MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
ブログ内検索
カテゴリー
プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
61
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
バーコード
アーカイブ
カウンター
ニーボードを作っていただいた皆様、楽しまれていますでしょうか？フィン（足ヒレ）の使い方程度の説明を差し上げただけで、ほぼ渡しっぱなしの状態になってしまって申し訳ございません。今回、ボードのコントロールで少々思いついたことがありますので書いてみたいと思います。
乗り方はそれぞれのアプローチがあると思いますが、なにか少しでも参考になれば幸いです。
テイクオフはフィンの使い方に慣れてしまえば問題無いと思います。皆さん、ニーボードの滑り出しの速さに驚かれます。
動きとしては両ひざを引き込んでくる動作だけなので、波を滑り出してから波や周りの状況を確認する余裕が結構あるのではないかと思います。
私の場合ですが、両ひざをゲンコツ二つ分くらい開いてデッキに置きます。両サイドのレールに加重しやすくするためです。長いニーボードはロングボードと同じで、コントロールにチカラを使うのでしっかりその形になってます。分りやすいかと思います。
両脚、ヒザから下を使ってボードをコントロールするのですが、今回思いついたのはヒザに向かって効率良く加重するための身体の使い方の意識です。
ヒザ加重でレールとフィンを使ってコントロールするのですが、ライディングの姿勢がスタンディングとは違い過ぎるので、どこにチカラを入れるのかというのが分かりにくいのではないかと思います。
おそらく最初はターンしたい方向に上体から傾けて、ボードを傾けようとするのではないかと思います。それだけでもゆるくはターンしてくれますが、レールを使っている感覚はあまり無いはずです。
スタンディングではヒザの動きがボードへの加重のポイントのひとつです。ヒザがボードへの加重で重要な役割を担っているのですが、ニーボードではそのヒザでスタンスしています。おそらくこれが、一番とまどう原因では無いかと思いつきました。
ヒザはデッキに固定されています。そのヒザへの加重をコントロールするために残されている脚の関節、自由に動かせる関節は股関節だけです。
股関節を上手く使うことがニーボードのコントロールには大切だと思います。それにはどうすれば良いか？
まずは股関節につながる上体の姿勢に注目です。意識するところは骨盤です。股関節からヒザに向かってしっかりと加重する意識を作り出すためには骨盤の傾きをコントロールすることです。
ここからイメトレです。床の上にニーボードに乗るときのスタンスでヒザを着いて座ってみて下さい。
股関節から右ひざへ向かって床をグーっと押し込んでみてください。チカラがしっかり入りますか？もしうまく床を押すことができなければ、骨盤を前傾方向に傾けてみてください。
イメージとしてはでっちり、プリケツです。腰が軽く反るかもしれません。それが背骨に対して骨盤が前傾方向へ傾いているポジションです。
そのプリケツした状態で股関節からヒザへ向かって床を押してみてください。さっきよりも股関節を使っている感じがありませんか？（股関節が良く分らなければ恥骨から押していく意識でやってみてください）
皆さん、トレーニングでスクアットやったことあると思います。スクアットでは、背筋を伸ばしてお尻を後ろに突き出すプリケツ姿勢のイメージでヒザと股関節を屈伸させると思います。
どうしてその姿勢なのかと言うと、股関節まわりの筋肉を使うためです。その姿勢だと脚、お尻、体幹、股関節まわり全てにチカラが入ります。プリケツ、つまり骨盤を前傾させた方が股関節を使いやすいのです。スタンディングでのサーフィンを思い出してください。猫背でボトムターンしないですよね。背筋を伸ばした姿勢でプリケツのはずです。
私がニーボードで左方向のターンが苦手だと感じていたのは、左ヒザ加重のときに骨盤前傾の意識が出来ていなかったからです。それで股関節を使う感覚が曖昧になってしまっていたのです。今さらですがそれに気が付きました。
恥骨はお分かりですよね？ヘソの10センチくらい下、アソコのすぐ上にある骨です。ニーボードの左右のヒザへの加重は恥骨を真ん中として、その左右からヒザへ向かって押していく感覚なのです。骨盤は前傾、プリケツ意識です。
家でしっかりイメトレして、次に海へ行ったときにぜひ試してみてください。
上を見るなら高い方が良いに決まってます。
乗り方はそれぞれのアプローチがあると思いますが、なにか少しでも参考になれば幸いです。
テイクオフはフィンの使い方に慣れてしまえば問題無いと思います。皆さん、ニーボードの滑り出しの速さに驚かれます。
動きとしては両ひざを引き込んでくる動作だけなので、波を滑り出してから波や周りの状況を確認する余裕が結構あるのではないかと思います。
私の場合ですが、両ひざをゲンコツ二つ分くらい開いてデッキに置きます。両サイドのレールに加重しやすくするためです。長いニーボードはロングボードと同じで、コントロールにチカラを使うのでしっかりその形になってます。分りやすいかと思います。
両脚、ヒザから下を使ってボードをコントロールするのですが、今回思いついたのはヒザに向かって効率良く加重するための身体の使い方の意識です。
ヒザ加重でレールとフィンを使ってコントロールするのですが、ライディングの姿勢がスタンディングとは違い過ぎるので、どこにチカラを入れるのかというのが分かりにくいのではないかと思います。
おそらく最初はターンしたい方向に上体から傾けて、ボードを傾けようとするのではないかと思います。それだけでもゆるくはターンしてくれますが、レールを使っている感覚はあまり無いはずです。
スタンディングではヒザの動きがボードへの加重のポイントのひとつです。ヒザがボードへの加重で重要な役割を担っているのですが、ニーボードではそのヒザでスタンスしています。おそらくこれが、一番とまどう原因では無いかと思いつきました。
ヒザはデッキに固定されています。そのヒザへの加重をコントロールするために残されている脚の関節、自由に動かせる関節は股関節だけです。
股関節を上手く使うことがニーボードのコントロールには大切だと思います。それにはどうすれば良いか？
まずは股関節につながる上体の姿勢に注目です。意識するところは骨盤です。股関節からヒザに向かってしっかりと加重する意識を作り出すためには骨盤の傾きをコントロールすることです。
ここからイメトレです。床の上にニーボードに乗るときのスタンスでヒザを着いて座ってみて下さい。
股関節から右ひざへ向かって床をグーっと押し込んでみてください。チカラがしっかり入りますか？もしうまく床を押すことができなければ、骨盤を前傾方向に傾けてみてください。
イメージとしてはでっちり、プリケツです。腰が軽く反るかもしれません。それが背骨に対して骨盤が前傾方向へ傾いているポジションです。
そのプリケツした状態で股関節からヒザへ向かって床を押してみてください。さっきよりも股関節を使っている感じがありませんか？（股関節が良く分らなければ恥骨から押していく意識でやってみてください）
皆さん、トレーニングでスクアットやったことあると思います。スクアットでは、背筋を伸ばしてお尻を後ろに突き出すプリケツ姿勢のイメージでヒザと股関節を屈伸させると思います。
どうしてその姿勢なのかと言うと、股関節まわりの筋肉を使うためです。その姿勢だと脚、お尻、体幹、股関節まわり全てにチカラが入ります。プリケツ、つまり骨盤を前傾させた方が股関節を使いやすいのです。スタンディングでのサーフィンを思い出してください。猫背でボトムターンしないですよね。背筋を伸ばした姿勢でプリケツのはずです。
私がニーボードで左方向のターンが苦手だと感じていたのは、左ヒザ加重のときに骨盤前傾の意識が出来ていなかったからです。それで股関節を使う感覚が曖昧になってしまっていたのです。今さらですがそれに気が付きました。
恥骨はお分かりですよね？ヘソの10センチくらい下、アソコのすぐ上にある骨です。ニーボードの左右のヒザへの加重は恥骨を真ん中として、その左右からヒザへ向かって押していく感覚なのです。骨盤は前傾、プリケツ意識です。
家でしっかりイメトレして、次に海へ行ったときにぜひ試してみてください。
上を見るなら高い方が良いに決まってます。
午前6時30分。日の出までもう少し。風がオフに変わった朝です。
まだまとまりが無い波ですが、これから少し上がってくるはずです。
太陽はまだ昇ってきません。このままサイドウィンドウにこの景色を写し取れたら素敵ですね。
もう少しサイズがあるかと期待していたのですが、どうも長いボードの方が良さそうです。新しく作ってもらった8’4”に乗ってみようと考えながらウェットへ着替えていると、ムネ～カタくらいのセットが入ってくるのが見えました。
見ているとセットが時間を置いてコンスタントに入ってきます。あの波だったらニーボードが面白そうだとコレで入ってみることにしました。5’8”のチャネルツインです。
砂がたっぷり戻ってきたビーチでウォームアップです。なんちゃってヨガと、ピラティスのストレッチで関節の可動域を広げつつ身体を暖めます。大好きな冬の朝ですが、もう若くはありません。こういうことも重要です。
沖へ出ると、見ていたよりも掴みにくい波です。それでもセットは行けそうです。思っていたよりサイズがあってワクワクしてきました 笑。
初めて乗るボードです。そしてフィンのポジションは私の勘で決めました 笑。根拠は全くありません。いきなりスピンアウトしてしまう可能性だってあります。
さーて、どうなるか？と思ったところにこれは行けるぞ、というセットが自分のところへやってきます。考える時間は終了。滑るラインのイメージは出来ています。
崩れる寸前のタイミングに合わせて、パドルとキックで滑り出します。片方のフィンとレールで引っかけながら波を滑り降りたら、違う世界が待っていました。
スピードが凄いんです。プリモやシングルフィンのニーボードでスピードが…と散々書いているので「またかよ」と思われると思います。
でも凄いんです。それら以上です。最速です。セットは大きすぎたようで、前方まで崩れてしまいましたがその下を一直線に抜けていってくれます。
他のどのボードとも違う感触はチャネルだと思います。フィンが前過ぎじゃないかという心配はきれいに消えました。センターフィンはありませんが、全くルースしません。まるでセンターフィンがあるみたいな感触なんです。
ターンはとてもスムース（←これがとても気持ち良い）で安定しています。大きなターンでのカットバックはテールのホールド感をコントロールできます。波のトップでカービング気味にターンさせるとツインらしく軽く回ってくれますが、テールがルースする感じはありません。
これが活さんのチャネルの威力なんだと思います。
トライフィンにシングルフィン、それにこのチャネルツイン。ニーボード界隈がかなりヤバイ感じになってきました。チャネルツイン、次はポリオラで作ってフレックスをプラスしたらどうなるか？と考えております。
チャネルツインはニーボード、スタンディングともに皆さまからのオーダーも承ります。スタンディングのチャネルツインもヤバいようです。
そして今日、もうひとつヤバかったのがウェットスーツです。12月までは裏起毛無しのZEROのエアドームか、STEAMERのチェストジップを着ていて、裏起毛ウェットは今季初めてです。
何がヤバいかというと「肩甲骨」です。肩甲骨にストレスが無いんです。こんな作りになっているの覚えてますか？
私はピラティスをやり込んでいるので、肩甲骨の位置と動きが分かります。そうで無い方でもおそらく背中が楽だと感じると思います。
肩甲骨が動かないと肩は動きません。肩甲骨へのストレスは肩の動きへのストレスなんです。これまで胸回りを大きめに作ってパドルしやすくしたウェットもありましたが、この背中の作りがあれば、パドルは軽くなるんです。
地味なところですが、効果は凄いと思います。AXXE CLASSIC、やっぱり凄いです。
肩甲骨と腕の動きは過去ブログをどーぞ。
チャネルボトムのツインフィンとU-ZIP EVOモデルのおかげで、今日は朝からずーっとストークしっぱなしの幸せな私です 笑。
明日はシェイプルームへ行ってきます。活さんにも報告しなくちゃいけませんが、改めて川南活さんの偉大さを実感しています。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
今日はコレだな。
チャネルボトムのニーボード、パッドを貼りました。パッドの形は新しくテンプレットを作ってリニューアルしてみました。パッド作りはこれで四本目になるので、だいぶ要領を得てきました。
パークスのパッドよりも薄いためクッション性が低く、その分夏場など肌が出ていると（ヒザなど）擦れる可能性があります（その分、ウェットに優しくない可能性あります）。それにフリーハンド製作なのでラインにがたつきがあります。
トラクションは強すぎず、滑らずでヒザを着いてのライディングに問題無く使えます。もう少し使ってみて、問題点などさらに分ってくればそれを前提として、こちらのパッドもチョイスできるようにしたいと思っています。
パッドは貼ったので、次はこのチャネルボトムとツインフィンです。同じシェイプのスタンディング版は6’6”ですが（このニーボードは5’8”）、そちらはとんでもなくスピードが出ているようです。
スワローテールのチャネルツインは乗りました。スワローとラウンドテールは同型をそれぞれトライフィンで乗ってきているので、性格の違いは良く分ってます。
なので、あとはこのチャネルがどう機能してくれるか？です。ラウンドテールの方がフィンセッティングでも攻めているので、チャネルの感覚がより感じられると思ってます。
水曜にはこの強風が収まりそうなので楽しみです。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
こんな風の夜は、いい音聴くのが一番です。スタンリー・クラーク。
パークスのパッドよりも薄いためクッション性が低く、その分夏場など肌が出ていると（ヒザなど）擦れる可能性があります（その分、ウェットに優しくない可能性あります）。それにフリーハンド製作なのでラインにがたつきがあります。
トラクションは強すぎず、滑らずでヒザを着いてのライディングに問題無く使えます。もう少し使ってみて、問題点などさらに分ってくればそれを前提として、こちらのパッドもチョイスできるようにしたいと思っています。
パッドは貼ったので、次はこのチャネルボトムとツインフィンです。同じシェイプのスタンディング版は6’6”ですが（このニーボードは5’8”）、そちらはとんでもなくスピードが出ているようです。
スワローテールのチャネルツインは乗りました。スワローとラウンドテールは同型をそれぞれトライフィンで乗ってきているので、性格の違いは良く分ってます。
なので、あとはこのチャネルがどう機能してくれるか？です。ラウンドテールの方がフィンセッティングでも攻めているので、チャネルの感覚がより感じられると思ってます。
水曜にはこの強風が収まりそうなので楽しみです。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
こんな風の夜は、いい音聴くのが一番です。スタンリー・クラーク。
小川直久さんの追悼ツアー。ニーボードに最高のレフト波です。
R.I.P.
R.I.P.
ツインのニーボードにはまだ乗っていません(これから出来上がるものもあります)が、ネクストニーボードのプランを考えています。
フィンはシングル。ボトムはハルベースで、センター付近はフラットか浅いコンケーブ。レールとの境目にエッジを入れたらどうだろう？と考えています。
このシングルの感触がとても気持ち良かったので、ここからさらにハル色を強めてみようと考えているのですが、コントロール性を増すためにグリノーさんのエッジスプーンを真似て、ハルボトムに少しだけ引っ掛かる部分を作ったらどうか？という考えです。
皆さんがご存知のエッジボードの原型になったデザインです。性格的にはハルで、そこにエッジでコントロール性をプラスするイメージです。ネットからお借りしてきました。これは樹脂でレール状にエッジを立てているんでしょうか？
さらにヌメッとした感触（笑）にしつつ、ボトムのエッジで方向性を持たせるんです。スケッチみたいに段差を付けず、エッジ（角）を出すだけでも良いかもしれません。浅いコンケーブでエッジを強調するのもアリか。
こんなことを日がな考えている私です 笑。
最近、良く聞いてます。1980年、懐かしいです。このアルバム好きです。
フィンはシングル。ボトムはハルベースで、センター付近はフラットか浅いコンケーブ。レールとの境目にエッジを入れたらどうだろう？と考えています。
このシングルの感触がとても気持ち良かったので、ここからさらにハル色を強めてみようと考えているのですが、コントロール性を増すためにグリノーさんのエッジスプーンを真似て、ハルボトムに少しだけ引っ掛かる部分を作ったらどうか？という考えです。
皆さんがご存知のエッジボードの原型になったデザインです。性格的にはハルで、そこにエッジでコントロール性をプラスするイメージです。ネットからお借りしてきました。これは樹脂でレール状にエッジを立てているんでしょうか？
さらにヌメッとした感触（笑）にしつつ、ボトムのエッジで方向性を持たせるんです。スケッチみたいに段差を付けず、エッジ（角）を出すだけでも良いかもしれません。浅いコンケーブでエッジを強調するのもアリか。
こんなことを日がな考えている私です 笑。
最近、良く聞いてます。1980年、懐かしいです。このアルバム好きです。
チャネル + ツインフィンのニーボードが出来上がりました。まずはウィングスワローから。パッドは自作です。船舶のデッキに使う滑り止めのシートを切り抜きました。
しっかりと掘られています。画像でもチャネルのディープさが分かると思います。
ツインのニーボードは初めてです。フィッシュのニーボードもツインですが、それとは違うということは、このブログを読んでいただいている方にはお分かりいただいているかと思います。
なので、フィンセッティングのデータがありません。どうやって決めたの？と言いいますと「この辺かな～」という、ただの勘です 笑。勘ではありますが、トライやシングルの経験はありますから、正解を出す確率は高くなっていると思います。
チャネルも初めて。この歳になって、こんなに初めてだらけなんてかなり嬉しいことです 笑。まずはテストなのです。
チャネルに関しては、活さんがバリバリの現役時代、南の島の波でしっかりとその機能性を確認しておられますので心配はありません。
パッドを貼る前です。フラットデッキからレールにつながるフォイルはクラシックな雰囲気がたっぷりです。
南岸低気圧で波が上がったら出動です。それまでには、もう一本のラウンドテールも出来上がってくると思います。いろいろ楽しみなのです。
楽しみというとこちらもそうです。7フィート3インチの長いニーボード。8フィート9インチ、8フィートに続いて三本目の長いニーボード。
アウトラインを引いてみましたが、バランスがどうも気になってあれこれとやっていたら、すっかりラインが賑やかになってしまいました。
最初に引いたアウトラインよりもバランスをテール寄りに持って行きました。
この7フィート3インチにもチャネルが入ります。フィンはツインです。
Sさま、楽しみにしていてください。8フィートよりも突っ込めるようになると思います。
ウェットスーツは私のです。ゼロのエアドームとSTEAMERのチェストジップ。どちらも首がどうにも苦しくなってしまったので、首回りを広げてもらいました。
着てみましたが、こんどは大丈夫です。苦しくなった原因はピラティスです。36センチから38センチに、2センチも増えたせいです。
これでこれからの季節も快適に波乗りを楽しむことができます。ZEROさん、STEAMERさん、ありがとうございました。
AXXE CLASSICは、EVOモデルを新調したので大丈夫です。こちらは、肩甲骨が楽しみです。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
しっかりと掘られています。画像でもチャネルのディープさが分かると思います。
ツインのニーボードは初めてです。フィッシュのニーボードもツインですが、それとは違うということは、このブログを読んでいただいている方にはお分かりいただいているかと思います。
なので、フィンセッティングのデータがありません。どうやって決めたの？と言いいますと「この辺かな～」という、ただの勘です 笑。勘ではありますが、トライやシングルの経験はありますから、正解を出す確率は高くなっていると思います。
チャネルも初めて。この歳になって、こんなに初めてだらけなんてかなり嬉しいことです 笑。まずはテストなのです。
チャネルに関しては、活さんがバリバリの現役時代、南の島の波でしっかりとその機能性を確認しておられますので心配はありません。
パッドを貼る前です。フラットデッキからレールにつながるフォイルはクラシックな雰囲気がたっぷりです。
南岸低気圧で波が上がったら出動です。それまでには、もう一本のラウンドテールも出来上がってくると思います。いろいろ楽しみなのです。
楽しみというとこちらもそうです。7フィート3インチの長いニーボード。8フィート9インチ、8フィートに続いて三本目の長いニーボード。
アウトラインを引いてみましたが、バランスがどうも気になってあれこれとやっていたら、すっかりラインが賑やかになってしまいました。
最初に引いたアウトラインよりもバランスをテール寄りに持って行きました。
この7フィート3インチにもチャネルが入ります。フィンはツインです。
Sさま、楽しみにしていてください。8フィートよりも突っ込めるようになると思います。
ウェットスーツは私のです。ゼロのエアドームとSTEAMERのチェストジップ。どちらも首がどうにも苦しくなってしまったので、首回りを広げてもらいました。
着てみましたが、こんどは大丈夫です。苦しくなった原因はピラティスです。36センチから38センチに、2センチも増えたせいです。
これでこれからの季節も快適に波乗りを楽しむことができます。ZEROさん、STEAMERさん、ありがとうございました。
AXXE CLASSICは、EVOモデルを新調したので大丈夫です。こちらは、肩甲骨が楽しみです。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
毎度なんですが、フィンをデザインしてくれた人にはとても申し訳なく思いつつ、フィンを切りました。
足の外側へ伸びた部分をカットしました。
もともとはボディボード用のフィンなのですが、私の用途はニーボードです。ボディボードとニーボードでは脚の使い方が違うので両側に突き出した部分は使いません。
でも本当に使わないのか？ギモンに感じ始めると、追求してみたくなる性格の私です 笑。
まずは、どうしてこのフィンは左右非対称のカタチになっているのか？というところからです。
おそらくこのフィンをデザインした人は、キックするときの脚の動きを考えたと思います。キックの動きは腰から下、股関節、膝関節、足首関節の屈曲と伸展の動きです。
水に浮いた状態で、脚を蹴り下げる動きと、蹴り上げる動きです。
水泳をやられる方は分ると思いますが、キックをするときは親指同士を近づけるようなイメージで蹴り降ろします。ダウンストロークですが、このとき股関節は内旋位（内また）になります。
この理由は、脚同士が離れてしまわないようにするためです。試しに脚先を外側へ向けてダウンストロークしてみると脚は斜め外側へ開くように（外また、ガニマタとも）動くと思います。前へ進むための推進力を得るには効率が悪い動きだと思います。
脚を持ち上げるときはこれが逆になります。アップストロークです。
立った状態でも良いので、脚を内旋（内また）させた状態で、身体の後方へ蹴り出す動きをやってみてください。どうですか？蹴り出そうとするチカラはモモ裏（ハムストリングス）までで止まってしまいませんか？内旋位だと、この動きに重要な役割を持っているお尻の筋肉（大殿筋）をうまく使うことができません。
脚はアップストロークのときに必然的に外旋位になってきます。これは普通に歩いているときも同じです。
この動きをフィンに当てはめて考えると見えてきます。
足の外側方向（小指側）が突き出しているのでダウンストロークのときは、脚を外旋方向へ持って行くような抵抗が生まれます。脚はこれに対抗して外旋しないように内旋方向にチカラを入れるので、足の外側、フィンが飛び出している方向へ向かうチカラが発生します。
これによってより強い推進力を生み出そうと考えられているのだと思います。
アップストロークのときは逆に足を内旋位に持っていく抵抗を生み出します。脚は内旋しないように外旋方向にチカラを入れ、それが足の外側に付き出したフィンの先まで伝わって推進力を生み出します。
そのためにフィンのブレードが左右非対称にデザインされているのだと思います。
ニーボードはボディボードと違って、モモはボードの上です。脚の動きが大幅に制限されます。動きにともなう脚の内旋と外旋の動きは小さくなります。小さく速くがニーボードのキックになるのです。
足の両外側に大きく飛び出した部分はニーボードのキックには不要です。脚の回旋は小さく、上下の動きは小さく速くとなると抵抗は少ない方が有利です。
もうひとつは、ボードの上にヒザを付く姿勢を取ったとき、ボードからはみ出しているフィンの先が大きいと余計な抵抗になります。スティーブ・リズがフィッシュの形のニーボードを作ったのは、そこにフィンを置くためという理由があったからです。
こんな動画を見つけました。楽しそうなことをやっておられます。
フィンの根本に付けたのはカウリング？ボトムの感触をより滑らかにということなんでしょうか？
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
ハラくらいあれば良いなあと思っていたら、海へついてみたらセットはアタマ越え。嬉しい誤算でテンションアップです。あんな遠くにあるのに台風のパワーってすごいものです。
昨晩、今度はワクワクしてしまってなかなか寝付けませんでしたが、朝はぱっちり爽快に起きることができました。
日の出直前。冠雪し始めた富士山の頂が赤く染まって、赤富士になってます。いくつかの台風を経てきましたが、ビーチの砂はたっぷりと残ったままです。いつもの冬の海が戻ってきた感じです。
ボードは、AC SHAPEのシングルフィンニーボード＃２です。
沖へ出たとたんにセットです。セットはワイド過ぎで形はイマイチなんですが、とりあえず行っちゃいます。
波のフェイスを指先で触りながら、ボトムまでは下りきらずにヒラヒラと崩れそうなリップと追いかけっこです。最後、クローズしてくる隙間から波の裏へ飛び出します。
これを続けて三回 笑。
フィンの抵抗が少ないシングルフィンは良く滑ります。トライフィンには無い感覚です（スタンディングと同じです）。本当はレフトへ行きたいのですが、まだ潮が少なくてレフト側は一度に崩れてしまいます。
この＃２ニーボードはHULLベースです。
一本めのステップボトムはコンケーブ基調のボトムで、レールにはエッジがしっかりと入っていますが、それとはかなり違う感触です。
ハルエントリーのノーズから、テールにかけては薄くコンケーブが入っていますがレールは丸く、エッジはテールの周りだけ。
フィンのポジションがまだ定まらないので急激な加重を避け、ソフトな体重移動でコントロールしますが、そんなボードの性格がライディングスタイルにも出てくるように思いました。
フィンは途中で指一本下げてみたらばっちりでした。TWOフィンガーというやつです（分る人はお酒好き 笑）
だんだんと潮が上げてくると、形の良いレフトが姿を現しました。今日のは特別にきれいな波でした。波のフェイスをイメージ通りにトレースしてくれます。
反応はソフトでエッジが多いステップボトムとは対照的です。ルースさをコントロールする感覚はこのボードの方が強いと思います。どっちが良いか？と言うと、どっちも良いです 笑。どっちも面白い。
どっちにしても、シングルフィンのニーボード、ヤバいです。
それと先日のブログでご紹介した滑り止めのシート、なかなか良い感じです。もっとトラクションが強いのかと思っていたら、意外とソフトなヒザ触り。もちろん滑りません。ヒザを出す季節も試してみないとまだ分かりませんが使えるんじゃないかと思います。
明日はシェイプルームへ行ってきます。波も残りそうです。明日も行ってみましょうか。
ジャーフル + インナーで入ったら寒くて無理で、途中で着替えに戻りました。風が冷たいんです。もうセミドライでも良さそうです。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
昨晩、今度はワクワクしてしまってなかなか寝付けませんでしたが、朝はぱっちり爽快に起きることができました。
日の出直前。冠雪し始めた富士山の頂が赤く染まって、赤富士になってます。いくつかの台風を経てきましたが、ビーチの砂はたっぷりと残ったままです。いつもの冬の海が戻ってきた感じです。
ボードは、AC SHAPEのシングルフィンニーボード＃２です。
沖へ出たとたんにセットです。セットはワイド過ぎで形はイマイチなんですが、とりあえず行っちゃいます。
波のフェイスを指先で触りながら、ボトムまでは下りきらずにヒラヒラと崩れそうなリップと追いかけっこです。最後、クローズしてくる隙間から波の裏へ飛び出します。
これを続けて三回 笑。
フィンの抵抗が少ないシングルフィンは良く滑ります。トライフィンには無い感覚です（スタンディングと同じです）。本当はレフトへ行きたいのですが、まだ潮が少なくてレフト側は一度に崩れてしまいます。
この＃２ニーボードはHULLベースです。
一本めのステップボトムはコンケーブ基調のボトムで、レールにはエッジがしっかりと入っていますが、それとはかなり違う感触です。
ハルエントリーのノーズから、テールにかけては薄くコンケーブが入っていますがレールは丸く、エッジはテールの周りだけ。
フィンのポジションがまだ定まらないので急激な加重を避け、ソフトな体重移動でコントロールしますが、そんなボードの性格がライディングスタイルにも出てくるように思いました。
フィンは途中で指一本下げてみたらばっちりでした。TWOフィンガーというやつです（分る人はお酒好き 笑）
だんだんと潮が上げてくると、形の良いレフトが姿を現しました。今日のは特別にきれいな波でした。波のフェイスをイメージ通りにトレースしてくれます。
反応はソフトでエッジが多いステップボトムとは対照的です。ルースさをコントロールする感覚はこのボードの方が強いと思います。どっちが良いか？と言うと、どっちも良いです 笑。どっちも面白い。
どっちにしても、シングルフィンのニーボード、ヤバいです。
それと先日のブログでご紹介した滑り止めのシート、なかなか良い感じです。もっとトラクションが強いのかと思っていたら、意外とソフトなヒザ触り。もちろん滑りません。ヒザを出す季節も試してみないとまだ分かりませんが使えるんじゃないかと思います。
明日はシェイプルームへ行ってきます。波も残りそうです。明日も行ってみましょうか。
ジャーフル + インナーで入ったら寒くて無理で、途中で着替えに戻りました。風が冷たいんです。もうセミドライでも良さそうです。
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
二本のニーボードのシェイプが出来上がりました。先週、アウトラインを作ったラウンドピンテール。レングスは5’8”です。
ボトムは「ほぼ」フラットからゆるいVEEにチャネルがばっちり入ります。
もう一本はダブルウィングスワロー。こちらは5’6”です。
ボトムはこちらも同じです。フラット～スライトVEE ＋ ディープチャネル。ふたつのウィングとスワローテールにチャネルが入ると、なにやら強そうな雰囲気になりますね 笑。
画像で表現しにくい部分ですが、チャネルが入るとレールのシェイプは変わります。以前、ご紹介した6’6”も同様です。
ニーボードのボトムはいつもコンケーブががっつり入りますが、それもありません。チャネルボトムには、活さん自身の経験に基づいた形状のレールが組み合わされます。これは私が活さんのシェイプを見始めた当初から変わらない形です。
南の島で乗っていたディープチャネルのボードが調子良かったらしく、活さんのチャネルとレールの関係性の話を聞いていると、もうそれだけで勝手にボードが走ってくれそうな気がしてきます。
自ずと期待も膨らむというものです。
9’6”のプリモグライダーは、アウトラインまで進んでいます。いい感じです。これはストックボードですが、カラーで少し遊んでみようと思っております。
どれも楽しみなボードばかりです。
さて急に冬っぽくなってきましたね。ちょうどやってますよ ↓
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
ボトムは「ほぼ」フラットからゆるいVEEにチャネルがばっちり入ります。
もう一本はダブルウィングスワロー。こちらは5’6”です。
ボトムはこちらも同じです。フラット～スライトVEE ＋ ディープチャネル。ふたつのウィングとスワローテールにチャネルが入ると、なにやら強そうな雰囲気になりますね 笑。
画像で表現しにくい部分ですが、チャネルが入るとレールのシェイプは変わります。以前、ご紹介した6’6”も同様です。
ニーボードのボトムはいつもコンケーブががっつり入りますが、それもありません。チャネルボトムには、活さん自身の経験に基づいた形状のレールが組み合わされます。これは私が活さんのシェイプを見始めた当初から変わらない形です。
南の島で乗っていたディープチャネルのボードが調子良かったらしく、活さんのチャネルとレールの関係性の話を聞いていると、もうそれだけで勝手にボードが走ってくれそうな気がしてきます。
自ずと期待も膨らむというものです。
9’6”のプリモグライダーは、アウトラインまで進んでいます。いい感じです。これはストックボードですが、カラーで少し遊んでみようと思っております。
どれも楽しみなボードばかりです。
さて急に冬っぽくなってきましたね。ちょうどやってますよ ↓
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
アウトライン作りました。レングスはたぶん5’7”（5’8”かも？あまり気にしてません）。
ラウンドテールは過去に何本も作っているので、アウトラインは問題ありませんが今回はいつものトライではなくて、ツインフィン。それにディープチャネルです。
フィンをどこに立てたものやら見当がつかないのですが、この辺かな～？としたのが赤い線が引かれているところです。トライフィンのサイドフィン（ニーボードのです）よりも少しだけ後ろです。
今もこのツインフィンのことをあれこれと考えているのですが、思い出したのはツインフィンのニーボードってこれが初めてじゃなかったこと。
サイズはかなり違いますが、まずコレ。8フィートです。
そして、フィッシュテールは5’2”。
8フィートの方は、かなり非常識なところにフィンが付いています。フィッシュの方はニーボードとしてはかなり後方です。（フィッシュは）ボリュームのバランスも特殊ではあるのですが、どちらもしっかりと機能してくれます。
8フィートのツインはただの思い付き、just an ideaというやつです。サイドフィンを前後に移動できるようにプラグを三つ付けたのですが、それに仕入れ先の在庫一掃セール（笑）でたまたま見つけたFCS用のキールフィンが重なりました。
さすがにこの位置だとテールがルースすぎるんじゃないかと使ってみたら、全然平気というかこっちの方が良いじゃんだったんです。ちょうど先ほど、このボードに乗っていただいている方と話をしましたが、かなり楽しんでおられる様子でした。
もうひとつのテールエンド近くにフィンを付けたフィッシュの方も、これはこれでという感じで機能してくれます。
これらからたどり着いたのは、ひとつの仮説です。
それは、「ニーボードのツインフィンは前寄り過ぎない位置よりも後方であれば、フィンの位置はどこでも平気じゃないか？」ということです。フィンを取り付ける位置それぞれで性格は変わると思いますが、それぞれ違う性格で機能してくれるのは間違い無いのでは無いかと考えております。
トライやシングルでは、ストリンガー上にあるフィン（センターフィン）の位置が重要です。センターフィンはダウンザラインではテールの横滑りを防ぐアンカーで、ターンするときには強すぎることも弱すぎることも無い抵抗でテールを支えてくれるポジションにあることが必要条件です。
センターフィンが後方にあると効きすぎてしまいダウンザラインでは問題無くても、ターンでは動きが重くなります（これ結構イヤなんです）。
ツインはそんなセンターフィンからは解放されているので、フィンセッティングの自由度が高いのでは無いかと思います。
ちなみにスワローテールでもツインフィンニーボードを作ってます。こちらもチャネルが入ります。
スワローの方は、ラウンドテールに比べるとフィンのセッティングを後ろへとずらしています。両方に乗ってみれば、仮説が正しいかどうかが分ると思います。
Peter Crawford, Bottom turn
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
ラウンドテールは過去に何本も作っているので、アウトラインは問題ありませんが今回はいつものトライではなくて、ツインフィン。それにディープチャネルです。
フィンをどこに立てたものやら見当がつかないのですが、この辺かな～？としたのが赤い線が引かれているところです。トライフィンのサイドフィン（ニーボードのです）よりも少しだけ後ろです。
今もこのツインフィンのことをあれこれと考えているのですが、思い出したのはツインフィンのニーボードってこれが初めてじゃなかったこと。
サイズはかなり違いますが、まずコレ。8フィートです。
そして、フィッシュテールは5’2”。
8フィートの方は、かなり非常識なところにフィンが付いています。フィッシュの方はニーボードとしてはかなり後方です。（フィッシュは）ボリュームのバランスも特殊ではあるのですが、どちらもしっかりと機能してくれます。
8フィートのツインはただの思い付き、just an ideaというやつです。サイドフィンを前後に移動できるようにプラグを三つ付けたのですが、それに仕入れ先の在庫一掃セール（笑）でたまたま見つけたFCS用のキールフィンが重なりました。
さすがにこの位置だとテールがルースすぎるんじゃないかと使ってみたら、全然平気というかこっちの方が良いじゃんだったんです。ちょうど先ほど、このボードに乗っていただいている方と話をしましたが、かなり楽しんでおられる様子でした。
もうひとつのテールエンド近くにフィンを付けたフィッシュの方も、これはこれでという感じで機能してくれます。
これらからたどり着いたのは、ひとつの仮説です。
それは、「ニーボードのツインフィンは前寄り過ぎない位置よりも後方であれば、フィンの位置はどこでも平気じゃないか？」ということです。フィンを取り付ける位置それぞれで性格は変わると思いますが、それぞれ違う性格で機能してくれるのは間違い無いのでは無いかと考えております。
トライやシングルでは、ストリンガー上にあるフィン（センターフィン）の位置が重要です。センターフィンはダウンザラインではテールの横滑りを防ぐアンカーで、ターンするときには強すぎることも弱すぎることも無い抵抗でテールを支えてくれるポジションにあることが必要条件です。
センターフィンが後方にあると効きすぎてしまいダウンザラインでは問題無くても、ターンでは動きが重くなります（これ結構イヤなんです）。
ツインはそんなセンターフィンからは解放されているので、フィンセッティングの自由度が高いのでは無いかと思います。
ちなみにスワローテールでもツインフィンニーボードを作ってます。こちらもチャネルが入ります。
スワローの方は、ラウンドテールに比べるとフィンのセッティングを後ろへとずらしています。両方に乗ってみれば、仮説が正しいかどうかが分ると思います。
Peter Crawford, Bottom turn
AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾開催中！！23日（日）まで。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
Create your own visitor map!