MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
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プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
61
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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出来上がったニーボードにパッドを貼って準備完了です。パッドを貼るとニーボードらしくなりますね。糸を貼ってセンター出しをしてから、スケールで測ってマーキングして、きれいに左右対称に貼ってます。日常では几帳面な性格ではありませんが、こういうことになると急に几帳面になります 笑。
トライフィンのニーボードは、このラウンドピンとスワローテールの二つがあります。どちらも自分でずっと乗ってきたカタチですので良く分っているつもりです。
動きの良さはラウンドピンです。スワローテールとラウンドピンではかなり違いがあります。回転の軸が身体に近いニーボードでは、スタンディングよりもカタチの違いを強く感じるんじゃないかと思います。
スワローは安定感があってスピードを付けやすい。ターンは自然とドライブしてくれ、体重をしっかり乗せたドライブターンを気持ち良く楽しむことができます。
ラウンドピンはレールをしっかり入れたターンの最中でも、動きに余白を感じます。そこからさらに体重を乗せ、切り込んでいくことも出来ます。細かい調整（トリム）にボードが反応してくれる感じです。
ラウンドピンはテールのカタチが微妙に違うものを何本か試していますが、テールのラウンドの形状の違いで感覚が変わってきます。その辺りの経験値は、4チャネルのニーボードでも活かされてます。（4チャネルツインを作っていただいた方からメールをいただきましたが、最初から良いフィーリングのようでした。やっぱり良いんですよアレは 笑。）
ラウンドピンとスワロー、それぞれの性格で楽しませてくれます。これは今使っている、お気に入りの5’7”。
OKIDOKIのユーズドボードが入荷しました。レングスは8’4”。ゴールデンサイズです 笑。
OKIDOKIはトライフィンのミッドレングスです。シングルが人気のようですが、トライフィン乗ったことありますか？シングルでは難しいことも、トライフィンでは出来ちゃいます。踏み込んで加速する感じ、フィンとレールがターンをホールドしてくれ、波のよりパワーがあるところまで入っていく感じ。
そういうことを知っていると、シングルやツインに乗っていても意識が変わってくると思います。よりスピードを付けられるようになるかもしれません。
このOKIDOKI、本当はきれいなターコイズブルーなのですが、デジカメだとどうしても普通のブルーに写っちゃいますね。現物、見に来てください。
まだアップロードまで追い付いていません。ユーズドは店頭のみのお取り扱いになってしまいますが、気になる方は先にお問合せください。フットマークは多少ありますが、ボトムはきれいです。活さんオリジナルのバナナフィン付きです（税込み13万円です）。ボリュームはしっかりめですので、ロングボードみたいに楽しめると思います。
OIDOKIはもう一本、7’10”のユーズドがあります。こちらはシャープなシェイプで、より軽いマニューバが出来ます。マニューバの基本を覚えるなら、トライフィンは外せませんよ。
カラパナ。この曲が昔から好きです。
バテンスが海中からふわっと浮かんでくるあの情景が～笑。
明日はリペア工場とシェイプルームです。途中で海水浴かな？
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
先日のシェイプルーム。二本のニーボードのシェイプが出来上がっておりました。どちらもオーダーボードです。アウトラインを作って、切り抜くところまではどちらも同じ形のラウンドピンテールですが…。
ひとつはトライフィン。
もうひとつはツインフィン。
トライフィンはシングルコンケーブ。レールはエッジをパキっと効かせます。ツインはチャネルが目立ちますが、ベースのシェイプはフラット（もしくはごく浅いシングルコンケーブ）～VEEです。
ラウンドピンのトライフィンは、パフォーマンス性をより強調することもできます。縦方向の動き、リップ、そしてニーボードらしいスピードに乗った、フルレールでのカービング。カーブさせながら、ターンを細かくトリミングしていくことも容易です。
どんな波で、どんな使い方をしたいかというご要望に合わせて作っていくことができるのは、ハンドシェイプのカスタムボードの魅力です。
チャネルを入れたツインフィンは、これまで作ってきたニーボードの中で最速です。テイクオフしてからのダウンザラインのスピードでいきなり楽しくなっちうボードです 笑。
マニューバはトライフィンとくらべると、チャネルのホールドがあるとはいえ、ルースな性格が出てきます。でもそこはニーボードです。そのルースさをコントロールできるのがニースタンスです。スタンディングではワイプアウトしてしまうような場面でも、それをコントロールすることができます。
ルースさをマニューバに変換してしまう面白さは、ニーボードだけのものじゃないかと思います。それが一番分かるのがシングルフィンのニーボードです。画像は、AC SHAPEのHULLベースでシェイプしてもらったシングルフィンです。
ダウンザラインはスタンディングと同じで、とてもスムースです。スピードも出ます。マニューバはレールワークになるので、大きなラインになってきますがそこからがニーボードです 笑。
シングルフィンはレールワークをフィンが支えることでマニューバが成立しますが、ニースタンスではフィンが限界を超えても平気です。スタンディングのシングルフィンでは不可能な動きもコントロールすることができます。リンク先で動画をみることができます、フェイスブックです。https://www.facebook.com/share/v/1Cmkxb3AKW/
トライフィンです。アルバート・ムニョスのようには行きませんが、ニーボードなら気持ち良いカービングがけっこう出来てしまうのがトライフィンのニーボードの面白さです。
今さらですが、ニーボードのオルタナティブな楽しみ方に気が付いてしまった私です 笑。トライ、ツイン、シングル、それぞれに楽しみ方があります。いつでもご相談乗ります。
チャネルのツインフィンはストック有りです。
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ひとつはトライフィン。
もうひとつはツインフィン。
トライフィンはシングルコンケーブ。レールはエッジをパキっと効かせます。ツインはチャネルが目立ちますが、ベースのシェイプはフラット（もしくはごく浅いシングルコンケーブ）～VEEです。
ラウンドピンのトライフィンは、パフォーマンス性をより強調することもできます。縦方向の動き、リップ、そしてニーボードらしいスピードに乗った、フルレールでのカービング。カーブさせながら、ターンを細かくトリミングしていくことも容易です。
どんな波で、どんな使い方をしたいかというご要望に合わせて作っていくことができるのは、ハンドシェイプのカスタムボードの魅力です。
チャネルを入れたツインフィンは、これまで作ってきたニーボードの中で最速です。テイクオフしてからのダウンザラインのスピードでいきなり楽しくなっちうボードです 笑。
マニューバはトライフィンとくらべると、チャネルのホールドがあるとはいえ、ルースな性格が出てきます。でもそこはニーボードです。そのルースさをコントロールできるのがニースタンスです。スタンディングではワイプアウトしてしまうような場面でも、それをコントロールすることができます。
ルースさをマニューバに変換してしまう面白さは、ニーボードだけのものじゃないかと思います。それが一番分かるのがシングルフィンのニーボードです。画像は、AC SHAPEのHULLベースでシェイプしてもらったシングルフィンです。
ダウンザラインはスタンディングと同じで、とてもスムースです。スピードも出ます。マニューバはレールワークになるので、大きなラインになってきますがそこからがニーボードです 笑。
シングルフィンはレールワークをフィンが支えることでマニューバが成立しますが、ニースタンスではフィンが限界を超えても平気です。スタンディングのシングルフィンでは不可能な動きもコントロールすることができます。リンク先で動画をみることができます、フェイスブックです。https://www.facebook.com/share/v/1Cmkxb3AKW/
トライフィンです。アルバート・ムニョスのようには行きませんが、ニーボードなら気持ち良いカービングがけっこう出来てしまうのがトライフィンのニーボードの面白さです。
今さらですが、ニーボードのオルタナティブな楽しみ方に気が付いてしまった私です 笑。トライ、ツイン、シングル、それぞれに楽しみ方があります。いつでもご相談乗ります。
チャネルのツインフィンはストック有りです。
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ストックボードのチャネルツインフィン ニーボード、アップロードしました！
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昔からなんとなくですが、雨の日ソングです。
ニーボードのストックボードが出ました。メネフネ店主、爆推しの（笑）チャネルツイン。レングスは5’7”です。
フィンはデタッチャブルのFUTURE FINSです。ベースと高さ（深さ）と形状が、活さんオリジナルのフィンとほぼ同じなので、乗った感覚の違いはほとんど無いと思います。
同じサイズのフィンを使っているモデルは、KK FISH、MOON FISH、PRIMO FISHなどがあります。これらのモデルもフューチャー仕様にすることができます。梱包するのに、フィンは取り外しできる方が圧倒的に梱包が楽です。旅先でも活さんのボードに乗りたい方には、こういうチョイスもあります。
ニーボードはのちほどサイトにアップいたします。少しお待ちください。
フィンはデタッチャブルのFUTURE FINSです。ベースと高さ（深さ）と形状が、活さんオリジナルのフィンとほぼ同じなので、乗った感覚の違いはほとんど無いと思います。
同じサイズのフィンを使っているモデルは、KK FISH、MOON FISH、PRIMO FISHなどがあります。これらのモデルもフューチャー仕様にすることができます。梱包するのに、フィンは取り外しできる方が圧倒的に梱包が楽です。旅先でも活さんのボードに乗りたい方には、こういうチョイスもあります。
ニーボードはのちほどサイトにアップいたします。少しお待ちください。
ニーボードに乗り始めて20数年になります。始めはシングルとツインスタビから始まって、トライ、クアッド、シングル、ツインといろいろなデザインのニーボードに乗ってきました。それぞれが、それぞれの個性で楽しませてくれました。
同じトライフィンで考えても、フィンのセッティングの違いやアウトラインの違いで波を滑るときの感触は多いに変わってきます。スタンディングではボードのデザインが違っても…例えば、テール形状がスワローテールとラウンドピンでもフィンのポジションは同じですが、ニーボードではそれぞれのデザインでフィンのポジションを変えています。そんなことがあるのはニーボードくらいだと思います。
トライフィンはスワローとラウンドピン。
これらの違いを感じることは、スタンディングでのボードデザインの違いを解釈することにとても役に立っています。
シングルフィンではニーボードだけの世界を見せてくれます。以前、こんなブログを書きました。2020年8月22日「シングルフィンは自由です」 これがニーボードになると、さらに自由になってきます 笑。
活さんのトライプレーンボトムを強調した、この5’8”
AC SHAPE ステップボトム 5’6”。
ハルベースのスムースなシェイプもAC SHAPEです。5’6”。
シングルフィンのニーボードは、スタンディングでのサーフィンの限界を超えたところでのマニューバが面白いところです。スタンディングではデメリットになってしまうこともニーボードは、マニューバのひとつとして飲み込んでしまいます。
ニースタンスの限界の高さがそれを可能にしているのですが、スタンディングよりも波に近いところでそれらを経験してしまうと、スラスターのパフォーマンスとは別にシングルフィンの強烈な世界があることに気付かされます。
スタンディングのシングルフィンでは出来ないことです。
そしてもうひとつの新しい個性がこれです。
チャネルとツインの組み合わせは、とても理に適っています。それぞれの長所と短所をそれぞれが押上げ、補い合うことで何倍もの相乗効果を生み出しています。大げさじゃありません。
センターフィンが無いツインフィンは抜けが良くスピードが出るという長所を、チャネルが持つ直進スピードとホールドという利点でさらに高めています。
センターフィンが無いルースな性格はツインにとっては短所になり得るところですが、チャネルの「引っ掛かり」という長所でホールド性を高め、ツインのルースさを軽減しています。
チャネルはマッシーな波では「引っ掛かり」が強く、短所になる可能性もあります。それでも、ニーボード特有の「ターンの支点を前方に持ってくる」というルースなセッティングが、チャネルの「引っ掛かり」の強さ、つまりホールド性とミックスされて、独自の性格を生み出しています。
チャネルボトムとツインフィンの組み合わせは、スタンディングで作り始めたものですが、ニーボードとの相性はとても良いと感じています。これまで乗ってきたトライフィンやシングルフィンとも違う、活さんオリジナルのデザイン、それもかなり優れたデザインだと思います。
チャネルツインのニーボードをオーダーをいただいている皆さま、楽しみに待っていてください。
もちろんスタンディングも同様です。私はまだ乗ることが出来ていませんが、私などよりも信頼できるライダー陣によって確かな実績があります。ニーボードであれだけ良いんですから当然です。
今回はニーボードについて書いてみましたが、感覚の違いはニーボードだけとは限りません。
例えばロングボードです（ミッドレングスでも）。ボトムがロールやフラットなものと、プリモのようなコンケーブボトムとでは全く違う感覚、感触があります。10’6”のグライダーは浮力の大きな違いが全く違う世界を見せてくれます。
シェイプのちょっとした違いでどんな感覚の違いが生まれるのか？終わりが無いテーマです。
明日はたっぷり波上がりそうです。昼すぎにかけては潮が引き過ぎかもしれません。うねりが大きくて潮が引いているときに現れる、いつかのポイントが良いかもです。12年前も同じようなことやってますよ 笑。
STEAMERサーフスーツ、AXXE CLASSIC オーダーフェア開催中！！
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同じトライフィンで考えても、フィンのセッティングの違いやアウトラインの違いで波を滑るときの感触は多いに変わってきます。スタンディングではボードのデザインが違っても…例えば、テール形状がスワローテールとラウンドピンでもフィンのポジションは同じですが、ニーボードではそれぞれのデザインでフィンのポジションを変えています。そんなことがあるのはニーボードくらいだと思います。
トライフィンはスワローとラウンドピン。
これらの違いを感じることは、スタンディングでのボードデザインの違いを解釈することにとても役に立っています。
シングルフィンではニーボードだけの世界を見せてくれます。以前、こんなブログを書きました。2020年8月22日「シングルフィンは自由です」 これがニーボードになると、さらに自由になってきます 笑。
活さんのトライプレーンボトムを強調した、この5’8”
AC SHAPE ステップボトム 5’6”。
ハルベースのスムースなシェイプもAC SHAPEです。5’6”。
シングルフィンのニーボードは、スタンディングでのサーフィンの限界を超えたところでのマニューバが面白いところです。スタンディングではデメリットになってしまうこともニーボードは、マニューバのひとつとして飲み込んでしまいます。
ニースタンスの限界の高さがそれを可能にしているのですが、スタンディングよりも波に近いところでそれらを経験してしまうと、スラスターのパフォーマンスとは別にシングルフィンの強烈な世界があることに気付かされます。
スタンディングのシングルフィンでは出来ないことです。
そしてもうひとつの新しい個性がこれです。
チャネルとツインの組み合わせは、とても理に適っています。それぞれの長所と短所をそれぞれが押上げ、補い合うことで何倍もの相乗効果を生み出しています。大げさじゃありません。
センターフィンが無いツインフィンは抜けが良くスピードが出るという長所を、チャネルが持つ直進スピードとホールドという利点でさらに高めています。
センターフィンが無いルースな性格はツインにとっては短所になり得るところですが、チャネルの「引っ掛かり」という長所でホールド性を高め、ツインのルースさを軽減しています。
チャネルはマッシーな波では「引っ掛かり」が強く、短所になる可能性もあります。それでも、ニーボード特有の「ターンの支点を前方に持ってくる」というルースなセッティングが、チャネルの「引っ掛かり」の強さ、つまりホールド性とミックスされて、独自の性格を生み出しています。
チャネルボトムとツインフィンの組み合わせは、スタンディングで作り始めたものですが、ニーボードとの相性はとても良いと感じています。これまで乗ってきたトライフィンやシングルフィンとも違う、活さんオリジナルのデザイン、それもかなり優れたデザインだと思います。
チャネルツインのニーボードをオーダーをいただいている皆さま、楽しみに待っていてください。
もちろんスタンディングも同様です。私はまだ乗ることが出来ていませんが、私などよりも信頼できるライダー陣によって確かな実績があります。ニーボードであれだけ良いんですから当然です。
今回はニーボードについて書いてみましたが、感覚の違いはニーボードだけとは限りません。
例えばロングボードです（ミッドレングスでも）。ボトムがロールやフラットなものと、プリモのようなコンケーブボトムとでは全く違う感覚、感触があります。10’6”のグライダーは浮力の大きな違いが全く違う世界を見せてくれます。
シェイプのちょっとした違いでどんな感覚の違いが生まれるのか？終わりが無いテーマです。
明日はたっぷり波上がりそうです。昼すぎにかけては潮が引き過ぎかもしれません。うねりが大きくて潮が引いているときに現れる、いつかのポイントが良いかもです。12年前も同じようなことやってますよ 笑。
STEAMERサーフスーツ、AXXE CLASSIC オーダーフェア開催中！！
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
フィンを履いて海で遊んでおられる皆さま、フィンソックスを作ろうと思ってます。「破れてきちゃった」、「失くしました」という方がおられたら、ご一緒にオーダーいたしますのでご連絡ください。
冬用は2ミリの裏起毛で足全体をカバーします。
春夏秋はカカトが出るタイプです。2ミリ厚で裏地はジャージです。
冬用の起毛タイプは税込み￥8.800、春夏秋用は税込み￥3.960の予定です。
サイズは1センチ刻みで、S：24ｃｍ、Ｍ：25ｃｍ、Ｌ：26ｃｍ です。サイズの選び方はブーツと同じです。カカトからつま先までのサイズを測って、24～24.5ｃｍはＳサイズ、25～25.5ｃｍはＭサイズ、26～26.5ｃｍはＬサイズになります。その他のサイズはご相談ください。
ご希望の方は、1.冬用、春夏秋用 2.サイズ 3.数量を以下のお問合せフォームからお知らせください。お名前とお届け先の住所、電話番号もお願いします。店頭お渡しもOKです。
https://menehunebeachstore.com/script/mailform/formmail.htm/
3月3日（火）までにご連絡お願いします。出来上がりまで、ひと月ほどかかると思いますので、冬用は今シーズンには間に合いません。
よろしくお願いいたします。
私が初めてニーボードというものを認識したのはこの映像です。エンドレスサマーのジョージ・グリノウ。
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冬用は2ミリの裏起毛で足全体をカバーします。
春夏秋はカカトが出るタイプです。2ミリ厚で裏地はジャージです。
冬用の起毛タイプは税込み￥8.800、春夏秋用は税込み￥3.960の予定です。
サイズは1センチ刻みで、S：24ｃｍ、Ｍ：25ｃｍ、Ｌ：26ｃｍ です。サイズの選び方はブーツと同じです。カカトからつま先までのサイズを測って、24～24.5ｃｍはＳサイズ、25～25.5ｃｍはＭサイズ、26～26.5ｃｍはＬサイズになります。その他のサイズはご相談ください。
ご希望の方は、1.冬用、春夏秋用 2.サイズ 3.数量を以下のお問合せフォームからお知らせください。お名前とお届け先の住所、電話番号もお願いします。店頭お渡しもOKです。
https://menehunebeachstore.com/script/mailform/formmail.htm/
3月3日（火）までにご連絡お願いします。出来上がりまで、ひと月ほどかかると思いますので、冬用は今シーズンには間に合いません。
よろしくお願いいたします。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
今週の木曜日のお話です。リペア工場からシェイプルームへの移動の途中がちょうど引きの時間帯。通りかかるとモモ～コシくらいの波が崩れています。
先週は波が大きすぎて試せなかった、7’3”のチャネルツインのニーボードにはちょうど良いコンディションです。
シングルスタビの8’9”からスタートして、8’0でツインフィンが良いぞということになって、最終的に、チャネルをプラスしたツインフィンという形態に進化してきました。
5’8”のチャネルツインで実証済ですので、性能的に問題は無いはずですが、まずは私に乗ってみてというご厚意に甘え、テストライドさせていただくことになりました。
8’9”と8’0は基本的には小波用のロングボードニーという前提で作りましたが、この7’3”はサイズがある波でもイケちゃうセッティングで、というのが違う点です。
私より体重がある方向けに作っていますので、浮力が大きいことに最初は手こずりましたが、結果から言うと、これで完成形ということで問題無いと思います。調子良いんです。
ボードをコントロールする感覚は、5’8”のチャネルツインに近づいていると思います。
8’0の長さをコントロールするのはルースさも必要ですが、7’3”ではそのルースさは無くなっています。フィンは8’0より少しだけ後方にセッティングしています。そこにプラスして、ディープチャネルです。
最終的には、おそらくこの日の最大セットのコシくらいのサイズで、レールをしっかりと入れてドライブさせたカットバック、5’8”と同じ身体の使い方でターンさせて、スープへとリエントリーさせるところまで出来ました。
8’9”、8’0とは違うニーボーディングが出来ると思います。ミッドレングスのニーボードですね。Sさん、このボード面白いですのでご期待ください。
ボードの調子が良かったのもありますが、この日はいい天気で風もなく、冬の透き通った海水と無風のトロリとした波のフェイスがとてもきれいで、最高にテンション上がりました。冬の波乗りはこれだから好きです。
この7’3”のチャネルツインですが、幅とフィンのセッティングをスタンディング用に変えて作っても面白いと思います。6’6”は何本か作ってテスト済なのですが、私はもう少し長くして8’0くらいで作って乗ってみようかと思案中です。
スタンディングの皆さまは、チャネルツイン6’6”はオーダーはいつでもOKです。
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先週は波が大きすぎて試せなかった、7’3”のチャネルツインのニーボードにはちょうど良いコンディションです。
シングルスタビの8’9”からスタートして、8’0でツインフィンが良いぞということになって、最終的に、チャネルをプラスしたツインフィンという形態に進化してきました。
5’8”のチャネルツインで実証済ですので、性能的に問題は無いはずですが、まずは私に乗ってみてというご厚意に甘え、テストライドさせていただくことになりました。
8’9”と8’0は基本的には小波用のロングボードニーという前提で作りましたが、この7’3”はサイズがある波でもイケちゃうセッティングで、というのが違う点です。
私より体重がある方向けに作っていますので、浮力が大きいことに最初は手こずりましたが、結果から言うと、これで完成形ということで問題無いと思います。調子良いんです。
ボードをコントロールする感覚は、5’8”のチャネルツインに近づいていると思います。
8’0の長さをコントロールするのはルースさも必要ですが、7’3”ではそのルースさは無くなっています。フィンは8’0より少しだけ後方にセッティングしています。そこにプラスして、ディープチャネルです。
最終的には、おそらくこの日の最大セットのコシくらいのサイズで、レールをしっかりと入れてドライブさせたカットバック、5’8”と同じ身体の使い方でターンさせて、スープへとリエントリーさせるところまで出来ました。
8’9”、8’0とは違うニーボーディングが出来ると思います。ミッドレングスのニーボードですね。Sさん、このボード面白いですのでご期待ください。
ボードの調子が良かったのもありますが、この日はいい天気で風もなく、冬の透き通った海水と無風のトロリとした波のフェイスがとてもきれいで、最高にテンション上がりました。冬の波乗りはこれだから好きです。
この7’3”のチャネルツインですが、幅とフィンのセッティングをスタンディング用に変えて作っても面白いと思います。6’6”は何本か作ってテスト済なのですが、私はもう少し長くして8’0くらいで作って乗ってみようかと思案中です。
スタンディングの皆さまは、チャネルツイン6’6”はオーダーはいつでもOKです。
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長いニーボードプロジェクト第三弾は、7フィート3インチ。ミッドレングスサイズになってきました。今回は、5’8”のチャネルニーボードが素晴らしかったので、それのストレッチバージョンのイメージで作りました。
フィンはツインのグラスオン。スタビで始まりましたが、乗っているうちにツインが良いぞ！ということになってきて、ここに落ち着きました。今回はチャネルがプラスされたので、さらに良いはずです。
まず私がテストをと言われるのでお言葉に甘えて、次に波が上がったら乗ってみます。
チャネルが入ったツインフィンは今は主に6’6”で作っていますが、このニーボードくらいの7フィート前後のミッドレングスサイズも面白いと思います。（このボードはニーボードなので幅が広いです）
自分で作ってみれば良いんですが、どーも私はフィッシュじゃないツインフィン、いわゆるツインピンと呼ばれているボードですが、そちらに対して苦手意識がございますようで、二の足を踏んでおります。まずは何本かテストで作っている、6’6”をお借りして乗ってみようと思います。
それで苦手意識が出なかったら、チャネルの威力が実証されたということになりますね。自分でも面白いトライアルだと思います。ツインピン乗ってますけど？という方はチャネルを多いに実感できると思いますので、いつでもご相談ください。
Look at surfing history.
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
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フィンはツインのグラスオン。スタビで始まりましたが、乗っているうちにツインが良いぞ！ということになってきて、ここに落ち着きました。今回はチャネルがプラスされたので、さらに良いはずです。
まず私がテストをと言われるのでお言葉に甘えて、次に波が上がったら乗ってみます。
チャネルが入ったツインフィンは今は主に6’6”で作っていますが、このニーボードくらいの7フィート前後のミッドレングスサイズも面白いと思います。（このボードはニーボードなので幅が広いです）
自分で作ってみれば良いんですが、どーも私はフィッシュじゃないツインフィン、いわゆるツインピンと呼ばれているボードですが、そちらに対して苦手意識がございますようで、二の足を踏んでおります。まずは何本かテストで作っている、6’6”をお借りして乗ってみようと思います。
それで苦手意識が出なかったら、チャネルの威力が実証されたということになりますね。自分でも面白いトライアルだと思います。ツインピン乗ってますけど？という方はチャネルを多いに実感できると思いますので、いつでもご相談ください。
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ニーボードを作っていただいた皆様、楽しまれていますでしょうか？フィン（足ヒレ）の使い方程度の説明を差し上げただけで、ほぼ渡しっぱなしの状態になってしまって申し訳ございません。今回、ボードのコントロールで少々思いついたことがありますので書いてみたいと思います。
乗り方はそれぞれのアプローチがあると思いますが、なにか少しでも参考になれば幸いです。
テイクオフはフィンの使い方に慣れてしまえば問題無いと思います。皆さん、ニーボードの滑り出しの速さに驚かれます。
動きとしては両ひざを引き込んでくる動作だけなので、波を滑り出してから波や周りの状況を確認する余裕が結構あるのではないかと思います。
私の場合ですが、両ひざをゲンコツ二つ分くらい開いてデッキに置きます。両サイドのレールに加重しやすくするためです。長いニーボードはロングボードと同じで、コントロールにチカラを使うのでしっかりその形になってます。分りやすいかと思います。
両脚、ヒザから下を使ってボードをコントロールするのですが、今回思いついたのはヒザに向かって効率良く加重するための身体の使い方の意識です。
ヒザ加重でレールとフィンを使ってコントロールするのですが、ライディングの姿勢がスタンディングとは違い過ぎるので、どこにチカラを入れるのかというのが分かりにくいのではないかと思います。
おそらく最初はターンしたい方向に上体から傾けて、ボードを傾けようとするのではないかと思います。それだけでもゆるくはターンしてくれますが、レールを使っている感覚はあまり無いはずです。
スタンディングではヒザの動きがボードへの加重のポイントのひとつです。ヒザがボードへの加重で重要な役割を担っているのですが、ニーボードではそのヒザでスタンスしています。おそらくこれが、一番とまどう原因では無いかと思いつきました。
ヒザはデッキに固定されています。そのヒザへの加重をコントロールするために残されている脚の関節、自由に動かせる関節は股関節だけです。
股関節を上手く使うことがニーボードのコントロールには大切だと思います。それにはどうすれば良いか？
まずは股関節につながる上体の姿勢に注目です。意識するところは骨盤です。股関節からヒザに向かってしっかりと加重する意識を作り出すためには骨盤の傾きをコントロールすることです。
ここからイメトレです。床の上にニーボードに乗るときのスタンスでヒザを着いて座ってみて下さい。
股関節から右ひざへ向かって床をグーっと押し込んでみてください。チカラがしっかり入りますか？もしうまく床を押すことができなければ、骨盤を前傾方向に傾けてみてください。
イメージとしてはでっちり、プリケツです。腰が軽く反るかもしれません。それが背骨に対して骨盤が前傾方向へ傾いているポジションです。
そのプリケツした状態で股関節からヒザへ向かって床を押してみてください。さっきよりも股関節を使っている感じがありませんか？（股関節が良く分らなければ恥骨から押していく意識でやってみてください）
皆さん、トレーニングでスクアットやったことあると思います。スクアットでは、背筋を伸ばしてお尻を後ろに突き出すプリケツ姿勢のイメージでヒザと股関節を屈伸させると思います。
どうしてその姿勢なのかと言うと、股関節まわりの筋肉を使うためです。その姿勢だと脚、お尻、体幹、股関節まわり全てにチカラが入ります。プリケツ、つまり骨盤を前傾させた方が股関節を使いやすいのです。スタンディングでのサーフィンを思い出してください。猫背でボトムターンしないですよね。背筋を伸ばした姿勢でプリケツのはずです。
私がニーボードで左方向のターンが苦手だと感じていたのは、左ヒザ加重のときに骨盤前傾の意識が出来ていなかったからです。それで股関節を使う感覚が曖昧になってしまっていたのです。今さらですがそれに気が付きました。
恥骨はお分かりですよね？ヘソの10センチくらい下、アソコのすぐ上にある骨です。ニーボードの左右のヒザへの加重は恥骨を真ん中として、その左右からヒザへ向かって押していく感覚なのです。骨盤は前傾、プリケツ意識です。
家でしっかりイメトレして、次に海へ行ったときにぜひ試してみてください。
上を見るなら高い方が良いに決まってます。
乗り方はそれぞれのアプローチがあると思いますが、なにか少しでも参考になれば幸いです。
テイクオフはフィンの使い方に慣れてしまえば問題無いと思います。皆さん、ニーボードの滑り出しの速さに驚かれます。
動きとしては両ひざを引き込んでくる動作だけなので、波を滑り出してから波や周りの状況を確認する余裕が結構あるのではないかと思います。
私の場合ですが、両ひざをゲンコツ二つ分くらい開いてデッキに置きます。両サイドのレールに加重しやすくするためです。長いニーボードはロングボードと同じで、コントロールにチカラを使うのでしっかりその形になってます。分りやすいかと思います。
両脚、ヒザから下を使ってボードをコントロールするのですが、今回思いついたのはヒザに向かって効率良く加重するための身体の使い方の意識です。
ヒザ加重でレールとフィンを使ってコントロールするのですが、ライディングの姿勢がスタンディングとは違い過ぎるので、どこにチカラを入れるのかというのが分かりにくいのではないかと思います。
おそらく最初はターンしたい方向に上体から傾けて、ボードを傾けようとするのではないかと思います。それだけでもゆるくはターンしてくれますが、レールを使っている感覚はあまり無いはずです。
スタンディングではヒザの動きがボードへの加重のポイントのひとつです。ヒザがボードへの加重で重要な役割を担っているのですが、ニーボードではそのヒザでスタンスしています。おそらくこれが、一番とまどう原因では無いかと思いつきました。
ヒザはデッキに固定されています。そのヒザへの加重をコントロールするために残されている脚の関節、自由に動かせる関節は股関節だけです。
股関節を上手く使うことがニーボードのコントロールには大切だと思います。それにはどうすれば良いか？
まずは股関節につながる上体の姿勢に注目です。意識するところは骨盤です。股関節からヒザに向かってしっかりと加重する意識を作り出すためには骨盤の傾きをコントロールすることです。
ここからイメトレです。床の上にニーボードに乗るときのスタンスでヒザを着いて座ってみて下さい。
股関節から右ひざへ向かって床をグーっと押し込んでみてください。チカラがしっかり入りますか？もしうまく床を押すことができなければ、骨盤を前傾方向に傾けてみてください。
イメージとしてはでっちり、プリケツです。腰が軽く反るかもしれません。それが背骨に対して骨盤が前傾方向へ傾いているポジションです。
そのプリケツした状態で股関節からヒザへ向かって床を押してみてください。さっきよりも股関節を使っている感じがありませんか？（股関節が良く分らなければ恥骨から押していく意識でやってみてください）
皆さん、トレーニングでスクアットやったことあると思います。スクアットでは、背筋を伸ばしてお尻を後ろに突き出すプリケツ姿勢のイメージでヒザと股関節を屈伸させると思います。
どうしてその姿勢なのかと言うと、股関節まわりの筋肉を使うためです。その姿勢だと脚、お尻、体幹、股関節まわり全てにチカラが入ります。プリケツ、つまり骨盤を前傾させた方が股関節を使いやすいのです。スタンディングでのサーフィンを思い出してください。猫背でボトムターンしないですよね。背筋を伸ばした姿勢でプリケツのはずです。
私がニーボードで左方向のターンが苦手だと感じていたのは、左ヒザ加重のときに骨盤前傾の意識が出来ていなかったからです。それで股関節を使う感覚が曖昧になってしまっていたのです。今さらですがそれに気が付きました。
恥骨はお分かりですよね？ヘソの10センチくらい下、アソコのすぐ上にある骨です。ニーボードの左右のヒザへの加重は恥骨を真ん中として、その左右からヒザへ向かって押していく感覚なのです。骨盤は前傾、プリケツ意識です。
家でしっかりイメトレして、次に海へ行ったときにぜひ試してみてください。
上を見るなら高い方が良いに決まってます。
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