FISH FRY JAPAN 2012

今年で５回目を迎えるフィッシュ・フライ・ジャパン。すっかりイベントとして定着しました。会場が現場（ビーチ）ということもあって、出展するのも遊びにくるのも楽しいイベントです。6回、7回とこれからも続いて欲しいイベントです。

目印の黄色いクルマの傍でと思っていたのですが、のんびり到着したらすでにスペースは無く、今回もブースはオンザビーチでした。まあ、ここが一番気持ちいいのですけど。


早速試乗スタートしたようで、いろんなボードを抱えたサーファーたちが楽しそうに海へ入っていきます。


今回はブースで真面目に店番しようと試乗は１本だけと決めていたのでエクストロノムの非対称ボードとペンドーフレックス、どちらにしようか迷いましたが、ペンドーフレックスに決定。一番左の4.10をお借りしました。

面白かったです。ありがとうございました。

こちらはクリステンソンチームのブース。クリステンソンももちろんご来場、ライダーもスコッティ・ストップニック、マイキー・ディテンプル、ルーカス・ダークスと素晴らしいメンバーが来日しました。

クリステンソンだけでなく来日サーファーも多く、海の中はハイレベルに賑やかでした。

クリスはボディ・サーフィンがお気に入り？一緒にやろうと誘われましたが、ちょうど昼メシの準備中だったので、ランチタイムですとお断り。しばらくして「ハングリー！」と上がってきました。ウェットスーツはもちろんＡＸＸＥ ＣＬＡＳＳＩＣです。

クリスさんもだいぶ貫禄ついてきました。すっかりベテランシェイパーの風格です。

今年のランチタイムはサンドウィッチ。アボカド、トマト、家でカリカリに焼いてきたベーコンに庭から引っこ抜いてきたルッコラをたっぷり挟んでいただきます。

美味かったです。来年はケータリングのブースやろうかな（笑）

会場をいろいろと見てまわりましたが、今回の一番と思ったのはこのボード。

勝手にバレルコンケーブと命名しました。強いＶＥＥボトムに樽（バレル）みたいな丸く深いコンケーブが掘ってあります。フィッシュ・フライには妙なボード、奇をてらったような変わったボードもたくさん並んでいますが、こういう変わり方は正統派の変わり方だと思いました。乗ってみたかったです。

写真は全部ご紹介できないので、ここにアップロードしました。説明も付けてみましたのでお時間があるときにでものぞいてみてください。左のリンクの欄にも2012フィッシュフライジャパンでリンクしています。

今年は天気も良くて、台風からのうねりも少し入って、ケガも無く最高に楽しめたフィッシュ・フライでした。ジャック・オーシャンスポーツさん、静波ローカルの方々、ＢＬＵＥさん、いつもありがとうございます。

フィッシュ・フライも無事終わって、宿泊先へ向かいます。いつものホテルが取れず、静波から少し離れたところに宿を取りました。

ジャックさんのＢＢＱも行きたかったのですが、昼間一日禁酒で夜まで禁酒もつらいので宿の近くで晩ご飯。少しフンパツしてうな重です。天然うなぎだそうです。旨かったです。


地元のスーパーＶＡＬＯＲでビールとワインとつまみを仕入れて夜ものんびりさせていただきました。

翌日は周辺のビーチをチェックしてみることに。静波海岸は台風のうねりがしっかり入ってアタマサイズ。昨日これだったら良かったのになあ、と思いつつ他のビーチをチェック。

クルマが停まっていて、サーフポイントらしいところをチェックしているとこんなビーチがありました。

崩れているところはリーフなのかなあ？沖から胸くらいの波が規則正しく崩れてきます。のんびりした雰囲気で、こういうとこ好きだなあ。

ここは台風のうねりがダイレクトに入ってきています。アタマからアタマ半。グーフィが崩れていますが、セットによってはレギュラーも現れます。


ここでクリステンソンクルーがシューティングを行うというので見学。スコッティが黄色のオーシャンレーサーに乗ってすごいスピードで滑ってました。

このときの写真は次号のＢＬＵＥに載るのかな？楽しみにしておきます。

２日目もすっかり楽しんで、私たちはそろそろ帰る時刻。渋滞に巻き込まれたくないので早めに出発です。

帰る途中で、フィッシュ・フライ第二弾。フライにはしませんがいまが旬のカツオを購入。


高速のＳＡで毎度お約束の桜海老。


自宅へ戻って、ボードを水で洗って椅子やテントをかたづけてほっと一息。晩ご飯はもちろんカツオ。半分は剥き身にして半分は刺身。

いままで食べたカツオの中で最高に美味しかったです。

すっかり腹いっぱいになって冷たい焼酎をチビチビやっていると、9時を待たずに眼が閉じてきたので逆らわずに眠りの世界へ。海とサーフィンと魚と最高に楽しかった２日間でした。また来年が楽しみです。みなさまどうもありがとうございました。

早く寝たので今朝は4時にぱっちり眼が覚めて、新しいシングルフィンを抱えて海に行ってきました。

BONITO 5'8" , NUSHI 5'10" & ...

フィッシュ・フライ試乗ボード第四弾は、ボニートです。

ボニートはツインフィンに小さなセンターフィンを加えたツインスタビライザーです。そのツインスタビのフィンに全くのフラットにシェイプされたボトムの組み合わせが一番の特長です。

フィンはキールフィンではなく、MRタイプのツインと同じ形状のフィンが付けられています。

長さは、5’8”です。


そして今回、フィッシュフライの試乗ボードとしては初登場の「NUSHI」です。ちょっと変わった名前の由来は、たいした理由でもありませんが、ヌシと呼んでやってください。

デッキはコンケーブが入ったコンケーブデッキ。デッキを削りレールよりも低くすることでボードへの加重がやりやすく、俊敏に反応してくれます。

レールは厚めのダウンレール。70年代のシェイプを現代風にアレンジしています。見慣れないとずいぶん厚く感じてしまうかもしれませんが、ノーズエリアのレールの浮力を意識しつつ乗ると自然とスピードが付いてきます。KK FISHと同じです。

ボトムはシングルコンケーブ～ダブルコンケーブ+VEEボトム。テールにかけてのレールラインにカツさん独自の理論によるシェイプが施されているため、スピードが出てよく動いてくれます。

フィンはレイクが入った片面フォイルのキールフィンが気持ち前よりに取り付けられています。フィンの位置を変え何度もテストを繰り返した結果のベストの位置です。

KK FISHとはまた違う感覚で楽しめるフィッシュです。

長さ：5’10”

ご紹介してきたボードは全部で5本。KK FISH　5’6”、BONITO　5’8”、　NUSHI　5’10”、BIG DISH 7’5”、KNEEBOARD　FISH　5’2”（これは私シェイプ）今回はこんな感じです。

波ももしかしたら、という感じですね。明日は静波海岸でお会いしましょう。

これは試乗ボードじゃありませんが、昨日出来上がったニューボード。

ダイアモンドテールのシングルフィン。長さは6’2”。テイクオフが速くてロングボード感覚で乗れる、楽しめる6’2”というコンセプトで作りましたが、シングルフィンの時代に私も良く入っているトールゲートポイントの波でカツさんが一番調子よかったのがこんな感じのボードだったそうなので、乗るのが楽しみです。

ボトムはシングルコンケーブ～ダブルコンケーブ+VEE。デッキにクロスパッチを入れてアクセント＆補強です。

6'2" SINGLE FIN

6.2 SINGLE完成。グリーンのティントです。T2のフレッシュウェイブで初入水できたらいいなあ。楽しみです。

KK FISH 5’6”

おなじみKK FISHの5’6”です。私が乗っているボードです。これもフィッシュ・フライに持っていきますので、ぜひ乗ってみてください。

アウトラインはノーズ側にボリュームがある独特のデザイン。シェイパーのカツさんが1970年代のはじめに来日したハワイのスピードキング、リノ・アベリラと会ったときに持っていたフィッシュにインスパイアされてシェイプしているフィッシュです。


ボトム側です。フィンはキールフィンですがレイクが入り、片面だけフォイルされてストリンガーとは平行ではなく、ノーズに向かって角度を付けて取り付けられています。

ボトムのシェイプはシングルコンケーブとフラット～VEEのバリエーションがあります。スピードとドライブ性能を高めているのはシングルコンケーブ、マニューバ性能を高めているのがフラット～VEEのボトムシェイプです。このボードはフラット～VEEのシェイプです。

どちらもワイド気味なノーズに胸を乗せるパドルで速い滑り出しが特徴で、そのワイドノーズを意識しながら踏み込んでいくと驚くほどの加速性能で乗り手を楽しませてくれます。

長さ：5’6”　幅：21”　厚さ：2”1/2　シェイパー：川南　活

ぜひ乗ってみてください。


続いて、AXXE CLASSIC　レディ・メイドのお買い得ショートジョンのお知らせです。

既成サイズ、M（身長168センチ　体重57キロ）、MLサイズ（身長170センチ　体重62キロ）、Lサイズ（身長176センチ　体重68キロ）、LLサイズ（身長182センチ　体重76キロ）の4サイズ展開で、価格は税込み￥17.640です。

ホームページからオーダーできますので気になる方はチェックしてください。


さて、お次は余談ですがちょっとだけ写真のお話。みなさまテレビや雑誌、ウェブなどで眼にされたことがあると思いますが、街の風景などがミニチュアかジオラマみたいに見える写真ご存知ですか？街を歩く人や車なんかがオモチャみたいに見える写真です。

特別なそれ専用のレンズを使わないとあんな感じには撮れないのかなーと思っていたら、普通に撮った写真でも画像ソフトで加工すればあんな風に見えるようできるみたいです。

ちょっと前のブログで乗せたビートルの写真がちょうどよさそうなので加工してみました。これは加工前です。


そして加工後。できたらクリックして拡大して見てください。

二台のビートルがミニカーみたいに見えませんか？

何をしたかといいますと、二台のビートルの手前とバックの風景に「ぼかし」を入れただけです。車の大きさは変わってませんが、下の写真の車は小さく感じられます。ちょっとしたことで車の見え方がこんなに変わるなんて面白くて不思議です。

これは人間の眼の錯覚といいますか、見えているものの感じ方の違いを利用しているみたいです。

遠近感がはっきりしていれば、距離感で物の大きさが感覚としてつかめるのですが、手前とバックをぼかして、遠近感がなくなると車が目の前にあって小さく感じられてしまうらしいです。

奥行きがある風景などを写した画像でないとこんな感じにはうまくいかないみたいです。

余談でしたが、面白いのでやってみてください。

明日はフィッシュ・フライへ持っていく他のボードをピックアップに行ってきます。カツさんのラインアップでKK FISHと同じフィッシュですが、ロケットフィッシュ系のNUSHIも面白そうです。時間があればフィッシュ・フライ前にブログでご紹介します。私のニューボードも出来上がったようなので楽しみです。

ぞれではまた。

波あったのね～

波は低気圧が抜けた明日かと油断していたら今日でしたのね。

朝いつもの時間に起きて弁当を作ってなにげにネットを見たら、あれれしっかりした波がブレイクしてるじゃないですか。店サボって行っちゃおうかと思いましたが今日はどうしてもやらなくちゃいけないことがあるのでサボれず、今回はあきらめました。

聞けば昨日の夕方から上がってたみたいで、やっぱり海が遠い私はマメにチェックしてないとダメだと反省。

来週中ごろにはもしかすると台風2号からのうねりが届くかもしれないのでそれに期待します。

さて、オーダーいただいたウェットスーツがぞくぞくと届いています。これはSTEAMERさんのジャーフル。ジッパーレスのスーツではネックの部分に使うよーく伸びる生地を全身にぜいたくに使っているので、悩ましいほど柔らかいです。


ウェットスーツオーダーフェア盛大に開催中です。

5'2" KNEEBOARD

5'2"のフィッシュの冬用のワックスを剥がしてクリーンアップして、春夏用のワックスを塗りました。クラシックなイメージなのでデッキパッドは剥がすことにしました。剥がしたパッドはシングルフィンのビンテージニーボードに貼り付けてみることにします。

このフィッシュは立ち上がっても乗ることができますが主に、座って乗るニーライドを主に考えて作ったフィッシュです。そのためボードのセンター幅を広めに、ブランクスの幅限界まで広げてアウトラインを作りました。

センター幅に合わせ、ノーズとテールの幅も広くなっています。テール幅はフィン（足ヒレ）を乗せることを考えて特に広く取ってあります。



ボトムの形状はシンプルです。丸いスプーンシェイプのノーズから、フラットと続いてテール近辺はVEEです。レールはアウトラインから1.5インチ程度のところまでデッキ側へと軽く捲くる（まくる）ようにシェイプしました。軽く捲くられたレールはテールまで続き、エッジは入っていません。

ボトム全体にルースに滑っていくことをイメージしたボトムです。

フィンは通常のキールフィンよりも低めです。厚めの両面フォイルでストリンガーに対して角度を持たせず平行にグラスオンしています。ダウンザラインでの抵抗を減らしたかったからです。

そのフィンの取り付け位置には特徴があります。通常クラシックなフィッシュはテールから6インチ程度のところ、つまりかなり後方にフィンが取り付けられますが、このフィッシュはテールから8インチのところにフィンを取り付けました。前寄りの位置です。

フィッシュのオリジンはスティーブ・リズのニーボードですが、それと比べるとかなり前寄りです。

フィッシュニーボードを生み出したサンディエゴの波であれば後方に取り付けられたキールフィンで機能するのだと思いますが、私がよく入るリーフのポイントの優しい波の中で動き回り易くするために2インチ前方へ取り付けました。

サイズは、長さ：5’2”　幅：22”1/2プラス　厚み：2”1/2、短いですがパドルは楽で滑り出しが速いボードです。立ち上がっても座っても乗ることができ、動きは軽快で調子いいフィッシュです。

お勧めはニーライド。フィッシュ・フライには持って行く予定ですので、乗ってみてください。

古いフィンＢＯＸからフィンプレートを取り出す

リストアした70年代のビンテージボードのフィンＢＯＸからフィンプレートを取り外します。昔のフィンＢＯＸは今のものと違って、最初からフィンに金属のプレートが入っていて、プレートはフィンＢＯＸから取り出すことができないようになっています。

フィンＢＯＸに入っているプレートに合うネジの径は今のフィンボルトよりも小さく互換性がありません。長さと径がちょうどいいネジを探さなければいけませんが、なかなかちょうど良いネジが見つからないとのことでしたので、今のプレートと交換、取り外しができるように加工することにしました。

私もいままで古いボードには何本か乗ってきましたが、同じ方法でプレートを交換できるように加工しています。（カツさんのビンテージニーボード、イートンボンザー、タカヤマさんの8フィート（覚えてます？）エトセトラ、エトセトラ…）

まずはフィンＢＯＸの回りをガムテープでしっかり養生して、フィンのピンを通す隙間にヤスリを入れて削っていきます。

隙間を内側に向かって「ハの字」に広げるように削ります。今のＢＯＸはここの箇所のスリットの下の部分が抉れていてプレートを立てるようにして外せますが、昔のＢＯＸにはそれがありません。

ヤスリのストロークが小さいのでなかなか削れず根気がいる作業ですが、ヤスリを斜めに入れながら奥に向かって広げるように削っていきます。

1時間ほど削って、スリットの入り口はそのままに内部だけを広げて無事にプレートが取り外せました。クリックして拡大して見てください。

これで、どんなフィンボルトでも使えます。チタンボルトなんていかがですか？グリーンなんかばっちりですよ（笑）

さあ、ライトニングボルト完璧に蘇りました。Ｉさん青春プレイバック（笑）です。昔みたいに乗っちゃってください。


このボードはハクリ、変色した古傷、ボトムのヘコミなどを樹脂でボードの表面に入れられたボルトのマークやシェイプサインをサンディングで消さないように気をつけながらリストアしました。

古い思い出のボードのリストア、お気に入りのマジックボードのリペア、オーバーホール、ご相談ください。

来週末はフィッシュ・フライです。

まずはお知らせです。明日土曜日19日は午前中、地域の清掃ボランティアをやってきますので開店が30分遅れます。午後1時30分開店です。よろしくお願いします。

昨日はいい天気でした。波も残りましたが、おとといの疲れですっかりまったりモードで海は入らず見学してました。

海沿いをあちらこちら走って用事を済ませた後はカツさんのシェイプルームへ。黄色とオレンジのビートルが青空にきれいです。


カツさんはバリバリ、シェイプしています。これはニーボード。ウィングが入ったスクエアテール。フィンはクアッドでしょうか。面白そうです。乗ってみたい。

どなたのニーマシンでしょうかねー？センターにナブスター用にＦＣＳをひとつ入れとくと面白いですよ。

隣にあるのはホットマンゴー6.4です。一昨日の波でこのくらいのボードで入ったらかなり楽しめたでしょうね。妙な形のボードよりも最近はこういう正統派に熱い視線の私です。

画像ではいまいちよく分かりませんが、ロッカーがゴキゲンです。すっごい走りそうです。


初公開、湘南某所のカツさんのミーティングルーム。ビモータのレーサーとグリーンのプリモがかっこいいです。天井近くにはビッグディッシュが引っかかってます。来週はフィッシュフライですが、このビッグディッシュ、面白いボードなので持っていこうと思ってます。


営業スケジュールのカレンダーにまだ入れていませんでしたが、来週末（26日、27日）はフィッシュ・フライに行くのでお休みをいただきます。

今回はボードはたくさん持って行かないので、静波ビーチのどこかでこっそりブースを出すつもりです。目印は黄色いカングーです。

今のところの予定は、私のＫＫ ＦＩＳＨ、ＮＵＳＨＩと呼んでいるロケットフィッシュ、フラットボトムのツインフィンのボニート、そして上の赤いビッグディッシュ　7.6。私が削ったニーフィッシュも持っていきます。足ヒレも持っていくので乗ってみてください。

ビッグディッシュはかなり妙なボードです。幅広でボトムはオールシングルコンケーブ。厚みのバランスは、テールが厚くてノーズに行くにつれて薄くシェイプされて、重心が完全に後ろ、フィンの上あたりに足を乗せてコントロールするようなバランスです。

うまくコントロールすると、すごい勢いで波を滑ることができます。クセは強いですが、その分ハマるボードです。

お楽しみに。

ＧＯＰＲＯのメモリーを見たら、ひとつ下のブログで書いたワイプアウトが残っていました。面白くない映像ですが、20秒過ぎから自分も波に巻かれていると想像しながら見ると、息ぐるしくなります（笑）息を止めていたのは10数秒だと思いますが、浮かび上がれないと思うとずいぶん長く感じられました。

リーシュは危険？

思っていたよりもサイズ上がりました。セットでアタマくらいです。ＫＫ　ＦＩＳＨで入りましたが、潮が動いて大きめのセットが入るようになってきたので、ニーボードやろうと車に戻りました。

車に戻って、スプーンやってみる？とさて思案。ちょっと今日は大変かなあ？としばし考えましたが考えても仕方ないのでとりあえずやってみることにしました。

ドルフィンのときに握りそうなあたりにワックスをちょちょっと塗って、ダメ元でノーズにＧＯＰＲＯ付けていざ入水です。

ゲッティングアウトは想像していたのに近いです。足ヒレだけで進んでパイポみたいです。パイポよりも浮力はあるので試しにパドルしてみましたが、パドルは無理っぽいです。

テイクオフもきっとパイポみたいだろうと思っていましたが、その通りでした。

ボディサーフィンみたいに波の斜面に身体を合わせ、足は上にアタマは下にと何度か乗り遅れて失敗しましたが、回りの方の好意もあって（ゆずってくれた）2本ほど乗ることができました。

そして次の波。ちょっと遅いかなと思いつつも思い切ってテイクオフ。やっぱり遅くて、思い切り波に巻かれました。

水の中でくるくる巻かれながら浮き上がるのを待っていましたが、なぜかなかなか身体が浮かび上がってくれません。浮かび上がれないほど大きな波だった覚えは無いし、水の中で「何か変」と思っていたらだんだん息が苦しくなってきました。

そこで足ヒレでキックして浮かび上がろうと試みたとき気が付きました。リーシュでがっちりロックされて足を取られて浮上できないのです。

その感触で、とっさに何が起きているのか理解できました。浮力が少ないスプーンと身体が引っ張りあいっこしていてリーシュが張り詰めて足が取られてしまっているんだと思いました。

顔が海面に出そうになりますが、リーシュで引っ張り込まれて思うように息継ぎができません。

海水を飲まないように息を詰めながら、こりゃあ、こっち（自分の方）を外すしかないやと足首のベルクロをバリバリとはずして、ようやく息を吸うことができました。

スプーンにリーシュは危ないのか？！全国の数少ないスプーンライダーの方、情報あったらお願いします。でもスプーン面白そうです。

リーシュを置きに戻りつつお気に入りの5.6のニーボードにチェンジ。

以前の写真ですがこのニーボード、センターに付けたナブスターフィン調子いいです（赤い小さなフィンです）これしばらく使ってみることにします。

何本か気持ちよく滑って、今日は終了。という訳でフィッシュはあまり出番ありませんでしたが、ニーボードも面白い。やっぱり好きです。

今日みたいな日は、今作っている6.2のシングルフィンが面白そうです。早く出来上がらないかな～。

ＧＯＰＲＯはやはりダメ。お見せできるような映像は撮れませんでした。どうもすいません。

明日は

明日は少し波ありそうですね。朝は北風スタートのようなので、行ってみようと思います。ＧＷ中はいけなかったので楽しみです。

楽しみはこれです。カツさんのフィッシュ、ＫＫ ＦＩＳＨ　5’6”。

丸いボリューミーなノーズと絞り気味のテールで、カリフォルニアのトラディショナルなフィッシュの少しだけ進化バージョンです。

ノーズ寄りにボリュームがあるので、胸を乗せる位置も前よりで滑り出し速くて、立ち上がると今度はスピードを付けやすいバランスです。

前足で丸いノーズのボリュームを意識しながら踏み込むとダウンレールの浮力の反発力と相まってすごい勢いで加速してくれます。

それからターン。これがまた気持ちいいんです。波の表面を削り取っていくようなグライド感が足から伝わってきます。雪山は最近すっかりご無沙汰ですが、新雪のパウダーを滑るような気持ちよさです。

一人でも多くの人に乗ってみて欲しいＫＫ ＦＩＳＨです。明日もじっくりやりたいです。

そしてそろそろデビュー。

人が少ないところでまずはテイクオフの練習からかな。

テイクオフの推進力はほぼキックに頼ることになりそうですが、もしかするとパドルもできるかも。形をみながら、いろいろとイメージしていますが、とりあえずは水に浮かべてパドルアウトやテイクオフのときのポジションを見つけることにします。

明日は晴れそうです。