MENEHUNE BEACH STORE 店主のブログ
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プロフィール
ＨＮ：
menehune
年齢：
61
性別：
男性
誕生日：
1964/09/15
職業：
サーフショップやってます
趣味:
ランニング、作文、お絵かき、料理、丸太切り、丸太割り、波乗り
自己紹介：
ショップのオープンは2001年。それ以来、ロングボードをベースに、フィッシュ、ボンザー、シングルフィン、ニーボード、パイポとさまざまな種類のサーフボードを作り、試してきました。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
還暦を過ぎて、BASIピラティスのマットインストラクターの資格を取得。年齢に関係なく調子良く動けるカラダ目指しています。
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ニーボードでよく出てくる「ウイング」、一般的にはショートボードやフィッシュで使われることが多いディテールじゃないかと思います。ショートボードでは「幅が広め」のいわゆる小波用と言われるタイプのシェイプに使われていることが多いと思います。
特別な日では無い普段の波、サイズが小さかったり緩かったり、風が入っていたりといろいろなコンディションがあります。そんなときに楽しめるようにデザインされているボードです。
アウトラインを作る過程で考えると、広めのワイド（幅）をそのままテールにつなげるとテールが広くなりすぎたり、不自然に強いカーブになってしまうアウトラインを絞りこむためのディテールです。
ニーボードもフィッシュも基本的には幅は広めなのでウィングが使われることが多くなってくるということです。
ニーボードの場合はこんな感じです。
一番左のアウトラインにはウィングは無く、滑らかにテールへ繋がっています。そのアウトラインをより直線的にする意図でウィングを入れたのが真ん中と右の二本です。ウィングまでのアウトラインがより直線的になっているのが分かると思います。
ロッカーを変えているので、その要素も入ってくるとは思いますが実際のところスピードアップしていると感じます。テールエンドの幅はほぼ同じです。つまり、幅が広いボードのテールにひと回り細いボードのテールをドッキングする役目を担っているのがウイングです。
ウイングはテールを絞り込むことでマニューバ性能を確保するとともに、急激に変わるアウトライン（段差）の部分がターンのきっかけになると考えられています。
そこによりターンの方向性をプラスしたエレベイテッドウィングと呼ばれるものもあります。画像はAC SHAPEです。これを見るとテール側はひと回り小さなボード、というのが良く分かると思います。
新しいニーボードはそのウィングを使ってさらに絞り込み、より小さなボードのテールをドッキングさせた形になっています。そういう意味ではウィングは便利なものだと言えるのかもしれません。
新しいアウトラインでどう変わるのか？ボードからのフィードバックが強い（ボードとの密着性が高く、それに予期しない急な挙動でもワイプアウトしにくい）ニーボードはそんな実験のためには最適なツールでもあるんです。
AXXE CLASSICオーダーフェア開催中です。GWいっぱいです！お見逃しなく。
STEAMERウエットスーツもオーダフェア開催中です。3ミリフルスーツとロングジョンとジャケットのセットアップが10％オフになります。4月30日まで。
MENEHUNE BEACH STOREウェブサイト
ユーズドボード入荷＆お値下げしてます。
カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
特別な日では無い普段の波、サイズが小さかったり緩かったり、風が入っていたりといろいろなコンディションがあります。そんなときに楽しめるようにデザインされているボードです。
アウトラインを作る過程で考えると、広めのワイド（幅）をそのままテールにつなげるとテールが広くなりすぎたり、不自然に強いカーブになってしまうアウトラインを絞りこむためのディテールです。
ニーボードもフィッシュも基本的には幅は広めなのでウィングが使われることが多くなってくるということです。
ニーボードの場合はこんな感じです。
一番左のアウトラインにはウィングは無く、滑らかにテールへ繋がっています。そのアウトラインをより直線的にする意図でウィングを入れたのが真ん中と右の二本です。ウィングまでのアウトラインがより直線的になっているのが分かると思います。
ロッカーを変えているので、その要素も入ってくるとは思いますが実際のところスピードアップしていると感じます。テールエンドの幅はほぼ同じです。つまり、幅が広いボードのテールにひと回り細いボードのテールをドッキングする役目を担っているのがウイングです。
ウイングはテールを絞り込むことでマニューバ性能を確保するとともに、急激に変わるアウトライン（段差）の部分がターンのきっかけになると考えられています。
そこによりターンの方向性をプラスしたエレベイテッドウィングと呼ばれるものもあります。画像はAC SHAPEです。これを見るとテール側はひと回り小さなボード、というのが良く分かると思います。
新しいニーボードはそのウィングを使ってさらに絞り込み、より小さなボードのテールをドッキングさせた形になっています。そういう意味ではウィングは便利なものだと言えるのかもしれません。
新しいアウトラインでどう変わるのか？ボードからのフィードバックが強い（ボードとの密着性が高く、それに予期しない急な挙動でもワイプアウトしにくい）ニーボードはそんな実験のためには最適なツールでもあるんです。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
シェイプルームのドアの横に置かれたブランクス。ノーズのアウトラインを引いたところでシェイプがストップしたブランクスを見ていたら、あることを思いついてこのままテールまでつなげてみたくなってきました。幅広のアウトラインからも分かると思いますがニーボードです。
ノーズのラインは自分で乗っている5’7”のスワローテールとほぼ同じです。
この5’7”は一番多いコシハラくらいのコンディションから頭オーバーまで使える、オールラウンドな奴です。それまで乗っていた同じスワローテールよりアウトラインを直線的にしてもらって、まずスピード、そしてカービングと考えて作ったものです。
その通りの性格で気に入って乗っているのですが、もう少しだけテールが絞られていたら…と感じる場面がたまにあることを思い出したのです。
このままシェイプの途中で止まっているのもどこかすっきりしないものがあります。そこで、テールを絞ったアウトラインで作っちゃおうということになりました。
そうなると、ウィングが入るアウトラインは融通が効くもんです。簡単に出来てしまいました。
外側の黒いラインが今使っているボードと同じで、赤いラインが新しく引いたものです。テールエンドで1インチ細くなっています。
ボトムのシェイプはいつもはシングルコンケーブなのですが、これも違うボトムでやってみようとシングル～ダブルコンケーブでVEEを入れてもらうことにしました。
ブランクスのロッカーをセンターに残し、テールでボトムの水流を左右に分ける形です。ニーボードでは初めてのボトムです。
この後、活さんはイメージが消えないうちにと、もうシェイプ完了させてしまったみたいです。次回は出来上がったシェイプを見てフィンのセッティングを考えてみようと思っております。テールのラインが変わっているんです。フィンの位置を変えた方が良い可能性も多いにあります。
さてこのニーボード、お店のストックボードにしましょうか？それとも私色に染めてしまいましょうか 笑。
下のブログで滑り止めを施工したサーフマットはコーキングが固まって完成です。滑り止め効果はばっちりです。
AXXE CLASSICオーダーフェア開催中です。
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サーフマットの滑り止めがすっかり機能しなくなっていたので、新しくやり直しました。昨日のブログの最後に画像を載せましたが、用意したものは、シーリング材、ヘラ、マスキングテープです。シーリング材を塗って滑り止めにします。
まずはマスキングです。どうせなら遊んでしまおうと、不規則なアブストラクト柄にトライしました。最後に剥がす縦方向を先に貼り、横方向にランダムにテープを貼っていきます。
シーリング材なんて滅多に触らないので、果たして扱えるのかどうか心配でしたがなんとかなるもんです。シーリングガンを使って押し出して塗りつけているうちに、ネチョネチョ遊びがだんだん面白くなってきます（笑）。塗ったあとはスポンジを使って表面にデコボコのテクスチャを付けていきます。
シーリング材を塗ったら次はマスキングを剥がしていくのですが、ここまで来てはたと困りました。先に剥がす横方向のテープがどこにあるのか分からないんです 笑。調子に乗って塗り過ぎました。
さてどうしたもんかと考えていたら、そういえばさっき写真撮ったじゃんと思い出し、写真を見ながらおよその位置に目星をつけ、ヘラの尖った方でテープを探します。
テープにはたっぷりとシーリング材が付いているので、まわりを汚さないように慎重に剥がしていきます。テープにしたがって真っすぐな線が現れてくるのがチョー気持ち良い瞬間です。
アブストラクトで、こんな感じに出来上がりました。
表面はこんな感じです。ラバースキンのウェットじゃなくても、しっかりとグリップしてくれそうです。これでパフォーマンスアップですね。
サーフマットもやりまっせ～。
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まずはマスキングです。どうせなら遊んでしまおうと、不規則なアブストラクト柄にトライしました。最後に剥がす縦方向を先に貼り、横方向にランダムにテープを貼っていきます。
シーリング材なんて滅多に触らないので、果たして扱えるのかどうか心配でしたがなんとかなるもんです。シーリングガンを使って押し出して塗りつけているうちに、ネチョネチョ遊びがだんだん面白くなってきます（笑）。塗ったあとはスポンジを使って表面にデコボコのテクスチャを付けていきます。
シーリング材を塗ったら次はマスキングを剥がしていくのですが、ここまで来てはたと困りました。先に剥がす横方向のテープがどこにあるのか分からないんです 笑。調子に乗って塗り過ぎました。
さてどうしたもんかと考えていたら、そういえばさっき写真撮ったじゃんと思い出し、写真を見ながらおよその位置に目星をつけ、ヘラの尖った方でテープを探します。
テープにはたっぷりとシーリング材が付いているので、まわりを汚さないように慎重に剥がしていきます。テープにしたがって真っすぐな線が現れてくるのがチョー気持ち良い瞬間です。
アブストラクトで、こんな感じに出来上がりました。
表面はこんな感じです。ラバースキンのウェットじゃなくても、しっかりとグリップしてくれそうです。これでパフォーマンスアップですね。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
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今月から7月まで、お休みが不規則になります。木曜定休は変わりませんが、他の休みが週によって火曜か水曜になります。申し訳ありませんがサイトの営業カレンダーをご覧いただいてご確認の上ご来店お願いいたします。今週は16日（水）、17日（木）がお休みです。明日は営業しております。
メネフネビーチストア 営業カレンダー
今度は、マシンピラティスのインストラクター養成コースです。マットの資格コースが終わって、リフォーマー（ピラティスマシン）に乗り始めたら、すっかり面白くなってしまいました。
そう言えば、マットの養成コースが始まるときは「還暦チャレンジ」なんて張り切っていました。今回もチャレンジには変わりありませんが、最初のときのような気負いは全くありません。それは、自分の身体に自信が付いてきたというよりも、これから辿るべき道が見えているからだと思います。
マットピラティスを通して自分が得ることができた身体の動きを、マシンを利用することによってより深く、より細かいパーツの動きまで理解できるんじゃないかと楽しみにしています。もちろんさらなるチャレンジもあるはずですので、そういうところも楽しみです。
マシンコースは課題がさらに増えるのですが、今回は時間をかけてじっくりと取り組むつもりです。マットのときはまだ身体も動かず、まずはピラティスというものを理解する必要がありました。
今回はあの時よりも、ピラティスがより身近なものになっています。波乗りもしたいですし、バランスよく取り組んで行こうと思っています。
しかし、ただピラティスが好きだという理由だけでここまでやる人っているんでしょうか？笑。
加齢とサーフィン、それにピラティスがどういう影響を及ぼすのか？これから同じ道をたどる方々の何かの参考になることができれば良いなあと思っています。それに身体が調子良く動いてくれる方が、サーフショップのお仕事には絶対良いハズです。まだまだ波乗り楽しみたいですもん。
さて、フィンをいろいろと持ってきて研究中です。左のはニーボード用で、右のがVEEボトムで使っているフィンのひとつです。
面白いことに、左のニーボード用のフィンはVEEボトムに使っても調子良いみたいです。高さは9インチより少し低く、全体で細いので面積も小さいです。それでも機能するのは、後方へ大きくレイクした部分がポイントなんでしょうね。
この辺から何かインスピレーションが来そうな気がしています。
もうひとつはマット。滑り止めを新しくしようと材料を仕入れてきました。コーキング材にマスキングテープ、スポンジです。
明日やってみようと思います。
AXXE CLASSICオーダーフェア開催中です。
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今度は、マシンピラティスのインストラクター養成コースです。マットの資格コースが終わって、リフォーマー（ピラティスマシン）に乗り始めたら、すっかり面白くなってしまいました。
そう言えば、マットの養成コースが始まるときは「還暦チャレンジ」なんて張り切っていました。今回もチャレンジには変わりありませんが、最初のときのような気負いは全くありません。それは、自分の身体に自信が付いてきたというよりも、これから辿るべき道が見えているからだと思います。
マットピラティスを通して自分が得ることができた身体の動きを、マシンを利用することによってより深く、より細かいパーツの動きまで理解できるんじゃないかと楽しみにしています。もちろんさらなるチャレンジもあるはずですので、そういうところも楽しみです。
マシンコースは課題がさらに増えるのですが、今回は時間をかけてじっくりと取り組むつもりです。マットのときはまだ身体も動かず、まずはピラティスというものを理解する必要がありました。
今回はあの時よりも、ピラティスがより身近なものになっています。波乗りもしたいですし、バランスよく取り組んで行こうと思っています。
しかし、ただピラティスが好きだという理由だけでここまでやる人っているんでしょうか？笑。
加齢とサーフィン、それにピラティスがどういう影響を及ぼすのか？これから同じ道をたどる方々の何かの参考になることができれば良いなあと思っています。それに身体が調子良く動いてくれる方が、サーフショップのお仕事には絶対良いハズです。まだまだ波乗り楽しみたいですもん。
さて、フィンをいろいろと持ってきて研究中です。左のはニーボード用で、右のがVEEボトムで使っているフィンのひとつです。
面白いことに、左のニーボード用のフィンはVEEボトムに使っても調子良いみたいです。高さは9インチより少し低く、全体で細いので面積も小さいです。それでも機能するのは、後方へ大きくレイクした部分がポイントなんでしょうね。
この辺から何かインスピレーションが来そうな気がしています。
もうひとつはマット。滑り止めを新しくしようと材料を仕入れてきました。コーキング材にマスキングテープ、スポンジです。
明日やってみようと思います。
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
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ステップボトムですっかりシングルフィンのニーボードの面白さに取りつかれてしまった私です。スタンディングと違うのは、ニーボードはシングルフィンでもマニューバだというところです。
それは今まで取り組んできたトライフィンでのマニューバとも違うもので、シングルフィンのニーボードにしか無いものです。（下に動画貼りました）
ニーボードだからハマったんだと思います。
ニュースラブはこんな感じで行こうと思っています。ステップボトムをベースにしたアウトラインで、テールを絞り気味にしてもらいます。
とてもシンプルですが、ニーボードならではのデザインはしっかりと盛り込まれています。自分が今考えているシングルフィンでのニーボーディングを形にするためには、何をどうすれば良いかは分かっています。ニーボーダーですから 笑。
トライフィンのニーボードと違う考え方が必要なところもあります。それが最も現れてくるのはフィンのセッティングとフィンの形です。
今使っているこのフィンに加えて、いくつか作ってみようかとも考えております。
シングルのニーボード用に作られたフィンはトライフィンと違って、見慣れない形が多いのが特徴ですが、実際に使ってみるとその形の理由が分ってきます。それを考えつつで、こちらもお楽しみです。
デザインは今のところ素っ気なくクリアですが、色気を出してこの方のデザインをオマージュ…、つまりパクッちゃおうかと企んでもおります。
オーストラリアのKINESIS KNEEBOARDのインスタに上がっていたライディング映像です。70年代の映像はいくつかありますが、現代のシングルフィンのニーボードでの映像が出て来たのは初めてかもしれません。これまでこのブログに貼り付けてきたトライフィンとは動きがぜんぜん違うのが判ると思います。シングルフィンならではの動きです。
これまでトライやクアッドに乗ってきたニーボーダーにはスライドをコントロールしつつの、ゆったりグライドは新鮮に映るんじゃないですか？
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それは今まで取り組んできたトライフィンでのマニューバとも違うもので、シングルフィンのニーボードにしか無いものです。（下に動画貼りました）
ニーボードだからハマったんだと思います。
ニュースラブはこんな感じで行こうと思っています。ステップボトムをベースにしたアウトラインで、テールを絞り気味にしてもらいます。
とてもシンプルですが、ニーボードならではのデザインはしっかりと盛り込まれています。自分が今考えているシングルフィンでのニーボーディングを形にするためには、何をどうすれば良いかは分かっています。ニーボーダーですから 笑。
トライフィンのニーボードと違う考え方が必要なところもあります。それが最も現れてくるのはフィンのセッティングとフィンの形です。
今使っているこのフィンに加えて、いくつか作ってみようかとも考えております。
シングルのニーボード用に作られたフィンはトライフィンと違って、見慣れない形が多いのが特徴ですが、実際に使ってみるとその形の理由が分ってきます。それを考えつつで、こちらもお楽しみです。
デザインは今のところ素っ気なくクリアですが、色気を出してこの方のデザインをオマージュ…、つまりパクッちゃおうかと企んでもおります。
オーストラリアのKINESIS KNEEBOARDのインスタに上がっていたライディング映像です。70年代の映像はいくつかありますが、現代のシングルフィンのニーボードでの映像が出て来たのは初めてかもしれません。これまでこのブログに貼り付けてきたトライフィンとは動きがぜんぜん違うのが判ると思います。シングルフィンならではの動きです。
これまでトライやクアッドに乗ってきたニーボーダーにはスライドをコントロールしつつの、ゆったりグライドは新鮮に映るんじゃないですか？
AXXE CLASSICオーダーフェア開催中です。この投稿をInstagramで見る
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カツカワミナミサーフボード、AC SHAPE
AXXE CLASSIC、ZERO、STEAMER、AIDENTIFYウェットスーツ
リペアが出来上がったボードをピックアップに行ってきました。保土ヶ谷バイパスの渋滞を抜けたあとは、横浜横須賀道路の快適なドライブ、逗葉新道がついにETC化～と思ったら、今のところイオン系とダイナース系しか使えないようで、おっちゃんに100円払って「どーも～」と通ってたときよりも通過が遅くなってます。
ご利用の方はご注意ください 笑。
リペアをやってくれている、BIRDS CREATIONのジョージくんは彼が樹脂をいじり始めたころからの長い付き合いです。リペア、フィン作り、ラミネート、シェイプと何でもこなしますが、樹脂を使ったアートから、マグロのトロ箱を再利用して作る”マグロブランクス”など枠にはまらない、職人というよりクリエーターといった存在でたくさんのサーファーたちから頼りにされています。
毎回、いろんなボードを見ることができるのが楽しみのひとつなんですが、リペア中のボードのひとつが目に留まりました。何のリペアをしているのか分かりますか？
近寄って見るとこんな感じです。白い細い線はヒビ、つまり樹脂の割れです。
どうしてこうなったかというと、反対側から強いチカラがかかったせいです。クロスに浸み込んで硬化した樹脂はある程度の柔軟性がありますが、柔軟性の範囲を超えたチカラがかかると画像のようにヒビが入ります。チカラがもう少し強かったらポッキリと行ってしまったかもしれません。その一歩手前の状態です。
そのリペア中なのですが、画像はそのキズを一本ずつサンディングして、ヒビが到達している深さまで削り取っているところです。
ヒビが入っていない深さまで削ってその上から樹脂とクロスを乗せ、必要に応じて着色し、もとの状態に戻すのがリペアの作業です。
樹脂に着色されているティントやピグメントは、それを削り取ってしまうと色も飛びます。かといって削り方が足りないとキズは消えません。そのギリギリのところを見極めながらサンディングしていく必要があります。
画像のボードはそんなヒビが20本あまりありそうですが、それを一本ずつ削っているところです。
それが終わったら、それぞれのキズにクロスと樹脂を乗せていきます。それが固まったら余分な部分をサンディングで削って、最後にトップコートをかけて仕上げて出来上がり…と書くのは簡単でも、実際にはそう簡単ではありません。
まずは、キズをカバーするクロスと樹脂の厚みです。上に乗せたクロスと樹脂を、下の面と均一になるように削って平らにします。削り方が足りなければ表面はデコボコです。かと言って削り過ぎてしまったらキズ以外の部分の強度を弱くしてしまいます。
削る面が平らとは限りません、たとえばノーズライダーのノーズにはコンケーブが入っています。硬い樹脂を削って、シェイパーが作り出した曲面を元通りに復元するという作業がどれだけ難しいことか。（薄いノーズにコンケーブが入って、さらに薄くなっている部分ですのでヒビが入ることが多い部分でもあるのです）
中でも最も難しかったのが、活さんのプリモボトムをサンディングで再現することだったのですが、今では、コツつかんだから任せてください！と頼もしい限りです。新しいボードをラミネートするよりもいろんな意味で難しいのです。
それが終わったら仕上げです。それも同様の作業になってくるわけで一筋縄では行きません。
全体を通してレジンをサンディングした微細なダストに包まれながらの作業になり、小さな工房では空調も期待できません。エアコンを使うとその風が塵を巻き上げ樹脂に混入してしまいます。空調が使えない真夏の作業環境を想像してみてください。（リペアだけでなく、サーフボードを作る工程全般に言えることです）
そうやって壊れたボードは元通りにリペアされ、皆さんの元に戻ってくるのです。今回のリペアのビフォーアフターです。ヒビはやっぱりノーズコンケーブ内部でした。
リペアだけでなく、サーフボードの製作現場も同様です。いろいろ語っても私なんかは口だけです。知れば知るほど実際に現場作業に携わっている職人さんたちを心からリスペクトせずにはいられません。
リペアって結構ブラックボックスだったりします（サーフボードの製作現場も？）。何をどうしているのか分からなかったり、内容をきちんと説明できる人も少なかったりします。職人さんも多くを語りません。
私はしょせん口だけですが（笑）そういうことをできるだけ伝えていきたいと思っています。
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リペアをやってくれている、BIRDS CREATIONのジョージくんは彼が樹脂をいじり始めたころからの長い付き合いです。リペア、フィン作り、ラミネート、シェイプと何でもこなしますが、樹脂を使ったアートから、マグロのトロ箱を再利用して作る”マグロブランクス”など枠にはまらない、職人というよりクリエーターといった存在でたくさんのサーファーたちから頼りにされています。
毎回、いろんなボードを見ることができるのが楽しみのひとつなんですが、リペア中のボードのひとつが目に留まりました。何のリペアをしているのか分かりますか？
近寄って見るとこんな感じです。白い細い線はヒビ、つまり樹脂の割れです。
どうしてこうなったかというと、反対側から強いチカラがかかったせいです。クロスに浸み込んで硬化した樹脂はある程度の柔軟性がありますが、柔軟性の範囲を超えたチカラがかかると画像のようにヒビが入ります。チカラがもう少し強かったらポッキリと行ってしまったかもしれません。その一歩手前の状態です。
そのリペア中なのですが、画像はそのキズを一本ずつサンディングして、ヒビが到達している深さまで削り取っているところです。
ヒビが入っていない深さまで削ってその上から樹脂とクロスを乗せ、必要に応じて着色し、もとの状態に戻すのがリペアの作業です。
樹脂に着色されているティントやピグメントは、それを削り取ってしまうと色も飛びます。かといって削り方が足りないとキズは消えません。そのギリギリのところを見極めながらサンディングしていく必要があります。
画像のボードはそんなヒビが20本あまりありそうですが、それを一本ずつ削っているところです。
それが終わったら、それぞれのキズにクロスと樹脂を乗せていきます。それが固まったら余分な部分をサンディングで削って、最後にトップコートをかけて仕上げて出来上がり…と書くのは簡単でも、実際にはそう簡単ではありません。
まずは、キズをカバーするクロスと樹脂の厚みです。上に乗せたクロスと樹脂を、下の面と均一になるように削って平らにします。削り方が足りなければ表面はデコボコです。かと言って削り過ぎてしまったらキズ以外の部分の強度を弱くしてしまいます。
削る面が平らとは限りません、たとえばノーズライダーのノーズにはコンケーブが入っています。硬い樹脂を削って、シェイパーが作り出した曲面を元通りに復元するという作業がどれだけ難しいことか。（薄いノーズにコンケーブが入って、さらに薄くなっている部分ですのでヒビが入ることが多い部分でもあるのです）
中でも最も難しかったのが、活さんのプリモボトムをサンディングで再現することだったのですが、今では、コツつかんだから任せてください！と頼もしい限りです。新しいボードをラミネートするよりもいろんな意味で難しいのです。
それが終わったら仕上げです。それも同様の作業になってくるわけで一筋縄では行きません。
全体を通してレジンをサンディングした微細なダストに包まれながらの作業になり、小さな工房では空調も期待できません。エアコンを使うとその風が塵を巻き上げ樹脂に混入してしまいます。空調が使えない真夏の作業環境を想像してみてください。（リペアだけでなく、サーフボードを作る工程全般に言えることです）
そうやって壊れたボードは元通りにリペアされ、皆さんの元に戻ってくるのです。今回のリペアのビフォーアフターです。ヒビはやっぱりノーズコンケーブ内部でした。
リペアだけでなく、サーフボードの製作現場も同様です。いろいろ語っても私なんかは口だけです。知れば知るほど実際に現場作業に携わっている職人さんたちを心からリスペクトせずにはいられません。
リペアって結構ブラックボックスだったりします（サーフボードの製作現場も？）。何をどうしているのか分からなかったり、内容をきちんと説明できる人も少なかったりします。職人さんも多くを語りません。
私はしょせん口だけですが（笑）そういうことをできるだけ伝えていきたいと思っています。
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ユーズドボードが入荷しました。クリス・クリステンソンのCCスライダーです。
CCスライダーのファーストモデルです。フィンはクラシックなDフィンがグラスオンされています。ボリュームは抑え目でレングスは9’1”。同様のコンセプトのＣＣスライダーはある時期に結構作られていて、私のところでも何本かありました。
Ｄフィン入門、クラシックボード入門ボードとしてはちょうど良いと思います。
明日は定休日です。リペア工場とシェイプルームのフルコースの予定です。海はオンショア、安心して仕事いたします。
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CCスライダーのファーストモデルです。フィンはクラシックなDフィンがグラスオンされています。ボリュームは抑え目でレングスは9’1”。同様のコンセプトのＣＣスライダーはある時期に結構作られていて、私のところでも何本かありました。
Ｄフィン入門、クラシックボード入門ボードとしてはちょうど良いと思います。
明日は定休日です。リペア工場とシェイプルームのフルコースの予定です。海はオンショア、安心して仕事いたします。
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レイ・グリーブのツイングライダー、今度は12フィートです。だんだん長くなります。
若い方たちはご存知ないかもしれません。トレードマークだったロン毛は短くなってますが、ドロップニーターンは変わりません（ボードのファイヤーパターンも）。これぞドロップニーターンといったところです。年齢は私より少しだけ上のはず。
海へ行くと同様にオッサンに少し年齢をプラスした、爺さんと言うのには当てはまらない元気なオッサンプラスな方は必ずいらっしゃいます。どうやったらそうなれるのか？
簡単です。波乗りを続ければいいんです。加えてウェストラインに注意していれば完璧です 笑。
グライダーらしいライディングスタイルです。グライダーはいかにスムースに見せるかが大切です。見せると言っても誰かに見せるためではなく、自分の意識のお話です。動きすぎず、ターンし過ぎず最小限のマニューバで、沖のうねりからインサイドのショアブレイクまで波を長く乗り継ぐのが醍醐味です。
ただ滑っていくだけなのですが、これがなかなか難しいのです。ボードを最適な場所にセットするためには、ロングボードを超えた長さのボードをしっかりとコントロールする技術とパワーが必要です。その上で動かさない。足の向きひとつでトリミングしてしまうつもりでコントロールするのがグライダーの美学？です。
グライダーに興味はあるけど、10フィートオーバーはちょっとという方にはロングボードサイズのプリモが強力オススメです。私は9フィートちょうどのプリモに乗っていますが、前へ走っていく感覚は他のロングボードモデルとは違うものがあると思っています。
とにかく滑ってくれ、波の先まで走って行っちゃいそうな勢いは、ただのロングボードじゃないお気に入りの一本です 笑。
私のグライダー二号機は同じ10’6”でお願いしてあります。秋冬の潮回りで使いたいので、夏が過ぎたらシェイプしていただこうと思っています。
それまでに腰の不安要素を取り除いておかなくちゃいけません。まずはそれが課題です。
上のBGMのオリジナルです。
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若い方たちはご存知ないかもしれません。トレードマークだったロン毛は短くなってますが、ドロップニーターンは変わりません（ボードのファイヤーパターンも）。これぞドロップニーターンといったところです。年齢は私より少しだけ上のはず。
海へ行くと同様にオッサンに少し年齢をプラスした、爺さんと言うのには当てはまらない元気なオッサンプラスな方は必ずいらっしゃいます。どうやったらそうなれるのか？
簡単です。波乗りを続ければいいんです。加えてウェストラインに注意していれば完璧です 笑。
グライダーらしいライディングスタイルです。グライダーはいかにスムースに見せるかが大切です。見せると言っても誰かに見せるためではなく、自分の意識のお話です。動きすぎず、ターンし過ぎず最小限のマニューバで、沖のうねりからインサイドのショアブレイクまで波を長く乗り継ぐのが醍醐味です。
ただ滑っていくだけなのですが、これがなかなか難しいのです。ボードを最適な場所にセットするためには、ロングボードを超えた長さのボードをしっかりとコントロールする技術とパワーが必要です。その上で動かさない。足の向きひとつでトリミングしてしまうつもりでコントロールするのがグライダーの美学？です。
グライダーに興味はあるけど、10フィートオーバーはちょっとという方にはロングボードサイズのプリモが強力オススメです。私は9フィートちょうどのプリモに乗っていますが、前へ走っていく感覚は他のロングボードモデルとは違うものがあると思っています。
とにかく滑ってくれ、波の先まで走って行っちゃいそうな勢いは、ただのロングボードじゃないお気に入りの一本です 笑。
私のグライダー二号機は同じ10’6”でお願いしてあります。秋冬の潮回りで使いたいので、夏が過ぎたらシェイプしていただこうと思っています。
それまでに腰の不安要素を取り除いておかなくちゃいけません。まずはそれが課題です。
上のBGMのオリジナルです。
AXXE CLASSICオーダーフェア開催中です。
STEAMERウエットスーツもオーダフェア開催中です。3ミリフルスーツとロングジョンとジャケットのセットアップが10％オフになります。4月30日まで。
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ユーズドボード入荷＆お値下げしてます。
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先日のシングルフィンの感覚がまだ離れず（ニーボードです）、違うデザインのシングルフィンを試してみようかと考えているのですが、よほど強烈だったようで、寝ている時も何やら考えていたりします。
ニーボードの世界でもシングルフィンはクラシックなのですが、先日のブログに貼り付けた動画を見ていただくとその当時のスタンディングのサーフィンよりもマニューバしていると思います。それはトライフィンが主流になったいまの時代のニーボードと同じです。
結局のところ、ニーボードってシングルフィンの時代でもラディカルな存在だったんです。そもそもがそんな乗り物だと思います。そう言えば活さんのお兄さんも70年代初期ですごい動きしていました。
もっとシングルフィンのニーボードに乗ってみたいと思うようになったのはそれに気が付いたからです。それは例えば90年代にリバイバルしたロングボードが初めはマルチフィンでマニューバ指向だったのが、シングルフィン本来のトラディショナルスタイルに回帰していったのとは違います。
ニーボードって基本はマニューバサーフィンです。マニューバではトライフィンにはかないません。自分でもずっとトライフィンに乗っていたので、シングルフィンのニーボードに乗ると少々ドンくささを感じていたのは事実です。そうなんですがシングルフィンには、トライフィンでは味わえない、シングルフィンならではのマニューバがあるみたいです。それをやってみたいのです。
シングルフィンのミッドレングスが人気で、たくさんの人がシングルフィンに乗っています。それなら同じノリでシングルフィンのニーボードで、ミッドレングスよりもニーボードらしく派手に、でもトライフィンと比べると地味にマニューバしちゃおうと思う次第でありんす。
考えているのは、”スラブ”と呼ばれるこんな形です。レングスは5’8”～5’10”で少し長めにしようかと思っています。ヴィンテージニーボードの画像コレクションの中から。テールが丸い方がマニューバしてくれそうです。
お楽しみがひとつ増えました。
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もっとシングルフィンのニーボードに乗ってみたいと思うようになったのはそれに気が付いたからです。それは例えば90年代にリバイバルしたロングボードが初めはマルチフィンでマニューバ指向だったのが、シングルフィン本来のトラディショナルスタイルに回帰していったのとは違います。
ニーボードって基本はマニューバサーフィンです。マニューバではトライフィンにはかないません。自分でもずっとトライフィンに乗っていたので、シングルフィンのニーボードに乗ると少々ドンくささを感じていたのは事実です。そうなんですがシングルフィンには、トライフィンでは味わえない、シングルフィンならではのマニューバがあるみたいです。それをやってみたいのです。
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考えているのは、”スラブ”と呼ばれるこんな形です。レングスは5’8”～5’10”で少し長めにしようかと思っています。ヴィンテージニーボードの画像コレクションの中から。テールが丸い方がマニューバしてくれそうです。
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足首と足の甲に疲労感が残っています。ダメージというより、心地よい疲労感ってやつです。ニーボードでテイクオフするときのキック、ビーティングで使ったところです。ここに疲労感が残るのはニーボードのときだけです。マットやパイポではそうはなりません。
どうしてそうなるのかと言うと脚と足の使い方が違うからです。ニーボードはデッキ上でのキックの動作になります。それだとデッキが邪魔をするので、デッキよりも下方向へのストロークはできません。尻から脚を動かして蹴りはしますが大きな上下ストロークは無理なので、キックの動きに足首の動きも最大限に動員して推進力を生み出そうとする動きになります。
パイポやマットでは脚の動きを妨げるものはありませんので、尻から下の脚全体を使ったキックになり、足首は柔らかく脚の動きをフィンの先まで伝えるように大きくしなやかに動かしてキックをします。足首は自然に伸ばした状態（底屈と言います）になるのでそれほどチカラは入りません。どちらかと言えばリラックスさせていると思います。
ニーボードでは脚全体を使った本来のキックが難しいので、それをおぎなった代償として足首にダメージが出ているのです。（脚は（leg）で、足は（foot）ですよ)
足首から下、足はとても大切です。足にはアーチが3つあります。縦方向は親指側の内側と小指側の外側、横方向は足指付け根のげんこつ部分にそってあり、この3つのアーチ構造で全身を支えています。
これが崩れるとその上に乗っている身体にも影響が出てきます。姿勢が崩れ背中が丸まりやすくなったり、身体の使い方にクセがでるなどライディングにも影響が出てくる可能性が多いにあります。
以前私は指が一つずつ別れたフィンガーシューズを履いて走っていたのを覚えておられる方も多いと思います。今でも履いていますが、１０数年以上それでランニングしていました。それが足に良いと思っていたからですが、それだけでは十分ではなかったというか、あまり関係は無かったんじゃないかと思っています。
ピラティスを通して足裏や足指のことを意識し始めたら自分の足があまり機能していないことにあらためて気が付きました。
日常やっていることなのでそれほど意識はしていないと思います。何もせずただ真っ直ぐ立ってみると足裏に体重が乗っているのを感じます。足裏へ対しての意識です。
次は逆に足の裏から意識してみて下さい。足の裏の３つのアーチ。そこから足首、ヒザ、股関節、骨盤、その上に背骨が伸びて1番上に頭が乗り、その結果として身体全体が乗っているイメージです。
それぞれを筋肉が支え、足裏から頭に向かって重力に逆らって立っているイメージです。
どちらも同じことですが、後者は能動的です。身体、足裏への意識が生まれてきます。
ただ体重を支えている、という意識しかないと足裏はチカラを失い（アーチが弱くなり）姿勢が悪くなります（疲れた時などそうなってしまいがちです。）。でも足裏から重力に反して空へ、という意識でいると背骨が伸び、骨盤が正しいポジションになり、ハムストリングスが機能し始め、足裏を通して身体全体で地面を踏めるようになります。
これを意識できるようになると、フィンガーシューズを履くよりもずーっと足に良い効果があります（そのためのエクササイズは必要ですよ）。関係あるかどうかは分かりませんが、私はシューズのサイズが1センチ大きくなりました。足が大きくなったんです。
言葉だけで理解するのは難しいと思います。良く分かんないですよね、すいません。店頭で訪ねてもらえたら、対面でご説明するのは難しくありませんのでご来店の際は遠慮なくどうぞ。
ニーボードとパイポ、マットでの脚と足の使い方の違いから始まったお話しですが、姿勢や動作のちょっとした違いで意識するべき身体の部分は変わってきます。このブログだってニーボードとマットやパイポで疲労が残るところが違うのはどうして？と考えたからです。
足裏に乗っている体重に対する意識が、ただ足裏に体重を支えられて立てているだけなのか？そうではなく、足裏から足、脚を通して頭部へ向かって身体が伸びているという意識があると身体は大きく変わってきます。
これだけでも波乗りが調子良くなりそうだということはご想像いただけるかと思います。「立つ」ということだけですが疎かに考えてはいけないことなのです。
ピラティスはこんなこともやるのです。というか、かなり大切なことなんです。
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パイポやマットでは脚の動きを妨げるものはありませんので、尻から下の脚全体を使ったキックになり、足首は柔らかく脚の動きをフィンの先まで伝えるように大きくしなやかに動かしてキックをします。足首は自然に伸ばした状態（底屈と言います）になるのでそれほどチカラは入りません。どちらかと言えばリラックスさせていると思います。
ニーボードでは脚全体を使った本来のキックが難しいので、それをおぎなった代償として足首にダメージが出ているのです。（脚は（leg）で、足は（foot）ですよ)
足首から下、足はとても大切です。足にはアーチが3つあります。縦方向は親指側の内側と小指側の外側、横方向は足指付け根のげんこつ部分にそってあり、この3つのアーチ構造で全身を支えています。
これが崩れるとその上に乗っている身体にも影響が出てきます。姿勢が崩れ背中が丸まりやすくなったり、身体の使い方にクセがでるなどライディングにも影響が出てくる可能性が多いにあります。
以前私は指が一つずつ別れたフィンガーシューズを履いて走っていたのを覚えておられる方も多いと思います。今でも履いていますが、１０数年以上それでランニングしていました。それが足に良いと思っていたからですが、それだけでは十分ではなかったというか、あまり関係は無かったんじゃないかと思っています。
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日常やっていることなのでそれほど意識はしていないと思います。何もせずただ真っ直ぐ立ってみると足裏に体重が乗っているのを感じます。足裏へ対しての意識です。
次は逆に足の裏から意識してみて下さい。足の裏の３つのアーチ。そこから足首、ヒザ、股関節、骨盤、その上に背骨が伸びて1番上に頭が乗り、その結果として身体全体が乗っているイメージです。
それぞれを筋肉が支え、足裏から頭に向かって重力に逆らって立っているイメージです。
どちらも同じことですが、後者は能動的です。身体、足裏への意識が生まれてきます。
ただ体重を支えている、という意識しかないと足裏はチカラを失い（アーチが弱くなり）姿勢が悪くなります（疲れた時などそうなってしまいがちです。）。でも足裏から重力に反して空へ、という意識でいると背骨が伸び、骨盤が正しいポジションになり、ハムストリングスが機能し始め、足裏を通して身体全体で地面を踏めるようになります。
これを意識できるようになると、フィンガーシューズを履くよりもずーっと足に良い効果があります（そのためのエクササイズは必要ですよ）。関係あるかどうかは分かりませんが、私はシューズのサイズが1センチ大きくなりました。足が大きくなったんです。
言葉だけで理解するのは難しいと思います。良く分かんないですよね、すいません。店頭で訪ねてもらえたら、対面でご説明するのは難しくありませんのでご来店の際は遠慮なくどうぞ。
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足裏に乗っている体重に対する意識が、ただ足裏に体重を支えられて立てているだけなのか？そうではなく、足裏から足、脚を通して頭部へ向かって身体が伸びているという意識があると身体は大きく変わってきます。
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