NALUTOトランクス

ナルトトランクスが入荷しました～。THE BANDベースで、ソリッドカラーが5色、裾にストライプを入れたものが3色です（ポケットのフラップも裾のストライプと同色です）。

サイズは30、32、34インチ。水陸両用に使えるようにサイドポケットを付けました。後ほど詳しくご紹介します。サイトにもアップしますのでもう少しお待ちください。

locked in

オーダーボードとストックボードのシェイプが出来上がったようなので、朝からシェイプルームへと出かけました。途中、先日のウィドウメーカーを積んでいって活さんに見てもらおうかと思いついて、ボードを取りにショップへ立ち寄りました。

隣のイタリアレストランの横にカングーを停め、テールドアから倒した助手席へウィドウメーカーを入れてドアを勢いよく閉め、さあ出発とクルマのキーをポケットから取り出そうとしましたが、どこにも無い。パンツのポケットもパーカーのポケットもぺったんこ。

あれ？っと思って荷室を見るとさっき閉めたテールドアのガラスの向こうに鍵束が見えてます。ボードを入れるときに置いたんだったとテールドアを開けようをしたら開かない…。ロックした状態で鍵束をトノカバーの上に置いたままドア閉めちゃったんです。

それに気が付いた瞬間、映画じゃないけど文字通りアタマ抱えました。それから天を仰いで…。オーマイガー！は言いませんでしたが　笑。

さて、どうする？！ですが、財布も携帯も何もかも車の中です。ポケットに入っているのはバンダナが1枚。それだけです。どうしようもありません。

カングーのキーはピッキングで開けるのは、ほぼ無理なのです。ずいぶん昔にキーのとじ込みをやっちゃったことがありましたが、JAFの人に来てもらっても開かず、ドアに無理やり隙間を作って…という少々荒っぽい方法で開けた経験がありますがそれはやりたく無い。

この時点でシェイプルームへ行くのは諦めました。

JAFの到着までの待ち時間と開ける作業の時間を考えたら、自宅へスペアキーを取りに戻っても時間はそんなに変わらなさそう。それなら電車で家へ戻ろうと考えたものの電車賃が無い。

誰かお金貸してくれそうな人はいないかなあ～と辺りを見回していたら（普通いない）、ちょうどレストランのコックさんがご出勤。事情を話し、クルマのワイパーに「鍵閉じ込み 手配中」のメモを挟んで、1000円借りて駅まで走りました。

マスクも無いので、汗をかきかきマスクの代わりにバンダナで口を押さえ、できるだけ目立たないように小さくなって小田急線に乗りましたが、結構情けなかったです　笑。カングー、鍵のとじ込みはかなり面倒なので普段から気を付けているのですが、久しぶりにやっちまいました。

そんなドジのせいです。すいませんでした。岩手のTさま、KK FISHのシェイプ写真は撮れませんでした。こんな感じで出来上がっていると思います。


ストックボードの方はロングボードです。


先日出来上がった私のログと同じにシェイプしていただきました。レングスは同じ9’6”。ボランクロス巻きのクリアラミネートです。フィンはBOX。

出来上がりが楽しみです。

ブランクスの供給がスローで、出来上がりまでいつもより1～2か月ほど長くかかっておりますが着実に出来上がってきています。お待ちいただいている方々、もう少しだけお待ちください。


ロングボードにミッドレングスにグライダーに…いい感じです。

ウィドウメーカー

たまには活さんシェイプ以外のボードに乗ってみようと、こんなボードを手に入れました。デイブ・パーメンターがシェイプするウィドウ・メーカーです。サイズは、6’6”ｘ 21”1/4 ｘ 2”7/8。

一見すると、シングルフィンにサイドバイトを付けたシングルスタビライザーに見えます。

でも、よく見て下さい。シングルスタビのセッティングとはなんとなーく雰囲気が違うのが分かると思います（シングルスタビを持ってないと分からないか…）。


違うのはサイドバイト、サイドフィンのセッティングです。取り付ける位置や取り付け方が違います。もちろんサイドフィンとしても機能すると思いますが、それよりもシングルフィンのサーフィンでのレールワークを補助する存在です。

乗っているときはサイドフィンの存在を忘れて、センターフィンだけのつもりで乗ります。ボンザーフィンみたいな存在と言っても良いかもしれませんが、ボンザーよりは大きさが控えめです。

ウィドウメーカーなんていうと、パワフルなサーフィンのイメージがありますがボードのサイズ的には普段の波乗りから使えると思います。アンドリュー・キッドマンの「SINGLE」でデイブ・パーメンターがステファニー・ギルモアにチャネルのシングルをシェイプしていますが、あれはもっと細身でした。このボードは私でも楽しめそうなサイズです。もしかするとデイブ・パーメンターは日本向けのサイズにしたのかもしれません。

Single - Studies of Movement - featuring Stephanie Gilmore from the Spirit of Akasha sessions by Andrew Kidman from Andrew Kidman on Vimeo.

加えて、どうしてもこのボードを欲しくなってしまったのはそのシェイプです。


フラットデッキにクラシックなダウンレール。パドルで胸を乗せるあたりに一番ボリュームがあるシングルフィンならではのバランス。クラシックです。

この方がシェイプするシングルフィンと良く似ています。これもダイアモンドテールです。


波が上がったときの楽しみが一つ増えました。


ゴールデンウィークの残りの二日間はお休みさせていただきます。家の周りで楽しみたいと思っています。

マドンナのHOLIDAYとクリフ・リチャードのSUMMER HOLIDAYをまさにMIXした、HOLIDAY RAPは86年。若かりしころクラブで踊りましたね～。

’D’ fin

昨日のウィドウメーカーとドリフタのお話の続きは少しお待ちいただくとして、その間にDフィンのロングボードのお話です。

1960年代ではなくて2018年の写真です。いい眺め　笑。やっぱりDフィンはかっこいい。

Dフィン、乗ったことありますか？ご自分の波乗りの指向がクラシックなロングボードに向いているなら、一本は所有しておくべきだと思います。Dフィンって、難しくないですか？と聞かれます。

Dフィン、もちろん難しいです。でも、それはＤフィンらしくない乗り方をしたときです。

同じクラシック指向のログでも、ボリュームが落とされたシェイプにロッカーがプラスされて、フィンもピボットフィンやグリノウフィンが付いているような「モダンなログ」とは同じことはできません。出来ないことはありませんが、それをやろうとすると「難しい」ということになります。

ＤフィンにはＤフィンの乗り方があります。後ろ足を正しいところへ乗せてコントロールすれば、今風のクラシックなログとは全く違うレスポンスが返ってきます。

こんなに敏感に反応してくれるんだと驚くと思います。プルアウトひとつを取ってみても、インサイドまで波を乗った後での最後の楽しみになるくらいの反応を返してくれます。

ノーズへ出るとどんどんスピードアップしてしまうので、ノーズにとどまるのは難しいかもしれません。でもノーズライドよりもトリムスポットに立ったときのスピード感と波のカールにロックされる感覚を味わってほしいのがDフィンです。

サイズを変え（幅が重要）これまで、結構な本数を作ってきています。アグレッシブ派（？）には幅を細くするのがお勧めです。

腰痛＆股関節痛派の私は、それでも楽しめるDフィンを開発しようと考えております。ポイントは重量か？ロッカーか？それともボードの長さか？諦めたらそこで終了です。

Dフィンのログ、作るのに時間がかかりますがいつでもご相談ください。

SINGLE FIN

ウィドウメーカー、ドリフタ。突然、やってきてしまいました。何の話なのかは、また後ほど。

すいません。

よくあること

波に乗ろうと考える人になら誰にでもあることです。パドルアウトの途中、ギリギリのタイミングでセットをやりすごせた…と思ったら後ろへズルズルと引っ張られ、あとはもみくちゃ。

崩れる前に越えてしまえばただの上下動、乗ればもう最高。天国と地獄の分かれ目は、ほんの数メートルの差です。

沖へ出て波に乗れれば最高なのはもちろんですが、巻かれて苦しい思いをするのも波乗り。苦しいことや危険なことを避けようとするのが動物の本能なのかもしれませんが、それをくぐり抜けて沖へ出るためにひたすらパドルをしてしまうのはサーファーの本能。

もみくちゃにされて、海水で目の前の視界が遮られているうちからなんとか体勢を立て直して沖へ向かってパドルを始めています。頭の中にあるのは次の波のこと。視界が戻ったときに、目の前に次なる波の壁が立ち上がっているか、それとも平和な海面が広がっているか…。

どちらにしても、パドリングの手を動かし続けなければ前へは進めません。

KK STUBBY 6’8” ユーズドです。

ユーズドボードが入荷しました。カツカワミナミサーフボードのスタビー。きれいなコンディションです。

コンベックスボトムのセンターにコンケーブを入れた抵抗が少ない柔らかいシェイプのボトムで、気持ち良く滑ってくれるシングルフィンです。私も乗りましたが、コシくらいの波からかなり楽しめるシングルフィンです。浮力はたっぷりあります。

KK STUBBYユーズドはMENEHUNEウェブサイトをご覧ください。

明日は定休日ですので気になる方はとりあえずメールいただければキープいたします。

復調傾向のようです

朝は気温が低くても、太陽が昇るとTシャツでも平気なくらいになります。昼近くになるとサーマルウィンドがそよそよと吹き始めます。海水温はまだそれほど上がらず、ここのところなんだかカリフォルニアみたいな気候です。

昨日はリペアボードをピックアップするためにドライブ。気持ちいい道のりで、このままUターンで家へ戻るのもなんだかもったいない気がしたので海岸線を流してみました。台風の波が終わってしまったのは分かっていましたが、遊び道具は積んでいます。

波はありません。潮が引いて、ときおり力なくヒザくらいの波が割れています。ロングボードで真っすぐなら滑ることができそうです。


他のポイントを見ていたら、なんとか横へ滑ることができそうな波が。ロングボードが滑っているのが見えますか？


車を運転していても腰はそれほど辛くありません。気持ちがいい天気だし、少しくらい身体をほぐしとこうかとお邪魔してみることにしました。

立ち上がる動作はまだ恐くて無理っぽいので、立たなくてもいい道具で入ってみることにしました。（画像は昔のものです）


身体を預けられるように、空気を多めにいれてパドルアウト。エアマットはパドルもできます。キックは力を入れずに脚の付け根から大きく揺らすようにすると、腰回りが緩むようで気持ちがいいのです。

たまーにくるヒザ波を捕まえて滑ります。浅いボトムでターンして崩れるところでマットを返したら、あとは真っすぐ岸へ向かって一直線　笑。

マットから降りて、身体が海面に浮かぶのに任せていると重力から解き放たれ、あちこちが緩んでくるような気がして気持ちがいい。やっぱり海の中はいいなあと、浮かんではちょっと滑っての小一時間。

それから弁当をゆっくり食べて帰宅いたしました。

今朝も身体を動かしたい気持ちなので、本当にゆっくりとしたペースでのランニング。プッツンしたフクラハギは分かりませんが、腰痛の方はとりあえず復調傾向にあるみたいです。

頑張ってまた思い切り走り回れて、波にも乗れるように戻したいと思います。

MINI2 ユーズド

お知らせ：4月26日はお休みいたします。よろしくお願いします。


カツカワミナミサーフボードのミニエッグ、MINI2のユーズドボードが入荷しました。サイズは5’8”。滅多に出ないモデルです。小さいエッグボードを探している方はお見逃しなく。グッドコンディションです。

フィンはシングルスタビのセッティングです。サイドフィンはFCSなのでシングルフィンとしても乗ることができます。MINI2はミニミニと読みます。小さいMINIモデルだから、ミニMINIと呼んでいたのがそのままモデル名になりました。

ボトムはプリモと同じ形状のトライプレーンコンボと呼んでいるボトムシェイプ。MINI2が生まれたのはプリモと同じ時期です。7’2”～3”や8’0前後のプリモが調子良かったので、その短いバージョンを作ろうとしたところから生まれてきたモデルです。

フィンはトライ、クアッド、ボンザー、ツインと何でもイケますが、プリモ同様にシングルフィンでも面白いので、ぜひシングルでも乗って欲しい5’8”です。

MINI2 5’8”ユーズドはMENEHUNEウェブサイトをご覧ください。


さて、台風のうねりはもう終了っぽいですね。いずれにしても、私は腰痛が治らないので波があっても無理です。筋肉疲労が抜ければ治るかと思っていたのですが、なんだかそうでも無いみたいです。ぎっくり腰を思い出すような痛みで、ちょっと長引いております。

これからは長時間入りすぎないように気をつけようと思います。明日は先週できなかったリペアボードのピックアップへ行ってきます。遅くなってしまってすいませんでした。

みなさんのボードをリペアしてくれているその職人が、マークイズみなとみらいのロンハーマンでポップアップをやってます。横浜へおでかけの際は立ち寄ってみてください。






海草を入れてフィン作ってるなあ～と思っていたら、最終的にこういうことになったのね。きれいです。

BIRDWELL SURFIN' SHORTS --- BEACH COMBING --- たまには音楽の話でも

バードウェル入荷しました。コロナの影響で遅れるかもしれませんと言いつつ、カリフォルニアからたった3日で届きました。

創業は1960年代のバードウェル、日本には80年代に本格的に入ってきました。私も波乗り始めたころから履いています。ロングボードやシングルフィン、フィッシュなどのクラシックなボード。エアブラシよりもティントやピグメント着色のサーフボードに似合うトラディショナルな表情はバードウェルならではです。

バードウェルファミリーのおばちゃん、おじさん、おばあちゃんたちとお針子さんたち縫っていたファミリービジネスだった時代から経営者が変わり、トランクスの形も少し変わりましたが、トラディショナルなスタイルは受け継がれています。

昔はバードウェルからおばちゃんが、こんな生地あるわよと送ってくれていました。その中から選んで、私の企画で作ったのもいくつかあります。ワンオフでもそんなに値段も変わらずに作ってくれていたのです。

こんなんですが、私が考えたデザインを「作って売っていい？」と聞かれたこともあったので、カリフォルニアでも売っていたはずです（たぶん）。そのうち過去の画像を探してブログ上BIRDIE展覧会でもやってみましょうか。生地もいまのSURFNYLだけでなく、SPINNAKERやコットンっぽい手触りのTECTYL NYLONなんていうのもありました。

TECTYLナイロン、また使えばいいのになあなんて思います。いい生地なんです。SPINNAKERはギラギラ　笑。

経営が変わって、合理化とやらでそういうこともできなくなってしまいました。現在は、私に販売してくれるトランクスのカラーはバードウェルサイドが決めてきます。

入荷してきたのは、＃310と＃311のスタイルで、ネイビー、レッド、フェデラル・ブルー、ブラック、カモフラージュです。色数は減りましたが、縫製は昔と変わらず武骨で丈夫です。

BIRDWELL サーフショーツはMENEHUNE BEACH STOREウェブサイトご覧ください。


それからビーチコーミングが届きました。全国の主要なサーフポイントやその近辺のレストラン、来年の5月までの潮見表が掲載されています。ネットでいろいろと調べられてしまう世の中ですが、クルマに積んでおくと旅先などで意外と重宝します。

ビーチコーミングは店頭にありますので、どんどん持っていってください。もちろん無料です。


話は変わって、久しぶりにこんなのを聞きたくなってCDを買ってきました。


70年代の終わりごろから80年代にかけてフュージョンと呼ばれた音楽が流行しました。

ウェザー・リポートのミスター・ゴーンとスパイロ・ジャイラのモーニング・ダンスというどちらも有名なタイトルです。それぞれ78年と79年の作品ですが、中学生だった私はなけなしのお小遣いを握りしめてレコード買いに行ったものです。

その頃、ちょうどベースギターを弾き始めていたのですが、ウェザー・リポートのベーシストだったジャコ・パストリアスが聞きたくて、この他にも何枚か買いました。こんなのを聞きながら、ちょっと大人になったような気になっていたものです。

ミスター・ゴーン、本当に久しぶりに聞きました。おそらく40年ぶりくらいだと思います。最初はすっかり忘れていて、こんなだったっけ？？と思いながら聞きはじめましたが、二度目ですっかり思い出しました。

もうさっきからずっと聞いてます。最高です。ウェザー・リポートが自分にとっては一番あの頃（70年の終わりから80年にかけて）の気分を思い出させてくれるように思います。

ウェザー・リポート「BLACK MARKET」 ジャコのベース、やっぱりかっこいい。


これは知ってるでしょう？


これは買いませんでしたが、タータンチェックも大流行。R.I.P. レスリー。死んじゃったのね…。