ジッパーレス

ジッパーレスのウェットスーツが登場してきたのって、20年くらい前のことでしょうか？最初は背中にジッパーが無いウェットなんてほんとに着れるのかいな？なんて思っていましたが、イロイロと進化して、ネックから入るジッパーレスが登場してきた後は、また胸のところにジッパーを持ってくるスタイルに戻ってきています。

本当は全身を一枚のラバーで作れてしまうネックインは構造的に浸水が少なくて軽量で動きが楽なんだと思います。でも、ネックインはどうも脱げないという人も少なからずおられて（私は平気なんですが）、トータルで考えたらやっぱりいままでのジッパーレスタイプを進化させる方向へ動いているのではないかと思います。

ロングチェストジップを2シーズン使ってきて、何も問題が無いのはもちろんなのですが、今年は構造がシンプルで軽い方向へと目を向けてみることにして作ったのがこれです。

AXXE CLASSICのチェストジップです。オール3ミリのプレミアムブラック素材を使っています。


起毛素材を使えばオール3ミリでも寒くないというのは、2008年秋に作っていただいたこのジッパーレスですでに検証済です。この当時、3ミリで冬を越せるというのは自分的にはかなり画期的なことでした。

さっそく着てみましたが、やっぱり進化しているのを感じます。インナーの首回りです。赤いボタンを外すと、かぶりの部分を後ろへ跳ね上げるようになっています。


こんな感じです。

この後ろのパーツをかぶって、ボタンを留めるのですが注目していただきたいのは、後ろのかぶりのパーツの大きさです。ひとつ上の画像では少ししか見えていませんが、外すと上の画像くらいの面積があります。

どういうことかと言うと、それだけ重なる部分が増えているので一番外側のフラップ（下の画像）をかぶったときに、フラップの横から侵入した海水がスーツの中に入りにくくなっているということです。

首回りはきれいにフィットしますので、海水の侵入は少なそうです。さらに海水を入りにくくする折返しネックのオプションもあります。

実際に着てみると着用感の軽さを感じます。チェストジップのサンプル、店頭にありますので見に来てください。

このジッパーレス、実はもうひとつしかけがあります。しかけの内容はまだ内緒です。9月10日発売のBLUE誌にこのスーツが掲載されるそうなので、それをチェックしてみてください。

シンプル＆軽量ウェットは、あとふたつサンプルを準備中です。

「AXXE CLASSIC」は、オール3ミリ プレミアムブラック使用のオートジップシステムのバックジップでもうひとつは、「ZEROウェットスーツ」のエアドーム。こちらは逆に裏起毛無しの5/3ミリ。裏起毛無しというのも着ていて気持ちがいいという、もうひとつの選択肢です。


さて、今日は午後6時前には帰ろうと思います。台風対策ちょっとやり残しているので、風が強まる前にやってしまいます。強い台風のようですので、皆さんもお気をつけください。

台風15号

明日の夜から明後日にかけて関東地方を通過していきそうです。状況次第では、早めに店じまいするかもしれませんでの、ご来店前にご確認ください。よろしくお願いします。

明日はオフショアで波乗りできそうですが、午前中から大きくサイズアップしてくると思います。入る前にチェックはしっかりとやりましょう。来週も台風で波乗りできますよ。無理はいけません。

USED OKIDOKI 7’7”

トライフィンのミッドレングス、OKIDOKI（オキドキ）のユーズドボードが入荷しました。ホームページにアップしましたのでご覧ください。プロのリペアマンによるメンテ済です。

MENEHUNE BEACH STORE ウェブサイト

これ、私も乗っていたOKIDOKIです。シングルフィンばっかりだったので最初はトライフィンにとまどいましたが、慣れたらいろいろやっぱりトライフィンはすごいなあと、結構楽しませてもらったボードです。

ターンは（シングルと違って）簡単にホールドして、スピードをキープしながら曲がっていってくれるし、スープの中からの脱出も早いです。デッキを踏み込んだときの加速感はほぼ瞬間移動　笑。いろいろと記憶に残っているボードです。

最近、これの8.4が欲しくなってますから。

それから、ゆくゆくは小さいボードでもサーフィンしたいと考えているロンガーさんのマニューバ練習用のファーストステップにも良いと思います。こういうので練習しとくと、エッグやフィッシュ、いろいろ乗れます。

オンショアの日も遊べるし、いろいろと使えます。

吠えて狂って絶叫する

何やらすごいタイトルですが、湘南へうねりを届けてくれそうな低気圧（台風）の動きをチェックしていて、何気なくダウンアンダーへ画面をドラッグしてびっくり。真っ赤ですごい等圧線です。


オーストラリアが波乗り大国と言われるのもうなづけます。大陸に囲まれた太平洋にくらべて、アフリカ、オーストラリア、南米よりも南は南極まで遮るものが無いのでこんなことになってしまうみたいです。

大航海時代はこの風に乗って帆船が走りまわっていたのだと思いますが、そのスピードは現代の私たちが考えるよりも速かったんだと思います。海も荒れますから命がけです。

緯度が上がるにしたがって、すごくなります。ロアリングフォーティーズ「吠える40度線」は知っていましたが、50度線は「狂う50度線」、60度線は「絶叫する60度線」だそうです。

沿岸にはいったいどんな波が打ち寄せているのか。

吠える40度線の普通の日だそうです。大波乗りもクレイジーだと思いますが、ヨット乗りも相当なものだと思います。


明日は定休日です。

MODERN D-FIN

リペアでお預かりしたDフィンのログです。私みたいにクラシックでアタマが固まっている人間には、なかなか刺激的なシェイプです。

ボードがかもしだしている雰囲気はクラシックです。ボードの前方約3分の2はロールドボトムにソフトレールに、コンケーブが入らない絞り気味のノーズと、ほぼクラシックなPIGと言っていい雰囲気ですが、ボードの3分の1から後ろを見ると突然に違う雰囲気です。レールにはエッジが入り、ボトムはVEEにダブルコンケーブ。このテールの形状との組み合わせはかなり独創的です。

ベースをカットしたDフィンは気持ち前よりの位置です。


3本ストリンガーとボランラミネートで重量はしっかりとあります。このテールエッジとVEEとロッカーの組み合わせ（それにカットDフィン）で動きは良いそうですが、あえて重量を持たせたままなのは、やっぱり基本的にはクラシックということなのだと思います。

モダンDフィンです。

自分の次のログもこのボードのようにしっかりとロッカーを入れたブランクスを作ってもらっています。このボードのようにはいきませんが、何か取り入れられるものはないかといろいろと刺激になってます。

ちなみにリペアはこんな感じです。インサイドまで乗りすぎてプルアウトが間に合わなかったようで、ノーズのボトムに横方向にヒビが入ってしまいました。浅瀬のボトムに突っ込んでしまったのかもしれません。


ノーズが潜ってワイプアウトしたときなどにもたまに同じようなことが起きますが、ヒビだけに見えてもボードには重症です。折れてしまう一歩手前ですので、クロスを入れてしっかりと補強してあげることが必要です。

リペアや気になることがあったら、いつでもご相談ください。

13号のうねりは金曜日ごろか？土曜には東にいる、今はまだ熱低の15号の東うねりも入りそうです。15号は日曜から月曜にかけて関東に来そうなので要注意です。

ポイント還元

消費税率が10％に切り替わるまで、ひと月を切ったせいかテレビニュースで取り上げられることが増えてきたように思います。

3％の消費税が導入された1989年はデパートに就職して二年目でした。それから増税直前の恐ろしいくらいの駆け込み需要（3％から5％のときです）も経験していますが、軽減税率制度やキャッシュレス決済を普及させたいためのポイント還元制度など、いろいろとややこしいことが重なっているのが今回の消費増税です。

サーフショップには軽減税率は関係ありませんので、10月1日からは消費税は一律10％になります。私のところは、サーフボードやウェットスーツなど、ご注文いただいて出来上がるまでに時間がかかるオーダーのものが多いので、そのあたりのご対応をあらかじめご説明させていただきます。

サーフボードのオーダーや現在開催中のAXXE CLASSICの早期オーダーキャンペーンなど、出来上がりが10月以降になるものはお渡し時の税率、つまり10％の消費税になります。

今よりも2％値上がりしてしまう訳ですが、ここでポイント還元制度というものが活きてきます。ここからしっかり読んでください。

10月1日以降のお買い物に対しましては、クレジットカードでお支払いいただければ、お国から補助として利用代金の5％が他の買い物に利用できるポイントとして戻ってくるしくみになっています。

それがポイント還元制度です。2％値上がりして5％戻ってくる訳ですから、値上がり分を取り戻した、3％分お得になります。すべてのキャッシュレス決済が対象になっているはずですが、私のところはクレジットカードのみになります。スマホ決済や鉄道系などのICカード決済はいまのところ予定しておりません。

もういちど書きますが、クレジットカードのみです。スマホ、ICカードは導入ありません。

わたしゃクレジットカードはできれば使いたくない、どーしても現金払いがいいという方いらっしゃいますか？そんな方は、ぜひ9月30日までにオーダーをお願いします。税率8％で対応させていただきます（前払い、出来上がり時のお支払い、どちらでもOKです）

2％くらい気にしない、という方に対してももちろん同じご対応です。

まとめますと、

（1）10月1日以降は消費税率は10％になります。
（2）10月1日以降のクレジットカードのご利用にはご利用額の5％がポイント還元されるので、増税分以上の還元があります。
（3）どうしても現金で支払いたい、という方は9月30日までにオーダーをお願いします。8％の税率でご対応いたします（お支払いはお渡し時でもOKです）

ということになります。

ネットショップ（通販）に関してですが、こちらは10月1日以降のご注文はすべてのお支払い方法で税率10％でのご対応になります。10月1日以降のクレジットカードでのお支払い（ヤマトWEBコレクト）は、ポイント還元制度が適用されます。店頭でのクレジットカードのご利用と同様に5％のポイントが還元されます。


ということで、私がやるべきことはとりあえず終了しております。それぞれのクレジットカードの決済業者からは、ポイント還元対象業者として加盟店IDを取得済です。

あとは経済産業省にしっかりとやっていただくだけです。よろしくお願いします。

オーダーをご検討中の方は、ご不明な点などありましたらお気軽にお尋ねください。クレジットカードでのポイント還元期間は2020年6月30日までの9か月間です。

1923年9月1日

9月1日は防災の日です。96年前の大正12年の同日に発生した関東大震災にちなんでのことですが、あらためて当時を記録した小説を読んでみると、これまで関東大震災の日だと漠然と考えてはいたのがその被害の大きさと悲惨さに、読みながらだんだん苦しくなってしまいました。想像以上にすさまじいのです。

最初の地震は午前11時58分。震源は相模湾西部の海底で、それから5分間のあいだに3回の烈震が発生し、午後一時までに強烈な地震が7回にわたって関東地方を襲っています。大小の余震は同日深夜12時までに128回となっています。翌日にはさらに追い打ちをかけるように房総半島勝浦沖を震源に大きな地震が発生しています。

津波は相模湾沿岸から房総半島に、3～12メートルの高さで押し寄せています。私が波乗りしている鎌倉は3メートルとなっています。地形は大きく陥没したところと隆起したところがあり、地震のエネルギーのすさまじさを物語っています。

YOU TUBEに関東大震災の発生時を現代に再現したものがありましたが、見ていると恐ろしくなってきます。


建物の倒壊に巻き込まれて亡くなった方が占める割合はそれほど多くなく、圧倒的に多いのは火災に巻き込まれて亡くなった方です。本所の被服廠跡の悲劇は多くの人が知るところですが、それ以外の場所でも同様にたくさんの方が亡くなられています。

避難してきた人が荷車に積んでいた家財道具に火が燃え移って火勢を強くしてしまったり、道路をふさいでしまって被害を増加させる原因になっています。江戸時代には同様の教訓から、避難の際には家財道具は持ち出してはいけないという決まりがあったそうですが、それは忘れられてしまっていて生かせなかったようです。

天災は人災をも誘発しています。多くの流言（デマ）です。朝鮮人と社会主義者が暴動を起こしたという噂は横浜で発生して一日で東京まで伝わっています。それが原因で、多くの朝鮮人とそれに間違えられた日本人が誤解から虐殺されています。政界では、総理大臣に就任するはずだった人物が暗殺されたというデマや、某政党本部が倒壊して多くの政治家が亡くなったなどというデマ。今でもありそうな、明日の〇時にまた大きな地震が起こるというデマもあったようです。正確な情報が無く、災害の恐怖におびえきってしまった人心はそういうデマをも信じてしまうのかもしれません。


果たして自分にそれがふりかかってきたとき何ができるのか、どうすればよいのかと改めて考えさせられました。起こってしまったとき安全な場所はどこか。移動するのは。水と食料は。食べたら出さなくちゃいけません。寒いのか暑いのか。考えて備えなくてはいけないことはたくさんありすぎです。

関東大震災の記録を読んでいたら、今日は本当は大変な日なんだとはじめて真面目に考えてしまいました。

MINI2

MINI2と書いて、ミニミニと読んでおります。MINIモデルは6’8”でそんなに「ミニ」ではありませんが、そのMINIをミニにしたので、ミニMINIです。

先日オーダーをいただいてお作りした、このMINI2は5’8”。シングルフィンに小さなサイドフィンを付けた、シングルスタビのセッティングです。


2010年ごろにMINIのミニ版としてモデルのラインアップに加わって、人気があったモデルなのですが、最近いろいろとあちこちで話題に上ってくるのです。もちろん、調子いいという評判です。

レングスは、5’8”くらいから6’0プラスくらいで作っています。フィンは上のシングルスタビの他、シングル、トライ、ツインスタビ、クアッド、ボンザーとMINIと同じで、いろんなセッティングが可能です。全部、作ったことがあると思います。私は5’8”のツインスタビでした。

ロッカーは活さんお得意のフラット。よーく滑ります。ノーズ刺さりませんか？と聞かれますが大丈夫です。


よーく滑る秘密がもうひとつ。ボトムとレールのデザインです。


このコンケーブボトムとレールがプリモの元になっています。人気のプリモですが、MINI2で作り始めたこのボトムとレールのシェイプで、7’3”と8’4を作ったところから始まっているのです。

エッグに興味があるけれども6’8”のMINIだとちょっと大きすぎるという方に、MINIと同じアウトラインですから滑り出しの速さはお約束です。あとはフィンのセッティングを選んでいただいて、遊べるエッグになると思います。

自分で作るなら、6’2”くらいのシングルフィンかなあと思います。

無起毛セミドライ

AXXE CLASSIC 早期予約キャンペーン開催中です。ロングチェストジップ、オートジップシステム、チェストジップ、どれも実際に着用テストを自分でやってますので、なんでもご相談ください。手に取ってご覧いただけるサンプルもあります（チェストジップだけは9月上旬入荷予定です）。

どれも、3ミリに裏起毛をプラスすれば湘南は冬を越せます。今年はバックジップモデルのオートジップのプレミアムブラック3ミリ起毛素材をトライしてみようと思っている私ですが、こんなことも考えております。

それはコレ。ZEROウェットスーツのエアドームというモデルです。


このウェットはもう5年目ですが、まだまだ全然使えます。使っているラバーはオール3ミリで、裏地は起毛ではなく普通のジャージ。

ポイントはこの「起毛ではなく普通のジャージ」というところなのです。裏返すとこんな感じです。


3ミリ裏起毛無しで、年明けからの一番寒い時期はこれに0.5ミリラバーのインナーを着用して使用しています。もちろんこの装備で寒くはありません。

寒くないのは必要十分な要素です。実際、湘南よりもずっと冷たくて水温も低い仙台地方で、このエアドームの裏起毛無しの5/3ミリに加え、インナー着用という使い方がされています。それで真冬も問題なく波乗りができているということです。

茨城ではエアドーム5/3ミリ裏起毛無しで大丈夫です。ユーザーさんが何人かおられますが、それで快適ですというフィードバックをいただいています。

湘南では、オール3ミリ裏起毛無しで大丈夫だという方もおられます。最近寒がりになった私は冬はインナー着用ですが、厚みを5/3ミリにすればインナー無しでも問題無いはずです。

起毛にすれば寒くないからそれでいいじゃんと思われるかもしれません。でも、裏ジャージのエアドームの着用感（肌に触る感触）は捨てがたいものがあるのです。それはインナーを着ても同じように残ります。

（起毛でない）裏ジャージは軽くて動きやすくて、スベスベした着用感が気持ちいいというのがユーザーさんたちから一様にいただく感想ですが、私も同じことを感じています。

ほっこり起毛裏地は見るからに暖かそうです。それに対してジャージの裏地はヒンヤリしそうな肌触りをイメージしてしまいがちです。だからみなさん起毛の方を向いてしまうと思うのですが、肌触りスベスベの冬のウェットスーツも選択肢としてあっていいと思います。

こういうことは、実際に着用して冷たい海に入ってみないと分からないことで、言葉で説明して理解してもらうのがなかなか難しくもあり、エアドームいいのになあというのをお伝えできず、ずっともどかしく思っていました。

軽くて動きやすく、スベスベ肌触り（笑）で暖かい5/3ミリ無起毛セミドライ（エアドーム）というのは多いにあアリで、自信を持っておすすめできる選択肢のひとつです。

ZEROもオーダー料は無料です。すべては身体にきちんと合っているというのが最初の条件です。ウェットスーツの採寸は15分もあればOKです。採寸はいつでも承っています。

TIKI 7'10"

ユーズドボードが入荷しました。TIKI 7’10”です。ミッドレングスの長さの定義の幅は広いですが、これは長めのミッドレングスのカテゴリーになるかと思います。ロングボード寄りのミッドレングスですね。


コンディションはとても良いです。ユーズドと言うよりはほぼ新品です。ボードが気に入らないわけじゃありません。どうしてもシングルのプリモに乗りたくなってしまったということで、デッキをへこます前に、ユーズドのコーナーに登場と相成りました。

TIKIは、プリモのサイドフィン付きバージョンです。ボトムとレールは基本的には同じですが、サイドフィンがついた分、テール付近のロッカーとボトムのシェイプを変えています。

シングルのプリモも良く動いてくれるボードですが、その動きがさらに軽快になったところへサイドフィンのホールドがプラスされているのがTIKI、ということです。

ビーチ、リーフは問わず、小波から大きな波まで幅広く対応してくれると思います。

TIKI 7’10”はMENEHUNE BEACH STORE ウェブサイトご覧ください。

サーフショップならあるのが当たり前で、わざわざ言わなくてもいいような気もしますが、ケースとリーシュが入荷しました。


ボリューミーなBOOGIE、フィッシュ、ミッドレングス、それにニーボード。いろんな形とサイズがあるので、ケースのサイズもいろいろです。今回は、品切れしていた7フィート後半のミッドレングスとフィッシュ用です。

リーシュはもしかしたら時代を逆戻りしてるかも？のこんなのを取り扱っています。


分かりますか？ボードと足に取り付けるパーツと回転する金具（swivel）とコードとの接続はすべてハンドタイド。つまり手縛りです。経年劣化で破損してしまう樹脂パーツを使っていません。

古臭くて丈夫な感じがいいんじゃないかと思ってます。リーシュは定期的に新しいものにしましょう。こうなる前に。