ユーズドボード

いろいろとやっていたら、すっかり遅くなってしまいました。ユーズドボード入荷のお知らせだけで失礼させていただきます。

マンダラサーフボードのスーパーチャンククアッドのユーズドボードが入荷しました。フットマーク付いていますが、ボトムはきれいな状態です。

MENEHUNE BEACH STOREウェブサイトでご覧ください。
https://menehunebeachstore.com/

マンダラさんと言えば、こんなことがありました。

RB

モダンサーフボードデザインの歴史においてひとつの大きな源流になっている、サーファー・シェイパーのディック・ブリューワー氏が亡くなりました。ブリューワーの系譜につながるシェイパーは、ジェリー・ロペス、リノ・アベリラ、オウル・チャップマン、パット・ローソン、ランディ・ラリック、BK、ビル・バーンフィールド、アル・メリック、サム・ホーク、トム・パリッシュ、その他にも皆さんご存知の名前がたくさんたくさん挙がってきて、それこそ枚挙にいとまがありません。

クリス・クリステンソンもブリューワーを師と仰ぐシェイパーのひとりです。現代のビッグウェイバーたちが、クリスのビッグウェイブガンを支持するのにはそんな背景があるからです。

日本国内のサーフボードインダストリーにも大きな影響を与えた人物です。1968年、川南活さんが七里ガ浜正面ポイントのレフトで初めて目にしたダウンレールのサーフボード。ボードには「RB」という手書きのイニシャルだけが入っていたそうですが、それが初めてアメリカから日本へ持ち込まれたディック・ブリューワーがデザインしたサーフボードだったそうです。

それまでとは違うマニューバを目の当たりにした活さんたちが、ディック・ブリューワーという存在を意識したのはそのときだったと思います（’RＢ’はリチャード・ディック・ブリューワーのイニシャルです）

川南活さんが所有するSKILのプレーナーのひとつは、ディック・ブリューワーから巡ってきたものですが、日本のシェイパーたちとも深い関係にありました。直接的では無いにしても、ブリューワサーフボードの長沼氏ととても仲が良い川南活さんが受けた影響は大きいと思います。

サーフボードのデザインは今でこそ、それぞれのカテゴリー別に確立されていますが、長く重く丸いサーフボードがどんどん短くなっていった時代のお話です。日本のサーフボードインダストリーに与えた、間接的、直接的な影響は測り知れないものがあると思います。

ロングボード

This is longboard surfing. と言えるジョエル・チューダーのサーフィン。64年製のYATERでのフットワーク、ノーズライディング、ドロップニー、全てが波と調和するためのトリミングです。

しかし、重量がある古いボードでこのサーフィン、簡単そうにやってますが同じようにできるサーファーはなかなかいないと思います。

ログにグリノウフィン付けて、動きが軽くなったと喜んでいる人はよーく見てください。これがロングボードです。

動きを軽くしたければ、プリモ8’4”ですよ　笑。

JOY RIDE

なんて言ったらいいんでしょう。見てもらったら分かると思います。ショートボードなんですが、いわゆるショートボードだけに納まらない、いろいろな要素が感じられてこういうのが今どきのサーフィンなんだろうなあと、爺は思っておるわけです。

どうしてもボードに目が行っちゃうところはイヤラシイんですが、活さんのホットマンゴーみたいなアウトラインのショートボードです。いやしかし、映像も音楽のセンスも良いしカッコイイです。

ボードの梱包＆出荷やら、いくつかいただいているシェイプのご相談をまとめていたら頭の中があちこちへと行ってしまっております。しかし、サーフボードというものはつくづく面白いもだと、なんだかんだ言いながら楽しんでもおります。

明日は定休日。リペア工場とシェイプルームへ行ってきます。

天気が良いので…

ようやくお日さまが顔を出したことだし、腰もだいぶ良くなってきたしで、ボードをクリンアップをしてあげました。FU WAXはベースコートが硬いせいか、気温が低いとワックスオフがなかなか大変です。冬の日差しでもなかなか柔らかくもなってくれませんが、今日くらいの日差しがあればすぐに柔らかくなります。

8フィートのプリモです。実は出来上がってから塗り重ねるばかりで、ワックス落とすの初めてだったりします。こうやって見ると結構汚い　笑。


柔らかくなっているので、スクレーパーで気持ち良くはがれてくれて、あっという間にツルリとなります。


ついでにもう一本は、9フィートのプリモ。これもワックス落とすの初めて。無精がバレバレですな。


きれいになりました。


この二本。かなり乗っているはずですが、フットマークはほぼ付いてません。それぞれ、良く動くのでプレッシャーは結構かけていると思いますが、どうして私は凹まないんでしょう？三層ラミネートで丈夫というのもありますが、それにしても出来上がったときのままです。

今はワックスを落とすのにちょうどいい日差しかもしれません。夏は温度が上がり過ぎて、トロトロになってしまって逆に大変になります。クリアは熱くなりにくいですが、ボードの色が濃いとあっという間にトロトロです。

熱くなりにくいというのもありますが、クリアラミネートが好きなのは、シェイプルームでのボードのシェイプがそのまま見えるということです。活さんがシェイプした無垢のブランクスが、薄い樹脂の下にそのままあるのです。見ているだけでなんだか嬉しくなってきます。

私がクリアを好むのは、そんな理由があります。


腰はだいぶ良くなってきました。まだどうかすると痛いですが、今朝は5キロほど走ることができました。

でもびっくりしました。腰が痛くて休みましたが、そのときにふと鏡に写った自分の身体を見たら、身体が曲がっているんです。腰の左側が落ちて右側より下がって、胸骨の位置がヘソよりも左側にずれていて、さらに右肩が下がってしまっているのです。

これは大変とストレッチとヤムナボールをじっくりやって、寝るときに良く右を向いているので（左肩がずっと痛かったから癖になってました）、左を向いてみたり、座るときには尻の左側にタオルを敷いて高くしてみたりとやっていたら、痛みが少なくなるのと同時に真っすぐに戻ってきました。

おそらくですが、偏った使い方で筋肉が硬くなったせいで腰が痛くなって、その痛みをかばうために身体が曲がってしまったのだという風に感じました。加齢とともに、身体はだんだん硬くなっているんでしょうね。緩める大事さが良く分かりました。

ヤムナボールって、ストレッチみたいですが効いているところが違うみたいで、両方やるといいみたいです。

例えば、ヤムナボールでハムストリングスを伸ばすと、やった方の足がやらない方よりも3センチくらい長くなります。座った状態で足を伸ばすとヒザの裏あたりがペタッと床に着くような感じになるのです（それと同時に背中も伸びます）

でもそれからハムストリングスのストレッチをやると、決して筋肉が緩んでいる感じではないのです。逆も同じでハムストリングスのストレッチでは筋肉は伸びますが、足の長さは変わりません。

そんな感じですが、波乗りできるようになるまであとちょっとという感じです。明日は定休日で、シェイプルームへ行ってきますが運転姿勢に気を付けようと思います。

活さんから送られてきた画像ですが、私のボードのシェイプが進んでいる模様です。ブランクスが入ってきても、ずっと皆さんのオーダー優先だったので1年越しのシェイプです。

重量とスピード？2

やっかいなことを考え始めたもんだと思いますが、タイトルのスピードにクエスチョンマークが付いています。サーフボードの重量をどう捉えるか？実証できるわけではないので、想像上での実験ということになりますが考えていたら「？」マークが付きました。

実験ですから、「重量」という条件だけを変えてみることにします。乗り手、ボードのサイズ、波乗りするポイントはそのままでの想像です。

ボードは最近お気に入りのプリモ 8フィートちょうど。実際に使っているボードは、6オンスラミネートに8オンスボランをデッキにプラスしています。8フィート4インチのプリモで6オンスラミネートのパッチ無しで6.5キロです。少し短くなって8オンスのパッチが2/3ほど追加されているので、7キロちょっとくらいだと思いますが、ここでは正確な重量はあまり関係ありません。あれで、そのくらいあるのかーとイメージしてみてください。（ちなみに9.6のログで6オンスクロスを全面一枚追加すると、約1キロ重くなります。）

それをオール4オンスラミネートで作ったとします。何キロかは分かりませんが確実に軽くなります。7キロからマイナス1キロくらいだと思われます。


6オンス+8オンスパッチのプリモは、滑り始めるととても気持ちが良い。ゆっくりと体重を乗せるとボードはスピードに乗ったまま波を上がって行ってくれて、そこで力を抜くと一瞬の無重力状態の後、スピードを保ったままさらに先へとダウンザラインしてくれます。丹田から下に軽く力が入っていますが、上体はリラックス（と思い出しております。ああ、波乗りしたい　笑）。

オール4オンスは軽い分、パドルの初速が速いのでストレス無く波をキャッチしてくれると思います。そこからの違いは、重いプリモより積極的にデッキを踏み込んでスピードをキープする必要が出てくることです。身体の動きは重いプリモよりも少し忙しい感じになると思います。なかなか前へ進んでくれないように感じるかもしれません。

昨日のブログで4オンスラミネートのOKIDOKIのことを書きましたが。オール4オンスはトライフィンなどのマルチフィンの方が相性が良いように思われます。スピード感はそっちの方がアップするはずです。シングルでも構いませんが、私だったら自然と滑ってくれないボードを踏み込みながら、もどかしさを感じると思います（それが好きというか、普通に感じる人もいると思います）。これがトライフィンなら、波を前後、上下する動きには軽い方が反応が速く、スラスターの文字通りに推進力も楽しめます。シングルフィンと比べると、びっくりするくらい軽く動いてターンのスピードも簡単にキープしてくれます。

ここで最初のテーマである、重量とスピードに戻って考えてみます。

ボードの外形が同じ（アウトラインやボトム、レール、フィンの形状）で波の条件や滑るラインなど重量以外の条件が同じであれば、波のトップからボトムへ向けての重力に引っ張られての落下速度は、重量が重い方が速くなります。

ガリレオの落下の法則では「物体の落下速度は、その物体の重さによらず同じである」はずですが、実際には重い方が速くなります。空気の抵抗があるのでそうなるのですが、サーフボードの場合はこれにボトムを流れる水の抵抗が加わってきます。速度が増してボードを引っ張る重力と（空気と海面の）抵抗が等しくなると、それ以上スピードは出なくなります。これを最終速度とか終端速度と呼びますが、同じ外形のサーフボードであれば重い方が最終速度は速くなります。

重力によるスピードを考えると、スピードは重い方が速いのです。（ボードの重量以外の条件が全て同じという前提があります）重いと言っても限度はありますが、通常のラミネートの範囲での軽重を考えていれば問題は無いと思います。

サーフボードというのは、感覚的な部分での好みの違いも多いものですし、海のコンディションによっても変わってきます。シングルフィンは軽くしない方が良いと思いますが、前述のトライフィンなら重めのラミネートも良いと思います（軽いシングルが好きと言う人もいると思います）。それに重力による落下速度では重い方が速くても、ボード自体のスピード性能の差もあります（そのあたりは活さんにお任せください）

トウイン用のボードになるとスピードの次元が違う世界です。ブランクス自体に重量がありさらにバラストを入れたりすることもあるらしいですが、それはスピードとともに波の細かいギャップを拾わないためでもあります。

重いボードは波を滑り降りるスピードが速いというのは事実ですが、サーフボードのスピードは重力によるものだけではありません。波が岸へと押してくる力、巻き上げる力と、それを上手く利用する乗り手の技術が多いに関係してきます。

サーフボードの目的や使う人の好みに合わせた重量の付け方を考えるのが重要です。バランスが大事だと思います。そのバランスが自分の好きなところ、求めたところでうまく合えば、もしかすると「マジック」と呼びたくなるサーフボードになるんじゃないかと思ったりもします。

スピードと言えば、この方。Sultan of Speed。

https://youtu.be/ZZawWLsuemo

重量とスピード 1

リペアでお預かりしたEPSコアのショートボードがとんでもなく軽くてびっくり。ショートボード乗りの人には当たり前なんでしょうけど、ログとフィッシュとシングルフィン乗りには、自分が普段目にしているサーフボードとのあまりの違いに、どこか遠い星からやってきたモノのように思えてしまいます。

重量がこれだけ違うと、乗り方もずいぶん違ってくると思います。私が普段乗っているような、重量も浮力（大きさ）もあるボードは、ボードが勝手に走ってくれる部分がありますが、EPSのような軽量ボードでは自分からスピードを引き出す乗り方をしながら、ラインも意識して走らせないと失速してしまいまそうです。

活さんのボードはブランクスの発泡であったり、ラミネートであったりと意図的にしっかりとした重量を持たせるように作っているものがほとんどです。比較的軽めに作っているモデルは、HOT MANGOとOKIDOKIです。

もう7～8年前になりますが、シングルフィン一辺倒から抜け出して「トライフィンに挑戦！」という自分プロジェクトをやったことがあります。その時に作ってもらった、OKIDOKIの7’7”が今思えば私の最軽量ボードでした。

最初はとまどいました。20年ぶりくらいのトライフィンに加えて、フワッとした感触のレスポンスです。トライフィンのコントロールにとまどい、軽さにとまどいでしたが、扱いに慣れてくると軽いトライフィンの独特のスピード感を得られるようになってきました。スピード感というよりは加速感と言う方がぴったりくるかもしれませんが、そんな感じです。

実感として、重たいボードは速いと思います。でも、重量＝スピードでは無いと思います。イコールではありませんが、無関係ということはありません。サーフボードのデザインの中において重量がどういう意味を持っているのか、考えてみたいと思っています。

今日は時間切れです。重力質量と慣性質量などと言うややこしいことを考えていたら、すっかり暗くなってしまいました。糸はまだ解れていません。重さとは全く関係ありませんが、ひとつ言える確かなことは「EPSは水をどんどん吸います」ということ。

EPSボード、ぶつけてキズを作ってしまったら、すみやかに海から上がってリペアしましょう。

ボードの重量のお話はまた今度です。

ナルトトランクス

NALUTOトランクス、アップロードしました。MENEHUNE BEACH STOREウェブサイトご覧ください。

土いじりも悪くありません

昨日から南風が強く吹いて、ジャンクながら波が上がっています。風は夜には北に変わる予報ですが、沖まで北風が入るのでサイズダウンは早そうです。明日の朝は、潮は朝から引きに向かうのでロングボードならできるくらいは残るんじゃないかと思います。

私は先週からの庭仕事で、どうやら左の腸腰筋を痛めたようです。腰の左側から腸骨を通って左足の付け根にかけてが痛いです。芝生の土の袋を、20袋くらい運んで使ったせいだと思います。どうかすると痛いですが、日常生活も庭仕事にもそれほど支障はありません（それなりには痛い）。波乗りの体幹を使う動きは無理そうです。明日は海は止めときます。

それで、今朝はとりあえず身体を整えようと、まずはストレッチからスタート。それからピラティスですが、左の脇腹が痛い（腸腰筋が痛いとそんな感じです）ので、軽く整えるだけの初級ピラティスです。

今やると初級は本当に軽いです。それでも呼吸がしっかりできるとそれだけで、骨盤、腰、背骨の柔軟性が高くなるのを感じる事ができます。やっていると、痛みはだんだん減ってくれます。整うという感じです。痛くてもできるピラティス、やっぱりいいです。

芝は一週間かかってなんとか張り終えました。水はけを良くするため真ん中あたりを一番高くして、四方に向かって水勾配をつけました。一束余ったので、手前の掘り返しているところと奥に追加で張ろうと思い準備中です。。


歳と共に身体を使った後の回復が遅くなっってくるので、インターバルが大切になってくるように思います。やり過ぎず、休み過ぎずのバランスで波乗りできる身体をキープしていくルーティーンを考えようと思います。

これから気温が上がって植物が良く育つ季節なので、インターバルには土いじりも良いなあと思うようになってきたのは、今回の芝張りが結構面白かったから。

こちらもきれいに咲いて、尾形光琳になりました（花しょうぶですが）。ツボミが出来たときに花が咲いても倒れないように支柱を付けてあげました。


波乗り、ランニング、ピラティス、筋トレ、土いじり。加齢サーファーには良いメニューじゃないかと思っています。

明日はシェイプルームへ行ってきます。

MINI GUN ユーズド

お知らせ：4月25日（月）はお休みいたします。よろしくお願いします。


ユーズドボードが入荷しました。カツカワミナミサーフボードのMINI GUNモデル。レングスは7’2”です。MINI GUNと言うネーミングですが、大波用というわけではありません。70年代にMINI GUNと呼ばれていたシングルフィンからのインスピレーションモデルです。

普段の波からサイズアップした波まで、広くカバーしてくれます。

70年代がデザインソースですので通常はシングルフィンなのですが、これはクアッドのセッティングです。それに合わせてテールのロッカーとボトム形状がデザインされています。

コンディションはとても良好で、フットマークはほぼ分からない程度でボトムもまっさらな状態です。

ダウンザラインでの食いつきと抜けの良いボードスピード、そして動きの軽さがクアッドの面白さです。フィンは活さんのオリジナルフィンが付いていますが、他のテンプレットでも表情が変わって楽しめると思います。

KK MINI GUNはMENEHUNE BEACH STOREウェブサイトをご覧ください。