MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
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プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
61
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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インスタグラムで見つけた動画です。90年代のスキップ・フライのサーフィン。マリブとフィッシュシモンズでのライディングです。貴重な映像だと思います。リンク先で見て下さい。
https://www.instagram.com/reel/DOOgmQ2kc4-/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==
https://www.instagram.com/reel/DN9ONVmkqeZ/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==
93～4年と言うと、ロングボードリバイバルの全盛期です。今からは想像できないほど海の中はロングボードで溢れていました。ショートボード乗っていた人たちも、ロングおもしれ―って乗ってたんです。
そんな中で11フィートなんていう長さのボードに乗った、この方のスタイルは際立っていました。レアード・ハミルトンやデイブ・カラマも、大波に乗るトレーニングになると言って、13～14フィートなんていう長ーいボードに乗っていたと思います。
ロングボードを超えた長さのボードをコントロールするには、それなりのパワーと長さがあるボードをきちんと制御する技術が必要です。
私は「ボードを動かさない」と言いますが、それは波の上でのポジションと、そのポジションで自分がボードのどこに（どんな姿勢で）体重を預けているかということを一致させた上で、不動の姿勢を取ることを目指しています。
そこへ戻るときには、上のスキップさんみたいにボードを大きく切り返して行きます。ボードが思う通りにカーブしてくれたときの気持ち良さはこの大きさがあるからだと思います。
ボードを8’4”のプリモに乗り換えても、やることは基本的には同じです。8フィート9インチのニーボードは、ニーボードのサイズとしては規格外です。そんなことをやっているのも、もしかするとニースタイルにも同じ感覚を求めているのかもしれません 笑。
動きは大きくゆっくりなビッグボードですが、とてもテクニカルな乗り物だと思います。人が多いラインアップで乗るのはなかなか難しいかもしれませんが、使える場所とコンディションを見つけられる方なら、かなり楽しめると思います。
明日はシェイプルームへ行ってきます。活さんからの情報によると、いろいろと面白いことが盛りだくさんにありそうなので、かなり楽しみです。
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE ユーズドボード入荷中です！
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
https://www.instagram.com/reel/DOOgmQ2kc4-/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==
https://www.instagram.com/reel/DN9ONVmkqeZ/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==
93～4年と言うと、ロングボードリバイバルの全盛期です。今からは想像できないほど海の中はロングボードで溢れていました。ショートボード乗っていた人たちも、ロングおもしれ―って乗ってたんです。
そんな中で11フィートなんていう長さのボードに乗った、この方のスタイルは際立っていました。レアード・ハミルトンやデイブ・カラマも、大波に乗るトレーニングになると言って、13～14フィートなんていう長ーいボードに乗っていたと思います。
ロングボードを超えた長さのボードをコントロールするには、それなりのパワーと長さがあるボードをきちんと制御する技術が必要です。
私は「ボードを動かさない」と言いますが、それは波の上でのポジションと、そのポジションで自分がボードのどこに（どんな姿勢で）体重を預けているかということを一致させた上で、不動の姿勢を取ることを目指しています。
そこへ戻るときには、上のスキップさんみたいにボードを大きく切り返して行きます。ボードが思う通りにカーブしてくれたときの気持ち良さはこの大きさがあるからだと思います。
ボードを8’4”のプリモに乗り換えても、やることは基本的には同じです。8フィート9インチのニーボードは、ニーボードのサイズとしては規格外です。そんなことをやっているのも、もしかするとニースタイルにも同じ感覚を求めているのかもしれません 笑。
動きは大きくゆっくりなビッグボードですが、とてもテクニカルな乗り物だと思います。人が多いラインアップで乗るのはなかなか難しいかもしれませんが、使える場所とコンディションを見つけられる方なら、かなり楽しめると思います。
明日はシェイプルームへ行ってきます。活さんからの情報によると、いろいろと面白いことが盛りだくさんにありそうなので、かなり楽しみです。
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ふと思い立って、このフィッシュにもパッドを貼ってみました。シングルフィンのニーボードで作った型紙を元に、幅と長さを調整してアウトラインを作ってみました。
やり方は活さんがテンプレットを使い、ボードのアウトラインを引くときのやり方を真似してみました。いつもただ見ているだけですが、見よう見まねで同じように出来ました。私の目は節穴では無かったようです 笑。
ZERO ウェットスーツとニーボードはどちらも活さんのお兄さん、川南正さんの作品です。うまく言い表すことができませんが、両者を並べると歴史の香りが漂ってくるような気がすると言ったら可笑しいでしょうか？
このウェットを着てこのボードに乗れるなんて、自分にはもったいない気がします。でも、誇りに思います。
1972年 最初のニーボーダーが川南正さんです。
来月のフィッシュフライに向けて、フィッシュのニーボードの参考になる資料を探すために過去の画像やメモをチェックしていたら、アタマの中だけ20数年前にタイムトラベルしておりました。
使えそうな資料を引っ張り出し、現実世界に戻ってきたら、ついさっきのお客さんが来られたのは昨日で、今は月曜日…とアインシュタインの相対性理論よろしく脳内で現実とのタイムラグが生まれていました。記憶というのは光速に近い速さで呼び覚まされるようです。
今日は日曜日ですよね 笑。
こんなのを掘り出していました。今ではみんな知っているキールフィンですが当時はまだまだ、だったのです。
フィッシュがリバイバルしてきたのは、まだ海の中はショートボードとロングボードという二つのカテゴリーがほとんどを占めていた20数年前のことです。
そんな中に突然のように登場してきたフィッシュというデザインは、その後の流れを作り出すきっかけになりました。
その新しい流れが生まれてくるほんの少し前、某サーフィン誌に8ページにわたってフィッシュに関する記事を書いたことがあります。
そのときの原稿を読み返してみると、最後をこんな言葉で締めくくっていました。
「復活したフィッシュデザインは、新しい時代への可能性を予感させるものであり、さまざまな変遷を経て来たサーフシーンの過去を現代をつなぐミッシングリンクでもあると言えるだろう」
ロングボードとショートボードしか無かったところに、ロングボードがショートボードへと変わっていく過程で生み出されたデザインが見直されリバイバルしてくるのがおそらくこれからの時代で、その失われた時代のデザインが見直されるきっかけを作ったのがフィッシュという存在だと言っております。
我ながら良く出来たかっこいい締めくくりだなあと感心してしまいました 笑。
50数年前には、オーストラリアでサーフボードが変わるきっかけのひとつになり、サンディエゴで生まれたフィッシュは、21世紀になって時代を換えるきっかけを作り出したんです。それはどちらもニーボードです。
この20年間って、もしかしたらサーフボードのデザイン史の中で一番面白かった時代だったかもしれないなあなどと独り感慨にふけっている月曜…じゃなくて日曜日の夕刻なのでした。
どんなフィッシュニーが出来上がるのか楽しみです。
日曜日の夜、こんなんどうですか？1979年です。個人的には桑名晴子さんの日本語バージョンが好きなんですが貼り付けできず。気になる方はググってみて下さい。
AXXE CLASSIC オーダーフェア開催中 9月30日（火）まで
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
使えそうな資料を引っ張り出し、現実世界に戻ってきたら、ついさっきのお客さんが来られたのは昨日で、今は月曜日…とアインシュタインの相対性理論よろしく脳内で現実とのタイムラグが生まれていました。記憶というのは光速に近い速さで呼び覚まされるようです。
今日は日曜日ですよね 笑。
こんなのを掘り出していました。今ではみんな知っているキールフィンですが当時はまだまだ、だったのです。
フィッシュがリバイバルしてきたのは、まだ海の中はショートボードとロングボードという二つのカテゴリーがほとんどを占めていた20数年前のことです。
そんな中に突然のように登場してきたフィッシュというデザインは、その後の流れを作り出すきっかけになりました。
その新しい流れが生まれてくるほんの少し前、某サーフィン誌に8ページにわたってフィッシュに関する記事を書いたことがあります。
そのときの原稿を読み返してみると、最後をこんな言葉で締めくくっていました。
「復活したフィッシュデザインは、新しい時代への可能性を予感させるものであり、さまざまな変遷を経て来たサーフシーンの過去を現代をつなぐミッシングリンクでもあると言えるだろう」
ロングボードとショートボードしか無かったところに、ロングボードがショートボードへと変わっていく過程で生み出されたデザインが見直されリバイバルしてくるのがおそらくこれからの時代で、その失われた時代のデザインが見直されるきっかけを作ったのがフィッシュという存在だと言っております。
我ながら良く出来たかっこいい締めくくりだなあと感心してしまいました 笑。
50数年前には、オーストラリアでサーフボードが変わるきっかけのひとつになり、サンディエゴで生まれたフィッシュは、21世紀になって時代を換えるきっかけを作り出したんです。それはどちらもニーボードです。
この20年間って、もしかしたらサーフボードのデザイン史の中で一番面白かった時代だったかもしれないなあなどと独り感慨にふけっている月曜…じゃなくて日曜日の夕刻なのでした。
どんなフィッシュニーが出来上がるのか楽しみです。
日曜日の夜、こんなんどうですか？1979年です。個人的には桑名晴子さんの日本語バージョンが好きなんですが貼り付けできず。気になる方はググってみて下さい。
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懐かしい映像です。フレッチャーメディアの「THE CURE FOR THE SUMMER TIME BLUES」。1993年です。12フィートはありそうなビッグボードでのスキップフライのグライドは、この時代にあって、とても強い印象で残っています。
他のサーファーは誰もがプログレッシブスタイル。ロングボードでリップして、ノーズへ出たらフィンを抜いてノーズ360。ロングボードでは難しいマニューバを敢えてロングボードでやっちゃおうという時代だったのです。（ジョエル・チューダーも同じくです）
そんなマニューバをするため、ボードは薄くて細身で軽量、ロッカー強めでフィンはシングルスタビやトライフィン。レングスは9フィートちょうど。コンペティションでのレギュレーションをぎりぎり満たすサイズです。ロングボードは9フィート以上という概念はここから生まれ、根付いたのかもしれません。
それまでショートボードに乗っていたサーファーがロングボードに乗り換えたり、海の中はロングボードが多数派で、今からは想像できないようなラインアップの光景でした。ショートボード受難の時代だったとも言えます。
そんな中でのスキップ・フライのトラディショナルでスムースなライディングは、その後のクラシック回帰というロングボードの流れを示唆しているようにも見えてしまいます。（当時はまだ未来のことです）
私がビッグボードを意識し始めたのは、この頃良く行っていたハワイでの経験です。10フィートオーバーのでっかくて重たいボードをレンタルして、ワイキキの優しい波の斜面を滑った経験がベースになっています。
今まで乗っていたマニューバを向いたロングボードには無かった感覚に夢中になって、連日レンタルして波乗りしていました。
それがあちこちへ行って、今の10’6”になっています（もうすぐ出来上がりますよー）歳をとってきて大きなボードがかったるくなってきた（笑）のも事実ですが、やっぱり外せないというか一本は持っていたいんです。三つ子の魂なんとやら、というやつですね。
浮力が大きなボードが緩い斜面を滑り出すときの感覚、浮遊感というのか無重力感というのか、まずはあのフワッとした感じから始まった後の、波の上を滑る感触。大きなボードをコントロールする面白さ。大きなボードはテクニカルです。
新しい10’6”が楽しみになってきました。秋になって潮回りが変わったら乗ってやろうと思います。（11フィートのケースも用意しました）
「THE CURE FOR THE SUMMER TIME BLUES」、また見たいなあと思って探してみたら、ストリーミングがあったので早速購入して（＄6.00也）見ちゃいました。レジェンドと言われる方々もまだまだ若い。今の人たちが見たらどう感じるのか？興味あります。
ここから見ることができます。興味ある方はぜひ見ていただいて感想を聞かせてください。3日間レンタルは＄4.00です。ハワイアンスタイルもカッコイイです。
https://nalu.tv/products/the-cure-for-the-summertime-blues-stream?srsltid=AfmBOoqaRdnBj9LDh8hTGZcnnUr2btk2Aotg5J5WAEB92HBlVWX1GCgq
真夏の夜のジャズ（フュージョンか）。1980年です。高校生の頃に聴いていました。このジャケットが印象的で。
これどういう意味ですか？と聞かれ、ご来店いただいた方とお話をしていたら何やら楽しくなってしまいました。改めて自分の回りを見てみると、今の方たちには珍しい？いにしえの（笑）サーフカルチャーの残り香みたいなものがたくさんあります。
ポスターの「COWABUNGA！」は「最高！」みたいな意味です。いい波を乗り継いで行って、プルアウトした瞬間の気分を思い浮かべていただければ間違っていないのではないかと思います。
ずいぶん昔に、ハワイの海の上で一度だけ実際に使われているのを耳にしたことがあります。
古い雑誌や映画のポスター、スケボーやおもちゃなどあちこちにテキトーに放り出してありますが、今となっては意外と貴重なものだったりするのかもしれません（自覚無し）。
興味ある方は遠慮なく見に来てください。サーフボードのことはもちろんですが、そういう話も面白いもんです。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
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故ソニー・ミラー監督 1996年作品「SEARCHING FOR TOM CURREN」のワンチャプター。 使っているボードは５’７”のFIREBALL FISHという名のワイドテールのトライフィン。
ライン、スピード、スタイル、すべてが神がかっています。
20年前の作品ですが、現在の皆さんにも多いに関係があります。同作品内には、スキップ・フライのフィッシュでジェフリーズベイの波に乗るシーンがあります（撮影されたのは1993年）が、そのワンシーンがその後のフィッシュムーブメント、ひいては現在のオルタナティブボードの流れに大きな影響を与えています。
アンドリューキッドマンの「LITMUS（1997年）」でも、デレク・ハインドが同じスキップ・フライのフィッシュでジェフリーズベイの波を滑る「例のあのシーン」が映し出されています。
当時はフィッシュの情報はほとんど無く、これらの作品を何度も見返したもんです。
今はDVDかストリーミングで見ることができます。トム・カレンを昔のサーファーだとしか見ていない若いサーファーがいたら、ぜひ見て欲しい映像です。今みたいにエアはやりません（笑）が、絶対にこれヤバいって言うと思います。
ショートボードやらないおじさんも着火しちゃうかもしれませんよ。
https://nalu.tv/products/searching-for-tom-curren-stream?variant=42802104631489
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
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久しぶりに引っ張り出して聴きました。86年のカラパナのベストアルバムです。聴いていて思い浮かべるのは、あの映画のシーンしかありません。
もうずいぶんと古い映画ですが、あこがれのサーファーのサーフィンを夢中になって見ていたのは今と同じだと思います。昔はスクリーンやビデオだったのが、インターネットの動画に変わっただけです。
昔とは比べ物にならないくらい受け手側の選択肢はたくさんあります。すぐれた動画作品もたくさんあります。でも思ったのは、これって残っていくんだろうか？ということです。
ネットの動画が普及し始めて20年ほどです。でもカラパナのアルバムを聴いて映画を思い浮かべるように、ノスタルジックを感じる動画って存在するんでしょうか？年齢のせいだとは思いますが、少なくとも私の中ではありません。
懐かしいなあと思うのは、GLASS LOVE（2006年）あたりまでです。これはDVDで皆さん見ているはずです。今でも心に残っている作品です。
ネットの時代に対してどうこう言うつもりは全くありません。私だって便利に楽しませてもらってます。でもカラパナを聴いていて思ったのは、アナログな部分（人の気持ち）にノスタルジアを残すのは、次々に見ちゃうネットの動画じゃないよなあ、ということなのでした。
さて、休んでしまって申し訳ありませんでした。今日から通常通りに営業しておりますので、どうぞよろしくお願いいたします。
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もうずいぶんと古い映画ですが、あこがれのサーファーのサーフィンを夢中になって見ていたのは今と同じだと思います。昔はスクリーンやビデオだったのが、インターネットの動画に変わっただけです。
昔とは比べ物にならないくらい受け手側の選択肢はたくさんあります。すぐれた動画作品もたくさんあります。でも思ったのは、これって残っていくんだろうか？ということです。
ネットの動画が普及し始めて20年ほどです。でもカラパナのアルバムを聴いて映画を思い浮かべるように、ノスタルジックを感じる動画って存在するんでしょうか？年齢のせいだとは思いますが、少なくとも私の中ではありません。
懐かしいなあと思うのは、GLASS LOVE（2006年）あたりまでです。これはDVDで皆さん見ているはずです。今でも心に残っている作品です。
ネットの時代に対してどうこう言うつもりは全くありません。私だって便利に楽しませてもらってます。でもカラパナを聴いていて思ったのは、アナログな部分（人の気持ち）にノスタルジアを残すのは、次々に見ちゃうネットの動画じゃないよなあ、ということなのでした。
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AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
ビーチコーミングマガジンの2025年版が届きました。
梱包を開けてまず目に入ってきたのは「最終号」の文字。1993年から続いたビーチコーミングは今年で最後になるそうです。
…と聞いても「ふーん、そうなんですか」という反応のサーファーも多いのかもしれません。今年で終わりというのはそういう背景があると思います。
今のようにインターネットが普及して、何でもスマホで情報を得られるということが当たり前では無かった時代、潮回りを知るには限られた手段しかありませんでした。私は明日行くポイントの市外局番+177をダイヤルして（177って何だかご存知ですか？）、そこから流れてくる風向きや潮回りの情報をメモしていました。
天気概況の後、最後の方に言われることが多く、つい聞き逃してしまってまた最初から聞き直したりと結構面倒な作業でした。（家族にいろいろと誤解されるダイヤルQ２なんてのもありました 笑笑笑）
そんな時代です。サーフショップの店先にこのビーチコーミングを見つけたときは、なんて素晴らしいものがあるんだと感動したものです。しかもフリーペーパーです。
そしてサーフポイントガイドです。おおざっぱな地図ですが、実際の地図と合わせて見れば正確な場所とアクセスが分かります。それからさらに、アフターサーフの腹ごしらえの飯屋の紹介と来れば、至れり尽くせりです。
まさにサーファーには必需品の一冊だったのです。だからサーフショップの店頭からはすぐに無くなって、手に入らないときもありました。今は欲しい情報は何でもスマホで簡単に手に入ります。これも時代の流れなんですが、やっぱり寂しいものがあります。
ビーチコーミングマガジン、最後の一冊です。どんどん持っていってください。
33年間、ありがとう！
AXXE CLASSICオーダーフェア開催中です。GWいっぱいです！お見逃しなく。
STEAMERウエットスーツもオーダフェア開催中です。3ミリフルスーツとロングジョンとジャケットのセットアップが10％オフになります。4月30日まで。
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ユーズドボード入荷＆お値下げしてます。
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…と聞いても「ふーん、そうなんですか」という反応のサーファーも多いのかもしれません。今年で終わりというのはそういう背景があると思います。
今のようにインターネットが普及して、何でもスマホで情報を得られるということが当たり前では無かった時代、潮回りを知るには限られた手段しかありませんでした。私は明日行くポイントの市外局番+177をダイヤルして（177って何だかご存知ですか？）、そこから流れてくる風向きや潮回りの情報をメモしていました。
天気概況の後、最後の方に言われることが多く、つい聞き逃してしまってまた最初から聞き直したりと結構面倒な作業でした。（家族にいろいろと誤解されるダイヤルQ２なんてのもありました 笑笑笑）
そんな時代です。サーフショップの店先にこのビーチコーミングを見つけたときは、なんて素晴らしいものがあるんだと感動したものです。しかもフリーペーパーです。
そしてサーフポイントガイドです。おおざっぱな地図ですが、実際の地図と合わせて見れば正確な場所とアクセスが分かります。それからさらに、アフターサーフの腹ごしらえの飯屋の紹介と来れば、至れり尽くせりです。
まさにサーファーには必需品の一冊だったのです。だからサーフショップの店頭からはすぐに無くなって、手に入らないときもありました。今は欲しい情報は何でもスマホで簡単に手に入ります。これも時代の流れなんですが、やっぱり寂しいものがあります。
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リペアが出来上がったボードをピックアップに行ってきました。保土ヶ谷バイパスの渋滞を抜けたあとは、横浜横須賀道路の快適なドライブ、逗葉新道がついにETC化～と思ったら、今のところイオン系とダイナース系しか使えないようで、おっちゃんに100円払って「どーも～」と通ってたときよりも通過が遅くなってます。
ご利用の方はご注意ください 笑。
リペアをやってくれている、BIRDS CREATIONのジョージくんは彼が樹脂をいじり始めたころからの長い付き合いです。リペア、フィン作り、ラミネート、シェイプと何でもこなしますが、樹脂を使ったアートから、マグロのトロ箱を再利用して作る”マグロブランクス”など枠にはまらない、職人というよりクリエーターといった存在でたくさんのサーファーたちから頼りにされています。
毎回、いろんなボードを見ることができるのが楽しみのひとつなんですが、リペア中のボードのひとつが目に留まりました。何のリペアをしているのか分かりますか？
近寄って見るとこんな感じです。白い細い線はヒビ、つまり樹脂の割れです。
どうしてこうなったかというと、反対側から強いチカラがかかったせいです。クロスに浸み込んで硬化した樹脂はある程度の柔軟性がありますが、柔軟性の範囲を超えたチカラがかかると画像のようにヒビが入ります。チカラがもう少し強かったらポッキリと行ってしまったかもしれません。その一歩手前の状態です。
そのリペア中なのですが、画像はそのキズを一本ずつサンディングして、ヒビが到達している深さまで削り取っているところです。
ヒビが入っていない深さまで削ってその上から樹脂とクロスを乗せ、必要に応じて着色し、もとの状態に戻すのがリペアの作業です。
樹脂に着色されているティントやピグメントは、それを削り取ってしまうと色も飛びます。かといって削り方が足りないとキズは消えません。そのギリギリのところを見極めながらサンディングしていく必要があります。
画像のボードはそんなヒビが20本あまりありそうですが、それを一本ずつ削っているところです。
それが終わったら、それぞれのキズにクロスと樹脂を乗せていきます。それが固まったら余分な部分をサンディングで削って、最後にトップコートをかけて仕上げて出来上がり…と書くのは簡単でも、実際にはそう簡単ではありません。
まずは、キズをカバーするクロスと樹脂の厚みです。上に乗せたクロスと樹脂を、下の面と均一になるように削って平らにします。削り方が足りなければ表面はデコボコです。かと言って削り過ぎてしまったらキズ以外の部分の強度を弱くしてしまいます。
削る面が平らとは限りません、たとえばノーズライダーのノーズにはコンケーブが入っています。硬い樹脂を削って、シェイパーが作り出した曲面を元通りに復元するという作業がどれだけ難しいことか。（薄いノーズにコンケーブが入って、さらに薄くなっている部分ですのでヒビが入ることが多い部分でもあるのです）
中でも最も難しかったのが、活さんのプリモボトムをサンディングで再現することだったのですが、今では、コツつかんだから任せてください！と頼もしい限りです。新しいボードをラミネートするよりもいろんな意味で難しいのです。
それが終わったら仕上げです。それも同様の作業になってくるわけで一筋縄では行きません。
全体を通してレジンをサンディングした微細なダストに包まれながらの作業になり、小さな工房では空調も期待できません。エアコンを使うとその風が塵を巻き上げ樹脂に混入してしまいます。空調が使えない真夏の作業環境を想像してみてください。（リペアだけでなく、サーフボードを作る工程全般に言えることです）
そうやって壊れたボードは元通りにリペアされ、皆さんの元に戻ってくるのです。今回のリペアのビフォーアフターです。ヒビはやっぱりノーズコンケーブ内部でした。
リペアだけでなく、サーフボードの製作現場も同様です。いろいろ語っても私なんかは口だけです。知れば知るほど実際に現場作業に携わっている職人さんたちを心からリスペクトせずにはいられません。
リペアって結構ブラックボックスだったりします（サーフボードの製作現場も？）。何をどうしているのか分からなかったり、内容をきちんと説明できる人も少なかったりします。職人さんも多くを語りません。
私はしょせん口だけですが（笑）そういうことをできるだけ伝えていきたいと思っています。
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毎回、いろんなボードを見ることができるのが楽しみのひとつなんですが、リペア中のボードのひとつが目に留まりました。何のリペアをしているのか分かりますか？
近寄って見るとこんな感じです。白い細い線はヒビ、つまり樹脂の割れです。
どうしてこうなったかというと、反対側から強いチカラがかかったせいです。クロスに浸み込んで硬化した樹脂はある程度の柔軟性がありますが、柔軟性の範囲を超えたチカラがかかると画像のようにヒビが入ります。チカラがもう少し強かったらポッキリと行ってしまったかもしれません。その一歩手前の状態です。
そのリペア中なのですが、画像はそのキズを一本ずつサンディングして、ヒビが到達している深さまで削り取っているところです。
ヒビが入っていない深さまで削ってその上から樹脂とクロスを乗せ、必要に応じて着色し、もとの状態に戻すのがリペアの作業です。
樹脂に着色されているティントやピグメントは、それを削り取ってしまうと色も飛びます。かといって削り方が足りないとキズは消えません。そのギリギリのところを見極めながらサンディングしていく必要があります。
画像のボードはそんなヒビが20本あまりありそうですが、それを一本ずつ削っているところです。
それが終わったら、それぞれのキズにクロスと樹脂を乗せていきます。それが固まったら余分な部分をサンディングで削って、最後にトップコートをかけて仕上げて出来上がり…と書くのは簡単でも、実際にはそう簡単ではありません。
まずは、キズをカバーするクロスと樹脂の厚みです。上に乗せたクロスと樹脂を、下の面と均一になるように削って平らにします。削り方が足りなければ表面はデコボコです。かと言って削り過ぎてしまったらキズ以外の部分の強度を弱くしてしまいます。
削る面が平らとは限りません、たとえばノーズライダーのノーズにはコンケーブが入っています。硬い樹脂を削って、シェイパーが作り出した曲面を元通りに復元するという作業がどれだけ難しいことか。（薄いノーズにコンケーブが入って、さらに薄くなっている部分ですのでヒビが入ることが多い部分でもあるのです）
中でも最も難しかったのが、活さんのプリモボトムをサンディングで再現することだったのですが、今では、コツつかんだから任せてください！と頼もしい限りです。新しいボードをラミネートするよりもいろんな意味で難しいのです。
それが終わったら仕上げです。それも同様の作業になってくるわけで一筋縄では行きません。
全体を通してレジンをサンディングした微細なダストに包まれながらの作業になり、小さな工房では空調も期待できません。エアコンを使うとその風が塵を巻き上げ樹脂に混入してしまいます。空調が使えない真夏の作業環境を想像してみてください。（リペアだけでなく、サーフボードを作る工程全般に言えることです）
そうやって壊れたボードは元通りにリペアされ、皆さんの元に戻ってくるのです。今回のリペアのビフォーアフターです。ヒビはやっぱりノーズコンケーブ内部でした。
リペアだけでなく、サーフボードの製作現場も同様です。いろいろ語っても私なんかは口だけです。知れば知るほど実際に現場作業に携わっている職人さんたちを心からリスペクトせずにはいられません。
リペアって結構ブラックボックスだったりします（サーフボードの製作現場も？）。何をどうしているのか分からなかったり、内容をきちんと説明できる人も少なかったりします。職人さんも多くを語りません。
私はしょせん口だけですが（笑）そういうことをできるだけ伝えていきたいと思っています。
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ウィングナットのビデオを見たせいで、ロングボードをやりたくて仕方がありません。私にとっての波乗りの原点はやっぱりロングボードです。
ビッグウェンズデーとエンドレスサマー。ショートボードではなくてロングボード。ショートボードのリッピングではなく、ロングボードの背筋を伸ばしたライディング。特にウォーキングの動きがかっこ良く感じられて、オレはこっちと迷わずロングボードをチョイスしました。
ビッグウェンズデーは名作ですが、役者がいてストーリーがある映画。エンドレスサマーはサーファーが旅をするドキュメンタリー（もちろん皆さん見たことありますよね？）。
そしてエンドレスサマー2。監督は同じブルース・ブラウンで、出演はウィングナット。
つながっているんです。
エンドレスサマーはレイトショーでした。当時のレイトショーというのは、今とは少し意味が違っていました。映画館にかかっているロードショーの上映が終わったあとに、スポット的に単発で上映されることを昔はそう呼んでいました。
カルト的な映画やライブの映像など、多数派ではないけど何度でも見に来るような熱烈なファンがいるような作品が主に上映されていました。今だってサーフィン映画はレイトショー的扱いの方が逆にウケるんじゃないかと思うくらいです。
話がそれました。
ミーハー（死語かしら？）だったつもりはありませんが、当時（95～6年ごろ）はエンドレスサマー2でウィングナットが乗っていた、ロバート・オーガストシェイプのWINGNUT1を使っていました。9フィートちょうどの4ストリンガー。もちろんシングルフィンです。
その頃に持っていたのは確か、ホビーのフィルエドワースモデル、BINGのノーズライダー、JACOBS 422やバイザックのステップデッキなどで、すでに「板好き」の片鱗が出ていたように思います。そう言えば、ヴィンテージも持ってました。
それぞれ記憶に残っていますが、特にWINGNUTモデルは調子が良かった記憶が強く残っています。
実はこの時のWINGNUTモデルのイメージに近いのが、活さんのTOTOというモデルです。
シェイプしているときからそれを感じていました。これもしかして、ウィングナットじゃんって。板のコンセプトが似ているんです。
先日お客さんにお渡ししたポイントノーズのTOTOも、かなりポジティブなフィードバックをいただいております。嬉しい限りです。
クラシックなロングボードではありません。ダウンレール気味でテールエッジがしっかり入り、フラットなボトムにはVEEも入っています。
60年代のエンドレスサマーの方は、10年以上にわたってDフィンをたくさん作って乗ってきました。Dフィンも好きなんですが、フラットロッカーで重量があるDフィンのボードは歳を取ると大変なんです 笑。
そうしたらいつのまにか、自分のサーフィンのイメージがエンドレスサマー2のウィングナットの方へ変わってきたという訳です。イエローのボードがウィングナット2ですね。
TOTOはノーズ向きではありませんが、上の動画みたいに走ってくれて動きが良いボードです。プリモの8’4”もそうですが、今はそんなボードで波乗りしたい私です。
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ビッグウェンズデーとエンドレスサマー。ショートボードではなくてロングボード。ショートボードのリッピングではなく、ロングボードの背筋を伸ばしたライディング。特にウォーキングの動きがかっこ良く感じられて、オレはこっちと迷わずロングボードをチョイスしました。
ビッグウェンズデーは名作ですが、役者がいてストーリーがある映画。エンドレスサマーはサーファーが旅をするドキュメンタリー（もちろん皆さん見たことありますよね？）。
そしてエンドレスサマー2。監督は同じブルース・ブラウンで、出演はウィングナット。
つながっているんです。
エンドレスサマーはレイトショーでした。当時のレイトショーというのは、今とは少し意味が違っていました。映画館にかかっているロードショーの上映が終わったあとに、スポット的に単発で上映されることを昔はそう呼んでいました。
カルト的な映画やライブの映像など、多数派ではないけど何度でも見に来るような熱烈なファンがいるような作品が主に上映されていました。今だってサーフィン映画はレイトショー的扱いの方が逆にウケるんじゃないかと思うくらいです。
話がそれました。
ミーハー（死語かしら？）だったつもりはありませんが、当時（95～6年ごろ）はエンドレスサマー2でウィングナットが乗っていた、ロバート・オーガストシェイプのWINGNUT1を使っていました。9フィートちょうどの4ストリンガー。もちろんシングルフィンです。
その頃に持っていたのは確か、ホビーのフィルエドワースモデル、BINGのノーズライダー、JACOBS 422やバイザックのステップデッキなどで、すでに「板好き」の片鱗が出ていたように思います。そう言えば、ヴィンテージも持ってました。
それぞれ記憶に残っていますが、特にWINGNUTモデルは調子が良かった記憶が強く残っています。
実はこの時のWINGNUTモデルのイメージに近いのが、活さんのTOTOというモデルです。
シェイプしているときからそれを感じていました。これもしかして、ウィングナットじゃんって。板のコンセプトが似ているんです。
先日お客さんにお渡ししたポイントノーズのTOTOも、かなりポジティブなフィードバックをいただいております。嬉しい限りです。
クラシックなロングボードではありません。ダウンレール気味でテールエッジがしっかり入り、フラットなボトムにはVEEも入っています。
60年代のエンドレスサマーの方は、10年以上にわたってDフィンをたくさん作って乗ってきました。Dフィンも好きなんですが、フラットロッカーで重量があるDフィンのボードは歳を取ると大変なんです 笑。
そうしたらいつのまにか、自分のサーフィンのイメージがエンドレスサマー2のウィングナットの方へ変わってきたという訳です。イエローのボードがウィングナット2ですね。
TOTOはノーズ向きではありませんが、上の動画みたいに走ってくれて動きが良いボードです。プリモの8’4”もそうですが、今はそんなボードで波乗りしたい私です。
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