりましたが、言いたいことはなんとなくお分かりだと思います。脳の働きを今よりも活性化させれば私たちの身体は、もっと動いてくれるはずなんです。そんな能力を誰もが持っているのです。
その能力を引き出すのが、自分のクセを壊すことです。
今よりも波乗りを上達させたいと考えるなら、波乗りのときに使われているニューロンを上書き、もしくは再構築するというプロセスが必要なんだと思います。
波乗り歴は長いだけで全然上達しなくて、ということは良く耳にします。これはおそらく、あるレベルまで到達は出来ているものの、そこから身体の使い方を変えることが出来ていない、つまりそれまでのクセを壊すことが出来ていないからだと考えます。
仕事などで海へ行けず、間が空いてしまったことってあると思います。久しぶりに海へ行くことができて、恐る恐るパドルアウトしてみたら波乗りの調子がめちゃくちゃ良い！なんて経験ありませんか？
過去に私は腰を痛めて、1〜2ヶ月のあいだ海に入れなかった後、そんなことを何度か経験しています。
後退していてもおかしく無いはずなのに、そうでは無くむしろ調子が良かったりするのは、その場の自分が過去の経験にとらわれていないからだと思います。自分のクセを忘れて身体が自由に動いている。でも気が付くと、いつもの感じに戻ってしまうのも事実です。
シングルフィンばかり乗っているなら、トライフィンに乗ってみるのも良いかもしれません。シングルとトライでは、身体の使い方、波へのアプローチなど、いろんな面で大きく異なります。
ボードのサイズによってもそれまでとは違う、新しいものを感じ取ることができるかもしれません。いろんなサイズのサーフボードに乗ること、例えば5’6”のフィッシュと9’6”のログの両方を乗りこなすことは、それぞれお互いに良い影響を与えている可能性もありそうです。
人によってアプローチが変わってくると思います。ランニングをしたり、ジムへ行ってウェイトを挙げることが必ずしも波乗りの上達につながるとも限りません。（もちろん基礎的な持久力や筋力は必要ですが、今回はそこから先のお話です）
ずいぶん長いブログになってしまってますが、今回のお話はこのサイトからインスピレーションをいただいて書いています。まさに今私が考えていたことです。
DISTANCE MEDIA もとーる・ラボ
こういう話に興味を持ったきっかけは、東京パラリンピックで陸上のタチアナ・マクファーデン選手の身体能力と脳の働きの関係について知ったときからでした。
私自身のことを言うと、昨年の秋から一年近くピラティスというものに、かなりの熱量を持って取り組んできました。
その過程で身体と感覚の変化や、それまで出来なかった身体の使い方が出来るようになったということを何度も経験してきました。自分の身体に対する感覚がピラティスを始める前とは比較にならないくらい高まっています。
今までに持っていなかったニューロンを手に入れつつあるんだと思います。
このブログを書いているときの背骨の姿勢、座っている椅子から立ち上がったときの足の裏、母指球、小指球、土踏まず、かかと、その上に乗っているヒザ、骨盤の傾き、腰椎、胸椎、頸椎の弯曲度合い、肩甲骨と肩の位置、もろもろ全部分かります。60年間生きて来て、身体は今が一番動きます。
資格試験を受けるための準備課題は全て終了したので、そろそろトライです。
楽しみなのは海です。最後に波乗りしたのは4月です。そのときも自分の身体の変化に気が付きました。ぎっくり腰のブランクはありましたが、それもなんとか乗り越えて約5か月。その間に自分の身体に対する感覚は確実に変化しているのを実感しています。
果たして、それまでの自分のクセを壊して再構築することができるのかどうか、新しい何かを手に入れているのかどうか？自分自身で実験してみようと思います。
まずは8’9”のニーボードのセッティングからやってみます。今までには無かったというか、こんなことをやっているのは世界中でも私だけかもしれません。ゼロに近いところからの全く新しいアプローチになることは間違いありません。
photo from leggless.tv
私が今考えているサーフィン上達のひみつ、それは「自分のクセを壊すこと」です。身体のクセって誰もがあると思います。今回はそれを波乗りのお話として考えてみます。
そもそも波に乗るという行為は特殊と言うか、特別なものだと思います。日常生活ではまず無いことです。最初は誰にとってもほとんど例外無く新しい体験のはずです。
今まで陸上での運動ではとったことが無い姿勢、やったことが無い動き、初めてのことばかりです。これは身体を動かす指令を出している「脳」にとってもまったく新しい体験です。加えて相手は形を変えながら常に動く波です。
なにしろ岸からしか見たことが無かった波です。それを違う角度から見て瞬時に分析して身体に指令をださなければいけないのです。脳はどのように身体を動かせば良いのか、多いにとまどうと思います。
そんな感じで難しいことこの上ない波乗りですが、新しい経験は脳にとって刺激的でもあるはずです。初めてパドルアウトして、ひっくり返ってばかりでなーんにも出来なかったとしても何か楽しくてまたやってみたくなる、皆さんそんなところからスタートしているはずです。
続けるうちに少しずつ波を滑ることができるようになってきます。脳の中に「波乗り」という新しいニューロン（神経単位）が作られてくるのです。
脳は左右二つに分かれているのはご存知だと思います。良く言われるのは、身体の右側の動きは左脳、左側は右脳が司っているということです。レギュラーフッターは右利きの人がほとんどなのは（例外もあるはずですが）普段から身体の動きの多くを左脳が担当しているからです。
ニーボーダーに変わった人が多いと言われるのはライディングなどの見た目だけでなく、もしかしたら正面を向いて身体の両方を使う、つまり脳の左右を使って波乗りしているからかもしれません。
話が反れました。
それまで岸へ向かってまっすぐしか滑ることができなかったのが、突然のように波のフェイスを横へ滑ることができるようになります。足元からは初めての感触、視覚的には今までとは違うスピードを感じています。
でも、あの瞬間はどうして突然のようにやってくるんでしょうか？それまで岸へ向かって一直線だったのが、波にレールを入れて横へ走れるようになるきっかけは何でしょう？
できなかったことが急にできるようになる、とても不思議なことですが、突然のように波を横に滑ることができるようになるのは、その状況（波の上にいる自分）に脳が適応したからと言うことができます。良く言われる、コツをつかむと言うことですね。
これは波乗りだけでなく、スポーツ全般に言えることです。
今、パリでパラリンピックが開催されています（私の姪っ子も出場しています！）。身体に何らかの障害を持っている方たちですが、そんなことを感じさせないダイナミックな動きをしています。健常者と比べれば身体のバランスをとるのも難しいはずなのに、その上であの身体能力を発揮してしまうのは本当に凄いことだと思います。
これも脳の働きによるものです。本来であれば障害がある箇所を動かしているはずの脳の領域が、障害が無い身体の部位の運動をサポートすることに適応してきます。身体の動かせるところに脳の意識が集中して、障害を感じさせない素晴らしいパフォーマンスを生み出すのです。パラリンピックは脳が状況に応じて変化、適応するという一番の例です。
そう考えると波乗りにも脳の働きはとても重要だということが見えてくるんじゃないかと思います。筋肉や反射神経だけじゃ無いのです。
長くなりましたが、言いたいことはなんとなくお分かりだと思います。脳の働きを今よりも活性化させれば私たちの身体は、もっと動いてくれるはずなんです。そんな能力を誰もが持っているのです。
その能力を引き出すのが、自分のクセを壊すことです。
今よりも波乗りを上達させたいと考えるなら、波乗りのときに使われているニューロンを上書き、もしくは再構築するというプロセスが必要なんだと思います。
波乗り歴は長いだけで全然上達しなくて、ということは良く耳にします。これはおそらく、あるレベルまで到達は出来ているものの、そこから身体の使い方を変えることが出来ていない、つまりそれまでのクセを壊すことが出来ていないからだと考えます。
仕事などで海へ行けず、間が空いてしまったことってあると思います。久しぶりに海へ行くことができて、恐る恐るパドルアウトしてみたら波乗りの調子がめちゃくちゃ良い！なんて経験ありませんか？
過去に私は腰を痛めて、1〜2ヶ月のあいだ海に入れなかった後、そんなことを何度か経験しています。
後退していてもおかしく無いはずなのに、そうでは無くむしろ調子が良かったりするのは、その場の自分が過去の経験にとらわれていないからだと思います。自分のクセを忘れて身体が自由に動いている。でも気が付くと、いつもの感じに戻ってしまうのも事実です。
シングルフィンばかり乗っているなら、トライフィンに乗ってみるのも良いかもしれません。シングルとトライでは、身体の使い方、波へのアプローチなど、いろんな面で大きく異なります。
ボードのサイズによってもそれまでとは違う、新しいものを感じ取ることができるかもしれません。いろんなサイズのサーフボードに乗ること、例えば5’6”のフィッシュと9’6”のログの両方を乗りこなすことは、それぞれお互いに良い影響を与えている可能性もありそうです。
人によってアプローチが変わってくると思います。ランニングをしたり、ジムへ行ってウェイトを挙げることが必ずしも波乗りの上達につながるとも限りません。（もちろん基礎的な持久力や筋力は必要ですが、今回はそこから先のお話です）
ずいぶん長いブログになってしまってますが、今回のお話はこのサイトからインスピレーションをいただいて書いています。まさに今私が考えていたことです。
DISTANCE MEDIA もとーる・ラボ
こういう話に興味を持ったきっかけは、東京パラリンピックで陸上のタチアナ・マクファーデン選手の身体能力と脳の働きの関係について知ったときからでした。
私自身のことを言うと、昨年の秋から一年近くピラティスというものに、かなりの熱量を持って取り組んできました。
その過程で身体と感覚の変化や、それまで出来なかった身体の使い方が出来るようになったということを何度も経験してきました。自分の身体に対する感覚がピラティスを始める前とは比較にならないくらい高まっています。
今までに持っていなかったニューロンを手に入れつつあるんだと思います。
このブログを書いているときの背骨の姿勢、座っている椅子から立ち上がったときの足の裏、母指球、小指球、土踏まず、かかと、その上に乗っているヒザ、骨盤の傾き、腰椎、胸椎、頸椎の弯曲度合い、肩甲骨と肩の位置、もろもろ全部分かります。60年間生きて来て、身体は今が一番動きます。
資格試験を受けるための準備課題は全て終了したので、そろそろトライです。
楽しみなのは海です。最後に波乗りしたのは4月です。そのときも自分の身体の変化に気が付きました。ぎっくり腰のブランクはありましたが、それもなんとか乗り越えて約5か月。その間に自分の身体に対する感覚は確実に変化しているのを実感しています。
果たして、それまでの自分のクセを壊して再構築することができるのかどうか、新しい何かを手に入れているのかどうか？自分自身で実験してみようと思います。
まずは8’9”のニーボードのセッティングからやってみます。今までには無かったというか、こんなことをやっているのは世界中でも私だけかもしれません。ゼロに近いところからの全く新しいアプローチになることは間違いありません。
photo from leggless.tv
Create your own visitor map!