BEACH COMBING

ビーチコーミング2023年版が届きました。フリーペーパーです。内容は全国のサーフポイント＆お食事処ガイドに潮汐表です。ペラペラとめくって各地のポイントマップを見ていると、なにやら遠出したくなるから不思議です。スマホも便利ですがクルマに乗っけておくと役に立ってくれる一冊です。

店頭に置いていますので、ご自由にお持ちください。

AXXE CLASSIC オーダーフェア開催いたします。事前の採寸も承りますので、お気軽にご相談ください。



STEAMERサーフスーツ　価格改定前の10％オフのオーダーフェア開催中。4月30日（日）まで。
AXXE CLASSIC オーダーフェア　第二弾開催。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト

ユーズドボード２本

ユーズドボードが2本入荷しました。どちらもヤバいですのでお見逃しなく。

まずは、カツカワミナミサーフボードのプリモフィッシュ。クアッドフィンです。活さんからお預かりしたボードですが、自分でも試していますので自信を持ってお勧めできます。


レングスは7’3”。全体的にボリューム多めです。小波でも波のキャッチは速いです。フィンのホールドがツインよりも向上するので、よりテールを意識したマニューバになります。私はコシくらいで乗りましたが良く走ってくれます。サイズが上がっても安定して楽しめると思います。

使ってはいますが、デッキ、ボトムともにヘコミは無く、キズも無い新品に近いコンディションです。フィッシュ用のクアッドフィンが付属します（こちらもほぼ新品）。

自分のものにしてしまうつもりでしたが（笑）、他にもいろいろあって手が回らなそうなのであきらめました。ツインのルースさはありませんが、しっかりとホールドしながらドライブしてくれると思います。センターフィンが無いフィッシュの抜けの良さと動きの軽さはそのままです。

そして、こちらもかなりヤバいボードです。ポイントコンセプト。ライアン・ラブレイスのハルです。


久しぶりのヤバいハルだぞ、という雰囲気を漂わせています。

レールは薄いです。ぺったんこです。それに対してセンターの厚みはしっかりあるので、ボトムは強いコンベックス。ダートのデスボードのセンター厚を増やしたような、と言ったらハル好きな方は分るかと思います。

挑戦、お待ちしております。


AXXE CLASSIC オーダーフェア第二弾のお知らせです。今回はお店独自の開催です。期間は、5月1日（月）から14日（日）の二週間です。春夏ウェットのオーダーフェアはこれがラストチャンスです。ご都合が悪い方は、事前の採寸で承ります。



STEAMERサーフスーツ　価格改定前の10％オフのオーダーフェア開催中。4月30日（日）まで。
AXXE CLASSIC オーダーフェア　第二弾開催。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト

ロッカーのお話

オーダーいただいたニーボードのシェイプが出来上がりました。私のと同じウィングスワローで、レングスも同じ5’7”です。体格に合わせて私のよりも幅を1/2インチ広くて23インチ、厚みも増やしています。

私のは、この紫色です。
 

覚えてますか？このニーボードは、幅を調節してアウトラインをパラレル気味に取り、ロッカーを変えてよりスピードが出る（出そうな）ニーボードにしようと作ったものです。それが上手く行ったようで、自分がイメージするニーボードでのサーフィンに近づけたように思っています。

最近、たまに登場するこの「ロッカーを変える」というワード。他のモデルでも、同じようなことを試しているのにもお気づきだと思います。

ロッカーって説明するのが難しいです。ネット上で良く目にするのは、「ノーズロッカーは弱め、テールロッカーはしっかり目に付けられています」などという説明ですが、正直なところこれでは何も分かりません。

ノーズロッカー、テールロッカーってどこからどこまでなの？弱め、強めってどのくらい？これらの説明だけでは皆目分かりません。私が自分のサイトで、同様の記述をあまりやらないのはそういう理由です。

的確に伝えることが出来ない。表現するのが難しいんです。(シェイパーさんとなら可能ですが)

ロッカーが強めだったら、ボードは動きやすいけどスピードを付けるには波のチカラと乗り手の技術が、弱めならスピードが出るけど動きは…という説明が一般的ですが、実際にサーフボードを目にしても、そのボードがどれに当たるのかは良く分からないと思います。(90年代のウェイファースのようによっぽど反り上がっていれば別ですが)

私のニーボードはこんな感じです。ノーズもテールもしっかり反って見えますが、スピードをイメージして作っています。


ロッカーを変える以前のニーボードと比べると、テールエンドは数値で見る分には大きく変わりません。違うのはそこへ到達するまでのロッカーの入り方です。スピードを意識してよりフラットなパートが少しだけ増えています。そこからフリップ気味にテールロッカーが入ってくる形状です。

このロッカーは、スピードが出てドライブしてくれ、テールを意識すると素早い反応をしてれます。

これは、こんな感じのボードが欲しいと仮定を立て、それに合った材料を選んでという製造過程に自分が携わっているから分かることです。それにたまたまそんなロッカーを持ったブランクスと以前のボードで使っていたブランクスを同時に目にする機会があったからです。

5’7”というレングスのさらにテール側でのお話ですので、狭い範囲での微妙な違いです。

ロングボードも同様です。

クラシック系のログはロッカーが緩いパートが長く、TOTOやプリモのロッカーはボードのセンター付近から緩やかに滑らかに入っています。より動きが良いのはTOTOやプリモですが、ニーボードと違うのはボードの長さです。フラット気味なパートがクラシック系のログよりも少なくても、レングスで緩和されるのでスピードは出ます。

ノーズライダーはよりフラットでテール近くにキックのようにロッカーが入っています。ノーズライダーの場合、このロッカーはターンよりもスピードの抑制が主な目的で、それはノーズにできるだけ長く留まるためです。

私が以前盛んに作っていたPIGは、全体がかなりフラットです。


これは60年代のフィーリングに近づけたいという意図だけです。フラットだとテイクオフやターンは一筋縄では行きません。これは難しいというより慣れのお話です。PIGのアウトラインはノーズのボリュームが少なめなので、ノーズ寄りに体重を載せるというイメージよりも、テールから押される感触で滑り出します。滑り出しが遅いということ感じません。扱い方の問題ですが、ロッカー以外のアウトラインやボリュームのバランスのお話になってきます。

PIGは番外編でした。

私のところはショートボードはやりませんから、ロングボードとミッドレングス（ニーボードも　笑）で、フィンはシングルフィンやツイン、そしてツインからのクアッドが話のメインになってきます。

トライフィンになるとまたお話が変わってくるのですが、今回はそちらへは行かないことにします。

プリモは、レールロッカーとコンケーブロッカー、それにオリジナルのロッカーの三種類が組み合わさったボトムです。コンケーブロッカーはエントリーロッカーからプレーニングパート、そしてテールまでよりスピードを得るために作られています。

ターンはオリジナルのロッカーと、フィンよりも後方に付けられた微妙なフリップへロッカーが変化することによって、あのプリモのマニューバが生み出されています（レールのエッジも入ってきますが、今回はロッカーのお話ということで…）

それに先日のウルトラスムースな「TOTO」です。

TOTOのボトムはエントリーからプレーニングパートまで、このプリモのコンケーブと同様に流れを作り、そこへ回りのボトムを合わせているのであのスムースさが生まれています。この作り方は元のブランクスに厚みが必要になってきます。

その分、シェイプダストの量が増えるので活さんは「TOTOは、あんまりエコじゃありませんね」と良く言われています　笑。

でも、真面目にこのTOTOにはビックリです。

ノーズライダーバージョンはまたシェイプが違うようですが、そっちもいいみたいです。


使用するブランクスによって、ボードのロッカーはほとんどが決まってきます。ブランクスのキャパシティ以上のシェイプは無理です。
昔のように分厚いウレタンの塊りからロッカーを作り出す必要が無くなった分（活さんはそれをやってたんですね）、それほど経験が無くてもある程度の性能を持ったサーフボードを作り出すことができます。実際、何も分からず自分でシェイプしたニーボードは普通に滑って回ってくれました　笑。

ロッカーの入り方やボリュームのバランスというようなブランクスのデザインに、シェイパーが思い描くデザインをいかにマッチングさせるかというところで、サーフボードの性能や性格に違いが出てくるのだと思います。最近さらに進化したBOOGIEなどはそのいい例です。ブランクスの使い方としてはかなり独創的です。その個性も他には無いものです。

大切なのは全体のバランスです。ロッカーとボリュームのバランスは切り離せません。ボトムやレールのシェイプでロッカーは変わります。

私はシェイプは出来ません。でもシェイプするサーフボードとそれに使う材料を話し合うことでシェイパーの意図が分かります。そこから、シェイパーが考えていることをユーザーである皆さんに伝えることは出来ます。

サーフボードを作るのは面白いです。その面白さを少しでもお伝えできればと考えています。


AXXE CLASSIC 2023年春夏ウェットスーツ　オーダーキャンペーン開催中！
U-ZIPモデル、CLASSICバックジップモデルなどキャンペーンプライスでご提供します。
4月9日（日）まで。


MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト

BIRDWELL

バードウェルのサーフショーツが入荷してきました。波乗りを始めたときからずーっと履いているサーフショーツで、店を始めたときから取引を始め、カリフォルニアから送ってもらってきました。10年ほど前にその創業者のバードウェルファミリーがリタイアして経営が変わるなど、思えば長い付き合いです。

そんなバードウェルですが、今年はどうにも価格を変えなければいけない状況になってきてしまいました。いくら考えて知恵を絞っても、アメリカの物価上昇に加えて、送料の高騰（昨年の倍以上…）とドル高の為替レートには勝てません。

今回の入荷分だけで考えるとずいぶんとお高くなってしまうので、せめて私の方で吸収できる分はと考えて、すでにストックしていた分と値上り分を均してできるだけ抑えるようにはいたしました。その結果の価格です。心苦しくもあるのですが、今季から価格改定させていただきます。（それでも、送料等を勘案するとアメリカのサイトから直接購入するよりもお安くはできています。）

そんな状況ですが、それに加えてもうひとつのサーフショーツ、NALUTOトランクスも4月1日から価格が変わる予定です。今月中にオーダー内容を決めていただければ現在の価格で、オーダー承ります。現在ストックしているショーツは、もちろん据え置き価格でそのままです。

その分、ブログ更新など皆さんに楽しんでいただけるよう頑張りますので、どうぞよろしくお願いいたします。


AXXE CLASSIC 2023年春夏ウェットスーツ　オーダーキャンペーン開催中！
U-ZIPモデル、CLASSICバックジップモデルなどキャンペーンプライスでご提供します。
4月9日（日）まで。

MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト

ユーズドボード

ブログを書く時間が無くってお知らせだけになってしまってすいません。マッカラムサーフボードのユーズドボードが入荷しています。

明日は定休日です。午後は少し波上がりそうですね。


AXXE CLASSIC 2023年春夏ウェットスーツ　オーダーキャンペーン開催中！
U-ZIPモデル、CLASSICバックジップモデルなどキャンペーンプライスでご提供します。
4月9日（日）まで。

MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト

ユーズドボード

お知らせ：2月21日（火・祝）はお休みいたします。よろしくお願いします。

ユーズドボードが入荷しました。カツカワミナミサーフボード　ホットマンゴーのクアッドフィンです。レングスは5’11”。


テール幅がBONITAフィッシュ並みにあるので滑り出しは速いです。フィッシュ同様に緩い波でもスピードを付けやすく、クアッドフィンは良く動いてくれます（自分でも乗ってました）。フィンを他の形に変えても面白いと思います。

ボトムの色が濃くなっているところは、リペア跡ですがプロの仕事で面は完璧に合っています。他にもボトムのヘコミが無いのが点数高いです。

先日のクアッドフィッシュはワックス落としてきれいにしました。こちらは売り物ではありません。すいません。店頭に置いてますので見に来てください。


ホットマンゴーのユーズドボードはMENEHUNE BEACH STOREウェブサイトでご覧ください。

AXXE CLASSIC 2023年春夏ウェットスーツ　オーダーキャンペーン開催中！
U-ZIPモデル、CLASSICバックジップモデルなどキャンペーンプライスでご提供します。
4月9日（日）まで。

MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト

flow

波が無いので、ピラティスとランニングばっかりやってます。おかげで、肩は良く動くし腰も痛くありません。身体はしっかり出来上がっているので、そろそろお願いします。

動画はカーディフリーフのジョエル・チューダー。見ていて、90年代のロングボードマガジンのVHSビデオ（だったと思う）のカーディフのシーンを思い出してしまいました。30年近く経っていますが、波もジョエル・チューダーのサーフィンも変わってません。

スムースに ’FLOW’ するスタイルが最高です。

ユーズドボード

ユーズドボードが二本入荷しました。ビングサーフボードのピンテールノーズライダーとライアン・ラブレイスのミニシモンズです。

ピンテールのノーズライダーは短めの9’2”です。取り回しが軽いノーズライダーをお探しの方にはばっちりです。こういう板は、サイズがある波でも使いやすいのです。波の高い位置でのノーズライドは結構スリルあります。


もう一本はストリンガーレスのミニシモンズ。ストリンガーのように見えるのはグルーラインです。5’6”でも浮力あります。


ユーズドボードはMENEHUNE BEACH STOREウェブサイトをご覧ください。


AXXE CLASSIC 2023年春夏ウェットスーツ　オーダーキャンペーン開催中！
U-ZIPモデル、CLASSICバックジップモデルなどキャンペーンプライスでご提供します。
4月9日（日）まで。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト

カーブ・フェティッシュ

- Los Angeles Look -

1960年代中頃から70年頃にかけてアメリカの南カリフォルニアを中心に起こった、抽象的な立体作品を主体とする一動向。合成樹脂やファイバーグラスなどの工業用素材を用いて、匿名的な量産機械を（あるいは南カリフォルニアを象徴する車とサーフボードを）思わせる、光沢のある表面を特徴とする。批判交じりに「フィニッシュ・フェティッシュ（仕上げフェチ）」、「L.A.スリック（L.A.ツルツル）」と呼ばれることも。単純形態による抽象立体という点では直近もしくは同じ世代に当たるミニマリズムからの派生ともいえるが、厳格で論理的なミニマリズムと比べて明るさと（実際の重量としても）軽さを備え、ミニマリズムに対する反発の側面も持っている。(出典：現代美術用語辞典)

突然すいません。やっぱり私は曲面フェティッシュ（フェチ）だと思います　笑。この辺の角度から見た曲線と曲面、たまりません。


早く乗ってみたいです。ロングボードでできるくらいで構わないので、海の神さま波お願いします。


かなりパーソナルな話題で申し訳ありませんが、宿題の10’6”グライダーもいろいろと研究中です。Tさん、ご期待ください。






AIDENTIFYウェットスーツ back to beachキャンペーン開催中！
3/2ミリフルスーツ　税込み。フルオーダー　￥68.200　

暖かいインナー、ブーツソックス、ストレスフリーフード、冬の装備揃ってます。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト

始動です

お知らせ：2月21日（火）はお休みいたします。よろしくお願いします。


波はコシ・ハラ、セットはもうちょい。それほど残りませんでしたが、楽しめそうな波です。

本当は、AC SHAPEの8’0ツインをシングルフィンのセッティングで乗ろうと思っていたのですが、昨日からいろいろな人とニーボードの話しばかりしていたせいか、すっかりニーボードモードになってしまって、コレに乗ってみることにしました。


5’7”のフィッシュテールです。ボリュームはもう一本のパープルの5’7”より多めで、パドルが楽です。よく走るし、良く動きます。何の問題も無く調子いいですが、問題は混雑。今年に入って、波が立つ頻度が少ないせいかすごい人です。

セットに乗ると危なそうなのでそこは諦めて、少し外れたインサイドでショートライドで遊んで上がりました。

こういう日もあります。波に乗りたいのは自分だけじゃありません。無理に波に乗るのも楽しくない。何本かは良いのに乗れたのでいいんじゃないでしょうか。

身体は調子いいです。パドルも平気だし身体も思う通りに動いてくれます。だんだん暖かくなってきたし、これからです。


今年は西風が良く吹いているおかげなのか、岩がむき出しだったビーチの砂が戻ってきました。



MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
AC SHAPEオーダーキャンペーン開催中　￥10.000OFFでオーダー承ります。2月26日まで。
期間限定　カツカワミナミ ロングボード 10％オフ　2月28日まで。
暖かいインナー、ブーツソックス、ストレスフリーフード、冬の装備揃ってます。