COLOR PURPLE

はじめにお知らせです。ご好評いただいているAXXE CLASSICのプレミアムブラックラバーが限定数量に達しそうです。プレミアムブラックラバーを使用したウェットスーツのオーダーは、24日（土）までとさせていただきます。その都度在庫状況を確認いたしますが、25日（日）のオーダーに関しましてはメーカー確認ができないため、プレミアムブラックが無くなってしまった場合、レギュラー素材のプレミアムドレインでの製造になりますので、あらかじめご了承お願いします。いずれにしましても、早目がおすすめです。

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今日のブログはここからです。

さて、みなさまご存知のように、私はクラシックなロングボードが大好きです。ロッカーやレール、ボトム、それにフィンなど、わざわざ60年代のロングボードを再現するようなことをやっております。すべてにおいて、もっと進化した優れたものがあるのに、後ろ向きというか、物好きなことだと自分でも思っています。

仕事柄、たくさんのサーフボードに接する機会があるのですが、そんな中でもクラシックなシェイプで作られたロングボードを見ると思わずチェックせずにはいられません。

私のログは、ロッカーがフラットで丸太のようなシェイプにDフィンが付いた、（自分では）かなり普通のシンプルなシェイプだと思っています。

同じクラシックを向いたロングボードでも実にいろいろなシェイプがあるわけですが、私のログとはかなり違うシェイプのクラシックの流れが、5～6年くらい前から出てきていることが気になっていました。

それは何かというと、ボードのボリュームです。アウトラインは60年代のPIGでも「薄い」のです。3インチを切るセンター部分からラウンド気味にシェイプされているので、必然的にレールは薄くなっています。50/50の「かなり」薄いレールです。

丸太と呼ぶことをためらわないようなボリュームのログに乗っている身としては、この薄いシェイプが不思議なのです。どこから生まれてきた流れなのか？

ずっと以前に乗っていたクーパーフィッシュというロングボードは薄いテーパーレールが特徴でしたが、それとは違います。

それが流行りだとしても、目的があるはずです。私のログのシェイプには理由があります。それと同じで、その形を作った理由があるはずなのですが、それが分からないのです。

ボードだけを見ていると、トリッキーな動きをするためなのかとも思われます。いまどきのシングルフィンのロングボードの動画を見ると、若い子たちのターンはかなり鋭角です。ヒザを落としてテールを軸に急激にボードの方向を変えています。

こんな感じです。こういうサーフィンをするため？


私とは違う世界ですが、シェイパーはあれをイメージしてシェイプしたのか？もしそのへんの事情をご存知の方がいたら、ご指南いただけると嬉しいのです。

次に作ろうと考えている私のログは、まったく逆（笑）さらに丸太です。


さてさて、こちらは新しいニーボード。またパープルです。実物はもう少し青っぽいはず。

出来上がりが楽しみです。

6チャンネルのシングルフィンのユーズドが入荷しました。アンドリュー・キッドマンのSINGLEを思い出して、乗っちゃってください。


明日は定休日です。

転向

【転向】：てんこう
① 方向・方針を変えること。
② 思想的政治的立場を変えること。特に、社会主義者・共産主義者が弾圧によってその立場を放棄し、他の立場に転換すること。

昨日読み終えた本は、実在の人物を元にした、ある実業家の生涯を描いたフィクションでした。日本の社会主義運動に疑問を感じた主人公が、仲間だった党員に「転向」と批判にさらされるシーンがあるのですが、その部分を読んでいて、自分もロングボード一辺倒から、他のサーフボードへと移っていったのも、同じく「転向」だよなあと考えていた変な私。

こんなサーフムービーがあったのを覚えてますか？2003年のRiding Wavesという作品です。私はかろうじてまだ30代でした。


同じ作品の中で、ロブ・マチャドがアルメリックのシングルフィン（MSF）に乗っていて、ジョエル・チューダーはノーズライドという、オルタナティブの流れの始まりです。いまでは珍しくありませんが、ロングボードとショートボードが同じ作品でフューチャーされるようになったのもこの頃からです。

2003年はクリステンソンのフィッシュに乗り始めた年です。正月のハワイで初めて乗ったもののまだ乗れず、ハレイワの小波でほぼ転がってました。

その前の2002年にサーフボードエボリューションが自分の中で始まって、1968～69年ごろのVEEボトムをベースにした、6’10”のシングルフィンを作ってもらって乗り始めていました。それまでずーっとロングボードでしたから、初めて6’10”に乗ったときのことは今でも覚えています（当時のメルマガでも書いてます）上のマチャドのMSFも店で取り扱ってました。

ちなみに、ロンガーの皆さまにおすすめしている活さんのMINIモデルはまだ誕生していません。

この6’10”が結構面白くて、自分のサーフボードがどんどん短くなっていった「転向」のきっかけのひとつでした。

6’10”の次が、6’0”のクリステンソンのフィッシュだったわけですが、その頃はまだフィッシュを初めとしたオルタナティブボードが、今のような状況になるとは全く考えてもみませんでした。

ただ自分が興味があっただけです。

活さんに最初のフィッシュをシェイプしてもらったのもこのころです（ニーボードも）

その後、大いに盛り上がったフィッシュはいったん落ち着きますが、ここ数年またフィッシュに興味を持ってくれている人が増えてきているようにも思います。やっぱり面白いものは廃れないのです。しかし、昔ほどは集中せずに他のデザイン、たとえばシングルフィンなどもバランスよく乗られているのが現在の状況だと思います。


VEEボトムやフィッシュに興味を持ち始めて、ロングボードから「転向」しましたが、今はまたロングボードにも戻っています。現在の興味の中心はよりクラシックなDフィンのログです。「転向」する前よりも、より原点に近いものを求めているのです。「転向」した甲斐があったというものです。

「転向」する前とは違うロングボードの面白さを見つけたわけですが、これらに加えてもうひとつ「転向」していることがあります。

それがこれです。

店のロゴマークにもある、カリフォルニア、ハワイはどこへ行った？と自分でも思います。気が付けば、すっかり「ジャパン」になってます。

カリフォルニアもハワイも、サーフカルチャー、かっこいいです。そういうのに憧れていました。でも、年に何回か飛行機に乗って、海のむこうで作られたサーフボードを送ってもらうだけでは物足りないのです。

それらが作られるところに自分が加わわれない。シェイパーが考えていること、そのボードのそのシェイプの理由、話を聞きたい、もっと深く知りたいという欲求を満たしてくれるものと考えると、どうしてもそれは自分が住んでいるこの国で作られるプロダクトになってしまうのは仕方が無いことだと思います。

クリステンソンのフィッシュを昔みたいにずらりと並べておきたいのも事実ですが、ついつい自分の欲求はフォームの白い粉にまみれる方向へ行ってしまいます。

それでも、偏りすぎは良くないと分かっているので、ちょっとずつ修正主義の方向へ進もうとは思っております。

物事は常に変化します。人が考えることもどんどん変わっていきます。頑固さはありますが頭は固すぎないと思っています。いろいろと面白い方向へ変わっていきたいと思っています。

明日、20日（火）はお休みいただきます。

これも同じRiding Waves の映像。当時のジョエル・チューダー・サーフボードのヌヒワモデルに乗るジョエル・チューダーです。（映像、反転してますね）

プリモ

カスタムオーダーのプリモが出来上がってきました。6’9”と8’4”の二本です。

サイズもストリンガーの仕様も私のプリモと同じです。カラーは、エメラルドグリーンのティント、ターコイズグリーンとも言えます。この色、デジカメだとなぜかハーレーション気味に写ってしまうのですが、きれいな色です。


そして、8’4”。こちらはうすいブルーのティント。これも好きな色です。



6’9”も8’4”も小波からサイズが上がったときまで、いろいろなコンディションでオールラウンドに使えて信頼感がある頼れる一本になってくれると思います。

例えば、今はロングに乗っていて将来的には5フィート代のフィッシュにも挑戦したいというような方なら、6’9”（6.8でも）くらいで慣れておくとその先のフィッシュへの移行もスムースです。

8’4”は、ロングボードのパドルやテイクオフはそのままに、マニューバや取り回しを軽くしたい方、サイズがあるときに楽しみたいという方に最適です。



乗ったことがある方ならお分かりいただけると思いますが、プリモはシングルフィンながらそれ以上の感触で動いてくれます。もちろんシングルフィンならではのスピードは、やっぱりシングルフィンだなあと（変な表現…）多いに実感させてくれます。

ひみつはボトムのコンケーブとレールの形、そしてエッジ。これらの組み合わせがダウンザラインのスピードとシングルフィン以上の運動性能を生み出しています（…と推測しています）

ボトムのコンケーブで水の流れを効率的にテールへ向かって流しますが、ボトムのロッカーと違う曲線に作られているレールのライン、それプラス、レールエッジがターンのきっかけをになります。

ターンし始めると、テールがターン（水流）をホールドしてくれるような感触を感じます。テールまわりのエッジがサイドフィンのような働きをしてレールをキープしてくれる感じです。



普段、重たいクラシックなログに乗られている方には、8’4”がかなり楽しめます。乗り方はログのままでOKです。ログとは違う、コンケーブのグライド感とスピードがログと同じスタイルで楽しめます。どんどん乗れてしまうので、乗りすぎ注意です。初心者の方や女性の方にも良い結果が出ています。

プリモは自分自身で、6’8”、6’9”、7’2”、8’0、8’4”（は二本目です）、それに10’とたっぷり体験済です。10フィートは特殊ですが（笑）どのサイズも自信持ってお勧めいたします。

LARGE FISH

6'8"のフィッシュのシェイプが出来上がりました。グラスショップへ旅立つ直前のところをつかまえて写真を撮ってきました。いい形でしょ？

サイズは、6’8”　ｘ　21”1/2　ｘ　2”5/8　コンケーブが入ったボードのセンターでの厚みのサイズなので、実際に触ってみると厚みの数値よりもボリュームを感じると思います。

テールまでシングルコンケーブで抜けています。


フィンはやっぱりダブルフォイルです。テールまで幅広のパラレルなアウトライン、ボトムはシングルコンケーブ、それにダブルフォイルのキールフィンで6’8”の長さですから真っすぐ進みたがる傾向はどうしても強くなります。それを多少緩和するためにコンケーブの量とレールの形を調節していただきました。


その緩和した部分でボードの向きが変わりやすくなっているはずです。逆に言うと、そのくらいで私としては十分なのです。

BONITAフィッシュは小さいサイズで十分機能します。気持ちよーく滑ってくれるのですが、その気持ちいい部分だけを増幅したい、というのが大きなフィッシュに乗る理由です。

フィンのセッティングやシェイプで、もっと軽く動き回れるようにすることはもちろん可能です。でも、変えたくない。変えるとフィッシュの感覚も変わってきてしまいます。だからそのままストレッチしちゃう。

ほんとは、マニューバを考えてクアッドにしようかと思ってました。でも活さんが、それじゃ普通だからいつものダブルフォイルにすれば？長くした分、シェイプは考えるからと、シェイプしてくれたのが本当のところですが…。

5’6”のBONITAの胴体の真ん中あたりを引っ張って、1フィート2インチ伸ばしたイメージです。定規の目盛りで見ると35.5センチは短いものですが、それでずいぶん見た目が変わるものだと思います。

その分、気持ちよさが大きくなるのが大きなフィッシュの楽しみ。もちろんスピードも速いです。

あとは出来上がりを待って乗ってみるだけ。かなり楽しみです。

小さい方も出来上がりました。5’6”です。これはお店のストックボードなので、すぐ乗りたい方、お持ち帰りOKです。スティールブルーをイメージしたティントカラーできれに仕上がってます。フィンはダブルフォイルです。

詳しくは明日、アップします。

奇才

お知らせ：11月16日（金）は午前中、シェイプルームへ行きますので、午後2時のオープン予定です。よろしくお願いいたします。

店に何げなく置いてあるボードです。よく見るとかなり変わった形をしていますが、それに気が付いて興味を示す人はあまりいません。


川南活さんのお兄さん、川南正さんがシェイプしたニーボードです。正さんは私がようやく小学校にあがるような時代からニーボードを作られています。基本的な形はこのティアドロップ型のアウトラインで、日本のニーボードのトラディショナルな形のひとつです。

フィンはトライフィンで、独特な位置にセッティングされます。

フィンのセッティングだけでなく、ボトムにはボードのセンターより少し前あたりから深いシングルコンケーブが掘られています。

テールには強いロッカーが入っています。この角度からみるとソラマメみたい。厚さは薄く、2インチを切っています。


正さんは今年ニーボードを3本シェイプされましたが、このボードはそのうちの1本です。もう1本はご自身で乗られています。残りは1本ですが、そのボードに乗られている方からメールをいただいたので、ちょっとだけ転載しちゃいます。活さんのニーボードにも乗っていただいてます。


ドライブの効いた大きなターンも出来るし、大きなラウンドテールだからなのか、最初は少しテールがルースというか、スライドする感じがありましたが慣れてくると気にならないというか、引っかかり感のないスムースなターンに感じてきてはまってしまいますね～。
ノーズも薄いんでホレた所でもコントロールしやすいし、ボード全体のバランスが絶妙な感じが凄くします。
スピードもでるし乗るたびにくせになるボードですね。
カツさんシェイプのスピードがでてキレのあるターンやカットバックやリップ！
正さんシェイプのスムースだけど早いターンやカットバック！
う～ん・・・どっちもいいです。毎回どっちで乗るか迷いそうです。


自分で乗っていないし、このニーボードどんな感じなのかと思っていたのですが、どう読んでも調子良さそうで、嬉しい限りです。

嬉しいのと同時に、自分でも欲しくなっちゃいました。

でも新しいニーボードのシェイプ出来上がったばかりだし、大きなフィッシュもロングボードも…という状況なのでちょっと欲張りすぎ。頑張ってお金貯めようと思います。

しかし、この形とこの薄さ、それにロッカーとコンケーブ、すべてオリジナルの独創的なデザインです。ウェットスーツも作っておられるし（ZEROです）、ご兄弟そろって転載、奇才です。

私の紫色のニーボードの隣に立てかけてありますので、見て触ってみてください。ニーボードもやりたいです。

Boat life... HT's from Legless TV on Vimeo.

ウェットスーツ

今やオルタナティブなサーフシーンにかかせない、AXXE CLASSIC。ブランドがスタートしたときからお付き合いさせていただいてます。2006年春のメルマガで取扱いをスタートしますとお知らせしていますので、もう12年前のことです。

ジッパーレスを着始めたのも確かこのころでした。同じく冬に裏地が起毛になったセミドライタイプのウェットスーツを着始めたのもこのころからです。

それまでは表がラバー、裏地は起毛は付いていない普通のジャージ素材のバックジップの5/3㎜を真冬でも普通に着ていました。裏起毛は贅沢なイメージがあったのと、なによりまだ若かったので（笑）寒くなかったんです。

ジッパーレスを着始めたのも確か、AXXEさんのが最初ではなかったかと思います。上の画像のジッパーレスが初期のタイプです。

今では珍しくもなんともないジッパーレスですが、最初に着たときにはなんて動きやすくて暖かいんだろうと思いました。今ではもう無いと思いますが、脱ぎにくいからイヤだという声も最初はありました。

動きやすさでもうひとつ驚かされたのは素材です。ネッスルという素材が出て来てきたのを使ってフルスーツを作ってもらって、始めて着たときにはこれまたなんて柔らかくて動きやすいんだろうとビックリしてしまった記憶があります（こっちがジッパーレスよりも前ですね）


それが今では、すっかり動きやすいのも暖かいのも当たり前になってしまいました。ウェットスーツと言いながら、冬のスーツは海から上がって脱いだとき、上半身に濡れてないところがあるくらいの防水性の高さにも驚きます。

素材の柔らかさと動きやすい作りの組み合わせで、おっさんの弱ったパドル力でも、長い時間調子よく入っていられます（保温力のおかげもあります）

数年前からフードやグローブなんていうものの暖かさに味を占めて、さらに寒さ知らずで周辺小物の重要性にも再認識させられています。

冬の海にはこんな音が合いますね。


冬の海は昔から好きです。オフショアが吹く中にのんびり浮かんでいられるのは、これらウェットスーツの進化のおかげです。

キャンペーンは終わりましたが、AXXE CLASSIC、ZERO、AIDENTIFY、STEAMER、各メーカーオーダー料は無料でお作りしています。冬の準備は今のうちです。

はだしのススメ

引いている時間帯はできたんでしょうか？いずれにしても、朝は潮が多いのでロングボードでも無理です。ヒマなので昼の引きの時間に海へ行っても問題無さそうですが、いくらヒマと言っても、それじゃ自由すぎです。

波が無ければSUPでもパドルボードでもいいのですが、私の場合は走ります。それも裸足に近い状態で近くのトレイルを走ります。

ご存知だと思いますが、こんなのを履いてます。


普通のランニングシューズと違って、ソールのクッションは全くありません。足の裏を擦りむいたり、木の枝が刺さったりしない程度の保護です。もう7年間、走るときはほぼこれを履いています。

このシューズ（か？）を使い始めたのは、波乗りも裸足だからという単純な発想です。

ソールのクッションが全くないので、ランニングシューズとは走り方が変わります。クッションがあると、どうしてもそれに頼る着地になりますが、それが無いので着地の衝撃を身体でうまく受け止める必要が出てきます。

足の裏の前後と左右のアーチだったり、ふくらはぎの筋肉であったり、ヒザを柔らかく使ったりといろいろなところで分散して衝撃を吸収しているんだと思いますが、裸足で走っているとカラダが自然と衝撃の吸収の方法を覚えてくるみたいです。

足の指も元気になってくるし、波乗りにも効果あると思っています。ひっくり返っても足の裏でボードが離れないように押さえられます　笑。

足ヒレもよく使いますが、ふくらはぎが攣ることが少なくなりました（これはアルコールの影響もあるかも）

何より、これを履いて走っているときの感覚、足の裏や足首、ヒザ、ふくらはぎなどを総動員させて走っている感覚が面白いのです。

技術よりも感覚的なものの方が面白いと感じるのは、波乗りと同じなんだと思います。

このゆるい感じを見ていたらサーフマットやりたくなりました。柔らかいサーフマットもやっぱりナチュラル。音楽がいまいち合っていないように思いますが…笑。1：40～　笑えます。


スリラーより、こんなのはどうでしょう？もうたっぷり80年代の雰囲気です。ART OF NOISE。

小波の楽しみ

台風のうねりを待つ季節はひとまず落ち着いたようで、南岸低気圧のうねりの季節へと移りかわりつつある狭間の季節になりました。遠くにある発達した低気圧や、気圧の谷間で吹く風の方向、それに潮の時間などを気にしていれば、楽しめる波に巡り合えたりもするものですが、それも基本的には小さな波です。

過去に12月に入ってから台風のグランドスウェルが届いたということもありましたが、それは例外中の例外。やっぱり基本的には小波です。

本当に手も足も出ないコンディションのときは、ランニングやプールへ行ったりと違う過ごし方もありますが、少しでもできるのだったら海へ入りたいというのが、正しいサーファーの気持ちだと思います。

房総半島と伊豆半島に東西を挟まれる形の相模湾の奥に位置している湘南は、うねりが入りにくく、小波コンディションの日が多いというのも事実です。そうした現実に対処することも、波が期待できない季節にモチベーションを維持し続けるためには大切だと思います。

小波というと、まず思い浮かぶのはロングボードだと思います。


小さくても、ゆるくても、波の斜面をボードが滑り始めるときのあの感覚は変わらず気持ちがいいものですが、浮力が大きなロングボードでも力が無い波をうまく乗り継いでいくのは意外と難しく、小波でもあなどれません。

小さな波のフェイスの上で、どのタイミングでボードをターンさせるか、ボードを波のどこへもっていくか、それにはボードのどこに立って、どのくらいの力加減で体重を乗せていくか。

うまくやれば、小さな波でも思わぬスピードが出たり、小さなカールにロックされたりと波のサイズ以上に楽しむことができますし、ボードをコントロールすること（トリミング）への理解が深まったりもする、と思っています。

重量と浮力があるクラシック系のシングルフィンは、緩い波の斜面でもスムースに走ってくれます。重たいだけにコントロールしがいもあるのです。


ロングボードばかりではありません（基本的には長いですが…）

書いていて思い出したのは、先日シェイプの画像をご紹介した大きなフィッシュです。6’8”の大柄なフィッシュも小さな波で楽しめます。小波専用のビッグフィッシュを作ったくらいです。

昔、ビッグフィッシュに乗っていたころはロングボードにほとんど乗らなくなっていた時代でした。6’8”のビッグフィッシュは小さな波で、ロングボードの代わりに多いに活躍してくれました。フィッシュってそれだけよく滑ってくれるんだと思います。

あとは、6’8”のMINIモデルなどもイケます。他にもいくつかありますが、MINI QUADやBOOGIEなどのテール幅が広いフィッシュ系もロングボードと一緒にクルマに積んでおくとお楽しみの幅が広がります。

南岸低気圧の波が立つ季節はもうすぐです。気温と水温はだんだんと下がっていきますが、元気に波乗りしましょう。

小波じゃありませんが…。

5'6" double wing swallow tail

新しくシェイプしていただいた、5’6”のニーボード。スマホに入れた同じ画像を事あるごとに開いては眺め、ひとり悦に入っています。うれしいのです　笑。

今乗っているボードのシェイプ画像がこれです。長さ、幅はほぼ同じです。


テールのボリュームが少なくなって、画像では分かりませんが全体的なボリュームも落としてもらいました。結構、薄いイメージです。


ボトムはシングルコンケーブ、ノーズからテールまでエッジを付けました。フィンの位置がマーキングされているのが見えますが、フィンのセッティングは今のボードと同じ位置です。


コンケーブ、がっつりと入ってます。


今のニーボードよりも、さらにカールに近いところでのボードコントロールを意識した、野心的なシェイプです。


いままでの紫色のつもりで作った、ピンク色ですねと言われる（笑）ニーボードです。新しいニーボードも紫でいきます。今度こそ紫色です。


いろいろ考えているとワクワクしてきます。50も中頃のオヤジ を子供みたいにワクワクさせる波乗りってやっぱり素敵だと思います。

ビッグフィッシュとニーボードと…

頼んでいたブランクスが出来上がりました。大きなフィッシュ用のブランクスです。ストリンガーをダークウッドにしてもらいました。多少時間はかかりますが、待つのはきらいじゃありません。

さっそく皮むきをして、アウトラインを引いていただきます。


サイズは、6’8”。久しぶりのビッグフィッシュです。昔もいろいろと作りましたが、やっぱり好きなんです、大きなフィッシュ。

活さんが画像を送ってくれました。


ボトムはシングルコンケーブ。


フィンはやっぱり両面フォイルを付けます。レールを少し変えてプリモっぽいレールにしていただきました。

プリモのレールの感じは大好きです。それにフィッシュのテールをドッキングしたイメージです。シングルでもよく動くプリモ + 両面フォイルキールフィンとフィッシュテール。果たしてどんな感じになってくるのか、かなり楽しみです。

カラーはいまのところ、シンプルにクリアで行く予定です。

大きなフィッシュ、遊べますよ。


そしてもうひとつはニーボードです。

今乗っているボードよりも、全体的にシャープに薄くしてもらいました。テールは絞り気味でロッカーもしっかりと入っています。

フィンはトライフィン。今のボードとはかなり違う感じになると思います。カラーは紫色のピグメントで派手にいきます。

ビッグフィッシュとニーボード、盆と正月がいっぺんに来た気分で嬉しい限り。今週は私の順番でした。オーダーいただいている皆さま、どうもすいません。

盆と正月のついでにと、下のブログで書いた、細めのPIG用のブランクス、太めのレッドシダーのストリンガーでお願いしちゃいました。またフォームの出来上がり待ちですが、次の楽しみが出来ました。


ウェットスーツ第二弾が上がってきました。プレミアムブラックラバー、残り少なくなってきたようです。お考えの方はお早めに。キャンペーンは終了しましたが、オーダー料無料でお作りします。