5’10” FISH

5’10”のKK FISH。もう一本のストックボードの5’8”と比べると2インチのレングスの差以上に感じるのが、そのボリューム感です。それぞれに使用しているブランクスの特徴を活かしてシェイプした結果の差です。

BOOGIE（ブギー）は誰でも乗れるフレンドリーなモデルですが、このKK FISHはそれに近い感じがあります（ブギー、フレンドリーですが奥はなかなか深いです）。

おっさん（私）が、ちょっと乗ってみたい気になってくる雰囲気があるし、たぶん乗れると思います。立ち上がってきた波に合わせて、パドルしながらラウンドノーズへ頭から乗り込むイメージで体重を載せていくと、スルスルと滑り出すと思います。

そこからあとは身体の下へ足を引き込んで立ち上がって滑っていくのですが、最近お問い合わせをいただく中に、うまく立ち上がれなくなってきてしまったからニーボードを始めたいという方もいらっしゃいます。加齢とともに身体の動きは悪くなってくるので、仕方無いことではあるのですが、改善する方法もあります。

私は、スルスルと滑り出したKK FISHに素早く立ち上がって滑っていけるイメージを持てますし、出来ると思います。身体がついていかないからという理由でニーボードに興味を持ったとしたら、ニーボードに慣れるのと同じくらいで、身体を戻せる可能性も多いにあります（怪我や故障がある方は別です）。

腹ばいの状態から、素早くスムーズに立ち上がるには筋力が必要です。腹筋や足の筋力が必要なのはもちろんですが、ビギナーがうまく立ち上がれないというのは違います。波乗りを長年やっていればそのやり方や筋力はすでに備わっているはずです。

そういう方に一番必要なのは柔軟性だと思います。肩から背骨、股関節の柔軟性です。

柔軟性？もうストレッチやっても伸びないから無理でしょ、と思った方が居ると思います。それはよーく分かってます。歳を取ってくると、ストレッチをやっても昔のように伸びなくなるのです。

その通りです。ストレッチだけではダメです。ストレッチで筋肉を伸ばそうをするだけではダメなのです。やらなくちゃいけないのは、ストレッチにプラスして関節を動かすことです。

関節ってたくさんあります。テイクオフでのポップアップに大きくかかわってきそうなのは、肩関節、首から尾てい骨までの背骨（関節の連続です）、そして股関節。硬くなったなあと感じるのもこの辺りじゃないでしょうか。

昨年から一年間、いろいろと身体を動かしてきて思うのは、ストレッチに加えてそれぞれの関節を積極的に動かすことが柔軟性を取り戻す方法なんじゃないかということです。

たとえば私の右股関節です。重量があるフラットロッカーのDフィンをコントロールするのに負担がかかっていたのか、痛めてしまいました。波待ちでボードに跨るのも辛かった時期もありました。

50肩後の左肩は、NV200の車内灯のスウィッチまで手を伸ばせませんでした。

股関節はその関節だけを意識的に動かしていくうちに、だんだんと可動範囲が広がってきたら痛みが無くなってきて柔軟性も出てきました。肩も同じです。とにかく胸郭の横から（特に）肩甲骨、鎖骨の付け根など肩全体を意識して動かしていると腕の動きにしなやかさが戻ってきました。車内灯には今は腕を伸ばして届きます。

背骨は一つ一つのつなぎ目を意識して動かすことを行いました。前かがみと背中を反る前後の動き、左右に身体を傾ける左右の動き、そして左右にねじる回旋の動きです。

そうやっているとストレッチで筋肉も気持ち良く伸びるようになってきました。関節をひとつひとつ意識することでインナーマッスルに刺激があるのだと思っているし、それのストレッチもされていると思います。

柔軟性が高まったおかげで、テイクオフの動きを邪魔する抵抗感は以前よりも少なくなりました。スッと足が入ってくる感じがあります。

私の場合はそれを実現したのが、たまたまピラティスでした。筋トレなんかよりも、ぜんぜん楽です。ウェイトで鍛えているひとは拍子抜けすると思います。ヨガも同様の効果があるのかもしれません。他にもやり方はいろいろとあると思います。

もう歳だと思ってあきらめてしまったらそこまでです。5’10”のKK FISHだって大丈夫ですから、絶対に。

これは背骨。気持ちいいですよ。

ロングボード

沖で西風が吹くので明日も少し波がありそうですが、潮回りが悪い（私にとってです）。引いてくれればロングボードで楽しめそうですが、朝が満潮。風はずっとオフショアのようなので時間がある方は潮の時間に合わせて行ってみてください。

仕事サボるような波でも無いので仕事します。次、ウィークデイに波が上がったときにはサボりますので見逃してください。

明日はロングボードだなあと用意までしていましたが、あらためて自分のロングボードを見直すと、9フィート以上のボードは二本だけ。

AC SHAPE SLIDE　9’2”。

良い板です。9’2”のサイズ以上の安定感があって、そのくせ反応が良く、ロングボードのゆるいマニューバはスムースです。ただ真っすぐ滑っているときのグライド感はなかなか。


もう一本は、PRIMOの9’0。これは、切れが良くてスピードに乗った波乗りが最高。サイズがある波でも余裕です。


もう一本は現在ラミネート中のTOTO　9’3”。


これらに加えて、少し長めでグライダーっぽいのも欲しいなと考えております。最初は10’6”あたりで考えていましたが、混むことが多いポイントではあまり長いと出番が少なくなりそうなので、9’10”くらいはどうかと考えています。

形は上のTOTOで、ボトムを浅いコンケーブでと活さんに相談してみようかと思っています。もうひとつはAC SHAPEのグライドボトムです。8.0のツィンピンをそのまま伸ばすイメージです。

痛めた股関節はもう大丈夫です。今年はロングボード復活です。股関節は痛めたというよりは、使い過ぎて硬くなっていたんじゃないかと思います。その部分だけを意識して動かして、伸ばしていったら、痛みがとれて可動域が広がってきました。これも、ピラティスのおかげです。

とりあえず明日はランニングか、雨ならピラティスです。そして、次の波は仕事サボります。


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期間限定　カツカワミナミ ロングボード 10％オフ　2月28日まで。
暖かいインナー、ブーツソックス、ストレスフリーフード、冬の装備揃ってます。

ニーボードデビュー

本日、ニーボードデビューした模様のAC SHAPEのシェイパー、新井くんが画像を送ってくれました。シモンズをベースにしたニーボード。5’8”だったかな。デッキパッドが届くまで紆余曲折ありましたが、絶好のタイミングでの初ライド。

率直な感想で面白い！というので、波もボードも良い感触だったんでしょうね。最近、まともな波で波乗りできていない私は、何でもよいからウラヤマシイ。


このニーボードの形を見ていると、イマジネーション湧いてきます。自分の中では、今年のニーボードのプロジェクトは、ロッカーを変えたラウンドテールとチャネルボトムの二つで、およそ形になっているので、それが納得できた次はAC SHAPEですね。

ブログへコメントもいただいていますが、いろいろな方がニーボードに興味を持っていただいて嬉しいです。

AC SHAPEは今日からオーダーキャンペーンもスタートしてます。全てのモデルを対象に、￥10.000（税込み）オフでオーダー承ります。何でもご相談ください。

昨日ご紹介したKK FISHとユーズドボードをサイトにアップしました。

KK FISH 5’10”はストックボードです。ダークウッドストリンガーのチャージはサービス。ラウンドノーズ、テイクオフ速いですよ。


ユーズドボードは、マンダラサーフボードのZOOKというモデル。コンディションはかなり良いです。



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早仕舞い

雪です。今日はお休みいたします。まだ店には居りますが、片付け物をしてもう少ししたら帰ります。今日の午後遅くから明日にかけて、少し波が上がりそうです。明日の朝は凍結しているかもしれませんので、車の運転はご注意ください。

KK FISHのストックボードが入荷しました。浮力大きめで私でも楽しめそうな雰囲気です。サイズは、5’10” ｘ 21”1/2 ｘ 2”7/8。


詳しくはまた後ほど。


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TOTO

新しいロングボード、TOTOのシェイプが出来上がりました。レングスは9’3”。まずは自分で乗ってみようと思います。すでに実績があるシェイプですので、オーダーもOKです。

シェイプはかなりシンプルです。細めのスクアエテールとラウンドポイントとでも呼べそうなノーズで、画像の通りのすっきりとしたアウトラインです。

ボトムシェイプもシンプルなフラット～VEE。レールはダウンレールです。私は気持ち薄めで、レール近くを少しだけ落としてもらいました。テールはエッジがゆるめに入ります。もちろんシングルフィンです。


これは活さんの9’2”。きれいなアウトラインです。


初めて乗るシェイプのボードなら、カラーも初めて使う色。どんな雰囲気で出来上がってくるのか？こっちもテストです。退紅（たいこう、あらぞめ）という色。紅が褪せた色です。褪せた感じの色、好きですからね　笑。


出来上がりをお楽しみに。


明日は定休日です。リペア工場とシェイプルームへ行ってきます。


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無心に

昨年から始めたピラティスが面白くて、ランニングの回数が減りました。ずっとやっていた腹筋ローラーと懸垂、腕立ては全くやってません。ピラティスとランニングでそっちまで手が回らないのです。この二つをやっていれば、筋トレ系はやらなくても影響は無さそうな気がしてます（そもそも嫌い　笑）。

土日は普段オンラインワークで動くことが少ない女房を連れだして、軽いジョギングとウォーキングが週末の日課（？）なので、自分の時間はウィークデイの仕事前です。

ランニングは回数が減った分、ペースを上げて走るように変えています。昨年の12月から、とりあえずはキロ/6分は切って走ろうと取り組んでいます。

今朝はゆっくり目で良いので、10キロくらい走りたいと考えて走り出しました。苦しくなく、自然と手足が動くペースを意識して走ってみたら、こんな感じでした。10キロ/56分、キロ5分30秒くらいです。


ペースを上げ始めた当初はこのペースだとゼーゼーでしたが、2ケ月でちょっとずつ戻ってきているみたいです。面白いのは終盤に登りが入ってくるのですが、その区間はピッチ（足の回転数）が上がっていることです（いろいろ分かって便利です　笑）。

スピードをキープするために回転数を上げているということですが、これはおそらくトレイルばかり走っていたからか？これが出来ると言うことは、平地でそれをスピードに換えられれば、まだ伸ばせるのかもしれません。

いずれにしても、気が付いたらいつのまにか何も考えずに無念無想で走っていました。ちょっと前までは、あと何キロ、最後は登り、などと余計なことが頭に浮かんでしまっていたので、これも進歩だと思います。

前だけを見て、無心になって走るのって最高に気持ち良いのです。波乗りだってそうだと思います。波がいいとき、たとえばセットとタイミングがばっちり合ったとき。波に乗って沖に出たら、ちょうどまたセット、なんていうのが三回くらい続くともう頭の中はカラッポ、何も考えていなかったりします。あれと同じです。

キツイと感じていたランニングが面白くなってきました。トレイルも面白いのですが、ロードもこんな感じで取り組むと面白いもんです。また走ります。

今度の週末は波上がりそうです。ここのところ、ニーボードに興味を持っていただける人が増えたのか、何本か作ってお渡ししています。

立ち上がらず、座ってしまうのでテイクオフは楽で素早いかもしれません。それでもスタンディングとはいろいろ勝手が違うので、最初は戸惑うと思います。フィン（足ヒレ）を使うならなおさらです。

慣れないキックをいきなり力いっぱいやると足が攣ります。足の甲でデッキに加重すると、やっぱり足が攣ります　笑。どちらもだんだんと強くなってきますが、ヒザ下の強化も普段からやっておいてください。フクラハギの二つの筋肉と足裏の筋肉です。カーフレイズと足指でタオルにギャザーを作っていくトレーニング、ぜひやってください。

走るのが好きな人なら、ベアフットランを取り入れるのも良いです。いずれもケガが無いように無理せず地道にやってください。

そして続けてください。キープ・ニーボーディングです。スタンディングもやりたいなら、最初にスタンディングで楽しんで次はニーボード、とやればパドルが疲れてもキックが助けてくれます。

自分なりに楽しみを見つけてください。私はカーブです。できるだけスピードを付けてショルダーへ走ってそこでレールを入れ替えてカービングです。ビーチブレイクのインサイドチューブを狙うのも良いと思います（ボードを身体にヒットさせないようにうまく逃げてください）

そして、やっぱりキープ・ニーボーディングです。




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PRIMO 7'3"

ミッドレングスならこれ！と自信を持っておすすめできる、カツカワミナミサーフボードを代表するモデルのひとつでもあるプリモが入荷しました。活さんのボトムシェイプのスピードと、エッジが効いたドライブ感はピカイチです。シングルフィン以上に動いてくれます。

デッキにクロスを追加し、ラスティックオレンジのティントカラーをウェットサンドで仕上げています。

もう一本はユーズドボードです。活さんの盟友でもある鎌倉のレジェンドシェイパー、出川三千男氏シェイプのオールラウンドロングボードです。レングスは9’2”。フットマークが少しだけのベリーグッドコンディションです。


そろそろシングルフィンのログとは違うマニューバをしたいなあと考えている方は、お見逃しなく。

暖かいインナー、ブーツソックス、ストレスフリーフード、冬の装備揃ってます。
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AC SHAPE

昨年から取り扱いさせていただいている、AC SHAPE シェイパーの新井康彦氏です。きれいな歯並びをキラリとさせて、健康そうな笑顔のパドルです。

笑った顔からも伝わってくると思いますが、とても真面目な職人です。彼のボードをラミネートしているのは川南活さんのボードもラミネートしてくれている湘南の老舗ファクトリーですが、そこの熟練職人が彼のシェイプにたいする姿勢に感心していました。

シェイプの理論はとても整然としていて、理にかなったものです。こちらの疑問には的確でしっかりとした答えが返ってきます。

新井さんのシェイプはまだ三本しか乗っていませんが、どれもオススメできるボードです。私のオススメはイコール、難しくない、楽しめるということです。幅広いレベルのサーファーが私と同じように楽しめると思います。（ツインピンだけはまだ乗りこなしているとは言い難いです…ゴメンナサイ）

そんなAC SHAPEなのですが、日ごろのご愛顧に感謝してオーダーキャンペーンを開催いたします。期間は2月11日（土）から2月26日（日）まで。全モデルが対象で￥10.000オフでオーダー承ります。事前のオーダーの相談もOKですので、お気軽にご相談ください。

AC SHAPEのプライス等はMENEHUNE BEACH STOREのウェブサイトにアップしておりますので、そちらをご覧ください。

AC SHAPE、これからよろしくお願いいたします。

もうひとつのプリモ

なーんとか残りました。これから少しだけ潮が引いてきます。長い板ならじゅうぶん楽しめそうなモモ、コシです。

昨年末のブログで書きましたが、やりたいこと、やらなくちゃいけないことがたくさんあり過ぎておもしろ過ぎる状況なのですが、そんな中でチョイスしてきたボードはプリモです。プリモは散々乗って分かり過ぎるくらいでしょと思われるかもしれませんが違うんです　笑。


このプリモは活さんのパーソナルボードで、レングスは8’3”。いつもの8’4”じゃありません。1インチの差がミソです。画像だけでは分かりませんが、このプリモはいつもと違う品番のブランクスを使って作ったテストボードです。

8フィートのロングフィッシュを思い出してください（それも乗らなくちゃ）。評判は良く自分でも気に入っていて、多くの人に乗っていただいているロングフィッシュですが、乗っていて考えたのが、このロッカーとボリュームバランスでプリモを作ったら良いんじゃないかということでした。

ロングフィッシュはプリモと比べると、ロッカーの入り方が違うのとノーズとテールが薄めです。使用するブランクスが違うからですが、プリモとほぼ同じボトムとレールの作られたフィッシュが良いのですから、シングルでも面白いはずです。

それを形にしたのがこのイエローのプリモです。ロングフィッシュのブランクスで作ることができるサイズは、8’3”が最長なのです。だから8’3”（フィッシュは8.0までです）。

小波でしたがその差は十分に分かりました。滑り出しの速さと、良く走るのは同じ。違うのは動きです。8’3”のロッカーは入り始めは緩やかですがテールへ近づけば近づくほど、8’4”よりロッカーが入ります（約1センチ多い）。その分、動きがさらに良くなっています。

反応が良いのです。体重を乗せるとテールロッカーのカーブ部分のレールがスムースに反応してくれて、それに沿ってカーブしていくような感覚です。ノーズとテールが薄いのも関係していると思います。

自分が思ったその通りに動いてくれるのが面白いのです。お気に入りの8’4”ですが、8’3”もお気に入りになっちゃいました。

しかし、おすすめできるものが二つあると、作る方も頼む方も悩ましくなっちゃいそうで、どうしようか若干困っております。すでに、8フィート前後のプリモに乗られていて気に入っていただいている方はもう一本です　笑。違う感覚で楽しめるのをお約束します。

それに、ロングフィッシュに乗られていてその感じが好きと言う方にも良いと思います。実際、ロングフィッシュの感触が気に入ったから同じロッカー（同じブランクス）でトライフィンに乗りたいというようなオーダーもいただいています。それのシングルフィン版ということです。

プリモは初めてで8.0前後のサイズでという方は、やっぱりまずは8’4”のブランクスに乗って欲しいと思いますが、より動くものをというリクエストがあれば、8’3”なのかなと考えています。

写ってました。色付きはすぐに自分だと分かります　笑。この後、前方の崩れた波の下を簡単に抜けて行けるのがプリモです。


もちろん早速、8’3”をオーダーしましたよ　笑。


昨日はもうひとつ、これをお試ししました。STEAMERの5/3ミリ セミドライのゴン太くんです。


5/3ミリの昔ながらの形です。他の有名ブランドのような、特にこれと言った目新しさはありません。素材のクオリティには自信があります。


北からのオフショアがピューピューで、ブーツ、グローブ、フードのフル装備でしたが、水が入ってくる感触はほぼゼロ。首回りは以前にサイズがある日にも試しているので、フードが無くても防水性が高いです。

寒さはほぼ感じませんでした。いいじゃないですか、STEAMERさん。

今回作ったのは、5/3ミリですが、オール3ミリで一番寒い時期だけ、インナーをプラスするというのも良さそうです。3ミリだとさらに動きやすくなります。寒がりの私はやっぱり5/3ミリか。どちらにしても、STEAMERウェットスーツも自信を持ってお勧めできます。

外に干していたら夕方少し凍ってましたが、すっきり乾きました。新しくした、SURF GRIPのグローブはフィット感ばっちりです。古いグローブは親指の腹が擦れて穴が開きかけていますが、実はまだ使えます。もちろん穴が無いのがベストですが、グローブは手先をカバーするというのが主な目的なので、古くなって浸水が始まっても使えます。


昔、ブーツは裏返せなかったので完全に乾かず、クルマの中がなんとく臭くなったりしましたが今は簡単です。プラス、フードで寒さ知らずです。

裏返したブーツやグローブは、事前に元に戻しておくのをお勧めします。裏返しのまま車に放り込んでおいたのを早朝の寒い海辺で元に戻すのは、ブーツやグローブは冷え切っているし、指先もかじかんでいるのでかなり大変な作業です。

波乗りの後はシェイプルームへ行ってきましたが、その模様はまた改めて。書きたいことがあふれ出してくる状態です。店置きのプリモもいい感じに仕上がったし（7.3です）、他にもいろいろありすぎて時間が足りません。

それでは、また後ほどです。

AZS

ウェットスーツが出来上がりました。AXXE CLASSICのバックジップフルスーツ。AZS、オートジップシステムです。今季、このバックジップスタイルのご注文も良くいただいています。U-ZIPは新しいスタイルで発売以来、人気が高いモデルですがバックジップスタイルも根強い支持があります。

バックジップの魅力はやはりそのスタイルだと思います。ノンジップのウェットスーツが標準的になって久しいですが、やっぱり昔ながらのスタイルが好きと言う人も多いです。私もその1人だったりします。

たまに、身体が硬くてノンジップは着脱が大変だからバックジップで、という方もおられますが、現在のノンジップは身体が多少硬くても脱ぎ着は簡単です。そういう方は、最初にノンジップを着たときに着脱のコツを聞かずに使っていたのかもしれません。コツをちょろっとお伝えすると、簡単に脱げました、というのは良くあることです（経験上）まあ、バックジップのほうがノンジップよりも脱ぎ着が楽なのは確かではありますが。

そんな、スタイルこそ昔ながらのバックジップですが、中身は違います。いろいろ進化しているのです。それも、かなりです。皆さんが想像するよりも先を行っているのです。

実際、動きやすさや防水性はノンジップのU-ZIPとほとんど差はありません。背中のジッパーはストレッチジッパーで、柔らかく伸縮性もあります（U-ZIPの胸のジッパーの形が作れるのも、ストレッチジッパーの柔らかさのおかげです）。パドルも楽です。ジッパーの務歯が細かいので海の塩で固まらないようにだけご注意ください（以前のブログです。水で塩を溶かせば解消します）。

ストレッチジッパーは防水性はありません。ジッパーからの浸水は背中のインナーバリアネックがストップします。このバリアネックは、着るときに行方不明にならないようにバックジップと連動する仕組みになっています。その仕組みがAZS、オートジップシステムです。



防水性においては、バックジップは首回りが文字通りネックになっていましたが、このオートジップはそれも解決しています。首回りのパーツの身体（首）への追随性は、ノンジップの首回りとそれほど変わりません。ジッパーを閉めたあとに、締め付け具合を自分で調節する必要がありますが、首の後ろをきちっと密着させれば、水はほとんど入ってきません。

作っていただいた方は、ご自分なりのちょうど良いフィットのさせ方を探してみてください。防水をそれほど気にしなくても良い時期や、フードを被っているときには首回りをゆるめて使うこともできます。

U-ZIPは防水性を高めるため、首回りはきっちり締まるように作られています。首回りが苦しいのが苦手な方にもオートジップはお勧めです（首がゆるいと防水性は低くなりますので、その点はご理解を）。手足首はU-ZIPと同じ作りです。


さて、ずっと吹いていた西よりの風は夕方にオフへ変わったようです。最近、なんだかタイミング悪いとおもいませんか？波が良いのは夜中のようです。明日の朝はサイズダウン＆満潮で、厳しそうです。今夜は13夜で明るそうですからナイトサーフィン、なんて言うのは…寒いか。

私は木曜日に期待です。