VEE BOTTOM 〜実践編〜

ずーっと波があります。大きくはありません。ヒザ～ハラくらいでロングボードが楽しい、ソフトな波です。


作ってもらって、ずっと乗ってなかったこのボード。AC SHAPE Hello Vee。Veeボトムがコンセプトのミッドレングスです。


レングスは8’6”。テールまで幅があるので浮力はほぼロングボード。個人的に好きなんです、VEEボトム。なのですが、立ち上がって波に乗るのは六か月ぶり。果たしてちゃんと立てるんか？というのと、VEEボトムの乗り方が出来んのか？というところで、若干ナーバスになっておりましたが、まあなんとか乗れたみたいです。

動画を撮影してもらったので、そこから画像をキャプチャーしてみました。


乗り方を忘れてひっくり返るかと思ってましたが大丈夫でした。小さなカールの下を気持ちよく滑ってくれます。


スピード出るので油断するとこうなります。（落ちませんでした）


楽しいようです（顔）。


何がそんなに楽しいのかは知りません（顔）。


調子に乗っているとこうなります。


でも、やっぱり楽しいようです。


ニーボードにもなります。


合わせた訳でも無いのに、妙にシンクロしています　笑。波の取り合いをしているのではありません。彼はグーフィー、私はレギュラー。


まだ振り落とされないよう、しがみついているだけです。しっかりコントロールできるように、もっと乗り込んで行こうと思います。VEEボトム、好きなんです。


そんな訳で、AC SHAPE HELLO VEEのオーダーキャンペーンを開催します。オーダー特典は、ハンドフォイルでワンオフ製作している専用フィン（上から2番目の画像）￥18.000相当をプレゼントします。



動画が届きました。昨日一緒に入っていた、下のブログ記事のライダーです。さすがの安定感。彼のVEEボトムは7’6”。調子いいそうです。



AXXE CLASSICオーダーフェア第二弾　11月2日（土）から。事前の採寸もOKです。詳しくはお問い合わせください。
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Vee Bottom

HELLO VEE 7'6"


大人の事情で、顔出しはNGとのことなので足元だけ。テイクオフから前足にしっかり体重を載せ、コントロールしています。カールの下で足をほんの少しだけ前へ出す動きはさすがです。

VEEボトム、乗ったことありますか？　私の8’6”はほぼロングボードですが（ニーパドルも余裕）、動画のようなミッドレングスサイズもあります。

コンベックスボトムが滑るスピードは、コンケーブとは逆の理屈です。同じスピードでも感覚は全く違います。コントロールする面白さもあります。

デザインソースは60年代です。活さんが送ってくれた画像は1968～1969年くらい。VEEボトムが並んでいます。今も私が波乗りしているところです。

選挙へ行こう

仕事の前に投票してきました。もう行かれましたか？自分の国の方向を決めるための、私たちが行使できる権利です。海から上がったら、投票所へ行きましょう。

何に使えるのかは分かりませんが、出口に置いてあったので記念に一枚いただいてきました。イックンは川崎市の「選挙にイカなイカ！」というキャラです。


投票を済ませた後は、軽く散歩へ。昨日のピラティスで張り切り過ぎて、股関節を伸展させ過ぎたみたいで、関係各部が変な感じになっているのを歩くことで整えます。張り切るとアウターにチカラが入りすぎてしまってダメですね。

皆さんは全身を使って、正しく歩けますか？

普段歩くときはバッグを肩にかけたり、手にぶら下げたりしているので全身を使って歩くのはなかなか難しいです。なので手に何も持たず、身体全身を使って歩ける散歩はただ歩いているだけでも、かなり気持ちが良く全身を緩めてくれます。

歩くと背骨は回旋します。それに伴って肩甲骨、骨盤をしっかり使って腕と脚の先までしなやかに歩くと、股関節、肩関節も柔らかく動かすことができます。

荷物を持っているときは難しいので、下半身だけでも骨盤から背骨までしっかり使って歩くように心がけています。それだけでも詰まった股関節を緩めることができます（肩も同じです）。歩いている人を見ていると動いているのは手と脚だけ、という人はけっこう多いです。

荷物を持っていないときには、腕は肩甲骨から、脚は骨盤からを意識してみてください。スマホ見ながらなんてダメですぜ。

そんな感じでしなやかにw裏山を歩いていたら、気が付いたことがありました。


何年か前から、虫害によるナラ枯れが気になっていました。カシノナガキクイムシの大量発生で、かなりの本数がやられ枯死して、このまま進んだら雑木林が無くなってしまうんじゃないかと心配していたのです。

今日、気が付いてみると新しく虫にやられていそうな樹は見当たりませんでした（木の幹に空いた無数の穴から、こまかい木くずが吹き出したようになるのです）。

ある程度広がったら、あとは自然と収束していくというようなことは聞いていたのですが、どうもそんな感じのようです。

地中の菌根ネットワークを通じて、カシノナガキクイムシの発生を知った回りの樹が、その虫がきらう物質を身体の中に作り出したのかもしれません。

地中に広がっているキノコの菌糸がその役目をはたしているという学説があります。そんなことが本当にあるのかどうかは分かりませんが、私はそんな話が大好きです。私たちが知らないこと、想像もできないことはたくさんあるはずです。

だから、公園にキノコが生えたからと言って駆除するなんてナンセンスなのです（テレビでやってた）。

「毒だから」と言うならば、キノコじゃなくても人間にとって有毒な植物はたくさん生えてます。花が咲けばきれいだと言う植物だって毒があったりします。わざわざ収穫して、食べなきゃいいだけです　笑。

スマホばっかり見てちゃもったいないです。身近にある自然界や自分の身体からの情報に目を向けながら歩いてみるのも面白いもんですよ。

という訳で、選挙行きましょう！まだ間に合います（20時まで）。

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7'10"

7’10” PRIMO。ストックボードの中の一本です。


いわゆるミッドレングスと呼ばれるサイズです。サイズレンジが広いミッドレングスのカテゴリーですが、三つのサイズレンジに分けられると思います。三つに分けると言っても、数値による明確な区分はありません。それぞれの感覚によるところもあるからです。

ひとつは6フィート代後半です。7フィートくらいまで入ってもいいかもしれません。ショートミッドレングス　笑。

そうくれば二つ目は、ミッドレングスのミドルサイズ。7’2”～7’6”前後で最初の短めのミッドレングスに乗っていれば、長めのミッドレングスというイメージになるかと思います。

三つめは、ロングボードのフィーリングが入ってくるサイズです。それはだいたい、この7’10”ぐらいのサイズから上になって来るんじゃないかと思います。

身長168㎝、体重65㎏前後、60歳（関係ない？）の私の感覚なので、それぞれの体格に合わせて増減すれば良いのではないかと思います。

最初のショートサイズは、MINIモデルやダブルエンダーなんかが当てはまると思います。

真ん中はプリモやTOTO、OKIDOKIです。長めのミッドレングスのイメージです。

ロング寄りのミッドレングスは、レングスの違いだけになってくるので真ん中と被ってきます。プリモ、TOTO、OKIDOKI。AC SHAPEだったらVEE BOTTOM（VEEボトムは7フィート代もあります）。

7’10”くらいからのサイズが、他のサイズレンジと違ってくる点は「ロングボードのフィーリング」がプラスされてくるという点です。浮力が増えたことによるパドルスピードの違いがその理由です。

沖へ出るときの波のかわし方やテイクオフのとき、それから滑っているときの感覚です。ロンガーの私が三つめのサイズカテゴリーを愛用しているのは、そんなロングボードの感覚が心地よいからです。
それでも、ボードのコントロールは、やっぱりミッドレングスというところも面白いのです。

もちろん、6’8”のMINIモデルや7’3”のPRIMOでも楽しませてもらいました。その辺りの経験から出て来た、三つのカテゴリーです。

普段から5フィート代のフィッシュに乗っているなら、6フィート代を選べば十分だと思います。私はロングボードが好きなので、やっぱり長めのカテゴリーが好きなようです。ミッドレングスのイメージが一番強いのは、二つ目の真ん中あたりのサイズレンジだと思います。短め、長め、どちらからのアプローチでも良いと思います。

ひとくちにミッドレングスと言っても、それぞれの面白さがあります。どのくらいを選べば、どんな楽しみ方ができるのか、いつでもご相談ください。いまならストックボードからもサイズを選ぶことができます。

私にとっては7’10”くらいまでがロングボードのフィーリングがあるサイズだと思います。短くなった分、マニューバが楽しめそうです。体重が軽い方や、サーファーガール（笑）にも良いと思います。（楽しめまっせｗ）



プリモはMENEHUNE BEACH STOREウェブサイトをご覧ください。
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続 GLIDE

8’9”のニーボードはご依頼いただいたお客さまにお渡しするので、ワックスオフしてピカピカにしました。でも、乗りたい　笑。そのくらいに強烈体験だったみたいです。自分のはまだこれからなので、しばらくは我慢です。

どうして、そんなに？と自分で考えてみましたが思い当たるのは、あの感触です。幅と長さがあるハル（滑走体）が海面を滑る感覚が両手、両脚を通して伝わってくる感触は他には無いものです。

そうやって考えてみると自分が波乗りの何に魅了され、それを求めているのか？というのが改めて分かるように思います。

これまで乗ってきた道具たちもそうです。

重たいシングルフィンのロングボード。プリモはそこにスピードがプラスされます。フィッシュはマニューバよりもダブルフォイルのキールフィン。ダウンレールのフラットボトム。ロングボードよりも長いグライダー。ハルボトムは違う表現が必要ですがベースは同じだと思います。

ニーボードだってそうです。長くなくても、両方のひざから下をデッキに密着させて滑るボードとの一体感はスタンディングには無いものです。

どれもボードが波の表面を滑る感覚、グライドする感覚です。横に真っすぐ滑っているだけで最高なんです。単純で幸せなやつだと思います　笑。だから、昔からシングルフィン。シンプルな方がハッピーなんです。

結果的に前に乗ってる形になってますが、楽しそうな私です。


ずいぶんと楽しそうです　笑。もちろんカットバックなんかしません。このまま真っすぐフェイドアウトです。


特にこの長いニーボード、グライド感最高なんです。


さて、ブログのコメント欄に、ピラティスに関するお問い合わせをいただきましたが、直接メールでお答えしました。参考になれば嬉しいです。

ピラティスを続けてきて身体の変化に加え、感じているのは心の変化です。自分で自分の身体の動きを感じ取るのはピラティスの重要なところです。でも身体の動きも、感じ方も常に同じではありません。

とても簡単な動きでもじっくり観察（自分で自分は見えませんが）して考えるのです。どれが正しいというのではなく、それを感じ取ることが重要です。だって昨日と感覚が違っていたとしても、今日も自分の身体なんです。時々、その中に新しい何かがあったりもします。

そんなことを心の中で繰り返していたら、自分の回りのいろいろなことに対する許容範囲が広がってきたように思います。判断基準とそれに対する評価が変わってきたと言ってもいいのかもしれません。

「みんなちがって、みんないい」と言うのは金子みすゞの詩ですが、言葉で理解するのでは無く感覚的にすっと入ってくる感じがします。

ピラティスってそんなものでもあるのです。

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LOG

LOGと言っても、Dフィンのお話じゃありません。そういえば最近はすっかりDフィンの話題減ってしまいましたね。皆さんも身に覚えがあると思いますが（笑）じじいには大変なんですよ、Dフィンって。（ピラティスで股関節強くなっているので、またイケそうな気もしてます)

こっちのお話です。ログ、丸太です。


春に届いた丸太を今割っています。使うのは再来年の冬。今日は急に気温が下がったので、薪割りしていても気持ちが良いです。薪作りはやっぱり冬の作業ですね。来年からもこのやり方でやることにします。

薪作りはもう20年ほどやっています。世間一般的には重労働らしいですが、もう慣れてしまっているので、20ほど年齢をプラスした今でも普通に出来ています。

かなり余談ですが、「 鉞（まさかり）かついだ金太郎」という童謡の一節がありますが、金太郎さんがかついでいるのはどのビジュアルを見ても「まさかり」ではなく「斧（おの）」です。用途が違うんですね。薪割りに使うのは斧です。

こちらも煙突を掃除して、炉内も掃除して準備完了です。


煙突掃除は屋根に上って上からブラシを入れてススを落とします。ススはよーく燃えるので、煙突の中にため込み過ぎると危険です。家まで燃やすことになります。

家の中で燃える火を見ながらくつろげるなんてウラヤマシイ、と思いましたか？

もう慣れっこになってしまって、それが普通になってしまっていると何とも思いません　笑。それよりも薪作りに煙突掃除なんて良くやってるよなあと自分でも思います。

まあそれでも、年に何回はゆっくりと火を楽しめる時間があるのは事実です。雪が降る夜なんていうのが一番良いかな？そんなときには薪のありがたさを感じます。

特別なものじゃなくて日常の一部なんです。来年も再来年も、身体が動く限りやっていくんだと思います。

波乗りと同じですよ。

明日から三連休をいただきます。展示会などいろいろ重なってしまって、どうもすいません。次は金曜日にお会いしましょう。

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ダウンレール

前回の台風のうねりが五か月ぶりの波乗りでした。五か月ぶりに海に入って、気が付いたのはダウンレールのサーフボードに乗っている人の存在です。それもひと目でそれと分かる、フラットデッキとダウンレールの組み合わせのクラシックな雰囲気のボードです。

たくさんじゃありません。偶然なのかもしれませんが何人か見かけました。これまで見かけることが少なかったので、気になってしまいました。フラットなボトムを想像させる特徴があるレールはすぐに分かります。ノーズの先端がイーグルになっているのもその特徴のひとつです。

ダウンレールは活さんお得意のレール形状です。見慣れてはいるのですが、海で他の方たちが乗っているボードでは、活さんのボードのように「ダウンレールです」と主張しているのを見かけることは少ないのです。

それが、ノーズの先まできっちりダウンレールで、デッキがフラットなサーフボード（かなりクラシックな雰囲気で、サイズはミッドレングス）にまたがっているサーファーを続けて発見しました。

これはTOTOです。デッキはフラットではありませんが、はっきりとしたダウンレールです。


聞けばカリフォルニアの若いシェイパーさんの名前です。何かそういう流れがあるんでしょうか？主要なメディアがトレンドを引っ張っていた昔と違い、いまはそれぞれがインターネットで自分の感性にあったものを探し出してくる、いわば多様性の時代です。作り手（シェイパー）だって同じ環境だと思います。

そこにダウンレールがあったとしても何もおかしいことではありません。でも海でそれを見つけると、どこか活さんっぽくて、アレっ？てなってしまいます　笑。

一見ダウンレールぽくないプリモだって、ダウンレールとボトムのコンケーブがつながる間にワンクッション置くことで生まれてきたデザインだと言うのは、後付けの理屈かもしれませんが改めて見てみるとそんなシェイプです。

プリモがオールラウンドに調子良い理由です。

ダブルエンダーなんて言うのは、ダウンレールとコンケーブとがダイレクトにつながっています。そこからあのピーキーなキャラクターが生まれています。緩い波ではいまいちパッとしないキャラが、チカラがある波ではすごいレスポンスをくれます。フィンは小さくて十分だい！と言わんばかりでレールパワー全開のマニューバをしてくれます。

プリモのようにオールラウンドではありませんが、クセになるサーフィンです。

BOOGIEやTOTOはダウンレールとフラットボトムです（TOTOはバリエーション有り）。シンプルな組み合わせですが、シェイパーによる違いがもっとも出る形です。このフラットはただのフラットじゃありません。活さんがプレーナーを絶妙な位置に入れることで作り出されるノーズからのロッカーの流れを私は「KATSUフラット」と呼んでいますが、それとダウンレールのコンビネーションです。

シェイプ中のブランクスを見ていると、フラットなボトムのひとつのパートに数回多くプレーナーを入れた跡があることに気が付きます。クリーンアップされてしまえばもう分からなくなります。BOOGIEやTOTOがよーく滑ってくれるのは、二次元的な「フラット」という形状に、ロッカーという三次元的要素が絡んだ構成（それがKATSUフラット）に理由があります。

コンケーブに負けないBOOGIEやTOTOの滑りは、ダウンレールに「KATSUフラット」がプラスされるところから生まれます。最近、私がまたBOOGIEに乗るぞ！と言い出した理由のひとつがこのフラットボトムとダウンレールのコンビネーションなのです。


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GLIDE

波はヒザ・モモ、たまにコシくらい。ゆるいブレイクのロングボードコンディション。長いニーボードのセッティングには絶好のコンディションです。



このボードは私のではありません。長いニーボードを作ってくださいというご依頼をいただいて、私がゼロから考え、それを活さんに作っていただいたものです。製作過程は過去ブログをご覧ください。（関係ないですが、ロングボードのケースはフルオープンタイプの方が使いやすいですね。DESTINATIONです。）

新しい試みですのでリスクもあります。調子良いですよー！とお渡しできなければ、お代金もいただけません（あたりまえです）。なので、お渡し前のテストライドも含めてのご依頼でした。

ファーストライドが好感触だったので、次が楽しみでした（楽しみになる時点で、まずひとつ合格です　笑）。前回、胸を着く位置が不安定だった部分にデッキパッドを追加したことと、もうひとつはフィンの位置です。今回はテールから14インチの位置とさらに前方にした、フィンBOXの一番前方の二か所で試してみました。

波は小さいのですが、とてもきれいに崩れていきます。ライトは速めのブレイクでスピードを試すのにちょうど良く、レフトはショルダーが張りながら、回り込むようにインサイドまで崩れて行くため、ボードの動きをいろいろと試すことができます。

パッドを追加してパドルしやすくなりました。ノーズは絞り込んでいますがセンター付近の幅が23”1/2で、厚みが3”1/8あるのでほぼロングボードの感覚です。レングスは8’9”。テイクオフはとてもスムースで速いです。

慣れてきたら、普通のロングボードと同じようにコントロールすることができるようになりました。フィンを前よりに持ってきて反応は良くなったように感じますが、フィンから後方もその分長くなっているので、やはりテールよりの加重が必要です。

写真を撮っていただきました。テールに体重を載せているのはスタンディングのロングと同じです。この状態をキープすれば、ボードはカールへとターンして行ってくれます。



これはトリミングで、軽くストールさせながらノーズをボトムへ向けようとしているところですね。この背中の柔軟性はピラティスのおかげです。



ストナーみたいで、なんかカッコイイ写真です　笑。ピーク下へいったんボードを振ったのをフェイド気味にターンしているところです。そんな動きもできます。


どれもテールへの加重をかなり意識しています。ライディングの参考になるのではと思います。普通のニーボードだと、ここまでのテールへの加重はプルアウトのときくらいです。

両ヒザのスタンスも見てください。ヒザはレールに素早く加重するために、左右のレール近くに置いています。大きい分、チカラも使っているようです。今、ヒザが擦れた跡が痛いです。小さいニーボードで同じようにヒザを出していても無かったことです。（あと足の甲も）

ちなみに擦れているのはヒザ頭の内側上部です。ヒザ横のゴリっとした骨の少し上です。ヒザを着いているのにヒザの「下」では無く「上」です。これ、どういうことだか分かりますか？

ロングニーボード、動きではニーボードのあの素早い動きはありません。スタンディングのロングボードと同じです。体重を載せるとゆっくりと、でもしっかりと反応し始めます。

大きなボードのコントロールは大変ですが面白いです。重めのロングボードに乗っている人は分ると思います。それと同じ感覚です。

そしてさらに面白い、というより気持ちが良いのは「波を滑る感覚」です。グライド感と言われるものですが、その感触がとにかく最高です。

手をついてノーズ寄りに体重を載せて「滑らせている」ところです。視線はかなり先です（よそ見してるだけかもしれませんが）。顔が気持ちいい～になってます　笑。


とにかくこの時が最高です。何もしないで、スピードを感じてただ真っすぐ滑っているときです。目線が低くなるとスピード感は増幅されるのも手伝っています。加えて、幅と重量があるボードが海面を滑るグライド感が、両方のヒザ下からダイレクトに伝わってきます。

ちなみに前回の課題だった、波がクローズアウトするときのプルアウトは必要に応じて立ち上がれば問題無しですが、コントロールにもっと慣れれば座ったままでもいけそうに思います。

今回で試運転は完了で良いと思います。もっと乗りたいですが、私が乗り込んでも仕方ありません。ワックス落としてピカピカにしときますので、次はオーダーされた方が楽しんでください。

私は自分のを作ります！　笑。色もこれと同じがいいな。

STEAMER オーダーフェア開催中　本体価格が10％オフ 10月20日（日）まで
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オーダーフェア 2024

日差しの下では汗ばむ暑さですが、朝晩はすっかり涼しくなって季節は確実に変わってきているのを感じます。さすがに台風はもう打ち止めの気配です。となってくると、次は私が大好きな南岸低気圧の季節です。昨年は早い時期から、いい波を楽しめたと記憶しています。

早朝の冷たいオフショアに吹き整えられた波のラインアップを思い浮かべると、気持ちが引き締まると同時に、ワクワクした気持ちになってきます。

昨今の進化したウェットスーツやもろもろの装備のおかげで、寒さはそんな気持ちを妨げるものでは無くなりました。暖かいベッドから抜け出す勇気と意志さえあれば、冬の朝は楽しい時間になります。

それを手助けしてくれるのが、暖かく動きやすいウェットスーツです。各メーカーとも充実したラインアップになっています。

10％OFFのオーダーフェアを開催中なのは、STEAMERウェットスーツです。

バックジップタイプはジッパー周辺の作りと首回りのフィッティングを見直したことで、防水性と動きやすさが格段に向上しています。


ストレッチジッパーでパドルのストレスが大幅に減りました。同時にバリアネックの構造の変更で背中を柔らかく使うことができます。（背中の柔軟性はそのまま肩の動かしやすさにつながります）

浸水が多い首回りは、首の後ろのパーツをカラダにより密着させられる構造に変え、首回りからの浸水はほとんど気にならないと思います。フィット感は水温にあわせ、自分で調節できるようになっています。

何度も作り直してもらい、自分自身で完成させたネック構造です。自信を持ってオススメすることができます。

バックジップが好きな自分が従来のスタイルにこだわっての改良ですが、ノンジップ派にはチェストジップスタイルをご用意しています。


パドルを妨げない位置にジッパーを配置して、首回りは折り返すタイプの防水首になっています。これも春先に試していますが、某メーカーのU-ZIP（笑）にも負けてないと密かに思ってます。今年の冬はこれを試してみようと思っています。オール3ミリでトライしてみるか、安心の5/3ミリにするか考えているところです。

STEAMERウェットスーツのオーダーフェアは今週末（20日）までです。

その次は、AXXE CLASSICのオーダーフェア第二弾を開催します。11月2日（日）からですが、事前のオーダーも承ります。詳しくはお問い合わせください。


ラインアップのバリエーションは豊富です。最右翼は、従来のドライスーツのイメージを一新するライトドライスーツです。詳しくは過去ブログをご覧ください。セミドライより動きやすいドライスーツ

軽さ動きやすさを重視する派は、U-ZIP EVOです。素材はオールジャージオンリーです。ジャージにすることで、より軽く動きやすい作りにすることが可能になっています。こちらも過去ブログをご参考にしてください。ジャージの誘惑ブログのスーツは春秋用ですが、裏起毛の冬用もございます。

もちろん従来のU-ZIPに加えて、私が好きなクラシックなバックジップスタイルに革命を起こしたオートジップは、バックジップ派にお勧めです。


最後はZEROウェットスーツです。私のニーボードをシェイプしていただいた、川南正さんが主宰するウェットメーカーです。


着心地（裏起毛無し）とパドルのストレスの無さは、このエアドームが一番だと思います。5/3ミリのジャージ裏で問題なく冬を越すことができます。気になる方はインナーが一枚あれば最強です。

ZEROウェットスーツはいつでもオーダー料無料でお作りしています。

サーフボードはこれまでたくさん作って試していますが、ウェットスーツも負けないくらいたくさんテストしてきているウェットマニアです。皆さんのウェットスーツ選びにも標準的寒がりの立場からいろいろとご相談に乗ることができると思います。いつでもご相談ください。


ウェットスーツのお話はブログの「ウェットマニア」のカテゴリーを読んでみてください。


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楽しむこと

いつのまにか、ニーボードコーナーが出来上がっておりました。売り物じゃありません（オーダーで作ります！）が、これだけの種類のニーボードが見られるショップはなかなか無いと思います。

テスト中のロングニーボードは、いつでも持ち出せるように自宅のガレージに置いてあります。ニーボーダーから見ても、あんなは長いニーボードは「変」に思えてしまうと思います。変な人たちから、さらに変に思われるなんて光栄なことです　笑。

でも長くなったことで感じとれるものも変わってきます。実際のところ、8フィート9インチのボードに両ヒザを着いて波を滑ったときの強烈なグライド感は、いままで味わったことが無い初めての感覚でした。

自分の中で「コレ、自分でも欲しい」という気持ちがだんだんと高まってきていることからは、今のところ目を背けて気が付かないフリをしていますが、そのうち抑えきれなくなりそうな予感はしております。

スタンディングのボードだってロングボードがあるんですから、ニーボードでも同じようなカテゴリーがあってもいいハズです。ニーボード独特の動きは無くなります。でもその代わり、波を滑ると「気持ちが良くて、気持ちが高揚する」という波乗りの純粋な部分が抽出されてくるように思います。

皆さん、波乗りのそういうところに夢中になっていったんじゃないでしょうか。

ニーボードだけではありません。例えば、BOOGIEというモデル。シェイプのセオリーに捕らわれていたら、生まれてこないカタチです。それでも、通常のセオリーから生まれて来ないデザインが生まれてきたのは、シェイパーが自分の中だけにある「波を滑る感覚」を追求していった結果です。それがあの個性的なカタチ（ボリュームバランスや独特なフィンセッティング）になったのです。

楽しまなくちゃ生まれてこないカタチだと思います。BOOGIEだけじゃありません。プリモだってミニだって（モデル名をぜんぶ連ねたいくらいですが）、活さんがシェイプするボードが誰にでも乗れて、乗っていただいた皆が「楽しい」と言っていただけるのは、作り手も楽しんでいるからだと思います。

今日は少し波があったみたいですが、これからしばらくは波は期待薄かな？昨年のブログを見返してみても、同じような状況だったようです。こういう「待ちの季節」も次へとつながる大事な時間です。昨年はピラティスのインストラクターコースがスタートしたばかりでした。

コースがスタートするまでは、腰と肩が思うように動かせず、本当にできるのか？と不安な気持ちでいっぱいのまま、とりあえず行っちゃえでピラティスの世界へ飛び込んだことなんて、すっかり忘れてます（ブログ読んで思い出しました）。

そのときの自分に、ダイジョブだ～！と教えてやりたい一年後の私です。



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