rocker

こんなことに、どれほどの意味があるのかは分かりませんが数字を並べてみると、意外と分かりやすい、というより分かったような気分になっているだけかもしれません。

これらは、ロングボードのロッカーの数値です。

こうやって比べてみると、自分が乗っている9’6”が一番ロッカーが無い。ノーズライダーよりもロッカーレスになっているのが興味深いところです。

ターンはいままで乗っていた、クリステンソンのノーズライダーよりも軽く感じるのは、ロッカーよりもフィンの影響が多かったということのようです（クリステンソンはDフィンでした）

ノーズライダーはテールの先端の数値は大きいですが、これはノーズライダーのテールキックによるもの。真ん中あたりは平らで、ノーズ側は他のものよりロッカーは平らなのが特徴です。

ノーズに乗ったとき、ノーズが潜らないように後ろで支えてくれるように考えられています。

次はノーズライダーのロッカーで作って乗ってみたいです。テールキックも含めて、テールのロッカーは強くなるので、より動きは良くなる、ということでいいんでしょうか。ノーズライダーって、かなりフラットロッカーだといままで考えていたのですが、気が付けばもっと平らなボードに乗っていました。

フィン、ロッカー、ボトム、レールの形、いろいろ考えていると面白いです。

来週は台風で波上がりそうですね。いまのうちに道具と身体の準備をしておくことにいたします。

私はシングルフィンで行くことにしようと思ってます。

Machado's Self Shapes from Mollusk Surf Shop on Vimeo.

THE ENDLESS SUMMER

私がロングボードでサーフィンを始めることを選ばせた映画。ブルース・ブラウンのエンドレス・サマー。

まだロングボードとショートボードの違いもよく分からなかったころ。分からないながら初めて自分のサーフボードを手に入れようと考えていたところに、友人が貸してくれた2本のVHSのうちの1本がエンドレス・サマーで、もう1本はショートボードのビデオ。どっちに自分が反応するかで、進む方向を決めるつもりでした。

映像が始まった冒頭のシーン。クルマのルーフにシングルフィンのロングボードを積んで、夕日の中を走っていくシーン。

エンドレス・サマーに登場するサーファーたちの身体の使い方。ウォーキングやトリミング、ドロップニーターン、ノーズライド、プルアウトまで、すべてが何もしらない自分の目にかっこよく写りました。

あれから四半世紀。いまでもこのサーフィンに夢中です。自分のベースはこの映画に出てくるロングボードでのサーフィンだと思っています。

途中、短いサーフボードに浮気もしていますが、短いボードに乗っていても自分の中では、ロングボードでのサーフィンとリズムは同じです。

ロングボード以外のサーフボードに乗ったことも、いろんな意味でクラシックなロングボードでのサーフィンにプラスになっていると多いに実感しています。

これからも、いろいろな種類のサーフボードで波乗りをすると思いますが、これまで以上にこの重たいシングルフィンのロングボードのリズムを大切にしていきたいと考えるようになりました。

いろんなことが、今乗っているシングルフィンのロングボードでつながって来ているように感じています。

活さんのロングボードとエンドレス・サマーのおかげです。

legless TV

Pacific Serenity from Legless TV on Vimeo.

ドロップニーはしないけど、ニーボードもやっぱりカットバックがかっこいい。自分のニーボードはずっと5’6”でしたが、もう少し長くしてもいいのかもです。

試したいことはたくさんあります。

サクマ式ドロップニーターン カットバック

思わず枕詞がついてしまいましたが、ドロップニーターン カットバック。ドロップニーはロングボードに乗っているならマスターしたい大技です。後ろ足をテールへステップバックして、ヒザを落としてテールに加重しながら大きなボードを豪快にターンさせる、パワフルでロングボードらしいターンです。

長いロングボードはレールを入れるだけではターンしてくれません。レールを入れるのと同時にテールにしっかりと体重をかけて沈めてあげなければいけません。クラシックなロングボードにはごまかしは効かないのです。

後ろ足でボードを踏み込めば、テールが沈んでノーズが上がります。その状態で曲がりたい方向のレールを入れていけば、その方向へボードはターンしていきます。ドロップニーターンの理屈です。

後ろへさげた足でテールを踏み込んで、ボードをパワフルにターンさせていくイメージがあります。どうしてもそっちに目がいってしまいますが、重要なのは上半身です。

タタミの上でやってみてください。後ろ足を下げ、ヒザを落とした姿勢で後ろ足に体重をかけながら曲がりたい方向へ上体をひねっていきます。

フロントサイドのカットバックなら、行きたい方向へ視線を移しながら背中側へと身体を開いていくイメージです。

後ろ足で蹴りこむイメージでやってしまうと上半身に力が入ってしまいますが、ヒザを落とした姿勢で上体をひねっていくと、自然と後ろ足で押していくように力が入ってくるので、上体はリラックスしたままでスムースにターンさせることができます。

後ろ足を下げてヒザを落とした姿勢をキープする筋力と、上半身のリードがポイントです。先週から何十回となく繰り返してまとまってきたドロップニーターンがうまく行くイメージはこんな感じです。大きなボードが派手にターンしていくのは気持ちいいもんです。明日、海へいったらぜひ試してみてください。

ドロップニーターン、実は短いボードでもコンパクトに使えば、ロングボードでなくても役に立つテクニックです。フィッシュやシングルフィン、ミッドレングスでも（ロングのように後ろ足を大きくは下げませんが）イメージしてやってみてください。

お手本はやっぱり、ウィングナット。開いた腕できれいにリードしてます。



さて、昨日のタマゴタケは予定通りパスタになりました。タマゴタケとベーコンのカルボナーラです。美味いです。


今日も発見。うちのすぐ裏が一番多いみたいです。


タマゴタケレシピ、考えます。

キノコ狩り

小波には、ロングボードがサイコー。

前回に続いて、誰もいない小波狙い。二匹めのどじょう狙いでしたが、二匹目もいたのでびっくり。ロングボードでしか乗れない波で、一人たっぷり楽しんできました。

ショートボードしか乗らない人はそんな小波で何が面白いの？と言うかもしれません。分からなくていいです。独り占めの確率があがります。

ちいさな波でも、ちいさなピークをちゃんと捕らえた重たいロングボードでのボトムターンは、大きな波でのボトムターンと同じくらいに足腰使います。

陸から見れば、スピードは遅いと思いますが乗ってる人のスピード感はすごい（瞬間的にはぜったいスピード出てます）

大きくてたっぷりの浮力体を波のポケットに持っていけば、小さな波の力が何倍にも増幅されて身体へ伝わってきます。

力を入れないでも、ヒザをおとしてカットバックできるようになってきました。もっと極めたいです。このボードのおかげですね。

やりたい人だけで楽しめばいいので、このくらいで。

もうトランクスで平気ですが、ZEROの2/1ミリのフルスーツを試してみました。夏秋用の薄いフルスーツです


袖は1ミリなので縫い目から普通に水が入ってきて、腕はひんやり。でも身体は今の季節の昼間はちょっと暑いかな。寒がりの人ならちょうどいいと思います。私は背中のジッパーを開けっ放しにしていたらちょうどいい感じでした。

太陽が無いときや、雨でオフショアの日なんかに良いと思います。私は秋のクラゲとチンクイ避けに使うつもりです。ロンスプ、シーガルの代わり。手も足も刺されません。

これは使えそうです。


そして、今日はトレイルです。


ホタルブクロがたくさん咲いてます。


これはオカトラノオ。いまの季節にふんわり咲きます。


雨が降って気温が上がってくると顔を出すのはこの子たちです。

キノコです。トレイルにはいろんな種類のキノコがたくさん生えています。


これはパンケーキみたい。


そして、おまちかねのタマゴタケ。これ見つけちゃうともうランニングどころじゃありません。きれいでしょう。葉っぱにつつんでお持ち帰りです。


今日はランニングというよりはキノコ狩りでした。今晩はタマゴタケパスタかな～。白ワインにばっちりです。

サメ

海では会いたくないサメですが、近所のスーパーでいつも切り身になって売られているのを見て、挑戦してみました。

焼野菜のサラダと一緒に盛り付けてみました。真ん中あたりにあるのがそうです。粉をはたいてフライパンで焼きました。

サメ肉はハンペンなんかの練り物の材料に使われているのは知ってました。でも、上手に処理しないとアンモニアの匂いがするんじゃ…という勝手なイメージがあったのですが一口たべてびっくり。美味しいじゃないですか。鱈の身をすこし柔らかくしたような歯ごたえで味は淡白。聞けば、フィッシュ＆チップスで使わてもいるらしい。

煮付けでもいけそうなので、こんど挑戦してみます。ちなみに、かなり安いです。

ローリングスルー

ロングボードでサーフィンするのに基本中の基本のテクニック、沖からくる波をボードごとひっくり返って海の中でやりすごそうというのがローリングスルーです。

みなさんどうやってますか？

コシくらいの厚さのスープならボードごとスープの上を越えて、ヒザ以下ならプッシングスルーでボードと身体の間をスープを通すか、パドルのスピードとロングボードの重量を生かしてそのまま突破したりと状況によって使い分けます。これらをやっても無理そうなときにボードごとひっくりかえって、水の中で波をやり過ごすのが、ローリングスルーです。

もちろん小さなスープでローリングしてもいいのですが、できるだけ体力を使わない方法をその場面に応じて使い分けるのがベストです。

スープの上を越えるやり方は、大昔に英語の本にSCOOT’N SHOOTと書かれていたのを読んだ記憶があります。日本ではネットで調べてみると、ボードの上に座るからかシッティングスルーと呼ばれているみたいです（やり方知ってますよね？）

ローリングスルー（これも和製カタカナ語ですが）に戻ります。

ボードごとひっくり返って、水の中で波ををやりすごすわけですがただひっくり返っているわけじゃありません。

出来るだけ戻されないようにしたいのですから、スピードができるだけある状態でクルリとひっくり返りたい。波の直前までパドルして、ギリギリのタイミングでやるのが一番速いわけですが、近づきすぎてボードを返す途中で波がきてしまうと失敗です。

ボードをつかんでひっくり返りますが、つかむ位置はボードの前方です。そうしないと波の抵抗を大きく受けることになります。波にボードを持っていかれないようにしっかりと掴みます。

しっかり掴むというとレールを握りしめる人がいますが、掴むとそのあたりのボトムがへこんでしまったりします。

ボードのレールの厚みを支えればいいので、厚み以上に握る必要はありません。強く掴むときには、ボトム側の手のひらはボードの形に沿わせて、デッキ側の親指に力をいれつつボードを両手で両側から挟みこむように力を入れます。

ボトム側の指はフックです。ボードをこのフックでひっかけて親指でデッキ側から締め付けるイメージです。ボトムは凹ませたくありません。

ワックスもしっかり塗っておかないと滑って手から離れてしまいます。

そうやってひっくり返ったら、水の中の自分の方へノーズを引きつけるように沈めつつ、波に向かって前方へ押し出します。波を突き抜けるようなイメージです。波が強くてそれどころじゃない場合はボードを自分の方へ引きつけるだけにして、ひたすら耐えます。

いまさら…とも思いましたが、自分はどうやっているのかなと思い改めて書いてみました。もし、なんか戻されるんですけど…という人がいたら参考にしてみてください。

ロングボードではちょいとむずかしいですが、浮力があるボードでのドルフィンは以前にも紹介していますのでそちらをご覧ください。

http://menehune.blog.shinobi.jp/サーフィン/ドルフィンスルー

12分過ぎから、今日書いたことを全部やってくれてます。最後の波の越え方は、クラシックオプション。

ロングボードを考える

ちょっと前にも書きました。相変わらず答えは見つからず、同じこと考えております。ロングボードのボトムについてです。

クラシックなシェイプのロングボードは大抵、ボトムは丸いロールボトムでそれと連動して、レールも丸い50/50か60/40くらいのレールになっています。

そして、ノーズにはコンケーブが入っているものが多いと思います。

私が今、非常に気に入っているロングボードはロールが弱いボトムです。ノーズコンケーブは無しです。フィンのすぐ前のボトムでこんな感じ。

ボトムからあげていかないと、レールが50/50にならないので全体ではロールになっていますが、ボードの真ん中あたりは平らです。シェイプのときに意識的にこのボトムに作ってもらいました。

一般的なロールボトムより私は、ちょっとだけ平らな部分を残したこちらのボトムの方が好きです。

おそらく動きはしっかりとロールが入ったものより重くて、スピードやスムースさも負けてしまうと思います。

1.コントロール性はしっかりロールボトムの方が上。

2.安定性はフラット気味な方が上。

3.スピードは抵抗が少ないロールボトムの方が速い。

4.グライドする感覚はフラット気味の方が強い。

こんな感じだと思います。

まず、1.です。

ロールが強い分、ボードを傾けやすいのでターンさせやすいはずです。そして、ロングボードのコントロールはターンだけではありません。トリミングというコントロールがあります。

ボトムがフラット気味で反応が鈍い分、思い切り体重を乗せてターン、またはトリミングできるのがログらしくて面白い、と感じていると思われます。

2.はその通り。安定性が高いということはターンさせにくいということです。1.を逆に安定性の面から見ると、2.になります。

動かしやすいのはロールが強いボトムです。その通りです。

もちろんレールも多いに関係してきます。海外のシェイパーのボードで、ロールボトムにテーパーした薄いレールのロングボードをよくみかけます。かっこいいと思います。こういう形はきれいに見えるんですね。

でも実際に乗ってみると私はあんまり好きじゃありません。薄いレールは波に入りすぎてしまいます。レールを薄くするために必然的にロールがしっかりと入ってきます。薄いレールとロールボトムは反応が敏感で、正確なコントロールを必要とする組み合わせになるわけですが、自分が入っている地域の優しい波では、適度にボリュームがあるレールの方がスピードをつけやすくコントロールもやりやすいと思います。

3.はその通りです。間違えていないと思います。乗り比べてロールが強いボトムの方がスムースで速いと感じます。

4.はかなり感覚的ですが、もしかするとこれがキーワードかもしれません。

スムースでなく、速くない（笑）

ネガティブな意味ではありません。ポジティブな言葉を置き換えると、スムースでない→波を滑走する（グライドする）感覚が強い。速くない→波がブレイクするスピードにあっている。という意味です。

もちろんスムースで、スピードも出ます、がそれは動きすぎず（ルースすぎず）速すぎず、波にちょうど合っている範囲でということなのだと思います。

ログはローテクでこのくらいが面白い、ということでいいんじゃないでしょうか。

何度も出てますが、私のお手本はこれ。このトリミングです。

3フィン

自分用のニューボードのシェイプが出来上がりました。ボトム側からの写真です。ボトム側はダウンレールのエッジがあるのでアウトラインがくっきりと見えます。テールのコンケーブもよく分かります。

このボード、ブログをいつも読んでいただいている方は、以前にも見た記憶があると思います。ちょうど3年前に作ったこのシングルフィンと同じシェイプです。


アウトラインのサイズや厚みは全く同じですが、長さだけ1インチ長くしてもらいました。長くした理由は…なんとなく　笑。

サイズは、6’3” ｘ 21” ｘ 2”1/2です。

話はちょいとそれますが、いつも思うのは厚みをあらわしている数値のこと。この数値はサーフボードの一番厚い部分の数値を表しているだけで、この数字だけではボードが厚い、薄いというのは分かりません。

2”1/2という厚さ、厚いと思いますか？薄いと思いますか？

ロングボード出身の私は薄めだと感じます。でもこのボードを実際に触ってみたら、薄いと思う人はほぼいないと思います。

実際、ぶ厚いです。

デッキとレールのシェイプでボリューム感は多いに変わってきます。

デッキはフラットに近い、ごく軽いデッキコンケーブ。つまりレール近くまでボリュームがあるということです。ボードは実際に触ってみなくちゃわかりません。


レールは厚いダウンレール。ノーズ周りのレールなんか、特にボリュームがあってワクワクしちゃいます。

以前のグリーンのシングルフィンも同様でしたが、波のフェイスでボードを踏み込んだときに、ここのボリュームが威力を発揮します。このくらいのボリュームがないと物足りないです。


そして、一番違うのは今回はシングルフィンじゃありません。3フィンのボンザーです。テールのボトムにコンケーブが入っているのが見えると思います。

いわゆるボンザーボトムというような深いコンケーブじゃありませんが、これで十分機能するのは経験済み。

前回、シングルフィンで乗り込んでいくうちに、これサイドフィン付けてボンザーにしたいなあと思ったことも昔ブログで書きました。

それの再現です。

シングルでもずいぶん調子良かったので、ボンザー楽しみです。


調子いいシングルフィンかボンザーを探しているかたにはこのダイアモンドテール、おすすめです。

3フィンボンザーでは自分的にばっちりのサイズがもう1本。クリステンソンのCFOです。これ絶妙なんです。まだ手をだしてないのが不思議なくらい　笑。

どうしてばっちりかというのは、このボードに興味ある方だけ直接おたずねください。CFOはホームページのクリステンソンのページをご覧ください。

3フィンのボンザー、10年くらい前に乗っていたマイク・イートンさんシェイプの5’8”以来なのでかなり楽しみです。

カラーも悩みましたが決めました。何色かというのは出来上がってからのお楽しみということで…。

最高です。

朝6時。海に到着。海はフラット？だあれもいません。


海はまったくの平らに見えますが、小波ハンターの眼は遠くにちゃあんと乗れそうな波を捕らえています（老眼で近くの小さいもんは見えませんが、はるか遠くはまだ良く見えます。ちなみに視力測定はずっと、2.0オーバーさ）

ボードはカツさんのこれ。クラシックなシェイプのB-52です。このボード、もうみなさんご存知だと思いますが、そうでない方はこちらをご覧ください。


乗れそうなポイントまでパドルで接近。潮が多いので乗れるところは岸が近いですが、乗れれば最高楽しい。

波をキャッチして、波を見ながら立ち上がります。

ここがピークかなあ？というところでボトムターン。浮力があるロングボードは波が小さくても、その力を十分感じさせてくれます（短い板しか乗ったこと無い人にぜーひ経験して欲しい感覚）

コシくらいですが、いまにも崩れそうなピークなのでそれなりに力があります（ボードでかいし）ここからがロングボードの見せ場（だれも見てませんが）

切り立っている波の斜面を見ながら波の高いところへボードを持っていってノーズへと出て行きます。

そうしないときは、姿勢をまっすぐにたもちつつ、身体を前へと倒すようにしながら波の高いところにあがったボードをボトムへと落とし込みます。

そうやってボトムへ降りると、ここの波はショルダーが短くなっているはずなので、カットバックのタイミングを計りながら、もういちどボードを波の高いところへともっていきます。

そこから後ろ足を下げ、ヒザをおとして滑ってきた方向へとボードをターンさせます。

下半身の筋肉を絞るように身体のバランスを保っていると、後ろへ落としたヒザをきっかけに前足を乗せているあたりを軸にするように、大きなボードがぐるりと向きを変え、波が崩れている方へと戻っていきます。

スープの下へと戻っていくころには、すっかり両ひざを伸ばしてボードの上で上体をそらしぎみにしながら、進む方向へボードの向きを変えます。

波が続けばその動きを何回か繰り返しならがらインサイドへ。

そして岸が近づいてきたら、ボードがスピードを失くさないあいだにボードをテール踏んでボードのノーズを沖へとむけると、盛り上がった波を乗り越えてプルアウト。

プルアウトもスピードがあると、なんだか気持ち良い。

最後の瞬間、プルアウトまで波の力を感じられるのはロングボードならでは。こーんなことを朝の6時過ぎから2時間近く、たった一人で楽しんでおりました。

カツさんに作っていただいたこのシングルフィン、最高です。細かいトリミングに敏感に反応してくれます。クラシックボードでクラシックにドロップニーカットバックを決めたい方、このボードに乗ってください。

重たいボードのマニューバ、最高です。

だんだん潮が引いてきて、短いボードで乗れそうになってきたので、6’8”のNUSHEにチェンジ。でも潮が引いたらなぜか波も無くなっちゃいました。

朝、潮が多くて誰もいなかったときが一番いい波でした。今日は私が一番楽しんだかも　笑。

ニューボード、シェイプ出来上がりました。6’3”のダイアモンドテール　3フィンのボンザーです。

詳しくはまた後ほどお知らせしますが、これも最高。