ラウンドピンテール 2

ラウンドピンテールのB52が削り上がりました。テールにかけての曲線がなんとも言えず美しいラインです。ラウンドピンの一番の魅力はこの造形にあると思います。強い弓なりに「うぃん」と曲がってくる曲線はプリモなどとも違ってロングボードならではです。スムースなサーフィンを連想させてくれます。


アウトラインがそうなら、ロッカーもしかり。波の斜面にフィットする曲線です。

ラウンドピンのテール形状と相まって、波のいろいろなポジションに無理なく入っていくことができます。フラットなロッカーのログに乗っているとロッカーの意味が良く分かります（それぞれに面白さはありますが）。

ボトムはゆるいラウンドボトム。ノーズコンケーブは入っていません。

ノーズコンケーブはノーズをリフトさせるために水の流れに抵抗を作りだします。とにかくノーズを目指す、と言うのでなければ滑りのスムーズさには邪魔になるものです。

ノーズコンケーブが無いボトムのロングボードの滑り出しの速さとスムースさ、波を滑っていく感触、本当はもっとたくさんのロンガーさんに知って欲しいところです。パドルもテイクオフも速いですよ。

ラウンドピンテール、このヒップのラインはやっぱりいいなあ～と思います。

充電

久しぶりの波乗りです。ブログを見返してみると、その前は4月3日でした。2か月と20日間ぶりです。いつもの場所にバックで切り返して駐車しようとしたときに、嬉しくて涙出そうになりました。波はヒザモモ、たいした波ではありませんが幸せです。

冷えが嫌いな私はウェットは２ミリのオートジップでちょうど良かったですが、日差しが無ければロンスプ、日が照ればスプリング、ロングジョン、ショートジョン、トランクスとタッパー、なんでもお好みで大丈夫です。

3ヵ月近くのブランクですが、ボードが滑り出せば身体は自然に動きます。ボードは昨日のブログの通りに、8.0の長いフィッシュとニーボードでも遊んでみました。


長いフィッシュは6.8を何本も乗っていますが、それよりも長い8フィートってどうなの？と若干ギモンではありましたが、乗ってみてすぐに解消。ロングボードの感覚で普通に乗れます。感じとしては同じ8フィートで比べるとシングルフィンのプリモよりも全体的に軽快な感じです。

いろいろな要素（フィンのセッティング、テールの形、ロッカー）が関係していると思いますが、一番はシングルとツインの違い、シングルはスティフでツインはルースとかんがえるとしっくりきます。シングルフィンはフィンとレールをしっかりと意識してターンしていきますが、そこまでじゃありません。なんとなく意識してあげれば曲がっていってくれる感じです。パラレルスタンスでもスーッと曲がっていってくれます。

滑りはスムースと言っていいと思います。

なんだか面白いボードが出来上がりました。このロングフィッシュは絞り気味のテールやフィンの形状とセッティングなど、KK FISHの要素を取り入れています。

これをBONITA風（幅が広めのテールとキールフィン）にしたらどうなるか？そっちも試してみたいと思ってます。さっそく活さんと相談です。

8フィートのフィッシュはこんなボードです。


それからニーボードです。ニーボードには物足りない感じでしたが波の使い方次第で結構楽しめるものです。

途中、川南正さんシェイプのニーボードに乗っている人とボードを交換して乗らせてもらいましたがこれが目からウロコ。実はまだ乗ったことが無かったのです。

画像は店にある正さんシェイプのティアドロップニーです。上の画像のニーボードと比べてみて、フィンの位置など、私のニーボードと考え方が違うのが分かると思います。それで、今までついつい手を出しかねていたのですが実際に乗ってみたら、これいいです。


フィンが後方なので、反応がどうかと思っていましたが全然速い。作りこまれたロッカーとの組み合わせだと思います。実際に乗っていただいている方から、いろいろとご報告をいただいていたのですが、まさにその感じです（波はアレでしたが）。もっといい波で乗ってみたら、かなり面白いと思います。

8フィートのフィッシュとニーボード、久しぶりの波乗りでしたが、今日は多いに目を開かせていただきました。

という訳で小波でしたが、しっかり充電できてパワーアップできた感じです。やっぱり波乗りは最高ですね。


明日（24日）はお休みいただきます。よろしくお願いします。

ラウンドピンテール

シェイプルームへ行けなかったので、活さんが画像を送ってくれました。オーダーいただいた、ラウンドピンテールのB52は9’4”です。

もちろんシングルフィン。ノーズコンケーブ無しのゆるいラウンドボトムは、私のシングルフィンと同じです。


仕上げは来週です。カングーは修理完了して、さきほど戻ってきたので海もシェイプルームもばっちりです。

ウェットも準備して、久しぶりに袖を通してみました。AXXE CLASSICの2ミリのオートジップフルスーツとSTEAMERのジャージロンスプです。


前回、海に入ったのは約二か月前。まだセミドライでした。3フルのシーズンを飛び越してます。

来週、波がありそうな予想だったのが、先ほど見たらちょっと変わってきました。若干微妙な雰囲気ですが（笑）引き続きチェックいたします。

ミニ MINI

明日（6月15日）はお休みいたします。


九州のFさんにオーダーいただいた小さいMINIをシェイピング中です。6.8のMINIモデルを短くしたので、ミニMINI（ミニミニ、MINI2）です。

アウトラインは6.8のMINIモデルをそのまま小さくした形ですが、6.8とは基本的に違う点はこのボトムのシェイプです。


プリモでおなじみのトライプレーンコンボボトムと呼んでいるコンケーブボトムですが、このボトムのシェイプは実はこのMINI2から生まれて来たものです。


レングスは5’8”。MINIモデルよりも、小さいエッグに乗りたい方におススメです。フィンはMINIモデル同様に、シングルフィン、トライフィン、ボンザー、ツインスタビなどなど、なんでも対応できます。


小さいですが、よーく走ってくれます。

最近、この方の声がまた聴きたくなって、古いCDを引っ張り出しては聴いております。1982年、ギターとボーカルだけのシンプルな構成ですが、多くのミュージシャンに影響を与えた曲です。


スタイル・カウンシルのアルバムでも歌っています。

6'8"

オーダーいただいていたプリモが出来上がりました。シンプルなクリアにダークウッドとボランパッチがアクセントです。光の当たり具合でボトムのシェイプが良く分かると思います。よーく走ってくれるボトムで、プリモに乗って活さんのシェイプのファンになってしまう人は少なくありません。速いです。

あらためて振り返ってみると、この6’8”というサイズにはプリモだけでなくいろいろと乗ってきています。

ノーズから幅を持たせたよりエッギーなMINIが6’8”です。20年近く前、ロングボードから短いボードへ乗り換え始めた最初のボードです。

ノーズ幅がある分、パドルやテイクオフがよりイージーでよりフレンドリーです。6’8”という数字が好きなのも、たぶんこのMINIのせいだと思います。

これも6’8”です。


ミッドレングスと呼ばれるカテゴリーの（おそらく）一番短いサイズだと思います。フィッシュでは、小さなサイズにも乗っていましたが、根がロンガーなせいか短くしてもやっぱりこのくらいの大きさがしっくりきます。

身体のコンディションが整わなくて、お疲れ気味のタイミングで海へ行ってしまっても、6.8のサイズなら楽しむことができるサイズともいえます。

MINI、プリモ、TIKI、ハル、フィッシュ、ざっと考えてもこのくらいのバリエーションがあります。フィンもシングル、ツイン、トライ、ボンザーなんでもOKです。オーバーフローなんて不思議な言葉は気にせずに、肩の力を抜いて浮力に頼って楽しんでしまうことにしています。

SHAPING

オーダーいただいた、ミニミニのシェイプの模様です。まず最初はデコボコしたブランクスの表面を削り取って、フラットに均すことから始まります。きれいに平らになったところで、ボードのサイズに合わせてマーキングしていきます。


レングスと幅の基準となるポイントをテンプレットでつないでいきます。サイズと使用するテンプレットでボードのアウトラインが決まってきます。


ミニミニは、ミニモデルの縮小版エッグなので同じテンプレットを使います。


一番古いテンプレットの部類に入ると思います。使い込まれて、びっしりの書き込みには長年の経験が詰まっています。


アウトラインを引いたら、離れたところから見て確認します。作るミニミは5’8”ですが、使うブランクスは6.8も作れそうなサイズです。

ふた回りほども大きなブランクスの中から、欲しい部分だけを切り抜いて使います。他のモデルでも同様の使い方をしているものがありますが、そんなことをするのは、その部分のロッカーを切り取って使うためです。

大きなブランクスの中のプレーニングエリアを見極めて、その部分を切り取って使います。ミニミニだけじゃなく、他のモデルでも乗っていただいている方にはうなづいていただけると思います。活さんがシェイプするボードは、ダウンザラインで速いと言われる理由の基はこの辺りにあります。

アウトラインに沿って切り抜きます。ひと回り大きなサイズのブランクスから切り抜いたので分厚くなります。ボトムロッカーを良いとこ取りしたからですが、この残された厚みが活さんのシェイプマジックに必要な削りしろです。ボリュームバランスの調整を始め、コンケーブやレールを作っていくのに必要なのがこの厚みです。


今回はアウトラインまで。来週にはシェイプ完了します。


店頭やメールで長さと色を決めて待つだけのオーダーボードじゃ面白くないと思います。自分のボードがどうやって作られていくのか一緒に楽しんでいただけたら最高だと思います。まれにタイミングがまるで合わずに、するっと出来上がってしまうときもありますが、こんな感じでできる範囲でオーダーいただいた方に自分のボードが作られていく過程を見ていただけたらと思っております。

出来上がりが楽しみです。

NEW LOG

ほんの触りだけご紹介した、私の新しいログ。ばっちり撮影したのでお披露目です。レングスは、9フィート6インチ。ボルドーのティントカラーでラミネートしました。ピッカピカです。

まずはアウトライン。ノーズを細めに設定したので、自然とPIGのアウトラインになりました。テールも絞り気味で、どんな感じになるのかが楽しみです。

このボードは幅22”1/2ですが、幅広めがお好きな方には、このバランスのまま23”でもOKです。

ロッカーは全体的にしっかりと入っています…というかこれで普通です。これまでがフラット過ぎたのです。


ボトムはロールボトム。ノーズコンケーブは入っていません。ノーズのボトムはしっかりとしたロールのスプーンボトム。ノーズコンケーブとは正反対の形状です。ノーズ寄りに乗ったときのロールボトムノーズで滑る感触を期待してます。


フィンはやっぱりグラスオン。きれいです。10インチのフィンを1/2インチ切って、9.5インチにしました。


なかなか個性的な顔じゃないかと思います。しばらくはワックス塗らないで眺めます。腰・ハラのきれいな波で乗ってあげようと思います。店に置いておきますので見に来てください。

MINI6.8、アップしました。MENEHUNE BEACH STOREサイト

傑作

お知らせ：5月30日（土）はお休みいたします。31日（日）から通常営業再開いたします。ご入店の際はマスク着用をお願いします。消毒用のアルコールジェルを入り口に設置しましたので、手指の消毒にお使いください。メール、電話でのお問合せもお気軽にどうぞ。


傑作ボードが二本出来上がりました。シェイパーはもちろん川南活さん。

まずは、大人気のMINIモデル。6’8”のシングルフィン。店頭のストックボードです。

ティントのブルーインパルスカラーで幅広めにラッピング。クリアのデッキにはボランクロスをアクセントと補強、デザインと実用性を兼ねてラミネートしました。

ダークウッドのストリンガーとブラックのロゴマークできりりと男前です。

ボトムはシンプルなフラット～VEE。コンケーブボトムのプリモとは違う感覚のシンングルフィンのサーフィンが楽しめます。シャープなイメージのシェイプに仕上がっています。

そしてもう一本は、（個人的に）お待ちかねのロングボード。

ワインレッドのティントカラーでパーフェクトな仕上がりのログは私のパーソナルボードです。すいません。

サイズは、9’6” ｘ 22”1/2 ｘ 3”1/4。ボトムはノーズコンケーブ無しの、ノーズからテールまでオールロールボトム。厚すぎず、テーパー過ぎずの絶妙なレールにグラスオンフィン。

ロッカーは全体的に緩やかに、しっかりと入っています。これまでフラットロッカーばかりだったので、この普通のロッカーがかなり楽しみです。

私がいつも入っている、七里ガ浜のパーキングもそろそろ再開しそうな気配（6月1日からという情報です）それに合わせたようなタイミングのニューログ、かなり楽しみです。

ストックのMINIはのちほどアップロードいたします。どっちのボードも店頭でご覧いただけます。マスクして、見に来てください。


ブルーインパルス、飛んだんですねー。子供のころ大好きでした。今日飛ぶとわかってたら店休んで見に行きたかったですが、それでは本来の目的と逆になってしまいますね（人が集まるでしょ）でも、見たかったです。


子供のころはこれ。F-86Fのブルーインパルス。クラシックなデザインが美しいのですよ。F-86Fセイバー、大好きな機体です。


感動で涙も出ましたが、元気も出ました。まだまだ、みんなで頑張りましょう～！！

SUMMER BOARD

2020年5月、湘南某所。川南活さんのシェイプルームにはこんなボードが置かれていました。活さんが今年の夏に乗ろうと自分にシェイプしたボードです。


アウトラインはオリジナルです。TIKIのノーズに広めのスカッシュテール（レンズのせいでより広めに写ってます）。

薄いレールにしっかりと入ったロッカー。ボトムはシングルコンケーブ。レールエッジが良く分かります。フィンはトライ。


活さんらしい、キリっとしたシェイプのミッドレングス。サイズは8.2です。

カツカワミナミサーフボードというと、BOOGIEやKK FISHなどボリュームがあるシェイプのイメージが定着していますが、南の島から戻られたばかりの頃はこういうパッキパキのシェイプでした。

浅いサンゴ礁の上に砕ける強く危ない波を渡りきるためにチューンアップされた、サーキットを走るF1マシーンのようでした。ショップに80年代にシェイプされた活さんのショートボードがありますが、シェイプはとてもシャープで当時としてはかなり進歩的なシェイプだと思います（その頃の活さんのサーフィンを見てみたいものです）。

それが波質に合わせてダウンザラインのスピードを引き出すために浮力を増やし、誰もが普通の波でスピードに乗ったサーフィンを楽しめることを考えたシェイプに変化してきました。それが現在のラインアップです。多くの人が楽しめるモデルばかりだと思います。

この夏のための新しいボードで乗る波。活さんの頭の中にはどんな波が見えているんでしょうね。


この映像で活さんが乗っているボードもこんな感じでした。サーフィンのシーンは2002年8月。懐かしいです。


私の新しいログが出来上がっているみたいです。来週ピックアップに行くのが楽しみです。

早く海に戻れるように、もう少し頑張りましょう。

緑の海

出口の向こうは海。そろそろトンネルを抜け出したいものです。私は右へ折れて、葉山、逗子を通って活さんのシェイプルームへ向かいます。

遠くから見ると鎌倉方面の海が不思議な色をしていました。長者が埼から葉山、逗子あたりまでは良く晴れた空を映したブルーなのですが、そこから向こうは緑色の海です。途中からくっきりと色が変わっています。

稲村ケ崎の少し手前。沖で海の色がくっきりと変わっているのが判ると思います。


七里ガ浜に入ると、すっかりターコイズグリーンの海です。


グリーンの海に浮かぶ江の島。


調べてみましたが、このグリーンはおそらく植物プランクトンによるものではないかと思われます。植物プランクトンが大量発生して、海が緑色になるという現象が起こるようです。

赤潮は良く見ます。緑色なのは初めて見ました。これは発光しないのかな？グリーンの海、きれいには見えますが…。

活さんはＡさんのプリモをシェイプ中。やっぱりこの形、好きだなあ。


レングスは6’8”。


ラフシェイプだとボトムの形が良く分かります。コンケーブを確認中。


このプリモが出来上がる頃には、海に入れるようになっていて欲しいと切に思います。