9’4”PIG 5’5”FISH 3’3”PAIPO ＆ ＡＩＤＥＮＴＩＦＹ

いろいろな人の話をまとめると昨日は一番波が良かった時間帯に遭遇したみたいです。最初は人も少なかったです。

ＰＩＧの初乗りに久しぶりにドキドキしながらパドルアウトしました。クラシックなロングボードには少しサイズがありすぎたかもしれませんが、テストするにはいいコンディションでした。

ＰＩＧはなんて表現したらいいのか…テールのボリュームとフィンの大きさと位置からコントロールするのは難しいのかと思っていましたが、意外と乗らせてくれます。ボードの反応はクラシックです。意識しながらきっちり体重をかけてあげてはじめてグワッと曲がってきます。

波が壁になったところを横切るときのスピードもはんぱじゃなくて、崩れてくる波のリップとおいかけっこでドキドキしちゃいました。

クラシックボードの雰囲気を充分に楽しませてくれます。まだまだ奥が深かそうです。昔の人みたいに乗りこなすにはまだまだこれからです。

途中、池田潤プロとボードを交換して乗ってもらいました。

さすがプロロンガーです。クラシックなスタイルできれいに乗ってお手本を見せてくれました。昨日見たことを忘れずに真似させていただきます。

私が乗せてもらったイケダサーフボードの5’5”のフィッシュ、プロ仕様で反応が良すぎるのか最初はふらふらでしたがコツを教えてもらったら、なんとなく乗れて走るし回るしいい感じで、ずっと乗っていたくなりました。

短いボードも面白い。いろいろ乗れると楽しいのです。先日ご紹介したクリステンソンのＣＦＯ、昨日くらいの波で乗ったら楽しそう。

昼飯も食わずにＰＩＧに乗って、最後は久しぶりに3.3のパイポを持ち出したら、もう最高。実際速いのかスピード感があるだけなのか分かりません。でも速い。とにかく速い。波を滑る感覚はパイポが一番。滑っているだけで声が出てしまいます。サーフィンのテクニックは関係なしに底抜けに楽しめます。パイポ、ヤバイです。

ＰＩＧはレールの形状やフィンの形、位置を変えると性格もかなり変わりそうです。ピヴォット系のフィンなら結構普通な感じに乗れそうです。ＢＯＸフィンにするならフィンＢＯＸの位置を後ろ目にすればＤフィンも使えるし、いろんなタイプのフィンも使えていいかもです。

長さは短めにして8.8とか8.10くらいでも面白そう、ネクストＰＩＧも少し短くして9.0か9.2の予定です。フォームからオーダーするので少し時間がかかりそうですが、その間に今のＰＩＧをモノにしたいです。

ＰＩＧはまた店に持って帰ってきました。ごらんになりたい方はどうぞ店まで。

お知らせです。10月1日より、ＡＩＤＥＮＴＩＦＹウェットスーツのオーダーフェアを開催します。ＭＯＤＥＬ-Ａをベースにした、スペシャルプライスのＭＯＤＥＬ-Ｓをご用意しました。詳しくはのちほどホームページでご紹介します。

Thank god for a few free waves

午前中、早めに仕事を済ませて海へ着いてみれば、ヒザくらいあればと思っていたのがセットはどうみてもムネ、カタ越えてます。（写真はセットじゃありませぬ）

台風のうねり？なんでもいいのでワックスゴリゴリ塗ってゲットウェットです。

最高でした。昼飯食べるの忘れてました。

今日の道具はこの二つ。PIGとパイポ。どっちも最高。

詳しくはまた後ほど。

CLASSIC

ジョン・セバーソンのクラシックな写真を入れるフレームをクラシックな雰囲気に加工中です。白木のフレームの表面をサンディングして、塗料を染み込ませて乾燥させて、またサンディング。その上からもう一度塗料を染み込ませて…を何度か繰り返してようやく納得がいく質感が出来上がりました。　

おっと、OPENの看板が逆さまだ。

今回はこの3パターンが入荷。アラモアナボウルズのジェリー・ロペス、パイプラインのＧＮ、そしてサンセット・ドロップというタイトルがつけられた少し不思議な雰囲気の写真です。不思議な雰囲気の訳はホームページにて後ほどご説明します（しないほうがいいのかな？）


いい質感に仕上がりました。

ちなみにフレーム加工の作業コストは価格には反映されておりません。フレームと中の写真だけの価格です。塗料とサンドペーパーと私の作業の対価はサービスです。

白木のままだと白黒の写真が白っぽくボケて見えてしまうし、既成の着色だとのっぺりと味気ないのです。作品をより良い状態で飾っていただきたい私のささやかなコダワリの気持ちです。このカラーならたいていの壁の色にマッチすると思います。

クラシックな写真にはクラシックな雰囲気のフレームです。

クラシック好きなＭさんのウェットが出来上がりました。クラシックなボードにはクラシックな雰囲気のウェットです。


妙な形のＰＩＧなんぞを作って、近頃なんとなくバックトゥー60年代の雰囲気が気に入っている私です。やっぱり古臭い雰囲気が好きなんだと再認識です。フィッシュもハルもルーツは60年代ですが、60年代といえばやっぱりロングボードです。

当時サーフボードはロングボードしかないわけですから、たぶんロングボードとは呼ばれていなかったはずです。「サーフボード」です。

平べったくてレールが四角いプランクボードの時代は、フィンもなくて波を真っ直ぐすべるばっかりでしたが、ある人がボトムのテールあたりにフィンを付けて横滑りせずに滑ることができるようになって、それからまたある人がボードの形を工夫してより動きやすい形のサーフボードを作り出して、その時代のほとんどのボードがＰＩＧと呼ばれている形になりました。

でも昔のボードは今のものと比べると重くて、デザインの面では大きなうちわみたいな形をしたフィンとか、ボトムやレールのシェイプ、ロッカーなどはまだまだ今のロングボードとは大きく違っていてボードをコントロールするのには身体のあちこちを機能的にダイナミックに使ったサーフィンをしていました。

この動きが私には再びとっても新鮮に感じられてなりません。もともとこの時代の映像を見て、こんなサーフィンしてみたい！と波乗りを始めた私ですので当然かもしれませんが、考えてみればまだやってませんでした。どうしてかというと、ボードが違いすぎて同じロングボードでも、昔の人みたいな動きをする必要が無かったからです。

かっこいいと思っていたサーファーたちの動きは機能的に劣る昔のサーフボードだったから必然的に生まれてきたものだったからだと気が付いたら、とってもやってみたくなっちゃった訳です。

それで作ったのが先日自慢したオレンジ色のＰＩＧちゃんです。モダンな要素も織り込まれていますがまずはこのボードで感触をさぐってみたいと思っています。次のＰＩＧもおよその構想は出来上がっていますが、実際に乗ってみてから改めて考えてみようと思っております。

なんだか面白くなりそうです。だいたいノーズライド下手くそな私にはぴったりかもです　笑。

昔のかっこいい映像、YOU TUBEでいろいろ集めてみやした。

フィル・エドワーズ。確かこれブルース・ブラウンのSURFIN’SHORTSの映像です。千葉の赤堤の映像が収められている作品です。

ご本人がシェイプしたフィル・エドワーズモデル、昔乗ってました。ホームページのビングのパイプライナーとそっくりでした。実はパイプライナーもPIG。

ミジェット・ファレリー、以前貼り付けた映像のロングバージョンです。


コーキー・キャロル。波乗りに性格とっても出てます。


初代パイプラインマスター。ブッチ・バン・アーツダレン。PIGでパイプライン行けちゃうんです。ワイメアの波をドロップ中にスタンス変えちゃう人です。


みなさまカッコイイです。

AXXE CLASSIC

AXXEクラシック、オーダフェア開催中です。新軽量素材フェザーラバー使用のノンジップウェットスーツが特別価格+オーダー料無料+各種オプション半額の大盤振る舞い中。

オーダーお待ちしています。詳しくはお問い合わせください。ホームページもご覧ください。
（AXXE CLASSICのウェットスーツの記事は内容訂正しました）

今日はニューボードを自慢する予定だったのですが、何かと忙しくて気が付けば撮影には明るさが足りない時刻になってしまいました。ニューボードは明日にでも改めてご紹介しますのでお楽しみに。

さて、台風15号みなさんのところは大丈夫でしたか？私がいつも走っているトレイルコースはかなりやられてしまいました。

ナラだと思いますが大きな木が倒れて、道を完全にふさいでしまっています。トレイル上には中くらいの太さの枝が一面に散乱して気をつけて走らないと危険です。


こんな感じでいたるところで木が折れています。一部区間は全く通れず通行止めです。

お気に入りの場所がひどいことになってしまって悲しいです。倒れた木をせめて薪にしてやりたいです。昨日は山を走りに行くつもりでしたが、裏山の状況を見て山深く入るのは危険だと判断して近場のトレーニングで済ませました。

自然の力、台風の恐ろしさを改めて実感させられました。

パーフェクトオ

待ちこがれたPIGが完成しました！

少し色褪せたようなオレンジ色のピグメントカラーのデッキに、カラーを指定した自分でも何色と言いようがないボトムのカラーをティントで再現していただきました。


ボトムのティントカラーはこんな感じです。天井の照明の映り込みでグラッシング技術の高さがわかります。日本人の仕事ですね。クオリティは世界最高峰だと思います。

デッキもボトムもカラーチップで指定した通りの色を再現してくれています。2週間近く迷ってアタマの中に出来上がったイメージがパーフェクトに形になって目の前にあります。イメージ通り、パーフェクト（カンペキ）な出来上がりに興奮です。色をここまで再現してくれるからこそ悩みがいもあるのです。

グラスオンしたフィンのまわりは樹脂で縁どりしてくれました。とても綺麗です。


台風の波が残っているので、このロングボードを受け取ったその足で波乗りしたくてたまらなかったのですが、台風の強風で積み上げた薪が崩れ、ものが散乱して滅茶苦茶になった自分の家の周りを片付けなければと帰宅しました。

サーフボードのデザインはパーフェクト。あとは乗ってみるだけです。ボードの詳細はまた後ほど改めてご紹介いたします。しばらく店に置いてありますので見に来てください。

強烈な台風、みなさん大丈夫でしたか？

九州育ちの東京人の私には久しぶりの強烈な台風でした。叩きつける雨と家をゆすり上げるような強風の中で九州に住んでいたころを思い出していました。

BIG WEDNESDAY

調べものをしようとネット検索をしたら、なぜか引っかかってきたビッグ・ウェンズデー。思わず見てしまいましたが、この最初のシーン大好きです。酔っ払いマットの次のKEOLA&KAPONO BEAMERのスラックキーギターをバックにしたビーチのシーンを見て波乗りに憧れた中学生の私でした。

そして、それに続くシーンでのBEARのセリフも理解できるお年頃になってきた今日このごろです。（しかし、ピアの上でラミネートなんて豪快すぎです）

昨日は夕方近くまで山に篭っておりました。尾根伝いに縦走して今日は足がパツパツ。山は気持ちいいですが、自分の体力を見極めつつやらないと、近くの低い山でも命取りになりかねません。そんな緊張感も楽しみつつ今週末も行ってみたいと計画しています（だんだん山ブログになってきそう。。。ちゃんと海も行きますので、今はお許しください）

途中でみかけた山野草。林の中に幻想的に咲いていました。山も海も大好きです。


明日は15号が関東地方を通過しそうです、店は時間通りに開けますが状況によっては夕方早仕舞いするかもです。

みなさまもお気をつけください。

台風ふたつ

15号


16号


15号のうねり朝から入ってきてましたね。明日からかと思っていた私は外しましたが、今日もきっちりトレーニングできたのでまあ良しとしておきます。

15号は沖縄付近に停滞していますが、湘南に届く15号のうねりは17日がピークのようです。15号からの南のうねりがだんだん弱まって、18日には16号からの東うねりが入ってきそうです。

動ける方はうねりの向きに合わせたポイントへ向かってみるといいと思います。

風は前線があるので残念ながらオンショアですが、波がある週末になりそうです。

私は三連休の最後の日、19日にお休みをいただきます。19日は予定入れているので静かになった20日の朝行ってみようと思います。少しくらいは残っていることでしょう。

さっきまでウェイブシュミレーターを見ていて思ったのはハワイのこと。日本近海を台風が移動して波を起こしているさらに北の太平洋上では、すさまじいくらいの波の塊が発生して、それが太平洋を渡ってはるか南へと（ハワイ諸島へと）移動していく様子が、今週末から来週末にかけての期間にわたってシュミレーションされていたのが印象に残りました。きっと来週末はハワイで波が上がるのでしょうね。

地球規模の動きになんだかドラマを感じてしまいました。海は繋がっているんですね。

明日は。。。

Nさん、KKフィッシュ行きまーす。楽しんでください。

ウレタンシートとエアパッキンぐるぐるを厚手の段ボールの手作りボックスで梱包したオープン以来、10年間無事故のスペシャル梱包です。

最近、運送会社の関係でロングボードの送料は値上げせざるを得なくなってしまいましたが、8フィートくらいまでは据え置きで頑張っています。遠方の方でもカスタムをお考えの方は気軽に相談してみてください。

今日は少し波がありましたね。台風と高気圧の間で吹いている風で波が立っているみたいです。私は上のスペシャル梱包を朝からやっていたので入水せずです。海には行きたいですが、おひさまの下で労働で汗を流すのも気持ちいいものです　笑。

明日も少しあるのかなあ？それともランニングにしとこうか。

久しぶりにコレ、ホビーのギャリー・プロパーモデルに乗ってみたいと思って毎日眺めています。

1968年製ですが、この長さが無くなる寸前のとても微妙な時代に作られているせいかとてもユニークなシェイプです。ステップデッキ調のスクープノーズにボトムはスプーンノーズから薄めのアッパーレールに繋がるドームボトム。ディスプレイスメント・ハルのシェイプから幅広いテールに近づいていくと強烈なVEEボトムになっている強烈なボードです。

テールエンドにはポリプロピレン製のフレックスするフィンをデッキからボルトで固定するようになっています。

ターンはテールをしっかり沈めるクラシックなやりかたです。波を走っていくときのスピードと浮遊感に特徴がありますが、たぶんまだよく分かっていないです。だってあれだけ強烈なVEEボトムの意味がわかっていないですから。でももしかすると不安定なだけでそれほど意味無かったりするかもです、微妙な時代のボードですから。Yさま、クーパーのVEEボトムはどうでしょうか？よければメールで教えてください。

そして、この子にも乗ってみたい衝動が。。。

ご注意ください、ちぢみます。

先日、サーフボード工場でとある実験をしていました。車の助手席にサーフボードを置いて、サンルーフとフロントガラス越しにボードに直射日光が当たる場所にわざと車を放置します。

こんな感じです。下の物体がサーフボード。黒い線はストリンガーです。

小1時間そのままにしておいて、温度を測ってみると車内温度は約50℃、ボードの表面は70℃オーバー。手で触れないほど熱くなっていました。

それでサーフボードがどうなったかというと…


フォームの部分が熱で縮んでしまいました。ストリンガーは木製で熱では縮まないので、ストリンガーだけがポッコりと出っ張った状態です。

私らはこうなってしまうことを「シュリンク」と呼びますが、ほとんどの場合の原因は熱です。一昨日の気持ちいい天気でも1時間もかからずにシュリンクが起きてしまいましたから、真夏はなおさらです。

シュリンクしてしまったボードは、もう直すことができません。熱はサーフボードの大敵だということがよくわかった実験でした。波乗り後の食事のときなど、車の中にボードを置いて離れるときには日除けなどで日光が直接当たらないようするなど温度が上がらないようにする工夫が必要です。

屋根積みのときもケースに入れるようにしましょう。お気に入りのボードが縮んじゃったらショックです。

さて話は変わって、NALUの最新号が届きました。


川南活さんも登場しています。イナムラのご自宅前でのショットが渋いです。


巻頭のジェリー・ロペスさんへのインタビューが読み応えあります。川南活さんもそうですが、ロングボードの時代から実際にサーフボードデザインの変遷を見てきた人たちの話は重みが違いますね。

秋の空

今日は暑さが戻ってきましたが、日に照らされていても吹いている風はもう夏のそれとは違って、そこはかとなく秋の肌触りを残して吹いていきます。

空には刷毛でさっとなでたような薄い雲がふんわりと浮かんでいます。空が高く見えるのは雲のせいか。


波が無い海。日差しは強くてもどこかに秋が入り込んでいるように感じる海の色と空の色。


NALUの最新号にも登場している川南活さんは、ロングボードをシェイプしていました。PIGっぽいアウトラインの9フィート。初心者仕様だそうです。

私のPIGは現在ラミネート中です。グラスオンするフィンもいい感じに作ってもらっているらしく、出来上がりが楽しみです。来週には出来上がるかな？

NさんとOさんのKK FISH出来上がりました。偶然ですが同じディメンション。

ベージュピグメントのウェットサンディング仕上げにフィンは見えませんが、マリンプライウッドをフォイルしたフィンをグラスオン。クリアの方は、とにかく丈夫に！というリクエストがあったのでデッキにクロスを一枚追加（見えるかな？）フィンはウッドではなくグラスフィンをセットしました。

同じサイズの同じボードですが、乗ったときの感覚も違うはず。自分仕様に作ることができるのもカスタムボードの楽しみです。

じっくり乗り込んで、ライディングも自分仕様にしてください。